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부장 | 부사장| 사장결재 일자 ㅣ2002. 2.ig공 개여부|공개2002. 12.ABANPA: OARfe==wymsSepntKOREAHIGHWAY 기술 심사실CORPORATION1. 검토목적가.획) 중국가 장 기간 선 망 계 (7×9앞으로건설 해야 하는동ㆍ서축은xuwPAE Bxbss bo] Bok ATAYAH WHS apa]예방 하기 위해 나. 고속도로 까 구조 구간에 설치하는 콘크리트 응 벽형 Ｌ형측구시설물에대하여 사면 높이와 토질 상태에 따라 1506별 적용기준및 Ｌ형 측구가AASA714 Te]HEMASAES, 다. 고속도로 건설 시 시공성및 경 계성과 까 구조부 사면에 대한 유지 관리의효 성율을도모 하고 환경 피 혜를 최 수 화 할수 있는 방안을 검토코자가. 까 구조부 측의 Ｌ형측구가 정지시거에 미치는영향 나. 깜 구조부 높이와 토 다. 깜 구조부 구간 표준 횡단면도3. 검 내용가. 깜 구조부 측의 Ｌ형측구가 정지시거에 미치는영향0) 현행 키 준ㅇ설계속도 ㅠ =10000/17에서 정지시거를 만 족 하기위해서는평면반경=1.0000이하 구간에서의 절토부 옹벽은 1=10이하의 규적용(설계기16210-33호, '91. 2. 27)@‘E2447] 준 '('2001. 9. 20 건부)에서의 정지시거교wrwypete(LoO츠=a+Type-3,H =2.3m)@ LYza+ Type-2(H=1.200)의 시거 확보0.5151.0220.94.8uuL/2L/2)Laat6ee»BeySligocco------ +e도~|~ … _ 곡선 전방부10~ ~ ~.콕 선 후 방부0.9~ HtQTA 015015rl015제)|)| ()529m.34,2 529m140mH1=(34.2+52.9)x0.85/140=0.53m,전체 높이 : 0.53+0.15 = 0.680ㅁH2=(62.9%0.85)/140= 0.32m전체 높이 : 0.32+0.15 = 0.472ㅁ※ 계산 근거 별첨 #20) 검토(안)ㅇ 정지 치거는운전자의 눈높이를도면로 노으로부터10000로하고,장애물또는물 체의 높이1500를볼수선 상으로측정한 거 리로써 시거 확보를 위한Ｌ형 측 (1706-구2) 높이계산결과곡선 전방 부에서는 0.680, 후방 부에서는 0.470ㅁ이하가되어야 시거 확보가능(곡선 반경 50001, 정지시거 1400일경우)ㅇ 현행 Ｌ형 측구 1506-2 높이가도로 노면으로부터 2=0.92로 주행중에전방에 있는 물 체가 인 지 되 지 않아 1706-3와 동일한시거 계산의 높이를 10이하로 제한 할 필요는fl나. 477r높이및 토질 상태에 따른 Ｌ형 측구 1706별 적용기준 00 Ｌ형 측구 적용기준1987. 4] 2-HZh1991 년부 터(@ 준 두)절토면 토사구간에질 토 편 토사및 리 핑 암 전구간발파암 100 미만인 구간에 설치절토면RIPPING=72tel]절토면 리 핑 암 + 발파암 1000이※도로설계 요령 (0455):절토고높이가 10me] eo]상또는 발파암 11=100이상 ~발파 알 흙 까 구조 높이가설치300 미만인 구간에 설치102이-30상 2 미만절토 면 RIPPING 구간에절토면 발파 암 11=3020이절토고 높이가 1020이상이상면설치하고, 그리고 발파암구간에 설치STA.10+300~ 10+700(2 공구안산 방향)STA.10+300~ 10+700(2 공구 신 갈 방향)STA.4+000 ~ 4+200(14 공구 서울방향)STA.2+800 ~ 3+000(15 공구 서울방향)STA.4+300 ~ 4+700(8 공구 판교방향)STA.4+500 ~ 4+720(8 공구 일 산 방향)STA.8+100~ 8+300(8 공구 일 산 방향)STA.8+800~ 9+100(8 공구 일 산 방향)STA.0+100 ~ 0+300(10 공구 춘천방향)발파 학u암 높이가 11=300이상인2b]LASType-3(H=23m)=SAESFo]gle] Baka 3]omo}높이를 포함하면사면 높이가 약 400~500이상이 되므로 Ｌ형 측구Type-324]용 하는 구간이 거의 발생 하지 않음ㅇ 까 구조부 사면을 당초설계 인 Ｌ형 측구 1506-201-1.200) 계획에의하여시공한후에, 사 높이 면및 토질 상태등을 고려하여 Ｌ형 측구를 1'506-3sate] Type 3& 계획 하면 까0-2.37 0)로 시공 하는 경우가 있으 므로 , 당초부 구조에대한공사비절감가능@) Ｌ형 측구 형식과 깝 구조부 높이별 경제(2) 까 구조량 중(ㅅ) 감 (ㅠㅠ)토사 ㅣ 리핑 ㅣ 발파공사비공사비 34,2614:207,700원ype-2ype-36) 검토(안) 암 , 빚과암ㅇ 토사및 리 핑 전구간1100 미만인 구간에 설치oF Be} ass}ome py 또는 빌 피 암간(표준도110~302 미만인 구omer 24] H=10~sdmelrtel 계)구 (간도로 설 요령ㅁ 발파암 11=300이상이 되는 구간ㅇ 발파암 1-200이상이 되는 구간cue 300OL2-L3Ga 4] atOLI-L3G4 4) al※ 기존 면에서의 차이 계산- (2.3-0.4)+01.0×0.1)-03-(240.040=1.6227 1.6340.5= 0812T.될 경우 Ｌ형 측구 형식별 높이 차를 감안 하지 않았 구조때문에AptYA높이 (Ｌ형 측구 7506-3, ㅁ -2.300)에서는 경사면이 일 치 하지 않고도주행시 볼록한 형상을이루고 있음.0Ｌ형 축구 7576-9는 구조 계 시공을 하고 있지만벽체 하단에서 배 면으로5060의 혀 유공 간을 두크잃음8) 세토부 검 내용정 높이에(1=2.30) 서 경사면이 일 치 하지않고,Ｌ형측구ㅇ 까 구조 구간 일치조정 시 5061,506-2구간1706-3 기준으로경사면이 일 되도록에서는 절취 량이 감소 므되로0Ｌ형 측구 1 5 2 6-2는 구조 계 시공을 하므로 벽 체 하단에서 배 면 여유공 간을5000에서 Ｌ형측구 1506ㄱ1과 같은3000 유지ㅇ 유지 관리및공사 시행 부서의견 조회(안)Type-1Type-332002.380200머 60500atsevenㅜㅠ치 링 진 형 할빌* LESTType-3 S°] 23mq42]2aOL2-L34 8] atㅇ 1.1-13 단면 비교3.200600_,300.1.000[|ｌ※ 측 방여유폭 조정 계산- (2.3-0.4)+(1.0×0.1)-0.3-(1.18×0.04)=1.65021.650×0.5 = 0.82m6 유지 관리및공사 시행 부서의ㅇ깜 구조부구간표준 횡단을 Ｌ형측구 1506-3의 경사면 기준으로 조정할경우Ｌ형측구 벽 체 배 면에 설 되는 치낙석 방지 울 타리 구조 콘크리트초( 폭원 : 0.4~0.7500),절토부도수로 집수정(폭원 : 1.1~1.200),광통신 관로용 맨홀(폭원 : 1.10)의 설치공간부족ㅇ0Ｌ형측구 7506-2배면여유공 간은 저 판 구조 계 타설후 철근 삽입, 벽체배수관설치및낙석 방 울타리지 기초의 설치공간을 고려하여감액(천원)공사 비| 용지비비고2,018,4751,678,787 | (25,568) /.239,98841,.000 천원280,737HAGA1,678,0571,397,320(20,112.m')( 전체 연장 : 