549

9-5 린콘크리트포장 스크리닝스 현장적용 방안 건설관리처-1641

(2009. 4. 13)

Ⅰ 검 토 배 경

천연모래 고갈에 따른 수급곤란으로 자원의 재활용 및 친환경적인 고속도

로 건설을 위해 린콘크리트포장 스크리닝스 사용의 현장적용 방안 수

립으로

정부의 녹색성장 정책에 적극 기여

☞ 스크리닝스 : 구조물용 및 포장용 골재 생산시 부산물로 얻어지는 5mm이하의 부산물

Ⅱ 추 진 경 위

○ 2006 : 보조기층 및 동상방지층 스크리닝스 적용

○ 2006 : 린콘크리트 스크리닝스 연구과제 시행

○ 2007 : 시 험 시 공(안성～음성 7공구)

○ 2008. 8 : 린콘크리트 스크리닝스 적용 시행(도로교통연구원)

○ 2008. 10 : 시 험 시 공(목포～광양 2-1공구)

Ⅲ 시험결과 및 품질기준(도로교통연구원 자료)

□ 실내시험 분석결과

○ 입도특성 : 모래보다 균등계수가 커서 입도분포가 양호

0

20

40

60

80

100

0.01 0.1 1 10

체크기(mm)

누적통과백분율(%)

모래 스크리닝스

550

○ 압축강도 : 모래보다 압축강도가 우수

화강암 7일 압축강도시험(2차)

0

30

60

90

120

0 25 50 75 100

스크리닝스첨가량(%)

압축강도(kgf/cm2)

석회암 7일 압축강도시험(2차)

0

40

80

120

160

0 25 50 75 100

스크리닝스첨가량(%)

압축강도(kgf/cm2)

스크리닝스 스크리닝스

모래

모래

설계배합강도

설계배합강도

○ 할렬인장강도 : 모래보다 인장강도가 우수

화강암 7일 할렬인장강도

0

2

4

6

8

10

12

14

0 25 50 75 100

스크리닝스 첨가량(%)

할렬인장강도(kgf/cm2)

석회암 7일 할렬인장강도

0

4

8

12

16

20

0 25 50 75 100

스크리닝스 첨가량(%)

할렬인장강도(kgf/cm2)

스크리닝스

스크리닝스

모래

모래

□ 현장시험 분석결과(안성～음성)

○ 평판재하, 표면처짐 : 모래보다 지지력은 크고 표면처짐은 비슷함

시험명 물성치 모 래 스크리닝스

평판재하시험 지지력계수(kg/㎤) 325 422

FWD시험 표면처짐(um) 347 346

○ 압축강도, 밀도시험 : 모래보다 압축강도, 밀도가 큼

시험명 물성치 모 래 스크리닝스

압축강도시험 압축강도(kg/㎠) 79.1 89.1

밀도시험 밀도(g/㎤) 2.21 2.26

☞ 전주～광양 ⇒ 7일 압축강도 : 기준 5.75kg/㎠, 시험 6.78kg/㎠

551

□ 잔골재 품질기준

시 험 항 목 시 험 방 법 규 정 치

소 성 지 수

KS F 2303

KS F 2304

9 이하

안정성 시험(%) (황산나트륨) KS F 2504 10 이하

골재씻기 시험 손실율(1)

(0.08mm 체 통과량)(%)

KS F 2507 3 이하

점토덩어리 함유량(%) KS F 2512 1 이하

밀도 2.0(g/㎤)의 액체에 뜨는것(%) KS F 2511 0.5 이하

※ (1) 스크리닝스 및 부순모래를 적용하는 경우에는 7이하를 적용

Ⅳ 현실태 및 문제점

□ 폐기물 재활용을 위해 스크리닝스의 공구간 유용 및 인근 골재

채취장의 구입 활용 기준 필요

※ 스크리닝스의 폐기물 여부

☞ 건설공사장에서 골재 생산후 발생되는 석분은 건설폐기물 재활용촉진에

관한 법률 제2조에 의거 건설폐기물로 분류되고 골재 채취장에서 발생되는

석분은 일반적으로 사업장폐기물로 분류되지 않으나 형상에 따라 폐기

물관리법에 제2조에 의거 사업장폐기물(무기성 오니)로 분류

□ 친환경 고속도로 건설을 위해 스크리닝스 잔골재 품질기준 부적합

시 현장활용 방안 필요

☞ 천연모래 고갈에 따른 골재원 변경으로 공사비가 과다 증가되어 스크리

닝스 잔골재 품질기준 부적합시 천연모래와 혼합사용 필요

- 일부 사업단에서 린콘크리트용 스크리닝스 품질기준 부적합 : 점토덩어

리 함유량, 골재 씻기 시험 손실율

552

※ 세골재원 변경에 따른 공사비 증액 (단위:백만원)

