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2-? 교량 코핑 면 편경사 처리방안검토wa설계구 “:13201-6071. 검토목적|(0111.21교량 상부의 편경사에 따른 교대및 교각 코핑 면 처리 방법과 철근 배근 방법이설계자별로상이하여 시공에 흔란이 예상되므로사공 성과 유지관리등을 고려한합리적인코핑면 처리및철근 배근방방안을 검토코자함 .2. 코핑면 편경사 처리방안가. 256ㅇ빔교( 받침로서편경사 조정)구분단편도장단점Ata} ¥제받1안침 마다풍~ 김 천ㆍ현 ((145,684)eas항(3콩 구)ㆍ익산…포 주는 방법)양(2공구)ㆍ고 창~답anesave ae We*코핑면 처리양호 et개용이천(23공구)* 현풍 ~ 김마다* 경 계성 다소 양호 |ㆍ동해 ~ 주 문 진(2 공구)단 차를* 받침부 콘크리트 |* 영동 ~ 김 천간(1 공구) 주는 방법)aa높이상이ua코 팡면 경사로oevacae면소 불|. oe시공성블량(특히|.(4, 6 공구) 경사로사교의 경위) ae* 미관 다소 불량™ㆍ유지 관리시1408《 설치불리간확보와 시공성 , 미관및추후. 유지관리편의등을 검토의견받침부 형하 공 (4007)단 차를 주어코핑 면을 수 평으로처리|-고려하여 각침받 별로-105-나.강 80※ 교( 80% 상부의 바닥 관 헌 치로 편경사 조정)구분단면도장단점적용사례그ㆍ미관 양호:제1안a“NBA안정ㆍay 현풍 ~ 김 . 천 (45.6 공구)(BOXESㆍ받 콘크리트침ㆍ익산 ~ 포항(3공구) 단차를 주는 높이가동일ㆍ구미 ~동 대구 (46 공구)방법)nN: 시공성 다소 양호 .YOㆍ코핑 면 경사로제2안인해시공성( 코 굉 떤을다소 불량경사지 계* 받 콘크리트침|ㆍ사례 없음리처 하는시공성다소불량방법)* 미관 다소 불량ㆍ시각적 불안감강80※ 교는 280※ 별로 편경사로인한단 차가 크고SABOX)wa검토의견브이동 일 하여 코핑 면을 경사 지 게 처리할 경우시공성 , 미관이 불량하므로 코핑 면은 각 80※ 별로 단 차를 주고 수평으로 처리 함이 타당함 .-106-가. 주철근 배근 방법|ay제안 00yoae|(주철근을 수 평으로 배치)주( 철근을 경사 지 게 배치)Corn|oo'이 단면도철근 배 쳐| * 교각 코핑 부 상 단의 주철근을 수평 |ㆍ교각 코핑 부 상 단의 주철근을 경사개요으로 배치 하고 필요 시 보강 철근 배치지게 배치ㆍ편경사에 관계 없이 철근가공조립Zao한동 6한 피복북 확보가 ae saeㆍ단 차가 큰 곳에서는 보강 철근 필요.1 임시 입 일이오조이이시Was0”은 부분에서 철근 중 복 발생으로* 상 면 주철근을 평 행하게배치 하여: 시공성및 경제성 불량 Bea)단Sh중복경제성 양호철근정오이 아이지 므로 시공성및오오 시아 시 고 | , 구조 시이 그의 ' 배치로 인해 전단철근:높이가 변화 되므로 시공성불량.ㆍ* 코핑부 전단 철근가공조립용이가*ㆍ받침. 보강철. 근과 주 철. 근 간섭 발생soem*ㆍ편경사가 2 RL Aa Zeara)* 철근가공조립의 편의(득히 전단 철근)와 시공성, 미관등을 고려하여 상 구조제1안과 같이 주철근을 수 평으로 배근 하는 방법이 타당한 것으로 판단됨 .-107-나. 보강 철근셰부 배근 방법[. 코핑부 주철근은 수으로평배근 하고, 코핑면 단 차가 10002이상이 되면아래와 같이계단으로식단 차 보강 철근 배치100007이상 |4+피 복(100mm)[보크 강철근은 코핑부 주철근 직경 보다 2~3 단계작은철근을 사 하되최소19200이상의 철근을 사용 하고 철근의 간격은 주철근 간격의 2 배사용”예)주철근 직경 03200, 간격 10000 적용 할 경우-) 보강 철근은 12200이상,간격20002적용 [드 주철근애 직각 방향의 보강철근주철근에 평 행한 보강 철근과 동일 직경의 철근을 사용 토 하고,록철근의간격은 스터 럼 간격의 2 배 적용[] 코 평부 보강 철근 배 처 예N20) OlatL※설이16210-220."94. 12. 29에따른교량 받짐 하면보강철근은 별도 배치 필요근로ㄴ-108-4. 검토의견가. 코핑면 단 차 처리||ㆍ받침 간격이 좁은 교량(650 빔, 2/#빔, 슬라브교등)- 받침위치별로 계단으로식단 차 처리ㆍ20 형교량( 강80교등)- 80 별로 계단 식으로 단 차 처리평면 철근 배근 방법 Hu 수철근은수평으로배근하고 코핑면 단 차가 10000ㅁ이상이될 경우보강 철근을 계단으로식배치코핑 면 단 차가 10000이하인경우 보강 철근 배치불 펼요5. 적용방안01. 11이후 준공 되는 용역 부터적용Bustda24qaqaa4검토[별첨 디 256 빔교 경우 VAR%단면도~만편경사에 따른 받 첨 위치 별 단 차량편경사 0@@@@1%02.500502750110cm2%0_ 50010cm:1560 .'20cm3%015cm15002250030074%010602003000:| .4000860 | 590 | 0 | 390 |806%015003004568“608 []강80※ 교 경우단면도단편경사에 따른 받침 위치 별 단 차량비고편경사 02@@@1%00(1.8)em7.4007.409.2)00|(): 계산 단차2%00(3.6)cm14.8em14.8(18.4)cm3%00(5.4) cm22.2cm22.2(27.6)cm4%00(7.2)cm29.6cm29.6(36.8)cem5%00(9,0)cn3700|37(46)en.6%00(10.8)cn44400|. 44,4(55.2)emr-110- 편경사에 따른 단차 계산 결과 분석:5 60 빔교(범 간격 2.572)의 경우에 편경사가가장 낮은 위치0)의 ELZ코 면평을 수평으로 처리 하면||- 편경사 1%일경우 @,00.6의 위치에서 형하 공 간이 4500이상이 되고- 편경사 29이상인 경우 0~6@의 위치에서 형하 공 간이 4500이상이되므로 코핑 부에 2~3 개의 단 차를 주는 방안은 바람직 하지 않음.교좌장치 받침부 형하 공간및보강 철근설계기준검토( 설이16210-220. '94. 12. 29)에서형하 공 간은 40020( 불가피할 경우45000)를 확보 토록 규정-또한 코 평 면을 경사 지 게 할 경우 면 마 무리가 곤란 하고 미관이 블량 함 .(= 강80※ 교의 경우는 80별로받침8.