36.940049,868GALA Vn293,035302.903(3,836m)( 토 공 부 : 463009,083 m5210 천원2061816200)( 토 공 부 : 730)시공중인 노선 ('01년 발주이후) : 13.357,800천원(경부 선 외 10 개 노선 7240ㅠ 45% 적용)설계 완료 후미 발주 노선3,398.900천원( 경부선 외 3 개노선, 829100ae: 6.806.000천원(중부내 륙 외 4 개 노선, 16600)설계 중 노선: 18.286.000천원(동해선 외 5 개 노선, 44600)'03년설계 발주 예정: 9.563.000천원( 경부선 외 4 개 노선, 23300OaBh0Ｌ형 측구 벽체 배 면에 설 되는 치시설물( 낙석 방지 울타리 기초 콘크리트, 절토부도수로 집수정, 관 통신 관로 용 맨홀) 설치에 문제가없는 범위 내에서 표 횡단 준 조정.0Ｌ형 측구 1526-2 배면 여유공 간은 저 판 구조 계 타설 후 철근삽입, 벽체배수 관 설치를 위한 작 공간,업낙석 방지 울 타 러 기초 설치를 위해5060 유지oF(eh)Type-33.400.2.5801000.609 300.22001.380Pvc #e50M/“eNez oN머 태 509.ene 500Puc aesou/n“pestonL382싶 딘 기준 leasex LES7Type-3 £°] 23mq42]BadoL2-L3eb a] a OLI-L348 4] al+ sis “300f 3550.2m #7} 3}유 쪽 축소 : 당초 기준 06220(2.3-0.4)+(1.0x0.1)-0.3-(1.38x0.04)=1.640m1.640*0.5=0.82m-10 -4. 검 결과 AL. FAVSLASTAAAMASVsㅇ 정지시거 확보를 위한Ｌ형 측구 높이가 곡선 전방 부에서는 0.680,후 방 부에서는 0.470이하가 되어야주행중에 곡선 구간의 시거확보가가능(곡선 반경5000, 정지시거 1400 일경우)ㅇ 현행Ｌ형 측구_11706-2 높이가도로노으로면 부터 ㅁ =0.92로 주행중에불 체가 인 지 되지 않으므로1506-3와 동일한시발파암 구간에는 Ｌ형측구 77506-3을 적용 하고,ㅇ 다만, 깝 구조 구간에 토사, 리 핑 암 , 발과 암 높이및 연장을 감안하여Ｌ형 측구 선형의 연속성및 시공성등을 검토한후 Ｌ형 측구 15766을결정 다. 까 구조부 구간 표 횡단준01Ｌ형 측구 벽체 빼 면에 설치되는시설물(낙석 방지울타리 기초콘크리트절토부도수로 집수정, 광 통신 관로용 맨홀)설치에 문제가 없고ㅇ도로주행 시 깝 구조부일정 높이 (8=2.30)에서경사면이 일 치도록되표준 횡단을 조정.-11-P.v.c Bes0M/M[Type-L3.2m2.58m(40.62m), Type-23.2m2.85m( 70,35), Type-3:3.2m3.40m(S0.2m)]5. 구조대 효과ㅇ 까 구조부 사면이 축ㅇ Ｌ,형zsSF구 7006별 사면경사가 일 되어치 시공성용이.-12-2002. 12.BFst a한 쿠 트르 3 마이 기술 심사실KOREA정지지 거 계 근거산1. Ｌ형 측구 7【706-1(0 ㅁ =0.30)3.6ㅇ 주행차로 기준의 정지시거-설계속도 ㅠ =100ㅁ 0/11ㅠ 일경우시 AS)(이 정 거 리 7.00)14016010.9 (3.9)1838.3 (1.3)1987.1 (0.1)200A) AS)(이 정 거 리 7.00)16021.3(14.3)19015.2(8.2)21212.3(5.3)209 8.2(1.2)280 7.0(0.0)- 14-2. L@47Type-3(H=2.3m)3.6051.51.9AeRDOF UAE 기준의 정지시거-설계속도 