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브도 연 사18204-30142(00.2.8)콘크리트 암거 AAS PRAM UHC PRA" ola} PS PRESB VF}는 고속도로의 통로및 수로 암거의 뒷채움공사에 적용한 다.1.2 적용범위본 잠정지침은 기존뒷채움 재료로 사용되고있는 58 ㄱ1의 대체 재료인 양 질의 노상토급 .의 토사로 뒷채움을 시공 하는 경우에 대한시공방법및 품질 판리 방법을 규정한다. 뒷채움대체 재료는 콘크리트암거의 시공 위치가 포장표면으로 부 터의 피 토 고가 FR]FESO}교통등에 의한반복 중의하영향을 적게받는곳에적용한다. BAAS암거 뒷채움 재료에 대한 추 검토가완료후 고속도로공사전 문 시방서개정시까지장 정 적으하는것으로한다. 본 지침에 규정 되 지 않은 세 부 사항은 고속도로공사전 문 시방서( 토목 편, ㅁ5-98)에 따른다.1.3 참 조 규격및 규정 KSF2301$9 Y= ANB B Sa NGS ABAZAMIY KSF2303$2] Yeetal 4)yay KSF2304#9] 9aAa KSF2306홈의 함수량 시험방법 KSF2310도로의 평 판 재하 시방법험 KSF2311현장에서 모래 치 환 법에 의한 S92) 단위 중량 시방법험 92312홈의 다짐 시험방법 KS F 2320 &AE지지력 비(08) 시험방법 KS F 2324 #9] S34 Bey 고속도로공사전 문시방서( 토목 편), 1998-111-,21.1 재료의 선정뒷채움 재료는 압축 성이 적고, 물의 침 입에의해 강도 저하가 발생 하지 않아야 하고, 다지구조 쉽고, 동상의 영향을 받지 않는 재료를 선 별 하여 사용 하여야한다.1.2 뒷채움 재료의 품질 기준IAI AIS AZo ASE ABEL 다음의 품질 기준을 만 족 하여야한다.최대 치 (0수 ㅁ00)100이하#4 체 퉁과량25~100《『 feng a at의#200체 통과 (%)량25이하노상 구조 :준 25%이하0, oS5_981급 재료~62소성 지수)10이하473 CBR (%)10이상* 주 1) 피 토 고의 산정기준은 암거 중심선의 상 단에서 노견 부를 제외한도로유 효 폭 면 까지의 최 소높이를말한다(그럼1 참조).* 주 2)도로 유 효 폭 내에서 피 토 고의 산정기준인 3.5 ㅁ가 존 재하는 경우에는 동일뒷채움 (681)재를사용 하는 것으로한다.* 주 3) 뒷채움 재료로 상 구조대체 재료와 동등이상의 품질을 갖는 다른 대체 재료도 사용할수 있으며 ,이 경우 별도의 검토를 거쳐 감독원의 승인을 득 하여야한다.-1128-1.3 재료의 사용범위뒷채움 대체 재료의 사용 부 위는 암거 상부의 피 토 고가 충분히높아서공용 시 차량등에 의한 충 격 하중의 영향이 적고, 암거가 설 되는치 지반의 조건이 양 호 하여, 충분한지지력을확보할수 있는 곳등에 사용 하여야한다. 우 수나 지하 수의 유 입이 예 되는상경우에는 뒷채움 시공 전에 맹 암거 설치등으로 유수의 유 입을 방지하여야한다.=도로 유 효 족노견포장면=EZ성토체35m: 3.5m(8) 종단면도(b) seus그림 2. 피 토 고 산 위치단, 다음의 경우에는 보조기층 재료인 58-1 SER 품질 기준에 적합한 재료를 사용 하여 뒷채움을 실시 해야한다.O FEZ3.5m 39]7() 절토부와 같이지하 수가 용 출 되는 지역(〉 퍼 대압 수 충이하부에 존 재하는 지역() 기초 지반이 연약 지반인 경우피 토 고가 3.50이상인경우 대체 재료로 뒷채움 작업을 시행할 경우 58-1 재료 사용시와동일한시공방법을 적용 하면 대체 재료를 사용 하는 경우가 기존의 58-1 재료보다 강도및 침 하에 대하여낮은 역학적특성을 보이게된다. 따라서대체 재료를 사용 하는 경우에는 시공방법과다짐 장비의 적절한조 합에의해보다 강한 다집을실시하여야한다.