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(8-3 Ae BS3. 파형 유공 강관 품질 구조 (02000,준도 연 품 17304ㄱ186, ' 98.1.23)FSHBAZEAETAN=3076(07.10. 31)=단위품질 기준시혐 방법1. 검토 적목aUd-열연용융 아 연도금강판터널내 발생하는 지하수 처리를 위해설치하고 있는 맹 암거 유공두A1m1.6이상관의 형식및 외 압강도에 대한 검토를 통해 적정한 형식등합리적인설계기준을 수립코자함 .구명 지름때@ 48 ~ 9.5 빼2.3Aste%(230 cal m')°14}ASTMA 760프 . 관련 기준「아도금연「600이상|1. 고속도로건설공사 표준도(한국도로공사)wsgf/m'( 양면3 점 법 평균 부착량부착 량: 260항 복 점 N/ m |)206 (206,000) °]4}스 피이 럼씀 닥트 0800/hs(0.4m 24 ohm Bt HAO] BOA);/f(KN/ 1’)KS D 3506lo7「역학적 |이 장강도 띠 / ㅠ|atNY /274 (274.000)(274.000이상©/iAa(KN/ m')gS글ZT:SJ18/Neos의~ 연 신율 %20이상4-_-|가ersaeaye=필 콘크리트터록 심부.AASHTO T 249Aa1 +떠 ㅜ£oo인장 강도 kg/cm60 (152kg/inch)°]4}ASTM A 760a\ty JOY유공 관 9100+ =IYomc/-’P.V.C PIPE 100C.T.C 10.0n굽힘 시험이상이 없어야한다4. 터널맹암거 규격 적용기준검토 {설계도10201-259, 03. 7.21)2. 터널설계기준(건설교통부,설1999)ㅇ설계시에는ㅇ 인버트 중앙부또는측방에 설치하는 주 배수 관은 콘크리트관 ,- AANkmo]ys]2~34;2FY: 9150mm FSaBAA력아 연도 강 ,관 THP + SS ABS 수 있다. 11ㅠ 관은 외으로- 기타 조건의 터널: $200mm 734AMA부터관을 보호할수있는조치를 취 하여 야한다.0 시공 시에는 실제용ㆍ배수량에 따라 규격 조정 시행. 현행및 문제점V. Aa897FedAE .a행1. 시험 시공노선명터널명연장유공 공관맹 2 암거 유비고ㅇ내정을을 확보할수수 있는있는 터널용 : : ㅅ 시공중안안성 mo맹 암거 유©공 관2의직경079)｜형 직외 압강도 기준 조사당진-대 전 | 호계등 3개소 |4000ㅁ미만| 200 파형ㅇ 위치 : 대 전~ 당 진 건설 사업 단 제 7 공구page “oT(Ue서 호터널 3 개소 1000 머 미만| 200 | 파형0 대상 터널 : 지 곡 터널( 당진 방향) 갱 구 부천513m150나선형ㅇ 투입장비및 자재Wee| 2807m | 200 | 파형- 투입장비: 백 호우 1 대 , 진 동 롤라 (10 톤) 1 대, 덤 트럭프 1대익산-장 수 | 화 성등 3 개소 |1.00020 미만| 200 ｜ 파형- 투 입 자재 : 6 개형식 유공관2191 S 772! 1,000me]s+! . 150나선형6 시험 시공 결과대성등 2 개소 |1.0002이상|200 ㅣ가형공시험 시공 후 유공관 변형596 변 형 시 강성현 풍- 김 천호때니즈 4$200(kN/n}부상등 6 개소 11000 미만|200과 형A이 없음장-2,767veg보 평등c 7 개소 |(1,0002a150나선형"BGam149-231503,042105오정 터널1,185m200파형(10.6% 변형)~020098|D18mm파손150582(12.0% 변형)0200314를9mm94mm150426 . 문제점(6.0% 변형)ㅣ (47.0% 변형) | 0200237'7mm46mm | 9150 | 2497 ㅇ 터널맹암거 유공 관 015022프에대한형식 기준부재.