ㅠ =1001ㅁ 0/1 ㅠ 일경우x)AS)(이 정 거리 7.007)| 노로의 구조ㆍ시설기관한 규칙(20070)13310.9(6.1)1409.8(5.0)1756.3(1.5)20048(0.0)-설계속도 ㅠ =120ㅁ0/114ㅠ 일경우시거 (8)(이 정 거리 7.00)|도의 구조ㆍ시설기관칙 00)한 규 (2016513.8 (9.0)190104(5.6)2158.2 (3.4)2486.1 (1.3)28048(0.0)-15-o 3A):100km/hr6 정지시거 : 14000 곡선 반경 적용 치 : 50000 운전자의 눈높이: 1.026 장애물높이: 15001.횡단면도, _ 3.000B=n @ 3,6003,0004002,000503,6003,6005001,.0002.200sg|1,500|y?7A~_/|1900R= 500-1.5-3.6-2,8= 493.1L=140m,R=500m22-9-“Sy) 90 응 =e| R =193.1“8= 16.33L/2L/2-16 -a= 180°-99°-8 = 189°-99°-16,3881. 84°Rr’ = R-(338)-3,0=493.1-(355)-3.0 = 488.3LLEcosa=(L14 5/RL145=70cos 222고"x=cos. xR’ =cos1000×493.1 = 488mReem (Et) 42498,3°= 22 + 488"1 Ly =34,2mLise) =70“L,=10- 22 =52.9m운 전 지의 &^sh, mo국선 전방 부은-OTe곡선 후 방 부1.000OTeSAHISS aOT Sesngy0.150.1552:9034.2052.90140,000Hy=_ 34,2+52.9seSheet 10. 8550.528“A, +0.15 =0.68Hy=_ 52.92 *0-85520.321“A, +0.15 =0.47-17- 4. 편경사에 의한운전자눈높이보정(설계속도 10010ㅁ/1 ㅁ0)편 령 시보정편 겸 시보정Ｌ.2 벽 체 높이 ATasLOM Mol Sa 1,000,90cm-Hse90cm-H=H27S물체0.1501552.9034.2052.90v+140,000S2(%)S3(%)460~51032.8cm | 57.2cm-18-0설계속도 : 1001ㅁ 0/1 [ㄴ ㅠㅜ6 정지지 거 : 200020 곡선 반경 적용 치 : 100000 운전자의 눈높이 : 1.020 장애물 높이 : 15001.횡단면도,3.000B=n @ 3,6003,0004002,000503,6003,6005001.0002.200|i|ㅣ고려Jk제Spe7) R=1,000 75-31.5-3.6 6-369 = 993.1tfL=200m,R=1, 00023ayL/2L/2Lisin= FE r= 93.1fh“ye6=11.56-19-a=180°-90°-8 = 189°-99°-14,98-g4.29°Rr’ = RK-(335)-3,0=993.1-(355)3.0 = 988.3cosa=(L14 5 /Rbye= 100cos &=~2고"x=cos. xR’ =cosLee«993.1= 988mR= (=+x?9088.95그 +988":Ly“Ly =48.7mLiye= 100* £,=100- 81 =75.65m 1,000ie75.65, 45.7075.65H,=_ 48,.7+75.65$8.7010,8530~ .528“A, +0.15 =0.68H,=_ 15.65.“3-4 x0,85590.321Hy +0.15=0.47-20-4. 편경사에 의한운전자눈높이보정(설계속도 10010ㅁ/1 ㅁ0)편경 보정12 벽 제 높이 Sa.1,00075.65.48.7075.65200S2(%)$3(%)32.8cm | 57.2cm-21-부장 | 부사장| 사장결재 일자 ㅣ2002. 