이경우 압거에근 접 하여 압 거와 평 행 하게 강한 진 동 다짐을 실시 하게 되면, 암거 벽 체에 발생하는과도한 수 평 하중등의 영향으로 콘크리트 암거 구조물의 균열 발생등 위 해한 영향을미칠가능 성이 있으므로 다짐 시의 충 격을 완 화 시킬수 있는 재료를 콘크리트 암거의 벽체에 사용 하도록 하여야한다.또한, 681 재료를 사용할 경우에는 동결 융 해 작용에 영향을 거의 받지 않 구조 때문에 동상에 의한 손상을 특별히 고려할 필요가 없다. 그러나, 일반 노상토급의 토사를 사용 하는경우에는, 동상의 영향을 받을가능 성이 있으므로 보 온효과에의해 동상에 의한 영향을 완화 할수 있는 보 온 성을 갖는 재료를 사용 하여야한다.완 충 재와 보 온 재로서 토목공사용 805 패 널과 같은 재료를 사용 하는 경우 최소 두께는1000이상을 사용 하여야 하며 805 패 널의 품질 기준은 아 래의 표와 같다.8패 널의 품질 기준토목 1용 호 |_0.0309.0이상. 18.0이장(D-30)이상자 구조토목 용 2 호 | 0.025소화성27.0이상14.0이상1이하(D-25)이상(3 초이내토목 3용 호 | 0.020소화)5.0이상10.0이상(D-20)이상D : Density압축 탄성한계비고5% 변형시D-30, D-25, 220은 밀도를 나타냄.( 탄성 변 형 시)3.1 ASEH1) AS SANA 콘크리트암거 구조체및 기초에 대한시공 준 비는 고속도로공사전 문 시방서에 따른다.-114-뒷채움 공을 실시 하기 위해서는 먼저 콘크리트 암거의 시공 면을 정 리 하여야한다. 암거 표면을 통로 인 경우는 방수 처리를 실시한 다음, 뒷 체 움을 실시 하기 전에 충 격 완 화 재를 압 거의 벽 면에 설치하여야한다.충격 완 화 재로 805 패 널을 사용 하여 부착 하는 경우에는, 805 패 널에 유 해 하지 않는 접착제를 사용 하여 부착 해야한다. 80 패 널은 암거의 하단부 부터 부착 하며, 부착된 05 패 널의VARS Sol7] AHA EPS YESH ASE ABTS ASS, AGS PEL EPS부착 면적 10 당 1개소 부착한다. 그리고, 연결 점쇠 설치방법은 다음의 그림 2를 따른다.BA Set02 : 연결 첨쇠암거 기초부그림 3. 연결 줘 쇠의 설치방법 3) 충 다짐표시 뒷채움 재료를 포 설 하기 전에암거의벽 체에 부착한 완 충 재의 표면에 2000 간으로격층다짐 표 시를 실시한다.-115-3.2 다짐 방법 A꼬장노상피토고노 al토공과구물고조 공이^.“y_oF완료된=노 체RASA뒷채 움 시공(3.0m원지반뒷채움 부 하단 5000이상을 암 버럭등으로 치 환 하고, 대형 다짐장비의 진 업을 위해 하단 최소폭을 3.02로 하며, 접 합 부의어 긋 남은 102이상으로 함 . 릿포장노상피토고노 체(3.0m)구조물공이완료된 후ak토보다공노체nx"=)=o암거뒷채움 시공aan이 선행 되는경우원 지반작업 능 률을 높이고, 우수, 지하 수의 유 입을 배 제 하기 위해 뒷채 움부 하단 500이상을 암 버럭등으로 치 환 하며, 작업 장비의이동을 위해 구 빼를 최소 144로 하고, 상단 최소폭을 다짐 장비미소의 운 용을 위해3.00로한다,「포장피 토고노상노체RASA구조물공이 | 그 럼| ㅎㅎㅎ|완료된 후ae10|S암거고 권8~ 토과공 64뒷채움을,3Z7동시시공1.00 , 3.00-원지반상 구조 그 림의 번 호 순서 대로 다짐을 실시 하며, 뒷채움부 하단설명 !5000이상을 암버럭등으로 치 환 하고, 뒷채움 부의 최소폭은3.02이상 , 접 합 부의 어 긋 남은 1.00이상노상WED노체 기존그림보조기층재^...뒷채움재 | | 암거료(68 그로노체^뒷 채 시공움원 지반0.5m설명뒷채움 부의 최소폭은 0.5 떠이상, 접 합 부의 어 긋 남은 1.00이상" |으로 하고 구배는 1 그로한다.