- 153 -

제 3 장 소요환기량 산정기준

3.1 소요환기량 산정기준의 일반사항

(1) 터널 내 환기대상 오염물질은 일산화탄소(CO), 질소산화물

(NOx), 입자상물질(매연)로 한다.

(2) 터널의 소요환기량은 주행속도별(10~80km/h 범위에서 10km/h

단계)로 산정한다.

(3) 각 오염물질에 대한 소요환기량은 터널을 운행하고 있는

차량에서 발생하는 오염물질 총 발생량(가스상물질은 ㎥/s,

입자상물질은 ㎡/s)을 산정하고 이를 허용농도와 대기농도의

차로 나누어 주행속도별로 산정한다.

3.2 소요환기량 산정을 위한 교통량 산정방법

3.2.1 차종 구분

(1) 소요환기량 산정을 위한 차종은 7개 차종으로 구분한다.

(2) 7개 차종은 승용차, 버스(소형, 보통), 트럭(소형, 보통, 대형,

특수)로 한다.

(3) 승용차는 사용연료에 따라 휘발유와 경유로 구분한다.

(4) 차종 구분 및 자동차의 제원은 <표 2.3.1>을 참고하여 적용

한다.

- 154 -

 

구 분

승용차 버 스 트 럭

휘발유 경유 소형 보통 소형 보통 대형

특수

세미

트레일러

풀

트레일러

단위중량당

마력(PS/톤)

68.6 33.6 18.6 33.5 17.8 13.5 7.4 8.6

무게

[톤]

차중량 1.08 1.48 9.49 1.41 3.25 8.30 13.83 14.45

총중량 1.37 2.20 12.16 2.39 6.22 18.55 45.02 36.45

차체

규격

[㎝]

길이 434 450 1,077 452 610 874 1,831 1,872

너비 168 165 245 168 202 248 261 260

높이 144 197 312 168 227 321 286 307

마력

[HP] 94 74 226 80 111 250 332 315

[kW] 69.1 54.4 166.2 58.8 81.6 183.9 244.2 231.7

<표 2.3.1> 차종별 차량제원

3.2.2 주행속도별 터널 내 차량수 산정

(1) 환기시스템 용량 결정을 위한 소요환기량 산정 시 교통량은

해당 도로의 최대설계교통량을 적용한다.

(2) 최대설계 교통량은 목표년도의 설계교통량을 기준으로 산정한다.

(3) 차종별 교통량은 주행속도별로 교통밀도를 산정하고 설계

교통량을 근거로 하여 차종별 구성비를 반영하여 산정한다.

(4) 교통밀도는 식(2.3.1)으로 산정하며, 터널의 입지조건 및

설계조건에 따른 최대교통량 및 주행속도 0km/hr 에서 정체

교통량을 고려하여 구한다.

Dt  Do ×V Mmax ×  V 

Do ×Mmax (2.3.1)

여기서, Dt : 교통밀도(pcu/kmㆍlane), Do : 정체시 교통량(속도

V=0 km/h 에서 150~165pcu/kmㆍlane 적용), Mmax : 최대가능

교통량 또는 도로용량(pcu/hㆍlane), V : 주행속도(km/h) 이다.

- 155 -

(5) 교통밀도는 승용차 대수로 산정되므로 터널 입지 조건 및

설계조건에 따른 승용차 환산계수(PCE)는 <표 2.3.2>를

적용하여 차량수를 산정한다.

도로구분 승용차 소형버스 대형버스 소형트럭 중형트럭 대형트럭 특수트럭

고속도로 1 1 1.5 1 1.5 1.5 2

다차선 1 1 1.5 1 1.5 1.5 2

이차선 1 1 1.5 1 1.5 1.5 1.9

<표 2.3.2> 승용차 환산계수(PCE)

3.3 소요환기량 산정을 위한 기준배출량

(1) 소요환기량을 산정을 위한 차종별 기준배출량은 「대기환경

보전법 시행규칙」의 ‘별첨 17. 제작차 배출허용기준’을 적용

하여 산정하며, 차종별 오염물질별 기준배출량은 <표 2.3.3>

과 같이 제시한다. 다만, <표 2.3.3>은 2019년에 고시된

「대기환경보전법 시행규칙」의 ‘별첨 17. 제작차 배출허용

기준’을 근거하여 산정된 것이다.