(4.7% WA) | (23.0% WA) | 2001469_ AY pee Bet 9150mmy} BAI] SIA} ofafaied Lame※ 5% 변 형 시 강 성004/7)은한국 건자재 시험 연구원의 시험 결과 임 .터널에서 파형 02000띠 또는 나선형 일반 01500피 사용.0 검 두 결과- 유공관 01500 떠의 4, 8및 『 형식은 변 형이 없거나, 미미 하나 6 터널 맹 암거 유공 관에 대한 기준 미흡6, 2, 2형식은 변형과다- 터널 맹 암거 유공 관은도로부하에 매 립되어 시공및 공용 중 하중의- 유공 관 02000 피의 ^, 8 형식은 면 형이 없으나, ㅇ ~ 형식은영향을 받고 있음에도 외 압 강도 기준 부계파손 또는 변형과다2.안정성 검토ㅠ . 개선방안 0 검토 기준ㅇ 터널 맹 암거 유공 관은 5 변형 시 강성등의 품 결 기준에 만족 하는한국 건설 기술 연구원의「가 형 강관의설계기준및 시공 지에침자 제는 모두 적용가능관한관한연구 (00.091에의거 검토연구((00.09으.- 터널 맹 암거 유공 관은 공용및 시공 시 외 압 강도에안정성을 0한 정성 검토 ({ 파형 강관의설계기준및 시공 지침에 관한 연구)확보 할수 있고 재질, 개 공을등의 품질 기준에 만족 하는 자재는- 외 압 강도[단위 | N/m모두 적용가능(붙임 1 터널 맹 암거 유공 관 품질 기준 참조)관경 ㅣ구분 | 고정 하중 | 활 하중 ㅣ외 압 강도HN 맹 암거 유공 관 외 압 강도 기준4150공용시181.4081,426구분 기준비 고시공시92,3232,332ㅠ이상5% 변 형시 강성 | 246504/시 혐 시총및안정성검토=를120공용시1754.551.425홍해 산정ABA92,4562A65- 유공 관 시공 시 시험 시공및 시험 성적서 확인 후 사용※공사비현황 3. 검토결과,a4: kN/m’}ae at당초변경중ㆍ감비고시험 시공 |안정성 검토공사비| 56.500 천원 | 31.820 천원. | 유공관분가격(606 변 형 시 강성)|(외 압강도 | 고/( 터널 연장 tkm)|(ABA)cya|| 6150 퍼 떠스ㅣ01502,7672,332OKB2003,0422,465OKㅇ 터널 맹 암거 유공관 규격은설계시 연장 102이 내 터 (2~3널차로)에서c01252/382NG15000, 기타조건터널에서 2000ㅠ를 적용 하고시공 시 실제@200982,465NG때|;91502202392NG용ㆍ배수량에 따라 조정 시행(설계도10201-259호, "03. 7. 21 참조)2002372,465N.G※설계시 터널 맹 암거 유공관 규격 적용 현황』。. 94905822382 | NG구분터널 명 암거 유공 관 규격 | 비 고. 902003142.465NG연장 102이 내 2~3차로터널150mm|015024972,332OK7F92001,4692,465N.G 기타 터널200mmVi. SF FAAS[2 9 1ㅇ 고속도로공사전 문 시방서 개정시 터널 맹 암거 유공관 품질 기준 개정ㅇ=- 고속도로전문 시방서개정 (7-7-3-1)안터널맹 암거 유공관 품질 기준당초개정(안)유공관, 맹암거및 유공관 , 맹 암거및 콘크리트 측구의 설치는설계도 서콘크리당초 (파형 유 강관)공개전 (유공관) 구#8단위트 측구의 설치는설계도에 따른다. 유공 관의 품질 기준은 다음 표와 같다품질 기준시방범혐품질 기준ABTA서에 따른다. 파형 유공 강 표 터널 맹 암거 유공 관의 품질 기준aal.열연 용융부식 성이관의 품질및시공방법은7Blta|Fane|Agta아도금연 강판없어야한다「파형 유공 강관의 품질 구조4aoa.부 직 성이없어야한다ㅣ두께mm1.60] 4}-준 」(한국도로공 ,사 1998)에따른다.