2.ig공 개여부|공개2002. 12.ABANPA: OARfe==wymsSepntKOREAHIGHWAY 기술 심사실CORPORATION1. 검토목적가.획) 중국가 장 기간 선 망 계 (7×9앞으로건설 해야 하는동ㆍ서축은xuwPAE Bxbss bo] Bok ATAYAH WHS apa]예방 하기 위해 나. 고속도로 까 구조 구간에 설치하는 콘크리트 응 벽형 Ｌ형측구시설물에대하여 사면 높이와 토질 상태에 따라 1506별 적용기준및 Ｌ형 측구가AASA714 Te]HEMASAES, 다. 고속도로 건설 시 시공성및 경 계성과 까 구조부 사면에 대한 유지 관리의효 성율을도모 하고 환경 피 혜를 최 수 화 할수 있는 방안을 검토코자가. 까 구조부 측의 Ｌ형측구가 정지시거에 미치는영향 나. 깜 구조부 높이와 토 다. 깜 구조부 구간 표준 횡단면도3. 검 내용가. 깜 구조부 측의 Ｌ형측구가 정지시거에 미치는영향0) 현행 키 준ㅇ설계속도 ㅠ =10000/17에서 정지시거를 만 족 하기위해서는평면반경=1.0000이하 구간에서의 절토부 옹벽은 1=10이하의 규적용(설계기16210-33호, '91. 2. 27)@‘E2447] 준 '('2001. 9. 20 건부)에서의 정지시거교wrwypete(LoO츠=a+Type-3,H =2.3m)@ LYza+ Type-2(H=1.200)의 시거 확보0.5151.0220.94.8uuL/2L/2)Laat6ee»BeySligocco------ +e도~|~ … _ 곡선 전방부10~ ~ ~.콕 선 후 방부0.9~ HtQTA 015015rl015제)|)| ()529m.34,2 529m140mH1=(34.2+52.9)x0.85/140=0.53m,전체 높이 : 0.53+0.15 = 0.680ㅁH2=(62.9%0.85)/140= 0.32m전체 높이 : 0.32+0.15 = 0.472ㅁ※ 계산 근거 별첨 #20) 검토(안)ㅇ 정지 치거는운전자의 눈높이를도면로 노으로부터10000로하고,장애물또는물 체의 높이1500를볼수선 상으로측정한 거 리로써 시거 확보를 위한Ｌ형 측 (1706-구2) 높이계산결과곡선 전방 부에서는 0.680, 후방 부에서는 0.470ㅁ이하가되어야 시거 확보가능(곡선 반경 50001, 정지시거 1400일경우)ㅇ 현행 Ｌ형 측구 1506-2 높이가도로 노면으로부터 2=0.92로 주행중에전방에 있는 물 체가 인 지 되 지 않아 1706-3와 동일한시거 계산의 높이를 10이하로 제한 할 필요는fl나. 477r높이및 토질 상태에 따른 Ｌ형 측구 1706별 적용기준 00 Ｌ형 측구 적용기준1987. 4] 2-HZh1991 년부 터(@ 준 두)절토면 토사구간에질 토 편 토사및 리 핑 암 전구간발파암 100 미만인 구간에 설치절토면RIPPING=72tel]절토면 리 핑 암 + 발파암 1000이※도로설계 요령 (0455):절토고높이가 10me] eo]상또는 발파암 11=100이상 ~발파 알 흙 까 구조 높이가설치300 미만인 구간에 설치102이-30상 2 미만절토 면 RIPPING 구간에절토면 발파 암 11=3020이절토고 높이가 1020이상이상면설치하고, 그리고 발파암구간에 설치STA.10+300~ 10+700(2 공구안산 방향)STA.10+300~ 10+700(2 공구 신 갈 방향)STA.4+000 ~ 4+200(14 공구 서울방향)STA.2+800 ~ 3+000(15 공구 서울방향)STA.4+300 ~ 4+700(8 공구 판교방향)STA.4+500 ~ 4+720(8 공구 일 산 방향)STA.8+100~ 