지침 한국도로공사_설계실무자료집_2011년_8-10_표지판 기초터파기 기준 개선 검토
2024.03.29 15:29
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8-10 표지판 기초터파기 기준 개선 검토
설 계 처-5072
(2010. 11. 11)
Ⅰ 검토 목적
o 중앙분리대에 설치되는 문형식 표지판 기초 터파기 최소화를 위
한 단면 개선
o 길어깨측에 설치되는 표지판(내민식, 문형식) 기초 터파기 산출
기준 개선
☞ 기초 단면 및 터파기 기준개선을 통한 시공성 및 품질관리 도모
Ⅱ 현실태 분석
□ 문형식 표지판 기초 단면 (중앙분리대)
구분 횡단면도 종단면도
개
요
도
노체
1,900 640
1,100 1,500
2,600
콘크리트
린콘크리트
동방층
포장선
1:0.3
300 590 570 590 300
2,350
(4,400)
중분대기초 콘크리트
500 2,000 500
본선 3,000 본선
슬래브
노상
노체
3,800
1:0.3
1,900 640
300 300
4,400
1,100 1,500
2,600
포장선
콘크리트
린콘크리트
동방층
슬래브
노상
o 포장층이 완료된 후 터파기 시행에 따른 품질확보 불리
⇒ 되메우기 곤란, 포장층 및 노상층 훼손 과다 발생
o 표지판 기초 심도(H=2.65m)가 깊어 터파기 과다 발생
⇒ 작업공간 협소에 따른 터파기 및 기초 시공 불리
시공성 및 품질측면을 고려한 효율적인 기초단면 개선 필요
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□ 표지판 기초 터파기 기준 (길어깨)
구분 문 형 식 내 민 식
개
요
도 노체
포장선
2,250 640
아스콘표층
1,100 1,500
2,600
1:1.5
1:0.3
300 590 570 590 300
2,350
(4,400)
보조기층
동방층
노상
1:1.5
1,000 1,200
2,200
1:0.3
500 1,000 500
2,600
(3,600)
(1,000)
포장선
2,240 640
아스콘표층
보조기층
동방층
노상
노체
o 터파기 산출기준 적용시 수량 과다 산출
o 기초 터파기에 따른 포장 및 노상층 훼손 발생
o 되메우기 공간 협소에 따른 시공성 및 품질관리 불리
시공성 및 경제성을 고려한 기초 터파기 설계기준 개선 필요
Ⅲ 검토 내용
시공성 및 품질관리 등을 고려한 효율적인 기초단면 개선
□ 문형식 표지판 기초 단면도
구분 현 행 개 선
개
요
도
노체
1,900 640
1,100 1,500
2,600
콘크리트
린콘크리트
동방층
포장선
1:0.3
중분대기초 콘크리트
슬래브
노상
860 640
1,100 400
1,500
콘크리트
린콘크리트
동방층
포장선
중분대기초 콘크리트
슬래브
노상
시공
전경
389
□ 표지판 기초 단면 검토결과 (단위 : m)
|
구 분 |
현 행 |
개 선 |
||||||
|
B |
L |
H |
근입장 |
B |
L |
H |
근입장 |
|
|
422-1,2(2차로) |
1.75 |
3.8 |
2.65 |
2.55 |
1.90 |
4.0 |
1.60 |
1.50 |
|
423-1,2(3차로) |
1.75 |
4.4 |
2.65 |
2.55 |
1.90 |
4.8 |
1.60 |
1.50 |
|
423-1,2(4차로) |
2.65 |
4.2 |
2.65 |
2.55 |
1.90 |
5.4 |
1.60 |
1.50 |
|
421-2(3차로) |
1.75 |
4.2 |
2.60 |
2.55 |
1.90 |
4.2 |
1.60 |
1.50 |
|
421-2(4차로) |
2.65 |
3.8 |
2.60 |
2.55 |
1.90 |
4.6 |
1.60 |
1.50 |
|
423-4(4차로) |
2.65 |
5.85 |
2.60 |
2.55 |
1.90 |
7.1 |
1.60 |
1.50 |
|
423-4(5차로) |
2.65 |
6.2 |
2.60 |
2.55 |
1.90 |
7.6 |
1.60 |
1.50 |
□ 구조 검토 결과
현 행
|
구 분 |
횡방향(B) |
종방향(L) |
결과 |
||||
|
전도 |
활동 |
지지력 |
전도 |
활동 |
지지력 |
||
|
1 |
2.3 |
3.9 |
0.070 |
69.6 |
6.5 |
0.060 |
OK |
|
2 |
2.2 |
3.3 |
0.063 |
84.1 |
5.6 |
0.083 |
OK |
|
3 |
2.3 |
3.7 |
0.094 |
97.5 |
5.3 |
0.061 |
OK |
|
4 |
2.4 |
3.1 |
0.140 |
2.2 |
2.8 |
0.150 |
OK |
|
5 |
2.4 |
3.6 |
0.142 |
3.3 |
3.1 |
0.118 |
OK |
|
6 |
2.5 |
2.6 |
0.139 |
5.5 |
5.2 |
0.095 |
OK |
|
7 |
2.4 |
2.5 |
0.141 |
4.4 |
4.5 |
0.104 |
OK |
개 선
|
구 분 |
횡방향(B) |
종방향(L) |
결과 |
||||
|
전도 |
활동 |
지지력 |
전도 |
활동 |
지지력 |
||
|
1 |
2.0 |
3.0 |
0.053 |
15.8 |
10.9 |
0.050 |
OK |
|
2 |
2.0 |
2.6 |
0.043 |
13.0 |
12.6 |
0.051 |
OK |
|
3 |
2.1 |
2.4 |
0.039 |
10.4 |
14.6 |
0.055 |
OK |
|
4 |
2.1 |
3.0 |
0.049 |
11.7 |
11.1 |
0.052 |
OK |
|
5 |
2.0 |
2.6 |
0.047 |
9.4 |
12.5 |
0.057 |
OK |
|
6 |
2.0 |
1.7 |
0.030 |
12.6 |
19.7 |
0.053 |
OK |
|
7 |
2.0 |
1.7 |
0.028 |
15.5 |
23.4 |
0.058 |
OK |
※ 전도 기준안전율 : 2.0, 활동 기준안전율 : 1.5, 허용지지력 : 0.2(MPa)
390
현장여건 등을 고려한 표지판 기초 터파기 설계기준 개선
□ 기초 터파기선 검토
구분 현 행 개 선
개
요
도 노체
포장선
2,250 640
아스콘표층
1,100 1,500
2,600
1:1.5
1:0.3
300 590 570 590 300
2,350
(4,400)
보조기층
동방층
노상
기초앵커블록 상단(포장층)
1,100 1,500
2,600
1:1.5
1:0.3
300 590 570 590 300
2,350
(4,400)
보조기층
동방층
노상
아스콘표층
노체
포장선
2,250 640
노상 하부 기준(노체층)
검토
내용
o 기초터파기시 포장층 훼손
o 기초 터파기 과다
o 기초 시공성 불리
o 되메우기 과다
o 포장층 품질관리 우수
o 기초 터파기 최소화
o 기초 시공성 양호
o 되메우기 최소화
Ⅳ 적용 방안
□ 개선 기준 적용
o 설계완료 후 미발주 및 설계 중인 노선 : 본 방침 적용
o 공사 중인 노선 : 공사주관(시행)부서 적용여부 판단
□ 기타사항
o 공사주관(시행)부서는 기초 시공 시기를 고려하여 표지판 설치
위치에 대한 관련부서와 사전 업무협의 시행
o 표준도 개정시 표지판 표준도 반영
