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교 검토 ~2-11 무도장 내후성 강 적용 방침zl설계 구43201-760|-aA|(01.12.29)=7 W#AZAH(Uncoated Weathering Steel)o] He ala Sy및제 성, 시공성등을 분석 하여 고속도로교량의 적용성을 검토코자함.2. 검도 배경ㅇ 관리 노선급Hw 증으로 향후Sal 721 Ae] ZA] ISSUES}ㅇ 강교도장및 재도장시 환경 문제 대두Cc(전처리,도장 작업에 따른 분진 비산등)ㅇ 재도장 작업 조건 열악(하천,도로, 농작물,가옥, 강교내부)ㅇ 횡단육교의 경우 재도장시 교통 제한 불가피ㅇ 재도장공사비고가:현재 년평균 16 억원 소요- 우리공사 최근 5 년 간 제도장 실적 -재도장비…2046| 2301,962mu|(백만원)'ㅣ _' '개소/ 면적-|ain)103549 | 37/734 |319 |ie |33424 |19/43. 내 후 성 강의 개요및 특7}. WE79IACGHRPER]WeatheringSteel)구조용 강에 내 식 성이 우수한 구리, 크롬, 니켈, 인등의 원 소를소량 첨가한 4A 합 금강으로서 일반 강에 비해 4-8 배의내 식 성을 갖는강재. 부식 방지원리ㅇ 내 후 성 강이 대구조에 노 되면 출초 구조에는 일반 강족이 발생8 시간이 경과 함에 따라 그 녹의 일부가 서서히 모 재에 빈틈없이밀 착 하여안정 녹 층을 형성ㅇ안정8 녹 충은 대구조부식에 대한 보호 막이 되어 더이상의부식 진행을 억제"다. 내후성 강재의 구분. ㅇ 내후성 강재 구분sae|ga7ae 148) Tl asan|P4열 간 압 연 강재(KS D 3529)BE,eae이이TES wally내 후 성강|GME)Blasting 21,고내후성압 연 강재Blasting미실 Al(KS D 3542).종류 | 규격 @|ㆍ특 정|aR. |ㆍ같은도장 계를 적용한| ，.|ㆍ무도장 내 후성 강에SMA OOAP | 재 2; 노 장 Geral경우MIF ㅣ 아이 아 아.한 환경에주 구조가 15- |.을 반강ㅎ내:도장용사용 .(해안 지역)2:SMA OOBP | 2}. 2°13] °ㆍ교량 조명 타워등내 후성강* 해안 지역에 유리| |SMA OOCP |리Fz]관이 중요한eat경위VSS BAe| . 콘크리트 믹서사용aㆍ재도장이 필요 없으므로 유지 관리비용|절감및 환경 보호 유ㆍ초 구조 외 관이용접구조용Blasting}리중 요 하지 않은내 후 성열 간미 실시경제적이지만*가장ㅣ 지역relay|r흑피 박 리에 시간이(KS D 3529)| =펼요즈장SMA 00AW | , 으유지 관지코 리 비용 x절감ㅣ.)Blasting및 환경 보호 유리 외 간이필요한내 | 질지| SMA OOBW [비교적 경제적이고 ㅣ ay님후외관도우수한 편임성| 95064 000\ |ㆍ유지 관리비용 절감 강0및 환경보호 유리녹안정화| ㆍ외관은도장한 것과||AsPFO] ｜ㆍ외 관이 중요한 지역처리제한 되고,도장 용 |내 후 성 강에 비해경제 임적sa시ㆍ내 후 성이가장 우수한 강재로서 건축용(KS D 3542)eee)ecSPASh 같은 SB경량Aaa,|등과컨테이너 철도 차량구조재로 시용 됨‘a그\aneCOC OTEga\ ese ie-158- 마. 