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2-24 경 찰 순찰차 주차시설 설치기준검토 박정설계도10202-612|( 03. 12 31)경 찰 순찰차 주차시설(000 설치기준 추진 경위- 00ice Observation Platforms)ㅁ 추진 경위ㅇ 고속도로갓길 비상 주차대 설치협조 (경찰청 교안 63310-2202 : '03. 10)- 순 찰 차가안전하게 대 피 할수 있는 바 상 주차대 설치ㅇ 경 찰 순찰차 주차시설 설치기준검토 (설계도 10202-612 : '03. 12)- 경찰순찰차주차시설을 표준 간격 30607를 기준으로계획ㅇ 비상 주차대 설치기준검토 요청(교통안 08209-469 : '03. 12)- 갓 길에 정 차한 차량을 졸 음 운 전에의해추 돌 하는 사고빈발- 길어깨 폭원 3.00이상 구간에서도휴 게시설표준 배치간격(1507) 마다비상 주차대설치기준검토ㅇ 고속 국도안전 시스템구축및 관리 실태 (감사원)- 고속도로 휴게소 설치간격 검토ㅇ 비상 주차 대 설치기준검토(설계설 10201-436 : '04. 12)- 운전자의 졸 음 운 전에 의한 갓 길 사고 방지및 휴 게 공간 확보를 위해서는긴급 차량 대 피를 위한 비상 주차 대 보다 간이 휴게소 설치가 바람직 하므로휴 게시설( 간이 휴게소) 설치타당성 연구결과에의거 휴 게시설 확보가 타당- 경찰 순찰차 주차시설은 휴 게시설과 별도로 운영 하는 것이 타당ㅇ 간이 휴게소 설치방안 연구(도로교통 구조 연구원)술：'05 ~ '06년- 간이 휴게소 설치 타당성분석- 적정 설치간격, 규모, 입 지 여건등 향후 운영 방안ㅁ적 방안ㅇ '05넌 하반 구조이후 준공 예정 노선부터 본 방침 적용ㅇ공사중 또는 공용 중 노선 : 노선 여건( 기존시설물 활용등)및 본 방을침참 조 하여 관련 부서에서 검토 후 조치 1. 검토목적:“azn “8고속도로이용차량의 교통안전 지도, 단속및 사고 처리등을 위하여경 찰 청에서 운영 중인 고속도로 순 찰 차의안전한 주차및 감 시공 간에 대한설치기준을 수립하여설계에 반영 코자함수모2. 검토 배 경고속도로서에의 경찰 순찰차 정착 노출 근 무를 효율 적으로실시 코자경찰 청에서 순 찰 차의 :안전한 주차및 근무 구역 설치를 요청※ 관련 근거 (경찰청 교 63310-안2202, 2003.10.08)“고속도로 갓길 비 주차대상설치 협조”O Mae가. 순 찰 차가안전하게 대피 근무할수 있도록비상주차대설치1) 교통 사고 찾은 구간이나 상 습 정체구간2)과 속 간구ㆍ곡 각 지등 사고 취약 구간나. 시 야가 트인구간에는갓 길 옆으로 포켓 모양의 주차대설치다. 곡 각 지 나 공 간이 넓은 지역은 지 상 보다 높게 망루 형식의주차대 설치ㅁ행정 사항고속도로 순찰대 각 지구 대에서 설치 장 소로 선정한 곳에 설치|가:될수 있도록 지역 본 부 나 지사의 적극 협조 요망ㅁ 주차대형식(경찰청 ala)ㅁ 국가 별과속단 속 시스템도입에 따른안전도 개선효과호주192 | 사망 30, 부상 219 사고 건수 164 감소"독 일 (아우토반) | '73 ㅣ 단 속 건수 감소0194000 건 / 년 -22000건/ 년)영국or | 사망 92%, 부상 299, 사고 건수 22% 감소네 틸 란드98부상 258, 사고 건수 1596 감소노르웨이98인명 피 해 사고 209, 물 피 사고 12% 감소국내'95사고:28%,2)수개『 자 동과 속 단 속시스템의 현황및도입 효과,도로교통안전 협회 강 정규 』O edad -- 기존 고속 토로의 경우 별도의 경 찰순찰차 주차시설(이하 200)이없어 고속도로 순 찰 차가 갓 길이나 간이 정류장, 비상 주차에서대정착 근 무를 하고 있으나안전 위 협 둥을이유로 본 선상 노출 CTS회 피 하고있음-최근 개통 또는설계 완료된 노선의 경우 대형 차의 불법 주차및상행위 근 절을 위하여 비상주차대및 간이 정 류 장을 설치하지 않아갓 길에서만 정착 근 무가가능ㅁ 문제점-경찰 순 찰 차의 길어깨 주차로인한 교통안전 사고 발생가능-경찰 순 찰 차의 정착 근 무가 어려워 교통안전 지도, 단속 효과저하-교통 사고 발생시 순찰 차량의 현장 출동및 사고 처리가 지연 되어교통정체 기간중가4. 