Ｌ은동일 하게하고20※상부바닥 판에 헌 치를 두어 펀 경사를 처리하고있으므로- 코 면핑을 경사 지게 처리하면 동일 80 내의 받침 콘크리트 높 어가달 라 지 게 되어 미관과 시공성이 불량 하므로- 코핑 면애 80※% 별로 단 차를 주는 방안이 바 람직 함.- -111-B23uaaAddde +2aq49a[342][코핑면 처리방안 구분제1안제2안.제 3안.(받침 마다 단 차)(2~3개 마다 단 차) (경사 마무리) 단면소 속추. 천 사유비 고성 명추 천안한국 종합 | wasp안 ｜- 제1안은 정밀설계시공가능 김동수이사 | 편경사443안 |- 제3안은 시공및설계가 용이ENG-.1,오차 조정오차 조정용이용 ㅇ-전단철근높이2)J저 무제1안-받침 부 시공 관리 용이석회“ae 박우영 상무제1안- 미관이안정;3_지스단 차수적어시공 성 간단NAIENG-코 평면 수평으로 시각적안정감허석범이사제2안-보강 철근 배치용이“SENGag, 0PEE BA ole Bae느- 미관이 양호;엄종 욱이사_-*고ㅎㅇ건호박명균이사-균열 발생가능성적음| 코핑면 철근배근방안:제 3안 구분 |.( 주철근수평,저하단차 보주( aye철근 경 aay)사 배근Soran~단면1ae aewyee14소속a추_ 천안-추천 사유비 고aseeq |aac[ade dee aye] ge 김동수이사 |Gales안 |- 제 3안은 철근가공조립이 간단내 경 8406aigPRR aad ae re aa) SET이Ya)BS 홍 희석 전무00 |-23안은 팡 석 철근과 간섭 발 성 우변 | ESSEㆍ|- 상 단부 피복 일정: 바이아도우인 |mefae sews ssa os- 코핑부철근가공조립 단순 신 성 84@Peee- 츠단ae mee허 석범이사.- 스 트럽 철근 대 칭 성 확보필요 서 영 846age |PS 보강 철근 불필요 염종욱이사.-동 일한 주철근 덮개 확보 A3IENGager-철근처그가 그곳공 조립 “Oks양호박 명 균이사- 시공성 양호-113-[코핑면 편경사 처리방법에 대한의견구분단면도장단점적용 사례|ㆍ편구배가 클 경우에 적용ㆍ단 차 시공의 번거 | . .다음, 조 성잡공구) 『 현풍 ~ 김 천 (1.45.6(eaeㆍ시 부공 주 희에의|,waraw단 차를 주는한 모서리 파 손우 |구이려*ㆍ교 창 ~ 담 양(2 공구)방법)ㆍ교좌 블럭의 높이가동 일 하여 시공오차가 적음.ㆍ편구배가 작을 경wap.i+ ASㆍ현풍 ~ 김 천 (23 공구)ea2~37ㆍ시공 성은 양 호하 | , … .마다 단 차를나 교좌블럭의 높°an venee)주문진)(2고 주는 방방법) 주는|가 다양하여 서김 천간 (1 공구)공 오차 발생우려ㆍ편구배가 작을 경제3안우 시공성 양호( 코핑 면을° 교좌 블럭의높이_고구(46 공구)및 경사가동 일 하 | * 구미~ 동 대경사로여 서 공 오차 적 처리 하는홈.ㆍ편구배가 클 경우=시공성불리* 편구배가 작을 경우 져 3안 추천- 시공및설계가 용이ㆍ편구배가 클 경우 제1안 추천밀및 시공유도- 단 차 시공의 번 거로움은 있으나 정설계주천안가능및*. 교량형식에 따른주 형의 제 원 차이에의해단 차 여 부가 추 천 사유 ㅣ 결정될수 있음.'|- 51". 80&는 주형 간단 차를 주는 것이 시공및 주형거 치 상유리- 290 86434. 5771. 21.47등은 편구배가 적다 면 경사로 처리 하는 것이 시공및설계 상유리구조 솔사감동수-114--[] 코평면철근 배근 방법에 대한의견구분단면도.장단점 ㆍ격 용 사례제 1-1안= 철근 배근 시 단 차 보강- 철근주철근 배근 어 필요.수 평 배근ㆍ단 차가 높은 쪽은. 계aa산상불필요한단면-단 차 보강 |이하 증으로 작용.철근 배근ㆍ단 차 부에셔 분균열발생 우려.CFR제 2-1안ㆍ철근 배근이용이. _ 청주 근00ㆍ단 차에의해 코핑상이오1면 피복 두께가 틀림.Baeㆍ전단면 유효 (코핑 면ㆍ단 차 부분에서 균열발ㅣ 단 차)생 우려.제 2-2안- 철근주* 철근 배근 용이 경사 배근ㆍ피 복 두 깨의 일관성 (3298유지경사)ㆍ전단면 유효.|ㆍ단 차가 있을경우는 계 1-1안 추천시음|-- 제 21안은 단부차 분에 철근 배근이 되 지 않아 모서리 파 손 우려. aang | " 무 차가 없을 경우 제2-2안 추천|이그 |-- 철근가공조립이 타안에 비해 비교적 양호 ㆍ구조 기술사김동 ㆍ수 -115-[코핑면 편경사 처리방법에 대한의견 장단a적용 사례구분단면장 .점|가-일정하여 받침 부 시공*몰타르 두깨관리 양호||제1안(aaahra AY EL Sat 2a) He]BE~ UAL ANG)ㆍ단 차 최소화ㆍ익산~ 포항(3공구) 단 차를 주는. (a편구배4 3~5% 시 50~129)양 62공구 1: 고 창 ~ 담방법)* 교각 상부철근 배근 방법에 따라 철근가공 수 증가 또는 보강 철근 필요장점* 교각 상부의 시공구조 면 관리 양호|제안침 개(받 2~3단 4천(23 공구)ㆍ현풍 ~ 김 마다 단 차를* 받참 모 강 콘크리트 두께가 상이하며 |ㆍ동해 ~ 주 문진 (2 공구)폭 중가가능( 지 압 홍 력 분포 폭)ㆍ영동 ~ 김 천 간(1 공구) 주는 방법)* 편구배 5% 경우 받침 보강 콘크리트두께가 200 증가장점* 교각 상부의 시공구조면 관리및 교각제 3안생 부철근 배근이 비교적용이함.( 코 팡 면을단점경사로- 권 구배가 심하고 사교인 경우 반 침|. ㅣ ATCT처리 하는 방범)보강 콘크리트 두께 차 발생으로 시공 불편* 전단철근 높이 변화로 시공 불리* 편구배가 38이상인 경우한은 받침 보강 콘크리트 두께의 증가로 구조 즉 면 애서 불리추천안하고, 3안은 받침 콘크리트 두 깨 차 변화와 전단 철근 높이 변화에 의한 시공 번 잡이 예1. | ae|anesme] 87a 248 tel AP Bayt GA Beat BL £4} 240) #4단 높이를 일 하게하고 전 철근할수 있으며, 편구배에 따른 단 차가 적고 받침부 시공관리가 유리한 비 교안을 주 천 함 . [코핑면 철근 배근 방법에 대한의견구분단면도424AeA” aj 1-1안at2- 철근주ㆍ편 구 빼에 관계 없이 철근가공및및 시공용이* 평택~ 음 성수 배근평pawn' aa동~ 김 천'ㆍ영gaye『 단 차 보강 철근 필요 (받침 콘크리트 보강 철근 겸용 검토 필요)장점 * 상부주철근 배근 다소 용이단점제 21안ㆍ편구배가 심한 경우 피 복두께증가로- 철근주단면 효율 감소및 국 부 적으로 취약 함 .