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6-7 박스형식 교량내부 조명확보 방안 구조물처-1271

(2010. 5. 26)

Ⅰ. 검토 배경

□ 박스형식 교량내부 점검용 전력케이블의 잦은 도난사고 발생

□ 도난에 취약한 교량점검등 시설의 기준변경 필요성 증대

Ⅱ. 현황 및 기준

 주요 경위

○ 1994. 10 : 성수대교 붕괴

○ 1994. 11 : 교량 유지관리용 시설물설치 지시 [국토해양부]

- Box내부 점검용 조명시설 설치

○ 1995. 5 : 교량 점검용 조명시설 기준 수립 [시설처]

○ 2003. 4 : 교량점검시설 설치지침 수립 [국토해양부]

- 점검용 조명설비 기준 제시

○ 2009. 2 : 교량 부속시설물 도난방지방안 수립 [구조물처]

- 연장 500m이상 교량 경보시설 설치(222개소)

○ 2009. 4 : 교량점검등 설치기준 개선 [시설처]

- 신설 교량점검등 및 전력케이블 규격 하향

○ 2009. 7 : 도로시설물 도난방지방안 수립 [설계처]

 교량점검등 설치현황

○ 전체 현황

 

구분	점검등시설 설치교량			비고
	계	PSCB	STB
개교	1,200(100%)	263(22%)	937(78%)

 

 

○ 본부별 현황

 

 

 

구분	계	경기	강원	충청	호남	경북	경남
개교	1,200	223	175	260	156	218	168

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 현행 설계기준

○ 교량점검등 시설 설치기준

․ 설치대상 : 연장 50m이상 박스형식 교량 (STB, PSCB)

․ 기준조도 : 10 ~ 15Lx

․ 배선방법 : 케이블 노출시공

※ 연장 50m미만 교량 점검시 이동식 작업등 케이블 이용

○ 전원공급 방법

- 한전 전기공급 : 한전전원 수용시설 또는 싸인카 운행 불가 교량

- 발전기 전원공급 : 그 외 교량

 점검 및 관리 기준

○ 점검 기준 및 방법

 

구 분	점검기준	점검방법
일상점검	․500m이상 중요교량 매일 확인 - 유지보수팀장, 안전순찰원	․육안점검후 이상시 구조물 담당자에게 즉시 보고
정기점검	․구조물 정기점검시 병행	․체크리스트로 점검 시행
특별점검	․지사 구조물담당자 전교량 확인 - 매월1회 첫째주	․체크리스트로 점검 시행

 

 

○ 손망실 보고체계

- 보고기준 : 동일구간에서 발생한 도난시설의 금액 또는 재설치

비용이 1,000만원 초과시 (발견시점부터 1일 이내)

- 보고절차 : 지사장 → 지역본부장 → 본사 주관부서의 장 → 감사

○ 경보시설 설치기준

- 설치대상 : 연장 500m이상 박스형식 교량

- 설치방법 : 교량 점검문에 부착(도어감지기, 경보음 70~80dB이상)

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Ⅲ. 현실태 및 문제점

 전력케이블의 잦은 도난사고 발생

○ 최근 3년간 전력케이블 도난사고 22건 발생(피해액 : 약 3.2억원)

○ 도난사고는 연장 440m이상 박스형식 교량에서 발생

○ 개통후 3년 이내인 신설교량에서 사고 발생율이 높음(59%)

2001~2003년

(2건, 9%)

2000년 이전

(4건, 18%)

2007년 이후

(13건, 59%)

2004~2006년

(3건, 14%)

600~800m

(59백만원, 18%)

400~600m

(98백만원, 31%)

1,000m 이상

(87백만원, 27%)

800~1,000m

(75백만원, 24%)

준공년도별 도난건수 (22건) 피해금액 (319백만원)