차 종 승용차

버 스 트 럭

소형 대형 소형 중형 대형 특수

연 료 휘발유 경유 경유 경유 경유 경유 경유 경유

입자상물질

(㎡/h)

0.0000 0.8712 0.8712 7.7917 0.8712 3.8269 8.6191 11.1532

CO (㎥/h) 0.0178 0.0172 0.0217 0.5541 0.0217 0.2721 0.6129 0.7931

NOx (㎥/h) 0.0000 0.0017 0.0022 0.0382 0.0022 0.0188 0.0423 0.0547

<표 2.3.3>도로터널 소요환기량 산정을 위한 기준배출량(㎡/h 또는 ㎥/h)

- 156 -

(2) 입자상물질의 배출량은 비엔진 입자상물질 발생량을 고려하여야

한다.

① 비엔진 발생 입자상물질은 타이어 및 브레이크 마모에 의한

입자상물질, 도로표면 마모에 의한 입자상물질, 재부유

입자상물질 등 을 의미하며, <표 2.3.4>를 참고하여 적용한다.

차속[km/h]

승용차 [㎡/h] 대형차 [㎡/h]

양방향 일방향 양방향 일방향

0 0.0 0.0 0.0 0.0

10 1.1 0.7 5.1 4.4

20 2.2 1.3 10.1 8.8

30 3.4 2.0 15.2 13.3

40 4.5 2.6 20.2 17.7

50 5.6 3.3 25.3 22.1

60 6.7 3.9 30.3 26.5

70 7.8 4.6 35.4 30.9

80 9.0 5.3 40.4 35.3

90 10.1 5.9 45.5 39.8

100 11.2 6.6 50.6 44.2

110 12.3 7.2 - -

120 13.4 7.9 - -

130 14.6 8.6 - -

<표 2.3.4> 차속별 비엔진 입자상물질 발생량

- 157 -

3.4 소요환기량 산정을 위한 각종 보정계수

(1) 차량에서 배출되는 오염물질의 배출량은 주행속도, 경사도,

표고, 차령에 따라 다르기 때문에 이에 대해서 기준배출량을

보정하여 산정한다.

(2) 각종 보정계수 중 제시되지 않은 경사도에 대한 적용은 전·후

경사도의 값을 보간하여 적용할 수 있다.

3.4.1 속도·경사 보정계수

(1) 속도․경사 보정계수는 차종별로 <표 2.4.1>~<표 2.4.12>를

적용한다.

<표 2.4.1> 입자상물질에 대한 속도・경사보정계수

(차종 : 승용차, 사용연료 : 휘발유)

차속

(km/hr)

경사도(%)

-6 -4 -2 0 2 4 6

0 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

10 0.500 0.500 0.500 0.500 1.000 1.000 1.000

20 0.500 0.500 0.500 1.000 1.000 1.000 1.500

30 0.500 0.500 0.500 1.000 1.000 1.500 2.000

40 1.000 1.000 1.000 1.000 1.500 2.000 2.500

50 1.000 1.000 1.000 1.000 1.500 2.000 3.000

60 1.000 1.000 1.000 1.500 2.000 3.000 4.500

70 1.000 1.000 1.500 1.500 2.500 4.500 7.500

80 1.000 1.500 1.500 2.500 4.000 6.500 12.000

90 1.500 1.500 1.500 3.000 6.000 10.500 19.000

100 2.500 1.500 2.000 3.500 7.500 14.500 24.500

110 3.500 3.000 3.500 5.500 10.000 18.500 31.000

120 5.000 4.500 6.500 10.000 16.500 25.000 40.000

130 6.500 8.000 11.500 18.500 29.000 39.500 52.000

- 158 -

<표 2.4.2> 입자상물질에 대한 속도・경사보정계수

(차종 : 승용차, 사용연료 : 경유)

