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| 쩌 전도 설 실계 무 자료집-교량 구사my Rael cake： 구조툴 저-129500×영 교량점검 여건 개선방안(62012. 6. 22)니 내-외 부 점검이 필요 하며 일반 교량에 비해 점검이 어려운00/ 형교량에 대한 점검여건 개선 추진| 효 윤 적 점검 수행을 위한 80%형교량의설계개선방안 모색드연장 별. (단위 : 개교)구분 |전체| 1007 미만 ㅣ 50075000이 미상 ~ 만 '0000이상 비고900이미살 ~만 ：1.0007계8,018 (100%), 5,387 (67%)2,306 (29%)272 (39953(1%)STB1,475(18%)547.|8099722 BOXPSCB_326(4%),:10170|1192780 영 기타|6,217(78%) ;4,830|1327564※ 10/ 형교량(6180,ㅁ 56008)은 전체의 22%에 불과 하나, 교량연장이길 질어 수록 적용 비율이 높음 [5000이상 : 약 82% 차지]CL] 4d) at (L=100m이상)연도별 증가추이ane은:Ae2,465Le전체 구조oe0 00 || 전체:2.631개 교200 1,541190~ee“STB: 92871(35%)100ee.., | «PSCB:31671 1(12%)500]447 _501도이라::311316: 기타： 1.387 개 (53%)교0Coee이SCBea2002 년2004 년2006 년 _ 200 년 _ 2010 년_2012년zwCx한국도로공사2012 년도설계실무자료짐-aven |fi] Box we AWA Saw디 구조물 손상은 다양한 원인에의해 발생 되고 있으며, BOXY구조물의 경우 정 확한 상태 파악을 위해 80※× 내ㆍ외 부의필우수 침 Wie투에도의한발생seeTTAT콘크리트 80 내부 전단 균열 발생디 내외부 점검이 필요 하여, 일반 교량에 비해 점검 시간과다소요0 상부 형식별 평균 점검 소요 일 수[정 구조 점검 수준]ㅜㅠSTBAz 100malgt=A 100m~Az 500m~AS 1,000m~연장 15007~5000 미만1,00007 미만1,5000 미만2.0000 미만 [단위: 구조물개소당 평균점검소요 일 수]- 강80》% 교량의 경우 타 형식 교량보다 점검 시간과다소요ㆍ내 점검부 필요및 슬 라브를 지하는지 거 더 열 수가 타 형식 보다 많음ㅣ * 점검 소요일 수 산정 [2011. 3, 구조물 담당자 점검 건설 문 조사]타ㆍ형식별 점검 소요 시간 : 918(2.0~5.07), 290801.7~4.06002), 구조 (1.1~2.800개ex안 국도로공사| zoe설 실계 무 자료집-교량 구사[드 교량 형식별 점검 여건OZBOXS교량AU? W429Azo ag | AATFA Aol FAs점검 위치식별 표지가 없음시건 장치가한쪽에서만개 방가능ㅇ 콘크리트80×형(803/) 교량콘크리트86% 교량내부형고가 높은경우상세 점검 곤란(최대약107)0 개선방안디 개선방향.개ape개 Al 추진선AlA N실태점검 환경 〉조사구축zuOx안 국도로공사2012 년도설계실무자료집-교 9 구 사 |점 여건검개선ㅁ 교량 하부 점검구 진출입시설 설치ㅇ 위치: 교대 부측 점검 구 하부ee 0구 구조)「(측면점겹 구가없는ㅇ 대상 : 교대 앞 성토부 ~ 점검 구 까지사다리설치1061이상1.00이상이격 된 구간 수가 느 90ㅇ 설치시설- 점검용 사다리,콘크리트블럭등 | 702( 난 우려가 적은 재질 사용)0디 하부 점검구 재질 개선용도가 높은점검구ㅇ 대상 : 내부 점검 시 활: 점검 시 개 폐가 용이하도록 경 량재질로 교체6 내용강재 (무게:42(0)OC 80% 내부위치 식 별 표지 제작ㆍ설치:| 설치위치 : 디이 프램이 싱 단 중앙ㆍ설치 규격 : 20×10007ㆍ설치간격 : 1개 / 다이 아 프 램 당※ 6: 거더, 0 : 다이 야 프 램ㆍ재질 : 자석 재질 코팅지디 시 건 장치 개선 -) 효율적점검 동선 확보외부에서만개 폐가능내 ㆍ외부에서 개 