경사 배근* 받침 보강 철근과 상부 주철근 간 섭관( 핑코 면 단 차)계 발생 우려ㆍ전단철근가 궁시 현장 작업자 혼선 초레 (교각 상 하 편구배로 철근 길이 산정 다소 어려움)장점 제 22안* 상무 주철근 배근 다소 용이- 철근 주단 점경사 배근* 받침 보강 철근과 상부 주철근 간 섭관( 핑코 면 경사)계 발생 우려 . *전단 철근가궁시 현장 작업자 혼선 초래(전단 철근 길이 변화)*2-1, 2안은 상부 주철근 바 근은 다소 용이하나 전단 철근가공및 시공이 다소 불편 하고 편 7 비가추천안시할 경우 방석 철근과 간섭 관계가 발생될 우려가 있음.ㆍ은 "|ㆍ단 차 보강에 마른 추가 철근은 필요 하나 철근량 증가가 미미 하고 편구배에 관계 없이 acne및y 지aang | tl se aide 288|7:또한, 단 차 애 따른 추가 보강 철근은 받침 부지압 보강 철근과 관계를 고려하여 동일 철근 사 여부도가능할 것으로 샤 료됨 ..- 구조가 술사 홍A.희-117-[| 코핑면 편경사 처리방법에 대한의견구분장단점ABAaㆍ발 마다침단차를( 제 받 1 침안마다볼프록의록의 크기크기가가. 월 | 현 현중풍 ~ 김 천천 (145.6 공구) 단 차를ES 주는Be|관이- DI Zo안정적인ㅇㅇ° 익 산 ~ 포항(3 공구)방법). 구조임 .ㆍ고창~ 담양(2 공구)ㆍ단 차 처리로 인한시공성 불량제2안ㆍ상 면 코 팡 부의 시 ㅣ _(받; 침2-3 개풍~ 김 .천(23 공구)ee ga . |ㆍ현그ㆍ편경사가 클 경우 |* 동해~ 주 문 진 (2 공구) 다다주는 단방법)차를져하 블의면안 형 정고가함.커 | , 영동~ 김¥e 천간 (1 공구)ㆍ상 면 코 부의핑시제3안공성 양호(코핑 면을「ㆍ유지 관리 시ㆍ장비경사로거치 불리* 구미-동 대구 (46 공구)ㆍ편경사에 따른 콘처리 하는크 리트 받침설치방법)가 난이추 천안 |, 단 차 처리로 인한 시공성은불량 하나, 받침 마다 단 차를및주므로 콘크리트 블록의 크기가 일정 하고 미관이안정추 천 사유 ㅣ 적인 구조인 제1안을 추 천 함-118~ [코핑면 철근 배근 빵 법에 대한의견「FR.단면도장단점적용 사례제1-1안ㆍ코 부핑 상 단의 피 복을"일정 하게 유지시 켜 주므Fae로 기초으로안정.수 평 배근ㆍ상 면 철근의 배치가 평- 단 차 보강행하게배치 되어 시공철근 배근성 양호.ㆍ코핑부철근의가공및조립이 단순.* 코핑부 상 단의 피 복이변 되므로구적조으로불리.* 상 면 철근의 배치가 경제 2-1안치 시공사 지 게 배 되어-주철근의 정밀도 필요 하므로경사 배근ASA Hz.(298ㆍ“HAAgeAga단자)근의 높이가 좌우측이~변화 되어 지 공성 결여되고,낮은부분에서철근의중복 발생으로경제성 블라ㆍ코핑부 상 단의 피 복을일정 하게 유지시 켜 주므로 기초으로안정.제 2-2안ㆍ상 면 철근의 배치가 경- 철근개 배치되어사 지시공=의정밀도요필 하므로정 사 배근시공성 불리.코 면핑*편경사에 따른전단철경사)근의 높이가 좌우 측이변 되어시공성결여되고낮은부분에서 철근의 중복발생으로 경|제 성 불리추 천안 |* 코핑부 상단의 피 복을 일정켜하게 유지시 주므로 기초으로안정하wt고 상 면 철근의 배치가 평 행 하게 배 되므로치시공성양 호 하며 코 굉즈부철근의가공및 조립이 비교적 단순한 단순한 제 1- ㄱ1안을 추천FAA | 함 .구조 술사 구조+으-119-LI 코핑 면편경사 처리 방법에 대한의견ㆍ편경사에 맞게 높이 조정이 되므로 시각적 동일;성이 양호||A oF＊바츠|으ㅇ} 르_단 차를 주는: 정으 하게~ 포항(3공구)하여 미관 양호 |, 익산방법)양(공구)ㆍ단 차의 수가 많 아 지므로 | " 꾸 끄 ~ 담시공성이 저하될*주철근 수 평 배근 시 추가적인가외 보강 철근 필요* 단 차 수의 감소에 의한 시공성 개선제한 |FSS TEMS가의보| , 거 풍 ~ 김천(23공구)“seve가 언 근의 선 구조가 혼이 란 : |, 동해~ 주 문 진(2공구)규칙 성이 없어 미간이 다소 불량* 코 부의핑 단 차를 배 제하여 시공성이개선 됨 Algorㆍ받침콘크리트둥의 높이(코핑 면을를 규격화 하여 받 칩 형하|. ㆍ. 경사로고일정i1~ 동대구 (46 공구)처리 하는* 핑코 부 형상이 쩌 그러지방법)므로 마 관이 불량함* 코굉 상 면의 경사로 인해시 각 적으로 불안정 함제2안 추천 .| 단차 수를 줄여 시공성을 개선 하고가 외 보강 철근의 배치가 비 TS" | ara zeaaang | 고 명 부 상 면이 수 평을 유지하므로 시각적안정 감도 양 호 함™(제3안은 시공은 용이하나 형상이 불 규칙 하고 코핑 상 면의 경사로시각적 불안정 감을 초 라 할수 있음. 특히, 편경사가 심한 경우)구 기술사조허석번범O age deme eae de aaFa ANA Baz] 직.” 각을이 루 므로 배근의 기준이ㅇ분 명함 구조: 스 터 럽 ` 배근의 규칙 성이 있음수수 평 배근ㆍ교좌 하면 보강 철근의 배치가-단 차 보강용이함(주철근과 평행) 철근 배근ㆍ단 차 부가 외 보강철근의 추가로 인하여 배근이 다소복잡(0019@200이하의 간격으로 조정하여 최소화 필요)* 제 2-2안과 동일제2-1안- 주철근 경사 배근( 핑코 면 단 차)* 단 차가 없으므로가외 보강 참|근이 불필요 (철근 배근 지공： 제 2-2안용이)- 주철근ㆍ교좌 하면 보강 철근과의 간섭 경사 배근 발생가능 성이 있음(코핑면:경사)ㆍ스 트럽 배근의 규칙 성이 없어가 조공 립 시공성저하 (비대칭)ㆍ편경사를 고려한 코핑 상 면 부철근 배근 시공성저하추천ㆍ추 천안 ae때| 철근 배근의 기준이 수 직ㆍ수 경으로 명 확 하게 구분 되어 정밀 시공이가능함 ， aay |"가공조립이 wae 스 터 럽 철근의 대칭성 확보로 시행 성 양호“(a, debe가 외 보강 veel 1216 또는 2019@200정도로 조정하여 최소화): 구조 기술사허 석 범-121-(PSC Beam!)[| 코핑면 편경사 처리 방법에 대한의견구분 |한면도4단aa 75 :.편구배가급한 경우에는 단 차 형 성으로 인한비대 칭의 미관 불량 효과 경감일반 편구배 법에서는 위많은단 차로인미관 구조능 불량eAZYㆍ단차 부 마다위별도의 단 차 막이 공을 설치 겨1안v7 digs aa 지므로 지단차 방법) ㆍ단차} ㅁ 마다차 차 강보강 철철근근 설치설단단 보로 오인한치ㅅ]공 A주는를Gas Ue RTH +9 8a를 ' a6(Be신 dsa Seerㆍ향 후 교좌 장치 교체에 따른지 자 면의 수평Awe jack BAAS FSㅎ 미관 구조능ㆍ편구배가급한 경우에는 받침부 보호블럭의x4 Vr 심 므로하 .