 발전기 전원공급방식 활용 기피

○ 점검업무보다 차량배차, 도난여부 확인 등 부가업무 처리 과중

○ 교통혼잡구간은 차단 불가로 발전기장착 차량 노선배치 애로

○ 공용차량에 발전기를 장착하므로 장기 점검용 배차는 곤란

싸인카 배치로 교통혼잡 유발 휴대용 조명등에 의한 점검

 교량점검등시설 관리체계 미흡

○ 전력케이블이 노출시공으로 배선되어 절취 용이

○ 커터기 절단 등으로 시건장치만으로 도난 대응에는 한계

○ 점검인원 부족으로 도난발생 여부 일상점검 곤란 → 원격감지 필요

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Ⅳ. 개선 방안

 신설교량 점검용 조명시설 변경으로 도난 예방

○ 교량 점검용 조명확보 방법 개선

구 분 현 행 개 선

조명확보

방법

교량점검등 시설 사용 휴대용 조명장비 사용

장․단점

․조도 확보로 점검효율성 증대

․발전기 전원공급식 사용불편

․도난발생 등 유지관리 애로

․이용율에 비해 예산과다 소요

․조명 확보로 교량점검 용이

․헤드램프여서 사용 간편

․점검등 미설치로 예산절감

․도난사고 예방에 유리

소요예산

(천원)

3,406,000

(공사중 138개교 기준)

57,000

(300천원/set, 190set 기준)

의 견

․고성능 휴대용 조명장비는 조도 확보가 가능하고 사용이

간편하여 교량점검용 조명시설로 적정할 것으로 판단

※적용사례 : 영동선 소래교, 서울시 한강교량 점검시 활용 (붙임#1)

☞ 2010년 준공노선 교량부터 적용 (붙임#2)

○ 휴대용 조명장비 비치기준

 

구 분	계	본사		본부		지사
		기준	수량	기준	수량	기준	수량
헤드램프(20W)	190ea	-	10	5	30	3	150
니켈수소전지(12V)	380ea	-	20	10	60	6	300
충전기	95ea	-	5	2.5	15	1.5	75

 

 

※ 조명장비 1set : 안전모 탈부착식 램프(1ea), 전지(2ea), 충전기(0.5ea)

○ 휴대용 조명장비 확보방안

- 2010년 지역본부별 자체구매 (190set)

- 소요예산 : 57,000천원 (예산과목 : 도로관리사업비-도로보수비)

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 기존교량 방범기능 강화

○ 교량내부 전력케이블 도난방지 방안

구 분

비교1안

(SMS 방범시스템 구축)

비교2안

(전력케이블 매각)

개 요

교량내부 무단침입시 센서

자동감지로 문자메세지 송출

박스형식 교량내부 전력케이블

전량 철거

개 념 도

사장방침

이사회의결

불용검토

매각공고

입찰

계약

장․단점

․외부인 침입시 초기대응 가능

․점검문 개폐 상시확인 용이

․광케이블 회선배당 불필요

․통신비용 발생(7천원/월)

․자재 철거로 도난 미발생

․점검자 불안감으로 점검기피 예상

․취득원가 고려시 재무적 손실

발생으로 매각근거 부족

․매각처리 비용 발생 (붙임#3)

소요예산

(천원)

187,000

(2,200천원/개교)

67,000

(매각 비용)

의 견

․점검자의 심리상 교량점검등시설 활용이 가장 바람직하며,

․전력케이블 매각은 도로자산의 재무손실이 발생되므로

비교1안의『SMS 방범시스템』구축(안)이 전력케이블

도난사고 예방에 효과적일 것으로 판단

※ 적용사례 : 중앙선 대동낙동강교 등 7개소 적용

○ SMS 방범시스템 적용대상 선정

- 선정시 고려사항

 최근 3년이내 개통된 교량(400m이상), 연장 1km이상 교량

- 본부별 적용대상 교량현황 (붙임#4)

 

구분	계	경기	강원	충청	호남	경북	경남
개교	85 (민자노선 14개교 포함)	23	8	25	7	10	12

 

 

※ 대상외 교량(400m이상)중 방범시스템 필요시 기관별 계획 수립후 시행

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○ SMS 방범시스템 구축 및 유지관리

- 시행방법 : 업무의 전문성 고려 ITS처 통합 시행

- 적용시기 : 2010년

- 소요예산 : 187,000천원 (예산과목 : 도로개량-교차로․교량)

 교량점검등시설 관리체계 확립

○ 교량 점검 및 관리기준 보완

- 점검기준 개정

․일상점검(500m이상 교량)

․특별점검

⋄대 상 : 전교량

⋄주 기 : 1회/월(첫째주)