-117-_-3.3 시공 시 유의 사항1) 진 동 롤러를 사용 하는 뒷채움 부는 중량 10 톤이상의 대형 진동 다짐 롤 러를 2 1()](240070ㅁ 정도)으로 하여 다짐에 너 지를 크게 작용 시키도록한다. 날개벽 주위등동 롤 러로 다짐을 할수 없는 부 위는 마이 터팩및 소형 램 머등을 사용 하여 다짐을실시한 다.2) 뒷 채 음과 접하는 후면 비탈면의 느슨한 부분은 뒷 채 음부 다짐 시 동시에 진 동 러롤로강하게 다져 다짐 밀도를 뒷 채 융 부와 맞추어야한다.3) 구조물 보다 성토를 선 시공 하는 곳은 대 형 장비의 작업이가능도록하구조물 부위전후 100이상 구간의 성토를 유 보 하고 뒷 채 음 시공 시 병행 성토한다.4) 뒷채움 재료는 시공 전에 사용 재료의 품질 시험 성과를 감독원에게 제출 하여 숭 인을 받은 후 사용 하여야 하며, 다짐 완 성후 1 층의 두께가 2000이 내가 되도록 충 다짐을 실시한 다.5) 콘크리트 암거는 구조물의 양 면이동시에 같은 높이가 되도록 뒷채움을 실시하고,현장여건 상 동 시 시공이 어려운 경우, 감독의원 승인을 받아 양측 최고 단 차가 1.00이하가 되도록 시공한다.6)계 곡 부 수로 암거의 기초 또는 뒷채움 부 위의 전 석은 제거 하고 승인 된 뒷 채 음 재료로 치환 후 충 다짐 하여 복 류 수에 의한 토 립 자의 유 실을 예방 하여야한다. 또한 유입 수에 대한 배수 대책을 강 구 하여야한다.7)뒷 채 음 재료의 중량이 구조물에 쇄 구조 형의 집중 하중으로 작용 하는 것을 방지하기 위하여 뒷 채 음과 접하는 후면 성토 면은 계단 식이나 톱 날 식으로 형 성한다.8)함수비는 최적 함수비 보다 적어야 하고, 함수비가 높아 소요 다짐를및 지지력을 획득 하기 어려운 경우에는 재료를 건조 시켜 재 다 점 하거나, 감독원의 승인을 얻어 다른노상토급의 재료를 사용 하여 시공 하여야한다.9)구조물뒷채움부는 타 공 종 보다 조 구조에 시공 함으로써 작업용 차량통행 빛 자연 다짐을 유도 하여 잔 류 침 하를 최소화 할수 있도록 작업 계획을 수 림하여야한다. 10)콘크리트가 충분히 양생 되지 않은 상태에서 뒷채움 시 진 동이나 충 격에 의한 구조물균열 또는 손상이 발생 하지 않도록 콘크리트설계기준 강도의 80%이상이 확보 된 후또는 14 일이상 양생 후 감독원의 승인을 발 고 뒷채움 작업을 실시하여야한다.4. 품질관리(가)현장 지지력 시험인 평판재하시험 , 현장밀도시험과 함수량 시험은 3 충(1 충 기준 :20020) 마다 최소 1 회 실시 하며,노상급인토경우에는 (9이 15이상이 되어야한(나) 뒷 채 부의움다짐 률은 실내 다 시짐 험 (0 방법)에 의한 최대 건조 밀도의 95%이상이어야한다.(다) 뒷채움 부 위와 암거의균열은[부록1]의 뒷채움 관리쉬 트를 작성 하여 관리 해야한다.-119-대체 재료 뒷채움시공 관 대장리@ 구조관명:_건설사업소@공사명: 제 공구@ 위치 :(_ 34,74xX matom피 토고 _ m@ 시공 부위 : 시측점 , 종 점측| 대체 재료명 ㅣ@ 최대 건조 밀도 :융/ 602@ 최 적 함수비 :%@ 비중(08) :서험 성과감독원일사 | 단 수| 높이시공 내용특 구조사항들 밀도| 함수량 |ㅣ 287확인0 ㅣ |0.0 | 5000 암 치 환 다짐1 | 022 | 043 | 064 | 085 | 1.0* 시험 위치를 1 (, 표로 구조입. -120-브도 연 사18204-30142(00.2.8)콘크리트 암거 AAS PRAM UHC PRA" ola} PS PRESB VF}는 고속도로의 통로및 수로 암거의 뒷채움공사에 적용한 다.1.2 적용범위본 잠정지침은 기존뒷채움 재료로 사용되고있는 58 ㄱ1의 대체 재료인 양 질의 노상토급 .