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8-8 인터체인지 접속부 처리 지침gs2 Al이13202-231 1. 검토J적(’00.12.6)속도로와 접속도로의 접속부에 대한 관련 구조 관의 입 체 화 요구가 증kK가하는 추세이므로이에 대한 기술 적인 대 응 논의리 개발을 위하여 접속도로의 구조능및 교통량등에 따라 인터체인지 접속부 처리 기준을 검토하여 고속도로 구조 능 증대및 경제적인설계 침지을 제시 코자함 2. 추 경위ㅇ 91, 4.19인터체인지접속부 처리(잠정) 지침(설계기 16210-65호)ㅇ '92.12.「도로설계 요령 」(도공) 발간0 '99. 8. 9「도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙」개정(건교부)ㅇ 2000.3.「도로의구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙해설및 지침 」정(건교부) 3. 고속도로와 접속도로의 접속부 위치btbr과과일|ㆍ자동차전 용로도와ㆍ4차로: 입체 교 차원 척ㆍ4차로이상 입체교차ㅣ타도로와의 교차 : 입 교차체- 교통, 지 상황형등검 대상토ㆍ4차로이상 주 간 선도로와부득이한 경우 제외ㆍ2차로: 평면 교차일반도로 : 임 체 교차원 척ㆍ2차로: 평면 교 차원 척- 교통 , 지형상황등 부득이한- 교 차 점 교통량, 교통경우 제외안전,도로능 구조 면에서| . 일반도로간 교차 : 입 체 교 차가 바람직한Bava Aq 경우 제외~ 교통처리들 위하여 입체교 차가 필요한 경우 제외ㅣ ※ 접속부에 대한 벌도 규정※ 접속도로교 차 형식 기준※ 접속부 입체교차 : 제 2없음정의 별도 기준|+ GAPEFeWSRㆍ연결로와 접속도로의ㆍ교 형차 식 별 교통량한계선조 합이 신 호 교차점용 량올DSOASA제시(교통량도표)초과 하는 경우 입체교차꼬 통 웅량올 초과 하는 경우- 기준교통량 : 개통 10입체교차년후 교통량- 구조 교통량준: 개통10년후 교통량- 심 교차로호용량:도로용 량 편람이용ㆍ압체 화교통량 기준(아 래)ㆍ입체 화 교통량 기준(아 래)20,000 x( 13,900-30,000y+0.67x=41,11025,000y+2,099x=34,20027,000 x 17,500: :-40,000y+2,099x=5 1,600교 차 점 교통량33,000y+2.099x=44,600@: 접속 지 정의점 속 지점의 토 지이용및장래토 지이용계획 분석도.장래 확장 계획, 개 량 여부 ㅣ 개 량 계획 고려 조정개 량유연도 계획 고려 형식 선정 oo| yee a es Re| 사업비및 경제성 비교 ㅣ 교통류 운용등 기준@ 건설비등 . | 없음입체교차 여부 결정.※ 입 체교차 형 별식 증함경제성:.:※ 입체교차 형식별 특징평가표 제시제시나.문제점1) 접속도로교 차 형식 결정에 대한 세 부설계기준및 지침 미비-도로구조.시설 기준규칙 : 접속부 교 차 형식 기준 없음- 평 면. 임 체 교차 결정 교통량 분석등 세 부 기준 미비형식에 대한 세 부 검토 전 신속한의 사 결정을eal) oftnisrs, oftilo{KlMstoIN4r OtEI과kW-IC 844DASAS397~ 20004 72BALA)Aa|66254127113비율(%)100.037.962.140.916.7455. 개선방안가. 접속부 처리검토절차1) 고려 사항ㅇ 접속도로의 종류및 차로수통Ap.Ao,wy,PN60녀INnee.ox,ry,ofaJY20) 검토흐름도1. 교통 상의조건1. 적정 |.0. 위치 선정: . 사회적 조건 자연 조건2. 접속도로 현황및 계획, 2.도로등급및 기하구조조사ㅣ.|상 래 확장 계획: 3. 본선3. 장래 교통수 요 예측| daees접속족도로도로4. 