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®&-& KR: Bik-1-1 확장공사 구간단가적용기준검토gas설계 -1370처¢ 105. 5. 23)1. 검토목적확장공사 구간의 수량 산출은 확장 부와 신설 부로구분 하여산출 하고 있으나, 신설과 확장 구간의 범위가 명 확 치 않아 신설ㆍ확장 구간에대한 범위 정립을 통해 수량산출의 적정성을 기하고자 함 .2. 감사지적내용(영남 사업소지적사항: 감사 실 -377 호 ('05.3.15))확장공사는 작업 현장의 효율을 고려하여 확장 부 토 공 단가를 별도로설계 적용 하고있으나, 확장공사 구간 중 평 면 선형 개 량 구간, 신설 유ㆍ출입시설등과 같이 작업조건이 신설공사와 차이가 없는 경우에는 신설 부 토 공 단가 적용이 타당함.3. 문제점신설및 확장 구간 적용기준 미 정립으로 인하여 확장공사전 구간에 대해일 률 적으로확장 단가를 적용 하고 있어이에 대한 기준정립이 필요함.4. 확장 사공구간의 현설계 현황ee[노선명Fa연장|확장 유형fee) 비 고Ba옥포 DES- 성 산의 | 50000 | 2-6 차로확장i (복합) |ㆍ확장iNaeaya보시 ||-정주 Fae- 언의양 | | 66400 | 4-6 차로이 확장0008.(복합) |-확장ae구 마 선 | 정서-옥 포간 | eam |e 확장(편 측)| . 확장 、미 발주호남선 | . 논산-전 주간 | 24827 | ORE FEES)ay5. 확장단가 적 현황용및 분석구간확장 구간신설 구간 항목비고*장비효율장비효율 토사불도저321010.45불도저32108106 리 핑암 ㅣ 리퍼도 저 + 불도저 | 030.4ㅣ 리퍼도 저 wea | 95.5그 레이다 + + 진동진 동로로 라라| Of0.4 ｜ 그레이다레이다 ++ 진진 동로동로 라라 ‥| Oe0!다짐도933%이상| 립이 어로라 + 살 수 차| 0.4ㅣ 타이 어로라 + 살수차 | 06Pre0909,| . 다 집도969이상 [ye]tassel[ye도908이상|+ 암 소 할도 쟈 포 설 *|다짐수| + 암 소 할 +도 쟈 포 설 | 6다짐!다짐:노상상준준 비 공비공진어 동로 라 *| 응 9 | 그 레이 다 + 진 동로라 *| 04그 레타이 다이 +로울러.| 응석 |타이로울러어| | 98 토사불도 져 3200005#5]32ton0.65 유 용 토 운반|0.475( 운 거리반aaa불도저 3200| 035 |불도저 32006007 미만) 발과암불도저 32000 | 0.25 | 불도저 3200 |035 ea타이 어 페이로다 | 0.4 ㅣ etelelaieled+ |oss덤프트럭09덤프트럭09 유 ge 응로 운반ee타 어이 페이로다 + | 03 ㅣ 타이 어 페이로 ＊다|0.425enaad덤프트럭09덤프트럭09 ase백 호우 +0.35벅호우 +045호프덤 트럭0.9프덤 트럭0.9공구조압축 구조 + 비탈면 교 르 구조|ㆍ발과암Bele소형 브 레카 +보통 인부ㅇ 확장과 신설 구간의 내역은 장비에 대한 효율 (『 값 ; 표준 품셈 기준)을 구분 하여 적용- 확 구간장: 현장조건 ' 불량' 적용- 신설 구간 : 현장 조건 ' 보통' 적용ㅇ 확장 구간발가 암 깨 구조를 브 레 카 깨 구조 적용 시 발파암의 면 고 르 구조는 인력 품 만 적용6. 확장및 신설 단가적용방안검토가. 확장공사의 특성(0) 확장공사는 유형 별로 편 측ㆍ양 측 확장 , 종단ㆍ평면 선형 개량등으로 구성되며,일반 적으로 복 합 된 유형으로 시행됨,(9 복 합 적인 유형으로 시행 되는 확장공사는대부분 다 단계의 교통 전 환을 병 행 하며공사를 시행 하는 특성을가지고 있음.(0 확장공사는 기존 교통 류의안전및 원활한 교 동 름흐의 확보가 우 선 적으로 필요하며, 제한된 공간 내에서의공사 시행에 따른 효율 저하등이 불가피한 실정임 .나. 확장및 신설 단가 적용방안 (0 복 합 적인 유형의공사 형태및 다 단계의 교통 전환ㆍ게 된한 작업 공 간의공사시행에 따른 효율 저하등 확장공사의 특성을 고려하여, 확장공사 구간에 대해서는확장 단가 적용을 원칙으로 하며,머횡단면도 0 기존 노선과의 관계 없이공사 시행이가능한(작업효율등 신설공사와의 차이가없는 구간) 구간에 대해서는 신설 단가를 적용합 .- 평 면 선형으로 기존 노선과 완전 분 리 구간- 신설 유ㆍ출입시설등 B 3및 신설 수량구분 방안(일반구간)toea황평면도setters-|_-_as단면 4.