차속

(km/hr)

경사도(%)

-6 -4 -2 0 2 4 6

0 0.174 0.174 0.174 0.174 0.174 0.174 0.174

10 0.478 0.522 0.565 0.652 0.696 0.783 0.870

20 0.478 0.565 0.652 0.783 0.870 1.000 1.174

30 0.478 0.609 0.696 0.870 1.000 1.174 1.348

40 0.522 0.609 0.783 1.000 1.217 1.478 1.739

50 0.522 0.652 0.870 1.174 1.478 1.826 2.087

60 0.565 0.696 0.913 1.217 1.652 2.130 2.609

70 0.565 0.783 1.087 1.391 1.870 2.304 3.043

80 0.565 0.826 1.217 1.652 2.304 2.870 3.739

90 0.652 0.957 1.391 2.000 2.826 3.565 4.217

100 0.870 1.130 1.652 2.435 3.304 4.087 4.609

110 1.174 1.522 2.043 2.870 3.870 4.565 5.087

120 1.478 2.000 2.739 3.435 4.174 4.870 5.435

130 1.870 2.696 3.522 4.304 4.826 5.478 6.130

<표 2.4.3> 입자상물질에 대한 속도・경사보정계수

(차종 : 소형버스/소형트럭, 사용연료 : 경유)

차속

(km/hr)

경사도(%)

-6 -4 -2 0 2 4 6

0 0.143 0.143 0.143 0.143 0.143 0.143 0.143

10 0.429 0.476 0.524 0.619 0.690 0.786 0.857

20 0.476 0.548 0.667 0.786 0.905 1.095 1.310

30 0.476 0.548 0.690 0.833 1.119 1.405 1.667

40 0.500 0.667 0.786 1.000 1.286 1.714 2.024

50 0.476 0.643 0.881 1.143 1.452 2.095 2.238

60 0.548 0.714 1.000 1.405 1.714 2.500 2.833

70 0.595 0.786 1.095 1.643 2.333 2.905 3.405

80 0.929 1.095 1.524 2.167 2.929 3.524 4.119

90 1.357 1.595 1.976 2.690 3.476 4.143 4.857

100 1.833 2.167 2.619 3.167 3.929 4.714 5.405

110 2.190 2.643 3.143 3.810 4.524 5.310 5.976

120 2.571 3.143 3.690 4.286 5.119 5.905 6.405

130 2.857 3.500 4.095 4.881 5.762 6.357 6.571

- 159 -

<표 2.4.4> 입자상물질에 대한 속도・경사보정계수

(차종:대형버스/중형트럭/대형트럭/특수트럭, 사용연료:경유)

차속

(km/hr)

경사도(%)

-6 -4 -2 0 2 4 6

0 0.225 0.225 0.225 0.225 0.225 0.225 0.225

10 0.538 0.613 0.700 0.788 0.888 0.988 1.075

20 0.463 0.538 0.700 0.813 0.925 1.063 1.200

30 0.438 0.513 0.700 0.850 1.050 1.238 1.413

40 0.413 0.488 0.725 1.000 1.313 1.613 1.875

50 0.388 0.463 0.725 1.075 1.488 1.863 2.188

60 0.388 0.463 0.750 1.163 1.788 2.413 2.825

70 0.388 0.475 0.788 1.263 2.088 2.950 3.463

80 0.413 0.463 0.825 1.538 2.425 3.500 4.100

90 0.438 0.488 0.825 1.800 2.713 3.563 4.138

100 0.438 0.488 0.850 1.875 2.875 3.675 4.163

<표 2.4.5> CO 속도・경사보정계수

(차종 : 승용차, 사용연료 : 휘발유)

차속

(km/hr)

경사도(%)

