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방침 2-21 터널 갱 구 부 라이닝 콘크리트 철근 보강(안):설계설0011.381. 검토목적외적조건에의해OF 31지반건이불안정 하며, 구조 상등의턴널구간중토피가거동이 지 배되는갱구 부의 라이 닝 콘크리트에 대한적경철근보강을 검토코자함 . 0 터널설계기 ('99준 건교부)3. 현설계 문제점가. 보강 범위터널 갱 구 부 라이 닝 콘크리트를 철근으로 보강 하고 있으나 보강 별 위의정 량 적인 기준설정이 어려워- 갱구 부 측 풍화암 , 토 괴 화된 풍화암 결 구간을 전체 보강 하거나,- 시공성을 고려하여 갱 구로 부터 임의 연장을 보강 하고 있어 철근 보강에대한 기준부] 준 부재_287-나. 철근 배근0터널 갱 구 부 라이닝 철근 콘크리트설계시 기준 미 정립으로설계자에 따라철근 규격및 철근량을 터널 마다 상이하게설계|4. 갱 구부 범위갱문의 위치 갱 구의 위지ㅁ : 티 널 굴 작 최대쪽 (07)a'되 메 운 선 {7ㅣT!|11||ShI AnoiRRR7,BERR번 ^|REEROLE| 설치구간;갱 문 구조| 약 3 aay터널 일반부0 터널 시공이 사면이나 지 표면에 영향을 미칠가능 성이 있는 범위0 터널 거 동이 지형, 구조 상등의 외 적 조건에의해서 지배 되는 곳0 갱 문 배 면에서부터 그 랜 드 아치 형 성이가능한 1~-2000는 굴 작 폭)정도의 토피가 확보 되는 범위- 268-5. 콘크리트 라이 닝의 구조능Ex} Ge EA AREA Faz)： 영향을 받 구조 쉬워 상재하중에 의한역학적검토가 펼요한 경우운영중 배수시설의 구조능 저하로 콘크 트리 라이 녕에수 압이 걸릴가능 성이 있는 경우비 배수 터널에서와 같이 완 전 빵 수를 실시하여콘크리트 라이에닝 수 압이 작용 하는 경우시간의 경과에 따라강도 저하, 차량 진동,지진등으로FARA내구성이 우려 되는 경우미관상 또는 설비, 건 구조등의 유지 관리 상필요한 경우-269-6. 갱닝구부 라이 콘크리트보강검토가. 보강범위,2D|0”|/제 운보강(경 구 부)VATS|ㆍ그 랜 드 아치 형 성이|* 갱 구 부 사면 경사와 |ㆍ암반 조건에 따라가능한 20의 토 피| 관계 없이 일정 구간 | 풍화암이하 구간 애가확보 되는 범위| 보강(060020고려보강까지보강18m 보강) 하에 jo 74S WAGs|- dda ge wyyp따른 지반 내 하중 ｜ 변화 구간 고려가능| 범위 설정으로 갱 구 부을 때 0 .특성을 고려한 : 정량적구fed-270-나. 보강대상하중@ 내부 라이 닝의 자중- 라이닝 콘크리트자체 사 하중@ 구조등애상의한 하중- 온도 변화로 인한수축,팽창등구조물지배 하중@ 굴착에 의한 암반이완 하중- 터널(공동) 형 성으로인한 주변지반의이 완 된 암반이 터널내부로이동 하 려는 하중- 지반 자체 지지력 고려시@ 굴착에 의한 토압 하중- 터널(공동) 주변 어 토사지반으로 형 성 시 터널내부로작용 하는 전 토 피압 하중- 지반 자체 지지력 고려 불가 시@ 잔류 수압.- 배수 재 둥의 구조능저하로 인한지반 내 지하수잔류 하중-271-7. 