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2-20 교량 바닥판 프리캐스트 판넬 공법의 방침3. 경 혐적설계법 적용 적정성검토설계 -2963처1)도로교설계기준경험적설계 범 적 방안용검토(안)(06. 11. 16)1. 검토목적토도로교설계기준검토 내용거 더 교의 슬래브 000 타설을 위해프 케스트 리판 넬을 사용 시공성47.7 경험적설계법및안전성 확보(설계 처 그220, 강도설계범)토록하고 있으나 슬래브설계4《.7.73설계조건시 실제 바닥판 파괴 메 카 니 즘과일 치 되는 경 혐적설계법(도연 사0) 다음의 조 들을건 만 족 시킬 경우에만도로교설계기준 4.7.73 0)02) 항의 요 귀BVAAAASFSWT 수 있다사항은 콘크리트가 현장타설 되고 습 윤 양 |1820431780호) 적용에 따른 적용성 여부에 대하여 검토H..생될 경우에한하여 경험적설계법을 적2) 콘크리트가 현장타설 되고 습 양생윤용 할수 있으나 실적혐으로 검 되고중결2. 현설계법되어야 함과가 바람직 할 경우 적용가능함구포@uasa 48)ea 0 3a)laa]Soer(0) …이설계조건에 명 되지시않은 사항이 라 | 1) 프 캐스트도 교량 구조숨 자의 전 적문 인 완 단, 정리판 넬을이용한 철ㅁ 콘크리트 |닥 판의 경험적설계 범 적용성 연구( 서[60 1111 밀 혜 석 또는 ada경우 경험적설계법을 격 용할수 있울 산 업 대2006. 3) 결과 실 혐에 외 해 84도및 편 칭 전 강도단확보 검 중으며개요66250116@20039290ㆍ건730160 HIRES(2) … 현장타 되는설 바닥 판의 경우 바닥 판과(2) 바닥 간과거 더의 합성 효과를 극대화개 거 더가 일체로 합 되는 성효과가 프리캐 (2 합성 작융을 위한 모르 타르 충진[esa™L-Teremeen egy스트 바닥 관의 경우 보다 크기 때 문에et이와 같은 조항이 포함 되었다. 프 러 캐 스|ㅇ 피로 파 괴에 의한 펀청 전단 파피 ㅇ 힌 모멘트에 외한 인장 파 괴에트 바닥 판의 경우도 함 성 효과가 있 |에 저항AVES 4A지만 현장 타선되는바닥 관 보다 함성 효0 거푸집 설치 후 00 ㅁ(타설, ㅇ 프 캐스트리판 넬이 000ㅁㄷ 양과가 멸어지고, 또한 바닥 판과 바다 간 |양생 후 거푸집 제거생전 거푸집, 양생 후 구조체로|사이의 어 음부가 존 하여계이 부분예대한 아 쳐 작 응의 효과가 겸 중 되 지 않 |장ㆍ단점작용은 상 데이 다. 따라서 경험적설계법을ㅇ 거푸집(둥 바 리) 설치와 해체 작 | ㅇ 거푸집, 동 바 리가 필 없고,적몽 하기 위해서는 보다 많은 실험적업으로안전성 확보 불리해체 공정이 없어공사중안전성현 구가이루어져야 할 것이다확보가능 ㅠ 상 구조와 같이실물실 혐을 실시한결과0 공구조가 길고작업 효율 저하ㅇ 단순 반 복작업으로 시공이 신 속 함Arching-Action3} QS2)안전성및 사용성3)설계공 범별 비교검 항목토검 내용토구분강도설계 범경험 적설계범 aan실험 부재HZ|AFAASS|SUAEAMR,as az(an)Pa(kN)Pus)(080221119@1251130150가 16025016020단 순 지지264677711.40합성 지지2684.7154.11.55ㆍ단순 지지 실험 체의 경우안전 율이 14, 합성 지지 실험 체의 경우안전을게요\로 aan이 1.55로서 프 캐스트리판넬 