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2--28 교량 신축이음장치 시공 개선검토방침1. 점도 목적06설계이교량 상부 구조의 변 위와 신축에 효과적으로 대 응 하고 차량 하중과 충 격을수 용 하여 교량 상부 구조 능을 원활히 유지시키는 역할을 하고 있는 교량신축이음장치의 시공 상의 문 계 점을도 출 하여 개선 빵안을 검토코자함.2. 신축이음장치의 문제점유간단부 거푸집 시공 애로(조 잡 시공, 유 축소)간0 사교의 영향 미 고 려0 기타3. 문제점개선방안가. 단부 거푸집 개선(1) 현 랭 방법0 유 간이 작은 경우 : 스 치로 폴 삽입0 유 간이 큰 경우 ： 합판 거푸집 또는 철판 사용(2) 현행 빵 법의 문 제점(별 첨1. 사진 참조)거푸집 변형으로 유 간 축소및 콘크리트 누출합판 거푸집설치및 제거 곤란철판 거푸집녹 발생으로 미관 불량공간 협 소로조잡 시공-318-(3)개선방안 o 415%100M/M이하경우ShrlcwVAR\ Anchor Bolt© 16(@ 18)| 1060이상\, aek\ T.016ZaleVAR: ASE100m/m FE FY B43 DEDYASYo사용 하며블록 아웃 깊이가 1500이 내로서무수축의한거푸집 변 형이 적 으 므로 신축이음치에 사용거푸집으로 사용-흡 음 재 장점 : 신축 복원력 양호흡음 효과 중대시공이 간단-시방법:공흡 음 재는 슬라브 77콘크리트 물이 흘러 내실런트 처리319 -o ASA100m/m=F4?@ 임 반 부@ 80x©실런 트저리용점및 실 런 트 저리\ yeaeee아 연도 큼 철완 1=20선 방안 : 신축 량 10020/ㅁ 초과 시는 주로 레일 형식이 사 되용 며유 간이 크고 블록 아웃 깊이가 비교적 깊 어( 30 (20)흡 음 재나 스 치로플 사용시 변 형이 우려 되고 합판 거푸집은설치및 제거가 곤란 하므로 MEGAB(T=2m/m)s거푸집으로 사용공 방법신축 쑤이음장치 형식과 규격에 따라 정확히 블록 아웃 할 것 .ㆍ 철판 상부는 신축이음장치 하부에 50 010 간격으로 태 그 용접 하고철판 하부는 무수축 콘크리트 타설시 변 형 되지 않도록 무 수축 콘크리트Bos : 잠안 하여보강 철근이나 슬라브철근에철근등을이하용 여축콘크리트 타설시 콘크리트 물이 흐르지 않도록 거푸집 상,하부에 실런트처리ㆍ 단부 여유는 신축 량이 1600/0ㅁ이상일경우는 200/0ㅁ , 그이하는1010/ ㅁ를 확보 하여 거푸집변형방지ㆍ 신축이음장치 하부에 철판 거푸집을 용접 할 대는 작업 대를 만들어그 위에올려놓고용 점.나. 사교에서의 형식및 규격 선정 0 현행방법- 사각의 영향을 고려하지 않고 신축이음장치 형식및 규격결정 0 현행 방법의 문제점- 사교에 대한 적 응 성이 블랑한 형식 선정으로 하자발생.- 사각 방향 수평 변위(전단 번 형 량)에의해 신축이음장치 파손. 0 개선방안 (별첨 신축량 계산및 형식 선정예 참조)- 사교에서는 다음 거고의한전단 변 형 량과 _ 교축방향 신축 량을동시에 만 하는족신축이음장치 형식과 규격 사용 .전단면 형량 (20701조건 ㅣ막 밀 . 고 무관. 페 일 령 식|,|비 고PSCZRCz| °°"*®eesoj0.7L xCos¢0.5L x Cos @0.8B)한을 교 죽.