BsOCR_V01를 이용하여 이미지를 검색키워드용으로 변환한것으로 다소 내용이부정확할 수 있습니다.
첨부된 원본으로 확인하여 주시기 바랍니다.

2-27 교량 신축량 산출 기준검토방a설계이13201-5911. 검토목적('99. 6.24)교량신축이음장치는 온도 변화,건조 수축등으로 인한상부 구조의 신축에 효과적으로대응 하고주행 차량의 하중과 충격에 저 항 하여 교량 구조능을 유지시키는 중요한부재로서적정신축 유간 확보가 필수 적이나 우리공사설계 지 (침 설이 16203-125, 04. 8. 2Te교 표준시방서의 신축 량 산정기준 적용에 혼 선이 있어 합리적인 신축 량 산출 기준을수립코자함2. 현설계 문제점0설계 지 (침 설16203-125,'94.이8. 9)에는빔의처짐에대한회전영향미고려( 감 사 15108-198.99.이5. 18)0 지간 장 1000이상교량에서노선 별로 여유 량을 상이하게 적용(1070/01~ £30m/m)0 온도 변화 변화범위를 노선 마다상이하게 적용 (보통 지방,한랭 지방)3. 신축 량 산출 기준가.도로설계 요령oNx=at꼬! ~종류 |:ipsc 교RC @항=상로교하로,강상 판교 ! :(-20~+40) |(-20~+50%)| (-15~1356) | (-15~+35°C)온도변화~10~+40°C-10~+506| -5~+35°C-5~+35ecus, | 08% x 122)p |07 x x 122):|(0.52)(0.522)05x 12806 × 120|042044신 | 건조 수축 |~|-|0120.12크리프--:0.28-« | EMRE|0720108471|084)(0.62)소Al}0670.72.7!0.720.52po| (14¢ +10) | (172 +10): 0.16% +10) | (0124 ~ 10)| 신축 여유량 ：|;량 ! | 0122 +10 ! 0142 +10! 0.144 +10 | 0.104 + 10ay(O86-L + 10)1.012 + 10)(0.982 + 10) | O72 + 10)!0722+10086 +1008420.602 + 103041) 표에서()는한랭지방에 적용한다.2) 표에서은 신축 하는 거 더의 길이(7)를 나타낸다.3) 강 거 더의 선 팽창 계수는 12×10“, 콘크리트 거 더는 1.0×10으로한다.4) 건조 수축은온도로 환 산 하여 20 ㅇ로 하고, 콘크리트 타설후 신축 장치 설치까지의 재 령은 2~3 개월로생각 하여저감 계수는 0.5로한다.5) 일반적인686 교에서크 리 프는 프리트 레 스에 의한축응력ㅇ ,=60<0/0,콘크리트탄성 계수 6, =300.000<000,크 리 프 계수 @=2로하고저감 계수는프 a] Ac al A도입후 2~3 개월로 생 각 하여 @=0.5로 했다.. 6) 포장및 활 하중에 의한거 더 단부의 회전및 시공 오차로인한 선 죽 변화 량은 여유 량을 예상 하여 기본신축 량의 20%에 일률적으로 10007를 더하는것으로한다.7) 특히연약 지반상의 구조물에 수평이동이 예 되는측경우는이이동 량을 신축 량으로 예상 해도 좋다.나.도로교 표준시방서A=AltALtAL+h,+AR여 구조서,Ae무4,= 온도 변화에 의한신축량4 《』。 