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2-41가드레일 설치기준 개선방침계설기13201-- 8355(:00.8.16)1. 검토목적고속도로 노 측안전 설시 물로 설 중인치가드레일에 대한 설치기준을 “도로안전시설 설치및 관리 지침 "('“97.2, 건 교 부)을 토대로 정립하고 선 진외국의 설치사례를 분석 하여 국내 고속도로 실정에가장 적합한 설 지 준 구조 출 수립하기 위함.@안전시설물의 종류교통 리관0안전시설 : 교통안전 표지,도로및 노면 표지등6 방 호안전시설 : 방 호 울 타리(가 레일드등), 충 흡격 수시설, 교량난간등인 성 증진안전시설 : 시 선 유도시설, 조 명시설등0타안전시설 : 미끄 럼 방지시설, 낙석 방 울타리지등2.가드레일설계 조건(도로안전 사설 설치및 관리 지침)도로의 종 류에 관계없및 ㅣ 15 ㅣ 4이하 ㅣ 1.1이하 ㅣ 0.3이하S|o] 철도등과 교차또8035는 인 접된도 구간3. 현행문제점현재설치중인가드레일은 노측안전시설물로서 “도로안전시설설치및관리지침 "에서 요구 하는 기준을 만 족 하기 위하여 개선이 필요.가.가드레일 보 설치기준에 관한사항.나.국대도로여건을 고려한가드레일 단부 처리방안.다.가드레일 지주 설치기준에 관한 사항.-530-4.가 레일드설치기준 개선가. 보의 설치기준ㅇ 검토사항-가드레일 설치높이 기준면 설정에 관한 사항.- 다이 크와가드레일 설치높이와의 상관 관계에 관한 사항- 보와 지주의 연결 방법에 관한 사항0 설치기준검토- 설치 높이 기준면ㆍ 차량이가드레일과 직접 충 돌 하는 지점이 길어깨 인 점을 감안, 설치기준 면은 길어매가장자리포장으로 면함 .- 설치위치및 높이ㆍ “도로안전시설설치및 관리 지침 ”에서는 다이 크가 설치된 경우 그 상단에서의 높이로 규정 하고 있으나,이 경우 보 하단의이격이 커서( 기준 : 4602이하) 승용차 보호를 위한 추가 보 설치가 필요 하여ㆍ 설치높이는 현행 기준을 유지하되 , 보 전편과다이크전면이 일 지 되게치설치하여 문제점을 해소 하고, 2 증가드레일의 설 높이는지침을 A용하여일부 조정.길어깨가장자리포장면! 길어깨가장자리=ofA) 77.5cm°] 4+oj] 4] 97.5cem°]+길어깨가장자리 포장면| 길어깨가장자리 포에서 42.500이하에서 22.500이하-581-- 보와 지주의 연결 방법ㆍ ㄷ 형 완충 브 래 킷을이용하여 지주와 직 결 시키는 현 방법은체 형상및 잘못된 설치방법등으로 인하여 구조 능이 떨어지고 있어지침에서와 같은현결쇠 또는블 아특 옷시스템 슬이용한간접 연열 방법으로개선.연결 쇠( 폭 -70000, 코 르 게이션 -3100, 두께-4.50700, 블록 아 (1000×100×6×8)웃|나. 국내도로 여건을 고려한가드레일 단부처리방안 0 검토사항- 국내도로여건에 적합한단부 형식및 전 구간이 처리방안가 많아 차량이가드레일을 밝고 일정 거리이상을 주행 할수 있8"52형에 적합한 방법으로 노 측 여유가 거의 없는 국내도로여건에서는바람직 하지 못한 형식으로서 개선이 필요. 0 설치위치별 단부 처리방안- 1/6 진 , 출입 노 즈 부와 중 분대 개 구부등 차량이 2 방으로향분 구조 되는 지점에는라순 드형 단부를 사용.- 노측에 설치하는가드원칙으로 하며, 죄 소 2027이상 절로 부으로즉현장 하여 설치.- 전 여 구간(가드레일 + 교량 난간)에서는 상412,que, ro|o4“™NI폰으로차량이 빠 져 거나들난간에 충돌하레얼의 강성골 높이는방안이 필요.