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treet저-2540(2012. 6. 19)Ox건설노선 109 개소 해당E€/S/8/)8lele|/BQls!l~ls/i8ie)i|~/S/8/8/81/8/8/8/KoO) -) 2 | 그 -1 |a/R)-8 1 구조 | Ss|2|8|v|y¥ia을 | ㅎㅎ|ㅇ장 대 터널 공동구 타설방법 개선선 중 10 개및 라이4) o1S)/Nininfe;Alo};e|R]e=NGA As Sel Se} 중인 노J 201s 설 실계 무 자료집-터널 궁 사asy뻐 000 추진 배경(00100버RlOr(1ar고,HO함 .Ho=죽 |mila]토|도|} a} 원 | 3efafom | S|8S |= | a]bo=oo | 21]fy | mfkh)kb | mo | (I | fyke하고자io | ov | ye | |Xo | (0 | 30과40 | ©【B2012 년도설계실무 자료집-eet |Gf sae및 문제점OaaA “Alㅇ 공동구벽체(@)는 구조 계 시으로공설계 되 어 있고, 기초(2)와 라이닝섭 속 (@3))부는 인력 타설로설계 되어 있음. ON현설계ASEM(0) 기초콘크리트1 차 타설(인력)aia(2) 구조 콘크리트초2차 타설(인력). 0000NMSAM.Gs222( 리이닝 접속부 타설(인력)02,@),@) : 인력 타설(0) 벽 체 콘크리트 타설(구조계)41 ：: 구조 계 타설ㅇ 거푸집 설치 곡선 구간의 공동구 기초및 라이닝 접속부 선형 불량불량ㅇ 최근 기초 상 단과 라이닝 접속부를 현장(홍 천 양양, 수도 권 사업단)로 구조 계로 변경 하여 시공 하고 있는 실정 임 .kaex안 국도로공사| zo설계실무자료집-터널 궁 사| 개선방안디 기초 상단및 라이닝 접속부 시공방법개선개선=벽체 구조 계 타설벽체 구조 계 타설 기초 인력 타설 기초 하단 인력 타설 초 상단 구조 계 타설이닝접부 인력 타설접속부 구조 계 타설 thㅇ 구조 계 시공 개요구조 계 시공 단면도시공 순서(1) 기초콘크리트1 차 타설(인력)시296(2) 기초콘크리트2차 타설( 구조 계)8 리이닝 접속부 티 설( 구조계)디티:: 구조원 력계 타설타설0 벅 체 콘크리트 타설(구조계)O4AgaeAA현설계개선- 공동구 작업 효율이 없어 포장용-포장용 작업 효율 삭제작업 효율 적용 (09- 현장 조건을 불량으로 적용- 현장조건을 불량에서 보통으로(03)변경적용(0.3-)0.5)- 포장및 터널 작업 조건을 중복-신설터널 작업을 감안하여 보통할증 적용 (0.9×0.9)조건적용(0.5)2한국도로공사2012 년도 셜 실계 무 자료집-터브 구사 |ㅇ 작업 효율 변경적으로용작업 능 력 개선구분당초변경비고단면적(구체)(4) 0.449 m*0.449 m-공동 구 기초작업 속도()\/=0.800 분V=0.8m/=작업 효율(6)E=0.9x0.3=0.27E=0.5AHS 2 (Q)Q=5.8m'/hr Q=10.77m /hr60xAxVXE※2011년표준 품셈 콘크리트피 니 셔(중앙분리대)앙적용구분 기존 (인력 타설)변경(구조 계 타설)증감 |공동구 기초: 69,610원콘크리트°라이닝벽체 : 89,140원 | S12,9802//mx6생산 ,운반 , 타설 161,790 원 /0배 면인력 타설 : 16,020원Al : 174,770 원 /7보통(수직 면) : 16,040원거푸집x패 끈통(경보(경사면)사면) :: 27,60012.200원원-우A55,840H1/m계 : 55,840-21/m계217,6302/m174,77024/mA42,8602/mGi weanOWsages공동구 기초및 라이닝 접속부를 구조계율타설로 변경 하여 시공 하고, 작업 효 (0.5)로 단가 적용ㅇ 장대 터널 배수 체계 개선(설계 처-2912, 2011.11.30)확대 적용시재검토필요OF용 : 방침시행로부터일미 시 중인공터널때ex verze[eos설 실계 무 자료집-터널 궁 사( 장 대 터널 공동구 기초등 시공방법개선 ，fe단면도시 개요공0) 구간 기초 콘크리트 인력 타설- 스 파이 럴 심 덕트(배수관) 부설호구간 기초 콘크리트 구조 계 타설 구간 라이닝 접속부 구조 계 타설략 141] 구간 벽 콘크리트체 구조 계타설ka-)treet저-2540(2012. 