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J 20124설 실계 무 자료집-터널 궁 사~터널 즐구 부 직광 저감시설셜 지방안| ane a| 검토 비경설치예정인 직 광 저감시설에 대하여 태 양 광의 영 분석향및 유지관리적정성 검토등을 통한 설치여부 검토 필요※ 터널 시공및 유지 관리 실태 감사 지적(감사 실-2026, 2010.11.22)-설계 반영된 터널 출구부 직 광 저감시설에 대하여는 설치 타당성 재검토Gy Sue및 설 현황 ㄴㄴ2안국도로공사2012 년도설계실무자료집-터브 구사 |디설계 현황ㅇ al ALBEY (117)2 /280m)설치연장 : 100~470/ 개소 ,공사비: 0.7 억원 ~7 억원 / 개소 ALed Et노선공구터널 명영장비고계1개소280m 상 주안동 ㅣ 상주-영 덕5안사2터널40m안 영덕동상주-영 덕11길안3터널4703관문2터널10m4외 동 터널10m 울산 포항 ㅣ 울 산-포항 | 67양 남 터널40m10양 북터널10m11오 천 터널20m 음성 제천충 주-제 천1산 척 1터널2504금 성 터널26m 함양 성산 ㅣ 담양-성산12야로2널터32m대안 부산외곽부 산 외곽9금 정 터널20m대안디 태양직광과 교통 사고와의 상관ㅇ 터널출구 부에서 5002 까지 교통 사고- 태양직 광 발생터널 7 건(70%) 9 미 발생터널 3 건 (30%)ㅇ 태양직 광 발생시교통 사고가 증가 하는 것으로분석됨 ※ 직 광 발생시 교통 사고 발생현황ate발생 사고| 비율"|ir(24)(%) |직 광 발생 터널770직 광 미 발생 터널330합계10100직 광 발생 터널직 광 미 발 터널| 601 |exterestJ 2012설계실무자료집-터널 궁 사| 태양직 광 영향 분석 결과ㅇ 직 광 영향을 받는 시야 각도 : 양방향 10“이 내7 ~ 양 호 시 아 각(105)ㅇ 직광 발생 방위 각 *: 일 출 시 50“~130“", 일몰 시 230~310?* 북 쪽 기준 시 계 방향으로 각도 부여직 광 발설 방 위 각툰66~|Be ek a kkeed* 일 몰 시간에 발생“일 즐 시간에 발생ala Isㅣ최대 직 광 발생 시간 : 약 55 분* 최대 직 광 발생 시간 : 약 55 분|* 방위 :각 231"~ 292"* 방 위 :각 68" ~ 129"ㅇ 직 광 저감과효를 위한 최ㅇ 50%의 직 광 저 김 감을 위 해설계에 반영된 직 I 광 저감시설 효과 미 비(107~4710 반영): 서울 시 립 대 학끄 】za2한국도로공사2012 년도설계실무자료집-einen |00 설치기준검토 } 구조설계된 직 광 저감시설설계변경 감액 조치- 단 , 대안 공구는공사 시행 부서에 판단 적용도로 전 광 표 (\*49)지를 통한직광안내 정보 제공직광 저감시설설치여부 검토녹 발생, 누수등 유지 관리 곤란및 보수 비용과다소요태 양 광 영향 분석 결과 저감효과거의 없 음(설치 필요 연장 : 10300-__-_-_-_-직 광 저감시설미 설치 (5 개 노선 11개소)|직광안내를 위한도로 전광 표지 (4\849)판설치대상 : 직 광 영향방위 각에 해당 되는 5000이상터널설치 위치- 터널외부: 터널전방5000 (연장10이상 터널만 해당)- 터널내부ㆍ연장500~1000ㅁ 인터널 : 1개소ㆍ연장 10002이상인터널: 10 마다 1개소설치※ 세부설치위치: 교통 처-1674 호(2012.4.17) 기준적용849 정보제공- 문안표 내용출ㆍ터널 진입전 : "터널출구부 눈부심주의"ㆍ터널 진출 전 : "눈부심주의"- 문안 표 출 시기 : 직 광 발생 15 분전부터 ~ 완료 예상 15 분 후 까지xa2한국도로공사201s설계실무자료집-터널 구사* 설치예시\/6 설치위치표 문안출터널 입구160~22001ae?