가 아드 aay+0.8B+0.8BL:Al 7} (m)Reece23ga" .tlo7uxcose|o.sLxCoseow |wzPo- 전단 변 형에 대한적 웅 성이 불량한고무판형식(에이스,트 랜 스 렉스플형식) 사용을 지 양 하고 모 노 센 형식과 레일 형식 사용- 강팡 거 형식과 래일 형식은 사각을 감안하여 주문 계작 설치사각을 보정한 레일 형식과 강핑거 형식 설치시는 신축이음장치×510 0로 줄여서규격을 4Ｌㄴ>4설치- BYSAS VER84) AESdHFzAL-AL/Sing6z늘 여서 시공4 = 교 방향축수평 변위 (신축 유 간)40 = 사각 직각 방향 수평 변위(41. 51640)J? _4t= AL/SiNe _ 45 = 사각 방향 수평 번 위 (4. 0050)-321-4. 형 선정식및 시공 유 사항 0 신축 량 별 바람직한 신축이음장치 형식신축 (0량 ㅠ/0)신축이음장치 형식비고0~40모 노셀.에이스.레일식40~80에이스. 레일식80이상레일식 0 트 랜 플렉스스형식은 하기부변위로 인한 신축이음장치의 갖요 되는구연약 지반 구간이나 기존트랜스사용지 양 .※ 트 랜 스 렉스플형식의 문제점- 차량의 반 복 하중이나 태 양 열등에 의한 고무 노 화로 내구성 불량- 강재와 고 무 판의 팽창를 상이로 인한 강재와 고 무 판의 분리- 차 륜에의해 정착 볼트가 헐 거 워 져 신축이음장치 파손- 사교에 대한 적응성 불량-이음부의 수 밀성 불량- 강설이 많은 지역에서는 제 설 장 비에 의한 손상이 많이 발생 0 사교 일경우에는 고무판 형식은 지 양 하고 전단 변 형에 대한 적 응 성이비교적 양호한 모 노 셀 형식이나 레일 형식 사용. 0 신축이음장치 형식 선정 시는 슬라브 유간, 슬라브 단부 두께를 고려하여적합한 형식 선정 0 강설이 많은 지역에서는 제 설 장 비에 의한 파 손 예방을 위해 고 제품무( 트 랜 스 플 렉 스 ,에이스, 모 노 셀 형식등) 사용지양. 0 슬라브 타설에시는 신축이음장치 형과식 규격및 타설시의 온== "고려한 슬라브 유 간 계산서를 작성 하여 감독 원이 확인한 후 거푸 집AlAS설치.( 별첨3. 슬라브및 신축이음장치 유 간 계산에 참조)3226 신축이음장치 설치시에는 슬라브 유 간을 실 측 하여 슬라브 유 간에 맞는규격을 설치-슬라브 유 간과다시 : 슬라브 유 간에 맞도록 신축이음 강 치를Sales Yada SAD Foe FAA신축이음장치 설치.-슬라브간족 시 : 단부를 깨 어 내어 적정 유 간을 확보한 후선 축이음장치 설치0 신축이음장치 교체 나 보수공사 시에는 건조수축 . 크 리 프 량을 다시 계산하여 신축이 장치음 규격을 줄일 것.|0 신축이음장치는 형식과 규격에 따라 필요한 슬라브 유 간이 다 르 므로카탈로 그를 확인 라 여 적정 슬라브 유 간을 확보 할 것.0 싶축이음장치 지공순서01) 신축량 계산(슬 라브타설시 온도, 사각)( 신축이음장치 형식, 규격결정(3) 단부 상세설계(슬라브 유 간, 블록 아웃 규격등)@) 상부 슬라브 콘크리트 타설|(6) 슬라브유간실측@/ 신축이음장치 규격확정OmaZAOESWz@) 선 축이음장치 설치( 신축이음장치 유 간 조정)00 무 축수콘크리트 타설신축이음장치 교체 또는 보수 시에는 하자 원인(사교에 의한 비틀림,rN부족, 유간과다, 교좌 장치 파손,무수축 콘크리트. 단부 파 손 능)을 =e하여 하자 원인을 제거한후 교체 또는 보수 할 것.