ㆍ 보강 범위 : 교량 난간단부에서 801(상, 하 류 부에 동 시 적용)ㆍ 보강 방법 : 교량 난간과가드레일은 앙카로 강 결, 지주 간격 축ㅜㅜㆍ 지주 간격 : 46)50070 + 60620100601 = 80002-5832--다.가드레일 지주 형식및설치기준 0 검토사항-가드레일 지주의 형식및 설치간격 0 설치기준검토- 지주 형식및규격ㆍ 다이 크와의 상관 관계를 해소 하고 대형차량의 전도 방지에 효과가 큰BSR JAG ES Moe] WY thee AEa4TA (mm)= Sob(mm)매입 깊 어 (2)브형강100×100×6>×8H-100X100X6X81.65※ 기존에 사용된 1 형 강은 렌 지 부의 Bolg등 문제점이 발 견 되어빼개량형가드레일에서는 끄 형 강을 사용.- 지주설치간격ㆍ 국내 고속도로는 노 측 여유가 거의 없 어( 보호 길어깨 : 5000) 지주 간을 줄여가드레일 강 성을 높이는 방안이 필요 하며,@도로안전시설설치및 관리 지침방 호 울 타 리와 비탈면 시작 점 까지의 거 리가 최소 6000이상 확보되어야 하며, 최 소거리 확보가 불가한 구간은 지주 간격을 줄이는동의 방으로법강 성을 높여야 함 .선진외국에서는지주 간격을 다양하 (1~41게ㅁ 1) 설치하고 있으며,프랑스에서는국내 여건과 유사한경우2.00를 적용 하고있음.@ 노측 유에여따른가드레일 지주설치기준(프랑스)가드레일 앞면과 비탈면 시작 점 까지의 거리(0,, 2 | 지주 간격 (0)d 2 1.25401.25> d = 0.752.0aSep20노-533--ㆍ 따라서“도로안전시설설치및 관리 지침 ”과 선진외국의 설치기준을 종합 적으로 고려해볼 때 국내고속도로가드레일의 지주설치간격은 줄이는 것이 타당 할 것으로 판 되어단개량형가드레일의 지주 간격을 2.00ㅁ로 설정.5. 검토결론 01) 종별가드레일설계 조건및구조제원고속도로(일반)철도등과교차 또는 인접80(2 중)된도 구간※() : 2 증가드레일 하부 보@ 보의 설치높이사간SoweeEadeaa]Ee~177.5em°]97.5cm°] 4t보aqBol PelSA glaret)Bae~|42.5eme] 3}22.5cm°] 3-534 -@가레일드단 형식-단부는 끝을 길 바 깥으로 구 부 리는 방법을 원으로칙하며, 노측에서는단부를 절토부 측으로 최소 20ㅁ이상 연장하여 설치.-교량 난간과 접하는 구간은 전이 구간 처리 방법에 따라 보강설치ㆍ 보강 범위 : 교량 난간단부에서 8 ㅁ(상 , 하류 부에 동 시 적용)ㆍ 보강 방법 : 교량 간과난가드레일은 앙카로 강 결, 지주 간격 축소.ㆍ 지주 간격 : 46050601 + 6001006014 = 80002@ 보와 지주의 연 방법결0 지주의 형식이 원형 파이프인 경우: 연결 쇠를이용한간접 결속 [연결 쇠 : S-70mm, 2=7)°]4-31mm, F7A-45mm]0 지주의 형식이 끄 강인형경우: 블 아록웃시스템을이용한간접 결속 . [블록 아 웃 시스템 : 트-100×100>×6×8(L=220mm)]@가드레일 보및 지주의 설치위치다이 크가 설치되어 있는 구간의가드레일은 차량이 다이 크를 발고 튀어오르는 문제점을 예방 하기 위하여 보와 다이크 전면이 일 치 되게 설치.@) 개량형가드레일 모델선정 0 지주 형식 : H-100xX100x6x8 0지주설치 간격 : 20 0 보와 지주의 연결 방법 : 블록 아웃 시스 01-100×100>×6×8)템을이용한-§35 -6. 적용방안및 부서별협조사항가. 적 방안0 본 기준은 고속도로노 측용가드레일에 대한설치기준이며,부 구조사용 중 인 구간및공사 구간을 포함한 모든 구간에 개선안을 적용 하여 조치 하되, 전이 구간은 지급 자재 규격 변경 후 적용.