-6 -4 -2 0 2 4 6

0 0.394 0.394 0.394 0.394 0.394 0.394 0.394

10 0.562 0.642 0.708 0.803 0.876 1.029 1.212

20 0.613 0.745 0.920 1.131 1.657 2.584 3.664

30 0.562 0.679 0.810 1.000 1.263 1.664 2.270

40 0.606 0.752 0.942 1.197 1.628 2.423 3.569

50 0.650 0.861 1.022 1.328 1.737 2.416 3.409

60 0.620 0.832 0.971 1.328 1.847 2.759 4.321

70 0.723 0.971 1.307 1.869 2.657 4.409 7.956

80 0.912 1.182 1.540 2.263 3.635 6.504 12.131

90 0.854 1.146 1.657 2.599 4.927 10.664 19.292

100 1.131 1.526 2.307 3.679 6.270 15.285 30.343

110 1.949 2.423 3.460 5.701 10.847 23.810 57.752

120 3.445 4.007 5.409 9.540 18.964 44.117 109.942

130 6.226 7.752 10.380 17.270 36.810 96.255 187.496

- 160 -

<표 2.4.6> CO 속도・경사보정계수

(차종 : 승용차, 사용연료 : 경유)

차속

(km/hr)

경사도(%)

-6 -4 -2 0 2 4 6

0 0.150 0.150 0.150 0.150 0.150 0.150 0.150

10 0.400 0.450 0.550 0.650 0.750 0.900 1.000

20 0.450 0.500 0.650 1.400 1.650 1.800 2.050

30 0.450 0.600 0.700 1.200 1.500 1.750 1.950

40 0.450 0.600 0.700 1.000 1.350 1.600 1.850

50 0.500 0.550 0.700 0.900 1.300 1.550 1.800

60 0.500 0.550 0.600 0.800 1.200 1.500 1.800

70 0.500 0.550 0.600 0.800 1.050 1.400 1.700

80 0.450 0.550 0.600 0.800 1.050 1.200 1.600

90 0.450 0.500 0.600 0.750 0.950 1.050 1.450

100 0.500 0.550 0.600 0.650 0.800 0.950 1.350

110 0.600 0.600 0.600 0.700 0.750 0.850 1.250

120 0.650 0.650 0.600 0.700 0.900 1.000 1.400

130 0.700 0.700 0.600 0.700 1.000 1.200 1.450

<표 2.4.7> CO 속도・경사보정계수

(차종 : 소형버스/소형트럭, 사용연료 : 경유)

차속

(km/hr)

경사도(%)

-6 -4 -2 0 2 4 6

0 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200

10 0.450 0.500 0.600 0.750 0.800 0.900 1.050

20 0.500 0.600 0.750 0.900 0.950 1.050 1.150

30 0.500 0.650 0.800 1.000 1.100 1.200 1.300

40 0.550 0.650 0.850 1.000 1.150 1.250 1.450

50 0.550 0.700 0.850 1.050 1.250 1.400 1.500

60 0.500 0.700 0.850 1.050 1.350 1.500 1.700

70 0.550 0.800 0.900 1.150 1.500 1.650 1.900

80 0.700 0.850 0.950 1.250 1.650 1.800 2.100

90 0.850 1.000 1.050 1.300 1.750 1.950 2.550

100 1.000 1.150 1.100 1.400 1.950 2.300 2.850

110 1.200 1.300 1.250 1.500 2.200 2.700 3.100

120 1.400 1.500 1.700 2.100 2.700 3.000 3.300

130 1.450 1.800 2.100 2.550 3.000 3.200 3.400

- 161 -

<표 2.4.8> CO 속도・경사보정계수

(차종:대형버스/중형트럭/대형트럭/특수트럭, 사용연료:경유)

차속

(km/hr)

경사도(%)

-6 -4 -2 0 2 4 6

0 0.141 0.141 0.141 0.141 0.141 0.141 0.141

10 0.435 0.524 0.643 0.781 0.903 1.041 1.164

20 0.372 0.424 0.662 0.829 0.974 1.138 1.309

30 0.323 0.375 0.680 0.888 1.138 1.405 1.572

40 0.216 0.323 0.699 1.000 1.387 1.788 2.048

50 0.152 0.230 0.717 1.093 1.606 2.112 2.409

60 0.130 0.227 0.736 1.297 1.981 2.316 2.517

70 0.134 0.227 0.755 1.498 2.346 2.520 2.625

80 0.134 0.227 0.770 1.703 2.725 2.870 2.848

90 0.134 0.227 0.825 1.747 2.814 3.089 3.063

100 0.134 0.227 0.829 1.844 2.903 3.294 3.271

<표 2.4.9> NOx 속도・경사보정계수

(차종 : 승용차, 사용연료 : 휘발유)