스플 렉스 형식 교체시에는가능한한 후 시공 궁법(무수축rk콘크리트 타설 후 신축이음장치 설치)으로 시공 할 것.323 -라브 유 간 부는 공 간이 협 소 하여 무수축 콘크리트 타 셜을 위한 단부-AZZ100m/m°F]A=Fe집을으로 사용 하고-신축 량 10020/2ㅁ 초과 시에는 아연거푸집으로 사용.0 사교에서는 전단 변 형 량과 신 량을 동시에 만 족 하는 형식과 규격을Shy선정 하되-사교에 대한 적 응 성이나쁜 고무판 형식(에이스, 트 랜 스 렉플 스)은사용을 지 양 하고-레일식형과 강핑거 형식은 사각을 보 하여 정 공장 주문 재 작 하고신축 량을 4Ｌ-4×5100로 줄여서 신축이음장치 규격 선정-맞 덤 형식이나 고무판 형식 설치시는 슬라브 유 간을 4Ｌ-41/51ㅁ0로 크 게 하여 시공0 신축이음장치는 적정 형식과 적정 유 간 확보가가장 중 요 하므로- 신축 량, 사교 여 부, 적 설 지역 여 부, 슬라브 유 간등을 감안하여 형과식규격을 선정 하고~ 슬라브 타 셜 시와 신축이음장치 설치시의 온도, 신축이음장치 형식,규격등에 따라 슬라브와 신축이음장치 유 간을 조정 시공0 신축이음장치 교체시에는 화 손 원인을 분 하여석제거한후 교체 지 공.324 …식 선정 예ZA|로폴 미 제거 (#1)사조 1 설 wa사진 설 명30사교의 신축 량 계산및 형식 선정에가. 교량 형식: 266 84014교(가동받첨의이동 방향을교축 직각 방향 설치)연장: 3510$2:12.14M사각 : 45 “나. 계산신축 (4Ｌ)량= 0.84×35+10 = 39.4m/m- Hts] 4G보 노셀 사용 다 .전단 변 형 량 계산=0.71×00845+0.88=0.7>×35 ×(20845+0.8 ×12.14=28.52m/m --4G 4 Ad 28% 30m/m보다 작 으 므로 모 노 셀 4사용가능함.니 포 노 셀의 허용 전단 변 형량 ||TYPEAl전 Ti yy2G20m/m20m/m4G40m/m30m/m6G60m/m30m/m* 보사 제 품의 카다로그참조※ 신축 량 계산 결과 신축 량이 60 ㅁ/ ㅠ를 초과 할경우트 랜 스 플렉스 형식,에이스 형식은 전단 변 형에대한 적 응 성이나쁘 므로 전단 변 형에 대한 적 응 성이 비교적양호한래 일 형식을 사용 하는 것이 좋음.- 329-|프nu)mi0)최고 온도시의 여유량 : vies 신 장 량 × 20% + 10)X1/2(2)온도 변화에 의한 신 장 량 : 15 “0 기준(3)온도 변화에 의한 수축량 : ig “6: 기준0건 수축,조크 리 프에 의한 수축량6)최저 온도시 수축에 대한 여유 량 : 구조 본 신 장 량 × 2096 + 10)×1/2나. 신축 량 계산및 신축이음장치 선정- 교량제원형석：PSCz신축 장 : 9002슬라브 타설시 온도: 25" (여름)- 신축량 계산(설계이 13206-30229,“99. 6. 25참조)LE ASGA(@+@)= 0.4×90 = 36m/m건조 수 (40)축= 0.190 =9m/maz =(@)= 0.2x90 =18m/mej 2-23 ((D+6))= 0.14x90 + 10 = 22.6m/mNSE 7 =85.6m/m321284) KSB- 100 4%=e] 0] 234] NB-T120 4}~ 330~다. 슬라브 타설시 필요 유간0타설시 온도(25 “() 고려( 15-25) ×1×10” ×90×1000 =- 920ㅁ/0 ㅁ[| 슬라브 타설시 계절별 적용 온도| 타설시기 | 적용 온도| 비고봄 .