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2-49 부 체도로설계 적용기준검토 “~방침설계기13207-4331. 검토목적(700.10.10)|고속도로 AAA발생 되는 부 체도로의 폭을 현지여건을 고려하지 않고일률적으로 적용(8=5.00) 하여 불필요한(편 입 용지 증가,공사비증가능) 비용이 발생 되는바이에 대한 검토를 통하여 합리적인부 체도로 설치방안을 마련코자함.2. 부 체도로의 정의 고속도로 건설로 인해단절 되는도로(마을진입로,농로, 소로)에 대하여연결을 목적으로 설치되는도로3. 부 체도로설계시 고려사항- 농어촌도로의 폭원과이용 차량 -경작지 규모와 농 구조계 보유 현황 -상주가구수및 보 유 차량 현황 -이용차량의 규모, 댓 수, 구성 -접속 통로 암거 규격과 관련성 -non도로의 현재 조건-접속 시ㆍ종점부 여건 고려-장래ane 추이4. 현설계의문제점현 지여건을고려치 않은 일를적인 폭원 적 (8=5.007)용으로,- 불필요한용지 매 수로 용지 비 증가- 부 체도로공사비 증가-565-uIP그1mtoF1.25|0.75=aaia Re이영wn] ©|~~~oOws‘0“ytct N+t-에TTAQ)AVizco}원 0 제 성(139,00021/m)(94,0001 /m) 30,000%1/m깅의견.토|로 마을 진입로, 농로에 해당 하는 부 체도로는 일 률 적인 폭원(50)| 적용을 지 양 하고 현장여건을 고려한 적정 폭원 적용-568-8. 검토결론ㅣ 폭원및 포장 형식을 결정 하고,을 ,-마 진입로seo]해체도로 폭원및 포장 형식으ㄴㄴ 기존도로 포장현황, 접속로의도현장여건( 시궁성), 주민의견 수렴 , 장래개발으로 검토하여 해당 노선의 특성에 맞추어 적용9. 적용방안 -설계 완료 후미 발주 노선 :은사 시행 시장여tooJboy설계변경 시행ols)°na102-569-EewtPA = (5)bt부체도로5 =1:70 님쌍 구조부까 구조부ㅇ시 면 트 콘크리트포장6.000_700fsale- 5.000ad‘ss2xax % ;fxsAe Spne(raoculaeFay royoWACZYㅇ아스팔트곤콘크리트 포장ㅎ 부 체도로가 본선획계 고 보다 높게 위치한 경우가급적아스팔트 혹은 시멘트 콘 으리 트로 포장하는 것으로한다.ㅇ 부 체도로의 포장 형식및 포장 두께는 접속도로등의현장여건을고려하여선정한다* 부 체도로는 비 법 펑도로로서 표준 폭 윈을 50 뽀 실정 하 였는 바 ,전 후 속접 여건메 따라 조 청 적용 할수 있 다 토설계자| 4 우 5 | 작성 일| 1999.10 |도 먼 번회:gy BRSRSM | Heicaprawne | 명2HEUEEE (5)seat]4| ㅋ 4 | 촉Ml S=1:70 | 1.005. ㄱㄱ-570-부체도S$:=1:70쌍 구조부깜 구조부? 시멘트 곤 콘크리트 포장* B=3.0M존크 하트 (1=2004)ㅣ 28((702004). 크티트{『-20614)으 크 리튼(1 ㅠ 2064.MAAR(oezOCMy오스(70200)ㅇ 아스팔트콘크리트포장* B=5.0M “TE홈바278 (T= 20cm)|폴 구조 딘도 106002718 (TaZ0em)&)oMASS7 RM Chwat SAIBE 2S가급적이 스 딸트 족은 서면 튼 근 크 리트 모 장을한다,¢ B=3.0MoMNEESBUBNEBSSBY OADNee.고려하여 선정.> 부 제도도의 꼭 왼은 현장 주 여건변및 주 민의견 수렴,RwyTSRDAH WS,CMASSIMAHETUS VMSSeYolYBR(L2 1odmelet)중 힌 지점에 치 링 고 행을 휘 탄 대가 궁 간을 획 보 압다.2006002m300설개 자[aaa1999.10 | 토 면번호@ 모 (호 10a표준=thtale~01BSS=rnTYPICAL DRAWINGKOREA HiGHMAY CORPORRESt gi at[=4]S=170 | 1.005-571-2-49 부 체도로설계 적용기준검토 “~방침설계기13207-4331. 