녹생성과정ㅇ 단계별안정 녹 형 성과정구분 | 경과 년 수| 색 상 | 2직A비고:황색 ㅣㆍ가 형상루Owls 초 구조 단계이이 | | | | , 문 지르면적색 ㅣ 쉽게 떨어짐.aa]. ag| [eats[TES 2초 구조 단계 |~ | oY | 어 지는 gelBa)ae.:. |, 단단히 부착@ 나이오 |22aa: 문 질러도 잘0떨어지지 않음:화학반응강재 표면 색상철 + 물 + 산소수 산 화제1 철무색수산 화제 1 철 + 물 + 산소-수 산 화제 2 철황색 -) 적색수 산 화제 2 철-산 화제 2 철의 수화물 1600138[6적색 + 갈색산 화제 2 철의 수화물 16070416-산 화제2 철 인 수 화꼴 *43800166갈색 -) 흑갈색-154-4. 일반 구조용 강재와 비교구.분일반 구조용 강재무도장 내후성 강재|강 종| ㆍ55 재 또는 50/재) SMAAS2| wall 사용| 비1용접|ㆍ일반 구조용 용접 재료* 내 후 성 강 용 용 재료접볼트|- Gu 고장 볼트력ㆍ내 후성고려장 볼트:0ㆍ비 래 염 분량 0000이하환경 조건 |ㆍ제한 없음( 해안 지역 적용 유의) a* 아 황 산가스 농도 21000이하 적용 최소형하mj|eza._ㆍ터널이아 구조오같은 좁은도로상의로 상의 sul육교는주 형 간 공 간|ㆍ구 정없음ㆍ최소4000이상 확보고ㆍ만 일의 누수에대비해부분 EA | 선 축장치이음|" 통상 비 배수 형식 사용ㆍ비 베 수 형직 사용연결판 ㅣㆍ통 상 3 매 판ㆍ1 매 판이 좋음3고콘크리트* Drip Plate, Drip Pan 424| 시공구조물의-ㆍ비 닐 커 버로 교각 보호방지책주 형 단부 부도장점검 항 목 |ㆍ도 막의 열화 손상ㆍ층 상박리 녹의 발생 유무유지 관리|:도 막의 손상부는 곧바로ㆍ충 상 박 리 녹이 발생 하였더라도 곧유지 관리 ㅣ 보도장수 바로보수도장을 실시 할 필요는져ㆍ초 구조 외관 양호.. aeas장점|때ㆍ재도장에 따른 환경오염예방제작, 운반, 거치 유리|＊ 환경42ㆍ초 구조 외관 불리aoa: 재도장 지압도고 열악|ㆍ적용 실적 적음'. 유 치관리비: 고카ㆍ가 철 시도장은상 우려-155-5. 경제성분석가. 경제성비교|단위 : 천원 /톤도장 강교. 부도장 내 후 성 강교0001.wm:OTEJapazed/aeaaa| E849 jseaaaa) |re |AP07"강교제작 비|1,4481,57015701570| SERS표면 리비처142~80142공도장= 장비| 119=--| 개 . 외 부도장녹안정 화 처리|-- -26 | 외 부도장순공사비 a --(100%)2 LB |1870)(91.8%) +06060 |(96.5%)L7380101 690)초 구조 강교제작비 지수생 애 주 구조 비용지수 비교라우라~Qasvyue;무：x°me=' meeaeoFae~Gaetaasaa. 수명 주 구조 비용 절감(무도장 내후성 강 100 천 톤적용시)초공사비 구조절감 액 : 59 천원 ×100,00066ㅁ×1.5 = ㅅ88 억원재도장비절감 액 : 200 천원 ×5 회 (50년/ 10 년)×100.00060ㅁ = 스 1,000 억원(년간약 20억원)- 수 명주 구조비용절감액: 1,088). ※ 초 구조공사비 단가및 재도장공사비 산출 근거원 ㅁ(도장 강교)-1,650천원/{00( 표면 처리) = 59 천원 /ton1.709 천 /{(025 천원/ ㅁ'( 지역 본 부재도장비자료) × Sm'Aon = 200 전 원 /{0ㅁ-156-6. 국내외교량 적용 현황 ㅇ 미국ㆍ1933년 내 후 성강 개발및 시판ㆍ1964년 용접 구조용 내 후 성 강 최초 교량 적용(New]66867 ㅜ 110010066교)ㆍ1997년 현재약 4000 여 개 교량 적용ㆍ최근 신설 강교량의 45% 점유 ㅇ 일본ㆍ1955년 내 후 성 강 개발및 시판ㆍ1967년 내 후 성 강의 무도장 교량 적용 시작ㆍ199/년 현재 약 1.500여 교량 실적(강교량 중 점유율 5-7%) ㅇ 기타선진국ㆍ영국 : '72 년 처 음사용 현재 고속도로에 100 여개 적용ㆍ캐 나다 : 신 규 발주 강교의 909 점유：이 태 리, 스위스, 스페인 적용 중ㅇ한국ㆍ1987년 내 후 성 강 개발(미국 (46800 ㅜ 18001048[00교)ㆍ1991년 본격적인제조및 시판ㆍ1992년 국내 최초의 무도장 내 후 성 강교량 마 육교정 건설ㆍ2001년 현재 13 개 교량 건설 완료,공사중6개소 ㆍ-157-7. 