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비상엔지니어즈

9-12 콘크리트 포장장비 관리요령

건설계획처-2827(2008. 10. 14) 

추진배경

 

 

국내 운영중인 콘크리트 포장장비의 성능, 제조사별 장비특성 및

장비 운영시 유의사항을 참고하여 포장장비 선정․운영함으로써

건설공사 품질향상에 기여코자 함

 

 

 

포장 및 장비 사용현황

 

▣ 콘크리트 포장물량

 

년 도

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

수량

(m)

221,976

93,682

214,117

121,255

41,368

15,716

91,120

148,810

 

※ 2차로 기준, 공사중 및 발주전 노선

▣ 포장장비 사용현황

 

구 분

노 선

본선 포장

나들목(IC) 포장

비 고

‘07년

준공

노선

청원-상주, 익산-장수

현풍-김천, 무안-광주

고창-장성 등 5개노선

SP1600

SP850

☞본 선 : SF550

 

☞나들목 : GP2600

(IC연결로) 일부사용

공사중

노선

대전-당진

SP1600

SP850

☞본선 : SF550

일부사용

부산-울산

SP1600

SP850

목포-광양

SP1600

SP850

안성-음성

SP1600

SP500

춘천-동홍천

SP1600

SP850

논산-전주

SP1200, 1600

-

여주-양평

SP1600

-

 

 

 

 

주요장비 특성

 

▣ 주요 제원

 

구분

Wirtgen(독일)

Gomaco, C.M.I(미국)

주요장비

- SP1600, SP1200+DBI

- SP850, SP850 Vario

- SP500

- Gomaco : GP2500, 2600

- C. M. I : SF550A, 550B

SF450B

바이브레터

- 전기식

- 일괄적으로 진동수 조절

- 진동수가 많음

- 유압식

- 개별 진동수 조절가능

- 진동수 상대적으로 적음

오실레이팅 빔

○

×

탬핑 바

×

○

에지 조절 시스템

×

○

Side Bar

몰드 뒤에서 삽입

몰드 아래에서 삽입

 

【붙임 1】포장장비별 세부 제원

 

▣ 장 ․ 단점 비교

 

구분

Wirtgen(독일)

Gomaco, C.M.I(미국)

장점

- 바이브레터 진동수가 크고 장비

중량 및 엔진출력이 커 저슬럼프

에서도 평탄성 양호

- 몰드가 콘크리트의 저항에 변형

하지 않을 강도를 지님

- 유압식 바이브레터 사용으로 진동수

개별조절 및 부분적인 교체 가능

- 에지부분 처짐 조절 가능

- 바이브레터의 부품 교환 용이

- 상부몰탈 미형성으로 내구성 향상

단점

- 바이브레터 진동이 커 몰탈이

상부로 많이 올라와 4~5년 후

포장면이 거칠어질 우려

- 바이브레터 고장시 개별적인

교환이 어려움

- 장비가 상대적으로 고가임

- 몰드의 강성이 상대적으로 취약

- 탬퍼방식에 의한 상부 몰탈층 미형성

으로 상부 콘크리트면이 다소 거칠어

보이는 경향이 있음.

 

 

 

 

 

관리요령

 

▣ 장비별 운영시 고려사항

 

구 분

특 성

SP1600

- 대체로 중량(57ton 내외)이 크고 시공실적이 풍부

- 저슬럼프(0~1cm 정도)로 작업이 가능하나 믹싱, 성형성

등을 고려하여 슬럼프 3~4cm 내외가 적정

SP1200

- 신형장비로 중간정도 중량(47ton)이며 시공 초기단계

- DBI 삽입 등의 관계로 슬럼프는 5cm 내외가 적정

SP850

- 연결도로 및 본선(터널) 포장 장비(40ton)이며, 시공실적 풍부

- 슬럼프 3~4cm 내외가 적정

SP500

- 연결도로 포장 장비(30ton), 시공실적이 풍부

- 슬럼프 3~4cm 내외가 적정

SF450B

- 중량(60ton)이 크며 SF450B보다 SF550A, 550B장비가

성능 우수

- 시공실적이 풍부, 슬럼프 3~4cm 내외가 적정

GP2600

- 연결도로 포장 장비, 시공실적 다소 있음

- 슬럼프 3~4cm 내외 적정

GP2500

- 포장 초기단계 본선 포장 장비 과거 시공실적 다소 있음

- 최근 연결도로 포장장비로 시공실적 적음

- 슬럼프 4~5cm 내외 적정

 

