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| 2012설 실계 무 자료집-터널 궁 사[R70 터널 발 뇌관파설계기준 개선방안|ow 저 -2640Gi 걷도 목적터널의 발파 굴착 시 사용는되 뇌 관의 형식, 연결 방법등에 대한합리적 적용기준 정립을 통한 터널안전성 제고및 현실화 반영ㆍ전기 뇌관 사용 제보 관련 감 결과사처 분 요구 (감사실-833, 2012.4.23): 합리적 터널 뇌 관설계를 위한공사 시방서등 관련설계도 서 보완 조치GU 발파 뇌 관의 개요및 관련 기준[| 발 뇌관파개요ㅇ(뇌 관의 정의) 화 약 류를 구조 폭할 목으로적사용 되며 , 타 격이나 화염ㆍ전기등으로 인 화ㆍ폭 발 하여 본 체의 폭 약을 폭 발로이끄는 장치Oo.ㅇ 구조폭 회로 구성(현재)- 막 장 면과 1002 까지 아 302)를 연결한비 전기 뇌관 설치, 갱 외 까지 발파 모 선을연결 하여 전기식 발파기로 구조폭Starter |터널( 전기삐막장뇌관)[디 관련 기준0 터널굴착공법 개선방안 시행(설계개16210-159, 1996.5.31)- 뇌 관형식 변경(전기식- 찌전기식 : 전 기초 위험 배 제로 작업안전성 향상)ㅇ 비 전기 뇌 관을 사용한 발파 작업안전관리 지침(도로연구소,로2000.9- 비 전기 뇌 관을 사용한 발 작업파안전관리 사항 상세 규정0 고속도로 전 문 시방서(한국도로공사, 2009)- 전기식 또는 비 전기 식 뇌 관의 사용가능, 제 품별안 여부전 확인0 낙 뢰에 의한 터널 폭 발 사고 대비안전관리전철저 지시(건설 처3360, 2011.7.29- 낙 뢰 예상 시 발파 작업 중단, 96806 연결용 전 뇌관 구조사용 금지2) 비 전기 뇌 관의 원격 구조폭을 위한장치로한쪽 끝에연결용 뇌관가진긴 튜 브(약 10070)[에zaex안 국도로공사2012 년도설계실무 자료집-ete |0 관련 기준(지침)에는 작안전성업등을 고려하여비전기식 뇌관을적 토록용하여설계에 반영 하고 있으나,0 시방서에는 명확한 규정이 없어, 시공 시 대부분의 터널 현장에서터널내 위치별로 전기및 비 전기 식 뇌 관을 혼용 =) 전기식뇌관 사용으로 낙뢰등에 의한 발파 사고 위험 상존강남 순환선 발 피 사고(2011.7) : 비 전기 뇌 관에 전기 뇌관 연결 중 닉뢰로 폭약 쪽 발 시 18망[터널굴착 시 뇌관(전기, 비전기)설계ㆍ시공현황]위치별미애구분터널명마부장연결 구간형식비고막장~ 터널내 | 터널내~ 갱외부ㅣ 진영|터널등 | 비 전기 식 뇌관 | 비 전기 식 뇌관.acim | a MSI | “ot etd | (MS.LP, TLD) |Gaarter)전기식 |설계a | THE등 ㅣ 비 전기 식 뇌관--비 전기식" TEA |“Held | (MS LP, TLD)alsidaS |전기식 뇌관__전기식ㅣ 대안 공구|깨 널(MS, LP)~ SO | 주 mick생 터널등 |ㅣ 비des전 is 구조 1D)식되 관|ㅠㅠ,| 구조식| 구조식 | 0전비 전기식 ㅣ Bars수도권 ㅣ 금 새 터널등 | 비 전기 식 뇌관 |yoy지시전기식 |굴 척 원로(여 주 양평 ㅣ7개 터널(MS, LP, TLD)전기식전기식APIA | estefC길 인터널등 | 비 전기 식 뇌관 | 비 전기 식 뇌관 전기식전기식&. S34 | oer | (MS, LP TLD) | (Sater 100m) |27/4IN | Bae Aba . ce:. . | 양 매 터널등 | 비 전기 식 뇌관 | 비 전기 식 뇌 관 전기식전기식” 사지사소 | Ow ett | (46. 