미관 구조 능 불량°ㆍ단 차 막이 공 설치로 인한 시공성불량 제2안 * 교량 받침 콘크리트 높이 차이로 인한 시공 성( 받2~3침개불량다단 민아ㆍ별도의 단 차 보강설치로 인한 시공성불량방법)"배수 구조동* 교각 두부의 평 면 처리로 인한배수 성 다소불량(선 축이음부※ 유지 관리 구조 능향후 교좌장치 교체에 따른 100 설치 구조 능 양호※ 미관 구조능.ㆍ일반적인 편구배 범위에서는 시 각의 연속화로 미관 구조능 양호*급 구배의: 경우 좌우 비 대으로칭 인한 미관ot 구조능 다소 블량제 3안※ 시공성 (eRe"Wss) Gidelga waw7y azo wa 경사로 처리하는을하지 않으므로시공 성 양수 구조능 방범)+ 교각 두부의 경사면 형 성으로 인한 배수 구조능양호(신축이음부)때es 유지 관리 구조 능* 향 후 교좌 장치 교체에 따른지지 면의 경사로 인한)0@ 설치 구조 능 불량※ 추 천안 : 제 3안 Zac [a sas및ㆍ통 상 280 빔교는 편구배가 일반적인범위 (2~4%) 내 야 서-설치되고 있으므로,별도 | . 추 천사유 ㅣ의 단 차 막이 공과 단 차 보강 철의근 설치가 필요 없고 일반 편구배 구간에서 미 판 구조 능이 확보 되는 제 3안 인 경사로처 하는리방안을 주 천 함 .|구 기술사조엄종2-100-( 서 영 기술단 구조1 팀) ：(260 86838교)| 코핑면 철근배근 방법에 대한의견구분단편도장2@ㆍ스 트 럽의가공을을과 우 대 칭으로 배치할수 있음allie' 수 평 전단 철근을등: 간격으로 배치 할수 -주철근있음수 평 배근" 단 차구간 내여 별도의 단 차 보강을 설치해-단 차 보강야 함철근 배근주철근의 피 복 덮개가 서로 상이하여 사용성 검토에 대한 정의가 필요함.*도의별 단 차 보강 철근 설치로 인한 시공BESㆍㆍ스 터럽의 경우 좌 : 우 대 칭이 되지 않음제 22안ㆍ받침 보호블럭 하면에 별도 철근이설치-주철근되지 않아 단 차 블 락의 표면 균열및 일부경사 배근탈 락이 우려 됨.(298ㆍ수 평 전단 철근의 연속성 결여단 차ㆍ주 철의근 피 복 덮개가 상이하여 사용성검토에 대한 경의가 필요함.* 주철근에 대한 동일한 피 복을 확보 하여게 22안동등한 사용성 구조 능을가짐-주철근ㆍ원 심에력 대하여 교각 두부 단 편의 저항경사 배근단면의 확대로 구조저항성 양호.(코핑 면*별도의 단 차 보강설치가 필요 없어 시공 성a A)양호* 스 럽터의가공이과-우 대 칭이 되지 않음ㆍ수 전평 단 철근의 연속성 결여 .. .|추 천안 : 제 22안 주최 그 |,추 천 사유oO| sage |at SAR Wawa및 수 평 전단 철근의 연속 성이 결 여 되나 별도의 단 차 보강 구조설치가 필요 없고 동일한 주철근 덮개를 확보 할수 있는 제 2-2안을 추 천 함 .TENEYo종욱( 서 영 기술단 구조1 팀}-128-.[」코핑면 편경사 처리방법에 대한의견구분단면도장단점적용 사례ㆍ각 교좌 장치별 단궁상이틀 량 하코풍~ 김 천(145.6현공단 차가 응력 접 중뷔 , , | 오이 0000.제 1안( 받침 마다EOD) 단 차를 주는로 균열 발생가 님. ET방법)|ㆍ성이 있음양(2공구)ㆍ고창 ~ 담aㆍ블럭 콘크리트시공은 용이받침2~3 개 마다단 차를 FBZ단차가 비교적 크고제2안응력Bee의한가연 발생가능 성이| 현풍 auesee)발성sek이| , 현포 기초고침 개(받 2~3 마다 단 차를ㆍ각 블록 콘크리|.(7 ㄱ ㄴ 진(공구) 주는방법)트의높이가차ㆍ영동 ~ 김천간 (1 공구) mee이가있어시공성아불량 하고오차가 생길우려가 있음제3안상안으로단을 (코 평 면을용이 |, 규 라-동 때 구 4 6 웅집중oF)경사로aoe방법)가가가느qua:Zoo줄임추 천안 | 시공이용이하고 응력집중부 위를 줄여 균열 발생가능및| 성이 줄어드는 제 3안 인 코핑 면을 경사로:처리하는 방 추 천 사유법 추천구 기술사조By명at-124-[」] 코핑편 철근 배근 방법에 대한의견구분단면도_장단점.적용 사례600 때제1-1안* 철근의가공이 필요 하고-주철근 주철근과의 시공 시 배치수 평 배근 |주의-단 차 보강* 칠근 피복 두께가 일정치 벌 근비 근 않아 부재의 특성이 균일 하지 않음.ㆍ40 1안ㆍ단 차부 모서리의과철근- 주 조로. 괴가 예상 되며 철근피 복에 두께가 일정hae치 않아 부재의 특성ue이 균 일 하지 않음 wa)제 2-2안- 주철근 *철근의 직선 배치로 시경사 배근공이 웅이하고 철근의(age피복 두께가 일정 하여 부정사재의 특성이 균질 함 추천"|안철근의 직선 배치로가공이 필요 없고시공이 응이한 2-9안이 | 경사garg | Te|구 기술사조박.명균-125- [코평면 철근 배근 방법에 대한의견구eaeBa|걱 용사 례ef제 1-1안- 철근수평 배근- 단 차 보강 철근 배근제 2-1안-주철근경사 배근코( 핑 면단차) ㆍ제 2-2안-주철근 경사 배근(코핑면경사)0" AeYS-126-[] 코핑 면 편경사처리방법에 대한의견구포단면도장단점적용 사례ㅣ 현천(1.45.6공구)풍~ 김 on oe항(3 공구)* 익산 ~ 포양(2 공구)* 고 창~ 담코비천(23공구)ㆍ현 풍~ 김 wean* 동해 ~ 주 문 진 (공구) 마다 단 차를ㆍ영동~ 김 천간(1공구) 주는 방법)제3안코핑 면을ㆍ구미 ~ 동 대구 (4.6 공구)처리 하는방법).추 천안및추 천 사유구조 솔 사 ()O-127-KOREA |HIGHWAYCORPORATIONogabal ate ae BIS if2000. 3estxit &A로-128-사 천 시 구간 노선 변형 실시설계재중 6메ou my ©=버[agerol이on7000그 | 바하머(| Tw이3더'100ofz|7a2Soauw*K2인헤F 0a때®mlKe= | or교파ys*FaRd:Ho떠 -그(I오호독 »nw100-129-.g:에후"?RO.,o바보:.제바am | 빼미g이usofKO페페보ㅣa| Kear"ls5i OW“ok (0Al에.nlRJ-써21.gveBE30 2(x즘wo |%zf] ROFOaㅎ떠'=수~orwR버igiy=.7여0DH.w3!NXE경사 처리에 대Bd시공관계자의견 oAmoOslo유리함.평으로 배근 하고 필요 시높이가일정 하여가공조립 용이) 교각 부에서는 주철근을 경사 지 게그러나 편경사가 클-1830-2-? 