폐가능age=oe2 인 국도로공사| 2012 년도 설 실계 무 자료집-교량 구사디 점 겸 시행 확인 체계 강화ㅇ 문제점- 구조물 점검이 정 확이이루어 졌는지 확인 곤- 점검과 시스템등록 시기가 상이한 경우가 많아 정확한 구조물손상이력 파악이 어려움ㅇ 개선방안 : 점검용 모 바 일 구조 활용 점검 구조록 자동등록(-}- 유지 관리 시스템)현행개선상 내용및 사진 전송|…|｜손상 내용및 사진 전The=츠가=(-)( 촬영일자/시간 포함)bs유지관리를 고려한 교량설계개선드장대교설계시강80% 형교량설계지양-)1 형거더등 내부 점검이 불필요한형식으로설계개선60× 형 거더O강 80※교량내부점검구 규격확대: 점검 자 통행고려측면점검구하부 점검구나.ㅇ 점검구 설치 : 불가피한경우를 제외 하고 측면에 설치※ 불가피 하게 하부 점검구 설치시 경 량 재질로설계ㅇ 점검구 폭원 확대 : 최소폭 40000 -) 60002이상 확보EaOxtreet2012 년도설계실무 자료짐-aver |※한국인인체치수 조사}조 :가 슴 너비 최대 (39100)값니 강 박 스 내부식별 표지및 내 ㆍ외부 동시개 폐용 시건 장치 반영[ㅁ] 8004 교량 내부 고 소부 점검을 위한 점검시설 확충ㅇ 대상 : 박 스 내부 형 고가 40이상인 구간(2.0 0 초과시)목 포 광양 간 설치(예시)※ 1634 내부 점검시설 설치기준 [설계 -1021-111,(2004.구48)] 참조Ga es #21712ㅁ | 공구간용점검시설 개선2012 년20193년ㆍ점검 구 진출입시설 설치ㅣㆍ점검 구 재질 개선및"내부식별 표지 제 ㆍ작 설치ㅣ시건 장치 교체※소요 예산 :도로 보수 비 활용ㅁ모 바 일 기성능개선추진 (정보처 합동) ; 2012. 12 월| 교량설계개선 :설계중노 부터선 반영붙임 : 1. 교량점검섬 검 소요 시간 산출2. FCM al내부 점검시설 설치기준(2004 년) 사본zaextres| 21st설계실무자료집-교량구사2a#1C교량 점검 소요 시간 산출)디 산출기준 [2011. 3 월 , 구물조 담당자검점 여건설문 조사]0 일일점검가능 시간 : 2.481ㅠ [81 ㅠ ×0.31(설문결과점업검 무 비 중)]0 점검소요 시간 : 차로 수별 연장1002 당 정 점검 구조소요 시간0 점검 수행 방법 : 2 인1 조(단위: 90)차로 수ee 기타 형식비고aAae1차로2.017112차로2723163차로3.9 3.1224차로5.04.028CF 5000이상 장대 교량 정 구조점검소요 시간} 부 형식an전체STBPSCB 기타 형식비고개소 | 일주 개소 | 길 수 개소 | 일수 | 개소 | 일수KAAAA점 건Al325/ 3,974)|119] 2,560Go|146) 1173세60241ay500 퍼이상 ~ |Loum:2.602272|e)97) 1,579“tae9809em]88)214“ay1,000me]~5732422627|() : 개소 당15000 미만 |33} aa}1 am]17]ay}4)et1,500m°] ~321249722.0002 미만 |14! 629|5} wo}|azF92,000me1 |9 474Gal408Slasol4}aa6699Oxtres2012 년도설계실무자료집-ave |ra|PEE2004. 4 . 8 ㆍ.공 개여부공개- 건설 관리 처 장 :-#-을|F.C.M W324 AAA AA ZIE2004.4.ㆍ설계기준부장::도로설계 부장:they행 복을이어주는 사람들한콕 드 #르 ㅁKOREAHIGHWAYCORPORATIONAd=Al처317Ox한국도로공사2한국도로공사zez:{ ;te FSe=it:는=xorAgies때때A®=:31MAeeHo: 구조 760H로; :이고srN.*8¢ :.ae10anttoseo ae|+:Xr Raa ao MSBr 때Er:byxwouae4::wirBE더53xFS을opd=||2Fs주gn ®a xpSSURE+opS을 제28=H7anT00iES 구조 호slo^‘af| He°a15®sZee:8qea eaa §00그 =주ia수 호일 겐조ES:그eeeco Nb&80 =©zeeat wr2sapSx:sf궁시}a aixyr1.