침이후 새로이설치하는가드레일은 다이크 전면과가드레일 보의 전이 일 치 되게 설치.( 단 ,이미 원형가드레일 지주가 지급 되어 설치중 또fo fe 0(오예정인 구간은 최대한 일 되도록치설치)형 파이프를 지주로 사용 하는 구간의 연결 쇠를이용한 간접 결속 방안공사 시행 구간 중 변경 지급 자재가 수급 되는 구간 부터적용.@) 2 증가드레일의 설치높이 조정은공사 시행구간 중 방침이후가드레일을설치하는 구간부터적용.@가드레일 지주 설치기준 개선방안(지주 형식, 지주 설치간격, 블록 아 웃 시스템)은시뮬레이션및 실 물 차량 Sees 기술 심의를 거쳐시행 하되 , 지주설정치 간격 조 (4.00-*2.0201)은 충돌 속도와 사고 빈도등을 고려하여 본선의노측가드레일에만 적용.(/(등 연결로에는 지주 간격 4.00를 적용)@)가드레일 지주 설치간격 조정 방안이 기술 심의를 거칠 경우 구조사용중인 구간도 교통량및 교통 사고 위험도 둥을 고려하여 년 차 별 계수립획후적용. 나. 부서별협 조사항0가드레일 규격 변경에 따른 업무 협의 : 재무처 ,도로처 ,공사 관주 부서0적용방안 제 0) 항 내지 제 @) 항에 관한 사항 : 공 주사 관 부서0적용방안 제 0) 항및 OF Ad Ay: BHAI0실 물 중 돌 시험에 따른 예 산 협의 : 기초정실획0시뮬레이션및 실 물 충 돌 시험 시행 :도로연구소0실 물 충돌 시험에 따른 업무 지원 : 교통처(장 관리실)-536- 다. 추가 검토사항0 2 증가드레일에 대한 실 물 충 돌 시험및 결과 분석.0가드레일 지주 간격 조정에 따른 노면 집수거 설치방안검토.붙임: 1. 고속도로 노 측가드레일설계기준 1 부 .2.가드레일 설치도(표준도) 1 부 ,3. 참고자료1 부 . 끝,-537-설치위치별가드레일 단부처리방안2000. 7-538-1.절ㆍ성토경 계부가. Ｌ6 측구 상의이 옹벽-> 다이 크로 접속 되는 구간가드레일을 절토부 Ｌ 측구 까지연장하여 그 배 면에 앵커 또는 지주를사용 하여 고정 하되, 응 벽의 높이가가드레일 설치높이이상되는 지점 까지연장하여 설치.(단, 옹벽이 다이 크와 Jazz] SU Rounding Ae된 경우 예는 응 벽 전면에 앵커로 고정)가드레일성토부 다이크나. 다이 크->16 측구이상의 옹으로벽접속 되는 구간옹벽의 높이가가드레일 설 높이치이상 되는 지점 까지가드레일을 연장하여 옹벽전면에 앙카로 고정성토부 다이크차량진bsog-편=-5839--다. 절토부 > 성토부 (Ｌ; 측구-다이크) 절토고 1.50이상 되는 지점에서 절토부 측으로 최소 200이상 연장하여 설치(일반구간 120, 완 화 구간 80) 하되, 완 화 구간은 그 끝을 50002이상 뒤로 후 퇴 하게 설치하고, 단부는 라 운 드 형을 적용 .( 단, 절토 고가 1.5미만으로만 형성된절토구간은 현장여건을 고려하여 구조점준을 설정 하여 설치)절토구간성토 구간 ‘ua밴가드 레잊pins ^, 다이크크라. 성토부절토부(다이크 -> 측구)】절토고 1.50이상되는 지점에서 절토부 측으로 최소 60이상 연장 하여설치, 단부는 끝을 길 밖으로 구 부 리는 형식을 적용.(단, 절토 고가 1.502 미만으로만 형성된절장토 구간은 현 여건고려하ttlo여 기준점을 설정 하여 설치)WER성토 구간-540-2. 전이 구간(가드레일 + 교 난간)량강 성이 다른 방 호 울 타 리가 연속 하여 설치되는 경우(가드레일 + 교량난간)에는 상 대 적으로 강 성이 약한가드레일 측으로 차량이 빠 져드현상이 발생 하게 되므로 별도의 보강 책이 필요한구간으로서지주 간격을 축 소 하고가드레일과 난간은 강 결처리.