- 시(쌓기 구간)Sa더다eeOvexJestavesBOA AY (271721)nase weyTeena wAEUEN Siyo트n이스 건난포7 신설 단가 적용구간0 평 면 선형으로 기존 노선과 완전 분 리 구간0 신설 유ㆍ출입시설등적용방안|eeㆍ확장 단가 적용 구간 경계신설공사 구간의 사면 시공 시기 존도로 사면과의 저 촉 없이,전폭 시공( 별도의안전시설 설치없 음) 할수 있는지 부터신설 단가 적용확장및 신 수량설구분방안( 기존도로부에 신설16및]07 설치 시)=deae016및 07 구간wun,a3INFse uesaewag aywace yeywaeHaged any및 007 구간ㅁ 89000 구간의 신설ㆍ확장 단가 적용 구간 경계적용방안|신설8200 시공사면을 본선 확장 부 사면의 저 촉 없이" 전폭의독립 쌓(구조 짝 구조)가가능한지점이 후의 82000 구간은 신설 단가 적용7. 검 결과확장공사구간에 대해서작업 효율및공사 시행 여건등을 고려하여 확장ㆍ신설단가의 적용을 다음과 같이 적용 함 .확장 단가 적용 구간신설 단가 적 구간|- 평 면 선형으로 기존 노선과 완전 분 리구간|- 신설 유ㆍ출입시설등|- 복 합 적인 유형의공사형태및 다 단계의신설공사와 비 교 하여 작업효율등에교통 전환, 제한된 작업 공 간에서의있어 차이가 없는 구간은 신설 단가적용.공사 시행에 떠른 효율 저하등 확장공사의특성을 고려하여, 확장공사 구간에ㅠ신설ㆍ장확단가적구간대해서는 확장 단가 적용을 원칙으로 함.디 일반 구간 : 신설공사 구간의 사면시공 시기 존도로 사면과의 저 촉 없이,전폭 시공( 별도의안전시설 설치없음)* Stele 유형할수 있는 지점부터 신설 단가 적용ESTES LR,0 구조 709부에 AVAL IC및8 ICT 치 Bal]양 측 확장 + 종단 선형 개량등: 신설0000 시공사면이 본선 확장부사면의 저 촉 없이 전폭의 독 립 쌓기( 짝 구조)가가능한 지점이 후의 10ㅁ||구간은 신설 단가 적용ㅣ|J8. 적용방안ㅁ 미 발주및설계 중인 노선은 검토안으로 적용ㅁ 시행중인 노선은공사 여건을 고려하여공사 시행 부서에서 결정 ®&-& KR: Bik-1-1 확장공사 구간단가적용기준검토gas설계 -1370처¢ 105. 5. 23)1. 검토목적확장공사 구간의 수량 산출은 확장 부와 신설 부로구분 하여산출 하고 있으나, 신설과 확장 구간의 범위가 명 확 치 않아 신설ㆍ확장 구간에대한 범위 정립을 통해 수량산출의 적정성을 기하고자 함 .2. 감사지적내용(영남 사업소지적사항: 감사 실 -377 호 ('05.3.15))확장공사는 작업 현장의 효율을 고려하여 확장 부 토 공 단가를 별도로설계 적용 하고있으나, 확장공사 구간 중 평 면 선형 개 량 구간, 신설 유ㆍ출입시설등과 같이 작업조건이 신설공사와 차이가 없는 경우에는 신설 부 토 공 단가 적용이 타당함.3. 문제점신설및 확장 구간 적용기준 미 정립으로 인하여 확장공사전 구간에 대해일 률 적으로확장 단가를 적용 하고 있어이에 대한 기준정립이 필요함.4. 확장 사공구간의 현설계 현황ee[노선명Fa연장|확장 유형fee) 비 고Ba옥포 DES- 성 산의 | 50000 | 2-6 차로확장i (복합) |ㆍ확장iNaeaya보시 ||-정주 Fae- 언의양 | | 66400 | 4-6 차로이 확장0008.(복합) |-확장ae구 마 선 | 정서-옥 포간 | eam |e 확장(편 측)| . 확장 、미 발주호남선 | . 논산-전 주간 | 24827 | ORE FEES)ay5. 확장단가 적 현황용및 분석구간확장 구간신설 구간 항목비고*장비효율장비효율 토사불도저321010.45불도저32108106 리 핑암 ㅣ 리퍼도 저 + 불도저 | 030.4ㅣ 리퍼도 저 wea | 95.5그 레이다 + + 진동진 동로로 라라| Of0.4 ｜ 그레이다레이다 ++ 진진 동로동로 라라 ‥| Oe0!다짐도933%이상| 립이 어로라 + 살 수 차| 0.4ㅣ 타이 어로라 + 살수차 | 06Pre0909,| . 다 집도969이상 [ye]tassel[ye도908이상|+ 암 소 할도 쟈 포 설 *|다짐수| + 암 소 할 +도 쟈 포 설 | 6다짐!다짐:노상상준준 비 공비공진어 동로 라 *| 응 9 | 그 레이 다 + 진 동로라 *| 04그 레타이 다이 +로울러.| 응석 |타이로울러어| | 98 토사불도 져 3200005#5]32ton0.65 유 용 토 운반|0.475( 운 거리반aaa불도저 3200| 035 |불도저 32006007 미만) 발과암불도저 32000 | 0.25 | 불도저 3200 |035 ea타이 어 페이로다 | 0.4 ㅣ etelelaieled+ |oss덤프트럭09덤프트럭09 유 ge 응로 운반ee타 어이 페이로다 + | 03 ㅣ 타이 어 페이로 ＊다|0.425enaad덤프트럭09덤프트럭09 ase백 호우 +0.35벅호우 +045호프덤 트럭0.9프덤 트럭0.9공구조압축 구조 + 비탈면 교 르 구조|ㆍ발과암Bele소형 브 레카 +보통 인부ㅇ 확장과 신설 구간의 내역은 장비에 대한 효율 (『 값 ; 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