ㅋ= 콘크리트의 건조 수축에 의한수축량4%,= 콘크리트의 크 리 프에 의한수축량겨 《, = 활 하중에 의한보의 처 짐에 의한이동량a:Nes선 팽창 계수- 콘크리트: 10×10”- 강재:1.2×10”£:assetZo(2 콘크리트의 건조 수축과 크 리 프에 의한이동량 Al,=-20-a-B- Al,=P,-®-B-£f/Ec- Ac805 -여 구조서,ㅇㅇ : 건조 수축, 크 리 프에 대한저감 계수미 : 프리스^0 : 콘크리트의 단면적ㄷ6 : 콘크리트의 탄성계20 : 건조 수축에 해당 하는0) 보의 처짐에 의한이등량(활하중에 의한)Al, =ZThi-@i여 구조서,ㅣ: 받침의 회전 중 심에서 보의 중 립축 까지의 높이(273)it: 1/300-2@a:1/150M CHEMOIME SO] ABOSt OLSES DHS WALAe.3mSgo모ㅁo A142100MOlé}- FEMA요령의 보통 지역 기준과 동일- 콘크리트고 : 4 *= 0.6*+10m/mPSCi>A?= 0,842+10m/m-2교> A2= 0.72 2+10m/m0 신축장 1000이상일경우-도로교 시방 기준에 따라신축량 계산- [650 교:2320=410[+2426066+4660+407+여유량- FE}Met: Al = Alt + Als + Alp +HSE+306-석fz가.산줄 기준비교구분도로교시방서!도로설계요령설계지 첨|o ABS100m0] st온도 선축 + 건조 수축 + 크 리프|온도 신축 + 건조 수축 ㅣ -도로설계 요령과 동일 구조 신본 축 량+ 빔의 회전」|+ 크 리프0 신축 장 10007이상「-도로교 시방서와 동일;0 신축 장 1007이하는3 ee}설 차 여유량 :+ 10m/m;! 구조 본10 신축 량의 20%°도로설계 요령과 동일! 당+10mim_7부가 여유량 := 20070| 0 신축 장 1007이상|:- 여유 량으로 만 규정 ||0 신축장 1000이하|;-도로설계 요령의 보통!ㆍ 0 여유 량이 정 률 20%|^"비의희 저 고at특x| 0빔의회전at4과정(1000/0)량0신축 1007장이상i||10여 SeEQ|량이유A정2k 량( 4-토 300/0)0한한랭 랭 지지방 방과보통 지지방|^| -도로교AutaSel ap|||으로 주 구분나 여유 량을 구 체 적으 |로 명 시 하지 않음. 나.신죽 량 계산결과분석[별첨신축 량 계산결과참조]0도로교 시방 기준과도로설계 요령의 신축 량의 차이는보의 처짐과 여유 량의 차이로 인한 것임.(동 일 조건 시기본 신축 량은 같음)6도로교 시방 기준의 여유 량 (2300/01은신축 장치제작및시공 기술발전을감안 할 때 전체 신축 량에 비해 여유 량이과다 함 .- 신축장 1000일 때총 신축 량에 대한여유 량의비 : 44%~51.4?ㅎㅇ도로교 시방 기준 여유 량 300/0적용 시에도 전체신 측량에 대한 여유량의 비율이 높음.- Cle il: 346%~61.5%~ GAT: 281%~67.6% ※도로설계 요령 기준에 의한전체신축 량에 대한여유량 비율: 26.8%~54.4%0 선축장 10001이하에서는도로교 시방 기준(여유량 30007적용)이도로교설계요령 기준 보다 전교ae o64Q식에서 신축 스량이크게계산됨 ._=ud00(7| = X 40%!0.70 60.22 60.48 &버로8ar더x네염|@ .(axi페조g은더ri& ㆍ|S페*5GSR세<3&~'io!. =뼈2-100배ul _~버~ 핀 순 교 :0.52 《0.04 ?W:0,48 2yisis"es0 .48 0WSikSgrE번버3 5BSwold을 더을 3m/m- 지간 장 4007 콘크리트교> 1.6m/m0신축장에 비례( 기본Al축 량의|10%~ 40 %}|여 여수이ㅎWo버0시방 기준 여유 량 30000 적용)보다 26.200/07-40.5000 정도강+a: 26.38m/m~40.500/07 작음- PSC: 27.2m/im~33.5m/mEe- RCal> 26.2m/m~ 33.6m/m 2S위HAL 구조분[때축 량의 15%여 _aftola후==시oO[3 :<피 | 두니즈oO-등 ne30m/m)떠30arwyg¢r-‘:. 