ㆍ 보강 범위 : 교량 난간단부에서 80:( 교량 난간과 접하는모든 구간 적용)ㆍ 보강 방법 : 교량 난간과가드레일은 앙카로 강 처리.- 지주 간격 : 4600.50 + 6@1m = 8mL49500고정 물로 고점「1 구조,601,000,_|- i 32Hi *000 0000 0ㅇ0,Qn-541- AdON 비2000. 8-542-JJ에. RT76tk. xㅣ8이덕<대 01위407/ 시00Wo= oewe이 8©33 elRrFite Ee] 8 @Hy | RC OF. rk. 또2=Sonsetiee the.++760|15 =mS]본&a|”60arsoyQQotrBwontBRB|olyncnKeOoos-ee-543-EedoxX시에 탑 숭 자의 상해및 차량의부 보BK 넓하) : 2 증가드레일의joqr설계 조건rawn10Rr760info00 Xf까‘Olre)2. 종별ixNSo4. 설치장소가.노 =Zz이 위험한 구간3) 비탈 구배와 &z=높이와의 관계도에서 설치대elu설치 범위(0404 10빼 놓지woreISTEnn1:21181:4비탈구배1(8:5)비탈 구배와 노zz=높이와의 관계210rl외에해당oO|는 구간이라도 비탈면이나 비탈 구조아qoBaD꼬uleNhJixh7023)도로가 바다일AA는Le 구간에서 픔LLe1coq“|Cy='>7O) 구조드 레일125106지주 (6097)ectwin490H#QOX100X6X8L=2.425=설계자작성일도면 번호합국 드 록 구마TOMA. MCIREAY CORPORATION=TYPICAL = DRAWING=ia2 Botxta4-$54-ㅇㅇ75|,ㆍ900q35016500 모[모 10Hnfgmlvveeat | Typical표준DRAWING도dD교-555-부저리방 rtai$=1:206@1.000=6.000:46500=2.900_tiitSNL"A"48500= 2.000500 구조,개상세&5=1:10165500500』*«ㆍ』7Sorosa80,.‘\oSpeataStaa,“RR?SyFi,++QEQ ©@@a]rpFe<교량 bits방 호벅스\ ,++e21x64Je *이ㆍ°++\ㅁ.‘‘vaㆍ』°.이* | 600 4 ..ㆍANCHOR BOLT (SUS).‘“6 .a19150*‘, 1^sa490000, ,.a¢a호1001501501001.165다-300=설계자작성일도 변호밥국 특로 구마KOREA HiGH@AY CORPORATION표TYPICAL = DRAWING=le느명확인자54-556 -Flool]ChaFobt ed가드레일oS저 르|ㅎㅎ더2( 교량 부 전 구간)이레일 상세도S=1:5e123BIBX2G7E2Pd\++\더Pye+St4+++4시++ttee\fe+eㅎ\:+OYe253t5 피피100 sok1.009500165 레일단면ages:볼로연결3=1:5Sets$=1:2@16x 40ues53BoxNS 구조 레일드~ hts인bboyass[||와온2아ae은20수Rew| 3s |1001008가드레일 설치도S= 1:3053-TT11 _ |8 {ssisd3.43.5 13.391[faba|100HIOOX 100X6x8 L=2.425표gz도|,설계자작성 일먼드 변호TYPICAL DRAWING | ©!옆 RY 인 자a oO-557-TLIOMo가드 레! 