바닥 판은 충분한 횡 강도를가지고있음|"90800. | 0101910000)30400 [teHI3@150_xTEA)펀 칭 전단강도스이 기준CEB-FIP펀칭| 설 형 부재 | |pa)(Pac) | (Pom)전단 강도 || dena |27 8895186141검토합성 지지2.851069.61.621.70zy |하부H13@150(p=0.00352)H116@250(p=0.00331)ㆍ경험적설계법을 적용한 프리캐스트 판넬 바닥 판의 판부재 실 결과험컬 근비 ｜상부H13@300(p=0.00176)H116@250(p=0.00331)정적하중 재하시 모두 편 전칭 단으로 파 되는괴것을 확 하였음.= 편칭 전단 강도의 크기는 쇼 1 규정(련 랭도로교설계기준과 동일)과 apg |하부H13@800(0=0.00528)H13@400(0=0.00484)(5=8072규정치 보다 평균 14배 ~1.7 배 정도 크게 평가 됨 .철근비 ｜상부H13@125(p=0.00422)H16@200(p=0.00414)(주 미 0=660.3204.스디 규정에 따른 편청 전단 강도# Pcomp"628.70KN ,CEBFIPTA]GeAAaAdge)290 빔교100%99.85%처짐유 효 지간|수직 처 짐량 (6) ㅣ 허용 처 짐 량 (66) 경제성검토aan(mn)(mm)(mm)8/6비교난 순 지지210.882.6250.34합성지지2.850.583.750.15 ST.Boxxt100%94.74%= 프 캐스트리판넬 바 다 판의 하중- 처짐곡선을 토대로 처 짐에 대한 사용성을 평가한 결과 허용 처 짐 량 대비 11%~34% 정도로처 진 량이 작 구조때문실제 바닥 판 파 괴 메 카 니 즘|ㆍ실제 바닥판 파 괴메카니즘에 사용성을 충분히만족.과 상 되는치설계법 적용 으|과 일 되는치설계법 적 동으 |로 불합리로 합리적 임균열유 효 지간균열 폭 (0)허용 균열 폭 (02검토agra(m)(mm)x10”(mm)x10”2002장단점지간이 길 어 질 수록 BAA):az Base] Baws단 순 지지276.9616.750.42합성 지지2856.02 16.750.36로 인해 불필 묘 하게과다|의 철근량을 배 하므로근경* 각 실 험 체에설계 윤하중 재하시 발생 된 균열 폭을 측정한 결과설계 우려가 있음제적설계가능허용 균열폭 대비 18%~42% 수준으로도로교설계기준의 균열 폭에관련된 사용성을 충분히 만 하고 쪽있는 것으로 평가 됨 .- 경제성불리- 경제성유리5. ZEAE0 교량 슬래브에 프리 캐스트 바닥 판 사용시 실험적 검 중을 Sal GAA동및안전성 입증 후 경험적설계법을 적 토록 용규정 함에 따라0 프리 캐스트 바닥 판의 실물거동 시험을 시행한 결과- MAASLS BAERAAGE등 충분한안전 율이 확보- 바닥판 거 더의 합 효과성중 진의 극 대 화를 위한 모 르 타르 충진- 종 방향 철근 연속 배치를통해 판 넬의 연속성강화 Sol AS 0 검 중 결과에 따라, 현재 프리 캐스트 판넬 적용 시 사용되고있는 강도설계법을 경험 적설계으로법전 환 함이 타당함 0 경제성이 확 되는보고 소교량(교 6=150고이상)에서 우 선 적용 검토 0 시공시안전 사고의 위 험이 높거나 하부 통행량이 많아 본 방침용이적유리 하다고 판단 되는 교량에 대하여 적용6. 적 방안 0 2006년 11 월 준공 노선부터적용 0공사 중인 노선은 해당주관 부서에서 판단적용 2-20 교량 바닥판 프리캐스트 판넬 공법의 방침3. 