떠버A일디디이Ae 그 | 엽!°"lㅣㅣOf 2oe고womudee.©8°|340éx더은19.a:WH후 나¢ga}/3|e]s|-"":o-&3|4|s3g| 명Oo)x매더 나트oe|nu |# |ti5를 | 0g이2ml 70-|ae 때 OflH ㅠ S2위ZS) a]8]kz|:""x5 8x두|:오: | 58 | 붕.:.=+:°°-:',역년2 |시버04엔,|132$=3of-유요°OQBZQO|zi ae~Q8@OoR&oOo은rhpuae 구조|“ry|TT이03 Oo93|\ioOLo83개월)적용0QaeaitRm0&^,8일 본도로협회 기준의 』;=0.5(2-340.520.3770{ 단위 :00/07FE 30m/ma4=qr에iooorfHococo2[3Ho|8zoom]지oiRamBie30.0jo!LHjo) LHawool!Sl용*ae S]4S|3교:33.0|교:30.019.6ug gu gasPug sp eo연속uw도로교 시방 구조t버 버iHit)역 QOQtHworoS읍옆ww7el,=Ciiy19.833.066.0퍼 | 19N‘ollㅎBLA그m0BJ 0)wz여N4oO,oO200= 여OQoO2)Hm8 |SS)SIH 께 &S:;R46.031.6HIAH페떠ol버ol LHSea.iO way3.8은Om,등rinS&SZeayu그5 학업chSig 3@home속 교 :73.3순 :86.6 교:56.765.8SZ la aly ae aJ |e alg alg 3oe ian la oea lg gm gg교속버494ㅇ0 끔.LHusㅇㅇQoTWreIH- PSCilKo]€는는rtxo}&든는re5§182)8s)/eis50m30mKL._!KEof0'은Zitf__~CH at (30m/m)천 2 교 (20017!{£30m/m)교 \1000/701zSS$z)0 구미-동대구i덕HeBo Sawsomy Bsfe10 셔 울 외곽gr그OW늦nud‘oj버el0건에으<000어250<=z떠거0oO oO 315 -0또A?= 0,842+10m/m-2교> A2= 0.72 2+10m/m0 신축장 1000이상일경우-도로교 시방 기준에 따라신축량 계산- [650 교:2320=410[+2426066+4660+407+여유량- FE}Met: Al = Alt + Als + Alp +HSE+306-석fz가.산줄 기준비교구분도로교시방서!도로설계요령설계지 첨|o ABS100m0] st온도 선축 + 건조 수축 + 크 리프|온도 신축 + 건조 수축 ㅣ -도로설계 요령과 동일 구조 신본 축 량+ 빔의 회전」|+ 크 리프0 신축 장 10007이상「-도로교 시방서와 동일;0 신축 장 1007이하는3 ee}설 차 여유량 :+ 10m/m;! 구조 본10 신축 량의 20%°도로설계 요령과 동일! 당+10mim_7부가 여유량 := 20070| 0 신축 장 1007이상|:- 여유 량으로 만 규정 ||0 신축장 1000이하|;-도로설계 요령의 보통!ㆍ 0 여유 량이 정 률 20%|^"비의희 저 고at특x| 0빔의회전at4과정(1000/0)량0신축 1007장이상i||10여 SeEQ|량이유A정2k 량( 4-토 300/0)0한한랭 랭 지지방 방과보통 지지방|^| -도로교AutaSel ap|||으로 주 구분나 여유 량을 구 체 적으 |로 명 시 하지 않음. 나.신죽 량 계산결과분석[별첨신축 량 계산결과참조]0도로교 시방 기준과도로설계 요령의 신축 량의 차이는보의 처짐과 여유 량의 차이로 인한 것임.(동 일 조건 시기본 신축 량은 같음)6도로교 시방 기준의 여유 량 (2300/01은신축 장치제작및시공 기술발전을감안 할 때 전체 신축 량에 비해 여유 량이과다 함 .