2 1D) | Grater 100m)에1‘ exo | BME등 | 비 전기 식 뇌관 | 비 전기 식 뇌관 |고. aes, 으으|34 개 터널| (MS, LP, TLD) | (Starter 50°150m)~~ ~~주인 | ctapetd 싱ores등 | 비 전기 식 뇌 관 | 비 전기 식 뇌관ey 터널 | 046. 0, 72) |(6806 1007507)전기식이전기식|" 음 성제천 신 생 터널등 ㅣ 비 전기 식 뇌관 | 비 전기 식 뇌관전기식전기식 SSMS | “pq tel | VS LP, TLD) | (Sater 100m)시|"* 막 장 부는 비 전기 식 뇌관, 막 장 ~ 터널내 ~ 갱 외 부는 전기ㆍ비 전기 뇌관 혼용(그ex안 국도로공사J 2012s: 설 실계 무 자료집-터널 궁 사디 터널발파 비용의 일부설계미 반영0 현장 적 실태용미고려- 현장에서는경제성및 시공성등의 사유로 비전el전기 회식로( 전기 뇌관 + 발파 모 선)를 연결 하여 사용 중 인정임-안전성 확보를 위해 전 구간(막 장~갱의) 비 전기 뇌 (60000관적용 시연결소 수량 요과다로 경제성및 시공성 매우불리* 8306ㄴ=10000)는도폭선형태로 1 회 용 소모 품이며,별도폐 구조물처리필요* 터널10007굴착에 936 2,750개소요( 증약 1 억원)[굴진장 2.07가정]굴진장소계100m200m300m500m | 600m700m800m900m1000m굴착 연장 ㅣ 1,0000100m100m100m100m | 100m100m100m100m100m발파 횟수 ㅣ 500회5038]508!508!50 회 | 50회508!503]508! 50 회Starter 222F| 2,7507H507H100741507125071 | 30071350711400711450711 500개0 발파 재료비용일부미 반영현설계에는 발파 당 막 장부 비 전기 뇌관 Q Starter 17} (100m)의수량 만 반영 되어 있음- 91306 연결부이후안전한 격 구발 간 까지연결을 위한 재료비용(연결 용 전기 뇌관및 발파 모선)및 발파기 비용 누락ioXKTHE | 막 장구간연결 구간-ㅅ_연결 구간 -6, 격발 구간*(100m)( 터널내 ~ 갱 외)co분 | 막장구간연결 구 -&간연결 구간 8격 구간발구분 | Ser(100m)( 터널내 ~ 갱 외)( 갱외)설계 ㅣ 비 전기 되 관 |ay BISBEEay미 반영미 반영때Starter전기식회로발파기AS | Ble |(비 전기 되)관 _ |(전기 뇌관 발파 모 센 |( 전기 또는 비5 구조 식0 터널공사안정성 확보를 위하여 비 젼 구조 뇌관 사 강조 추세- 경 찰 서에서 누 설 조전류및 낙뢰등으로 인한안전 사고 발생등으로비 전기 뇌 관을이용한 발파 만 허용(득 히 우천 시) 하는 추세 임2한국도로공사2012 년도설계 실무 자 집료0” 개선방안검토디 터널 발파 뇌관 =) 전구간 비 전 뇌관 구조 적용 6 낙뢰 누 설 전류등에 의한 발파 사고 예방등안전Les‘Oobeeto&fe o A744WAS]GHStarter FEAGL414+LE300m(S 200m) YY터널발파 시작업원의 발파 폭 풍에피난 연결 통로(설치간격 25000 공- 필요 시 발파 폭풍및 비 산석안전 확* Starter #1 7 MES 50~100m FOIL}, 필CL] Beka재료비용 반영- 비전기 뇌관 발파기 반영,93167주 반가 영 [개선방안검토]구분 구조 관 적용비 전뇌특수내(Starter)전자뇌관cara뇌관)(스타터)(ater Sie)(스타터) f\eneiy(스타터)A개 요도특 뇌관수1vony( 발파 모선)파( 발 모선)( 발파기)다( 발파기)a( 발파기) 구조 폭원리충 격에 너 지로전재(:회로를이용하여|낙뢰 누 전류설 보다ona | 구조 폭 하여 전 기초 충 격 |에 특정 전 기초 신 호에만큰 고 압의 전류 (안전성)안전기폭에서만 