교량 코핑 면 편경사 처리방안검토wa설계구 “:13201-6071. 검토목적|(0111.21교량 상부의 편경사에 따른 교대및 교각 코핑 면 처리 방법과 철근 배근 방법이설계자별로상이하여 시공에 흔란이 예상되므로사공 성과 유지관리등을 고려한합리적인코핑면 처리및철근 배근방방안을 검토코자함 .2. 코핑면 편경사 처리방안가. 256ㅇ빔교( 받침로서편경사 조정)구분단편도장단점Ata} ¥제받1안침 마다풍~ 김 천ㆍ현 ((145,684)eas항(3콩 구)ㆍ익산…포 주는 방법)양(2공구)ㆍ고 창~답anesave ae We*코핑면 처리양호 et개용이천(23공구)* 현풍 ~ 김마다* 경 계성 다소 양호 |ㆍ동해 ~ 주 문 진(2 공구)단 차를* 받침부 콘크리트 |* 영동 ~ 김 천간(1 공구) 주는 방법)aa높이상이ua코 팡면 경사로oevacae면소 불|. oe시공성블량(특히|.(4, 6 공구) 경사로사교의 경위) ae* 미관 다소 불량™ㆍ유지 관리시1408《 설치불리간확보와 시공성 , 미관및추후. 유지관리편의등을 검토의견받침부 형하 공 (4007)단 차를 주어코핑 면을 수 평으로처리|-고려하여 각침받 별로-105-나.강 80※ 교( 80% 상부의 바닥 관 헌 치로 편경사 조정)구분단면도장단점적용사례그ㆍ미관 양호:제1안a“NBA안정ㆍay 현풍 ~ 김 . 천 (45.6 공구)(BOXESㆍ받 콘크리트침ㆍ익산 ~ 포항(3공구) 단차를 주는 높이가동일ㆍ구미 ~동 대구 (46 공구)방법)nN: 시공성 다소 양호 .YOㆍ코핑 면 경사로제2안인해시공성( 코 굉 떤을다소 불량경사지 계* 받 콘크리트침|ㆍ사례 없음리처 하는시공성다소불량방법)* 미관 다소 불량ㆍ시각적 불안감강80※ 교는 280※ 별로 편경사로인한단 차가 크고SABOX)wa검토의견브이동 일 하여 코핑 면을 경사 지 게 처리할 경우시공성 , 미관이 불량하므로 코핑 면은 각 80※ 별로 단 차를 주고 수평으로 처리 함이 타당함 .-106-가. 주철근 배근 방법|ay제안 00yoae|(주철근을 수 평으로 배치)주( 철근을 경사 지 게 배치)Corn|oo'이 단면도철근 배 쳐| * 교각 코핑 부 상 단의 주철근을 수평 |ㆍ교각 코핑 부 상 단의 주철근을 경사개요으로 배치 하고 필요 시 보강 철근 배치지게 배치ㆍ편경사에 관계 없이 철근가공조립Zao한동 6한 피복북 확보가 ae saeㆍ단 차가 큰 곳에서는 보강 철근 필요.1 임시 입 일이오조이이시Was0”은 부분에서 철근 중 복 발생으로* 상 면 주철근을 평 행하게배치 하여: 시공성및 경제성 불량 Bea)단Sh중복경제성 양호철근정오이 아이지 므로 시공성및오오 시아 시 고 | , 구조 시이 그의 ' 배치로 인해 전단철근:높이가 변화 되므로 시공성불량.ㆍ* 코핑부 전단 철근가공조립용이가*ㆍ받침. 보강철. 근과 주 철. 근 간섭 발생soem*ㆍ편경사가 2 RL Aa Zeara)* 철근가공조립의 편의(득히 전단 철근)와 시공성, 미관등을 고려하여 상 구조제1안과 같이 주철근을 수 평으로 배근 하는 방법이 타당한 것으로 판단됨 .-107-나. 보강 철근셰부 배근 방법[. 코핑부 주철근은 수으로평배근 하고, 코핑면 단 차가 10002이상이 되면아래와 같이계단으로식단 차 보강 철근 배치100007이상 |4+피 복(100mm)[보크 강철근은 코핑부 주철근 직경 보다 2~3 단계작은철근을 사 하되최소19200이상의 철근을 사용 하고 철근의 간격은 주철근 간격의 2 배사용”예)주철근 직경 03200, 간격 10000 적용 할 경우-) 보강 철근은 12200이상,간격20002적용 [드 주철근애 직각 방향의 보강철근주철근에 평 행한 보강 철근과 동일 직경의 철근을 사용 토 하고,록철근의간격은 스터 럼 간격의 2 배 적용[] 코 평부 보강 철근 배 처 예N20) OlatL※설이16210-220."94. 12. 29에따른교량 받짐 하면보강철근은 별도 배치 필요근로ㄴ-108-4. 검토의견가. 코핑면 단 차 처리||ㆍ받침 간격이 좁은 교량(650 빔, 2/#빔, 슬라브교등)- 받침위치별로 계단으로식단 차 처리ㆍ20 형교량( 강80교등)- 80 별로 계단 식으로 단 차 처리평면 철근 배근 방법 Hu 수철근은수평으로배근하고 코핑면 단 차가 10000ㅁ이상이될 경우보강 철근을 계단으로식배치코핑 면 단 차가 10000이하인경우 보강 철근 배치불 펼요5. 적용방안01. 11이후 준공 되는 용역 부터적용Bustda24qaqaa4검토[별첨 디 256 빔교 경우 VAR%단면도~만편경사에 따른 받 첨 위치 별 단 차량편경사 0@@@@1%02.500502750110cm2%0_ 50010cm:1560 .'20cm3%015cm15002250030074%010602003000:| .4000860 | 590 | 0 | 390 |806%015003004568“608 []강80※ 교 경우단면도단편경사에 따른 받침 위치 별 단 차량비고편경사 02@@@1%00(1.8)em7.4007.409.2)00|(): 계산 단차2%00(3.6)cm14.8em14.8(18.4)cm3%00(5.4) cm22.2cm22.2(27.6)cm4%00(7.2)cm29.6cm29.6(36.8)cem5%00(9,0)cn3700|37(46)en.6%00(10.8)cn44400|. 44,4(55.2)emr-110- 편경사에 따른 단차 계산 결과 분석:5 60 빔교(범 간격 2.572)의 경우에 편경사가가장 낮은 위치0)의 ELZ코 면평을 수평으로 처리 하면||- 편경사 1%일경우 @,00.6의 위치에서 형하 공 간이 4500이상이 되고- 편경사 29이상인 경우 0~6@의 위치에서 형하 공 간이 4500이상이되므로 코핑 부에 2~3 개의 단 차를 주는 방안은 바람직 하지 않음.교좌장치 받침부 형하 공간및보강 철근설계기준검토( 설이16210-220. '94. 12. 29)에서형하 공 간은 40020( 불가피할 경우45000)를 확보 토록 규정-또한 코 평 면을 경사 지 게 할 경우 면 마 무리가 곤란 하고 미관이 블량 함 .(= 강80※ 교의 경우는 80별로받침8.Ｌ은동일 하게하고20※상부바닥 판에 헌 치를 두어 펀 경사를 처리하고있으므로- 코 면핑을 경사 지게 처리하면 동일 80 내의 받침 콘크리트 높 어가달 라 지 게 되어 미관과 시공성이 불량 하므로- 코핑 면애 80※% 별로 단 차를 주는 방안이 바 람직 함.