경 혐적설계법 적용 적정성검토설계 -2963처1)도로교설계기준경험적설계 범 적 방안용검토(안)(06. 11. 16)1. 검토목적토도로교설계기준검토 내용거 더 교의 슬래브 000 타설을 위해프 케스트 리판 넬을 사용 시공성47.7 경험적설계법및안전성 확보(설계 처 그220, 강도설계범)토록하고 있으나 슬래브설계4《.7.73설계조건시 실제 바닥판 파괴 메 카 니 즘과일 치 되는 경 혐적설계법(도연 사0) 다음의 조 들을건 만 족 시킬 경우에만도로교설계기준 4.7.73 0)02) 항의 요 귀BVAAAASFSWT 수 있다사항은 콘크리트가 현장타설 되고 습 윤 양 |1820431780호) 적용에 따른 적용성 여부에 대하여 검토H..생될 경우에한하여 경험적설계법을 적2) 콘크리트가 현장타설 되고 습 양생윤용 할수 있으나 실적혐으로 검 되고중결2. 현설계법되어야 함과가 바람직 할 경우 적용가능함구포@uasa 48)ea 0 3a)laa]Soer(0) …이설계조건에 명 되지시않은 사항이 라 | 1) 프 캐스트도 교량 구조숨 자의 전 적문 인 완 단, 정리판 넬을이용한 철ㅁ 콘크리트 |닥 판의 경험적설계 범 적용성 연구( 서[60 1111 밀 혜 석 또는 ada경우 경험적설계법을 격 용할수 있울 산 업 대2006. 3) 결과 실 혐에 외 해 84도및 편 칭 전 강도단확보 검 중으며개요66250116@20039290ㆍ건730160 HIRES(2) … 현장타 되는설 바닥 판의 경우 바닥 판과(2) 바닥 간과거 더의 합성 효과를 극대화개 거 더가 일체로 합 되는 성효과가 프리캐 (2 합성 작융을 위한 모르 타르 충진[esa™L-Teremeen egy스트 바닥 관의 경우 보다 크기 때 문에et이와 같은 조항이 포함 되었다. 프 러 캐 스|ㅇ 피로 파 괴에 의한 펀청 전단 파피 ㅇ 힌 모멘트에 외한 인장 파 괴에트 바닥 판의 경우도 함 성 효과가 있 |에 저항AVES 4A지만 현장 타선되는바닥 관 보다 함성 효0 거푸집 설치 후 00 ㅁ(타설, ㅇ 프 캐스트리판 넬이 000ㅁㄷ 양과가 멸어지고, 또한 바닥 판과 바다 간 |양생 후 거푸집 제거생전 거푸집, 양생 후 구조체로|사이의 어 음부가 존 하여계이 부분예대한 아 쳐 작 응의 효과가 겸 중 되 지 않 |장ㆍ단점작용은 상 데이 다. 따라서 경험적설계법을ㅇ 거푸집(둥 바 리) 설치와 해체 작 | ㅇ 거푸집, 동 바 리가 필 없고,적몽 하기 위해서는 보다 많은 실험적업으로안전성 확보 불리해체 공정이 없어공사중안전성현 구가이루어져야 할 것이다확보가능 ㅠ 상 구조와 같이실물실 혐을 실시한결과0 공구조가 길고작업 효율 저하ㅇ 단순 반 복작업으로 시공이 신 속 함Arching-Action3} QS2)안전성및 사용성3)설계공 범별 비교검 항목토검 내용토구분강도설계 범경험 적설계범 aan실험 부재HZ|AFAASS|SUAEAMR,as az(an)Pa(kN)Pus)(080221119@1251130150가 16025016020단 순 지지264677711.40합성 지지2684.7154.11.55ㆍ단순 지지 실험 체의 경우안전 율이 14, 합성 지지 실험 체의 경우안전을게요\로 aan이 1.55로서 프 캐스트리판넬 바닥 판은 충분한 횡 강도를가지고있음|"90800. | 0101910000)30400 [teHI3@150_xTEA)펀 칭 전단강도스이 기준CEB-FIP펀칭| 설 형 부재 | |pa)(Pac) | (Pom)전단 강도 || dena |27 8895186141검토합성 지지2.851069.61.621.70zy |하부H13@150(p=0.00352)H116@250(p=0.00331)ㆍ경험적설계법을 적용한 프리캐스트 판넬 바닥 판의 판부재 실 결과험컬 근비 ｜상부H13@300(p=0.00176)H116@250(p=0.00331)정적하중 재하시 모두 편 전칭 단으로 파 되는괴것을 확 하였음.= 편칭 전단 강도의 크기는 쇼 1 규정(련 랭도로교설계기준과 동일)과 apg |하부H13@800(0=0.00528)H13@400(0=0.00484)(5=8072규정치 보다 평균 14배 ~1.7 배 정도 크게 평가 됨 .철근비 ｜상부H13@125(p=0.00422)H16@200(p=0.00414)(주 미 0=660.3204.스디 규정에 따른 편청 전단 강도# Pcomp"628.70KN ,CEBFIPTA]GeAAaAdge)290 빔교100%99.85%처짐유 효 지간|수직 처 짐량 (6) ㅣ 허용 처 짐 량 (66) 경제성검토aan(mn)(mm)(mm)8/6비교난 순 지지210.882.6250.34합성지지2.850.583.750.15 ST.Boxxt100%94.74%= 프 캐스트리판넬 바 다 판의 하중- 처짐곡선을 토대로 처 짐에 대한 사용성을 평가한 결과 허용 처 짐 량 대비 11%~34% 정도로처 진 량이 작 구조때문실제 바닥 판 파 괴 메 카 니 즘|ㆍ실제 바닥판 파 괴메카니즘에 사용성을 충분히만족.과 상 되는치설계법 적용 으|과 일 되는치설계법 적 동으 |로 불합리로 합리적 임균열유 효 지간균열 폭 (0)허용 균열 폭 (02검토agra(m)(mm)x10”(mm)x10”2002장단점지간이 길 어 질 수록 BAA):az Base] Baws단 순 지지276.9616.750.42합성 지지2856.02 16.750.36로 인해 불필 묘 하게과다|의 철근량을 배 하므로근경* 각 실 험 체에설계 윤하중 재하시 발생 된 균열 폭을 측정한 결과설계 우려가 있음제적설계가능허용 균열폭 대비 18%~42% 수준으로도로교설계기준의 균열 폭에관련된 사용성을 충분히 만 하고 쪽있는 것으로 평가 됨 .- 경제성불리- 경제성유리5. ZEAE0 교량 슬래브에 프리 캐스트 바닥 판 사용시 실험적 검 중을 Sal GAA동및안전성 입증 후 경험적설계법을 적 토록 용규정 함에 따라0 프리 캐스트 바닥 판의 실물거동 시험을 시행한 결과- MAASLS BAERAAGE등 충분한안전 율이 확보- 바닥판 거 더의 합 효과성중 진의 극 대 화를 위한 모 르 타르 충진- 종 방향 철근 연속 배치를통해 판 넬의 연속성강화 Sol AS 0 검 중 결과에 따라, 현재 프리 캐스트 판넬 적용 시 사용되고있는 강도설계법을 경험 적설계으로법전 환 함이 타당함 0 경제성이 확 되는보고 소교량(교 6=150고이상)에서 우 선 적용 검토 0 시공시안전 사고의 위 험이 높거나 하부 통행량이 많아 본 방침용이적유리 하다고 판단 되는 교량에 대하여 적용6. 적 방안 0 2006년 11 월 준공 노선부터적용 0공사 중인 노선은 해당주관 부서에서 판단적용

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