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2-09 교량 고강도 철재 빵 호 울타리설계 지침:ue겨설1000~539.목A(02.10.21)설계자문위원회 심의 채 택된 고강도 철재 교량 방 호 울 타 (585,리 586급) qa 세부설계 적용방안을 검토코자함 . ※ 관련 근거(연구교 15301-30866호('02.5.14)). ㅇ 철재 교량용 방 호 울 타 (685, 리586급) 적극활 토록용통보주위 경 관이 수 려 하여 조망권 확보가 필요한 구간적설,한 냉 지역으로서 잔설 , 노면 결빙 문 제 구간 교량용 첨재 방울타리후설계도 서 검토msi|,yg | SBSR(FAE 20K), SBOH SAE 420K))방 울타리놓이+ 1100mma4=|-500 mm.연석높이+ 250mm가로 보와연석 선단과ㆍ| 5085급 : 10520,526급 : 80222이격 거리지주 간격 | -1,500mm아 연도금 |ㆍ6108/ ㅠ방 풍 대책 |ㆍ방 풍 구조 능은 별도의시설로 처리공사비 |ㆍ367,500원/ ㅁ (525급, 콘크리트 방호벽 61,000원/ ㅁㅠ) 교 슬량 라 브에0:a:ㆍ충돌 시험 계측 결과 슬라브에 대한 영향은 미미대한 영향. |가로 보의 . 연결 |ㆍ불팅( ㅇㅎ16×120)에 의한 연결앵커불 트 ㅣㆍ6 ㅇ 25×300220(6개)-588-비고.제시도의3(500mm)air32xPRB으로시행할 경우 기존의Ae)420mm폭원ny연x석 3aw 량폭원 확대 필 (80200)Al (SB6F))oO.계시별 검토도적용리도로교량중 철재,고°신관로aa전 배선 구조으전기 배 선 | [ㅁ820파이프ㅇ@12502)×2 개)J설치 (교통 처 ,시설처 사 협의)olp76가로. 철 재 방. ae올 타리 외==에가로등일부 확폭+ Alx 그 으UTy-노시설 설치높이 90002ㆍ어깨길또 장 면에서 900~100020002에 설치단 a브 처리ㆍ단부 처리 상세도가 없어 : 단부 처리 상세도 수록x } 량 충돌 시: 위험-589- ao |xe)Ltphme ay3 gy Fe= wi) xRe do RP BI#\삐KO? 버eT가a토 결론waㅇ철재 교량용나콘크리트방호 울 타 리에 비해- 주변경 관이 수려 하여 조망권확보가 필요한교량- 강풍이나 돌풍이우려 되지 않_때적설,한 냉 역지으로서 제 설과2 설을Ce Be위하여필요'p방 현 망 별도설치( 단 70이상 분 되는리경우타리 신축이음부를 설치하되타리 단돌시안전성 향상을 위하여 교량 접속부 콘크리트 방호벽과Buㄴㄴ차량주연속화 실시및 신축이음장 |가 위치 하는 동일 개소에 신축ㅇ | 음부 설 A ㅣ-590-2분도로안전시설설치및도로안전시설 설치및=관리 지침 ('99.9)관리 지 (01.7)침종별S2|S3ssSB5「SB6SB7차량 중량(톤)252525142536충돌 속도6580ㆍ100808080(km/hr)충돌 각도 (")151515151515a=28042065 0230420260 0(KJ) ||※ 차량의 충돌 속도는설계속도의 809를 평균 주행속도로함DMsps |BEA천 하는등급585도로여건이나시설물 개발 수준에 따라 사용 0고속 구 (1002/1간ㄴㅠ권 장 되는등급586이상인고속도로ㆍ도로가 타도로와 교 차 되는등 특수 구간및 자동차전용도로| 686 ｜ㆍ특수 중 차량 통 행이 많은 구간ㆍ일반 적으로 추 천 하는등급 586SB7ㅣ ㆍ도로 여건이나시설qe,권 장 되는등급587-591-2wx 식량부내용 년수oo고도(8/2g/mㅁ ”/ 년1c)350g/m’ ,500g/m* :600g/m*중공 업 지대|40.19ll13해안 지대10.8334150교외 지대5.46786104도시 지대175212530ㅇ 상 구조 수치는(주) 일 본 용 융 아 연도 금 협 회에서 10 년 간 ('64.~'74.)의 대구조 폭로 시험결과로부터 계산 하였음ㅇ 추정 내용 년 수는도 금 피 막의 909가 소 모될 패 까지의 기간을 나타냄-592-2-09 교량 고강도 철재 빵 호 울타리설계 지침:ue겨설1000~539.