검토목적(700.10.10)|고속도로 AAA발생 되는 부 체도로의 폭을 현지여건을 고려하지 않고일률적으로 적용(8=5.00) 하여 불필요한(편 입 용지 증가,공사비증가능) 비용이 발생 되는바이에 대한 검토를 통하여 합리적인부 체도로 설치방안을 마련코자함.2. 부 체도로의 정의 고속도로 건설로 인해단절 되는도로(마을진입로,농로, 소로)에 대하여연결을 목적으로 설치되는도로3. 부 체도로설계시 고려사항- 농어촌도로의 폭원과이용 차량 -경작지 규모와 농 구조계 보유 현황 -상주가구수및 보 유 차량 현황 -이용차량의 규모, 댓 수, 구성 -접속 통로 암거 규격과 관련성 -non도로의 현재 조건-접속 시ㆍ종점부 여건 고려-장래ane 추이4. 현설계의문제점현 지여건을고려치 않은 일를적인 폭원 적 (8=5.007)용으로,- 불필요한용지 매 수로 용지 비 증가- 부 체도로공사비 증가-565-uIP그1mtoF1.25|0.75=aaia Re이영wn] ©|~~~oOws‘0“ytct N+t-에TTAQ)AVizco}원 0 제 성(139,00021/m)(94,0001 /m) 30,000%1/m깅의견.토|로 마을 진입로, 농로에 해당 하는 부 체도로는 일 률 적인 폭원(50)| 적용을 지 양 하고 현장여건을 고려한 적정 폭원 적용-568-8. 검토결론ㅣ 폭원및 포장 형식을 결정 하고,을 ,-마 진입로seo]해체도로 폭원및 포장 형식으ㄴㄴ 기존도로 포장현황, 접속로의도현장여건( 시궁성), 주민의견 수렴 , 장래개발으로 검토하여 해당 노선의 특성에 맞추어 적용9. 적용방안 -설계 완료 후미 발주 노선 :은사 시행 시장여tooJboy설계변경 시행ols)°na102-569-EewtPA = (5)bt부체도로5 =1:70 님쌍 구조부까 구조부ㅇ시 면 트 콘크리트포장6.000_700fsale- 5.000ad‘ss2xax % ;fxsAe Spne(raoculaeFay royoWACZYㅇ아스팔트곤콘크리트 포장ㅎ 부 체도로가 본선획계 고 보다 높게 위치한 경우가급적아스팔트 혹은 시멘트 콘 으리 트로 포장하는 것으로한다.ㅇ 부 체도로의 포장 형식및 포장 두께는 접속도로등의현장여건을고려하여선정한다* 부 체도로는 비 법 펑도로로서 표준 폭 윈을 50 뽀 실정 하 였는 바 ,전 후 속접 여건메 따라 조 청 적용 할수 있 다 토설계자| 4 우 5 | 작성 일| 1999.10 |도 먼 번회:gy BRSRSM | Heicaprawne | 명2HEUEEE (5)seat]4| ㅋ 4 | 촉Ml S=1:70 | 1.005. ㄱㄱ-570-부체도S$:=1:70쌍 구조부깜 구조부? 시멘트 곤 콘크리트 포장* B=3.0M존크 하트 (1=2004)ㅣ 28((702004). 크티트{『-20614)으 크 리튼(1 ㅠ 2064.MAAR(oezOCMy오스(70200)ㅇ 아스팔트콘크리트포장* B=5.0M “TE홈바278 (T= 20cm)|폴 구조 딘도 106002718 (TaZ0em)&)oMASS7 RM Chwat SAIBE 2S가급적이 스 딸트 족은 서면 튼 근 크 리트 모 장을한다,¢ B=3.0MoMNEESBUBNEBSSBY OADNee.고려하여 선정.> 부 제도도의 꼭 왼은 현장 주 여건변및 주 민의견 수렴,RwyTSRDAH WS,CMASSIMAHETUS VMSSeYolYBR(L2 1odmelet)중 힌 지점에 치 링 고 행을 휘 탄 대가 궁 간을 획 보 압다.2006002m300설개 자[aaa1999.10 | 토 면번호@ 모 (호 10a표준=thtale~01BSS=rnTYPICAL DRAWINGKOREA HiGHMAY CORPORRESt gi at[=4]S=170 | 1.005-571-
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