- alors.5오2대나"%:동=i량)=20\:2a(=：BK이! 8wa,~+e _toww\rEgceeeeme | :Bf=는f가모aEoe aie00 80료집)Hr%ㅎom air-{8 w eeeWo무 자5Ss=of와ae mLC1. 검토목적Oo 8=80이 50 ‘o bpgM x4‘RaWBFdrei?설계 실A6더의은ㅣ해으ㅣ2eas:;: nh§eTrat°°oat년도 N| 20122012 년도 설 실계 무 자료떠TTT브드: FORM TRAVELLERS 4#a}7] Slee] 교각 위에 최소한의 교량상부 구조를 미리제작 하게되는데이를주두부하며가 설 하중이크게 작용 하므로단면이 큼 : 세 그 먼 트부 : 형 고가 변화 되는 구간으로 2차 포물선형태를 취함다?세그먼트: 2 개의 교각에서연결 되어 오는886가최종 적으로 연결되는 58@로 연결 완료 후 준공 통 행 시에가장 취약한 부위ㆍ주 두부 측 상부에 인장 응력, 하부에 압축 응력이 발생 하며 (8 세그먼트(중앙부) 상 하부에 인장과 압축 응 릭 집중 Ｌ)L(0.6~0.5)L(0.2~0.25)L((0.2~0.25 부모멘트 영역)( 정 모 덴트 영역)[rsae영역)다. 유지 관리(도로관 규정)리ㆍ구조물 점검 종류및 방법전 받 구조전기물 지사장 책임 하에 실시정 점검후반 구조''수 해)역몬지역본부장지사장oe에 1 회(짝1,.2 종O°: 2 년에1 회(돌수하) | [구조다 : 2 년책임 하에 절 시 | ULEa)zlBad)주이구조물 구조 역 보 부장Sy은a손상필요시당해=필요 시(해빙 구조,또는지사장우 구조, 결함주요구조물aay aa)| AR고8) ga |was)김1회 / 월(지사) |역및 지사장의 2 0 00 | 지 본부장ayeewes책임 하에 실시5 년 마다완공 후 10년 경과 된고이이밀1 회이상1s 구조물총괄 책임자정안전진단dime 기타 정밀안전 진 단이 지 본부장필요한 구조물- 총 괄책임자2안 국도로공사zimiaRO | io! = | ae ao | o2Wily)pls X+PREEipNE Rp ob Rar | RW ar | AP RYaruk no db Td |과 169 KA=xTHgy AT | dy OT] Sty OF권blo{Th et SR Ge권과| odtleq4. 내부 점검시설설치검 내용가. 필요성치ㅣ이.[9머다세그 먼 트 부는 교량내a브형 고가 낮아 별도의 A건al.가 높은 세 그 먼트 부는 사다리두음이용하여 점검하여야BK3oe}] 정으로 애로 사항 발생(i점검시설 설치필요 나. 서 대교해설치사례165.000 (046.250 (0.281)72.500 (0.44L)46.250 (0.281) 7.25039.00039.0001.25Ox한국도로공사2012 년도 설 실계 무 자료집-ave |ㆍ주 두부및 박스 내부 형고가 높은세그 먼 트 부에 내부 점검시설 설치o MAWBaHS4.0mAENUtAAASAADo AQAAZSt SABA 2] HO)7} H44.0mo]4°]HEBP2 단의 점검시설을 설치함* 첫 째단 점검시설과 상부슬래 브와의 높이는411=2.020임관련 구조 관의견 구조관명설치기준(안)에 대한의견비고상부 슬래브 점검시설과 박 스 내부 형 고에 따라 벽 체 점검시설구조물처 ㅣ(상 단의 높이는 상부 슬래브에서 20, 상 하단 점검시설 높이 차는 20)설치박 내부스형 고에 따라 벽 체 점검시설 설치하되, 횡방향상부중 본부부슬래 브 점검이가능 토록 종 방향 점검 설시을 일정간격 연결 설치충 청 본부 ㅣ 상부 슬래브 점검시설과 벽체 점검시설 1 단 설치내부점검시설이 오히려 보수:보강에 장 애 요소가될수 있어강 본부원_:.:시설설치 규모를 최소화 하는 방향으로 추진박 내부스형 고에 따라 벽 체 점검시설 설치하되, 상부 슬라브경 북 본부 |Soneoe이.및 점의검 효율성을 위한 일정간격의 횡방향 점검로 설치박 스 내부 형 고에 따라 벽 체 점검시설 설치하되, 종 방향 중간경 본부남정도 지점에 좌 , 우 벽 체를이동할수 있는이동시설을 설치6. 