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2-16 터널갱문부 화강석 부착 방법 개선검토a 계 구조13207-237('01.4.18) 터널 갱 문부 마 감 재로 사용되는 화강석 부착방법에 대하여 경제적이고 효과검토코자함 . 화 강 석을 갱문부 면 벽에 붙일 때 모르 으나, 화 강 석의 무게및 모 르 타 르의 부ㆍ스 테 인 레 스틸스플 레이르(T=4mm)\y을영 커 몰 르 (63/8"= 314: 322a1eisSe61000 줄는:"전\ 64mmSa;~, 스 테인 례 스 으틸 앵글PIN(@ 4rnrn)Wye21247) ,(=5mm)eTOn BEE03/3")SNT=30 iu[240을T=30_ 324 /TNS234 (T=30mm)+ * 화 강 석 ('['=301010)[~]시멘트몰탈(1:3)및연결 철물ㆍL형 앵글및 앵커 볼트[~]83.953원/ㅠ “111,72321/m*(A27,7702/ m) 、* 화강석 표면에 백화 현상 발생 .ㆍ화강석 표면에 백화 현상 방지* 몰 탈 경화 시간의 제약으로 시공ㆍ공구조 단축및 동절 구조 시공가능으로능률 저하시 능률공 향상* 열 팽창 계수 차이로 인한 떨어짐ㆍ석재 후 면의 공 간으로 단열및발생결로방지 효과 ㆍ-280-ㅇ 화 강 석을 갱 문부 면 벽에 붙일 때 앵커 지지방식으로 변경시 모 르 타르 B임에 비해시공성및 경제성,내구성이 우 수 하므로설계 완료후미 발주된계 노노선과 설 중인선은 변경된 기준으로 적용 하고,공사 시행 구간은장 여건에 따라 적용ㅇ 예 산 절감설계후미 착 공중인 면 벽식 터널 갱 문부 화강석 붙임 적용( 붙임#1 참조)- 대상16개 터널/5.917.87- 절감액 : 27.770원/ mn X 5,917 8m X1.5(A}-}41)=246 505,959 41(==2.543 21)※ 점부:단가 산 줄서 1 부 .골 .-221-oO:0Si2@)/8)8/8/8=tAos;8/28)8/8/88)엿 ㅣ| OLN]YO] et]8/8/28] @]ade8/8LO현황aom|} 2 |이 | 2 |은 |은 | ,21이이이은 | 2]2[고ym]mp,SfSPSPSPOS PSPSPSOSPS PSSSPOSYSPOR먼벽 식 터널 갱 문부붙임-222-Arfel||] me]| we]aw)wele||| Bo | ee]mo | wm ||weel|KRwe |mw | KR ||gk | to | i | ol |화강석amfatfom)eftim] oye]a~ |olo|sa |여mm | oxmm | whora수때+=,70 | =년x+더oe]ow | tewo |A* | ttHo이i| 바|)tooe주 | @80 |100(m | (02이060뻐me | Re KFxd임 #1]aKE0 | 호차 | 꿔KE@ | ay0©reHo | 죠Rear- 223-027 11Te07 6BITSKa NZ69" ¥5'9S69 0096KY _ 66001).81 22" ZL8k zee" LI인 20611 59007'/86 1B OA20)~ 10031 19 200'281S°208 ZeIS 20820 =frr'S is 0S&wePf.0686ㆍ:10667512 16'961'219126"!1 주2901 | 10'126'[1910616126! = 해/ 왜 900(00*20/'22 0: 822061 #] 66°S61'216961(69[6= 혜 애 90010/9 : 1063. 296 #| BL'S1Z66518202= 해태 9005167100 문 .iER (0000001 20d 0188 etsee-|eee | ee이(6:1 UVLWOH:Z| opgtas908'090iFSe0zaN| S¥6°690000966 =0601100063 OY Z/(F el) !(운 0 웅울)볼 운iesszan} 006 Zr0082p 00°006'2r= 08} ㅋ 00006 * 171 0; REC.IRSA |v6] E22" bhNz00/'8979092H (RB SWSS)RS wR oooonsogsTRK 8iA 료nasIns Wy근sgiv=p-224-606 08RET090 17Ke RRgy’ /62'|gu’ 162")KXBl" 162 |Ql L62'1gi 62‘ = £00» (ZWHIW) : 1A ez~픈 쿠느 운 6 (%616101210):5’ 692" Ip69017 ie 주6600171 9611 인 90'611'안90'611' 인 =09'/8 20 %'000001 : 2 1010071 00118GP Obl "82Gy OL "Se =frP'S 16 GPOIW : Swfeeeee) eee eee} eee eeeIABe.