구멍 지름m | 048~ 95 구 명 지름mm048 ~ 95@ 48 ~ 95a 2.3(230 cat/ m’) 개 공을%이상ASIM A 760 Ase%a™) | ASTM A 760어리 00ASTM A 760wane | = [ea=-이상이 없어야!5%형시강 성kKN/m'|2,465°]4+|ASTMD 2412아 연도금 | ao |( 양면6003 점이상법 평균 vag-'부착량 : 260)ㅇ Ｌ형 측구 하단부의 고밀도폴리에틸렌유공관 품질 기준 추가 검토N/m| 206(206,000) 항복 점(kN/ 1’)이상KS D 3506"N/m’ | 274 (274,000)WI. 4-83 et인-가자고 | 나오이상o AAS및설계 완료후미 발주 노선: 본 기준적용연신율%20이상-ㅇ공사중 노선 :공사 주관부서에서 현장여건을 고 하여려적용 여부 판단SAF |joy | 6O(52KG/inch) |AASHTO T 249 인장 강도Byam이상ASTM A 760?붙임 : 1 터널맹암거 유공관 품질 기준이상이 없어야이상이 없어야2. 터널맹암거 유공관도면(당초, 변경)wwe | : -한다한다내 5%경 ,3. 터널맹암거 유공관 외 압 강도 검토wan aal벼 /0 -2495‘|ASTM D 2412[2 2 2][붙임이ㅣ 터널 맹 암거 유공 관 외 압 강도 검토 ㅣ터널 맹 암거 유공 관도면ㅁ 산 근거출구분도『「파형 강관의설계기준및 시공 지침에 관한 연구」한국 건설기 연구원술(2000.09)에 산출.디산출 조건ㅇ 다짐 밀도배수 구조물의 중 요성과 규모, 뒤 채 움 토의 품질등 울 반영 하여 95%gal 7이상의다 밀도.짐ㅇ설계 하중 산정배수 관의 정점 위에서치 작용 하는설계 하중 00은 식과 식 (2)에의해서 결정.이때설계 하중은 토 피고 03/와 암거의 직경(2)에의해다짐 밀도에 따른 표값을 반영.al)가 = 프 (20 +) : ㅁ)0 인 경우스 피이 멀 썸 타트 @300(1590.40 썸 간격 8008 썸과 썸 사이 골3 개)직 2) P,=(DL+LL): H(Del 42‘=MEMSreon06by766805RO)95CeraSe (a)그림1 다짐 밀도에 따른하 계수중표 값 관 곡선iv:44] $(KN/m”)ㅇ 시공시K： 다짐 밀도에 따른하중 계수 (0(=1)- $9 Ae] & : (0.15m+0.2875m-0.075m)x20.000KN/m’=7.250 kN/m?10Ｌ : 고정 하중에의하여강관정점에 작용 하는 압력((4/ㅁ %,% DL : 7.250 kN/m?DL= HX WsX D1Ｌ : 충 격을 포함한활 하중에의하여강관정점에 작용 하는나. 활 하중압 력((41/2 ㅁ %40000,r= Het ㅇ 공용시~ 12( 관의 직)경 = 0.150ㅁ~ 1( 충 격 계수) = 03그, : 단위면적당하중 강도04/7ㅁ %)- 끄(포장 두)께 = 0.66250ㅁㅁ- #( 차량 점 유)폭 = 0.25 ㅁD: #2]4AM)- \( 활 하중 종 방향 분포)폭 = 2 × 0.6625 + 0.2 = 1.525 ㅁ\) : 활 하중의 종 방향 분포 (\,폭 = 2H + 0.2)(m)2Pr (1 +4) = 654.688kN/ m!'8: 차량의 점유폭 (02)t트： 토피 두 (022)께ㅇ 시공 시(타이 어 롤 ,라 15600)1： 충격 계수(표 1 참조)~ 2( 관의 직경) = 0.15m~ 1( 충격 계수) = 0.3ㅠㅠ: 차 륜 하중 08-24인 경우 후 륜 하중 (0604)- HAE)= 0.362m =-#( 유 효)폭 = 0.25m※ 표 1 토퍼 두께와 충격 계수 관계- \( 활 하중 종 방향 분포)폭 = 2 × 0.362 + 0.2 = 0.924mE3|*=7](H)|0.15m(H(1.0m1.0m (H(2.0m2.0m(H(3,0m3.0m (H2Pr (1 +4)※11. : 2, =Bu= 1,080.519kKN/ m충 격 계수 (i)0302|0210:다. 외압 강도 산출ㅁ 외 압강도 산출ㅇ 공용 시 1. $150mm #32Py=1.3DL+2.15LL=1.3x14,150+2,15x654.688=1,426kN /m?”