검토결론가 시거 리에 따른점검시설의 구조 능 성을 고려하고 서 해대교 설치 예를 감안할때4=4.00이상의박 스 내부 형 고를 갖는 0.0.1/ 교량에서는 내부점검시설의점부터 1 단을 설치하 ,되 6. 00이상인지점부터 점지하여 2 단 설치벽체점검시설 간격이 5.07 초과 하는 경우에 설치및즈 재질)은설계구10201-153호Oxtreet| 2012도 설 실계 무 자료집-교량 구사(03.6.3)시설설치도)30000 30 4PP YW|e eamneers -- Stan 06-pwPW(YZU0 °2)pwSSS=Hyun7. 적용8.ㆍ실시설계및 계흥]x:설계Bo100 10oA oAH}-서에 AlwytoabKfoMeqi190Cxtreet| 쩌 전도 설 실계 무 자료집-교량 구사my Rael cake： 구조툴 저-129500×영 교량점검 여건 개선방안(62012. 6. 22)니 내-외 부 점검이 필요 하며 일반 교량에 비해 점검이 어려운00/ 형교량에 대한 점검여건 개선 추진| 효 윤 적 점검 수행을 위한 80%형교량의설계개선방안 모색드연장 별. (단위 : 개교)구분 |전체| 1007 미만 ㅣ 50075000이 미상 ~ 만 '0000이상 비고900이미살 ~만 ：1.0007계8,018 (100%), 5,387 (67%)2,306 (29%)272 (39953(1%)STB1,475(18%)547.|8099722 BOXPSCB_326(4%),:10170|1192780 영 기타|6,217(78%) ;4,830|1327564※ 10/ 형교량(6180,ㅁ 56008)은 전체의 22%에 불과 하나, 교량연장이길 질어 수록 적용 비율이 높음 [5000이상 : 약 82% 차지]CL] 4d) at (L=100m이상)연도별 증가추이ane은:Ae2,465Le전체 구조oe0 00 || 전체:2.631개 교200 1,541190~ee“STB: 92871(35%)100ee.., | «PSCB:31671 1(12%)500]447 _501도이라::311316: 기타： 1.387 개 (53%)교0Coee이SCBea2002 년2004 년2006 년 _ 200 년 _ 2010 년_2012년zwCx한국도로공사2012 년도설계실무자료짐-aven |fi] Box we AWA Saw디 구조물 손상은 다양한 원인에의해 발생 되고 있으며, BOXY구조물의 경우 정 확한 상태 파악을 위해 80※× 내ㆍ외 부의필우수 침 Wie투에도의한발생seeTTAT콘크리트 80 내부 전단 균열 발생디 내외부 점검이 필요 하여, 일반 교량에 비해 점검 시간과다소요0 상부 형식별 평균 점검 소요 일 수+--+[정 구조 점검 수준]ㅜㅠSTBAz 100malgt=A 100m~Az 500m~AS 1,000m~연장 15007~5000 미만1,00007 미만1,5000 미만2.0000 미만 [단위: 구조물개소당 평균점검소요 일 수]- 강80》% 교량의 경우 타 형식 교량보다 점검 시간과다소요ㆍ내 점검부 필요및 슬 라브를 지하는지 거 더 열 수가 타 형식 보다 많음ㅣ * 점검 소요일 수 산정 [2011. 3, 구조물 담당자 점검 건설 문 조사]타ㆍ형식별 점검 소요 시간 : 918(2.0~5.07), 290801.7~4.06002), 구조 (1.1~2.800개ex안 국도로공사| zoe설 실계 무 자료집-교량 구사[드 교량 형식별 점검 여건OZBOXS교량AU? W429Azo ag | AATFA Aol FAs점검 위치식별 표지가 없음시건 장치가한쪽에서만개 방가능ㅇ 콘크리트80×형(803/) 교량콘크리트86% 교량내부형고가 높은경우상세 점검 곤란(최대약107)0 개선방안디 개선방향.