국내ㆍ외 적용기준조사가. 국내관련규칙,설계기준 ,설계 요등에령별도의시설 기준이 없음 나. 국 외(영국)0ㅇ 관련 지침Design Manual for Roads and Bridges(V6) Section3 Highway Features"POLICE-OBSERVATION PLATFORMS ON MOTORWAYS”oF aus- 설치간격 : 적정 간격으로 설치, 규칙적 일 필요는 없음- 설 위치 치 : 절토부와 성토 부 사이- 설치규격병든여 구조8 2이=진행 방향 진입형이8471(Drive ThroughPlatforms)80 * 7603역 방 진향 입 형Bare(Reverse-in Platforms)84 5810- 시 인 성 : 상 하 행 선 1607이내의 주행 차량을 20『에서 인지가능 토록 설치(최소 양방향 0.807이상)- 구조&ㆍ시 야 확보가 용이 토록 본선보다 10이상 높게 설치ㆍ진출입로는 직접 식을 적용ㆍ안전 펜스,안전방호벽 , ' 경 찰 전용'표지판등을 설치ㆍ사 생활 침 해가 우려 되는 인 근 마을 조망가능 지역은 배제ㆍ라디오 주과 수의 수 신이 잘 되어야 하며 비상 전화 구조 주변등일반인 접 근이가능한 지역은 지양ㆍ설계단계에서 경 찰 구조 관과 설치 위치, 간격, 형식등을 협의ㅇ 설치형식수아노mieSolin( 행진 방향 진입형)(94-2)0~.--- 그28658 --(역 방향진입형)진행 방향 주차 방식역방향 주차 방식약 24 백만원약 19 백만원|: 본선 교통 지장 없음* 본선교통 지장 없음순찰차 진ㆍ출입 용이*ㆍ순찰차 진ㆍ출입 다소 불편( 낮은 빈도)일반 차량 진입 방지 곤란(높은 빈도) * 일반 차량 진입가능성 없음소요 면적(2000)이 넓어 기존도 *ㆍ소요 면적(1300)이 작아 기존로 설치에 불리도로 설치에 유리5. 적용기준가. 형식및 규격경찰청 요청형식및 외국에서 적용 중인형식 검토결과- 포켓형은 변 구이 간이 없어순찰차진ㆍ출입 지 본선주행 차량의 교통 흐름을 저 해 할 우려와 미 사용 시 일반 차량의 주ㆍ정 차장으로 사용될가능성이 있음.- 망루식 -1은 순 잘 차의 진ㆍ출입은 용이한 반면 일 차량반 진입방지 곤란- 형식-2는 일반 차량의 진입 방지가 용이한 반면 순찰차 전 입이 다소 불편- 따라서 200 형식은 008의 구조능 유지와 고속도로 관리의 용이 성을 고려하여 순 칠 차의 진입이 다소 불편 하더라도 순 찰 차의이용빈도가 높지 않상 대 적으로 유리한 형식-2 적용이 바람직한 것으로단 , 설치 위치 여건및 경찰청 요청이 있을 경우 횡식-1도 병행 적용 나. 위치 선정 시 고려사항- 본선 선형및 기하구조 고려시과 속이 우려되는 위 (치 직선 부 내리 막 구간)- 절ㆍ성 경계부로서 입 지가 유리한 곳 、- 사고 다발 우려 구간- 전ㆍ후방 시 인 성이 양호한 위치- 함 정단 속의 시 비가 없도록 곡선 구간, 시거 불량 구간등 교통안전상불리한 위치는 제외- 방향 별 별도시설 설치다. 적정 간격ㅇ 설치간격 : 적정 간격으로 설치하되 규칙 적일 필요는 없음ㅇ 현재 운영 중인 고속도로 순찰 지구 대의 순찰차 1 대 당 관 연장리: 교통량에 따라 다소 차이가 있으나 평균 3007 정도지구대별관리연장현황2ae3THR000)28.4제 1 지구대227925.2제 2 지구대3341033.4제 3 지구대3541229.5제 5 지구대226925.2제 6 지구대231638.5,제 7 지구대340i30.9제 8 지구대1398174부 인근산제 9 지구대2546423제 10 지구대199633.2제 프 지구대21724155서울, 경 구조제 12 지구 대2677379ㅇ따라서, 경 찰순찰차주차 시 (000)설의 설치 간격은 현재 운영 중 인순 찰 차의 평균 관리연장을 고려하여 3007당 ? 