일Crooe=:대리Bre3.a85)( 절 , 성토 경계부 -1)Ｌ; 측구이상의 옹벽-다이 크로 접속 되는 구간 S=NONEAUEBe 구조으 레잃을WE1, SANAoso그 배 면에 양 커 또는지 푸름 시 용 하여 고정 하다,올 벽의 높이가 구조 드 레일 설 능이치이 성 되는 지 정 까지연장하여 설치( 단 용 벽이 다이 크와 직 결 되자 않고86000100 처리된 경우에논옹벽 전면에 양 커트 고정)다이크 -Ｌ; 측구이상의 옹벽으로 접속 되는 구간S=NONE성 르보 clots지청ueee 옹벽의 높이가 구조 드 려 일 설치높이이상 되는 지점 까지구조 드 러 일을 연 정 하여 설치 하며 BY No WHE IY(단부레일과 열반레일의 eZe미관율 고려하이설치히어 옹박고정 부는 전이 구간 괴 SUS설치준도설계자SR09 12 IR aS=SSoMMOREA Grwart | Fein DRAWING CORPORATIONSt olAEde-558 -드 레일 단부처리방 벌 (4)절 트부-성토 부 (Ｌ, 축구다이크)S=NONESap"A"~ 카트레일~ 싱로뿌 다이크ae UeeeBSD71.50이상 되는 지 정에서 절토부 축으로 최소 2000이상 연 a 장 하여 설치( 일반 구간 1201, 완 회 구간 800) 히 되완 화 구 긴은 그 끝 올 506 머이상 뒤로 후 뢰 하게 설치하고 . 딘 부는 라 온 드 형을 적용.( 단 , 잘 토 고가 1.5 머 미 민으로 만향 성 된 절 트 구간은 현장여건율 고려히어 기준점움 설정 하이설치) 상세ㅅ&S=NONEa§ARALRB"S=NONE4-018218 x 35aae2POSTp>+>도설계자작성일로 번호BSSSTMMOREA HIGHWAY CORPORATION| 크니04006 | 2 명확인자=m4-559-aeen a4!과%®_ia2oor Lo)awa™호 .“Se= :sy 7K| 개;우목:그=3® |of다이/2:Pau)OoBg 2;“>[|개 | 하: =4|&OFi;Au 119al =,0 00 조 : ur|하다ON Ka호리fieF gz FFvd-560- tl분»© 2비리고이지 uJ ,제1!비이qast버적에ㅣ2wom uo8= ()ei:<28벨삐EHzo<준오 “rt 4|×8H-100X100X6X81.65※ 기존에 사용된 1 형 강은 렌 지 부의 Bolg등 문제점이 발 견 되어빼개량형가드레일에서는 끄 형 강을 사용.- 지주설치간격ㆍ 국내 고속도로는 노 측 여유가 거의 없 어( 보호 길어깨 : 5000) 지주 간을 줄여가드레일 강 성을 높이는 방안이 필요 하며,@도로안전시설설치및 관리 지침방 호 울 타 리와 비탈면 시작 점 까지의 거 리가 최소 6000이상 확보되어야 하며, 최 소거리 확보가 불가한 구간은 지주 간격을 줄이는동의 방으로법강 성을 높여야 함 .선진외국에서는지주 간격을 다양하 (1~41게ㅁ 1) 설치하고 있으며,프랑스에서는국내 여건과 유사한경우2.00를 적용 하고있음.@ 노측 유에여따른가드레일 지주설치기준(프랑스)가드레일 앞면과 비탈면 시작 점 까지의 거리(0,, 2 | 지주 간격 (0)d 2 1.25401.25> d = 0.752.0aSep20노-533--ㆍ 따라서“도로안전시설설치및 관리 지침 ”과 선진외국의 설치기준을 종합 적으로 고려해볼 때 국내고속도로가드레일의 지주설치간격은 줄이는 것이 타당 할 것으로 판 되어단개량형가드레일의 지주 간격을 2.00ㅁ로 설정.5. 검토결론 01) 종별가드레일설계 조건및구조제원고속도로(일반)철도등과교차 또는 인접80(2 중)된도 구간※() : 2 증가드레일 하부 보@ 보의 설치높이사간SoweeEadeaa]Ee~177.5em°]97.5cm°] 4t보aqBol PelSA glaret)Bae~|42.5eme] 3}22.5cm°] 3-534 -@가레일드단 형식-단부는 끝을 길 바 깥으로 구 부 리는 방법을 원으로칙하며, 노측에서는단부를 절토부 측으로 최소 20ㅁ이상 연장하여 설치.