[6990699..ie 후Opocan|6$59°66'999'606°999'6 = OfZ'2* (p) ey : (BASRERIZA29920|000'18008'1600'000'16=000'06*90'1 i RE-aIRB"ㆍ1960”1696'@862'|69217991;2H) (TIYIYIER) ISH tI OOOLONGODA T -IAK aIa 6Rd 3IR & Wy근른ry .z.ie2-16 터널갱문부 화강석 부착 방법 개선검토a 계 구조13207-237('01.4.18) 터널 갱 문부 마 감 재로 사용되는 화강석 부착방법에 대하여 경제적이고 효과검토코자함 . 화 강 석을 갱문부 면 벽에 붙일 때 모르 으나, 화 강 석의 무게및 모 르 타 르의 부ㆍ스 테 인 레 스틸스플 레이르(T=4mm)\y을영 커 몰 르 (63/8"= 314: 322a1eisSe61000 줄는:"전\ 64mmSa;~, 스 테인 례 스 으틸 앵글PIN(@ 4rnrn)Wye21247) ,(=5mm)eTOn BEE03/3")SNT=30 iu[240을T=30_ 324 /TNS234 (T=30mm)+ * 화 강 석 ('['=301010)[~]시멘트몰탈(1:3)및연결 철물ㆍL형 앵글및 앵커 볼트[~]83.953원/ㅠ “111,72321/m*(A27,7702/ m) 、* 화강석 표면에 백화 현상 발생 .ㆍ화강석 표면에 백화 현상 방지* 몰 탈 경화 시간의 제약으로 시공ㆍ공구조 단축및 동절 구조 시공가능으로능률 저하시 능률공 향상* 열 팽창 계수 차이로 인한 떨어짐ㆍ석재 후 면의 공 간으로 단열및발생결로방지 효과 ㆍ-280-ㅇ 화 강 석을 갱 문부 면 벽에 붙일 때 앵커 지지방식으로 변경시 모 르 타르 B임에 비해시공성및 경제성,내구성이 우 수 하므로설계 완료후미 발주된계 노노선과 설 중인선은 변경된 기준으로 적용 하고,공사 시행 구간은장 여건에 따라 적용ㅇ 예 산 절감설계후미 착 공중인 면 벽식 터널 갱 문부 화강석 붙임 적용( 붙임#1 참조)- 대상16개 터널/5.917.87- 절감액 : 27.770원/ mn X 5,917 8m X1.5(A}-}41)=246 505,959 41(==2.543 21)※ 점부:단가 산 줄서 1 부 .골 .-221-oO:0Si2@)/8)8/8/8=tAos;8/28)8/8/88)엿 ㅣ| OLN]YO] et]8/8/28] @]ade8/8LO현황aom|} 2 |이 | 2 |은 |은 | ,21이이이은 | 2]2[고ym]mp,SfSPSPSPOS PSPSPSOSPS PSSSPOSYSPOR먼벽 식 터널 갱 문부붙임-222-Arfel||] me]| we]aw)wele||| Bo | ee]mo | wm ||weel|KRwe |mw | KR ||gk | to | i | ol |화강석amfatfom)eftim] oye]a~ |olo|sa |여mm | oxmm | whora수때+=,70 | =년x+더oe]ow | tewo |A* | ttHo이i| 바|)tooe주 | @80 |100(m | (02이060뻐me | Re KFxd임 #1]aKE0 | 호차 | 꿔KE@ | ay0©reHo | 죠Rear- 223-027 11Te07 6BITSKa NZ69" ¥5'9S69 0096KY _ 66001).81 22" ZL8k zee" LI인 20611 59007'/86 1B OA20)~ 10031 19 200'281S°208 ZeIS 20820 =frr'S is 0S&wePf.0686ㆍ:10667512 16'961'219126"!1 주2901 | 10'126'[1910616126! = 해/ 왜 900(00*20/'22 0: 822061 #] 66°S61'216961(69[6= 혜 애 90010/9 : 1063. 296 #| BL'S1Z66518202= 해태 9005167100 문 .iER (0000001 20d 0188 etsee-|eee | ee이(6:1 UVLWOH:Z| opgtas908'090iFSe0zaN| S¥6°690000966 =0601100063 OY Z/(F el) !(운 0 웅울)볼 운iesszan} 006 Zr0082p 00°006'2r= 08} ㅋ 00006 * 171 0; REC.IRSA |v6] E22" bhNz00/'8979092H (RB SWSS)RS wR oooonsogsTRK 8iA 료nasIns Wy근sgiv=p-224-606 08RET090 17Ke RRgy’ /62'|gu’ 162")KXBl" 162 |Ql L62'1gi 62‘ = £00» (ZWHIW) : 1A ez~픈 쿠느 운 6 (%616101210):5’ 692" Ip69017 ie 주6600171 9611 인 90'611'안90'611' 인 =09'/8 20 %'000001 : 2 1010071 00118GP Obl "82Gy OL "Se =frP'S 16 GPOIW : Swfeeeee) eee eee} eee eeeIABe.[6990699..ie 후Opocan|6$59°66'999'606°999'6 = OfZ'2* (p) ey : (BASRERIZA29920|000'18008'1600'000'16=000'06*90'1 i RE-aIRB"ㆍ1960”1696'@862'|69217991;2H) (TIYIYIER) ISH tI OOOLONGODA T -IAK aIa 6Rd 3IR & Wy근른ry .z.ie