- 신축장 1000일 때총 신축 량에 대한여유 량의비 : 44%~51.4?ㅎㅇ도로교 시방 기준 여유 량 300/0적용 시에도 전체신 측량에 대한 여유량의 비율이 높음.- Cle il: 346%~61.5%~ GAT: 281%~67.6% ※도로설계 요령 기준에 의한전체신축 량에 대한여유량 비율: 26.8%~54.4%0 선축장 10001이하에서는도로교 시방 기준(여유량 30007적용)이도로교설계요령 기준 보다 전교ae o64Q식에서 신축 스량이크게계산됨 ._=ud00(7| = X 40%!0.70 60.22 60.48 &버로8ar더x네염|@ .(axi페조g은더ri& ㆍ|S페*5GSR세<3&~'io!. =뼈2-100배ul _~버~ 핀 순 교 :0.52 《0.04 ?W:0,48 2yisis"es0 .48 0WSikSgrE번버3 5BSwold을 더을 3m/m- 지간 장 4007 콘크리트교> 1.6m/m0신축장에 비례( 기본Al축 량의|10%~ 40 %}|여 여수이ㅎWo버0시방 기준 여유 량 30000 적용)보다 26.200/07-40.5000 정도강+a: 26.38m/m~40.500/07 작음- PSC: 27.2m/im~33.5m/mEe- RCal> 26.2m/m~ 33.6m/m 2S위HAL 구조분[때축 량의 15%여 _aftola후==시oO[3 :<피 | 두니즈oO-등 ne30m/m)떠30arwyg¢r-‘:. 떠버A일디디이Ae 그 | 엽!°"lㅣㅣOf 2oe고womudee.©8°|340éx더은19.a:WH후 나¢ga}/3|e]s|-"":o-&3|4|s3g| 명Oo)x매더 나트oe|nu |# |ti5를 | 0g이2ml 70-|ae 때 OflH ㅠ S2위ZS) a]8]kz|:""x5 8x두|:오: | 58 | 붕.:.=+:°°-:',역년2 |시버04엔,|132$=3of-유요°OQBZQO|zi ae~Q8@OoR&oOo은rhpuae 구조|“ry|TT이03 Oo93|\ioOLo83개월)적용0QaeaitRm0&^,8일 본도로협회 기준의 』;=0.5(2-340.520.3770{ 단위 :00/07FE 30m/ma4=qr에iooorfHococo2[3Ho|8zoom]지oiRamBie30.0jo!LHjo) LHawool!Sl용*ae S]4S|3교:33.0|교:30.019.6ug gu gasPug sp eo연속uw도로교 시방 구조t버 버iHit)역 QOQtHworoS읍옆ww7el,=Ciiy19.833.066.0퍼 | 19N‘ollㅎBLA그m0BJ 0)wz여N4oO,oO200= 여OQoO2)Hm8 |SS)SIH 께 &S:;R46.031.6HIAH페떠ol버ol LHSea.iO way3.8은Om,등rinS&SZeayu그5 학업chSig 3@home속 교 :73.3순 :86.6 교:56.765.8SZ la aly ae aJ |e alg alg 3oe ian la oea lg gm gg교속버494ㅇ0 끔.LHusㅇㅇQoTWreIH- PSCilKo]€는는rtxo}&든는re5§182)8s)/eis50m30mKL._!KEof0'은Zitf__~CH at (30m/m)천 2 교 (20017!{£30m/m)교 \1000/701zSS$z)0 구미-동대구i덕HeBo Sawsomy Bsfe10 셔 울 외곽gr그OW늦nud‘oj버el0건에으<000어250<=z떠거0oO oO 315 -0또

아래 이미지는 원본이 10페이지 이상일 경우 9페이지 까지만 만들어진 사항으로 전체내용을 보려면 아래 첨부된 원본 PDF를 참고 하시기 바랍니다