검 결과 0갱 구 부는 3차원 적인 복잡한응력 상태를가지며터널 거 동은 지반조건, 지질구조, 지하수등 원140,oft!to,Ae, {고Ao,to,에의해서도 많은 영향을 받 게 되므로 라이 닝 콘크리트에 적절한 철근 보강이 필요 하며 8 2차선 터널 보강 구간은 그 랜 드 아치 형 성이가능한 20의 토 피가 확보 되는범위로 하되기 상등 외 적 조건에 대한 영향을 고려하여 최소 180로 함하중은 라이 닝 콘크리트 자중,온 하중,도지반이 완 하중에 의한조 합을 고려 (별첨하중 조 합 -1 참조)하여 보강하며 , 지하 수가 지반 내에 많은경우는잔 류 수 압을 추가로 고려( 별 첨 하중 조 합 -2 참조)하여 보강 함이 타당 하다고판단됨 . o 단 , 3차선이상 터널이나 지반조사 결과 필요 시 보강 구간을 조정할수 있으며사 공 시는 현장여건과설계를 비교 하여 검토결과를 적용 하여야함 .공사 중 인 노선은 미 시행 구간 검토결과 적용002년이후 준공 되는 노선부터 검토결과로 적용(| ㅇofytr (수 °2. 구3. 콘크리트 라이닝 철근 보강도 1 부. 글.-272- ; 터널 주변이암반으로 형 성 되어 자 력에 의한 지반 지지력 존재ㆍ라이닝두께: 3000ㆍ주철근 :12016@ 200 ㅁㅁㆍ배 력 철근 : 213 @ 200 ㅁㅁㆍ라이닝두께: 30620ㆍ+A근 :12019@ 200 mmㆍ배력=철근 : 013 @ 200 mmㅇ 갱 구부 주변지반 지지력 고려가 불가능한경우 ; 터널 주변이 토사로 형 성 되어 자 력 애의한 지반 지지력 부재ㆍ지반 보강등으로 지반 지지력 고려가가능 토록 하여 하중thoㆍ쿨 착 공법 검토 시 적정한 라이 닝 콘크리트 보강을 검토-273-방침 2-21 터널 갱 구 부 라이닝 콘크리트 철근 보강(안):설계설0011.381. 검토목적외적조건에의해OF 31지반건이불안정 하며, 구조 상등의턴널구간중토피가거동이 지 배되는갱구 부의 라이 닝 콘크리트에 대한적경철근보강을 검토코자함 . 0 터널설계기 ('99준 건교부)3. 현설계 문제점가. 보강 범위터널 갱 구 부 라이 닝 콘크리트를 철근으로 보강 하고 있으나 보강 별 위의정 량 적인 기준설정이 어려워- 갱구 부 측 풍화암 , 토 괴 화된 풍화암 결 구간을 전체 보강 하거나,- 시공성을 고려하여 갱 구로 부터 임의 연장을 보강 하고 있어 철근 보강에대한 기준부] 준 부재_287-나. 철근 배근0터널 갱 구 부 라이닝 철근 콘크리트설계시 기준 미 정립으로설계자에 따라철근 규격및 철근량을 터널 마다 상이하게설계|4. 갱 구부 범위갱문의 위치 갱 구의 위지ㅁ : 티 널 굴 작 최대쪽 (07)a'되 메 운 선 {7ㅣT!|11||ShI AnoiRRR7,BERR번 ^|REEROLE| 설치구간;갱 문 구조| 약 3 aay터널 일반부0 터널 시공이 사면이나 지 표면에 영향을 미칠가능 성이 있는 범위0 터널 거 동이 지형, 구조 상등의 외 적 조건에의해서 지배 되는 곳0 갱 문 배 면에서부터 그 랜 드 아치 형 성이가능한 1~-2000는 굴 작 폭)정도의 토피가 확보 되는 범위- 268-5. 