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4-6 중앙 분리대 측 배수 능력향 방안상=e3.노문제전07.19. 24)ㅇ 최근 구조상이 변에 따른집중 호우 UWE0- 강우 발 빈도생상향조정(5 년 -)10년)및 산 지 부설계기준 강화1. 검토목적or 형설계 방법으로 배수 처리 곤란 곡선 구간에서의 중앙 분리대 측 태 수 처리 AASSal통수 능력 향상과ㅇ 대도시 구간의 다 차로도로(편도 4차로이상) 확대 적용에 따른 배수량 중가 교 봉안전성 확보 방안을 검토 키 위함.※ 배수량 중가 -) 봉 수 불 능 상 황 발생 -) 차안전량위해2 현 적용 현황 4. 개선방안검토 니 집수정 간격 적 현황용'【 기본 방향 】)([_ |! 중앙분리대배수능력부쪽구간)| () 중 분대 AS ARTEWEAASEdATA간격1004이상 확보) |\ OASA 저하 격 소화Jsear종단 경사03 | 05 | 10 | 15 |20 | 25 | 30 |WzZz=o150 | 196 | 252 | 300 | 340 | 373 | 406|aaza중분대 태 용량수중대 방안1.0%50 | 50 | 50 | 50 | 50 |50 |50용 간격AA5 veonceTAGAN ANG단자 설치안|=2468 | 55 | 78 | 939 | 10.63 | 1169 | 1264개 요 ㅣ 중 분대 기초 : 10074. ㅣ 중 분대 기초 : 편경사 66 ㅣ 중분 대 기초 : 단차 22ㅁ|50 | 50 | 50 | 50 | 100 | 100 | 100-(--- 222[3s2a|oe9.10 | 11.44 | 15.42 | 1830 | 20.68 | 22,76 | 24.680"oT rl3.056ie ce IN ait ke |을ediewc elas | iti50 | 100 | 100 | 100 | 200 | 200 | 200이해이이가오고노|=se|feF4.0%1461 | 1600 | 2470 | 2088 | S88 | 8880 | B08붕수 능력 | 으 11009061.50200년빈도)|@510.110071387200년빈도)|@9.6160712.050010년빈도)| ㅠㅠ10.0 | 100 | 200 | 200 |300 |300 | 300[RRA(@-1.00901.310(20년빈도)|0=10.11@00/11.7001(0년빈도)|0=9.6100/11.1601(20년 빈도)2치로※종단 0.3, 횡단19% 경우21.08 | 26.42 | 3562 | 42,31 | 47.86 | 52.69 | 57.03BAH)287 958238,0572378770006ome20.0 | 200 | 300 | 300 | 300 | 300 | 3000 롱수등 력 족부 구간 발 샘|0 통 수등 력 만쪽0롱 수등 력 만족불가피※ 짐수정 102 간 력유지가능 ㅣ ※ 집수정 1007 간걱유지가능28.43 | 3542 | 47.97 | 57.00 | 64.49 | 70.99 | 76.87장ㆍ만점0 물2 후에 힌 시한 고위 험 상존 | ㅇ 시공성다소 불리ㅇ 단 차에 따른 주행안 견성6.096 OA FRY FEOAAAFE다소 불리20.0 | 30.0 | 300 | 300 | 300 | 30.0 | 300OAAY #2]ㅇ 공성시다소 불리0ㅇ 경제성양호※ 편경사 변화 구간등 경사가 완만한 구간에서는 배수 처리 능 력이 부족김 토의견 |이그 저 리 농력 극대화및 주 랭 차량의안전성 확보등을 고려시 고정편경사하나,중 분=aos=설처안이 바 람직할 것으로환 단 됨., 중분 대 집수정 시공 성을 고려최소 간격 52 ㅁ로 적용중 ana| 5|xr 중분 대 집수경 설치간격 기준 : 최소 50, 최대 300O 482ㅇ 편경사 변화 구간 시 점 ~ 최대 편경사구간 ~ 편경사 변화 구간 종점※ 곡선 구간 전체적용ㅇ 일반 간과구접속 처리는 중분대 집수정 위치에서조정ae개&%간" 회 머 련 경 구간사 ygje®ae?02,660※단면4-4, 8-2※단면- ㄷ65. 적 방안용0설계 중인 노선 : 본 방침 적용0설계 완료 후미발주 노선및 시공중인 노선 :공사주관 부서에서 적용 여부 간단6. 구조대 효과ㅇ 중분대 배수 처리 능력 향상으로 고속도로 구조 능 제고및안전 사고 예방ㅇ 수정집설치최소 화를 통한시공 성 향상붙임#1 : 표준도 개정(안) 4-6 중앙 분리대 측 배수 능력향 방안상=e3.