-교량 난간과 접하는 구간은 전이 구간 처리 방법에 따라 보강설치ㆍ 보강 범위 : 교량 난간단부에서 8 ㅁ(상 , 하류 부에 동 시 적용)ㆍ 보강 방법 : 교량 간과난가드레일은 앙카로 강 결, 지주 간격 축소.ㆍ 지주 간격 : 46050601 + 6001006014 = 80002@ 보와 지주의 연 방법결0 지주의 형식이 원형 파이프인 경우: 연결 쇠를이용한간접 결속 [연결 쇠 : S-70mm, 2=7)°]4-31mm, F7A-45mm]0 지주의 형식이 끄 강인형경우: 블 아록웃시스템을이용한간접 결속 . [블록 아 웃 시스템 : 트-100×100>×6×8(L=220mm)]@가드레일 보및 지주의 설치위치다이 크가 설치되어 있는 구간의가드레일은 차량이 다이 크를 발고 튀어오르는 문제점을 예방 하기 위하여 보와 다이크 전면이 일 치 되게 설치.@) 개량형가드레일 모델선정 0 지주 형식 : H-100xX100x6x8 0지주설치 간격 : 20 0 보와 지주의 연결 방법 : 블록 아웃 시스 01-100×100>×6×8)템을이용한-§35 -6. 적용방안및 부서별협조사항가. 적 방안0 본 기준은 고속도로노 측용가드레일에 대한설치기준이며,부 구조사용 중 인 구간및공사 구간을 포함한 모든 구간에 개선안을 적용 하여 조치 하되, 전이 구간은 지급 자재 규격 변경 후 적용.침이후 새로이설치하는가드레일은 다이크 전면과가드레일 보의 전이 일 치 되게 설치.( 단 ,이미 원형가드레일 지주가 지급 되어 설치중 또fo fe 0(오예정인 구간은 최대한 일 되도록치설치)형 파이프를 지주로 사용 하는 구간의 연결 쇠를이용한 간접 결속 방안공사 시행 구간 중 변경 지급 자재가 수급 되는 구간 부터적용.@) 2 증가드레일의 설치높이 조정은공사 시행구간 중 방침이후가드레일을설치하는 구간부터적용.@가드레일 지주 설치기준 개선방안(지주 형식, 지주 설치간격, 블록 아 웃 시스템)은시뮬레이션및 실 물 차량 Sees 기술 심의를 거쳐시행 하되 , 지주설정치 간격 조 (4.00-*2.0201)은 충돌 속도와 사고 빈도등을 고려하여 본선의노측가드레일에만 적용.(/(등 연결로에는 지주 간격 4.00를 적용)@)가드레일 지주 설치간격 조정 방안이 기술 심의를 거칠 경우 구조사용중인 구간도 교통량및 교통 사고 위험도 둥을 고려하여 년 차 별 계수립획후적용. 나. 부서별협 조사항0가드레일 규격 변경에 따른 업무 협의 : 재무처 ,도로처 ,공사 관주 부서0적용방안 제 0) 항 내지 제 @) 항에 관한 사항 : 공 주사 관 부서0적용방안 제 0) 항및 OF Ad Ay: BHAI0실 물 중 돌 시험에 따른 예 산 협의 : 기초정실획0시뮬레이션및 실 물 충 돌 시험 시행 :도로연구소0실 물 충돌 시험에 따른 업무 지원 : 교통처(장 관리실)-536- 다. 추가 검토사항0 2 증가드레일에 대한 실 물 충 돌 시험및 결과 분석.0가드레일 지주 간격 조정에 따른 노면 집수거 설치방안검토.붙임: 1. 고속도로 노 측가드레일설계기준 1 부 .2.가드레일 설치도(표준도) 1 부 ,3. 참고자료1 부 . 끝,-537-설치위치별가드레일 단부처리방안2000. 7-538-1.절ㆍ성토경 계부가. Ｌ6 측구 상의이 옹벽-> 다이 크로 접속 되는 구간가드레일을 절토부 Ｌ 측구 까지연장하여 그 배 면에 앵커 또는 지주를사용 하여 고정 하되, 응 벽의 높이가가드레일 설치높이이상되는 지점 까지연장하여 설치.