구조폭 경제성45,900 원 / 회50,300 원 / 회35,300원/ 회Oxterest| zor설 실계 무 자료집-터널 궁 사Ga Zee디 터널발 뇌관파적용기준 개선0 터널 뇌관 형식 : 전구간 비 전 뇌관 기초용0 발파에 대한MASHeWZ- 매 발파당 9136연장3000 반영(증 20020)- 발파기 재료비용 반영(터널당 1개)- 터 발파널방 호시설계반영(안전관리비전처리)0 소요 비용 :증 44 백만원 / 터널 10ㆍ양방향(붙임#1 참조)OAANA: HtBASAAS영(붙임 #2참조)에 적용방안및 구조 효과대fz[| 적용방안0설계 중인 노선: 본 방침적용드 구조대 효과0@ 터 발파널전구간 비 전 뇌관 기초용으로공사중안정성 확보0ㅇ 발파에 대한 명확한 기준제시및공사비 현 실 화로 현장 민원 예방붙임: 1. 소요공사비검토2. 전문 시방서개정(안)3. 적정이격 거 리 검토zk2x안 국도로공사2012 년도설계실무자료짐-터브 구 사 |(sa eae)디검토 조건0 터널 연장 : 10000(일방향 굴착 기준)ㅇ 골착 조건 : 일방향 굴착, 1 회 굴진장 2.00 기준(= 발파 횟수 500회)o 기타- 뇌관은 소모품 (1 회 용),발파 모선ㆍ발파기는 비소 모품(유용)- 적 단가구분StarterAASA|ㅣ 고압 전 류 뇌관 ｜발 모선파발파기단가 | 153원/ ㅁ ㅣ 35,.000원 / 개 | 20.000원/ 개 | 126원/ㅁㅣ 700,.000원/ 개|공사비검토0 현설계 대비oF 개원중액(터널연장 10 기준)- 22.120 천 /원 ㅠ ㄴㆍ일방향 × 2( 양 방향)= 44,240 천원 증액구분현설계비 전기 뇌관전자 되관 | 고 압 전 류 구조폭뇌관공사비 ㅣ 수량 |공사비 | 수량 |공사비 | 수량 |공사비 | 수량(100m).10710221) 50071-. 원| 500개 | 10210 천원| 50071| 10210 천Starterai(300m)=-| 32730 천원| 5007----특 뇌관수=---| 24,500%121}500개| 14000 천원| 5007}발 모선파-77|38 천원| 300m) =. 384121)200m!발파기 -|moze}17h}1000천원|17}more)해공사비계 |10,710 천원 32,.830 천원36,248 천원25,448 천원( 증감액)(=)( 증 22720 천원 ㅣ( 증 25538 천원 ㅣ( 증 14.7238 천원)*공사비: 제 잡 (40%) 비포함금액10042한국로도공사| 201s설계실무자료집-터널 궁 사= 2 #2당&변경비고7-3 터널 굴착 /3.6 발파 굴착 /3.6.4 장약및 뇌 관연결(7) 뇌 관 형식은 발파안전성확보를위해 비 전기 뇌관 사용을 원칙으로단 , 막 장 부의 공 내 뇌 관을 제 te,fel며ic |사용할수 있다(9) 전기 뉘 판을 사용하는 용 경우에는 미 |(9) 뇌 관은 각 제 품에 따른안전 수 칙을주전류ㆍ누 설 전 류ㆍ정 전기의 유 무|준 수 하여야한다.및크기 능을 측 절 하의 인 전여부를 구조정인 하여 야 하며, 비 전기 식 뇌 관을사용할 경우에도제 품에 따른안전수 칙을 준 수 하여야한다.7-3 터널 굴착 /3.6 발파 굴착 /3.6.5 발파65) ve a에 대 비 하여 발파 후에|(5)안전 사고에 대 비 하여 발파 후에는는비 전기 뇌 관을 사용한경우|15이상의시간이 경과한 다1st er전기 뇌 관을 사용한|음에 막 장에 접 근 하여야 하며,경우5 분이상의 시간이 경과한|불발 장 약 공및 잔 류폭 약의 유 무를| ..