콘크리트 라이 닝의 구조능Ex} Ge EA AREA Faz)： 영향을 받 구조 쉬워 상재하중에 의한역학적검토가 펼요한 경우운영중 배수시설의 구조능 저하로 콘크 트리 라이 녕에수 압이 걸릴가능 성이 있는 경우비 배수 터널에서와 같이 완 전 빵 수를 실시하여콘크리트 라이에닝 수 압이 작용 하는 경우시간의 경과에 따라강도 저하, 차량 진동,지진등으로FARA내구성이 우려 되는 경우미관상 또는 설비, 건 구조등의 유지 관리 상필요한 경우-269-6. 갱닝구부 라이 콘크리트보강검토가. 보강범위,2D|0”|/제 운보강(경 구 부)VATS|ㆍ그 랜 드 아치 형 성이|* 갱 구 부 사면 경사와 |ㆍ암반 조건에 따라가능한 20의 토 피| 관계 없이 일정 구간 | 풍화암이하 구간 애가확보 되는 범위| 보강(060020고려보강까지보강18m 보강) 하에 jo 74S WAGs|- dda ge wyyp따른 지반 내 하중 ｜ 변화 구간 고려가능| 범위 설정으로 갱 구 부을 때 0 .특성을 고려한 : 정량적구fed-270-나. 보강대상하중@ 내부 라이 닝의 자중- 라이닝 콘크리트자체 사 하중@ 구조등애상의한 하중- 온도 변화로 인한수축,팽창등구조물지배 하중@ 굴착에 의한 암반이완 하중- 터널(공동) 형 성으로인한 주변지반의이 완 된 암반이 터널내부로이동 하 려는 하중- 지반 자체 지지력 고려시@ 굴착에 의한 토압 하중- 터널(공동) 주변 어 토사지반으로 형 성 시 터널내부로작용 하는 전 토 피압 하중- 지반 자체 지지력 고려 불가 시@ 잔류 수압.- 배수 재 둥의 구조능저하로 인한지반 내 지하수잔류 하중-271-7. 검 결과 0갱 구 부는 3차원 적인 복잡한응력 상태를가지며터널 거 동은 지반조건, 지질구조, 지하수등 원140,oft!to,Ae, {고Ao,to,에의해서도 많은 영향을 받 게 되므로 라이 닝 콘크리트에 적절한 철근 보강이 필요 하며 8 2차선 터널 보강 구간은 그 랜 드 아치 형 성이가능한 20의 토 피가 확보 되는범위로 하되기 상등 외 적 조건에 대한 영향을 고려하여 최소 180로 함하중은 라이 닝 콘크리트 자중,온 하중,도지반이 완 하중에 의한조 합을 고려 (별첨하중 조 합 -1 참조)하여 보강하며 , 지하 수가 지반 내에 많은경우는잔 류 수 압을 추가로 고려( 별 첨 하중 조 합 -2 참조)하여 보강 함이 타당 하다고판단됨 . o 단 , 3차선이상 터널이나 지반조사 결과 필요 시 보강 구간을 조정할수 있으며사 공 시는 현장여건과설계를 비교 하여 검토결과를 적용 하여야함 .공사 중 인 노선은 미 시행 구간 검토결과 적용002년이후 준공 되는 노선부터 검토결과로 적용(| ㅇofytr (수 °2. 구3. 콘크리트 라이닝 철근 보강도 1 부. 글.-272- ; 터널 주변이암반으로 형 성 되어 자 력에 의한 지반 지지력 존재ㆍ라이닝두께: 3000ㆍ주철근 :12016@ 200 ㅁㅁㆍ배 력 철근 : 213 @ 200 ㅁㅁㆍ라이닝두께: 30620ㆍ+A근 :12019@ 200 mmㆍ배력=철근 : 013 @ 200 mmㅇ 갱 구부 주변지반 지지력 고려가 불가능한경우 ; 터널 주변이 토사로 형 성 되어 자 력 애의한 지반 지지력 부재ㆍ지반 보강등으로 지반 지지력 고려가가능 토록 하여 하중thoㆍ쿨 착 공법 검토 시 적정한 라이 닝 콘크리트 보강을 검토-273-

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