개소(상하 1개소)를표준으로 하여 계획하되 노선 특성(교통량, 선형 조건등)및 경찰청사전 협의 결과를 감안하여 적정 간격을설계에 반영6. 검토결론및 건의 ㅇ과속 단 속 시스템도 입에 따른 국내ㆍ외의교통안전도 개선 효과가 지대 함을 감안시 경 찰 순 찰 차의 교통안전 지도ㆍ단속업무및 긴급 사태대처등 효율적인고속도로교통관리를 위해서는향후신설될 고속도로에 별도의 경 찰 순찰차 주차 시 (설 ㅁ00)를 설치하는 것이 바람직 하다고 판단됨 ㅇ 경찰 순찰차주차 시 (000) 설의 설치기준은 아래와 같이적용을 건의- 형식-2을 적용하되 설치 여건에 따라 형식-1도 병행 적용- 설치 위치및 간격: 표준 간격 30107를 구조으로준계획 하되 경 찰청과 협 하여의최종 결정 후설계 반영- 설치 제원및안 표지내 : 붙임 표준도 참조7. 격 방안ㅇ .03설계준공노선:공사발주전설계보완ㅇ :04이 후설계 준공 노선: 본 방침적용0 기존노선또는공사중노선은 노선여건( 기존시설물활용등)및 본 방침을 참 조 하여 관련 부서에서 검토 후 조치과 속 단 속 차량 주차시설( 형 -1)식co A oeames |]EREPAE 속 차량 주차시설-( 형식 -2)-SECTION X-XBage BRSSEM | xFoca coumiS|:과 속 단 속 차량 주차시설안내표지 설치도@es-1 @es-2매소iniae =|s|aauaneannu [eswaa) mo | seerete coneceaa noneFay] ea ais. [aaa과 속 단속 차량 주차시설안내표지판421-6( 찰 전용 표지판)3.400경 순찰 찰 차전용Police patrolvehiclesonly427(이동 단 속 중예고표지)경광등aeA과 숙 딘 숙 차량 주차시설 |계 구조ea 8] 2003. 1] courgusset[egalax] none2-24 경 찰 순찰차 주차시설 설치기준검토 박정설계도10202-612|( 03. 12 31)경 찰 순찰차 주차시설(000 설치기준 추진 경위- 00ice Observation Platforms)ㅁ 추진 경위ㅇ 고속도로갓길 비상 주차대 설치협조 (경찰청 교안 63310-2202 : '03. 10)- 순 찰 차가안전하게 대 피 할수 있는 바 상 주차대 설치ㅇ 경 찰 순찰차 주차시설 설치기준검토 (설계도 10202-612 : '03. 12)- 경찰순찰차주차시설을 표준 간격 30607를 기준으로계획ㅇ 비상 주차대 설치기준검토 요청(교통안 08209-469 : '03. 12)- 갓 길에 정 차한 차량을 졸 음 운 전에의해추 돌 하는 사고빈발- 길어깨 폭원 3.00이상 구간에서도휴 게시설표준 배치간격(1507) 마다비상 주차대설치기준검토ㅇ 고속 국도안전 시스템구축및 관리 실태 (감사원)- 고속도로 휴게소 설치간격 검토ㅇ 비상 주차 대 설치기준검토(설계설 10201-436 : '04. 12)- 운전자의 졸 음 운 전에 의한 갓 길 사고 방지및 휴 게 공간 확보를 위해서는긴급 차량 대 피를 위한 비상 주차 대 보다 간이 휴게소 설치가 바람직 하므로휴 게시설( 간이 휴게소) 설치타당성 연구결과에의거 휴 게시설 확보가 타당- 경찰 순찰차 주차시설은 휴 게시설과 별도로 운영 하는 것이 타당ㅇ 간이 휴게소 설치방안 연구(도로교통 구조 연구원)술：'05 ~ '06년- 간이 휴게소 설치 타당성분석- 적정 설치간격, 규모, 입 지 여건등 향후 운영 방안ㅁ적 방안ㅇ '05넌 하반 구조이후 준공 예정 노선부터 본 방침 적용ㅇ공사중 또는 공용 중 노선 : 노선 여건( 기존시설물 활용등)및 본 방을침참 조 하여 관련 부서에서 검토 후 조치 1. 