(단, 옹벽이 다이 크와 Jazz] SU Rounding Ae된 경우 예는 응 벽 전면에 앵커로 고정)가드레일성토부 다이크나. 다이 크->16 측구이상의 옹으로벽접속 되는 구간옹벽의 높이가가드레일 설 높이치이상 되는 지점 까지가드레일을 연장하여 옹벽전면에 앙카로 고정성토부 다이크차량진bsog-편=-5839--다. 절토부 > 성토부 (Ｌ; 측구-다이크) 절토고 1.50이상 되는 지점에서 절토부 측으로 최소 200이상 연장하여 설치(일반구간 120, 완 화 구간 80) 하되, 완 화 구간은 그 끝을 50002이상 뒤로 후 퇴 하게 설치하고, 단부는 라 운 드 형을 적용 .( 단, 절토 고가 1.5미만으로만 형성된절토구간은 현장여건을 고려하여 구조점준을 설정 하여 설치)절토구간성토 구간 ‘ua밴가드 레잊pins ^, 다이크크라. 성토부절토부(다이크 -> 측구)】절토고 1.50이상되는 지점에서 절토부 측으로 최소 60이상 연장 하여설치, 단부는 끝을 길 밖으로 구 부 리는 형식을 적용.(단, 절토 고가 1.502 미만으로만 형성된절장토 구간은 현 여건고려하ttlo여 기준점을 설정 하여 설치)WER성토 구간-540-2. 전이 구간(가드레일 + 교 난간)량강 성이 다른 방 호 울 타 리가 연속 하여 설치되는 경우(가드레일 + 교량난간)에는 상 대 적으로 강 성이 약한가드레일 측으로 차량이 빠 져드현상이 발생 하게 되므로 별도의 보강 책이 필요한구간으로서지주 간격을 축 소 하고가드레일과 난간은 강 결처리.ㆍ 보강 범위 : 교량 난간단부에서 80:( 교량 난간과 접하는모든 구간 적용)ㆍ 보강 방법 : 교량 난간과가드레일은 앙카로 강 처리.- 지주 간격 : 4600.50 + 6@1m = 8mL49500고정 물로 고점「1 구조,601,000,_|- i 32Hi *000 0000 0ㅇ0,Qn-541- AdON 비2000. 8-542-JJ에. RT76tk. xㅣ8이덕<대 01위407/ 시00Wo= oewe이 8©33 elRrFite Ee] 8 @Hy | RC OF. rk. 또2=Sonsetiee the.++760|15 =mS]본&a|”60arsoyQQotrBwontBRB|olyncnKeOoos-ee-543-EedoxX시에 탑 숭 자의 상해및 차량의부 보BK 넓하) : 2 증가드레일의joqr설계 조건rawn10Rr760info00 Xf까‘Olre)2. 종별ixNSo4. 설치장소가.노 =Zz이 위험한 구간3) 비탈 구배와 &z=높이와의 관계도에서 설치대elu설치 범위(0404 10빼 놓지woreISTEnn1:21181:4비탈구배1(8:5)비탈 구배와 노zz=높이와의 관계210rl외에해당oO|는 구간이라도 비탈면이나 비탈 구조아qoBaD꼬uleNhJixh7023)도로가 바다일AA는Le 구간에서 픔LLe1coq“|Cy='>7O) 구조드 레일125106지주 (6097)ectwin490H#QOX100X6X8L=2.425=설계자작성일도면 번호합국 드 록 구마TOMA. MCIREAY CORPORATION=TYPICAL = DRAWING=ia2 Botxta4-$54-ㅇㅇ75|,ㆍ900q35016500 모+--+[모 10Hnfgmlvveeat | Typical표준DRAWING도dD교-555-부저리방 rtai$=1:206@1.000=6.000:46500=2.900_tiitSNL"A"48500= 2.000500 구조,개상세&5=1:10165500500』*«ㆍ』7Sorosa80,.