노문제전07.19. 24)ㅇ 최근 구조상이 변에 따른집중 호우 UWE0- 강우 발 빈도생상향조정(5 년 -)10년)및 산 지 부설계기준 강화1. 검토목적or 형설계 방법으로 배수 처리 곤란 곡선 구간에서의 중앙 분리대 측 태 수 처리 AASSal통수 능력 향상과ㅇ 대도시 구간의 다 차로도로(편도 4차로이상) 확대 적용에 따른 배수량 중가 교 봉안전성 확보 방안을 검토 키 위함.※ 배수량 중가 -) 봉 수 불 능 상 황 발생 -) 차안전량위해2 현 적용 현황 4. 개선방안검토 니 집수정 간격 적 현황용'【 기본 방향 】)([_ |! 중앙분리대배수능력부쪽구간)| () 중 분대 AS ARTEWEAASEdATA간격1004이상 확보) |\ OASA 저하 격 소화Jsear종단 경사03 | 05 | 10 | 15 |20 | 25 | 30 |WzZz=o150 | 196 | 252 | 300 | 340 | 373 | 406|aaza중분대 태 용량수중대 방안1.0%50 | 50 | 50 | 50 | 50 |50 |50용 간격AA5 veonceTAGAN ANG단자 설치안|=2468 | 55 | 78 | 939 | 10.63 | 1169 | 1264개 요 ㅣ 중 분대 기초 : 10074. ㅣ 중 분대 기초 : 편경사 66 ㅣ 중분 대 기초 : 단차 22ㅁ|50 | 50 | 50 | 50 | 100 | 100 | 100-(--- 222[3s2a|oe9.10 | 11.44 | 15.42 | 1830 | 20.68 | 22,76 | 24.680"oT rl3.056ie ce IN ait ke |을ediewc elas | iti50 | 100 | 100 | 100 | 200 | 200 | 200이해이이가오고노|=se|feF4.0%1461 | 1600 | 2470 | 2088 | S88 | 8880 | B08붕수 능력 | 으 11009061.50200년빈도)|@510.110071387200년빈도)|@9.6160712.050010년빈도)| ㅠㅠ10.0 | 100 | 200 | 200 |300 |300 | 300[RRA(@-1.00901.310(20년빈도)|0=10.11@00/11.7001(0년빈도)|0=9.6100/11.1601(20년 빈도)2치로※종단 0.3, 횡단19% 경우21.08 | 26.42 | 3562 | 42,31 | 47.86 | 52.69 | 57.03BAH)287 958238,0572378770006ome20.0 | 200 | 300 | 300 | 300 | 300 | 3000 롱수등 력 족부 구간 발 샘|0 통 수등 력 만쪽0롱 수등 력 만족불가피※ 짐수정 102 간 력유지가능 ㅣ ※ 집수정 1007 간걱유지가능28.43 | 3542 | 47.97 | 57.00 | 64.49 | 70.99 | 76.87장ㆍ만점0 물2 후에 힌 시한 고위 험 상존 | ㅇ 시공성다소 불리ㅇ 단 차에 따른 주행안 견성6.096 OA FRY FEOAAAFE다소 불리20.0 | 30.0 | 300 | 300 | 300 | 30.0 | 300OAAY #2]ㅇ 공성시다소 불리0ㅇ 경제성양호※ 편경사 변화 구간등 경사가 완만한 구간에서는 배수 처리 능 력이 부족김 토의견 |이그 저 리 농력 극대화및 주 랭 차량의안전성 확보등을 고려시 고정편경사하나,중 분=aos=설처안이 바 람직할 것으로환 단 됨., 중분 대 집수정 시공 성을 고려최소 간격 52 ㅁ로 적용중 ana| 5|xr 중분 대 집수경 설치간격 기준 : 최소 50, 최대 300O 482ㅇ 편경사 변화 구간 시 점 ~ 최대 편경사구간 ~ 편경사 변화 구간 종점※ 곡선 구간 전체적용ㅇ 일반 간과구접속 처리는 중분대 집수정 위치에서조정ae개&%간" 회 머 련 경 구간사 ygje®ae?02,660※단면4-4, 8-2※단면- ㄷ65. 적 방안용0설계 중인 노선 : 본 방침 적용0설계 완료 후미발주 노선및 시공중인 노선 :공사주관 부서에서 적용 여부 간단6. 구조대 효과ㅇ 중분대 배수 처리 능력 향상으로 고속도로 구조 능 제고및안전 사고 예방ㅇ 수정집설치최소 화를 통한시공 성 향상붙임#1 : 표준도 개정(안)

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