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*@ 구조안 자| 부장 | 처장문서번 호|설계설10201-41우길제 일자| 2002 3.70444 ㅋㅋ |- 교통처 a- 건설계획처장 : 벌도로 연구소장 :섰 불- 기술 심사 실장 : |” .콘크리트중앙 분 리 (1=대 1.270) 보강2002. 3.igwRrwsesmCORPORATIONaadx구체타설시 성 형 성과 시공 성을 개선 함과 아울러차량 충 격으로 파 손 시콘크리트a억제 하여 대형 ed }로의 2차 사Si※ 감사 통보 사항 :와이 어 메 쉬==이용한콘크리트중앙 분리대 개선 사항설계반영[감사이 15108-78호(01. 4. 13.)]2. 중앙분 리대 개선진경위°‘99. 3. 23: 토 (높이1.2700)(설심일=13201-277호)O°‘99. 4. 23 : '99년제 3차 기술 심의 위원회심의(도 연 18204-905사호)O°‘00. 6. 29:개결정( 설심일a 13201-119=)O°‘00. 7. 14:개소 a안에 대한 구조 위원회술심의 (원안 통과)(도 연사 18204-31246호)으로 기술 심의(도연사 18204-0654호)※ 비산 방지를 위한중공분대 시방법제시필요°‘Ol. 4.1(ZPAP]15108-78=)TRBAASHTOㆍ콘크리트:ㆍNCHRPㆍ도로변설계중앙분리대Synthetic 2447k]= (89)최종보고서('97)('76. 3)ㆍ와이 어 메쉬격-2.9×150( 규x150mm)=보강 하거나참고)1. FHWA:FederalHighwayAdministration2. AASHTO:AmericanAssociationOf StateHighwayAndTransportationOfficials3. NCHRP:NationalCooperativeHighwayResearch *@ 구조안 자| 부장 | 처장문서번 호|설계설10201-41우길제 일자| 2002 3.70444 ㅋㅋ |- 교통처 a- 건설계획처장 : 벌도로 연구소장 :섰 불- 기술 심사 실장 : |” .콘크리트중앙 분 리 (1=대 1.270) 보강2002. 3.igwRrwsesmCORPORATIONaadx구체타설시 성 형 성과 시공 성을 개선 함과 아울러차량 충 격으로 파 손 시콘크리트a억제 하여 대형 ed }로의 2차 사Si※ 감사 통보 사항 :와이 어 메 쉬==이용한콘크리트중앙 분리대 개선 사항설계반영[감사이 15108-78호(01. 4. 13.)]2. 중앙분 리대 개선진경위°‘99. 3. 23: 토 (높이1.2700)(설심일=13201-277호)O°‘99. 4. 23 : '99년제 3차 기술 심의 위원회심의(도 연 18204-905사호)O°‘00. 6. 29:개결정( 설심일a 13201-119=)O°‘00. 7. 14:개소 a안에 대한 구조 위원회술심의 (원안 통과)(도 연사 18204-31246호)으로 기술 심의(도연사 18204-0654호)※ 비산 방지를 위한중공분대 시방법제시필요°‘Ol. 4.1(ZPAP]15108-78=)TRBAASHTOㆍ콘크리트:ㆍNCHRPㆍ도로변설계중앙분리대Synthetic 2447k]= (89)최종보고서('97)('76. 3)ㆍ와이 어 메쉬격-2.9×150( 규x150mm)=보강 하거나참고)1. FHWA:FederalHighwayAdministration2. AASHTO:AmericanAssociationOf StateHighwayAndTransportationOfficials3. NCHRP:NationalCooperativeHighwayResearch

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