8+300(8 공구 일 산 방향)STA.8+800~ 9+100(8 공구 일 산 방향)STA.0+100 ~ 0+300(10 공구 춘천방향)발파 학u암 높이가 11=300이상인2b]LASType-3(H=23m)=SAESFo]gle] Baka 3]omo}높이를 포함하면사면 높이가 약 400~500이상이 되므로 Ｌ형 측구Type-324]용 하는 구간이 거의 발생 하지 않음ㅇ 까 구조부 사면을 당초설계 인 Ｌ형 측구 1506-201-1.200) 계획에의하여시공한후에, 사 높이 면및 토질 상태등을 고려하여 Ｌ형 측구를 1'506-3sate] Type 3& 계획 하면 까0-2.37 0)로 시공 하는 경우가 있으 므로 , 당초부 구조에대한공사비절감가능@) Ｌ형 측구 형식과 깝 구조부 높이별 경제(2) 까 구조량 중(ㅅ) 감 (ㅠㅠ)토사 ㅣ 리핑 ㅣ 발파공사비공사비 34,2614:207,700원ype-2ype-36) 검토(안) 암 , 빚과암ㅇ 토사및 리 핑 전구간1100 미만인 구간에 설치oF Be} ass}ome py 또는 빌 피 암간(표준도110~302 미만인 구omer 24] H=10~sdmelrtel 계)구 (간도로 설 요령ㅁ 발파암 11=300이상이 되는 구간ㅇ 발파암 1-200이상이 되는 구간cue 300OL2-L3Ga 4] atOLI-L3G4 4) al※ 기존 면에서의 차이 계산- (2.3-0.4)+01.0×0.1)-03-(240.040=1.6227 1.6340.5= 0812T.될 경우 Ｌ형 측구 형식별 높이 차를 감안 하지 않았 구조때문에AptYA높이 (Ｌ형 측구 7506-3, ㅁ -2.300)에서는 경사면이 일 치 하지 않고도주행시 볼록한 형상을이루고 있음.0Ｌ형 축구 7576-9는 구조 계 시공을 하고 있지만벽체 하단에서 배 면으로5060의 혀 유공 간을 두크잃음8) 세토부 검 내용정 높이에(1=2.30) 서 경사면이 일 치 하지않고,Ｌ형측구ㅇ 까 구조 구간 일치조정 시 5061,506-2구간1706-3 기준으로경사면이 일 되도록에서는 절취 량이 감소 므되로0Ｌ형 측구 1 5 2 6-2는 구조 계 시공을 하므로 벽 체 하단에서 배 면 여유공 간을5000에서 Ｌ형측구 1506ㄱ1과 같은3000 유지ㅇ 유지 관리및공사 시행 부서의견 조회(안)Type-1Type-332002.380200머 60500atsevenㅜㅠ치 링 진 형 할빌* LESTType-3 S°] 23mq42]2aOL2-L34 8] atㅇ 1.1-13 단면 비교3.200600_,300.1.000[|ｌ※ 측 방여유폭 조정 계산- (2.3-0.4)+(1.0×0.1)-0.3-(1.18×0.04)=1.65021.650×0.5 = 0.82m6 유지 관리및공사 시행 부서의ㅇ깜 구조부구간표준 횡단을 Ｌ형측구 1506-3의 경사면 기준으로 조정할경우Ｌ형측구 벽 체 배 면에 설 되는 치낙석 방지 울 타리 구조 콘크리트초( 폭원 : 0.4~0.7500),절토부도수로 집수정(폭원 : 1.1~1.200),광통신 관로용 맨홀(폭원 : 1.10)의 설치공간부족ㅇ0Ｌ형측구 7506-2배면여유공 간은 저 판 구조 계 타설후 철근 삽입, 벽체배수관설치및낙석 방 울타리지 기초의 설치공간을 고려하여감액(천원)공사 비| 용지비비고2,018,4751,678,787 | (25,568) /.239,98841,.000 천원280,737HAGA1,678,0571,397,320(20,112.m')( 전체 연장 : 36.940049,868GALA Vn293,035302.903(3,836m)( 토 공 부 : 463009,083 