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제2 편설계기준및 개선제1 장 기하구조90-1편도2차로 터널 오른 쪽 길어깨 폭원 검토랑침설계 설13801-34 검토목적('02.1.30) 경영 개선과 제 중 건설사업비 절감 방안으로 추진 중인 편도2차로 터널의 오른쪽AQ 깨(2500에 대하여 경제성, 공용 성 , 유지 관리 측 면을 고려한 적정 폭원을 검토 하고 어 자함.. 편도2차로터널 오른쪽길어께 적 현황1) 추진 위경ㅇ '96 년이전 : 오 른 쪽 길어깨 1.00 적용ㅇ '96~ 현재 : 오 른 쪽 길어깨 확폭 1.0-)2.5 ㅁ wesEREa=왼쪽:1.00오른쪽 :2.52ㅠ깊어 깨 폭※ 오 론쪽 길어깨 순 폭 : 2.30폭원차도폭2 @ 3.6m = 7.2m구성폭원 10 +2 @36m +25 = 107m굴착2면적93.074m내공단면적74.670m: 2--47-~도로의1.0m: 고속도로: 예외 규정FH: Aa-지방지 :역 3.00ㅁ |-터널의 경우 오른쪽 기준에 관한-도시 지 :역 2200 |ols1.0m이상규칙-단 , 길이 10002이상의( 설건설교통부)터널에서오른쪽길어깨폭을 2.02 미만으로하는경우최소 7502 간격으로비상 주차 대를 설치하여 야함도로설계 요령| _ 1.02ㅁㆍ고속도로:3.02ㅁ |ㆍ예 규정외(한국도로공사):도시 속고도로2001 |-상동- 터널오른쪽길어깨 2.5피적용3. 편도 2차로터널 오른쪽 길어깨 축 소에 따른공사비 검토RE ADAStsMa전체공사 비에 미치는영향은 0.26-0.68%정도로미미함-48-로 발생하는 것으로 ㅇ 터널 구간내 속도, 용 량 저하 영검토4.25m.- 5%-터널 부 길어깨 폭과 주행 특성 연구 참조(92 일 본 고속도로와 자동차 40. 34)125m- 10%-길어깨폭원Sa1.00m- 14%- 15%퇴계원 원 ~ 호호 범 법간 . 확장 장 타당성타당 성 조사|종 후종합보고서참조 (' 93한국도로공사)Traffic Flow FundamentalsADOLF.Om-- 22%12. MAY(PP290~ 296)4th International Symposium on Highway터널내 쪼명이'5%capacity Effect of darkness on theFe°capacityof longterm freewayreconstraction zones(2 비상 주차및 통 행 공간 확보 부족ㅇ 비상 주차대 설치기준(도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙)어 깨 폭우원을 축 소할 경 (1.5~폭1.3~1.82 ㅁ 0) 터2.02ㅁ( 순널내비상 주차 공 간의 부 족으로인하여 사 발생시 고또는터널 유 보수지작업시 터널내 1 차로 차 단이 불 피가 하며 비상 차량( 구급 차 , 견 인 차 ,도로순 찰 차량)의 통 행 공regeh19a 해blomp옷:a|eof!버-때 구조 본 .aNfei900Bn1=1iy:대:그이과- irXr번다 e오e오:R2더=if:5awu널a 연장 21202)버' 다과에Be3wy:꺼에때a성의건aBp85Oato::!므(조 종단구배 2%, 터:떠MS®oc 구조를| RBa, ‘ie!x원;전ie:a 고of s가 96도xHa:더21:i 때=oeyewn뽀 내 80w\r벼qe:뻐fixits20gp본 mda때a:peNO!~(Aoar ae 민 Mo®|호이sera980이 a»®매 |iem$Npe ed 궤-|me20oe+qr대 전aoxa *=후gq주) 2an 215 a) "|| yl PzUkeebbRaESsar@\ 배줌=|ys32 고저“4¥1 H x Une Ex버트oxy꼬awya~&a가ene[0]5. 검 결과 1) 현행편도2차로 터널을 고려히}여2.501( 순ㅁ)로 확폭원 2.3==z하였음. 2) 편도2차로터널 오른쪽 길어깨를2.0~1.5 프로 축소할 경우전체 공 8사|에 미치는영향은 0.26~0.68% 정도로 미미 하며,+터널내 주행속도 저하, 용 량 감ipJom] SQ225mz 4-2] Fo]ioeao2D2 0©skskBrDensity veh/mieYane)차로 :폭 12 166차로 :폭 11수(Ref. Traffic Flow Fundamentals,ADOLFD.MAY(pp.290~296)) 1,750 veh/hr/lane1,350 veh/hr/lane40~50veh/hr/lane50~60 veh/hr/lane45 mile/hr25 mile/hr제2 편설계기준및 개선제1 장 기하구조90-1편도2차로 터널 오른 쪽 길어깨 폭원 검토랑침설계 설13801-34 검토목적('02.1.30) 경영 개선과 제 중 건설사업비 절감 방안으로 추진 중인 편도2차로 터널의 오른쪽AQ 깨(2500에 대하여 경제성, 공용 성 , 유지 관리 측 면을 고려한 적정 폭원을 검토 하고 어 자함.. 