(hese)ㆍ(som( L(4,000m터 입구널160 마다160~220m터 출구ASSS\ㆍ직 광 발생 15 분 전 ~ s12900완료 예상 15 분 후Gal Ss AADave eae Asawa agaay 22)ㅇ 적용 대상 :5 개노선 11개소( 단, 대 공안구는공사 시행 부서에서 판단 적용)O #7} VMS44]A) 8ㅇ 시행 부서 : 119처(사업 비 확보 포함)ㅇ 대상 : 건설 중 인터널 중 직 광발생 방 위 각에 해당 되는 5000이상 터널전체 : 126개 터널 218 개소- 500m~1,000m : 62 개 터널62 개소 추가설치( 약 17 억원)소 (115 처에서 설치계획 구조 수립)- 1.0000이상 : 64 개 터널 156 개붙임 : 건설 중인직광 발생 터널그 현황 1 부za2안 국도공사J 20124설 실계 무 자료집-터널 궁 사~터널 즐구 부 직광 저감시설셜 지방안| ane a| 검토 비경설치예정인 직 광 저감시설에 대하여 태 양 광의 영 분석향및 유지관리적정성 검토등을 통한 설치여부 검토 필요※ 터널 시공및 유지 관리 실태 감사 지적(감사 실-2026, 2010.11.22)-설계 반영된 터널 출구부 직 광 저감시설에 대하여는 설치 타당성 재검토Gy Sue및 설 현황 ㄴㄴ2안국도로공사2012 년도설계실무자료집-터브 구사 |디설계 현황ㅇ al ALBEY (117)2 /280m)설치연장 : 100~470/ 개소 ,공사비: 0.7 억원 ~7 억원 / 개소 ALed Et노선공구터널 명영장비고계1개소280m 상 주안동 ㅣ 상주-영 덕5안사2터널40m안 영덕동상주-영 덕11길안3터널4703관문2터널10m4외 동 터널10m 울산 포항 ㅣ 울 산-포항 | 67양 남 터널40m10양 북터널10m11오 천 터널20m 음성 제천충 주-제 천1산 척 1터널2504금 성 터널26m 함양 성산 ㅣ 담양-성산12야로2널터32m대안 부산외곽부 산 외곽9금 정 터널20m대안디 태양직광과 교통 사고와의 상관ㅇ 터널출구 부에서 5002 까지 교통 사고- 태양직 광 발생터널 7 건(70%) 9 미 발생터널 3 건 (30%)ㅇ 태양직 광 발생시교통 사고가 증가 하는 것으로분석됨 ※ 직 광 발생시 교통 사고 발생현황ate발생 사고| 비율"|ir(24)(%) |직 광 발생 터널770직 광 미 발생 터널330합계10100직 광 발생 터널직 광 미 발 터널| 601 |exterestJ 2012설계실무자료집-터널 궁 사| 태양직 광 영향 분석 결과ㅇ 직 광 영향을 받는 시야 각도 : 양방향 10“이 내7 ~ 양 호 시 아 각(105)ㅇ 직광 발생 방위 각 *: 일 출 시 50“~130“", 일몰 시 230~310?* 북 쪽 기준 시 계 방향으로 각도 부여직 광 발설 방 위 각툰66~|Be ek a kkeed* 일 몰 시간에 발생“일 즐 시간에 발생ala Isㅣ최대 직 광 발생 시간 : 약 55 분* 최대 직 광 발생 시간 : 약 55 분|* 방위 :각 231"~ 292"* 방 위 :각 68" ~ 129"ㅇ 직 광 저감과효를 위한 최ㅇ 50%의 직 광 저 김 감을 위 해설계에 반영된 직 I 광 저감시설 효과 미 비(107~4710 반영): 서울 시 립 대 학끄 】za2한국도로공사2012 년도설계실무자료집-einen |00 설치기준검토 } 구조설계된 직 광 저감시설설계변경 감액 조치- 단 , 대안 공구는공사 시행 부서에 판단 적용도로 전 광 표 (\*49)지를 통한직광안내 정보 제공직광 저감시설설치여부 검토녹 발생, 누수등 유지 관리 곤란및 보수 비용과다소요태 양 광 영향 분석 결과 저감효과거의 없 음(설치 필요 연장 : 10300-__-_-_-_-직 광 저감시설미 설치 (5 개 노선 11개소)|직광안내를 위한도로 전광 표지 (4\849)판설치대상 : 직 광 영향방위 각에 해당 되는 5000이상터널설치 위치- 터널외부: 터널전방5000 (연장10이상 터널만 해당)- 터널내부ㆍ연장500~1000ㅁ 인터널 : 1개소ㆍ연장 10002이상인터널: 10 마다 1개소설치※ 세부설치위치: 교통 처-1674 호(2012.4.17) 기준적용849 정보제공- 문안표 내용출ㆍ터널 진입전 : "터널출구부 눈부심주의"ㆍ터널 진출 전 : "눈부심주의"- 문안 표 출 시기 : 직 광 발생 15 분전부터 ~ 완료 예상 15 분 후 까지xa2한국도로공사201s설계실무자료집-터널 구사* 설치예시\/6 설치위치표 문안출터널 입구160~22001ae?