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(2-32 ae swaaay deeae| 8설계이13201-?780].검토목적(99. 8.25)도로교 표준시방서 규정( 제3 편, 콘크리트 교)에 의한 배 력철근량과콘크리트 구조 설계기준 규정(5.7 수축및 온도 철근)에 의한 건조 수축및 온도 철근량이 서로 상이하여 적용 시방서에 따라 철근량이과다 또는 부 족 하게설계 되 고 있어교량 바닥판 배 력 철근에 대한시방적용기준을 검토코자함 .- 콘크리트 tsA Al7| E99. 5 7A)교설계기준(안)-현재개정작업중십 중 하중으로 인한 응력을 분포 시킬 목적으로 정 철근 또는부철근과 직각에가까운 방향으로 배치 하는 보조 적인 철근동일한 방향의 응력에 저 항할수-1콘크리트 구조 설계기준(99.5 개정)0 주철근이 차량 진행 방향에 직각 일 때- 120/17과 67%중 작은 값이상이겨처그 | 0주철근이진행 방향에 평_aac- 55/7와 50% 중 작은값이상0등분포 하중을 받는 타 종의 구조물이나0.61이상 춤이 덜이는 암거에대해서는 그 백 율분을 2096로 함.도. 시제 3 편 콘크리트 교편 7.5.1제3 항】0 다른 철근이 배치 되지 않은 경우에는 ： | 0 건조수축및 온도철근의 콘크리트벽체및 슬라브 노 출 면 부 근에 겉 조 수축| 총 단면적에 대한 철근 비는 다음 갈이상건조수축|및 온도 철근을 각 방 량으로 단위-fy $4000kgf/cm’ : : 0.002,길이당 2.0507이상패치-fy > 4000kgf/cm?: 0.0024000/fybod*_|o AS BAS Bay Sey Faye) 3a] o AZSS및 온도 철근의 간격은 슬라브온철근도이하,또는40001이하두께의 5 배이하,또한4000이하[도. 사 제 3 편 콘크리트 교편 3.4.11 】 【콘 . 설 . 구조제5 장5.7.2]】분적용기준yoOF비KA0 120/VEs} 67%작은값이상도로교표준시방서ulghdwz7.5.1( 제 3 항)0 55/VESt 50%( 슬라브 교)작은 값이상ewvo 0.6m 14 Fe]지중 gba| SFB EE A덮이는 알 거에 매 하여(Page 450)2096913 AB콘크리트구조비고구분도로교 표준시방서anSeaBeAe설계기준.노우.2지중 라멘교0 필요주철근 :36.400량0 사용주철근 :38.700.^량- 연 :120장요 배력 근철 량 (소요 주철근 기준0은도철근이스구내°배럭 철근보다.36.4% 0.2=7.28cm"많음=oe2두께 :1.120:0실제 배근( 사용주철근 기준)0 필요 온도 철근량 | 0 실제 eGo]H16 CTC150.002 100X110 | 2=a2을5=13.2400"( 하면)=99 Oem?ot ey ee이 ~동 대구-경 주816 07030,서당 1 교AS=6.62cm*(4} 4)Al19.86cm?o BR FAD: 20.65 cm”o ARS FADE: 24,295 cm?라멘교-연 :10장거0 필요요패 배력 철력 철근근(소요( 소요 주주철 철근근 기준) 기준 0 온촌도도철근청 근 ㅇ이aa 10~55/ VL=18.01% <50%배력 철근보다르다0.1801 X 20.65=3.707cm”많음두께:0.652ㅁ0 실제 배근(사용주철근 기준)0 필요온도철근량 | 0 실제철근량은H16 CTC150.002x 100 x65 근온도 철 보다AS=13.24cem?(4)| =13.0cm’많음동 대구-경 주816 CTC30 신 평교26 = 6.6200^( 상 면) 계 _ 19.8600^0 필요주 근철 량 :9.7800“x52Bl0 사용주철근 :15.89020량PSC Es0필요철근요주 청 근 기준0 온패 력도철 철근보다~94:60m- 120/ VL=90.7% > 67%ae- 라브슬0.67 9.782 = 6.553em”.두. :0.2520께60실제배근 (시 g 주: 철근 기준)0필요콜로온도모으:도도철근량0실제 배근량이H13 CTC12">필요 배 력 철근량동 대구-경 주하면)|-=9-0em&45=10.55800"(의 161%로:과다함도처 2 교H13CTC24오고ㅅ 6= 5.2079010^( 상 떤) al15.837cm”다. 현행설계의 문제점를 패 력 철근에 대한 시방 적용기준 불명확.함)는 콘크리트구조규정의AA]표준시방서 규정의 배 력 철근 보다많게계 되나산현설계에서 BaasAa)4 orabyNr배 철근력계산 하는 경우가 많아 기준으로 할 때 보다 철근량이과다하게 계가 .도로교설계전 기준(안) 규정수축철근량의 비는 0.2%이 다- 359 --나. 대한 토목 학회 A(PES43325, ‘99. 8. 13)건조 수축에 대비! 철으로SsL근하중에 의한죽에 대비하게스a근비라브 포함)에 대 o한 배 력 철근은AlnEEA) BAS8저과 콘크리트설 BM yaaz Aa 4의견에 따라 소 주철요-L은ue적용 하여 경제성제고. 뿔 배 력 천근설계시ㄴㄴ설계및 시000 …8. Fae를 궁 사 중인 노선:공사 시행 부서에서검토후 조치를설계 완료 후미 발주 노선: 발주설계시 변경조치1“ㆍ를설계중 또는 향후설계시 : 본 방침에 따라설계361(2-32 ae swaaay deeae| 8설계이13201-?780].