편도2차로터널 오른쪽길어께 적 현황1) 추진 위경ㅇ '96 년이전 : 오 른 쪽 길어깨 1.00 적용ㅇ '96~ 현재 : 오 른 쪽 길어깨 확폭 1.0-)2.5 ㅁ wesEREa=왼쪽:1.00오른쪽 :2.52ㅠ깊어 깨 폭※ 오 론쪽 길어깨 순 폭 : 2.30폭원차도폭2 @ 3.6m = 7.2m구성폭원 10 +2 @36m +25 = 107m굴착2면적93.074m내공단면적74.670m: 2--47-~도로의1.0m: 고속도로: 예외 규정FH: Aa-지방지 :역 3.00ㅁ |-터널의 경우 오른쪽 기준에 관한-도시 지 :역 2200 |ols1.0m이상규칙-단 , 길이 10002이상의( 설건설교통부)터널에서오른쪽길어깨폭을 2.02 미만으로하는경우최소 7502 간격으로비상 주차 대를 설치하여 야함도로설계 요령| _ 1.02ㅁㆍ고속도로:3.02ㅁ |ㆍ예 규정외(한국도로공사):도시 속고도로2001 |-상동- 터널오른쪽길어깨 2.5피적용3. 편도 2차로터널 오른쪽 길어깨 축 소에 따른공사비 검토RE ADAStsMa전체공사 비에 미치는영향은 0.26-0.68%정도로미미함-48-로 발생하는 것으로 ㅇ 터널 구간내 속도, 용 량 저하 영검토4.25m.- 5%-터널 부 길어깨 폭과 주행 특성 연구 참조(92 일 본 고속도로와 자동차 40. 34)125m- 10%-길어깨폭원Sa1.00m- 14%- 15%퇴계원 원 ~ 호호 범 법간 . 확장 장 타당성타당 성 조사|종 후종합보고서참조 (' 93한국도로공사)Traffic Flow FundamentalsADOLF.Om-- 22%12. MAY(PP290~ 296)4th International Symposium on Highway터널내 쪼명이'5%capacity Effect of darkness on theFe°capacityof longterm freewayreconstraction zones(2 비상 주차및 통 행 공간 확보 부족ㅇ 비상 주차대 설치기준(도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙)어 깨 폭우원을 축 소할 경 (1.5~폭1.3~1.82 ㅁ 0) 터2.02ㅁ( 순널내비상 주차 공 간의 부 족으로인하여 사 발생시 고또는터널 유 보수지작업시 터널내 1 차로 차 단이 불 피가 하며 비상 차량( 구급 차 , 견 인 차 ,도로순 찰 차량)의 통 행 공regeh19a 해blomp옷:a|eof!버-때 구조 본 .aNfei900Bn1=1iy:대:그이과- irXr번다 e오e오:R2더=if:5awu널a 연장 21202)버' 다과에Be3wy:꺼에때a성의건aBp85Oato::!므(조 종단구배 2%, 터:떠MS®oc 구조를| RBa, ‘ie!x원;전ie:a 고of s가 96도xHa:더21:i 때=oeyewn뽀 내 80w\r벼qe:뻐fixits20gp본 mda때a:peNO!~(Aoar ae 민 Mo®|호이sera980이 a»®매 |iem$Npe ed 궤-|me20oe+qr대 전aoxa *=후gq주) 2an 215 a) "|| yl PzUkeebbRaESsar@\ 배줌=|ys32 고저“4¥1 H x Une Ex버트oxy꼬awya~&a가ene[0]5. 검 결과 1) 현행편도2차로 터널을 고려히}여2.501( 순ㅁ)로 확폭원 2.3==z하였음. 2) 편도2차로터널 오른쪽 길어깨를2.0~1.5 프로 축소할 경우전체 공 8사|에 미치는영향은 0.26~0.68% 정도로 미미 하며,+터널내 주행속도 저하, 용 량 감ipJom] SQ225mz 4-2] Fo]ioeao2D2 0©skskBrDensity veh/mieYane)차로 :폭 12 166차로 :폭 11수(Ref. Traffic Flow Fundamentals,ADOLFD.MAY(pp.290~296)) 1,750 veh/hr/lane1,350 veh/hr/lane40~50veh/hr/lane50~60 veh/hr/lane45 mile/hr25 mile/hr

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