접속도로차로 수및 4. 연결로및 접속도로의점 속 부 용 량 분석각 방향 접 근로별 용- 10 년 후 교통량 기준:SeaSMHS gay [Gauge | ASE SERA이전A.7. 장래 입체 화저소부평며 그Tul 준WT유지?coer아.용|.확보등oo초괴브체호| NO18, 제 조건의 종 합 적인검토8. 입 교체 차형식 결정:-지형 여건,도로등급- 15 년 후 교통량 기준:-형식별 서 비 스수준 분석:-방향 별 용 량 분석: : 경제성분석 9. 단 건설계검토. 9. 접속도로 확장계획등- 건 시기.설공사 연계성: 연계성 검토10. 입체 교차 결정 -100-신 호 처리}여 입 체 교 차 처리ro«고과 하여BO=Bl)=ofsryom‘K4}점과의 위 관계,xo|agojnu겁 토에 | TiO Tem0치! 여 | 00 631Glo|O-_-0LL,tHo여부K배(0r=고려|Jieiva떠 [제 oj체화ol}버oln토 지이용 계획ryWw2Kl이덕oA‘lof확 정시-101-OHBK 기준ulo110qr장 계으로dioHo획 ㅇ 토 지이용 상황및 장래체화 여부 결정or}MH 기준나) 접속 지점의 지 조건ye | 1H로수nn형4r4차로 확아 | 해fo]검토Ro차나. 접속부 처리 지침RO!tofo :Tod}O40ry체화가) 접속로의도Bl A WR Re]wo oofy erobauol건별 입Si 마~wo도2차로번주KU국1) 조K-※0) 교차로용량 계산 방법: 개략적판단 구조AN접속도로와 16 출입교통 량이 아래표 초과시입 체 화 : 세 계산내역(별첨1) PaesTAHBea| Y + 0.945X) 20,100 | Y + 0.945X) 26,800 점 촉도로교차점용 량 식 Y + 1.278X = 40,100 | Y + 1.278X = 53,500#)Y:44eERBEx DVEs(d/Y)※ : 10 진출입교통량( 대/ 일)도로설계 요령의 용 량식 산정방법을 적용 하여- 실용적측면에서 계획 교통 (6&1)7)량과의 비교를 쉽게하기 위한입 체 화 여부판단 기준으로 활용(접속부 여건에 맞는용량식재- 세부분석은 (에 의한교차로서 비 스 수준 석분에의하여결정구분:|: 평균 정 저 지체eoMIG Bb oe, 기준평 정균 지지 체 40 초이 avio 0.85 5이상( 서 비 수준)스( 서 비 스 수준 ㄷ이상) [서 비 스 수준 ㄷ이상) 0교차로서 비 스 분석 프로그램사용 분석- T7F(U.S Federal HighwayAdministration)동프로그램-102-2) 입체화 형식결정 기준가) 지형, 연도 조건, 토 지이용계획및 교통류 운영겪토ㅇ 지형 : 입 체화 형식 상 설치 곤란 여부 판단ㅇ 토 지이용계획 : 접속도로 토 지이용계획과 부 합되는 형식 검토ㅇ 교통류 운영 : 접속도로의 교 차 방식(입 체 교 차형식등) 검토ㅇ 교 차 방의식 통일 : 접도로속 교통류 흐 름의 연속성 측면에서 WTㅇ 교통량 기준: 공용 개 시 15 년이후 교통량ㅇ 각 형식별 교통용량 제약 조건을 검토ㅇ 교 차 형식별 교통량 경 계 조건- 접속도로가 4차로일경우 지연결로(단로부)x S45.600x=45600x (=45.600 방 | 접속도로(단로 부 || y +067 = 45600 | y + 067x = 45600 | y + O67x = 45,6007교차점| 연결로(단로 부)x(61,000x(61,000x(61,000시 | 접속도로(단로 부| 1+0.67% = 61000 | y+ 067% = 61,000 |y + 067x = 61,000부교차점- ABBASTEMAAEZe -LA(HCM,KHCM등)의한스수준 분석에의하여 결정-108-- 접속도로4차로( 지방부)20000단로 부 응 랑버 45600|eKDf “20008 -401|ㅣ*=21.200@30000|¥4+0.67x=40,100oy ¥+1.278:=40,10010000+0X=21,200Pe01067020000300004000050000600002120031400 45600주) 영 역 표시 : 0) : 평 면 교차 ,@@ : 주 방향 입체교차@: 다이 아 몬 드 ,형 0) : 완전 입체 교 차»-~ 접속도로 4차로(도시부)70000mHwo i 61000단로 부 용랑 “460000 개®$390050000X=28,30040000?