의 토사로 뒷채움을 시공 하는 경우에 대한시공방법및 품질 판리 방법을 규정한다. 뒷채움대체 재료는 콘크리트암거의 시공 위치가 포장표면으로 부 터의 피 토 고가 FR]FESO}교통등에 의한반복 중의하영향을 적게받는곳에적용한다. BAAS암거 뒷채움 재료에 대한 추 검토가완료후 고속도로공사전 문 시방서개정시까지장 정 적으하는것으로한다. 본 지침에 규정 되 지 않은 세 부 사항은 고속도로공사전 문 시방서( 토목 편, ㅁ5-98)에 따른다.1.3 참 조 규격및 규정 KSF2301$9 Y= ANB B Sa NGS ABAZAMIY KSF2303$2] Yeetal 4)yay KSF2304#9] 9aAa KSF2306홈의 함수량 시험방법 KSF2310도로의 평 판 재하 시방법험 KSF2311현장에서 모래 치 환 법에 의한 S92) 단위 중량 시방법험 92312홈의 다짐 시험방법 KS F 2320 &AE지지력 비(08) 시험방법 KS F 2324 #9] S34 Bey 고속도로공사전 문시방서( 토목 편), 1998-111-,21.1 재료의 선정뒷채움 재료는 압축 성이 적고, 물의 침 입에의해 강도 저하가 발생 하지 않아야 하고, 다지구조 쉽고, 동상의 영향을 받지 않는 재료를 선 별 하여 사용 하여야한다.1.2 뒷채움 재료의 품질 기준IAI AIS AZo ASE ABEL 다음의 품질 기준을 만 족 하여야한다.최대 치 (0수 ㅁ00)100이하#4 체 퉁과량25~100《『 feng a at의#200체 통과 (%)량25이하노상 구조 :준 25%이하0, oS5_981급 재료~62소성 지수)10이하473 CBR (%)10이상* 주 1) 피 토 고의 산정기준은 암거 중심선의 상 단에서 노견 부를 제외한도로유 효 폭 면 까지의 최 소높이를말한다(그럼1 참조).* 주 2)도로 유 효 폭 내에서 피 토 고의 산정기준인 3.5 ㅁ가 존 재하는 경우에는 동일뒷채움 (681)재를사용 하는 것으로한다.* 주 3) 뒷채움 재료로 상 구조대체 재료와 동등이상의 품질을 갖는 다른 대체 재료도 사용할수 있으며 ,이 경우 별도의 검토를 거쳐 감독원의 승인을 득 하여야한다.-1128-1.3 재료의 사용범위뒷채움 대체 재료의 사용 부 위는 암거 상부의 피 토 고가 충분히높아서공용 시 차량등에 의한 충 격 하중의 영향이 적고, 암거가 설 되는치 지반의 조건이 양 호 하여, 충분한지지력을확보할수 있는 곳등에 사용 하여야한다. 우 수나 지하 수의 유 입이 예 되는상경우에는 뒷채움 시공 전에 맹 암거 설치등으로 유수의 유 입을 방지하여야한다.=도로 유 효 족노견포장면=EZ성토체35m: 3.5m(8) 종단면도(b) seus그림 2. 피 토 고 산 위치단, 다음의 경우에는 보조기층 재료인 58-1 SER 품질 기준에 적합한 재료를 사용 하여 뒷채움을 실시 해야한다.O FEZ3.5m 39]7() 절토부와 같이지하 수가 용 출 되는 지역(〉 퍼 대압 수 충이하부에 존 재하는 지역() 기초 지반이 연약 지반인 경우피 토 고가 3.50이상인경우 대체 재료로 뒷채움 작업을 시행할 경우 58-1 재료 사용시와동일한시공방법을 적용 하면 대체 재료를 사용 하는 경우가 기존의 58-1 재료보다 강도및 침 하에 대하여낮은 역학적특성을 보이게된다. 따라서대체 재료를 사용 하는 경우에는 시공방법과다짐 장비의 적절한조 합에의해보다 강한 다집을실시하여야한다.이경우 압거에근 접 하여 압 거와 평 행 하게 강한 진 동 다짐을 실시 하게 되면, 암거 벽 체에 발생하는과도한 수 평 하중등의 영향으로 콘크리트 암거 구조물의 균열 발생등 위 해한 영향을미칠가능 성이 있으므로 다짐 시의 충 격을 완 화 시킬수 있는 재료를 콘크리트 암거의 벽체에 사용 하도록 하여야한다.