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과장| 팀장| 처장 | 본부장: on Oat협 조 |도로처장 ㆍ: aeeaeG2002.122, 배경및설계기준ㅣ3. 개선방안검토4검토결론골 ㅣ 판 코도마 -@이건설계획저CORPORATION 현행 표준도의 터널 굴착 지반 선 구배를 합리적으로 조정 함으로써시공 성과 경제성을 감안한 고효율 고속도로 건설에 구조 여 코자함 ..으© 원 지반에서의 용 수 나 터널안의 노면 수는 정체 하지 많고속히 터널 밖으로 배출할수 있도록 때 수 공을설계 하여한다.야 =) 터널 노면 배수때는필요에 따라 용수처리 공을설계 하여야한다.ㅇ 배 단면도수ㅇ 배수흐름도터널 배면터널 노면배수€ oF ROADauepvc |[aa |[ee|REB0100차 유입수량내1pvk PRE 850x500( 일 터 콘크리트 | | 수 하수 | | 서정0.7.0 10.0M스 파이 머 윌 심 탁트300그형 방향 80.공동구 시공이용Pipe 0유입 0"ㆍ유 출 딜터 콘크리트 유공 관 0100주(CTC 10,0m)Pipe 050 PVE PIP| 0100(ne C.1.C 10.0 M 마 면도 강관 4200 wa (LLP아연도 강관 pete나Pipe) 0400 |경 구부 . | (공관) 0200VAR300|300|300합류:경제적으로유리( 스 16백만원 /10ㅁ)구분현비 고굴착량(ㅠ / 퍼 당)98.095.!2차선 ㄴ- 4 기준설계가 대비잡비50% 포함o 단, 터널의 원활한배수 터널입ㆍ출구 (56020)는 현행 구조 =) 2차로표준구배에 대터널내부 배수구 설A| 전경C터널 굴착 지반 구배조정 검토)연행표준도의 터널굴착지반선 구배를 합적리으로조함정으로써니 검토결론 ㅇ 미 시공및설계 중인터널 부터 굴착 구배를 포장면 구배와 동일하게조정( 단, 3차선이상및 용 수가 많은 구간 터널은 현행 기준대로 시행) ㅇ 굴착 량 감소로공사비 절감 36 억원( 16 백만원 /100)과장| 팀장| 처장 | 본부장: on Oat협 조 |도로처장 ㆍ: aeeaeG2002.122, 배경및설계기준ㅣ3. 개선방안검토4검토결론골 ㅣ 판 코도마 -@이건설계획저CORPORATION 현행 표준도의 터널 굴착 지반 선 구배를 합리적으로 조정 함으로써시공 성과 경제성을 감안한 고효율 고속도로 건설에 구조 여 코자함 ..으© 원 지반에서의 용 수 나 터널안의 노면 수는 정체 하지 많고속히 터널 밖으로 배출할수 있도록 때 수 공을설계 하여한다.야 =) 터널 노면 배수때는필요에 따라 용수처리 공을설계 하여야한다.ㅇ 배 단면도수ㅇ 배수흐름도터널 배면터널 노면배수€ oF ROADauepvc |[aa |[ee|REB0100차 유입수량내1pvk PRE 850x500( 일 터 콘크리트 | | 수 하수 | | 서정0.7.0 10.0M스 파이 머 윌 심 탁트300그형 방향 80.공동구 시공이용Pipe 0유입 0"ㆍ유 출 딜터 콘크리트 유공 관 0100주(CTC 10,0m)Pipe 050 PVE PIP| 0100(ne C.1.C 10.0 M 마 면도 강관 4200 wa (LLP아연도 강관 pete나Pipe) 0400 |경 구부 . | (공관) 0200VAR300|300|300합류:경제적으로유리( 스 16백만원 /10ㅁ)구분현비 고굴착량(ㅠ / 퍼 당)98.095.!2차선 ㄴ- 4 기준설계가 대비잡비50% 포함o 단, 터널의 원활한배수 터널입ㆍ출구 (56020)는 현행 구조 =) 2차로표준구배에 대터널내부 배수구 설A| 전경C터널 굴착 지반 구배조정 검토)연행표준도의 터널굴착지반선 구배를 합적리으로조함정으로써니 검토결론 ㅇ 미 시공및설계 중인터널 부터 굴착 구배를 포장면 구배와 동일하게조정( 단, 3차선이상및 용 수가 많은 구간 터널은 현행 기준대로 시행) ㅇ 굴착 량 감소로공사비 절감 36 억원( 16 백만원 /100)

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