6. 19)Ox건설노선 109 개소 해당E€/S/8/)8lele|/BQls!l~ls/i8ie)i|~/S/8/8/81/8/8/8/KoO) -) 2 | 그 -1 |a/R)-8 1 구조 | Ss|2|8|v|y¥ia을 | ㅎㅎ|ㅇ장 대 터널 공동구 타설방법 개선선 중 10 개및 라이4) o1S)/Nininfe;Alo};e|R]e=NGA As Sel Se} 중인 노J 201s 설 실계 무 자료집-터널 궁 사asy뻐 000 추진 배경(00100버RlOr(1ar고,HO함 .Ho=죽 |mila]토|도|} a} 원 | 3efafom | S|8S |= | a]bo=oo | 21]fy | mfkh)kb | mo | (I | fyke하고자io | ov | ye | |Xo | (0 | 30과40 | ©【B2012 년도설계실무 자료집-eet |Gf sae및 문제점OaaA “Alㅇ 공동구벽체(@)는 구조 계 시으로공설계 되 어 있고, 기초(2)와 라이닝섭 속 (@3))부는 인력 타설로설계 되어 있음. ON현설계ASEM(0) 기초콘크리트1 차 타설(인력)aia(2) 구조 콘크리트초2차 타설(인력). 0000NMSAM.Gs222( 리이닝 접속부 타설(인력)02,@),@) : 인력 타설(0) 벽 체 콘크리트 타설(구조계)41 ：: 구조 계 타설ㅇ 거푸집 설치 곡선 구간의 공동구 기초및 라이닝 접속부 선형 불량불량ㅇ 최근 기초 상 단과 라이닝 접속부를 현장(홍 천 양양, 수도 권 사업단)로 구조 계로 변경 하여 시공 하고 있는 실정 임 .kaex안 국도로공사| zo설계실무자료집-터널 궁 사| 개선방안디 기초 상단및 라이닝 접속부 시공방법개선개선=벽체 구조 계 타설벽체 구조 계 타설 기초 인력 타설 기초 하단 인력 타설 초 상단 구조 계 타설이닝접부 인력 타설접속부 구조 계 타설 thㅇ 구조 계 시공 개요구조 계 시공 단면도시공 순서(1) 기초콘크리트1 차 타설(인력)시296(2) 기초콘크리트2차 타설( 구조 계)8 리이닝 접속부 티 설( 구조계)디티:: 구조원 력계 타설타설0 벅 체 콘크리트 타설(구조계)O4AgaeAA현설계개선- 공동구 작업 효율이 없어 포장용-포장용 작업 효율 삭제작업 효율 적용 (09- 현장 조건을 불량으로 적용- 현장조건을 불량에서 보통으로(03)변경적용(0.3-)0.5)- 포장및 터널 작업 조건을 중복-신설터널 작업을 감안하여 보통할증 적용 (0.9×0.9)조건적용(0.5)2한국도로공사2012 년도 셜 실계 무 자료집-터브 구사 |ㅇ 작업 효율 변경적으로용작업 능 력 개선구분당초변경비고단면적(구체)(4) 0.449 m*0.449 m-공동 구 기초작업 속도()\/=0.800 분V=0.8m/=작업 효율(6)E=0.9x0.3=0.27E=0.5AHS 2 (Q)Q=5.8m'/hr Q=10.77m /hr60xAxVXE※2011년표준 품셈 콘크리트피 니 셔(중앙분리대)앙적용구분 기존 (인력 타설)변경(구조 계 타설)증감 |공동구 기초: 69,610원콘크리트°라이닝벽체 : 89,140원 | S12,9802//mx6생산 ,운반 , 타설 161,790 원 /0배 면인력 타설 : 16,020원Al : 174,770 원 /7보통(수직 면) : 16,040원거푸집x패 끈통(경보(경사면)사면) :: 27,60012.200원원-우A55,840H1/m계 : 55,840-21/m계217,6302/m174,77024/mA42,8602/mGi weanOWsages공동구 기초및 라이닝 접속부를 구조계율타설로 변경 하여 시공 하고, 작업 효 (0.5)로 단가 적용ㅇ 장대 터널 배수 체계 개선(설계 처-2912, 2011.11.30)확대 적용시재검토필요OF용 : 방침시행로부터일미 시 중인공터널때ex verze[eos설 실계 무 자료집-터널 궁 사( 장 대 터널 공동구 기초등 시공방법+--+개선 ，fe단면도시 개요공0) 구간 기초 콘크리트 인력 타설- 스 파이 럴 심 덕트(배수관) 부설호구간 기초 콘크리트 구조 계 타설 구간 라이닝 접속부 구조 계 타설략 141] 구간 벽 콘크리트체 구조 계타설ka-)

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