현행적용상의 문제점및 개선방안구분 현행 문제점개 션 방안ㅇ 표면 처리미실시로 부 위 별로 | ㅇ 표면 처리를 실시하여 균일한흑피 탈 리 정도가 상이하여 ㅣ 녹 발생을 유도및 흑 피 퇴적 방지미관 불량aㅇ 초 구조 우 수등에 의한 거더및 | ㅇ 미관이 필요한 지역은 녹안 경화|교각에 얼 룩 발생으로 미관 불량 ㅣ 처리 실시및 교각 녹 얼 룩 방지 미관 불량 |대책. 수립※녹안정화 처리수분과 산 소를 적당히 통과 시켜강재에 조 밀한안정 녹 충을 형 성 하고시간이 경과 함에 따라 코팅이 풍화되면서안정 녹이 노 출됨ㅇ 강재 표면 체 류수및습기로 | ㅇ 누수및습기가 발생치 않도록정상적인안정 녹이형 성 되지|설계시 조치층상못하고 박 리 녹충 발생으로 예수 부 구명,위통 풍 조치등)박 리녹 발생| 기초 문제 발생내부에 흑 피가 퇴적 되지 않도록alae 표면 처리 실시ㅇ 유지 관리 시 접 검 실시8.설계적용방안구분_현장 조건ARNE."}4ㆍ제 4 항의 내 후 성 강 적용이|ae) tage부적절한 환경 조건 일경우일반도장 용 강재 | saan해(안 지역등)ㆍNa미h 관 고 려sas 지역ㆍ도시지역。 관 광 지등 주변경 관에따른색채 고려 필요 시조 구조외관(흑 퍼 탈리 정도 상이)무도장 내후성 강재과 제작 상의 용이성 둥을 고려(S428AAA)이블 라 스 팅 실시를 원칙으로 무도장 내후성 강재산악, 촌락, 전원 구간( 블 라 스팅 실시)ㆍ하천, 상 수도보호 지역등노호내후성강재ㆍ초 구조 미관이 중요한“EAA본단육교등녹안정화처리)지역ㆍ주요 간 선도ai 잘 보이는 곳--158-9. 검토의견||0 무도장 내후성강재는 환경 문 제위해 선 전 외국에서 널리ttloo&사용되고있으며, 국내에서는 '“92년 최초 사용(경 구조도파주군AA UA Sae Od Bsr Fo aseBSyTs Ws} SE상에 일부 적용 되고 있는 실정이나 내후성대한 인식동리10. 적용방안“02. 1이후 설계노선부터적용하되 상수원 보호 구역o FW도장이 곤란한등에우선하고 그 외의 지역은SN설계시 현장여건등을. 감안하여 기존도장강교와 병행적용.Bava ㅇ도장무내 후 성강교량 적용 요령- 포항 산 업과 연구원학강구조 연구소발행 ㅇ 무도장 내 후 성 강의 구조물 적 요령용- 포항 종 합 제철 발행 0 내 후 성 강및 웨더 코팅- 포항 산 업과 학 연 구원 강 구조연구소 발행 ㅇ 무도장 교량에 관한 지식- 일 본 교량 건설협회 기술위원회 무도장교량 부회 발행 . © TechnicalAdvisory‘Uncoatedweatheringsteel in structure,- FHWAQG|A Ee 4)-159-Mad4344강재번교명량위치연장[족인량발주처비고 호. (m) | (m)(ton) 1 | 마 정 육교 | 경 구조도 파 주 군 ㅣ 190 |46.0 | 2600 ㅣ한국 토 지공사 |'94.8 준공5 we경 구조도 성남시 ㅣ 40 [312] 500 ㅣ 서울 지하 철 건 본부설 |'965 준공3 | 보 성 육교 | 전라남도보성군 | 300|200 ㅣ 2300 | 억 산 지방 국 관리청토| '@611 준공4 | 용 담 대교 | 경 구조도 양평군ㅣ 2380 | 107 | 8700 | 서울 지방 국 관리청토| '9612 