지침 한국도로공사_설계실무자료집_2005년_3-15_원형교각 결속철근 시공 효율화 방안
2024.01.03 15:18
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aag10105-90(04.9.24)ㅇ 설치간격 : 교각높이6007 방향으로 7.ㅠ 50※ 일반 적으로는 기초으로 필요한 철근이 아니며, 심부구속 천 근 또는 횡방향 전 난 철근으로 구조계산 된 경우가aaan-교각높이방항으로7.ocn~ 60cn간격으로횡방 항 철근이배근 되어 교각 내 작업 공 간 협 소-+ 자형으로철근2 개가 묶어저있어작업 발판역할 못함- 조구 용 갈 고 리 시공이 어 러워 교각 중 심 부에서 겁이음 음발으로판으APA]안전 {Ay간위험하는경우에는작업yaa근주철근Bole1. 개전방안검토102NG20ㆍ철근 규격 : 213-1022ㆍ절근 규격 : 219»QtAS : 274(2)+48): 철근 것수 : 4 개(수 자 형)ㆍ수 직간격 : 7.5001~- 6000ㆍ수 직 간격 : 18060( 거푸집 높이3~4m및 사람 키 감안)ㆍ주철근과 띠 헐 근에 나한 결속 “Tess dacahe as 구조능 구조능ㆍ주 칠 근 사이로 배근 하기 어려움 ㆍ주철근 사이로 배근 용이업 협소ㆍ교각내 작 공간saTVS SEㆍ작 입 발판 역할 미흡ㆍ작업 발판 역할 우수: 수 직 간격 협 소로 비 경제적ㆍ수 직 간격 증가로 철근량 감소(ae) ted Male azㅇ공사중노선에서는원형교각결속 철근이 심부 구가속 철근본또도횡방향 전단 철으로근구조계산 된 경우 개선안적용제외ㅇ 90" 같 고 리로 인한 피 복 부족 방지와 결 속 칠 근의 시공 싱ㅁ 미설계및 미 착수 구조물에 대하여 기초 문제가 없고,시공성, 경제성에 유리한 개선방안을 적용토록한※ 절감액 : 9 억원 aag10105-90(04.9.24)ㅇ 설치간격 : 교각높이6007 방향으로 7.ㅠ 50※ 일반 적으로는 기초으로 필요한 철근이 아니며, 심부구속 천 근 또는 횡방향 전 난 철근으로 구조계산 된 경우가aaan-교각높이방항으로7.ocn~ 60cn간격으로횡방 항 철근이배근 되어 교각 내 작업 공 간 협 소-+ 자형으로철근2 개가 묶어저있어작업 발판역할 못함- 조구 용 갈 고 리 시공이 어 러워 교각 중 심 부에서 겁이음 음발으로판으APA]안전 {Ay간위험하는경우에는작업yaa근주철근Bole1. 개전방안검토102NG20ㆍ철근 규격 : 213-1022ㆍ절근 규격 : 219»QtAS : 274(2)+48): 철근 것수 : 4 개(수 자 형)ㆍ수 직간격 : 7.5001~- 6000ㆍ수 직 간격 : 18060( 거푸집 높이3~4m및 사람 키 감안)ㆍ주철근과 띠 헐 근에 나한 결속 “Tess dacahe as 구조능 구조능ㆍ주 칠 근 사이로 배근 하기 어려움 ㆍ주철근 사이로 배근 용이업 협소ㆍ교각내 작 공간saTVS SEㆍ작 입 발판 역할 미흡ㆍ작업 발판 역할 우수: 수 직 간격 협 소로 비 경제적ㆍ수 직 간격 증가로 철근량 감소(ae) ted Male azㅇ공사중노선에서는원형교각결속 철근이 심부 구가속 철근본또도횡방향 전단 철으로근구조계산 된 경우 개선안적용제외ㅇ 90" 같 고 리로 인한 피 복 부족 방지와 결 속 칠 근의 시공 싱ㅁ 미설계및 미 착수 구조물에 대하여 기초 문제가 없고,시공성, 경제성에 유리한 개선방안을 적용토록한※ 절감액 : 9 억원
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