가을+15 °C여 름+25 °CAS+5 °C0슬라브타설시 필요유간~ 레일 형식 ※58-100 적용시 = 필요한 슬라브 유 간은대중 간:1000/724, 최 :15020/10,3)2:50m/m >] 2S EA]BRF212100-9=91m/m-에이스 형식 48-710 적용시 = 필요한 슬라브 유 간은120-9= 111 m/m- 온도 변화에 의한신축 유 간 :( [16 -100\)×1×10“×90×1000=(15-5)1X10°x90 1000.=9 m/m-323) 4-21(KSB-100):15 °C Ue]신축이음 장처 유간이50m/m°] B=온도(6 CNSBeetalso] sal유 간은50m/m+9m/m=59m/m (NB~T120)>120+ 9 =129m/m2 9m/me44]2]장 ㅠㅁ 초과 시에는도로교 시방 기준에 따라 상 구조와 같은 방법※ 신축 100으로 신축 량및 유 간을 계산.331 ㆍ2--28 교량 신축이음장치 시공 개선검토방침1. 점도 목적06설계이교량 상부 구조의 변 위와 신축에 효과적으로 대 응 하고 차량 하중과 충 격을수 용 하여 교량 상부 구조 능을 원활히 유지시키는 역할을 하고 있는 교량신축이음장치의 시공 상의 문 계 점을도 출 하여 개선 빵안을 검토코자함.2. 신축이음장치의 문제점유간단부 거푸집 시공 애로(조 잡 시공, 유 축소)간0 사교의 영향 미 고 려0 기타3. 문제점개선방안가. 단부 거푸집 개선(1) 현 랭 방법0 유 간이 작은 경우 : 스 치로 폴 삽입0 유 간이 큰 경우 ： 합판 거푸집 또는 철판 사용(2) 현행 빵 법의 문 제점(별 첨1. 사진 참조)거푸집 변형으로 유 간 축소및 콘크리트 누출합판 거푸집설치및 제거 곤란철판 거푸집녹 발생으로 미관 불량공간 협 소로조잡 시공-318-(3)개선방안 o 415%100M/M이하경우ShrlcwVAR\ Anchor Bolt© 16(@ 18)| 1060이상\, aek\ T.016ZaleVAR: ASE100m/m FE FY B43 DEDYASYo사용 하며블록 아웃 깊이가 1500이 내로서무수축의한거푸집 변 형이 적 으 므로 신축이음치에 사용거푸집으로 사용-흡 음 재 장점 : 신축 복원력 양호흡음 효과 중대시공이 간단-시방법:공흡 음 재는 슬라브 77콘크리트 물이 흘러 내실런트 처리319 -o ASA100m/m=F4?@ 임 반 부@ 80x©실런 트저리용점및 실 런 트 저리\ yeaeee아 연도 큼 철완 1=20선 방안 : 신축 량 10020/ㅁ 초과 시는 주로 레일 형식이 사 되용 며유 간이 크고 블록 아웃 깊이가 비교적 깊 어( 30 (20)흡 음 재나 스 치로플 사용시 변 형이 우려 되고 합판 거푸집은설치및 제거가 곤란 하므로 MEGAB(T=2m/m)s거푸집으로 사용공 방법신축 쑤이음장치 형식과 규격에 따라 정확히 블록 아웃 할 것 .ㆍ 철판 상부는 신축이음장치 하부에 50 010 간격으로 태 그 용접 하고철판 하부는 무수축 콘크리트 타설시 변 형 되지 않도록 무 수축 콘크리트Bos : 잠안 하여보강 철근이나 슬라브철근에철근등을이하용 여축콘크리트 타설시 콘크리트 물이 흐르지 않도록 거푸집 상,하부에 실런트처리ㆍ 단부 여유는 신축 량이 1600/0ㅁ이상일경우는 200/0ㅁ , 그이하는1010/ ㅁ를 확보 하여 거푸집변형방지ㆍ 신축이음장치 하부에 철판 거푸집을 용접 할 대는 작업 대를 만들어그 위에올려놓고용 점.