또한, 681 재료를 사용할 경우에는 동결 융 해 작용에 영향을 거의 받지 않 구조 때문에 동상에 의한 손상을 특별히 고려할 필요가 없다. 그러나, 일반 노상토급의 토사를 사용 하는경우에는, 동상의 영향을 받을가능 성이 있으므로 보 온효과에의해 동상에 의한 영향을 완화 할수 있는 보 온 성을 갖는 재료를 사용 하여야한다.완 충 재와 보 온 재로서 토목공사용 805 패 널과 같은 재료를 사용 하는 경우 최소 두께는1000이상을 사용 하여야 하며 805 패 널의 품질 기준은 아 래의 표와 같다.8패 널의 품질 기준토목 1용 호 |_0.0309.0이상. 18.0이장(D-30)이상자 구조토목 용 2 호 | 0.025소화성27.0이상14.0이상1이하(D-25)이상(3 초이내토목 3용 호 | 0.020소화)5.0이상10.0이상(D-20)이상D : Density압축 탄성한계비고5% 변형시D-30, D-25, 220은 밀도를 나타냄.( 탄성 변 형 시)3.1 ASEH1) AS SANA 콘크리트암거 구조체및 기초에 대한시공 준 비는 고속도로공사전 문 시방서에 따른다.-114-뒷채움 공을 실시 하기 위해서는 먼저 콘크리트 암거의 시공 면을 정 리 하여야한다. 암거 표면을 통로 인 경우는 방수 처리를 실시한 다음, 뒷 체 움을 실시 하기 전에 충 격 완 화 재를 압 거의 벽 면에 설치하여야한다.충격 완 화 재로 805 패 널을 사용 하여 부착 하는 경우에는, 805 패 널에 유 해 하지 않는 접착제를 사용 하여 부착 해야한다. 80 패 널은 암거의 하단부 부터 부착 하며, 부착된 05 패 널의VARS Sol7] AHA EPS YESH ASE ABTS ASS, AGS PEL EPS부착 면적 10 당 1개소 부착한다. 그리고, 연결 점쇠 설치방법은 다음의 그림 2를 따른다.BA Set02 : 연결 첨쇠암거 기초부그림 3. 연결 줘 쇠의 설치방법 3) 충 다짐표시 뒷채움 재료를 포 설 하기 전에암거의벽 체에 부착한 완 충 재의 표면에 2000 간으로격층다짐 표 시를 실시한다.-115-3.2 다짐 방법 A꼬장노상피토고노 al토공과구물고조 공이^.“y_oF완료된=노 체RASA뒷채 움 시공(3.0m원지반뒷채움 부 하단 5000이상을 암 버럭등으로 치 환 하고, 대형 다짐장비의 진 업을 위해 하단 최소폭을 3.02로 하며, 접 합 부의어 긋 남은 102이상으로 함 . 릿포장노상피토고노 체(3.0m)구조물공이완료된 후ak토보다공노체nx"=)=o암거뒷채움 시공aan이 선행 되는경우원 지반작업 능 률을 높이고, 우수, 지하 수의 유 입을 배 제 하기 위해 뒷채 움부 하단 500이상을 암 버럭등으로 치 환 하며, 작업 장비의이동을 위해 구 빼를 최소 144로 하고, 상단 최소폭을 다짐 장비미소의 운 용을 위해3.00로한다,「포장피 토고노상노체RASA구조물공이 | 그 럼| ㅎㅎㅎ|완료된 후ae10|S암거고 권8~ 토과공 64뒷채움을,3Z7동시시공1.00 , 3.00-원지반상 구조 그 림의 번 호 순서 대로 다짐을 실시 하며, 뒷채움부 하단설명 !5000이상을 암버럭등으로 치 환 하고, 뒷채움 부의 최소폭은3.02이상 , 접 합 부의 어 긋 남은 1.00이상노상WED노체 기존그림보조기층재^...뒷채움재 | | 암거료(68 그로노체^뒷 채 시공움원 지반0.5m설명뒷채움 부의 최소폭은 0.5 떠이상, 접 합 부의 어 긋 남은 1.00이상" |으로 하고 구배는 1 그로한다.-117-_-3.3 시공 시 유의 사항1) 진 동 롤러를 사용 하는 뒷채움 부는 중량 10 톤이상의 대형 진동 다짐 롤 러를 2 1()](240070ㅁ 정도)으로 하여 다짐에 너 지를 크게 작용 시키도록한다. 