m5210 천원2061816200)( 토 공 부 : 730)시공중인 노선 ('01년 발주이후) : 13.357,800천원(경부 선 외 10 개 노선 7240ㅠ 45% 적용)설계 완료 후미 발주 노선3,398.900천원( 경부선 외 3 개노선, 829100ae: 6.806.000천원(중부내 륙 외 4 개 노선, 16600)설계 중 노선: 18.286.000천원(동해선 외 5 개 노선, 44600)'03년설계 발주 예정: 9.563.000천원( 경부선 외 4 개 노선, 23300OaBh0Ｌ형 측구 벽체 배 면에 설 되는 치시설물( 낙석 방지 울타리 기초 콘크리트, 절토부도수로 집수정, 관 통신 관로 용 맨홀) 설치에 문제가없는 범위 내에서 표 횡단 준 조정.0Ｌ형 측구 1526-2 배면 여유공 간은 저 판 구조 계 타설 후 철근삽입, 벽체배수 관 설치를 위한 작 공간,업낙석 방지 울 타 러 기초 설치를 위해5060 유지oF(eh)Type-33.400.2.5801000.609 300.22001.380Pvc #e50M/“eNez oN머 태 509.ene 500Puc aesou/n“pestonL382싶 딘 기준 leasex LES7Type-3 £°] 23mq42]BadoL2-L3eb a] a OLI-L348 4] al+ sis “300f 3550.2m #7} 3}유 쪽 축소 : 당초 기준 06220(2.3-0.4)+(1.0x0.1)-0.3-(1.38x0.04)=1.640m1.640*0.5=0.82m-10 -4. 검 결과 AL. FAVSLASTAAAMASVsㅇ 정지시거 확보를 위한Ｌ형 측구 높이가 곡선 전방 부에서는 0.680,후 방 부에서는 0.470이하가 되어야주행중에 곡선 구간의 시거확보가가능(곡선 반경5000, 정지시거 1400 일경우)ㅇ 현행Ｌ형 측구_11706-2 높이가도로노으로면 부터 ㅁ =0.92로 주행중에불 체가 인 지 되지 않으므로1506-3와 동일한시발파암 구간에는 Ｌ형측구 77506-3을 적용 하고,ㅇ 다만, 깝 구조 구간에 토사, 리 핑 암 , 발과 암 높이및 연장을 감안하여Ｌ형 측구 선형의 연속성및 시공성등을 검토한후 Ｌ형 측구 15766을결정 다. 까 구조부 구간 표 횡단준01Ｌ형 측구 벽체 빼 면에 설치되는시설물(낙석 방지울타리 기초콘크리트절토부도수로 집수정, 광 통신 관로용 맨홀)설치에 문제가 없고ㅇ도로주행 시 깝 구조부일정 높이 (8=2.30)에서경사면이 일 치도록되표준 횡단을 조정.-11-P.v.c Bes0M/M[Type-L3.2m2.58m(40.62m), Type-23.2m2.85m( 70,35), Type-3:3.2m3.40m(S0.2m)]5. 구조대 효과ㅇ 까 구조부 사면이 축ㅇ Ｌ,형zsSF구 7006별 사면경사가 일 되어치 시공성용이.-12-2002. 12.BFst a한 쿠 트르 3 마이 기술 심사실KOREA정지지 거 계 근거산1. Ｌ형 측구 7【706-1(0 ㅁ =0.30)3.6ㅇ 주행차로 기준의 정지시거-설계속도 ㅠ =100ㅁ 0/11ㅠ 일경우시 AS)(이 정 거 리 7.00)14016010.9 (3.9)1838.3 (1.3)1987.1 (0.1)200A) AS)(이 정 거 리 7.00)16021.3(14.3)19015.2(8.2)21212.3(5.3)209 8.2(1.2)280 7.0(0.0)- 14-2. L@47Type-3(H=2.3m)3.6051.51.9AeRDOF UAE 기준의 정지시거-설계속도 ㅠ =1001ㅁ 0/1 ㅠ 일경우x)AS)(이 정 거리 7.007)| 노로의 구조ㆍ시설기관한 규칙(20070)13310.9(6.1)1409.8(5.0)1756.3(1.5)20048(0.0)-설계속도 ㅠ =120ㅁ0/114ㅠ 일경우시거 (8)(이 정 거리 7.00)|도의 구조ㆍ시설기관칙 00)한 규 (2016513.8 (9.0)190104(5.6)2158.2 (3.4)2486.1 (1.3)28048(0.0)-15-o 3A):100km/hr6 정지시거 : 14000 곡선 반경 적용 치 : 50000 운전자의 눈높이: 1.026 장애물높이: 15001.