준공5|용 평교 ㅣ 충청북도 청주시 | 150|200|800 ㅣ대한 주 택공사 | '975 준공6|오 탄교 ㅣ강원도 춘 천 군 ㅣ 123[113]35 | 원주 지방 국 관리청토| RIS7 | 복 포과 선 교| 경 구조도 양평군ㅣ 150 ㅣ 30.0 | 1200 | 서울 지방 국 관리청토| Buse8 | 양 대교수이스평군1610 | 195 | 8700 | 서울 지방 국 토 관리청 | '6811 준공9|봉안교경 구조도양평군ㅣ 750 ㅣ 19.5 | 47700 | 서울 지방 국 토 관리청 | '@&11 준공10 ㅣ 팔 당 육교 | 경 구조도 남 양 주 군 | 480 ｜ㅣ 195 ㅣ 2400 | 서울 지방 국 관리청토| '811 준공11 ㅣaaaㅣ 전라남도 광양시 | 1320 | 11.6 | 6000 | 여 수 지방해양 수 산부 | '6812 준공12 ㅣ오 월교 ㅣ강원도 춘천시ㅣ 280[113]780 ㅣ 원주 지방 국 관리청토|'99.6 준공13 ㅣ수 성 교 | 대구 광역시 수 성 구| 120 ｜ㅣ 255 | 1730 | 대구 시 종 합 건설 본부 | 6810 준공14|｜갈 월교 ㅣ강원도 춘 천 호 ㅣ 100|12.0｜350 | 홍 천 국도 유지사무소 ㅣ공사중15 | 배 알 미 대 교| 경 구조도 하남시ㅣ 1080 | 21.0 | 7,200)경 구조도 건설 본부 ㅣ공사중16 |서상1 교가소“1.850 | 109 | 7057 | 원주 지방 국 토 관리청 ㅣ공사중17 ㅣ원 평교강원도춘천시%| 113]523 | 원주 지방 국 토 관리청 ㅣ공사중18yaa“ieee,31 | 50 | 10철도청공사중19 ㅣ 반 변 천 교 | 경상북도안동시 | 648 | 209]3000 | 부 산 자 방 국 토 관리청 ㅣ공사중계19 개소11,66758,972 -160-교 검토 ~2-11 무도장 내후성 강 적용 방침zl설계 구43201-760|-aA|(01.12.29)=7 W#AZAH(Uncoated Weathering Steel)o] He ala Sy및제 성, 시공성등을 분석 하여 고속도로교량의 적용성을 검토코자함.2. 검도 배경ㅇ 관리 노선급Hw 증으로 향후Sal 721 Ae] ZA] ISSUES}ㅇ 강교도장및 재도장시 환경 문제 대두Cc(전처리,도장 작업에 따른 분진 비산등)ㅇ 재도장 작업 조건 열악(하천,도로, 농작물,가옥, 강교내부)ㅇ 횡단육교의 경우 재도장시 교통 제한 불가피ㅇ 재도장공사비고가:현재 년평균 16 억원 소요- 우리공사 최근 5 년 간 제도장 실적 -재도장비…2046| 2301,962mu|(백만원)'ㅣ _' '개소/ 면적-|ain)103549 | 37/734 |319 |ie |33424 |19/43. 내 후 성 강의 개요및 특7}. WE79IACGHRPER]WeatheringSteel)구조용 강에 내 식 성이 우수한 구리, 크롬, 니켈, 인등의 원 소를소량 첨가한 4A 합 금강으로서 일반 강에 비해 4-8 배의내 식 성을 갖는강재. 부식 방지원리ㅇ 내 후 성 강이 대구조에 노 되면 출초 구조에는 일반 강족이 발생8 시간이 경과 함에 따라 그 녹의 일부가 서서히 모 재에 빈틈없이밀 착 하여안정 녹 층을 형성ㅇ안정8 녹 충은 대구조부식에 대한 보호 막이 되어 더이상의부식 진행을 억제"다. 내후성 강재의 구분. ㅇ 내후성 강재 구분sae|ga7ae 148) Tl asan|P4열 간 압 연 강재(KS D 3529)BE,eae이이TES wally내 후 성강|GME)Blasting 21,고내후성압 연 강재Blasting미실 Al(KS D 3542).종류 | 규격 @|ㆍ특 정|aR. |ㆍ같은도장 계를 적용한| ，.