날개벽 주위등동 롤 러로 다짐을 할수 없는 부 위는 마이 터팩및 소형 램 머등을 사용 하여 다짐을실시한 다.2) 뒷 채 음과 접하는 후면 비탈면의 느슨한 부분은 뒷 채 음부 다짐 시 동시에 진 동 러롤로강하게 다져 다짐 밀도를 뒷 채 융 부와 맞추어야한다.3) 구조물 보다 성토를 선 시공 하는 곳은 대 형 장비의 작업이가능도록하구조물 부위전후 100이상 구간의 성토를 유 보 하고 뒷 채 음 시공 시 병행 성토한다.4) 뒷채움 재료는 시공 전에 사용 재료의 품질 시험 성과를 감독원에게 제출 하여 숭 인을 받은 후 사용 하여야 하며, 다짐 완 성후 1 층의 두께가 2000이 내가 되도록 충 다짐을 실시한 다.5) 콘크리트 암거는 구조물의 양 면이동시에 같은 높이가 되도록 뒷채움을 실시하고,현장여건 상 동 시 시공이 어려운 경우, 감독의원 승인을 받아 양측 최고 단 차가 1.00이하가 되도록 시공한다.6)계 곡 부 수로 암거의 기초 또는 뒷채움 부 위의 전 석은 제거 하고 승인 된 뒷 채 음 재료로 치환 후 충 다짐 하여 복 류 수에 의한 토 립 자의 유 실을 예방 하여야한다. 또한 유입 수에 대한 배수 대책을 강 구 하여야한다.7)뒷 채 음 재료의 중량이 구조물에 쇄 구조 형의 집중 하중으로 작용 하는 것을 방지하기 위하여 뒷 채 음과 접하는 후면 성토 면은 계단 식이나 톱 날 식으로 형 성한다.8)함수비는 최적 함수비 보다 적어야 하고, 함수비가 높아 소요 다짐를및 지지력을 획득 하기 어려운 경우에는 재료를 건조 시켜 재 다 점 하거나, 감독원의 승인을 얻어 다른노상토급의 재료를 사용 하여 시공 하여야한다.9)구조물뒷채움부는 타 공 종 보다 조 구조에 시공 함으로써 작업용 차량통행 빛 자연 다짐을 유도 하여 잔 류 침 하를 최소화 할수 있도록 작업 계획을 수 림하여야한다. 10)콘크리트가 충분히 양생 되지 않은 상태에서 뒷채움 시 진 동이나 충 격에 의한 구조물균열 또는 손상이 발생 하지 않도록 콘크리트설계기준 강도의 80%이상이 확보 된 후또는 14 일이상 양생 후 감독원의 승인을 발 고 뒷채움 작업을 실시하여야한다.4. 품질관리(가)현장 지지력 시험인 평판재하시험 , 현장밀도시험과 함수량 시험은 3 충(1 충 기준 :20020) 마다 최소 1 회 실시 하며,노상급인토경우에는 (9이 15이상이 되어야한(나) 뒷 채 부의움다짐 률은 실내 다 시짐 험 (0 방법)에 의한 최대 건조 밀도의 95%이상이어야한다.(다) 뒷채움 부 위와 암거의균열은+--+[부록1]의 뒷채움 관리쉬 트를 작성 하여 관리 해야한다.-119-대체 재료 뒷채움시공 관 대장리@ 구조관명:_건설사업소@공사명: 제 공구@ 위치 :(_ 34,74xX matom피 토고 _ m@ 시공 부위 : 시측점 , 종 점측| 대체 재료명 ㅣ@ 최대 건조 밀도 :융/ 602@ 최 적 함수비 :%@ 비중(08) :서험 성과감독원일사 | 단 수| 높이시공 내용특 구조사항들 밀도| 함수량 |ㅣ 287확인0 ㅣ |0.0 | 5000 암 치 환 다짐1 | 022 | 043 | 064 | 085 | 1.0* 시험 위치를 1 (, 표로 구조입. -120-


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555 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_3-20_절성경계 보강슬래브 설계기준 개선방안 통보 file 효선 2023.12.28 854
554 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_3-21_교면포장 및 바닥판 손상방지를 위한 교면내부 침투수 배수처리방법 개선(안) 확대시행 방안적용기준 통보 file 효선 2023.12.28 954