횡단면도, _ 3.000B=n @ 3,6003,0004002,000503,6003,6005001,.0002.200sg|1,500|y?7A~_/|1900R= 500-1.5-3.6-2,8= 493.1L=140m,R=500m22-9-“Sy) 90 응 =e| R =193.1“8= 16.33L/2L/2-16 -a= 180°-99°-8 = 189°-99°-16,3881. 84°Rr’ = R-(338)-3,0=493.1-(355)-3.0 = 488.3LLEcosa=(L14 5/RL145=70cos 222고"x=cos. xR’ =cos1000×493.1 = 488mReem (Et) 42498,3°= 22 + 488"1 Ly =34,2mLise) =70“L,=10- 22 =52.9m운 전 지의 &^sh, mo국선 전방 부은-OTe곡선 후 방 부1.000OTeSAHISS aOT Sesngy0.150.1552:9034.2052.90140,000Hy=_ 34,2+52.9seSheet 10. 8550.528“A, +0.15 =0.68Hy=_ 52.92 *0-85520.321“A, +0.15 =0.47-17- 4. 편경사에 의한운전자눈높이보정(설계속도 10010ㅁ/1 ㅁ0)편 령 시보정편 겸 시보정Ｌ.2 벽 체 높이 ATasLOM Mol Sa 1,000,90cm-Hse90cm-H=H27S물체0.1501552.9034.2052.90v+140,000S2(%)S3(%)460~51032.8cm | 57.2cm-18-0설계속도 : 1001ㅁ 0/1 [ㄴ ㅠㅜ6 정지지 거 : 200020 곡선 반경 적용 치 : 100000 운전자의 눈높이 : 1.020 장애물 높이 : 15001.횡단면도,3.000B=n @ 3,6003,0004002,000503,6003,6005001.0002.200|i|ㅣ고려Jk제Spe7) R=1,000 75-31.5-3.6 6-369 = 993.1tfL=200m,R=1, 00023ayL/2L/2Lisin= FE r= 93.1fh“ye6=11.56-19-a=180°-90°-8 = 189°-99°-14,98-g4.29°Rr’ = RK-(335)-3,0=993.1-(355)3.0 = 988.3cosa=(L14 5 /Rbye= 100cos &=~2고"x=cos. xR’ =cosLee«993.1= 988mR= (=+x?9088.95그 +988":Ly“Ly =48.7mLiye= 100* £,=100- 81 =75.65m 1,000ie75.65, 45.7075.65H,=_ 48,.7+75.65$8.7010,8530~ .528“A, +0.15 =0.68H,=_ 15.65.“3-4 x0,85590.321Hy +0.15=0.47-20-4. 편경사에 의한운전자눈높이보정(설계속도 10010ㅁ/1 ㅁ0)편경 보정12 벽 제 높이 Sa.1,00075.65.48.7075.65200S2(%)$3(%)32.8cm | 57.2cm-21-

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