- -111-B23uaaAddde +2aq49a[342][코핑면 처리방안 구분제1안제2안.제 3안.(받침 마다 단 차)(2~3개 마다 단 차) (경사 마무리) 단면소 속추. 천 사유비 고성 명추 천안한국 종합 | wasp안 ｜- 제1안은 정밀설계시공가능 김동수이사 | 편경사443안 |- 제3안은 시공및설계가 용이ENG-.1,오차 조정오차 조정용이용 ㅇ-전단철근높이2)J저 무제1안-받침 부 시공 관리 용이석회“ae 박우영 상무제1안- 미관이안정;3_지스단 차수적어시공 성 간단NAIENG-코 평면 수평으로 시각적안정감허석범이사제2안-보강 철근 배치용이“SENGag, 0PEE BA ole Bae느- 미관이 양호;엄종 욱이사_-*고ㅎㅇ건호박명균이사-균열 발생가능성적음| 코핑면 철근배근방안:제 3안 구분 |.( 주철근수평,저하단차 보주( aye철근 경 aay)사 배근Soran~단면1ae aewyee14소속a추_ 천안-추천 사유비 고aseeq |aac[ade dee aye] ge 김동수이사 |Gales안 |- 제 3안은 철근가공조립이 간단내 경 8406aigPRR aad ae re aa) SET이Ya)BS 홍 희석 전무00 |-23안은 팡 석 철근과 간섭 발 성 우변 | ESSEㆍ|- 상 단부 피복 일정: 바이아도우인 |mefae sews ssa os- 코핑부철근가공조립 단순 신 성 84@Peee- 츠단ae mee허 석범이사.- 스 트럽 철근 대 칭 성 확보필요 서 영 846age |PS 보강 철근 불필요 염종욱이사.-동 일한 주철근 덮개 확보 A3IENGager-철근처그가 그곳공 조립 “Oks양호박 명 균이사- 시공성 양호-113-[코핑면 편경사 처리방법에 대한의견구분단면도장단점적용 사례|ㆍ편구배가 클 경우에 적용ㆍ단 차 시공의 번거 | . .다음, 조 성잡공구) 『 현풍 ~ 김 천 (1.45.6(eaeㆍ시 부공 주 희에의|,waraw단 차를 주는한 모서리 파 손우 |구이려*ㆍ교 창 ~ 담 양(2 공구)방법)ㆍ교좌 블럭의 높이가동 일 하여 시공오차가 적음.ㆍ편구배가 작을 경wap.i+ ASㆍ현풍 ~ 김 천 (23 공구)ea2~37ㆍ시공 성은 양 호하 | , … .마다 단 차를나 교좌블럭의 높°an venee)주문진)(2고 주는 방방법) 주는|가 다양하여 서김 천간 (1 공구)공 오차 발생우려ㆍ편구배가 작을 경제3안우 시공성 양호( 코핑 면을° 교좌 블럭의높이_고구(46 공구)및 경사가동 일 하 | * 구미~ 동 대경사로여 서 공 오차 적 처리 하는홈.ㆍ편구배가 클 경우=시공성불리* 편구배가 작을 경우 져 3안 추천- 시공및설계가 용이ㆍ편구배가 클 경우 제1안 추천밀및 시공유도- 단 차 시공의 번 거로움은 있으나 정설계주천안가능및*. 교량형식에 따른주 형의 제 원 차이에의해단 차 여 부가 추 천 사유 ㅣ 결정될수 있음.'|- 51". 80&는 주형 간단 차를 주는 것이 시공및 주형거 치 상유리- 290 86434. 5771. 21.47등은 편구배가 적다 면 경사로 처리 하는 것이 시공및설계 상유리구조 솔사감동수-114--[] 코평면철근 배근 방법에 대한의견구분단면도.장단점 ㆍ격 용 사례제 1-1안= 철근 배근 시 단 차 보강- 철근주철근 배근 어 필요.수 평 배근ㆍ단 차가 높은 쪽은. 계aa산상불필요한단면-단 차 보강 |이하 증으로 작용.철근 배근ㆍ단 차 부에셔 분균열발생 우려.CFR제 2-1안ㆍ철근 배근이용이. _ 청주 근00ㆍ단 차에의해 코핑상이오1면 피복 두께가 틀림.Baeㆍ전단면 유효 (코핑 면ㆍ단 차 부분에서 균열발ㅣ 단 차)생 우려.제 2-2안- 철근주* 철근 배근 용이 경사 배근ㆍ피 복 두 깨의 일관성 (3298유지경사)ㆍ전단면 유효.|ㆍ단 차가 있을경우는 계 1-1안 추천시음|-- 제 21안은 단부차 분에 철근 배근이 되 지 않아 모서리 파 손 우려. aang | " 무 차가 없을 경우 제2-2안 추천|이그 |-- 철근가공조립이 타안에 비해 비교적 양호 ㆍ구조 기술사김동 ㆍ수 -115-[코핑면 편경사 처리방법에 대한의견 장단a적용 사례구분단면장 .점|가-일정하여 받침 부 시공*몰타르 두깨관리 양호||제1안(aaahra AY EL Sat 2a) He]BE~ UAL ANG)ㆍ단 차 최소화ㆍ익산~ 포항(3공구) 단 차를 주는. (a편구배4 3~5% 시 50~129)양 62공구 1: 고 창 ~ 담방법)* 교각 상부철근 배근 방법에 따라 철근가공 수 증가 또는 보강 철근 필요장점* 교각 상부의 시공구조 면 관리 양호|제안침 개(받 2~3단 4천(23 공구)ㆍ현풍 ~ 김 마다 단 차를* 받참 모 강 콘크리트 두께가 상이하며 |ㆍ동해 ~ 주 문진 (2 공구)폭 중가가능( 지 압 홍 력 분포 폭)ㆍ영동 ~ 김 천 간(1 공구) 주는 방법)* 편구배 5% 경우 받침 보강 콘크리트두께가 200 증가장점* 교각 상부의 시공구조면 관리및 교각제 3안생 부철근 배근이 비교적용이함.( 코 팡 면을단점경사로- 권 구배가 심하고 사교인 경우 반 침|. ㅣ ATCT처리 하는 방범)보강 콘크리트 두께 차 발생으로 시공 불편* 전단철근 높이 변화로 시공 불리* 편구배가 38이상인 경우한은 받침 보강 콘크리트 두께의 증가로 구조 즉 면 애서 불리추천안하고, 3안은 받침 콘크리트 두 깨 차 변화와 전단 철근 높이 변화에 의한 시공 번 잡이 예1. | ae|anesme] 87a 248 tel AP Bayt GA Beat BL £4} 240) #4단 높이를 일 하게하고 전 철근할수 있으며, 편구배에 따른 단 차가 적고 받침부 시공관리가 유리한 비 교안을 주 천 함 . [코핑면 철근 배근 방법에 대한의견구분단면도424AeA” aj 1-1안at2- 철근주ㆍ편 구 빼에 관계 없이 철근가공및및 시공용이* 평택~ 음 성수 배근평pawn' aa동~ 김 천'ㆍ영gaye『 단 차 보강 철근 필요 (받침 콘크리트 보강 철근 겸용 검토 필요)장점 * 상부주철근 배근 다소 용이단점제 21안ㆍ편구배가 심한 경우 피 복두께증가로- 철근주단면 효율 감소및 국 부 적으로 취약 함 .