8-2 터널갱문 접속방안 검토

 

설 계 처-1112

(2008. 4. 22)

 

 

Ⅰ. 검토배경

전사적으로 추진중인 HIGH 5와 관련하여 터널 입구부 도로폭원 감소에 따른 터널 갱문 충돌사고 예방 및 미관을 고려한 터널 갱문 접속방안을 검토하고자 함.   

Ⅱ. 터널갱문 충돌사고 현황

○ 조사기간 : ‘01 ～’05(5년간)

○ 사고건수 : 96건(19건/년)

○ 사상현황

 

사상자(명)			사상율 (명/건)	비 고
계	사 망	부 상
81	18	63	0.84

 

※ 터널 입구부 안전시설 개선 검토(교통처-3336, ‘06.9.7)자료 활용

 

Ⅲ. 관련기준

○ 도로의 구조시설 기준에 관한 규칙(건설교통부, 2003)

- 길어깨 폭이 변하는 곳의 접속설치율은 1/30이하 적용

- 단 주변여건 등으로 곤란시 도시지역 1/10, 지방지역 1/20 적용

 

○ 터널 입구부 안전시설 개선(교통처-3336, ‘06. 9)

- PC방호벽을 1/20이하 접속설치율로 설치

 

Ⅳ. 현황 및 문제점

1. 표준 횡단면도

 

 

 

 

 

 

 

 

2. 터널 입구부 보완 현황

 

 

 

 

3. 문 제 점

○ 터널 입구부 갱문 충돌사고 대형화 및 지속적 발생

- 최근 5년간 사고발생 96건(19건/년), 사상자 81명, 사상율 0.84명/건

○ 터널 전후구간 땅깎기부 주행선측 길어깨 폭원(B=4m) 과다

- 터널 전후구간 흙쌓기부 주행선측 길어깨 폭원 : 3m

○ 터널 입구부 도록폭원 감소에 따른 PC(PE) 방호벽 설치로 미관 불량

- 최근 신설노선(청원～상주 등) 및 턴키․대안노선은 터널 미관 및 지형여건을 고려하여 개착터널 확폭 등 다양한 접속방안 적용

 

 

 

Ⅴ. 터널갱문 접속방안 검토

 

 

Ⅴ. 개선방안

○ 터널 유지보수작업 효율성 증대 등을 위하여 시행하고 있는 터널 전후구간의 땅깎기부 주행선측 길어깨 확폭(3m→4m)은 L형측구 개선을 통하여 삭제

- 터널 전후구간 도로 횡단

 

 

 

※ “터널 및 장대교량 전후구간 길어깨폭원 검토(설계설10201-240, ‘02.6)” 참조

 

○ 터널 입구부 도로폭원 감소에 따른 터널갱문 충돌사고 예방, 갱문 미관 등을 고려하여 터널 입구부 터널갱문 접속방안 개선

- 터널갱문 접속방안

 

구 분	당 초	개 선	비 고
접속방안	PC 방호벽	1. 터널 확폭 2. 갱문 하부단면 연장 3. 공동구 벽체 연장 4. 가드레일 설치
접속설치율	1 : 20	1 : 30 (최소 1 : 20)
접속연장	33m	20m (13m)

 

☞ ( ) : 교량 인접 등으로 접속설치율 기준(1:30) 적용 곤란시

 

 

- 터널갱문 접속방안별 적용구간

 

구 분	접속방안	적용구간
터 널 입구부	1. 터널 확폭	- 벨마우스, 버드빅형 갱문형식 - 풍화암 이상 양호한 지반
	2. 갱문 하부단면 연장	- 벨마우스, 버드빅형 갱문형식 - 하부지반 불량 등으로 터널 확폭 적용 곤란시
	3. 공동구 벽체 연장	- 면벽형 갱문형식 - 땅깎기(땅깎기+흙쌓기) 구간
	4. 가드레일 설치	- 면벽형 갱문형식 - 흙쌓기 구간(피암터널 등)

 

※ 붙임 2 “터널갱문 일반도” 참조

※ 터널갱문 접속방안 선정시 적용구간 참조 적용, 현장여건 등을 고려 변경 가능

 

 

○ 터널 전후구간 길어깨는 터널구간 길어깨 편경사(2%)의 원활한 접속을 위하여 편경사 변화구간(L=10m) 설치

☞ 붙임 1 “터널전후구간 길어깨 편경사 접속방안 검토” 참조

 

Ⅵ. 적용방안

○ 설계노선 : ‘08. 4월 설계중인 노선부터 적용

○ 설계완료후 미발주 노선 및 공사중 노선 : 현장여건을 고려하여 주관부서에서 판단

 

붙 임 : 1. 터널전후구간 길어깨 편경사 접속방안 검토

2. 터널갱문 일반도

 

 

[붙 임 1]

터널 전후구간 길어깨 편경사 접속방안 검토

 

1. 표준횡단

 

 

 

 

2. 편경사 접속설치 기준

 

설계속도(km/h)	편경사 최대 접속설치율	비 고
120	1/200
110	1/185
100	1/175

 

※ “도로의 구조, 시설기준에 관한 규칙(건설교통부, 2003.3)” 참조

 

 

3. 편경사 설치길이

 

설계속도	편경사 접속설치율	편경사 설치길이	비고
120km/h	1/200	10m
110km/h	1/185	9m
100km/h	1/175	9m

 

 

 

☞ 편경사 설치길이 산정 ∴ LS = (B․△i) / q - LS : 편경사의 설치길이(m) - B : 기준에서 편경사가 설치되는 곳까지의 폭(m) → 2.5m -△i : 횡단경사 값의 변화량(%/100) → 2/100 - q : 편경사 접속설치율(m/m)

 

 

4. 검토결과

터널 전후구간 길어깨 편경사(4%)와 터널구간 길어깨 편경사(2%)의 원활한 접속을 위하여 터널 전후구간 10m는 편경사 변화구간 설치

 

☞ 편경사 변화구간