가. 고정하중ㅇ 공용시ㅇ 시공시- SARA A]S : (0.15mr+0.2875m-0.075m)x20.000kKN/m’=7.250 kN/m*Py=1.3DL42.15LL=1.3x7.250+2.15%1,080.519=2,332kN /m?- 포 콘크리트장: 0.300 ㅁ × 23.000 kN/m? = 6.900 kN/m※DL : 14.150 kN/m’2. 200mm +234가. 고정 하중ㅇ 공용시~ AA 2]H : (0.15m+0.2875m-0.10m)x20.000kN/m*=6.750 kN/m?- HARA Sz]E: 0.30mx23.000 kN/m?=6.900 kN/m?※ DL : 13.650 kN/mㅇ 시공시-안정 처리 충 : (0.150 ㅁ +0.28750-0.100ㅁ)×20.0001041/7 ㅠ ㅋ=6.750 141/7ㅠ^※ DL : 6.750 kN/m나. 활 하중ㅇ 공용시- 0( 관의 직경) = 0.200ㅁ-1( 충격 계수) = 0.3- 브(포장 두께) = 0.6625m =-#( 차량 점 유폭) = 0.25 ㅁ- \( 활 하중 종 방향 분포 폭) = 2 × 0.6625 + 0.2 = 1.525m“LL: P,= oe 나로 = 654.688kN/m?ㅇ 시공 시(타이 어 롤 ,라 15020)- 10( 관의 직경) = 0.202ㅁ-1( 충격 계수) = 03- 브(포장 두께) = 0.3370ㅁ×- BC HE) = 0.25m-({ 활 하중 종 방향 분포)폭 = 2 × 0.337 + 0.2 = 0.8740ㅁ“LL: P,= 헤미고= 1,142.330kN/m' 다. 외 압 강도 산출O SSA]:Py=1.3DL+2.15LL=1.3%13,650+2.15x54.557=1.425kN/m?OABA]:P,=1.3DL+2.15LL=1.3x6.750+2.15x1,996.8=2,465kN /m?”(8-3 Ae BS3. 파형 유공 강관 품질 구조 (02000,준도 연 품 17304ㄱ186, ' 98.1.23)FSHBAZEAETAN=3076(07.10. 31)=단위품질 기준시혐 방법1. 검토 적목aUd-열연용융 아 연도금강판터널내 발생하는 지하수 처리를 위해설치하고 있는 맹 암거 유공두A1m1.6이상관의 형식및 외 압강도에 대한 검토를 통해 적정한 형식등합리적인설계기준을 수립코자함 .구명 지름때@ 48 ~ 9.5 빼2.3Aste%(230 cal m')°14}ASTMA 760프 . 관련 기준「아도금연「600이상|1. 고속도로건설공사 표준도(한국도로공사)wsgf/m'( 양면3 점 법 평균 부착량부착 량: 260항 복 점 N/ m |)206 (206,000) °]4}스 피이 럼씀 닥트 0800/hs(0.4m 24 ohm Bt HAO] BOA);/f(KN/ 1’)KS D 3506lo7「역학적 |이 장강도 띠 / ㅠ|atNY /274 (274.000)(274.000이상©/iAa(KN/ m')gS글ZT:SJ18/Neos의~ 연 신율 %20이상4-_-|가ersaeaye=필 콘크리트터록 심부.AASHTO T 249Aa1 +떠 ㅜ£oo인장 강도 kg/cm60 (152kg/inch)°]4}ASTM A 760a\ty JOY유공 관 9100+ =IYomc/-’P.V.C PIPE 100C.T.C 10.0n굽힘 시험이상이 없어야한다4. 터널맹암거 규격 적용기준검토 {설계도10201-259, 03. 7.21)2. 터널설계기준(건설교통부,설1999)ㅇ설계시에는ㅇ 인버트 중앙부또는측방에 설치하는 주 배수 관은 콘크리트관 ,- AANkmo]ys]2~34;2FY: 9150mm FSaBAA력아 연도 강 ,관 THP + SS ABS 수 있다. 11ㅠ 관은 외으로- 기타 조건의 터널: $200mm 734AMA부터관을 보호할수있는조치를 취 하여 야한다.0 시공 시에는 실제용ㆍ배수량에 따라 규격 조정 시행. 