경사 배근* 받침 보강 철근과 상부 주철근 간 섭관( 핑코 면 단 차)계 발생 우려ㆍ전단철근가 궁시 현장 작업자 혼선 초레 (교각 상 하 편구배로 철근 길이 산정 다소 어려움)장점 제 22안* 상무 주철근 배근 다소 용이- 철근 주단 점경사 배근* 받침 보강 철근과 상부 주철근 간 섭관( 핑코 면 경사)계 발생 우려 . *전단 철근가궁시 현장 작업자 혼선 초래(전단 철근 길이 변화)*2-1, 2안은 상부 주철근 바 근은 다소 용이하나 전단 철근가공및 시공이 다소 불편 하고 편 7 비가추천안시할 경우 방석 철근과 간섭 관계가 발생될 우려가 있음.ㆍ은 "|ㆍ단 차 보강에 마른 추가 철근은 필요 하나 철근량 증가가 미미 하고 편구배에 관계 없이 acne및y 지aang | tl se aide 288|7:또한, 단 차 애 따른 추가 보강 철근은 받침 부지압 보강 철근과 관계를 고려하여 동일 철근 사 여부도가능할 것으로 샤 료됨 ..- 구조가 술사 홍A.희-117-[| 코핑면 편경사 처리방법에 대한의견구분장단점ABAaㆍ발 마다침단차를( 제 받 1 침안마다볼프록의록의 크기크기가가. 월 | 현 현중풍 ~ 김 천천 (145.6 공구) 단 차를ES 주는Be|관이- DI Zo안정적인ㅇㅇ° 익 산 ~ 포항(3 공구)방법). 구조임 .ㆍ고창~ 담양(2 공구)ㆍ단 차 처리로 인한시공성 불량제2안ㆍ상 면 코 팡 부의 시 ㅣ _(받; 침2-3 개풍~ 김 .천(23 공구)ee ga . |ㆍ현그ㆍ편경사가 클 경우 |* 동해~ 주 문 진 (2 공구) 다다주는 단방법)차를져하 블의면안 형 정고가함.커 | , 영동~ 김¥e 천간 (1 공구)ㆍ상 면 코 부의핑시제3안공성 양호(코핑 면을「ㆍ유지 관리 시ㆍ장비경사로거치 불리* 구미-동 대구 (46 공구)ㆍ편경사에 따른 콘처리 하는크 리트 받침설치방법)가 난이추 천안 |, 단 차 처리로 인한 시공성은불량 하나, 받침 마다 단 차를및주므로 콘크리트 블록의 크기가 일정 하고 미관이안정추 천 사유 ㅣ 적인 구조인 제1안을 추 천 함-118~ [코핑면 철근 배근 빵 법에 대한의견「FR.단면도장단점적용 사례제1-1안ㆍ코 부핑 상 단의 피 복을"일정 하게 유지시 켜 주므Fae로 기초으로안정.수 평 배근ㆍ상 면 철근의 배치가 평- 단 차 보강행하게배치 되어 시공철근 배근성 양호.ㆍ코핑부철근의가공및조립이 단순.* 코핑부 상 단의 피 복이변 되므로구적조으로불리.* 상 면 철근의 배치가 경제 2-1안치 시공사 지 게 배 되어-주철근의 정밀도 필요 하므로경사 배근ASA Hz.(298ㆍ“HAAgeAga단자)근의 높이가 좌우측이~변화 되어 지 공성 결여되고,낮은부분에서철근의중복 발생으로경제성 블라ㆍ코핑부 상 단의 피 복을일정 하게 유지시 켜 주므로 기초으로안정.제 2-2안ㆍ상 면 철근의 배치가 경- 철근개 배치되어사 지시공=의정밀도요필 하므로정 사 배근시공성 불리.코 면핑*편경사에 따른전단철경사)근의 높이가 좌우 측이변 되어시공성결여되고낮은부분에서 철근의 중복발생으로 경|제 성 불리추 천안 |* 코핑부 상단의 피 복을 일정켜하게 유지시 주므로 기초으로안정하wt고 상 면 철근의 배치가 평 행 하게 배 되므로치시공성양 호 하며 코 굉즈부철근의가공및 조립이 비교적 단순한 단순한 제 1- ㄱ1안을 추천FAA | 함 .구조 술사 구조+으-119-LI 코핑 면편경사 처리 방법에 대한의견ㆍ편경사에 맞게 높이 조정이 되므로 시각적 동일;성이 양호||A oF＊바츠|으ㅇ} 르_단 차를 주는: 정으 하게~ 포항(3공구)하여 미관 양호 |, 익산방법)양(공구)ㆍ단 차의 수가 많 아 지므로 | " 꾸 끄 ~ 담시공성이 저하될*주철근 수 평 배근 시 추가적인가외 보강 철근 필요* 단 차 수의 감소에 의한 시공성 개선제한 |FSS TEMS가의보| , 거 풍 ~ 김천(23공구)“seve가 언 근의 선 구조가 혼이 란 : |, 동해~ 주 문 진(2공구)규칙 성이 없어 미간이 다소 불량* 코 부의핑 단 차를 배 제하여 시공성이개선 됨 Algorㆍ받침콘크리트둥의 높이(코핑 면을를 규격화 하여 받 칩 형하|. ㆍ. 경사로고일정i1~ 동대구 (46 공구)처리 하는* 핑코 부 형상이 쩌 그러지방법)므로 마 관이 불량함* 코굉 상 면의 경사로 인해시 각 적으로 불안정 함제2안 추천 .| 단차 수를 줄여 시공성을 개선 하고가 외 보강 철근의 배치가 비 TS" | ara zeaaang | 고 명 부 상 면이 수 평을 유지하므로 시각적안정 감도 양 호 함™(제3안은 시공은 용이하나 형상이 불 규칙 하고 코핑 상 면의 경사로시각적 불안정 감을 초 라 할수 있음. 특히, 편경사가 심한 경우)구 기술사조허석번범O age deme eae de aaFa ANA Baz] 직.” 각을이 루 므로 배근의 기준이ㅇ분 명함 구조: 스 터 럽 ` 배근의 규칙 성이 있음수수 평 배근ㆍ교좌 하면 보강 철근의 배치가-단 차 보강용이함(주철근과 평행) 철근 배근ㆍ단 차 부가 외 보강철근의 추가로 인하여 배근이 다소복잡(0019@200이하의 간격으로 조정하여 최소화 필요)* 제 2-2안과 동일제2-1안- 주철근 경사 배근( 핑코 면 단 차)* 단 차가 없으므로가외 보강 참|근이 불필요 (철근 배근 지공： 제 2-2안용이)- 주철근ㆍ교좌 하면 보강 철근과의 간섭 경사 배근 발생가능 성이 있음(코핑면:경사)ㆍ스 트럽 배근의 규칙 성이 없어가 조공 립 시공성저하 (비대칭)ㆍ편경사를 고려한 코핑 상 면 부철근 배근 시공성저하추천ㆍ추 천안 ae때| 철근 배근의 기준이 수 직ㆍ수 경으로 명 확 하게 구분 되어 정밀 시공이가능함 ， aay |"가공조립이 wae 스 터 럽 철근의 대칭성 확보로 시행 성 양호“(a, debe가 외 보강 veel 1216 또는 2019@200정도로 조정하여 최소화): 구조 기술사허 석 범-121-(PSC Beam!)[| 코핑면 편경사 처리 방법에 대한의견구분 |한면도4단aa 75 :.편구배가급한 경우에는 단 차 형 성으로 인한비대 칭의 미관 불량 효과 경감일반 편구배 법에서는 위많은단 차로인미관 구조능 불량eAZYㆍ단차 부 마다위별도의 단 차 막이 공을 설치 겨1안v7 digs aa 지므로 지단차 방법) ㆍ단차} ㅁ 마다차 차 강보강 철철근근 설치설단단 보로 오인한치ㅅ]공 A주는를Gas Ue RTH +9 8a를 ' a6(Be신 dsa Seerㆍ향 후 교좌 장치 교체에 따른지 자 면의 수평Awe jack BAAS FSㅎ 미관 구조능ㆍ편구배가급한 경우에는 받침부 보호블럭의x4 Vr 심 므로하 .