553 한국도로공사_설계실무자료집_2001년_3-22_지중강판구조물 설계 및 시공지침(안)출입시설구간 길어깨 폭원개선기술심의 결과 통보 file 효선 2023.12.28 884
552 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_00_목차 file 효선 2023.12.28 906
551 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_1-1_인허가 서류 작성비용 적용방안 검토 file 효선 2023.12.28 1033
550 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_1-2_실시설계용역 기술제안서 평가방안 개정 검토 file 효선 2023.12.28 1013
549 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_1-3_현황도 제작용역 사업수행능력 평가기준 file 효선 2023.12.28 1110
548 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_1-4_설계심의설계심사 지침 개정 검토 file 효선 2023.12.28 1237
547 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_1-5_실시설계용역 유사용역실적 확대 적용방안 검토 file 효선 2023.12.28 899
546 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_1-6_실시설계용역 사업수행능력 평가기준 file 효선 2023.12.28 766
545 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_1-7_설계VE 도입방안 검토 file 효선 2023.12.28 1123
544 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_2-1_고속도로 기하구조 설계기준 검토 file 효선 2023.12.28 1161
543 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_2-2_평면교차로 기하구조 기준 검토 file 효선 2023.12.28 773
542 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_2-3_인터체인지 접속부 처리지침 file 효선 2023.12.28 1153
541 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_2-4_절토부 점검로 설치 개선 file 효선 2023.12.28 1049
» 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_2-5_콘크리트 암거 뒷채움 잠정지침 file 효선 2023.12.28 903
539 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_2-6_연약지반 SD 및 SCP 모래 할증 적용기준 검토 file 효선 2023.12.28 1035
538 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_2-7_암반사면 조사방법 개선 검토 file 효선 2023.12.28 840
537 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_2-8_N치 보정기준 검토 file 효선 2023.12.28 1000
536 한국도로공사_설계실무자료집_2000년_2-9_연약지반 안정성 검토 대상기준 file 효선 2023.12.28 986