차속

(km/hr)

경사도(%)

-6 -4 -2 0 2 4 6

0 0.074 0.074 0.074 0.074 0.074 0.074 0.074

10 0.444 0.481 0.593 0.667 0.778 0.852 0.963

20 0.481 0.593 0.741 0.889 1.074 1.259 1.556

30 0.481 0.593 0.778 1.000 1.259 1.593 2.000

40 0.519 0.667 0.889 1.148 1.519 1.889 2.296

50 0.481 0.630 0.852 1.185 1.593 2.037 2.630

60 0.481 0.667 0.926 1.333 1.889 2.556 3.185

70 0.481 0.704 1.000 1.481 2.185 3.074 3.741

80 0.519 0.778 1.185 1.926 2.741 3.630 4.556

90 0.593 0.889 1.370 2.370 3.667 4.370 5.407

100 0.704 1.111 1.630 2.852 4.481 5.667 6.593

110 0.963 1.407 2.222 3.407 5.148 6.778 8.333

120 1.259 1.852 3.037 4.519 6.037 8.037 9.778

130 1.630 2.667 4.815 6.630 7.333 9.148 11.000

- 162 -

<표 2.4.10> NOx 속도・경사보정계수

(차종 : 승용차, 사용연료 : 경유)

차속

(km/hr)

경사도(%)

-6 -4 -2 0 2 4 6

0 0.237 0.237 0.237 0.237 0.237 0.237 0.237

10 0.405 0.474 0.542 0.642 0.763 0.889 1.047

20 0.416 0.500 0.611 0.774 0.968 1.216 1.495

30 0.421 0.532 0.674 0.911 1.179 1.542 1.942

40 0.421 0.537 0.711 1.000 1.358 1.832 2.411

50 0.421 0.547 0.747 1.084 1.537 2.116 2.879

60 0.442 0.595 0.853 1.258 1.853 2.684 3.768

70 0.458 0.653 0.984 1.521 2.295 3.316 4.621

80 0.400 0.626 1.053 1.789 2.984 4.674 6.663

90 0.437 0.700 1.289 2.311 3.684 5.716 9.032

100 0.505 0.747 1.421 2.679 4.563 6.900 10.747

110 0.700 1.153 1.995 3.605 6.016 9.411 13.021

120 1.016 1.705 2.800 4.537 7.511 12.589 16.637

130 1.337 2.521 4.058 6.363 10.084 15.342 19.653

<표 2.4.11> NOx 속도・경사보정계수

(차종 : 소형버스/소형트럭, 사용연료 : 경유)

차속

(km/hr)

경사도(%)

-6 -4 -2 0 2 4 6

0 0.242 0.242 0.242 0.242 0.242 0.242 0.242

10 0.331 0.382 0.465 0.573 0.720 0.873 1.019

20 0.338 0.420 0.554 0.745 1.013 1.764 2.223

30 0.344 0.459 0.643 0.917 1.299 2.166 2.841

40 0.312 0.439 0.650 1.000 1.516 2.561 3.459

50 0.287 0.414 0.662 1.089 1.732 2.637 3.732

60 0.255 0.490 0.682 1.178 2.414 3.662 5.191

70 0.287 0.573 1.057 1.885 3.096 4.688 6.650

80 0.312 0.599 1.274 2.752 4.815 6.917 9.312

90 0.541 1.006 1.936 3.694 6.522 9.229 11.580

100 0.777 1.516 2.745 4.860 7.783 10.803 13.408

110 1.280 2.561 4.389 7.038 9.949 12.713 14.975

120 2.089 3.968 6.439 9.369 12.236 14.503 16.108

130 3.484 5.892 8.720 11.675 14.280 15.624 16.478

- 163 -

<표 2.4.12> NOx 속도・경사보정계수

(차종:대형버스/중형트럭/대형트럭/특수트럭, 사용연료:경유)