노 선 증 액

계 10,633

진주 ～ 마산 172

목포 ～ 광양 1,752

춘천 ～ 동홍천 1,674

안성 ～ 음성 321

서천 ～ 공주 1,412

청원 ～ 상주 5,302

□ 스크리닝스 골재원이 상이하므로 시험배합에 의한 시공 및 추

적조사를 통해 스크리닝스와 시멘트 사용량 검토 필요

☞ 린콘크리트 포장후 차량통행이 불가피하므로 차량통행에 따른 표면탈

리 현상 추가조사 필요

Ⅴ 적 용 방 안

□ 건설공사 현장의 공구간 유용 및 인근 골재 채취장에서 품질기준

에 적합한 재료를 구입․재활용 가능

○ 건설폐기물 배출자 신고를 시행한 “당해 건설공사현장”의 공구에

한하여 유용 가능

☞ 단, 동일사업단이라도 건설폐기물 배출자 신고가 다른 노선 및 공구간

유용은 불법

○ 인근 골재 채취장에서 스크리닝스 잔골재 품질기준에 적합한 석분

을 구입하여 재활용 하는 것은 가능

☞ 골재 채취장의 석분 형상에 따라 “사업장폐기물(비광속물 분쇄시설에서

발생하는 무기성 오니)” 분류될 수 있으므로 현장 점검후 품질 부적합

재료는 활용 금지

553

※ 당해 건설공사 관련(환경부 회신)

☞ 건설사업단별로 공사입찰, 일괄발주하고 건설폐기물처리계획서 신고(배

출자신고)시 건설현장을 건설사업단별로 신고할 경우 건설사업단을 “당해

건설현장”으로 볼 수 있으며, 동일 사업단이라도 노선 및 공구별 배출자

신고가 다른 경우는 “당해 건설현장”으로 볼 수 없음

※ 순환골재 사용시 품질인증 여부 확인

한국건설기술연구원(www.kict.re.kr) → → 품질인증 현황 확인

☞ 한국건설기술연구원 :「순환골재 품질인증 업무처리기관」으로 지정ㆍ고시

받은 기관임(국토해양부 제2006-224호)

□ 스크리닝스를 품질기준 만족을 위하여 천연모래와 혼합사용이 경제

적으로 효과적인 경우 사용

○ 품질기준 부적합시 사용하지 않는 것을 원칙으로 하되 천연모래 수

급사항에 따라 공사비 증대 방지를 위해 혼합 사용

천연모래 50% 대체구간

(표면 탈리 발생)

천연모래 60% 대체구간

(표면 탈리 없음)

※ 천연모래 혼합사용 사례

☞ 목포～광양사업단 : 스크리닝스와 천연모래 혼합사용(천연모래 55%이상)

○ 스크리닝스 품질, 경제성등을 고려하여 골재원별로 천연모래와 혼합범위

를 결정하여 사용

554

□ 스크리닝스 골재원별로 시험배합 및 시공 실시

○ 모암 골재원별로 스크리닝스 품질이 상이하므로 골재원에 따라 시

험배합 및 시공 시행

○ 차량통행에 의한 표면탈리등 현장 조사후 스크리닝스와 시멘트

사용량 검토

Ⅵ 기 타 사 항

□ 설계변경 적용기준

구 분 적 용 기 준 비 고

골재구입

공 구

․ 스크리닝스 구입․운반과 모래 구입․운반 비용

을 비교하여 설계변경

잔골재 품질

기준에 적합한

골재생산 재료 사용

공 구

․ 스크리닝스 활용에 따른 토공 유동, 스크리닝

스 구입․운반과 모래 구입․운반 비용을 비교하

여 설계변경

□ 토공유동 및 구입비를 비교하여 가장 경제성이 있는 방안을 적용

하여 설계변경 시행

○ 경제성 및 잔골재 품질기준이 확보되는 경우 석분사용을 원칙으로 하여

골재원에 따라 시험배합후 린포장 표면상태(탈리 등) 확인후 적용

○ 현장여건상 모래 혼합사용이 필요한 경우 표면탈리등을 방지하기 위

해 스크리닝스, 천연모래 및 시멘트량을 최적으로 결정하여 경제적인

배합실시

☞ 필요시 린콘크리트용 스크리닝스 사용 배합설계에 대하여 도로교통연구원에

자문요청 실시