현행및 문제점V. Aa897FedAE .a행1. 시험 시공노선명터널명연장유공 공관맹 2 암거 유비고ㅇ내정을을 확보할수수 있는있는 터널용 : : ㅅ 시공중안안성 mo맹 암거 유©공 관2의직경079)｜형 직외 압강도 기준 조사당진-대 전 | 호계등 3개소 |4000ㅁ미만| 200 파형ㅇ 위치 : 대 전~ 당 진 건설 사업 단 제 7 공구page “oT(Ue서 호터널 3 개소 1000 머 미만| 200 | 파형0 대상 터널 : 지 곡 터널( 당진 방향) 갱 구 부천513m150나선형ㅇ 투입장비및 자재Wee| 2807m | 200 | 파형- 투입장비: 백 호우 1 대 , 진 동 롤라 (10 톤) 1 대, 덤 트럭프 1대익산-장 수 | 화 성등 3 개소 |1.00020 미만| 200 ｜ 파형- 투 입 자재 : 6 개형식 유공관2191 S 772! 1,000me]s+! . 150나선형6 시험 시공 결과대성등 2 개소 |1.0002이상|200 ㅣ가형공시험 시공 후 유공관 변형596 변 형 시 강성현 풍- 김 천호때니즈 4$200(kN/n}부상등 6 개소 11000 미만|200과 형A이 없음장-2,767veg보 평등c 7 개소 |(1,0002a150나선형"BGam149-231503,042105오정 터널1,185m200파형(10.6% 변형)~020098|D18mm파손150582(12.0% 변형)0200314를9mm94mm150426 . 문제점(6.0% 변형)ㅣ (47.0% 변형) | 0200237'7mm46mm | 9150 | 2497 ㅇ 터널맹암거 유공 관 015022프에대한형식 기준부재.(4.7% WA) | (23.0% WA) | 2001469_ AY pee Bet 9150mmy} BAI] SIA} ofafaied Lame※ 5% 변 형 시 강 성004/7)은한국 건자재 시험 연구원의 시험 결과 임 .터널에서 파형 02000띠 또는 나선형 일반 01500피 사용.0 검 두 결과- 유공관 01500 떠의 4, 8및 『 형식은 변 형이 없거나, 미미 하나 6 터널 맹 암거 유공 관에 대한 기준 미흡6, 2, 2형식은 변형과다- 터널 맹 암거 유공 관은도로부하에 매 립되어 시공및 공용 중 하중의- 유공 관 02000 피의 ^, 8 형식은 면 형이 없으나, ㅇ ~ 형식은영향을 받고 있음에도 외 압 강도 기준 부계파손 또는 변형과다2.안정성 검토ㅠ . 개선방안 0 검토 기준ㅇ 터널 맹 암거 유공 관은 5 변형 시 강성등의 품 결 기준에 만족 하는한국 건설 기술 연구원의「가 형 강관의설계기준및 시공 지에침자 제는 모두 적용가능관한관한연구 (00.091에의거 검토연구((00.09으.- 터널 맹 암거 유공 관은 공용및 시공 시 외 압 강도에안정성을 0한 정성 검토 ({ 파형 강관의설계기준및 시공 지침에 관한 연구)확보 할수 있고 재질, 개 공을등의 품질 기준에 만족 하는 자재는- 외 압 강도[단위 | N/m모두 적용가능(붙임 1 터널 맹 암거 유공 관 품질 기준 참조)관경 ㅣ구분 | 고정 하중 | 활 하중 ㅣ외 압 강도HN 맹 암거 유공 관 외 압 강도 기준4150공용시181.4081,426구분 기준비 고시공시92,3232,332ㅠ이상5% 변 형시 강성 | 246504/시 혐 시총및안정성검토=를120공용시1754.551.425홍해 산정ABA92,4562A65- 유공 관 시공 시 시험 시공및 시험 성적서 확인 후 사용※공사비현황 3. 