차속

(km/hr)

경사도(%)

-6 -4 -2 0 2 4 6

0 0.137 0.137 0.137 0.137 0.137 0.137 0.137

10 0.515 0.624 0.733 0.821 0.880 0.934 0.986

20 0.389 0.525 0.724 0.842 0.938 0.989 1.061

30 0.308 0.461 0.714 0.880 0.979 1.054 1.212

40 0.227 0.395 0.658 1.000 1.132 1.341 1.661

50 0.190 0.314 0.610 1.062 1.233 1.587 2.010

60 0.154 0.233 0.591 1.167 1.728 2.350 2.867

70 0.117 0.155 0.546 1.273 2.224 3.115 3.724

80 0.117 0.155 0.546 1.378 2.721 3.878 4.580

90 0.117 0.155 0.546 1.392 2.798 3.984 4.610

100 0.117 0.155 0.546 1.441 2.893 4.070 4.639

3.4.2 표고보정계수

(1) 오염물질 배출량은 표고에 따른 대기중 산소농도 및 압력에

영향을 받기 때문에 터널의 표고에 따른 보정이 필요하다.

(2) 표고보정계수는 <표 2.4.13>에 따라 적용한다. 표고 2,000m를

기준하고 있으며, 해수면에서 해발 1,000m 까지는 표고보정계수를

1.0으로 적용한다.

(3) 따라서 1,000~2,000m 사이값은 선형보간하여 적용한다.

fh

CO NOx 가시도

가솔린 디젤 가솔린 디젤 디젤

2025 이후 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0

<표 2.4.13> 표고보정계수(2,000m 기준)

- 164 -

3.4.3 차령보정계수

(1) 차량은 촉매장치(catalytic converter)의 열노화(thermal

ageing)로 인해 오염물질 배출량이 증가하는 경향이 있으며,

이를 위해 차령보정계수를 고려하여야 한다.

(2) 차령보정은 CO, NOx발생량 산정 시 적용하며, 5년 단위로

차령보정계수 및 상대 주행거리비(REM)를 평균하여 <표

2.4.14>를 적용한다.

차령(년)

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

5년 5년 5년

구성비

%

10 10 10 10 10 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5 4.5 3.5 2.5 1.5 0.5

10.0% 7.5% 2.5%

상대주행

거리비

(REM)

%

101.3101.3101.3101.3101.3101.3101.3101.3101.3101.3 99.7 98.6 97.4 96.3 95.2

101.3 101.3 97.44

차령보정

계수

(CO)

1 1 1.1 1.155 1.21 1.315 1.42 1.52 1.62 1.725 1.83 1.83 1.83 1.83 1.83

1.093 1.520 1.830

차령보정

계수

(NOx)

1 1 1.11 1.22 1.33

1.44

5

1.56 1.67 1.78 1.89 2 2 2 2 2

1.132 1.669 2.000

<표 2.4.14> 차령에 따른 상대주행거리비 및 CO, NOx의 보정계수

- 165 -

3.5 오염물질별 소요환기량 산정

(1) 오염물질별 환기량 산정은 식(2.3.2)~(2.3.4)으로 계산한다.

① 입자상물질

QPM   

i  ncar

q PMi  

i  ncar

q PMNVi  × ni ×



×K lim  Kamb



(2.3.2)

② CO

QCO  

i  ncar

q COi × ni ×



×C Olim  COamb



(2.3.3)

③ NOx

Q

NO x

 

i  ncar

q noxi × ni ×



×NOxlim  NOxamb



(2.3.4)

여기서, QPM Qco QNOx : 오염물질별 소요환기량(ms),

q PM,q PMNV,q CO,q NOx: 차종별 입자상물질, 비엔진 입자상물질

발생량 (mh 대), CO, NOx 발생량(mh 대), n : 차종별

차량대수(PCU;대), 첨자 lim : 설계농도(입자상물질 : m 

, CO : ppm, NOx : ppm), 첨자 amb : 대기(터널유입)농도

(입자상물질 : m , CO : ppm, NOx : ppm) 이다.