|ㆍ무도장 내 후성 강에SMA OOAP | 재 2; 노 장 Geral경우MIF ㅣ 아이 아 아.한 환경에주 구조가 15- |.을 반강ㅎ내:도장용사용 .(해안 지역)2:SMA OOBP | 2}. 2°13] °ㆍ교량 조명 타워등내 후성강* 해안 지역에 유리| |SMA OOCP |리Fz]관이 중요한eat경위VSS BAe| . 콘크리트 믹서사용aㆍ재도장이 필요 없으므로 유지 관리비용|절감및 환경 보호 유ㆍ초 구조 외 관이용접구조용Blasting}리중 요 하지 않은내 후 성열 간미 실시경제적이지만*가장ㅣ 지역relay|r흑피 박 리에 시간이(KS D 3529)| =펼요즈장SMA 00AW | , 으유지 관지코 리 비용 x절감ㅣ.)Blasting및 환경 보호 유리 외 간이필요한내 | 질지| SMA OOBW [비교적 경제적이고 ㅣ ay님후외관도우수한 편임성| 95064 000\ |ㆍ유지 관리비용 절감 강0및 환경보호 유리녹안정화| ㆍ외관은도장한 것과||AsPFO] ｜ㆍ외 관이 중요한 지역처리제한 되고,도장 용 |내 후 성 강에 비해경제 임적sa시ㆍ내 후 성이가장 우수한 강재로서 건축용(KS D 3542)eee)ecSPASh 같은 SB경량Aaa,|등과컨테이너 철도 차량구조재로 시용 됨‘a그\aneCOC OTEga\ ese ie-158- 마. 녹생성과정ㅇ 단계별안정 녹 형 성과정구분 | 경과 년 수| 색 상 | 2직A비고:황색 ㅣㆍ가 형상루Owls 초 구조 단계이이 | | | | , 문 지르면적색 ㅣ 쉽게 떨어짐.aa]. ag| [eats[TES 2초 구조 단계 |~ | oY | 어 지는 gelBa)ae.:. |, 단단히 부착@ 나이오 |22aa: 문 질러도 잘0떨어지지 않음:화학반응강재 표면 색상철 + 물 + 산소수 산 화제1 철무색수산 화제 1 철 + 물 + 산소-수 산 화제 2 철황색 -) 적색수 산 화제 2 철-산 화제 2 철의 수화물 1600138[6적색 + 갈색산 화제 2 철의 수화물 16070416-산 화제2 철 인 수 화꼴 *43800166갈색 -) 흑갈색-154-4. 일반 구조용 강재와 비교구.분일반 구조용 강재무도장 내후성 강재|강 종| ㆍ55 재 또는 50/재) SMAAS2| wall 사용| 비1용접|ㆍ일반 구조용 용접 재료* 내 후 성 강 용 용 재료접볼트|- Gu 고장 볼트력ㆍ내 후성고려장 볼트:0ㆍ비 래 염 분량 0000이하환경 조건 |ㆍ제한 없음( 해안 지역 적용 유의) a* 아 황 산가스 농도 21000이하 적용 최소형하mj|eza._ㆍ터널이아 구조오같은 좁은도로상의로 상의 sul육교는주 형 간 공 간|ㆍ구 정없음ㆍ최소4000이상 확보고ㆍ만 일의 누수에대비해부분 EA | 선 축장치이음|" 통상 비 배수 형식 사용ㆍ비 베 수 형직 사용연결판 ㅣㆍ통 상 3 매 판ㆍ1 매 판이 좋음3고콘크리트* Drip Plate, Drip Pan 424| 시공구조물의-ㆍ비 닐 커 버로 교각 보호방지책주 형 단부 부도장점검 항 목 |ㆍ도 막의 열화 손상ㆍ층 상박리 녹의 발생 유무유지 관리|:도 막의 손상부는 곧바로ㆍ충 상 박 리 녹이 발생 하였더라도 곧유지 관리 ㅣ 보도장수 바로보수도장을 실시 할 필요는져ㆍ초 구조 외관 양호.. aeas장점|때ㆍ재도장에 따른 환경오염예방제작, 운반, 거치 유리|＊ 환경42ㆍ초 구조 외관 불리aoa: 재도장 지압도고 열악|ㆍ적용 실적 적음'. 유 치관리비: 고카ㆍ가 철 시도장은상 우려-155-5. 경제성분석가. 경제성비교|단위 : 천원 /톤도장 강교. 