목A(02.10.21)설계자문위원회 심의 채 택된 고강도 철재 교량 방 호 울 타 (585,리 586급) qa 세부설계 적용방안을 검토코자함 . ※ 관련 근거(연구교 15301-30866호('02.5.14)). ㅇ 철재 교량용 방 호 울 타 (685, 리586급) 적극활 토록용통보주위 경 관이 수 려 하여 조망권 확보가 필요한 구간적설,한 냉 지역으로서 잔설 , 노면 결빙 문 제 구간 교량용 첨재 방울타리후설계도 서 검토msi|,yg | SBSR(FAE 20K), SBOH SAE 420K))방 울타리놓이+ 1100mma4=|-500 mm.연석높이+ 250mm가로 보와연석 선단과ㆍ| 5085급 : 10520,526급 : 80222이격 거리지주 간격 | -1,500mm아 연도금 |ㆍ6108/ ㅠ방 풍 대책 |ㆍ방 풍 구조 능은 별도의시설로 처리공사비 |ㆍ367,500원/ ㅁ (525급, 콘크리트 방호벽 61,000원/ ㅁㅠ) 교 슬량 라 브에0:a:ㆍ충돌 시험 계측 결과 슬라브에 대한 영향은 미미대한 영향. |가로 보의 . 연결 |ㆍ불팅( ㅇㅎ16×120)에 의한 연결앵커불 트 ㅣㆍ6 ㅇ 25×300220(6개)-588-비고.제시도의3(500mm)air32xPRB으로시행할 경우 기존의Ae)420mm폭원ny연x석 3aw 량폭원 확대 필 (80200)Al (SB6F))oO.계시별 검토도적용리도로교량중 철재,고°신관로aa전 배선 구조으전기 배 선 | [ㅁ820파이프ㅇ@12502)×2 개)J설치 (교통 처 ,시설처 사 협의)olp76가로. 철 재 방. ae올 타리 외==에가로등일부 확폭+ Alx 그 으UTy-노시설 설치높이 90002ㆍ어깨길또 장 면에서 900~100020002에 설치단 a브 처리ㆍ단부 처리 상세도가 없어 : 단부 처리 상세도 수록x } 량 충돌 시: 위험-589- ao |xe)Ltphme ay3 gy Fe= wi) xRe do RP BI#\삐KO? 버eT가a토 결론waㅇ철재 교량용나콘크리트방호 울 타 리에 비해- 주변경 관이 수려 하여 조망권확보가 필요한교량- 강풍이나 돌풍이우려 되지 않_때적설,한 냉 역지으로서 제 설과2 설을Ce Be위하여필요'p방 현 망 별도설치( 단 70이상 분 되는리경우타리 신축이음부를 설치하되타리 단돌시안전성 향상을 위하여 교량 접속부 콘크리트 방호벽과Buㄴㄴ차량주연속화 실시및 신축이음장 |가 위치 하는 동일 개소에 신축ㅇ | 음부 설 A ㅣ-590-2분도로안전시설설치및도로안전시설 설치및=관리 지침 ('99.9)관리 지 (01.7)침종별S2|S3ssSB5「SB6SB7차량 중량(톤)252525142536충돌 속도6580ㆍ100808080(km/hr)충돌 각도 (")151515151515a=28042065 0230420260 0(KJ) ||※ 차량의 충돌 속도는설계속도의 809를 평균 주행속도로함DMsps |BEA천 하는등급585도로여건이나시설물 개발 수준에 따라 사용 0고속 구 (1002/1간ㄴㅠ권 장 되는등급586이상인고속도로ㆍ도로가 타도로와 교 차 되는등 특수 구간및 자동차전용도로| 686 ｜ㆍ특수 중 차량 통 행이 많은 구간ㆍ일반 적으로 추 천 하는등급 586SB7ㅣ ㆍ도로 여건이나시설qe,권 장 되는등급587-591-2wx 식량부내용 년수oo고도(8/2g/mㅁ ”/ 년1c)350g/m’ ,500g/m* :600g/m*중공 업 지대|40.19ll13해안 지대10.8334150교외 지대5.46786104도시 지대175212530ㅇ 상 구조 수치는(주) 일 본 용 융 아 연도 금 협 회에서 10 년 간 ('64.~'74.)의 대구조 폭로 시험결과로부터 계산 하였음ㅇ 추정 내용 년 수는도 금 피 막의 909가 소 모될 패 까지의 기간을 나타냄-592-

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