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비상엔지니어즈

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3-1WHEEFAsSSAEo.#영 업 영09113-1244_(98.11. 4)1.설계 처 제시안가. 기준0 소형차 : ㅠ = 0.1722x+ 11.0630버스: ㅠ ㅋ=02619+ 1.76160 화물차 : ㅠ = 0.162x+ 12.011* ㅠㅠ:이용 (%),율※:휴게소상 호 간격 (120)나. 거리별이용 (%)율소형차 ㅣ 12785 | 14507]15368 |16.229 |17.0917.951yA | 4386.999 | 83099619 |10928 |12.238화물차 ㅣ 13.631 | 15241 | 16061 |16871 |17.681 |184912. '96. 부대시설이용실태및설계기준Sol ea96이용실태| 92|이아 그 정규 ㅣ. 간이평균. |도로설 요령.소형차16.513.415.4175벼 스12.752106i250화물차17.214.2164|1253. 영업처의견가.설계 처 제시안에 대한의견ㅇ 휴게소이용율은 휴게소 간 거리, 교통의 특성, 휴게소 규모, 휴게소 지리적 여건등 여려가지 요 인에의하여 좌 되나, 우실질적으로 거 리이 외의 변수는 체계적인 연구결과 없이는 측정 곤란함. 따라서측정이가능한 거 리에의해서 산한출 결과를 활 구조특0 그러나,설계처 제시안은 정규,간이구분없이 산출 되었으므로규모에 따른이용율 변화를 감안'96. 부대시설이용실태 조사결과를 바탕으로 조정필요나. 휴게소이용율설계기준 적용(안)에 대한의견ㅇ 구조 전제본- 거리별이용율 변화적용- 규모의 차이에 따른변화율적용 (정규,간이0이용율 적용제시안설계 처 제시안Note,0,oon용yen 4 8부 .으 그aqㅇㅇTt:.간이소형 영차 10172 + lL 063} 3.1%0.1722x + 12.6130.1722x + 9.963>|버 a , 0.2619x + 1.7616] 7.5%0.2619x + 5512| 0.2619x-1.9884|화 물 차 | 0162 + 12011 | 3.0% | O162x + 13511| 0162x + 10511|단, 버스이용율은 거 리에의하여이용율이 적용되기 보다는 휴게소 운영 자의 영업전 략에의거 좌우 되는 큰 변수가 있고, 신설 휴게소의 경우 부지 규모에 있어 장래 확장을 위한 부지보확로 정 규와 간이 간 큰 차이가 없으므로 ay lee(4%) 84※ 새로운 기준적용시거리별이용율ㅇ 정 휴게소규ail 7거리!비 고:\10km | 20km | 25km | 30km |35km40100"96.이용192.도로|!차종'실태 조사 、설계 요령!소형 차| 14335 ㅣ 16.057116918117.779 |1864|1950116517.5스 | 8131 |10.7512.06{13.369 | 14.679 ; 15.9881207|28|I:i!물 차| 15.13116.751 | 17.361| 16001: 19.181| 19.99117.2128 |--522-옷 옥 «%였배ㅇ인 보nm을어 |최 :28.1%)[바,설계시 예측 교통율 적용 으= 위해서는 신설1903Ww %LHaKlilaoO7ALOAls파기 :ISwy~T해당되 ,2as용 실태에 대~는x<<]SLNEN을 마련을 위하여 지a 차(최 :5.8%,oOretre적용 구조:Dw저연365 일 중 90%에&중B/Slsao)게소이+ses),eP|S이 필요한용을&alwa\oa는 바, 현실적합한 최 적의이용weo)o|덤iSww |TH]wo[이oymeCt=ceo 휴SsueRlin|xaN|8/8|s£&=에서 제시철저한 예523|버 a , 0.2619x + 1.7616] 7.5%0.2619x + 5512| 0.2619x-1.9884|화 물 차 | 0162 + 12011 | 3.0% | O162x + 13511| 0162x + 10511|단, 버스이용율은 거 리에의하여이용율이 적용되기 보다는 휴게소 운영 자의 영업전 략에의거 좌우 되는 큰 변수가 있고, 신설 휴게소의 경우 부지 규모에 있어 장래 확장을 위한 부지보확로 정 규와 간이 간 큰 차이가 없으므로 ay lee(4%) 84※ 새로운 기준적용시거리별이용율ㅇ 정 휴게소규ail 7거리!비 고:\10km | 20km | 25km | 30km |35km40100"96.이용192.도로|!차종'실태 조사 、설계 요령!소형 차| 14335 ㅣ 16.057116918117.779 |1864|1950116517.5스 | 8131 |10.7512.06{13.369 | 14.679 ; 15.9881207|28|I:i!물 차| 15.13116.751 | 17.361| 16001: 19.181| 19.99117.2128 |--522-옷 옥 «%였배ㅇ인 보nm을어 |최 :28.1%)[바,설계시 예측 교통율 적용 으= 위해서는 신설1903Ww %LHaKlilaoO7ALOAls파기 :ISwy~T해당되 ,2as용 실태에 대~는x<<]SLNEN을 마련을 위하여 지a 차(최 :5.8%,oOretre적용 구조:Dw저연365 일 중 90%에&중B/Slsao)게소이+ses),eP|S이 필요한용을&alwa\oa는 바, 현실적합한 최 적의이용weo)o|덤iSww |TH]wo[이oymeCt=ceo 휴SsueRlin|xaN|8/8|s£&=에서 제시철저한 예523


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435 한국도로공사_설계실무자료집_1999년_2-34_PSC 빔 가로보 철근변경 검토 file 효선 2023.12.22 1548
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» 한국도로공사_설계실무자료집_1999년_3-1_고속도로 휴게소 이용율 검토 file 효선 2023.12.22 904