다음에 막 장에 접 근 하여야 하며점검 하고 잔 류 폭 약의 제거등 필불발 장 약 공및 잔 류폭 약의 유 무|요한 조치를 취 하여 야한다를 점검 하고 잔 류 폭 약의 제거등필요한 조치를 취 하여 야한다.5682한국도로공사계 루2012 년도 설 실무자료집-터널 궁 사 || = el #3 |C4] 41 7] 5] 2k (Starter) 4] SA)안전 확보를 위한 적정이격 거리 검토dO24발파의 문제점 ㅇ발파 면과의 근접발파로 인한비산사고 Oo발파 소음, 폭풍 압에 의한 직업병발생우려|안전 확보를 위한 4정이 거리격선정 ㅇ 시험 시공(양남 터널)을 통한 발파면적정이격 거리 검토이 거리격소음 정도시 결과 험선정100 m-- 발파 비산 위험200 m-122 01 1s( 천 둥 소리)-발파 비산안전-고통 심 함-ie소음,폭풍 8 압과다30- 113 06(금속 관 두 드 림 소리 |-발파 비산안전0미고통 느끼는 시점01006) [- 소음, 폭풍압 발생3002이상-※ 광 보안법 산시행 규칙 제 51 조(작업 장의0) 소 음이 발생하는 작업 장 내에서의 작최대 소 음의 강도가 115 데 시 벨을 초 ㅇ 소음및 폭풍압 저감을 위한방 호 ㅅ^발 작업방호시설※ 방 호시설 내부 소음 측정 결과 9906로 2406(약12%) 절감가능디 검 결과Ox한도국로공사J 202s 설 실계 무 자료집-터널공사ㅇ 발파 작업 시안전 확보를 위해 전구간 비 전기 뇌관 적용ㅇ 발파이격 거리는 시험 결과에 따라 막 장 면에서 3000 적용ㅇ 소 음 기준및 작업원안전 확보를 위해 방 호시설 내에서 발파 시행01 구조대 효과ㅇ 전구간 비 전 뇌관 구조발파에 대한최적거리산정을 통하여경제성, 시공 성,안정성 확보 [방 호시설상세도]때Ih` 틈방 자128 8 wea발파 작업 시안전한 방 호 시 솔에LY?Cina FAA,eet및 상부 면 17 머 끄 림 방지 고무판 시바 탁 년 제외 전면 흡 음제 50 녀 너 부착 시공2000×2000×6000 흡음 제 (난연 제) 50570Cx안 국도공사| 2012설 실계 무 자료집-터널 궁 사[R70 터널 발 뇌관파설계기준 개선방안|ow 저 -2640Gi 걷도 목적터널의 발파 굴착 시 사용는되 뇌 관의 형식, 연결 방법등에 대한합리적 적용기준 정립을 통한 터널안전성 제고및 현실화 반영ㆍ전기 뇌관 사용 제보 관련 감 결과사처 분 요구 (감사실-833, 2012.4.23): 합리적 터널 뇌 관설계를 위한공사 시방서등 관련설계도 서 보완 조치GU 발파 뇌 관의 개요및 관련 기준[| 발 뇌관파개요ㅇ(뇌 관의 정의) 화 약 류를 구조 폭할 목으로적사용 되며 , 타 격이나 화염ㆍ전기등으로 인 화ㆍ폭 발 하여 본 체의 폭 약을 폭 발로이끄는 장치Oo.ㅇ 구조폭 회로 구성(현재)- 막 장 면과 1002 까지 아 302)를 연결한비 전기 뇌관 설치, 갱 외 까지 발파 모 선을연결 하여 전기식 발파기로 구조폭Starter |터널( 전기삐막장뇌관)[디 관련 기준0 터널굴착공법 개선방안 시행(설계개16210-159, 1996.5.31)- 뇌 관형식 변경(전기식- 찌전기식 : 전 기초 위험 배 제로 작업안전성 향상)ㅇ 비 전기 뇌 관을 사용한 발파 작업안전관리 지침(도로연구소,로2000.9- 비 전기 뇌 관을 사용한 발 작업파안전관리 사항 상세 규정0 고속도로 전 문 시방서(한국도로공사, 2009)- 전기식 또는 비 전기 식 뇌 관의 사용가능, 제 품별안 여부전 확인0 낙 뢰에 의한 터널 폭 발 사고 대비안전관리전철저 지시(건설 처3360, 2011.7.29- 낙 뢰 예상 시 발파 작업 중단, 96806 연결용 전 뇌관 구조사용 금지2) 비 전기 뇌 관의 원격 구조폭을 위한장치로한쪽 끝에연결용 뇌관가진긴 튜 브(약 10070)[에zaex안 국도로공사2012 년도설계실무 자료집-ete |0 관련 기준(지침)에는 작안전성업등을 고려하여비전기식 