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비상엔지니어즈

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RD NDAY 21g 13181211111313111121131816161111141113111116128POMONENENE RETA DO DA NAMEN LE NA MAD MM RU MAMANdeZatchEDSARSE AFa호t~4. 7,자aak에 제시된지보 패 턴이과소하다ㄴㄴa의견이 제 구조 됨에 따라A석AIS 으재검토코+건:설계 구 10201-30269,'03.6.3): 반 단면 -) 전단면일 처|호+건에 따라천단 지지구조2) 제어 발파설계(3) 지보 패턴 비교1) 기존의 2-4701 터널지보 패턴(개선방안 시행이 전의 적용 사례)* 표준안은 없 었 으며 기존의설계 사 례를 검토하여설계자가 판단2) 2-4701터널개선방안검토 시 제시안3. 수치 해석 결과 분Al석 (1) CASE414지보 량과 굴진 장 별 아 래 표와 같이 다양하게 설정 하여 해석 수행구분해석 조건 (26988)“284/5/61,e89굴 진 장 072) |35|3535TYPE-1S/CFEV(em),5|1015굴 진 장002) |8585|35 | 20 | 20 | 20|10|10 |10TYPE-2S/CE7em))5107165 | 10 | 15|을|10 |16굴 진 07)장【30|20|20 | 15 | 15 | 15【10|10 |10TYPE-38/0 두 (600께|8(15|908 | 15 | 20|8|15 ㅣ20굴 진 07)장|15151512/12/1208|08 |08TYPE-48/6 두 (600께12|39|95 | 12 | 20 | 25| 12|2 |85굴 진 장002) |151515) 10/10/100505 |05TYPE-5S/C¥7I\(cm) |16|86|3316 | 20 | 25| 46 |8 (2) 해석 프로그램FLAC 2D 4-8 (3) 해석단면(편토압 미 고려)2ARCHE|a4] at 면(4)히"석 결과 분석( 히 석결과붙임 #1 참조)1) 지 변위반- 변화 량은 미소히} 며 허용범위이내이Ae크리트=께가BA? =F아H 츠으으ZAaNㅣaSADAeaN크리트 두께가 클수록전단 응력은 증가- HE CASEIN) 88820/849]BE CASENA 허 응력이하임- 검토 대상 암에질 서는모든 0498에서안정한 것으로나 타 났 으나 2차로병설터널에 비하여 변위및 응응력 수준이 다소크게나타uy매1) 투 질 정수의 적용B A용하여다른암종에 대 히 서는별도의 고탄성 계수(60080)(00000)30100,00020110,0002029,00015200,000-해석 시 하중 분 담 율을가 정 하여 적용한 것으로 실제거 동과다를 수TYPE-1,2 | TYPE-3,4 | TYPE-5,640-30-3060-20-20 |50-25-25 | 40-30-3070-15-15 |60-20-20 | 40-30-3050-25-25* (굴착- SOFT#32/-- HARD#375및록볼트)3) 편토압-2 28601 터널의 특성상편토압이 걸리는경우가 많음에도이를고려치 않 았 므으로편토압이 발생하는 터널은 별도~ 편 토압이 없는 경우를 표준으로 계 시 하는 것은 곤란 하며, 역으로는 터널에 적용하는 것은과다설계의 우려가 있음변 토압에 의한BY: 히| 결석과의 차이( 예)um홈변위AN듬석석되었으나 2차원ㅎWass 굴으로 볼 수상이히 }게나타나며근 본으로적예측정 확성에는1 계가히[0있= 대상 터널의 토 조건,질지oO조건eo.으oO고려히 }고별도의 제어 발파설0 발파에 의한A에 대 힌QE『 규정이 없음0 2 4801터널의 특성상선행터널이호TT행 터널의 굴 츠작 +l] 기술 원에서 2005 년 부터수행 예정인“복 개 지하 공간 구 주 물의여7"선 사항을 제시 할 예정 임5. 검 결과 (1) 구조시행힌QE+2ARCH터WwWSe개소 선안(설계구 10201-30626, '03.6.3)에서 제시방 오한 (2) 따라서,대상터널의 지A석용히}여별도로설계하ㄴㄴa것이 타당rey L6. 조치 사항 (0) 구조시행 gtuu 2ARCH=WwWSe개 방안선(설계구 10201-30626, '03.6.3)의 내용중ㅇ조건eo.OooO종 적Ks합으로고려 히| 여 별도설계RD NDAY 21g 13181211111313111121131816161111141113111116128POMONENENE RETA DO DA NAMEN LE NA MAD MM RU MAMANdeZatchEDSARSE AFa호t~4. 