6-3 노면요철포장 개선방안 검토

 

설 계 처-1085

(2008. 4. 21)

1. 검토목적

 

콘크리트포장 구간에서 시공성 등을 고려한 노면요철포장(Rumble Strips) 개선방안을 검토코자 함

 

 

2. 추진경위

○ 2000. 6 : 차로이탈인식시설 적용방안 검토(설계처)

- Milled Rumble Strips형식 적용

○ 2003. 4 : 차로이탈인식시설 적용기준 검토(설계처)

- 적용형식 : 절삭형(불가피시 전압형(Rolled Type))

- 적용구간 : 선형이 단조로워서 주행중 졸음운전 우려 구간 등

○ 2005. 5 : 도로안전시설 설치 및 관리지침 제정(국토해양부)

○ 2006. 8 : 노면요철포장 설치규격 개선(교통처)

- 절삭형 최대 홈깊이 : 15mm → 13mm(9～13mm)

- 설치위치 : 포장별 길어깨차선에서 150, 200 및 600mm 이격

○ 2007. 7 : 노면요철포장 적정성 검토(설계처)

- 고속도로 전 구간 확대적용

 

3. 설치기준

 

구 분	도로안전시설 설치 및 관리지침(국토해양부)	FHWA (미연방도로청)	우리공사
시공방법	절삭형	절삭형	절삭형
설치위치	바깥차선에서 100～ 300mm 이격 : 차선우측끝～요철포장시점   ※최대한 바깥차선에 가깝게 설치	좌동	길어깨차선에서 600mm 이격 : 차선중심～요철포장시점 ※아스팔트 : 150, 200mm 이격
설치길이	400mm	400mm ※최소설치길이 : 300mm이상 권장	400mm
설치폭	180mm	좌동	좌동
최대 홈깊이	13mm	좌동	좌동
중심간격	300mm	좌동	좌동

 

 

 

4. 현 추진실태 및 문제점

○ 포장완료후 절삭방식 시행으로 폐기물ㆍ분진 발생 등 환경성 및 경제성

측면 불리

○ 본선과의 이격과다로 차로이탈 차량 조기 인지 및 복귀 유도기능 불리

: 길어깨 차선에서 600mm이격

   

 

○ 포장형식간 노면요철포장 설치위치 상이

※아스팔트포장 : 길어깨 차선에서 200, 150(편경사구간)mm 이격

 

5. 시험시공 현황

가. 주요내용

○ 위 치 : 수도권건설사업단 안성~음성 5공구 STA 5+939~6+612(673m) 등

○ 시공시기 : 2007년

○ 시험시공 규격

- 시공방법 : 콘크리트포장 굳기전 전압형

- 설치위치 : 길어깨차선에서 100mm이격

- 설치길이 : 250mm

- 설치폭 : 100mm

- 최대홈깊이 : 10mm

- 중심간격 : 200mm

 

나. 효과분석 결과

○ 진동 측면

- 노면요철포장의 진동치 : 82Hz(100km/h 주행시)

⇨ 운전자가 진동을 느낄 수 있는 영역임

 

※사람의 신체별 민감한 주파수(Ergonomics 2edition, 저자 Karl Kroemer 등)

▻ 20∼30Hz : 머리와 어깨사이의 공명

▻ 60∼90Hz : 안구의 공명

 

 

 

 

○ 소음도 측면

- 노면요철포장의 소음변화치 : 7.3dB

⇨ 운전자가 소음을 느낄 수 있는 영역임

 

※ Texas Transportation Institute(2005. 10)

▻ 4dB 이상시 : 차로이탈 운전자가 노면요철포장 인지 가능

 

다. 시험시공 결과에 대한 유지관리현장 의견조사 현황(화성지사, 2008.6)

○ 긴급차량ㆍ유지관리차량 운행 편리

○ 사고예방측면 유리

○ 시인성 및 미관 양호

: 기존의 길어깨부 설치시 오물퇴적 등으로 미관 훼손

○ 청소작업 및 제설작업 용이

⇨ 시공성, 안전성, 유지관리 측면 등 전반적으로 기존방식에 비해

유리한 것으로 판단됨

 

 

6. 개선방안

 

구 분	기 존	개 선	비 고
공사비(원/m)	2,214(절삭식)	479(전압식)	감1,735

○ 콘크리트포장에서는 경제적이며 친환경적인 전압형 노면요철포장 적용

 

 

※ 아스팔트포장 구간에서는 전압식 시행시 온도관리 등으로 인한

시공성 불리 등으로 검토대상에서 제외(현행대로 유지)

 

 

구 분	콘크리트포장		아스팔트포장(절삭형)		비고
	기존(절삭형)	개선(전압형)	기존	개선
설치위치	길어깨차선에서 600mm이격	길어깨차선 우측끝에서 100mm이격	길어깨차선에서 150, 200mm이격 ※표준․편경사구간 구분	길어깨차선 우측끝에서 100mm이격	조정
설치길이	400mm	250mm	400mm	300mm	조정
설치폭	180mm	100mm	180mm	좌동
최대홈깊이	13mm	10mm	13mm	좌동
중심간격	300mm	200mm	300mm	좌동

- 규 격

 

 

※아스팔트포장의 노면요철포장 설치위치․길이 병행조정으로 일관성 확보

 

 

- 설치단면도

 

【 콘크리트 포장(전압형) 】	【 아스팔트 포장(절삭형) 】

 

 

※노면요철포장 “이격거리” 적용기준 변경

: 길어깨차선 우측 끝 ～ 노면요철포장 시점(국토해양부 지침 적용)

 

 

7. 적용방안

○ 설계중인 노선 : 본 방침 적용

○ 공사 및 공용중인 노선 : 주관부서에서 적용여부 판단

 

붙 임 1. 공사시방서 변경(안)

2. 표준도 변경(안)

 

3. 단가설명서 및 단가산출서 변경(안)