뇌관을적 토록용하여설계에 반영 하고 있으나,0 시방서에는 명확한 규정이 없어, 시공 시 대부분의 터널 현장에서터널내 위치별로 전기및 비 전기 식 뇌 관을 혼용 =) 전기식뇌관 사용으로 낙뢰등에 의한 발파 사고 위험 상존강남 순환선 발 피 사고(2011.7) : 비 전기 뇌 관에 전기 뇌관 연결 중 닉뢰로 폭약 쪽 발 시 18망[터널굴착 시 뇌관(전기, 비전기)설계ㆍ시공현황]위치별미애구분터널명마부장연결 구간형식비고막장~ 터널내 | 터널내~ 갱외부ㅣ 진영|터널등 | 비 전기 식 뇌관 | 비 전기 식 뇌관.acim | a MSI | “ot etd | (MS.LP, TLD) |Gaarter)전기식 |설계a | THE등 ㅣ 비 전기 식 뇌관--비 전기식" TEA |“Held | (MS LP, TLD)alsidaS |전기식 뇌관__전기식ㅣ 대안 공구|깨 널(MS, LP)~ SO | 주 mick생 터널등 |ㅣ 비des전 is 구조 1D)식되 관|ㅠㅠ,| 구조식| 구조식 | 0전비 전기식 ㅣ Bars수도권 ㅣ 금 새 터널등 | 비 전기 식 뇌관 |yoy지시전기식 |굴 척 원로(여 주 양평 ㅣ7개 터널(MS, LP, TLD)전기식전기식APIA | estefC길 인터널등 | 비 전기 식 뇌관 | 비 전기 식 뇌관 전기식전기식&. S34 | oer | (MS, LP TLD) | (Sater 100m) |27/4IN | Bae Aba . ce:. . | 양 매 터널등 | 비 전기 식 뇌관 | 비 전기 식 뇌 관 전기식전기식” 사지사소 | Ow ett | (46. 2 1D) | Grater 100m)에1‘ exo | BME등 | 비 전기 식 뇌관 | 비 전기 식 뇌관 |고. aes, 으으|34 개 터널| (MS, LP, TLD) | (Starter 50°150m)~~ ~~주인 | ctapetd 싱ores등 | 비 전기 식 뇌 관 | 비 전기 식 뇌관ey 터널 | 046. 0, 72) |(6806 1007507)전기식이전기식|" 음 성제천 신 생 터널등 ㅣ 비 전기 식 뇌관 | 비 전기 식 뇌관전기식전기식 SSMS | “pq tel | VS LP, TLD) | (Sater 100m)시|"* 막 장 부는 비 전기 식 뇌관, 막 장 ~ 터널내 ~ 갱 외 부는 전기ㆍ비 전기 뇌관 혼용(그ex안 국도로공사J 2012s: 설 실계 무 자료집-터널 궁 사디 터널발파 비용의 일부설계미 반영0 현장 적 실태용미고려- 현장에서는경제성및 시공성등의 사유로 비전el전기 회식로( 전기 뇌관 + 발파 모 선)를 연결 하여 사용 중 인정임-안전성 확보를 위해 전 구간(막 장~갱의) 비 전기 뇌 (60000관적용 시연결소 수량 요과다로 경제성및 시공성 매우불리* 8306ㄴ=10000)는도폭선형태로 1 회 용 소모 품이며,별도폐 구조물처리필요* 터널10007굴착에 936 2,750개소요( 증약 1 억원)+--+[굴진장 2.07가정]굴진장소계100m200m300m500m | 600m700m800m900m1000m굴착 연장 ㅣ 1,0000100m100m100m100m | 100m100m100m100m100m발파 횟수 ㅣ 500회5038]508!508!50 회 | 50회508!503]508! 