+0.67×=53.50030000¥+1.278=53,5002000010000C[~ Q10C32000"900040000500C060000700003004190061009Age-104--른ㄴㄴ획에 따체 화에 따강구 빠 nu| 여 대책 ulo 010xr주변o} ㅇ (I=nHto따른공사 시기 검토 0 | WH aioZO0: 평면교차의과 같은고려 wr | Ma 00=7% |kW OOF RO과|nkWL70000 40지이용계획 Dhmw글\nOBl__ol 오0오°ma K | 701어‘of-= AR]w=z=뻐확장 계획등에필요시 : 토-105-ah ojoto] |TAiorolma은은 [페드한 |73 Al 78 B/C, IRR, NPV 동)or버 mH고KaU4 |70)160160 mr(r |GeonBdnw세체 화RwKO xD |of a700100도로IIi|[ㅣ|ㆍ입세 nu‘ot뻐 으| 뜨 | 군we=O 2 | oO검토분석cloN-는|)버oSa ofKormoㅇ 평 면처리 시3) 단계건설다) 경제성 mo고~뻐S 0400fouloKno-=*KO0Hox0K|6. 검토결론ㅇ 고속도로인터체인지 접속부 교 차형- 4차로이* nee = 45}여부- 두 지이용At황토 지이용 계획 고려- 교차로 간격, 인 접 교 차로와의 위치job 12으아)» 신 호 처리 유무등검토- ㅁ 요 (교통량 미 달 시에도 접도로속교차 방식이 입 체 교 차 시 입 체 교 차 저리)=2차로4차로61010지방Y¥+0.945X=20,100 | Y+1.278x=40,100도시7+0.945×=26,800 | 7+1.278×=53,500*＊ : 접속도로통과 교통량(대 / 일)a]× :0 진출입 교통량(대 / 일)위의 교통량은 개략적 판단으로이용교차로 분석 프로 그 (1/램등) 사용=x Ja |A Ad지형및 토지지형 제약 여부이용계획 장래 토 지이용계획접속도로 신호 교 차 여부, 입 체 화 형식a입 체= 형ㄱ 식별르 교통량경 계 기준검토 EQ oo불완전입 체 화시 평 면교 차 부 용 량 제약|"[고Hn경제성= Of |- ™ re= 44g이 EJ)FO Ob Ino | 8Trz= ola도Qn평면 처리시oY 꽃 [무Hn (x입체 차시교적용시기- 2000년 18월이후발주 되는설계 부 터 적용인터체인지 접속부처리(잠정) 지침(설계기 16210-65, '91.4.19) 폐지-106-8-8 인터체인지 접속부 처리 지침gs2 Al이13202-231 1. 검토J적(’00.12.6)속도로와 접속도로의 접속부에 대한 관련 구조 관의 입 체 화 요구가 증kK가하는 추세이므로이에 대한 기술 적인 대 응 논의리 개발을 위하여 접속도로의 구조능및 교통량등에 따라 인터체인지 접속부 처리 기준을 검토하여 고속도로 구조 능 증대및 경제적인설계 침지을 제시 코자함 2. 추 경위ㅇ 91, 4.19인터체인지접속부 처리(잠정) 지침(설계기 16210-65호)ㅇ '92.12.「도로설계 요령 」(도공) 발간0 '99. 8. 9「도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙」개정(건교부)ㅇ 2000.3.