검토목적(99. 8.25)도로교 표준시방서 규정( 제3 편, 콘크리트 교)에 의한 배 력철근량과콘크리트 구조 설계기준 규정(5.7 수축및 온도 철근)에 의한 건조 수축및 온도 철근량이 서로 상이하여 적용 시방서에 따라 철근량이과다 또는 부 족 하게설계 되 고 있어교량 바닥판 배 력 철근에 대한시방적용기준을 검토코자함 .- 콘크리트 tsA Al7| E99. 5 7A)교설계기준(안)-현재개정작업중십 중 하중으로 인한 응력을 분포 시킬 목적으로 정 철근 또는부철근과 직각에가까운 방향으로 배치 하는 보조 적인 철근동일한 방향의 응력에 저 항할수-1콘크리트 구조 설계기준(99.5 개정)0 주철근이 차량 진행 방향에 직각 일 때- 120/17과 67%중 작은 값이상이겨처그 | 0주철근이진행 방향에 평_aac- 55/7와 50% 중 작은값이상0등분포 하중을 받는 타 종의 구조물이나0.61이상 춤이 덜이는 암거에대해서는 그 백 율분을 2096로 함.도. 시제 3 편 콘크리트 교편 7.5.1제3 항】0 다른 철근이 배치 되지 않은 경우에는 ： | 0 건조수축및 온도철근의 콘크리트벽체및 슬라브 노 출 면 부 근에 겉 조 수축| 총 단면적에 대한 철근 비는 다음 갈이상건조수축|및 온도 철근을 각 방 량으로 단위-fy $4000kgf/cm’ : : 0.002,길이당 2.0507이상패치-fy > 4000kgf/cm?: 0.0024000/fybod*_|o AS BAS Bay Sey Faye) 3a] o AZSS및 온도 철근의 간격은 슬라브온철근도이하,또는40001이하두께의 5 배이하,또한4000이하[도. 사 제 3 편 콘크리트 교편 3.4.11 】 【콘 . 설 . 구조제5 장5.7.2]】분적용기준yoOF비KA0 120/VEs} 67%작은값이상도로교표준시방서ulghdwz7.5.1( 제 3 항)0 55/VESt 50%( 슬라브 교)작은 값이상ewvo 0.6m 14 Fe]지중 gba| SFB EE A덮이는 알 거에 매 하여(Page 450)2096913 AB콘크리트구조비고구분도로교 표준시방서anSeaBeAe설계기준.노우.2지중 라멘교0 필요주철근 :36.400량0 사용주철근 :38.700.^량- 연 :120장요 배력 근철 량 (소요 주철근 기준0은도철근이스구내°배럭 철근보다.36.4% 0.2=7.28cm"많음=oe2두께 :1.120:0실제 배근( 사용주철근 기준)0 필요 온도 철근량 | 0 실제 eGo]H16 CTC150.002 100X110 | 2=a2을5=13.2400"( 하면)=99 Oem?ot ey ee이 ~동 대구-경 주816 07030,서당 1 교AS=6.62cm*(4} 4)Al19.86cm?o BR FAD: 20.65 cm”o ARS FADE: 24,295 cm?라멘교-연 :10장거0 필요요패 배력 철력 철근근(소요( 소요 주주철 철근근 기준) 기준 0 온촌도도철근청 근 ㅇ이aa 10~55/ VL=18.01% <50%배력 철근보다르다0.1801 X 20.65=3.707cm”많음두께:0.652ㅁ0 실제 배근(사용주철근 기준)0 필요온도철근량 | 0 실제철근량은H16 CTC150.002x 100 x65 근온도 철 보다AS=13.24cem?(4)| =13.0cm’많음동 대구-경 주816 CTC30 신 평교26 = 6.6200^( 상 면) 계 _ 19.8600^0 필요주 근철 량 :9.7800“x52Bl0 사용주철근 :15.89020량PSC Es0필요철근요주 청 근 기준0 온패 력도철 철근보다~94:60m- 120/ VL=90.7% > 67%ae- 라브슬0.67 9.782 = 6.553em”.두. :0.2520께60실제배근 (시 g 주: 철근 기준)0필요콜로온도모으:도도철근량0실제 배근량이H13 CTC12">필요 배 력 철근량동 대구-경 주하면)|-=9-0em&45=10.55800"(의 161%로:과다함도처 2 교H13CTC24오고ㅅ 6= 5.2079010^( 상 떤) al15.837cm”다. 현행설계의 문제점를 패 력 철근에 대한 시방 적용기준 불명확.함)는 콘크리트구조규정의AA]표준시방서 규정의 배 력 철근 보다많게계 되나산현설계에서 BaasAa)4 orabyNr배 철근력계산 하는 경우가 많아 기준으로 할 때 보다 철근량이과다하게 계가 .도로교설계전 기준(안) 규정수축철근량의 비는 0.2%이 다- 359 --나. 대한 토목 학회 A(PES43325, ‘99. 8. 13)건조 수축에 대비! 철으로SsL근하중에 의한죽에 대비하게스a근비라브 포함)에 대 o한 배 력 철근은AlnEEA) BAS8저과 콘크리트설 BM yaaz Aa 4의견에 따라 소 주철요-L은ue적용 하여 경제성제고. 뿔 배 력 천근설계시ㄴㄴ설계및 시000 …8. Fae를 궁 사 중인 노선:공사 시행 부서에서검토후 조치를설계 완료 후미 발주 노선: 발주설계시 변경조치1“ㆍ를설계중 또는 향후설계시 : 본 방침에 따라설계361

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