검토결과,a4: kN/m’}ae at당초변경중ㆍ감비고시험 시공 |안정성 검토공사비| 56.500 천원 | 31.820 천원. | 유공관분가격(606 변 형 시 강성)|(외 압강도 | 고/( 터널 연장 tkm)|(ABA)cya|| 6150 퍼 떠스ㅣ01502,7672,332OKB2003,0422,465OKㅇ 터널 맹 암거 유공관 규격은설계시 연장 102이 내 터 (2~3널차로)에서c01252/382NG15000, 기타조건터널에서 2000ㅠ를 적용 하고시공 시 실제@200982,465NG때|;91502202392NG용ㆍ배수량에 따라 조정 시행(설계도10201-259호, "03. 7. 21 참조)2002372,465N.G※설계시 터널 맹 암거 유공관 규격 적용 현황』。. 94905822382 | NG구분터널 명 암거 유공 관 규격 | 비 고. 902003142.465NG연장 102이 내 2~3차로터널150mm|015024972,332OK7F92001,4692,465N.G 기타 터널200mmVi. SF FAAS[2 9 1ㅇ 고속도로공사전 문 시방서 개정시 터널 맹 암거 유공관 품질 기준 개정ㅇ=- 고속도로전문 시방서개정 (7-7-3-1)안터널맹 암거 유공관 품질 기준당초개정(안)유공관, 맹암거및 유공관 , 맹 암거및 콘크리트 측구의 설치는설계도 서콘크리당초 (파형 유 강관)공개전 (유공관) 구#8단위트 측구의 설치는설계도에 따른다. 유공 관의 품질 기준은 다음 표와 같다품질 기준시방범혐품질 기준ABTA서에 따른다. 파형 유공 강 표 터널 맹 암거 유공 관의 품질 기준aal.열연 용융부식 성이관의 품질및시공방법은7Blta|Fane|Agta아도금연 강판없어야한다「파형 유공 강관의 품질 구조4aoa.부 직 성이없어야한다ㅣ두께mm1.60] 4}-준 」(한국도로공 ,사 1998)에따른다.구멍 지름m | 048~ 95 구 명 지름mm048 ~ 95@ 48 ~ 95a 2.3(230 cat/ m’) 개 공을%이상ASIM A 760 Ase%a™) | ASTM A 760어리 00ASTM A 760wane | = [ea=-이상이 없어야!5%형시강 성kKN/m'|2,465°]4+|ASTMD 2412아 연도금 | ao |( 양면6003 점이상법 평균 vag-'부착량 : 260)ㅇ Ｌ형 측구 하단부의 고밀도폴리에틸렌유공관 품질 기준 추가 검토N/m| 206(206,000) 항복 점(kN/ 1’)이상KS D 3506"N/m’ | 274 (274,000)WI. 4-83 et인-가자고 | 나오이상o AAS및설계 완료후미 발주 노선: 본 기준적용연신율%20이상-ㅇ공사중 노선 :공사 주관부서에서 현장여건을 고 하여려적용 여부 판단SAF |joy | 6O(52KG/inch) |AASHTO T 249 인장 강도Byam이상ASTM A 760?붙임 : 1 터널맹암거 유공관 품질 기준이상이 없어야이상이 없어야2. 터널맹암거 유공관도면(당초, 변경)wwe | : -한다한다내 5%경 ,3. 터널맹암거 유공관 외 압 강도 검토wan aal벼 /0 -2495‘|ASTM D 2412[2 2 2][붙임이ㅣ 터널 맹 암거 유공 관 외 압 강도 검토 ㅣ터널 맹 암거 유공 관도면ㅁ 산 근거출구분도『「파형 강관의설계기준및 시공 지침에 관한 연구」한국 건설기 연구원술(2000.09)에 산출.디산출 조건ㅇ 다짐 밀도배수 구조물의 중 요성과 규모, 뒤 채 움 토의 품질등 울 반영 하여 95%gal 7이상의다 밀도.짐ㅇ설계 하중 산정배수 관의 정점 위에서치 작용 하는설계 하중 00은 식과 식 (2)에의해서 결정.이때설계 하중은 토 피고 03/와 암거의 직경(2)에의해다짐 밀도에 따른 표값을 반영.al)가 = 프 (20 +) : ㅁ)0 인 경우스 피이 멀 썸 타트 @300(1590.40 썸 간격 8008 썸과 썸 사이 골3 개)직 2) P,=(DL+LL): H(Del 42‘=MEMSreon06by766805RO)95CeraSe (a)그림1 다짐 밀도에 따른하 계수중표 값 관 곡선iv:44] $(KN/m”)ㅇ 시공시K： 다짐 밀도에 따른하중 계수 (0(=1)- $9 Ae] & : (0.15m+0.2875m-0.075m)x20.000KN/m’=7.250 kN/m?10Ｌ : 고정 하중에의하여강관정점에 작용 하는 압력((4/ㅁ %,% DL : 7.250 kN/m?DL= HX WsX D1Ｌ : 충 격을 포함한활 하중에의하여강관정점에 작용 하는나. 