검토목적:“azn “8고속도로이용차량의 교통안전 지도, 단속및 사고 처리등을 위하여경 찰 청에서 운영 중인 고속도로 순 찰 차의안전한 주차및 감 시공 간에 대한설치기준을 수립하여설계에 반영 코자함수모2. 검토 배 경고속도로서에의 경찰 순찰차 정착 노출 근 무를 효율 적으로실시 코자경찰 청에서 순 찰 차의 :안전한 주차및 근무 구역 설치를 요청※ 관련 근거 (경찰청 교 63310-안2202, 2003.10.08)“고속도로 갓길 비 주차대상설치 협조”O Mae가. 순 찰 차가안전하게 대피 근무할수 있도록비상주차대설치1) 교통 사고 찾은 구간이나 상 습 정체구간2)과 속 간구ㆍ곡 각 지등 사고 취약 구간나. 시 야가 트인구간에는갓 길 옆으로 포켓 모양의 주차대설치다. 곡 각 지 나 공 간이 넓은 지역은 지 상 보다 높게 망루 형식의주차대 설치ㅁ행정 사항고속도로 순찰대 각 지구 대에서 설치 장 소로 선정한 곳에 설치|가:될수 있도록 지역 본 부 나 지사의 적극 협조 요망ㅁ 주차대형식(경찰청 ala)ㅁ 국가 별과속단 속 시스템도입에 따른안전도 개선효과호주192 | 사망 30, 부상 219 사고 건수 164 감소"독 일 (아우토반) | '73 ㅣ 단 속 건수 감소0194000 건 / 년 -22000건/ 년)영국or | 사망 92%, 부상 299, 사고 건수 22% 감소네 틸 란드98부상 258, 사고 건수 1596 감소노르웨이98인명 피 해 사고 209, 물 피 사고 12% 감소국내'95사고:28%,2)수개『 자 동과 속 단 속시스템의 현황및도입 효과,도로교통안전 협회 강 정규 』O edad -- 기존 고속 토로의 경우 별도의 경 찰순찰차 주차시설(이하 200)이없어 고속도로 순 찰 차가 갓 길이나 간이 정류장, 비상 주차에서대정착 근 무를 하고 있으나안전 위 협 둥을이유로 본 선상 노출 CTS회 피 하고있음-최근 개통 또는설계 완료된 노선의 경우 대형 차의 불법 주차및상행위 근 절을 위하여 비상주차대및 간이 정 류 장을 설치하지 않아갓 길에서만 정착 근 무가가능ㅁ 문제점-경찰 순 찰 차의 길어깨 주차로인한 교통안전 사고 발생가능-경찰 순 찰 차의 정착 근 무가 어려워 교통안전 지도, 단속 효과저하-교통 사고 발생시 순찰 차량의 현장 출동및 사고 처리가 지연 되어교통정체 기간중가4. 국내ㆍ외 적용기준조사가. 국내관련규칙,설계기준 ,설계 요등에령별도의시설 기준이 없음 나. 국 외(영국)0ㅇ 관련 지침Design Manual for Roads and Bridges(V6) Section3 Highway Features"POLICE-OBSERVATION PLATFORMS ON MOTORWAYS”oF aus- 설치간격 : 적정 간격으로 설치, 규칙적 일 필요는 없음- 설 위치 치 : 절토부와 성토 부 사이- 설치규격병든여 구조8 2이=진행 방향 진입형이8471(Drive ThroughPlatforms)80 * 7603역 방 진향 입 형Bare(Reverse-in Platforms)84 5810- 시 인 성 : 상 하 행 선 1607이내의 주행 차량을 20『에서 인지가능 토록 설치(최소 양방향 0.807이상)- 구조&ㆍ시 야 확보가 용이 토록 본선보다 10이상 높게 설치ㆍ진출입로는 직접 식을 적용ㆍ안전 펜스,안전방호벽 , ' 경 찰 전용'표지판등을 설치ㆍ사 생활 침 해가 우려 되는 인 근 마을 조망가능 지역은 배제ㆍ라디오 주과 수의 수 신이 잘 되어야 하며 비상 전화 구조 주변등일반인 접 근이가능한 지역은 지양ㆍ설계단계에서 경 찰 구조 관과 설치 위치, 간격, 형식등을 협의ㅇ 설치형식수아노mieSolin( 행진 방향 진입형)(94-2)0~.