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321 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_1-5_고속도로 용지경계기준 검토.pdf file 효선 2023.12.29 924
320 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_1-6_용지성과품 작성 개선방안 검토 file 효선 2023.12.29 1024
319 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_2-1_실시설계 개선사항 검토 file 효선 2023.12.29 979
318 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_2-2_절성토비탈면 녹화공법 적용방안 검토 file 효선 2023.12.29 1271
317 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_2-3_배수설계 발생빈도검토 file 효선 2023.12.29 1088
316 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_2-4_PSC BOX Girder(FCM) 여유긴장재 검토 file 효선 2023.12.29 969
315 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_2-5_Double-T Beam 개선방안 검토 file 효선 2023.12.29 1044
314 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_2-6_PHC 말뚝의 적용성 분석 file 효선 2023.12.29 1017
313 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_2-7_교량코핑면 편경사 처리방안 검토 file 효선 2023.12.29 1300
312 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_2-8_IPC 거더교량 적용검토 file 효선 2023.12.29 1456
311 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_2-9_교량용 방음벽기초 개선 검토 file 효선 2023.12.29 1614
310 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_2-10_가교공법 검토 file 효선 2023.12.29 979
309 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_2-11_무도장 내후성 강교 적용 검토 file 효선 2023.12.29 991
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306 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_2-14_보강토옹벽의 뒷채움 시공기준 검토 file 효선 2023.12.29 1019
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» 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_2-16_터널갱문부 화강석 부착방법 개선 검토 file 효선 2023.12.28 858
303 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_2-17_터널 피난연락갱 설치기준(안) file 효선 2023.12.28 1082
302 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_2-18_터널라이닝 보강철근 지지방안 검토 file 효선 2023.12.28 1034