부도장 내 후 성 강교0001.wm:OTEJapazed/aeaaa| E849 jseaaaa) |re |AP07"강교제작 비|1,4481,57015701570| SERS표면 리비처142~80142공도장= 장비| 119=--| 개 . 외 부도장녹안정 화 처리|-- -26 | 외 부도장순공사비 a --(100%)2 LB |1870)(91.8%) +06060 |(96.5%)L7380101 690)초 구조 강교제작비 지수생 애 주 구조 비용지수 비교라우라~Qasvyue;무：x°me=' meeaeoFae~Gaetaasaa. 수명 주 구조 비용 절감(무도장 내후성 강 100 천 톤적용시)초공사비 구조절감 액 : 59 천원 ×100,00066ㅁ×1.5 = ㅅ88 억원재도장비절감 액 : 200 천원 ×5 회 (50년/ 10 년)×100.00060ㅁ = 스 1,000 억원(년간약 20억원)- 수 명주 구조비용절감액: 1,088). ※ 초 구조공사비 단가및 재도장공사비 산출 근거원 ㅁ(도장 강교)-1,650천원/{00( 표면 처리) = 59 천원 /ton1.709 천 /{(025 천원/ ㅁ'( 지역 본 부재도장비자료) × Sm'Aon = 200 전 원 /{0ㅁ-156-6. 국내외교량 적용 현황 ㅇ 미국ㆍ1933년 내 후 성강 개발및 시판ㆍ1964년 용접 구조용 내 후 성 강 최초 교량 적용(New]66867 ㅜ 110010066교)ㆍ1997년 현재약 4000 여 개 교량 적용ㆍ최근 신설 강교량의 45% 점유 ㅇ 일본ㆍ1955년 내 후 성 강 개발및 시판ㆍ1967년 내 후 성 강의 무도장 교량 적용 시작ㆍ199/년 현재 약 1.500여 교량 실적(강교량 중 점유율 5-7%) ㅇ 기타선진국ㆍ영국 : '72 년 처 음사용 현재 고속도로에 100 여개 적용ㆍ캐 나다 : 신 규 발주 강교의 909 점유：이 태 리, 스위스, 스페인 적용 중ㅇ한국ㆍ1987년 내 후 성 강 개발(미국 (46800 ㅜ 18001048[00교)ㆍ1991년 본격적인제조및 시판ㆍ1992년 국내 최초의 무도장 내 후 성 강교량 마 육교정 건설ㆍ2001년 현재 13 개 교량 건설 완료,공사중6개소 ㆍ-157-7. 현행적용상의 문제점및 개선방안구분 현행 문제점개 션 방안ㅇ 표면 처리미실시로 부 위 별로 | ㅇ 표면 처리를 실시하여 균일한흑피 탈 리 정도가 상이하여 ㅣ 녹 발생을 유도및 흑 피 퇴적 방지미관 불량aㅇ 초 구조 우 수등에 의한 거더및 | ㅇ 미관이 필요한 지역은 녹안 경화|교각에 얼 룩 발생으로 미관 불량 ㅣ 처리 실시및 교각 녹 얼 룩 방지 미관 불량 |대책. 수립※녹안정화 처리수분과 산 소를 적당히 통과 시켜강재에 조 밀한안정 녹 충을 형 성 하고시간이 경과 함에 따라 코팅이 풍화되면서안정 녹이 노 출됨ㅇ 강재 표면 체 류수및습기로 | ㅇ 누수및습기가 발생치 않도록정상적인안정 녹이형 성 되지|설계시 조치층상못하고 박 리 녹충 발생으로 예수 부 구명,위통 풍 조치등)박 리녹 발생| 기초 문제 발생내부에 흑 피가 퇴적 되지 않도록alae 표면 처리 실시ㅇ 유지 관리 시 접 검 실시8.설계적용방안구분_현장 조건ARNE."}4ㆍ제 4 항의 내 후 성 강 적용이|ae) tage부적절한 환경 조건 일경우일반도장 용 강재 | saan해(안 지역등)ㆍNa미h 관 고 려sas 지역ㆍ도시지역。 관 광 지등 주변경 관에따른색채 고려 필요 시조 구조외관(흑 퍼 탈리 정도 상이)무도장 내후성 강재과 제작 상의 용이성 둥을 고려(S428AAA)이블 라 스 팅 실시를 원칙으로 무도장 내후성 강재산악, 촌락, 전원 구간( 블 라 스팅 실시)ㆍ하천, 상 수도보호 지역등노호내후성강재ㆍ초 구조 미관이 중요한“EAA본단육교등녹안정화처리)지역ㆍ주요 간 선도ai 잘 보이는 곳--158-9. 