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기술 10의 10- 44ams. 8고mse 마KOREAHIGHWAY 기술심사칠CORPORATION1.az=전석고속도로히부를 횡단 하ㄴ~통로 암거 내 공 단면의이용한 합성형 통로 암거 "( 기술의10404-94, 2002.7.4)의 입 출구부 단부미관떠RFklm 2000. 12. 15.% (AMY 13201-2045)= 2000. 12. 30.: 합성형 통암로 거의 기초안정성 검토 자문( 설심일 13403-261)= 2001.10. ~ 2002.1.: 시혐 시공 추진= 2002. 6. 28.: 제 끄차설계자문위원회 으AlTr2002. 7. 23.: 확확대 시행(전기 관)m 2002. 12. 24. : 건8 련 0-관설 기술 188ㅅ0건10410-30197)접합부 단차 발생으로 미관 불량나. 옹벽철근배근시 시공성 저히| 요소 발생* 기초인 문제~없으나옹벽철근배근의 시공성개선필요4. 개선(안)가. 파 라 펫과 옹벽 접합부*과 라 펫과 옹벽 점 합 부의 단부 형상 개선개선(안)저 판폭원 (27)AEA(mn)저 판폭 (272)원AVE Al (mn)2,4007002,0004002,4007002,2004002,8007002,6005003,4007002,7005003,4007003,1006004,0007003,6007005.공사비비교( 지중 강판)( 지중 강판)( 지중 강판)( 지중 강판)(Otqa)(Det Ay)(0안대비)(etal)(@%qa)(@안 대비)63,53760,038124,77086,21682,202(A27.58%)(A34.12%)(A23.36%)(A30.90%)(A 5.51%)(A 4.66%)61,97858,584131,18391,10487,095(A29.82%)(A33.61%)(A25.75%)(A30.55%)(A 5.48%)(A 4.40%)71,02068,338148,158100,45998,160(A25.60%)(33.75%)(A 22.68%)(A32.19%)(A 3.78%)(A 2.29%)107,82083,47275,719169,113114,979110,901(429.7%)(34.42%)(A22.58%)(32.01%)(A 9.29%)(A 3.55%)136,484106,424100,853222,381140,832155,051(A 26.11%)(A30.28%)(22.02%)(36.67%)(A 5.23%)(10.10%)169,763129,347122,055276,752182,585184,588(28.10%)(33.30%)(A23.81%)(34.03%)(A 5.64%)(& 1.10%)*L = 50m,직접공사비 7yl + 콘크리트암거및 기존지중 강판 합성형 암거 보다 저렴《 기존콘크리트통로 암거 대비약 70%형통로 암거 대비 약 95%나. 파 라 펫과접합부 단 차 제거로 미관 향상다. 옹벽 철근 배근 개으로선시공성 향상라 . 토 피 고에 따른 옹벽 단면 최 적 화로 합리적, 경제적설계가능7.전Io요바Oo =한 합성형 통로 암거 적용방안〉( 기술의10410- 30106, 2002.7.23)의이H=구부ㅁ공사 중인한 시공구간의 추 적 조사를 시행 하여 시공성, 미관, 유지 관리 기술 10의 10- 44ams. 8고mse 마KOREAHIGHWAY 기술심사칠CORPORATION1.az=전석고속도로히부를 횡단 하ㄴ~통로 암거 내 공 단면의이용한 합성형 통로 암거 "( 기술의10404-94, 2002.7.4)의 입 출구부 단부미관떠RFklm 2000. 12. 15.% (AMY 13201-2045)= 2000. 12. 30.: 합성형 통암로 거의 기초안정성 검토 자문( 설심일 13403-261)= 2001.10. ~ 2002.1.: 시혐 시공 추진= 2002. 6. 28.: 제 끄차설계자문위원회 으AlTr2002. 7. 23.: 확확대 시행(전기 관)m 2002. 12. 24. : 건8 련 0-관설 기술 188ㅅ0건10410-30197)접합부 단차 발생으로 미관 불량나. 옹벽철근배근시 시공성 저히| 요소 발생* 기초인 문제~없으나옹벽철근배근의 시공성개선필요4. 개선(안)가. 파 라 펫과 옹벽 접합부*과 라 펫과 옹벽 점 합 부의 단부 형상 개선개선(안)저 판폭원 (27)AEA(mn)저 판폭 (272)원AVE Al (mn)2,4007002,0004002,4007002,2004002,8007002,6005003,4007002,7005003,4007003,1006004,0007003,6007005.공사비비교( 지중 강판)( 지중 강판)( 지중 강판)( 지중 강판)(Otqa)(Det Ay)(0안대비)(etal)(@%qa)(@안 대비)63,53760,038124,77086,21682,202(A27.58%)(A34.12%)(A23.36%)(A30.90%)(A 5.51%)(A 4.66%)61,97858,584131,18391,10487,095(A29.82%)(A33.61%)(A25.75%)(A30.55%)(A 5.48%)(A 4.40%)71,02068,338148,158100,45998,160(A25.60%)(33.75%)(A 22.68%)(A32.19%)(A 3.78%)(A 2.29%)107,82083,47275,719169,113114,979110,901(429.7%)(34.42%)(A22.58%)(32.01%)(A 9.29%)(A 3.55%)136,484106,424100,853222,381140,832155,051(A 26.11%)(A30.28%)(22.02%)(36.67%)(A 5.23%)(10.10%)169,763129,347122,055276,752182,585184,588(28.10%)(33.30%)(A23.81%)(34.03%)(A 5.64%)(& 1.10%)*L = 50m,직접공사비 7yl + 콘크리트암거및 기존지중 강판 합성형 암거 보다 저렴《 기존콘크리트통로 암거 대비약 70%형통로 암거 대비 약 95%나. 파 라 펫과접합부 단 차 제거로 미관 향상다. 옹벽 철근 배근 개으로선시공성 향상라 . 토 피 고에 따른 옹벽 단면 최 적 화로 합리적, 경제적설계가능7.전Io요바Oo =한 합성형 통로 암거 적용방안〉( 기술의10410- 30106, 2002.7.23)의이H=구부ㅁ공사 중인한 시공구간의 추 적 조사를 시행 하여 시공성, 미관, 유지 관리

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