⋄점검자 : 구조물담당자

당 초

․상시 시스템 관리

․정기점검시 포함 시행

⋄대 상 : 전교량

⋄주 기 : 1회/6개월

⋄점검자 : 구조물담당자

변 경

- 시건장치 설치기준 수립

‣자물쇠 형식 : 열쇠형 (컷팅되지 않는 제품)

‣자물쇠 걸고리 : 용접 또는 앵커 처리

○ 도난 전력케이블 사후 조치

- 회수 불가시 불용처리 검토

 조치(협조) 사항

○ 설계중인 노선 : 교량점검용 전기기반시설 삭제

○ 설계완료후 미발주 노선 : 착공전 보완설계 시행

○ 시공중인 노선 : 교량점검등시설(전기기반시설 포함) 삭제

(기발주 현장은 현장여건 감안하여 조치)

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Ⅴ. 향후 추진계획

□ 2010. 7월 : 현장 합동조사 시행 (구조물처, ITS처, 본부, 지사)

□ 2010. 9월 : 설계 및 시스템 구축 (ITS처)

~12월

붙임 : 1. 점검용 조명장비 성능조사 결과

2. 2010년 준공노선 박스형식 교량현황

3. 전력케이블 처리현황

4. 방범시스템 설치대상 교량현황

5. 연장 400m이상 박스형식 교량현황

6. 건설중인 박스형식 교량현황

209

붙임#1

박스형식 교량내부

점검용 조명장비 성능조사 결과

□ 목 적

박스형 교량내부 점검용 전력케이블의 잦은 도난사고 발생에 따라

교량점검등시설 대체가 가능한 휴대용 조명장비 개발

※ 교량점검등시설 설치기준

- 설치대상 : 연장 50m이상 박스형식 교량(STB, PSCB)

- 기준조도 : 10 ~ 15Lx

□ 조사개요

○ 일 시 : 2010.04.19(월) 16:00~18:00

○ 장 소 : 영동선 4.22k 소래교 (연장 355m, STB, 1994년)

○ 조사자 : 구조물점검차장 등 4명 (군포지사 2명)

□ 현장조사 결과

○ 교량 점검등이 켜진 상태에서 조도측정 결과, 점검등 주변은

기준조도를 만족하나, 2.5m 이격시 조도는 3Lx이하로 급감함

○ 헤드램프(LED)는 안전모 탈부착형으로 사용이 간편하고 최대

4시간까지 사용 가능하며, 비교장비중 조도가 가장 우수함

※ 조명장비별 조도측정 결과

 

구분	조도 (Lx)		비고
	최고	최저
교량 점검등	15.0	2.8
헤드램프(LED)	21.0	7.4
휴대용 서치라이트	6.8	3.3	기준조도 미달

 

 

□ 검토의견

헤드램프 조명장비 성능조사 결과, 박스형식 교량내부에서 조명

확보는 가능하고 사용성도 우수한 것으로 판단됨

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붙임#3

전력케이블 처리 현황

□ 전력케이블 처리비용

(단위 : 백만원)

 

본부	교량수 (개교)	설치비	철거비(①)	고철값(②)	처리비용 (①-②)	비고
계	1,200	40,111	2,128	2,061	67	설치비 : 현 취득가 기준
경기	223	10,122	510	612	-102
강원	175	4,716	261	183	78
충청	260	8,417	490	474	16
호남	156	4,239	230	202	28
경북	218	6,780	343	275	68
경남	168	5,837	294	315	-21

 

 

□ 처리비용 산출근거

o 설치비

- 추정공사비 산정식 =

박스형 교량연장 × 거더열수

× 221천원

10(PSCB) 또는 5(STB)

※ 교량점검용 조명등 설치 시행 (시전13310-98호, 1995.05.10)

※ 2009년 전기시설물 추정공사비 산정기준 수립(시설처1325호, 2009.4.3)

o 철거비 : 2천원/m (운반비 포함)

o 고철값 : 3천원/kg (0.6/1kV F-CV 3심 기준)

 

구분	교장별 케이블 제원
	100m이하	100~250	250~500	500~750	750~1,000	1,00m이상
공칭단면적 (㎟)	6	10	16	25	35	50
단위중량 (kg/m)	0.16	0.267	0.427	0.667	0.934	1.335

 

 

※ 단위중량 산정 : 공칭단면적(㎟) × 8.9(비중) × 3심