7,자aak에 제시된지보 패 턴이과소하다ㄴㄴa의견이 제 구조 됨에 따라A석AIS 으재검토코+건:설계 구 10201-30269,'03.6.3): 반 단면 -) 전단면일 처|호+건에 따라천단 지지구조2) 제어 발파설계(3) 지보 패턴 비교1) 기존의 2-4701 터널지보 패턴(개선방안 시행이 전의 적용 사례)* 표준안은 없 었 으며 기존의설계 사 례를 검토하여설계자가 판단2) 2-4701터널개선방안검토 시 제시안3. 수치 해석 결과 분Al석 (1) CASE414지보 량과 굴진 장 별 아 래 표와 같이 다양하게 설정 하여 해석 수행구분해석 조건 (26988)“284/5/61,e89굴 진 장 072) |35|3535TYPE-1S/CFEV(em),5|1015굴 진 장002) |8585|35 | 20 | 20 | 20|10|10 |10TYPE-2S/CE7em))5107165 | 10 | 15|을|10 |16굴 진 07)장【30|20|20 | 15 | 15 | 15【10|10 |10TYPE-38/0 두 (600께|8(15|908 | 15 | 20|8|15 ㅣ20굴 진 07)장|15151512/12/1208|08 |08TYPE-48/6 두 (600께12|39|95 | 12 | 20 | 25| 12|2 |85굴 진 장002) |151515) 10/10/100505 |05TYPE-5S/C¥7I\(cm) |16|86|3316 | 20 | 25| 46 |8 (2) 해석 프로그램FLAC 2D 4-8 (3) 해석단면(편토압 미 고려)2ARCHE|a4] at 면(4)히"석 결과 분석( 히 석결과붙임 #1 참조)1) 지 변위반- 변화 량은 미소히} 며 허용범위이내이Ae크리트=께가BA? =F아H 츠으으ZAaNㅣaSADAeaN크리트 두께가 클수록전단 응력은 증가- HE CASEIN) 88820/849]BE CASENA 허 응력이하임- 검토 대상 암에질 서는모든 0498에서안정한 것으로나 타 났 으나 2차로병설터널에 비하여 변위및 응응력 수준이 다소크게나타uy매1) 투 질 정수의 적용B A용하여다른암종에 대 히 서는별도의 고탄성 계수(60080)(00000)30100,00020110,0002029,00015200,000-해석 시 하중 분 담 율을가 정 하여 적용한 것으로 실제거 동과다를 수TYPE-1,2 | TYPE-3,4 | TYPE-5,640-30-3060-20-20 |50-25-25 | 40-30-3070-15-15 |60-20-20 | 40-30-3050-25-25* (굴착- SOFT#32/-- HARD#375및록볼트)3) 편토압-2 28601 터널의 특성상편토압이 걸리는경우가 많음에도이를고려치 않 았 므으로편토압이 발생하는 터널은 별도~ 편 토압이 없는 경우를 표준으로 계 시 하는 것은 곤란 하며, 역으로는 터널에 적용하는 것은과다설계의 우려가 있음변 토압에 의한BY: 히| 결석과의 차이( 예)um홈변위AN듬석석되었으나 2차원ㅎWass 굴으로 볼 수상이히 }게나타나며근 본으로적예측정 확성에는1 계가히[0있= 대상 터널의 토 조건,질지oO조건eo.으oO고려히 }고별도의 제어 발파설0 발파에 의한A에 대 힌QE『 규정이 없음0 2 4801터널의 특성상선행터널이호TT행 터널의 굴 츠작 +l] 기술 원에서 2005 년 부터수행 예정인“복 개 지하 공간 구 주 물의여7"선 사항을 제시 할 예정 임5. 검 결과 (1) 구조시행힌QE+2ARCH터WwWSe개소 선안(설계구 10201-30626, '03.6.3)에서 제시방 오한 (2) 따라서,대상터널의 지A석용히}여별도로설계하ㄴㄴa것이 타당rey L6. 조치 사항 (0) 구조시행 gtuu 2ARCH=WwWSe개 방안선(설계구 10201-30626, '03.6.3)의 내용중ㅇ조건eo.OooO종 적Ks합으로고려 히| 여 별도설계


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773 한국도로공사_설계실무자료집_2005년_1-5_고속도로 건설공사 관련 공사설명회 시행방안 file 효선 2024.01.03 1048
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