미관 구조 능 불량°ㆍ단 차 막이 공 설치로 인한 시공성불량 제2안 * 교량 받침 콘크리트 높이 차이로 인한 시공 성( 받2~3침개불량다단 민아ㆍ별도의 단 차 보강설치로 인한 시공성불량방법)"배수 구조동* 교각 두부의 평 면 처리로 인한배수 성 다소불량(선 축이음부※ 유지 관리 구조 능향후 교좌장치 교체에 따른 100 설치 구조 능 양호※ 미관 구조능.ㆍ일반적인 편구배 범위에서는 시 각의 연속화로 미관 구조능 양호*급 구배의: 경우 좌우 비 대으로칭 인한 미관ot 구조능 다소 블량제 3안※ 시공성 (eRe"Wss) Gidelga waw7y azo wa 경사로 처리하는을하지 않으므로시공 성 양수 구조능 방범)+ 교각 두부의 경사면 형 성으로 인한 배수 구조능양호(신축이음부)때es 유지 관리 구조 능* 향 후 교좌 장치 교체에 따른지지 면의 경사로 인한)0@ 설치 구조 능 불량※ 추 천안 : 제 3안 Zac [a sas및ㆍ통 상 280 빔교는 편구배가 일반적인범위 (2~4%) 내 야 서-설치되고 있으므로,별도 | . 추 천사유 ㅣ의 단 차 막이 공과 단 차 보강 철의근 설치가 필요 없고 일반 편구배 구간에서 미 판 구조 능이 확보 되는 제 3안 인 경사로처 하는리방안을 주 천 함 .|구 기술사조엄종2-100-( 서 영 기술단 구조1 팀) ：(260 86838교)| 코핑면 철근배근 방법에 대한의견구분단편도장2@ㆍ스 트 럽의가공을을과 우 대 칭으로 배치할수 있음allie' 수 평 전단 철근을등: 간격으로 배치 할수 -주철근있음수 평 배근" 단 차구간 내여 별도의 단 차 보강을 설치해-단 차 보강야 함철근 배근주철근의 피 복 덮개가 서로 상이하여 사용성 검토에 대한 정의가 필요함.*도의별 단 차 보강 철근 설치로 인한 시공BESㆍㆍ스 터럽의 경우 좌 : 우 대 칭이 되지 않음제 22안ㆍ받침 보호블럭 하면에 별도 철근이설치-주철근되지 않아 단 차 블 락의 표면 균열및 일부경사 배근탈 락이 우려 됨.(298ㆍ수 평 전단 철근의 연속성 결여단 차ㆍ주 철의근 피 복 덮개가 상이하여 사용성검토에 대한 경의가 필요함.* 주철근에 대한 동일한 피 복을 확보 하여게 22안동등한 사용성 구조 능을가짐-주철근ㆍ원 심에력 대하여 교각 두부 단 편의 저항경사 배근단면의 확대로 구조저항성 양호.(코핑 면*별도의 단 차 보강설치가 필요 없어 시공 성a A)양호* 스 럽터의가공이과-우 대 칭이 되지 않음ㆍ수 전평 단 철근의 연속성 결여 .. .|추 천안 : 제 22안 주최 그 |,추 천 사유oO| sage |at SAR Wawa및 수 평 전단 철근의 연속 성이 결 여 되나 별도의 단 차 보강 구조설치가 필요 없고 동일한 주철근 덮개를 확보 할수 있는 제 2-2안을 추 천 함 .TENEYo종욱( 서 영 기술단 구조1 팀}-128-.[」코핑면 편경사 처리방법에 대한의견구분단면도장단점적용 사례ㆍ각 교좌 장치별 단궁상이틀 량 하코풍~ 김 천(145.6현공단 차가 응력 접 중뷔 , , | 오이 0000.제 1안( 받침 마다EOD) 단 차를 주는로 균열 발생가 님. ET방법)|ㆍ성이 있음양(2공구)ㆍ고창 ~ 담aㆍ블럭 콘크리트시공은 용이받침2~3 개 마다단 차를 FBZ단차가 비교적 크고제2안응력Bee의한가연 발생가능 성이| 현풍 auesee)발성sek이| , 현포 기초고침 개(받 2~3 마다 단 차를ㆍ각 블록 콘크리|.(7 ㄱ ㄴ 진(공구) 주는방법)트의높이가차ㆍ영동 ~ 김천간 (1 공구) mee이가있어시공성아불량 하고오차가 생길우려가 있음제3안상안으로단을 (코 평 면을용이 |, 규 라-동 때 구 4 6 웅집중oF)경사로aoe방법)가가가느qua:Zoo줄임추 천안 | 시공이용이하고 응력집중부 위를 줄여 균열 발생가능및| 성이 줄어드는 제 3안 인 코핑 면을 경사로:처리하는 방 추 천 사유법 추천구 기술사조By명at-124-[」] 코핑편 철근 배근 방법에 대한의견구분단면도_장단점.적용 사례600 때제1-1안* 철근의가공이 필요 하고-주철근 주철근과의 시공 시 배치수 평 배근 |주의-단 차 보강* 칠근 피복 두께가 일정치 벌 근비 근 않아 부재의 특성이 균일 하지 않음.ㆍ40 1안ㆍ단 차부 모서리의과철근- 주 조로. 괴가 예상 되며 철근피 복에 두께가 일정hae치 않아 부재의 특성ue이 균 일 하지 않음 wa)제 2-2안- 주철근 *철근의 직선 배치로 시경사 배근공이 웅이하고 철근의(age피복 두께가 일정 하여 부정사재의 특성이 균질 함 추천"|안철근의 직선 배치로가공이 필요 없고시공이 응이한 2-9안이 | 경사garg | Te|구 기술사조박.명균-125- [코평면 철근 배근 방법에 대한의견구eaeBa|걱 용사 례ef제 1-1안- 철근수평 배근- 단 차 보강 철근 배근제 2-1안-주철근경사 배근코( 핑 면단차) ㆍ제 2-2안-주철근 경사 배근(코핑면경사)0" AeYS-126-[] 코핑 면 편경사처리방법에 대한의견구포단면도장단점적용 사례ㅣ 현천(1.45.6공구)풍~ 김 on oe항(3 공구)* 익산 ~ 포양(2 공구)* 고 창~ 담코비천(23공구)ㆍ현 풍~ 김 wean* 동해 ~ 주 문 진 (공구) 마다 단 차를ㆍ영동~ 김 천간(1공구) 주는 방법)제3안코핑 면을ㆍ구미 ~ 동 대구 (4.6 공구)처리 하는방법).추 천안및추 천 사유구조 솔 사 ()O-127-KOREA |HIGHWAYCORPORATIONogabal ate ae BIS if2000. 3estxit &A로-128-사 천 시 구간 노선 변형 실시설계재중 6메ou my ©=버[agerol이on7000그 | 바하머(| Tw이3더'100ofz|7a2Soauw*K2인헤F 0a때®mlKe= | or교파ys*FaRd:Ho떠 -그(I오호독 »nw100-129-.g:에후"?RO.,o바보:.제바am | 빼미g이usofKO페페보ㅣa| Kear"ls5i OW“ok (0Al에.nlRJ-써21.gveBE30 2(x즘wo |%zf] ROFOaㅎ떠'=수~orwR버igiy=.7여0DH.w3!NXE경사 처리에 대Bd시공관계자의견 oAmoOslo유리함.평으로 배근 하고 필요 시높이가일정 하여가공조립 용이) 교각 부에서는 주철근을 경사 지 게그러나 편경사가 클-1830-

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