활 하중압 력((41/2 ㅁ %40000,r= Het ㅇ 공용시~ 12( 관의 직)경 = 0.150ㅁ~ 1( 충 격 계수) = 03그, : 단위면적당하중 강도04/7ㅁ %)- 끄(포장 두)께 = 0.66250ㅁㅁ- #( 차량 점 유)폭 = 0.25 ㅁD: #2]4AM)- \( 활 하중 종 방향 분포)폭 = 2 × 0.6625 + 0.2 = 1.525 ㅁ\) : 활 하중의 종 방향 분포 (\,폭 = 2H + 0.2)(m)2Pr (1 +4) = 654.688kN/ m!'8: 차량의 점유폭 (02)t트： 토피 두 (022)께ㅇ 시공 시(타이 어 롤 ,라 15600)1： 충격 계수(표 1 참조)~ 2( 관의 직경) = 0.15m~ 1( 충격 계수) = 0.3ㅠㅠ: 차 륜 하중 08-24인 경우 후 륜 하중 (0604)- HAE)= 0.362m =-#( 유 효)폭 = 0.25m※ 표 1 토퍼 두께와 충격 계수 관계- \( 활 하중 종 방향 분포)폭 = 2 × 0.362 + 0.2 = 0.924mE3|*=7](H)|0.15m(H(1.0m1.0m (H(2.0m2.0m(H(3,0m3.0m (H2Pr (1 +4)※11. : 2, =Bu= 1,080.519kKN/ m충 격 계수 (i)0302|0210:다. 외압 강도 산출ㅁ 외 압강도 산출ㅇ 공용 시 1. $150mm #32Py=1.3DL+2.15LL=1.3x14,150+2,15x654.688=1,426kN /m?”가. 고정하중ㅇ 공용시ㅇ 시공시- SARA A]S : (0.15mr+0.2875m-0.075m)x20.000kKN/m’=7.250 kN/m*Py=1.3DL42.15LL=1.3x7.250+2.15%1,080.519=2,332kN /m?- 포 콘크리트장: 0.300 ㅁ × 23.000 kN/m? = 6.900 kN/m※DL : 14.150 kN/m’2. 200mm +234가. 고정 하중ㅇ 공용시~ AA 2]H : (0.15m+0.2875m-0.10m)x20.000kN/m*=6.750 kN/m?- HARA Sz]E: 0.30mx23.000 kN/m?=6.900 kN/m?※ DL : 13.650 kN/mㅇ 시공시-안정 처리 충 : (0.150 ㅁ +0.28750-0.100ㅁ)×20.0001041/7 ㅠ ㅋ=6.750 141/7ㅠ^※ DL : 6.750 kN/m나. 활 하중ㅇ 공용시- 0( 관의 직경) = 0.200ㅁ-1( 충격 계수) = 0.3- 브(포장 두께) = 0.6625m =-#( 차량 점 유폭) = 0.25 ㅁ- \( 활 하중 종 방향 분포 폭) = 2 × 0.6625 + 0.2 = 1.525m“LL: P,= oe 나로 = 654.688kN/m?ㅇ 시공 시(타이 어 롤 ,라 15020)- 10( 관의 직경) = 0.202ㅁ-1( 충격 계수) = 03- 브(포장 두께) = 0.3370ㅁ×- BC HE) = 0.25m-({ 활 하중 종 방향 분포)폭 = 2 × 0.337 + 0.2 = 0.8740ㅁ“LL: P,= 헤미고= 1,142.330kN/m' 다. 외 압 강도 산출O SSA]:Py=1.3DL+2.15LL=1.3%13,650+2.15x54.557=1.425kN/m?OABA]:P,=1.3DL+2.15LL=1.3x6.750+2.15x1,996.8=2,465kN /m?”

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