(hese)ㆍ(som( L(4,000m터 입구널160 마다160~220m터 출구ASSS\ㆍ직 광 발생 15 분 전 ~ s12900완료 예상 15 분 후Gal Ss AADave eae Asawa agaay 22)ㅇ 적용 대상 :5 개노선 11개소( 단, 대 공안구는공사 시행 부서에서 판단 적용)O #7} VMS44]A) 8ㅇ 시행 부서 : 119처(사업 비 확보 포함)ㅇ 대상 : 건설 중 인터널 중 직 광발생 방 위 각에 해당 되는 5000이상 터널전체 : 126개 터널 218 개소- 500m~1,000m : 62 개 터널62 개소 추가설치( 약 17 억원)소 (115 처에서 설치계획 구조 수립)- 1.0000이상 : 64 개 터널 156 개붙임 : 건설 중인직광 발생 터널그 현황 1 부za2안 국도공사


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1795 한국도로공사_설계실무자료집_2023년_2-1_진출입부 역주행 방지 종합 대책 file 효선 2025.01.16 179
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1792 한국도로공사_설계실무자료집_2023년_3-3_비탈면 현황도 작성을 위한 깎기 비탈면 분할 기준 수립 file 효선 2025.01.16 212
1791 한국도로공사_설계실무자료집_2023년_4-1_프리캐스트 바닥판 및 PSC 거더 배치간격 검토 file 효선 2025.01.16 203
1790 한국도로공사_설계실무자료집_2023년_4-2_GFRP 보강근 잠정 설계·시공지침 제정 file 효선 2025.01.16 277
1789 한국도로공사_설계실무자료집_2023년_4-3_고로슬래그를 활용한 콘크리트 내염성 강화 방안 file 효선 2025.01.16 181
1788 한국도로공사_설계실무자료집_2023년_4-4_조합형 방호울타리 개선사항 반영 file 효선 2025.01.16 156
1787 한국도로공사_설계실무자료집_2023년_4-5_프리팹 부재 생산성 향상 등을 위한 원형 기둥 규격 표준화 방안 검토 file 효선 2025.01.16 147
1786 한국도로공사_설계실무자료집_2023년_4-6_개착식 구조물 분류기준 정립 file 효선 2025.01.16 164
1785 한국도로공사_설계실무자료집_2023년_4-7_교량접속부 가드레일 안전계단 설치기준 file 효선 2025.01.16 229
1784 한국도로공사_설계실무자료집_2023년_4-8_구조물 균열 저감을 위한 매스콘크리트 품질관리 방안 검토 file 효선 2025.01.16 223
1783 한국도로공사_설계실무자료집_2023년_5-1_주행쾌적성 및 장수명 확보를 위한 고속도로 포장형식 적용방안 file 효선 2025.01.16 222
1782 한국도로공사_설계실무자료집_2023년_5-2_결빙방지재 혼입 포장 설계 적용방안 file 효선 2025.01.16 243
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1779 한국도로공사_설계실무자료집_2023년_6-1_안전을 고려한 터널 부대시설 설계기준 개선 file 효선 2025.01.15 270
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1777 한국도로공사_설계실무자료집_2023년_7-1_강재시설물 염해 내구성 강화방안 file 효선 2025.01.15 220
1776 한국도로공사_설계실무자료집_2023년_7-2_터널 진입차단시설 개선 적용 방안 file 효선 2025.01.15 262