(2) (1)항의 차종별 오염물질 배출량은 식(2.3.5)에 따라 계산한다.

q EM  q  × f iv × f hEM × 

i  



EPPti ×  (2.3.5)

여기서, q o : 차종별 오염물질 기준배출량(입자상물질 : mh 대,

CO 및 NOx : mh 대), f iv : 차종별 오염물질별 속도경사보정

계수, f h : 표고보정계수, i : 차령군(차령 0~14년까지를

- 166 -

5년씩 3개군으로 구분), EPPti : 차종별 및 차령군별 유효

승용차 환산대당 점유비율(EPP), 첨자 EM : 오염물질을

나타내며, (1)항의 첨자 PM, NOx, CO를 의미한다.

① 유효 승용차 환산대당 점유비율(EPP, Effective PCU Percentage)

EPP  EPCU



× (%) (2.3.6)

여기서, 차종별 실주행 차종구성비()는 식 (2.3.7)으로 계산한다.

   ×  ×  (2.3.7)

여기서,  : 차종별 구성비(%),  : 5년 단위 차령 구성비(%),

 : 5년 단위 주행거리비(%), EPCU : 승용차환산대수(%) 이다.

3.6 도로터널 지·정체에 따른 환기검토 제외 속도

(1) 지·정체 발생확률이 매우 낮은 지방부 도로터널은 환기검토 제외

속도를 검토하여 지·정체 시는 설계속도에서 제외할 수 있다.

(2) 해당 터널의 일평균교통량(AADT)과 차로수를 고려하여, 왕복

4차로(편도 2차로) 기준으로 환산한 교통량이 39,000대/일

(및 45,000pcu/일) 이하일 경우에는 환기검토 제외 속도식을

검토한다.

(3) 환기검토 제외 속도는 식(2.3.8)과 같이 산정한다.

UEV  uE ×   VC  (2.3.8)

여기서, UEV : 환기검토 (최대)제외속도, VC : 교통량과

도로용량과의 비율, uE : (지체환기설비용량 결정 제외를

위한) 원활시 환기검토 제외속도로 설계속도 120km/hr 시

uE  kmhr, 설계속도 100km/hr시 uE  kmhr,

설계속도 80km/hr시 uE  kmhr를 적용한다.

- 167 -

(4) 다만, 터널 출구 전방 1km 이내에 합·분류부(진·출입로,

톨게이트, 휴게소 등)가 있을 경우에는 환기검토 제외속도 식을

적용하지 않는다.

3.7 터널 내 허용농도 기준

(1) 환기시스템 설계를 위한 오염물질별 허용농도는 주행속도에

따라 <표 2.7.1>과 같이 주행속도 및 오염물질의 종류에 따라

정한다.

(2) 제1항에도 불구하고 터널 연장 및 예상 교통량 등을 고려하여

터널 내 장시간 체류가 예상되는 터널을 대상으로는 필요시

<표 2.7.1>의 허용농도 기준을 강화하여 적용할 수 있다.

<표 2.7.1> 오염물질별 터널 내 허용농도 기준

주행속도

오염물질

10

km/hr

20

km/hr

30

km/hr

40

km/hr

50

km/hr

60

km/hr

70

km/hr

80

km/hr

입자상물질

(×10-3m-1)

9 7 7 7 5 5 5 5

CO (ppm) 70ppm

NOx (ppm) 20ppm

3.8 터널 내 한계풍속

(1) 1km 이상의 종류환기방식 터널은 최소 1.5m/s 이상의 환기

풍속을 확보하여야 한다.

(2) 터널의 차도 내 풍속은 일방향 터널인 경우에는 10m/s 이하로

하며, 국부적인 최대풍속은 12m/s를 초과하지 않도록 한다.