‘\oSpeataStaa,“RR?SyFi,++QEQ ©@@a]rpFe<교량 bits방 호벅스\ ,++e21x64Je *이ㆍ°++\ㅁ.‘‘vaㆍ』°.이* | 600 4 ..ㆍANCHOR BOLT (SUS).‘“6 .a19150*‘, 1^sa490000, ,.a¢a호1001501501001.165다-300=설계자작성일도 변호밥국 특로 구마KOREA HiGH@AY CORPORATION표TYPICAL = DRAWING=le느명확인자54-556 -Flool]ChaFobt ed가드레일oS저 르|ㅎㅎ더2( 교량 부 전 구간)이레일 상세도S=1:5e123BIBX2G7E2Pd\++\더Pye+St4+++4시++ttee\fe+eㅎ\:+OYe253t5 피피100 sok1.009500165 레일단면ages:볼로연결3=1:5Sets$=1:2@16x 40ues53BoxNS 구조 레일드~ hts인bboyass[||와온2아ae은20수Rew| 3s |1001008가드레일 설치도S= 1:3053-TT11 _ |8 {ssisd3.43.5 13.391[faba|100HIOOX 100X6x8 L=2.425표gz도|,설계자작성 일먼드 변호TYPICAL DRAWING | ©!옆 RY 인 자a oO-557-TLIOMo가드 레! 일Crooe=:대리Bre3.a85)( 절 , 성토 경계부 -1)Ｌ; 측구이상의 옹벽-다이 크로 접속 되는 구간 S=NONEAUEBe 구조으 레잃을WE1, SANAoso그 배 면에 양 커 또는지 푸름 시 용 하여 고정 하다,올 벽의 높이가 구조 드 레일 설 능이치이 성 되는 지 정 까지연장하여 설치( 단 용 벽이 다이 크와 직 결 되자 않고86000100 처리된 경우에논옹벽 전면에 양 커트 고정)다이크 -Ｌ; 측구이상의 옹벽으로 접속 되는 구간S=NONE성 르보 clots지청ueee 옹벽의 높이가 구조 드 려 일 설치높이이상 되는 지점 까지구조 드 러 일을 연 정 하여 설치 하며 BY No WHE IY(단부레일과 열반레일의 eZe미관율 고려하이설치히어 옹박고정 부는 전이 구간 괴 SUS설치준도설계자SR09 12 IR aS=SSoMMOREA Grwart | Fein DRAWING CORPORATIONSt olAEde-558 -드 레일 단부처리방 벌 (4)절 트부-성토 부 (Ｌ, 축구다이크)S=NONESap"A"~ 카트레일~ 싱로뿌 다이크ae UeeeBSD71.50이상 되는 지 정에서 절토부 축으로 최소 2000이상 연 a 장 하여 설치( 일반 구간 1201, 완 회 구간 800) 히 되완 화 구 긴은 그 끝 올 506 머이상 뒤로 후 뢰 하게 설치하고 . 딘 부는 라 온 드 형을 적용.( 단 , 잘 토 고가 1.5 머 미 민으로 만향 성 된 절 트 구간은 현장여건율 고려히어 기준점움 설정 하이설치) 상세ㅅ&S=NONEa§ARALRB"S=NONE4-018218 x 35aae2POSTp>+>도설계자작성일로 번호BSSSTMMOREA HIGHWAY CORPORATION| 크니04006 | 2 명확인자=m4-559-aeen a4!과%®_ia2oor Lo)awa™호 .“Se= :sy 7K| 개;우목:그=3® |of다이/2:Pau)OoBg 2;“>[|개 | 하: =4|&OFi;Au 119al =,0 00 조 : ur|하다ON Ka호리fieF gz FFvd-560- tl분»© 2비리고이지 uJ ,제1!비이qast버적에ㅣ2wom uo8= ()ei:<28벨삐EHzo<준오 “rt 4|

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