50 회Starter 222F| 2,7507H507H100741507125071 | 30071350711400711450711 500개0 발파 재료비용일부미 반영현설계에는 발파 당 막 장부 비 전기 뇌관 Q Starter 17} (100m)의수량 만 반영 되어 있음- 91306 연결부이후안전한 격 구발 간 까지연결을 위한 재료비용(연결 용 전기 뇌관및 발파 모선)및 발파기 비용 누락ioXKTHE | 막 장구간연결 구간-ㅅ_연결 구간 -6, 격발 구간*(100m)( 터널내 ~ 갱 외)co분 | 막장구간연결 구 -&간연결 구간 8격 구간발구분 | Ser(100m)( 터널내 ~ 갱 외)( 갱외)설계 ㅣ 비 전기 되 관 |ay BISBEEay미 반영미 반영때Starter전기식회로발파기AS | Ble |(비 전기 되)관 _ |(전기 뇌관 발파 모 센 |( 전기 또는 비5 구조 식0 터널공사안정성 확보를 위하여 비 젼 구조 뇌관 사 강조 추세- 경 찰 서에서 누 설 조전류및 낙뢰등으로 인한안전 사고 발생등으로비 전기 뇌 관을이용한 발파 만 허용(득 히 우천 시) 하는 추세 임2한국도로공사2012 년도설계 실무 자 집료0” 개선방안검토디 터널 발파 뇌관 =) 전구간 비 전 뇌관 구조 적용 6 낙뢰 누 설 전류등에 의한 발파 사고 예방등안전Les‘Oobeeto&fe o A744WAS]GHStarter FEAGL414+LE300m(S 200m) YY터널발파 시작업원의 발파 폭 풍에피난 연결 통로(설치간격 25000 공- 필요 시 발파 폭풍및 비 산석안전 확* Starter #1 7 MES 50~100m FOIL}, 필CL] Beka재료비용 반영- 비전기 뇌관 발파기 반영,93167주 반가 영 [개선방안검토]구분 구조 관 적용비 전뇌특수내(Starter)전자뇌관cara뇌관)(스타터)(ater Sie)(스타터) f\eneiy(스타터)A개 요도특 뇌관수1vony( 발파 모선)파( 발 모선)( 발파기)다( 발파기)a( 발파기) 구조 폭원리충 격에 너 지로전재(:회로를이용하여|낙뢰 누 전류설 보다ona | 구조 폭 하여 전 기초 충 격 |에 특정 전 기초 신 호에만큰 고 압의 전류 (안전성)안전기폭에서만 구조폭 경제성45,900 원 / 회50,300 원 / 회35,300원/ 회Oxterest| zor설 실계 무 자료집-터널 궁 사Ga Zee디 터널발 뇌관파적용기준 개선0 터널 뇌관 형식 : 전구간 비 전 뇌관 기초용0 발파에 대한MASHeWZ- 매 발파당 9136연장3000 반영(증 20020)- 발파기 재료비용 반영(터널당 1개)- 터 발파널방 호시설계반영(안전관리비전처리)0 소요 비용 :증 44 백만원 / 터널 10ㆍ양방향(붙임#1 참조)OAANA: HtBASAAS영(붙임 #2참조)에 적용방안및 구조 효과대fz[| 적용방안0설계 중인 노선: 본 방침적용드 구조대 효과0@ 터 발파널전구간 비 전 뇌관 기초용으로공사중안정성 확보0ㅇ 발파에 대한 명확한 기준제시및공사비 현 실 화로 현장 민원 예방붙임: 1. 소요공사비검토2. 전문 시방서개정(안)3. 적정이격 거 리 검토zk2x안 국도로공사2012 년도설계실무자료짐-터브 구 사 |(sa eae)디검토 조건0 터널 연장 : 10000(일방향 굴착 기준)ㅇ 골착 조건 : 일방향 굴착, 1 회 굴진장 2.00 기준(= 발파 횟수 500회)o 기타- 뇌관은 소모품 (1 회 용),발파 모선ㆍ발파기는 비소 모품(유용)- 적 단가구분StarterAASA|ㅣ 고압 전 류 뇌관 ｜발 모선파발파기단가 | 153원/ ㅁ ㅣ 35,.000원 / 개 | 20.000원/ 개 | 126원/ㅁㅣ 700,.000원/ 개|공사비검토0 현설계 대비oF 개원중액(터널연장 10 기준)- 22.120 천 /원 ㅠ ㄴㆍ일방향 × 2( 양 방향)= 44,240 천원 증액구분현설계비 전기 뇌관전자 되관 | 고 압 전 류 구조폭뇌관공사비 ㅣ 수량 |공사비 | 수량 |공사비 | 수량 |공사비 | 수량(100m).10710221) 50071-. 