--- 그28658 --(역 방향진입형)진행 방향 주차 방식역방향 주차 방식약 24 백만원약 19 백만원|: 본선 교통 지장 없음* 본선교통 지장 없음순찰차 진ㆍ출입 용이*ㆍ순찰차 진ㆍ출입 다소 불편( 낮은 빈도)일반 차량 진입 방지 곤란(높은 빈도) * 일반 차량 진입가능성 없음소요 면적(2000)이 넓어 기존도 *ㆍ소요 면적(1300)이 작아 기존로 설치에 불리도로 설치에 유리5. 적용기준가. 형식및 규격경찰청 요청형식및 외국에서 적용 중인형식 검토결과- 포켓형은 변 구이 간이 없어순찰차진ㆍ출입 지 본선주행 차량의 교통 흐름을 저 해 할 우려와 미 사용 시 일반 차량의 주ㆍ정 차장으로 사용될가능성이 있음.- 망루식 -1은 순 잘 차의 진ㆍ출입은 용이한 반면 일 차량반 진입방지 곤란- 형식-2는 일반 차량의 진입 방지가 용이한 반면 순찰차 전 입이 다소 불편- 따라서 200 형식은 008의 구조능 유지와 고속도로 관리의 용이 성을 고려하여 순 칠 차의 진입이 다소 불편 하더라도 순 찰 차의이용빈도가 높지 않상 대 적으로 유리한 형식-2 적용이 바람직한 것으로단 , 설치 위치 여건및 경찰청 요청이 있을 경우 횡식-1도 병행 적용 나. 위치 선정 시 고려사항- 본선 선형및 기하구조 고려시과 속이 우려되는 위 (치 직선 부 내리 막 구간)- 절ㆍ성 경계부로서 입 지가 유리한 곳 、- 사고 다발 우려 구간- 전ㆍ후방 시 인 성이 양호한 위치- 함 정단 속의 시 비가 없도록 곡선 구간, 시거 불량 구간등 교통안전상불리한 위치는 제외- 방향 별 별도시설 설치다. 적정 간격ㅇ 설치간격 : 적정 간격으로 설치하되 규칙 적일 필요는 없음ㅇ 현재 운영 중인 고속도로 순찰 지구 대의 순찰차 1 대 당 관 연장리: 교통량에 따라 다소 차이가 있으나 평균 3007 정도지구대별관리연장현황2ae3THR000)28.4제 1 지구대227925.2제 2 지구대3341033.4제 3 지구대3541229.5제 5 지구대226925.2제 6 지구대231638.5,제 7 지구대340i30.9제 8 지구대1398174부 인근산제 9 지구대2546423제 10 지구대199633.2제 프 지구대21724155서울, 경 구조제 12 지구 대2677379ㅇ따라서, 경 찰순찰차주차 시 (000)설의 설치 간격은 현재 운영 중 인순 찰 차의 평균 관리연장을 고려하여 3007당 ? 개소(상하 1개소)를표준으로 하여 계획하되 노선 특성(교통량, 선형 조건등)및 경찰청사전 협의 결과를 감안하여 적정 간격을설계에 반영6. 검토결론및 건의 ㅇ과속 단 속 시스템도 입에 따른 국내ㆍ외의교통안전도 개선 효과가 지대 함을 감안시 경 찰 순 찰 차의 교통안전 지도ㆍ단속업무및 긴급 사태대처등 효율적인고속도로교통관리를 위해서는향후신설될 고속도로에 별도의 경 찰 순찰차 주차 시 (설 ㅁ00)를 설치하는 것이 바람직 하다고 판단됨 ㅇ 경찰 순찰차주차 시 (000) 설의 설치기준은 아래와 같이적용을 건의- 형식-2을 적용하되 설치 여건에 따라 형식-1도 병행 적용- 설치 위치및 간격: 표준 간격 30107를 구조으로준계획 하되 경 찰청과 협 하여의최종 결정 후설계 반영- 설치 제원및안 표지내 : 붙임 표준도 참조7. 격 방안ㅇ .03설계준공노선:공사발주전설계보완ㅇ :04이 후설계 준공 노선: 본 방침적용0 기존노선또는공사중노선은 노선여건( 기존시설물활용등)및 본 방침을 참 조 하여 관련 부서에서 검토 후 조치과 속 단 속 차량 주차시설( 형 -1)식co A oeames |]EREPAE 속 차량 주차시설-( 형식 -2)-SECTION X-XBage BRSSEM | xFoca coumiS|:과 속 단 속 차량 주차시설안내표지 설치도@es-1 @es-2매소iniae =|s|aauaneannu [eswaa) mo | seerete coneceaa noneFay] ea ais. 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