 

 

 

▣ 주요 확인사항

 

구 분

확 인 사 항

․고장시 시공 중단발생

․교체부품 수량 사전 확보

․부가장비 장착여부 사전확인

․Vibrator 작동여부

․Vibrator 적정 갯수 확인, 추가 여유분 확보

․적정 Vibrator 진동수 확인 (7,000~9,000vib/min)

․장비 정지시 바이브레이터 전원 차단 확인

․타이바 삽입기 작동여부

․타이바 삽입장치 삽입깊이 확인

․흔적 발생하지 않도록 다짐위치 확인

․장비와 슬럼프 관계

․사용장비에 적합한 슬럼프 유지

․상부측에 모르타르가 집중되지 않도록 잔골재율 확인

․나들목 등의 장비 선정 및 관리

․종·횡단의 고경사에 따른 적정장비 및 관리방법 확인

․고중량에 따른 배수구 손상

․작업전 주변 시설물 보호 확인

․콘크리트 포장단부 처짐

․처짐감소를 위한 사이드판 보강여부 확인

․신․구 접속부 시공이음부 평탄성 불량

․인력포설 지양, 기계포설 가능여부 확인

․콘크리트 생산 관리

․믹서 혼합시간 준수 (최소 1분 이상)

․세골재 함수비 관리 철저 (3% 이하)

․횡·종방향 타이닝 간격, 폭, 깊이 확인

․타이닝 장비 확인(폭, 간격, 닳음 정도)

․적정깊이가 유지될 수 있는 강선의 강도 여부

․DBI(다웰바자동삽입기) 작동 여부

․다웰바 삽입깊이 철저히 확인

․시공에 필요한 최저슬럼프 여부 확인

․교량접속슬래브 포설

․가급적 인력포설에서 기계포설로 개선

․사이드폼부, 탈착가능 등 장비활용여부 확인

 

【붙임 2】국내 주요 장비보유 현황

【붙임 3】바이브레이터 상세도

 

▣ 현상별 원인 및 조치사항

 

 

 

 

【붙임 1】포장장비별 세부제원

 

구 분

SP-1600

SP-1200

SP850

SP850vario

SP500

4 track

4 track

4 track

4트랙

4트랙

제작회사

Writgen(독일)

Writgen(독일)

Writgen(독일)

Writgen(독일)

Writgen(독일)

용 도

2, 3차선포장

2, 3차선포장

1, 2차선포장

1, 2차선포장

1, 2차선포장

1. 차체

- 중량(ton)

- 포장폭(m)

- 최대포장두께(mm)

- 연료탱크 용량(ℓ)

 

57~135

5~16

450

800

 

45~70

3.5~12

450

420

 

29~44

2.5~9.0

500

400

 

29~44

3~8.5

450

450

 

29~44

3~8.5

450

450

2. 엔진

- 제작회사

- 형식

- 출력(hp)

- 엔진속도(rpm)

 

Caterpillar

3406 DI-TA

402

2,100

 

Caterpillar

8.3C300

300

2,100

 

Caterpillar

3306 DI-TA

249

2,100

 

Caterpillar

3306 DI-TA

249

2,100

 

Caterpillar

3306 DI-TA

249

2,100

3. 주행장치

- 작업속도(m/min)

- 주행속도(m/min)

 

0~5

0~20

 

0~6

0~29

 

0~6

0~20

 

0~6

0~20

 

0~5

0~17

4. 자동감지기

- 부착수량

- 작동방식

 

6

전기식

 

6

전기식

 