나. 사교에서의 형식및 규격 선정 0 현행방법- 사각의 영향을 고려하지 않고 신축이음장치 형식및 규격결정 0 현행 방법의 문제점- 사교에 대한 적 응 성이 블랑한 형식 선정으로 하자발생.- 사각 방향 수평 변위(전단 번 형 량)에의해 신축이음장치 파손. 0 개선방안 (별첨 신축량 계산및 형식 선정예 참조)- 사교에서는 다음 거고의한전단 변 형 량과 _ 교축방향 신축 량을동시에 만 하는족신축이음장치 형식과 규격 사용 .전단면 형량 (20701조건 ㅣ막 밀 . 고 무관. 페 일 령 식|,|비 고PSCZRCz| °°"*®eesoj0.7L xCos¢0.5L x Cos @0.8B)한을 교 죽.가 아드 aay+0.8B+0.8BL:Al 7} (m)Reece23ga" .tlo7uxcose|o.sLxCoseow |wzPo- 전단 변 형에 대한적 웅 성이 불량한고무판형식(에이스,트 랜 스 렉스플형식) 사용을 지 양 하고 모 노 센 형식과 레일 형식 사용- 강팡 거 형식과 래일 형식은 사각을 감안하여 주문 계작 설치사각을 보정한 레일 형식과 강핑거 형식 설치시는 신축이음장치×510 0로 줄여서규격을 4Ｌㄴ>4설치- BYSAS VER84) AESdHFzAL-AL/Sing6z늘 여서 시공4 = 교 방향축수평 변위 (신축 유 간)40 = 사각 직각 방향 수평 변위(41. 51640)J? _4t= AL/SiNe _ 45 = 사각 방향 수평 번 위 (4. 0050)-321-4. 형 선정식및 시공 유 사항 0 신축 량 별 바람직한 신축이음장치 형식신축 (0량 ㅠ/0)신축이음장치 형식비고0~40모 노셀.에이스.레일식40~80에이스. 레일식80이상레일식 0 트 랜 플렉스스형식은 하기부변위로 인한 신축이음장치의 갖요 되는구연약 지반 구간이나 기존트랜스사용지 양 .※ 트 랜 스 렉스플형식의 문제점- 차량의 반 복 하중이나 태 양 열등에 의한 고무 노 화로 내구성 불량- 강재와 고 무 판의 팽창를 상이로 인한 강재와 고 무 판의 분리- 차 륜에의해 정착 볼트가 헐 거 워 져 신축이음장치 파손- 사교에 대한 적응성 불량-이음부의 수 밀성 불량- 강설이 많은 지역에서는 제 설 장 비에 의한 손상이 많이 발생 0 사교 일경우에는 고무판 형식은 지 양 하고 전단 변 형에 대한 적 응 성이비교적 양호한 모 노 셀 형식이나 레일 형식 사용. 0 신축이음장치 형식 선정 시는 슬라브 유간, 슬라브 단부 두께를 고려하여적합한 형식 선정 0 강설이 많은 지역에서는 제 설 장 비에 의한 파 손 예방을 위해 고 제품무( 트 랜 스 플 렉 스 ,에이스, 모 노 셀 형식등) 사용지양. 0 슬라브 타설에시는 신축이음장치 형과식 규격및 타설시의 온== "고려한 슬라브 유 간 계산서를 작성 하여 감독 원이 확인한 후 거푸 집AlAS설치.( 별첨3. 슬라브및 신축이음장치 유 간 계산에 참조)3226 신축이음장치 설치시에는 슬라브 유 간을 실 측 하여 슬라브 유 간에 맞는규격을 설치-슬라브 유 간과다시 : 슬라브 유 간에 맞도록 신축이음 강 치를Sales Yada SAD Foe FAA신축이음장치 설치.-슬라브간족 시 : 단부를 깨 어 내어 적정 유 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