원| 500개 | 10210 천원| 50071| 10210 천Starterai(300m)=-| 32730 천원| 5007----특 뇌관수=---| 24,500%121}500개| 14000 천원| 5007}발 모선파-77|38 천원| 300m) =. 384121)200m!발파기 -|moze}17h}1000천원|17}more)해공사비계 |10,710 천원 32,.830 천원36,248 천원25,448 천원( 증감액)(=)( 증 22720 천원 ㅣ( 증 25538 천원 ㅣ( 증 14.7238 천원)*공사비: 제 잡 (40%) 비포함금액10042한국로도공사| 201s설계실무자료집-터널 궁 사= 2 #2당&변경비고7-3 터널 굴착 /3.6 발파 굴착 /3.6.4 장약및 뇌 관연결(7) 뇌 관 형식은 발파안전성확보를위해 비 전기 뇌관 사용을 원칙으로단 , 막 장 부의 공 내 뇌 관을 제 te,fel며ic |사용할수 있다(9) 전기 뉘 판을 사용하는 용 경우에는 미 |(9) 뇌 관은 각 제 품에 따른안전 수 칙을주전류ㆍ누 설 전 류ㆍ정 전기의 유 무|준 수 하여야한다.및크기 능을 측 절 하의 인 전여부를 구조정인 하여 야 하며, 비 전기 식 뇌 관을사용할 경우에도제 품에 따른안전수 칙을 준 수 하여야한다.7-3 터널 굴착 /3.6 발파 굴착 /3.6.5 발파65) ve a에 대 비 하여 발파 후에|(5)안전 사고에 대 비 하여 발파 후에는는비 전기 뇌 관을 사용한경우|15이상의시간이 경과한 다1st er전기 뇌 관을 사용한|음에 막 장에 접 근 하여야 하며,경우5 분이상의 시간이 경과한|불발 장 약 공및 잔 류폭 약의 유 무를| ..다음에 막 장에 접 근 하여야 하며점검 하고 잔 류 폭 약의 제거등 필불발 장 약 공및 잔 류폭 약의 유 무|요한 조치를 취 하여 야한다를 점검 하고 잔 류 폭 약의 제거등필요한 조치를 취 하여 야한다.5682한국도로공사계 루2012 년도 설 실무자료집-터널 궁 사 || = el #3 |C4] 41 7] 5] 2k (Starter) 4] SA)안전 확보를 위한 적정이격 거리 검토dO24발파의 문제점 ㅇ발파 면과의 근접발파로 인한비산사고 Oo발파 소음, 폭풍 압에 의한 직업병발생우려|안전 확보를 위한 4정이 거리격선정 ㅇ 시험 시공(양남 터널)을 통한 발파면적정이격 거리 검토이 거리격소음 정도시 결과 험선정100 m-- 발파 비산 위험200 m-122 01 1s( 천 둥 소리)-발파 비산안전-고통 심 함-ie소음,폭풍 8 압과다30- 113 06(금속 관 두 드 림 소리 |-발파 비산안전0미고통 느끼는 시점01006) [- 소음, 폭풍압 발생3002이상-※ 광 보안법 산시행 규칙 제 51 조(작업 장의0) 소 음이 발생하는 작업 장 내에서의 작최대 소 음의 강도가 115 데 시 벨을 초 ㅇ 소음및 폭풍압 저감을 위한방 호 ㅅ^발 작업방호시설※ 방 호시설 내부 소음 측정 결과 9906로 2406(약12%) 절감가능디 검 결과Ox한도국로공사J 202s 설 실계 무 자료집-터널공사ㅇ 발파 작업 시안전 확보를 위해 전구간 비 전기 뇌관 적용ㅇ 발파이격 거리는 시험 결과에 따라 막 장 면에서 3000 적용ㅇ 소 음 기준및 작업원안전 확보를 위해 방 호시설 내에서 발파 시행01 구조대 효과ㅇ 전구간 비 전 뇌관 구조발파에 대한최적거리산정을 통하여경제성, 시공 성,안정성 확보 [방 호시설상세도]때Ih` 틈방 자128 8 wea발파 작업 시안전한 방 호 시 솔에LY?Cina FAA,eet및 상부 면 17 머 끄 림 방지 고무판 시바 탁 년 제외 전면 흡 음제 50 녀 너 부착 시공2000×2000×6000 흡음 제 (난연 제) 50570Cx안 국도공사

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