6

전기식

 

6

전기식

 

6

전기식

5. 작업장치

- 오거

- 스트라이크 오프

- 바이브레타

수량

방법

- 템퍼바

 

스프레더방식

유압식 상하조정

 

48

전기식

-

 

스프레더방식

유압식 상하조정

 

36

전기식

-

 

스프레더방식

유압식 상하조정

 

24

전기식

-

 

스프레더방식

유압식 상하조정

 

24

전기식

-

 

스프레더방식

유압식 상하조정

 

24

전기식

-

비 고

 

DBI 정착

 

 

 

 

 

 

 

구 분

GP2600

SF450B

SF550A

SF550B

2 track

4 track

4 track

4 track

4 track

제작회사

Gomaco(미국)

Gomaco(미국)

CMI(미국)

CMI(미국)

CMI(미국)

용 도

1, 2차선포장

1, 2차선포장

2, 3차선포장

2, 3차선포장

2, 3차선포장

1. 차체

- 중량(ton)

- 포장폭(m)

- 포장두께(mm)

- 연료탱크 용량(ℓ)

 

33~35

3.66~9.75

-

390

 

38~40

3.66~9.75

-

390

 

60

6~12

610

600

 

60

6~12

610

600

 

67

6~15.2

800

600

2. 엔진

- 제작회사

- 형식

- 최고출력(hp)

- 엔진속도(rpm)

 

Caterpillar

3126B DITA

230

2200

 

Caterpillar

3126B DITA

230

2200

 

Caterpillar

CAT3406B

425

2100

 

Caterpillar

CAT3406B

425

2100

 

Caterpillar

CAT3406B

425

2100

3. 주행장치

- 작업속도(m/min)

- 주행속도(m/min)

 

-

0~21

 

-

0~16

 

0~1.6

0~40

 

0~1.6

0~40

 

0~2.4

0~40

4. 자동감지기

- 부착수량

- 작동방식

 

6

전기식/유압식

 

6

전기식/유압식

 

6

유압식

 

6

유압식

 

6

유압식

5. 작업장치

- 오거

- 스트라이크 오프

 

- 바이브레타

수량

방법

각도 및 깊이조정

- 템퍼바(회/분)

 

스크류방식

유압식 상하조정

 

 

16~24

유압식

상하조정

0~120

 

스크류방식

유압식 상하조정

 

 

16~24

유압식

상하조정

0~120

 

스크류방식

유압식 상하조정

 

 

18~36

유압식

상하조정

0~145

 

스크류방식

유압식 상하조정

 

 

18~36

유압식

상하조정

0~145

 

스크류방식

유압식 상하조정

 

 

18~36

유압식

상하조정

0~145

비 고

 

 

 

 

 

 

 

【붙임 2】국내 주요 장비보유 현황

 

 

구 분

장비종류

보유대수(대)

비고

Wirtgen

(독일)

SP-1600

14

본선

SP-1200

1

본선

SP-850

5

본선, 연결로

GP-2500

3

연결로

GP-2600

1

연결로

SP-500

3

연결로

Gomaco, C.M.I

(미국)

SF-450B

1

본선

SF-550A

1

본선

SF-550B

1

본선

계

30

 

 

 

【붙임 3】바이브레이터 상세도

 


진동기의 위치가 몰드와 근접시 표면 몰탈 발생 과다

 

⇒ 몰드와 최소 7cm 이격

진동기의 유효 진동 다짐 영역이 40cm(±25cm) 이므로 진동기의 위치가 몰드 저판 높이에 위치할 때는 포장 하부(5cm)는 유효 진동권을 벗어나며 몰탈 과다 발생

⇒ 진동기의 위치를 포장체 상단에서 5cm 깊이에 위치

진동기의 위치가 몰드 저판 10cm 이상 하부에 위치할 경우 과진동으로 몰탈 과다 발생

⇒ SP1600 오실레이팅빔 전면에 몰탈제거

⇒ 적정 진동수(7,000~9,000Vib/min) 조정

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