「도로의구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙해설및 지침 」정(건교부) 3. 고속도로와 접속도로의 접속부 위치btbr과과일|ㆍ자동차전 용로도와ㆍ4차로: 입체 교 차원 척ㆍ4차로이상 입체교차ㅣ타도로와의 교차 : 입 교차체- 교통, 지 상황형등검 대상토ㆍ4차로이상 주 간 선도로와부득이한 경우 제외ㆍ2차로: 평면 교차일반도로 : 임 체 교차원 척ㆍ2차로: 평면 교 차원 척- 교통 , 지형상황등 부득이한- 교 차 점 교통량, 교통경우 제외안전,도로능 구조 면에서| . 일반도로간 교차 : 입 체 교 차가 바람직한Bava Aq 경우 제외~ 교통처리들 위하여 입체교 차가 필요한 경우 제외ㅣ ※ 접속부에 대한 벌도 규정※ 접속도로교 차 형식 기준※ 접속부 입체교차 : 제 2없음정의 별도 기준|+ GAPEFeWSRㆍ연결로와 접속도로의ㆍ교 형차 식 별 교통량한계선조 합이 신 호 교차점용 량올DSOASA제시(교통량도표)초과 하는 경우 입체교차꼬 통 웅량올 초과 하는 경우- 기준교통량 : 개통 10입체교차년후 교통량- 구조 교통량준: 개통10년후 교통량- 심 교차로호용량:도로용 량 편람이용ㆍ압체 화교통량 기준(아 래)ㆍ입체 화 교통량 기준(아 래)20,000 x( 13,900-30,000y+0.67x=41,11025,000y+2,099x=34,20027,000 x 17,500: :-40,000y+2,099x=5 1,600교 차 점 교통량33,000y+2.099x=44,600@: 접속 지 정의점 속 지점의 토 지이용및장래토 지이용계획 분석도.장래 확장 계획, 개 량 여부 ㅣ 개 량 계획 고려 조정개 량유연도 계획 고려 형식 선정 oo| yee a es Re| 사업비및 경제성 비교 ㅣ 교통류 운용등 기준@ 건설비등 . | 없음입체교차 여부 결정.※ 입 체교차 형 별식 증함경제성:.:※ 입체교차 형식별 특징평가표 제시제시나.문제점1) 접속도로교 차 형식 결정에 대한 세 부설계기준및 지침 미비-도로구조.시설 기준규칙 : 접속부 교 차 형식 기준 없음- 평 면. 임 체 교차 결정 교통량 분석등 세 부 기준 미비형식에 대한 세 부 검토 전 신속한의 사 결정을eal) oftnisrs, oftilo{KlMstoIN4r OtEI과kW-IC 844DASAS397~ 20004 72BALA)Aa|66254127113비율(%)100.037.962.140.916.7455. 개선방안가. 접속부 처리검토절차1) 고려 사항ㅇ 접속도로의 종류및 차로수통Ap.Ao,wy,PN60녀INnee.ox,ry,ofaJY20) 검토흐름도1. 교통 상의조건1. 적정 |.0. 위치 선정: . 사회적 조건 자연 조건2. 접속도로 현황및 계획, 2.도로등급및 기하구조조사ㅣ.|상 래 확장 계획: 3. 본선3. 장래 교통수 요 예측| daees접속족도로도로4. 접속도로차로 수및 4. 연결로및 접속도로의점 속 부 용 량 분석각 방향 접 근로별 용- 10 년 후 교통량 기준:SeaSMHS gay [Gauge | ASE SERA이전A.7. 장래 입체 화저소부평며 그Tul 준WT유지?coer아.용|.확보등oo초괴브체호| NO18, 제 조건의 종 합 적인검토8. 입 교체 차형식 결정:-지형 여건,도로등급- 15 년 후 교통량 기준:-형식별 서 비 스수준 분석:-방향 별 용 량 분석: : 경제성분석 9. 단 건설계검토. 9. 접속도로 확장계획등- 건 시기.설공사 연계성: 연계성 검토10. 입체 교차 결정 -100-신 호 처리}여 입 체 교 차 처리ro«고과 하여BO=Bl)=ofsryom‘K4}점과의 위 관계,xo|agojnu겁 토에 | TiO Tem0치! 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