검토의견||0 무도장 내후성강재는 환경 문 제위해 선 전 외국에서 널리ttloo&사용되고있으며, 국내에서는 '“92년 최초 사용(경 구조도파주군AA UA Sae Od Bsr Fo aseBSyTs Ws} SE상에 일부 적용 되고 있는 실정이나 내후성대한 인식동리10. 적용방안“02. 1이후 설계노선부터적용하되 상수원 보호 구역o FW도장이 곤란한등에우선하고 그 외의 지역은SN설계시 현장여건등을. 감안하여 기존도장강교와 병행적용.Bava ㅇ도장무내 후 성강교량 적용 요령- 포항 산 업과 연구원학강구조 연구소발행 ㅇ 무도장 내 후 성 강의 구조물 적 요령용- 포항 종 합 제철 발행 0 내 후 성 강및 웨더 코팅- 포항 산 업과 학 연 구원 강 구조연구소 발행 ㅇ 무도장 교량에 관한 지식- 일 본 교량 건설협회 기술위원회 무도장교량 부회 발행 . © TechnicalAdvisory‘Uncoatedweatheringsteel in structure,- FHWAQG|A Ee 4)-159-Mad4344강재번교명량위치연장[족인량발주처비고 호. (m) | (m)(ton) 1 | 마 정 육교 | 경 구조도 파 주 군 ㅣ 190 |46.0 | 2600 ㅣ한국 토 지공사 |'94.8 준공5 we경 구조도 성남시 ㅣ 40 [312] 500 ㅣ 서울 지하 철 건 본부설 |'965 준공3 | 보 성 육교 | 전라남도보성군 | 300|200 ㅣ 2300 | 억 산 지방 국 관리청토| '@611 준공4 | 용 담 대교 | 경 구조도 양평군ㅣ 2380 | 107 | 8700 | 서울 지방 국 관리청토| '9612 준공5|용 평교 ㅣ 충청북도 청주시 | 150|200|800 ㅣ대한 주 택공사 | '975 준공6|오 탄교 ㅣ강원도 춘 천 군 ㅣ 123[113]35 | 원주 지방 국 관리청토| RIS7 | 복 포과 선 교| 경 구조도 양평군ㅣ 150 ㅣ 30.0 | 1200 | 서울 지방 국 관리청토| Buse8 | 양 대교수이스평군1610 | 195 | 8700 | 서울 지방 국 토 관리청 | '6811 준공9|봉안교경 구조도양평군ㅣ 750 ㅣ 19.5 | 47700 | 서울 지방 국 토 관리청 | '@&11 준공10 ㅣ 팔 당 육교 | 경 구조도 남 양 주 군 | 480 ｜ㅣ 195 ㅣ 2400 | 서울 지방 국 관리청토| '811 준공11 ㅣaaaㅣ 전라남도 광양시 | 1320 | 11.6 | 6000 | 여 수 지방해양 수 산부 | '6812 준공12 ㅣ오 월교 ㅣ강원도 춘천시ㅣ 280[113]780 ㅣ 원주 지방 국 관리청토|'99.6 준공13 ㅣ수 성 교 | 대구 광역시 수 성 구| 120 ｜ㅣ 255 | 1730 | 대구 시 종 합 건설 본부 | 6810 준공14|｜갈 월교 ㅣ강원도 춘 천 호 ㅣ 100|12.0｜350 | 홍 천 국도 유지사무소 ㅣ공사중15 | 배 알 미 대 교| 경 구조도 하남시ㅣ 1080 | 21.0 | 7,200)경 구조도 건설 본부 ㅣ공사중16 |서상1 교가소“1.850 | 109 | 7057 | 원주 지방 국 토 관리청 ㅣ공사중17 ㅣ원 평교강원도춘천시%| 113]523 | 원주 지방 국 토 관리청 ㅣ공사중18yaa“ieee,31 | 50 | 10철도청공사중19 ㅣ 반 변 천 교 | 경상북도안동시 | 648 | 209]3000 | 부 산 자 방 국 토 관리청 ㅣ공사중계19 개소11,66758,972 -160-

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