개ape개 Al 추진선AlA N실태점검 환경 〉조사구축zuOx안 국도로공사2012 년도설계실무자료집-교 9 구 사 |점 여건검개선ㅁ 교량 하부 점검구 진출입시설 설치ㅇ 위치: 교대 부측 점검 구 하부ee 0구 구조)「(측면점겹 구가없는ㅇ 대상 : 교대 앞 성토부 ~ 점검 구 까지사다리설치1061이상1.00이상이격 된 구간 수가 느 90ㅇ 설치시설- 점검용 사다리,콘크리트블럭등 | 702( 난 우려가 적은 재질 사용)0디 하부 점검구 재질 개선용도가 높은점검구ㅇ 대상 : 내부 점검 시 활: 점검 시 개 폐가 용이하도록 경 량재질로 교체6 내용강재 (무게:42(0)OC 80% 내부위치 식 별 표지 제작ㆍ설치:| 설치위치 : 디이 프램이 싱 단 중앙ㆍ설치 규격 : 20×10007ㆍ설치간격 : 1개 / 다이 아 프 램 당※ 6: 거더, 0 : 다이 야 프 램ㆍ재질 : 자석 재질 코팅지디 시 건 장치 개선 -) 효율적점검 동선 확보외부에서만개 폐가능내 ㆍ외부에서 개 폐가능age=oe2 인 국도로공사| 2012 년도 설 실계 무 자료집-교량 구사디 점 겸 시행 확인 체계 강화ㅇ 문제점- 구조물 점검이 정 확이이루어 졌는지 확인 곤- 점검과 시스템등록 시기가 상이한 경우가 많아 정확한 구조물손상이력 파악이 어려움ㅇ 개선방안 : 점검용 모 바 일 구조 활용 점검 구조록 자동등록(-}- 유지 관리 시스템)현행개선상 내용및 사진 전송|…|｜손상 내용및 사진 전The=츠가=(-)( 촬영일자/시간 포함)bs유지관리를 고려한 교량설계개선드장대교설계시강80% 형교량설계지양-)1 형거더등 내부 점검이 불필요한형식으로설계개선60× 형 거더O강 80※교량내부점검구 규격확대: 점검 자 통행고려측면점검구하부 점검구나.ㅇ 점검구 설치 : 불가피한경우를 제외 하고 측면에 설치※ 불가피 하게 하부 점검구 설치시 경 량 재질로설계ㅇ 점검구 폭원 확대 : 최소폭 40000 -) 60002이상 확보EaOxtreet2012 년도설계실무 자료짐-aver |※한국인인체치수 조사}조 :가 슴 너비 최대 (39100)값니 강 박 스 내부식별 표지및 내 ㆍ외부 동시개 폐용 시건 장치 반영[ㅁ] 8004 교량 내부 고 소부 점검을 위한 점검시설 확충ㅇ 대상 : 박 스 내부 형 고가 40이상인 구간(2.0 0 초과시)목 포 광양 간 설치(예시)※ 1634 내부 점검시설 설치기준 [설계 -1021-111,(2004.구48)] 참조Ga es #21712ㅁ | 공구간용점검시설 개선2012 년20193년ㆍ점검 구 진출입시설 설치ㅣㆍ점검 구 재질 개선및"내부식별 표지 제 ㆍ작 설치ㅣ시건 장치 교체※소요 예산 :도로 보수 비 활용ㅁ모 바 일 기성능개선추진 (정보처 합동) ; 2012. 12 월| 교량설계개선 :설계중노 부터선 반영붙임 : 1. 교량점검섬 검 소요 시간 산출2. FCM al내부 점검시설 설치기준(2004 년) 사본zaextres| 21st설계실무자료집-교량구사2a#1C교량 점검 소요 시간 산출)디 산출기준 [2011. 3 월 , 구물조 담당자검점 여건설문 조사]0 일일점검가능 시간 : 2.481ㅠ [81 ㅠ ×0.31(설문결과점업검 무 비 중)]0 점검소요 시간 : 차로 수별 연장1002 당 정 점검 구조소요 시간0 점검 수행 방법 : 2 인1 조(단위: 90)차로 수ee 기타 형식비고aAae1차로2.017112차로2723163차로3.9 3.1224차로5.04.028CF 5000이상 장대 교량 정 구조점검소요 시간} 부 형식an전체STBPSCB 기타 형식비고개소 | 일주 개소 | 길 수 개소 | 일수 | 개소 | 일수KAAAA점 건Al325/ 3,974)|119] 2,560Go|146) 1173세60241ay500 퍼이상 ~ |Loum:2.602272|e)97) 1,579“tae9809em]88)214“ay1,000me]~5732422627|() : 개소 당15000 미만 |33} aa}1 am]17]ay}4)et1,500m°] ~321249722.0002 미만 |14! 629|5} wo}|azF92,000me1 |9 474Gal408Slasol4}aa6699Oxtres2012 년도설계실무자료집-ave |ra|PEE2004. 4 . 8 ㆍ.공 개여부공개- 건설 관리 처 장 :-#-을|F.C.M W324 AAA AA ZIE2004.4.ㆍ설계기준부장::도로설계 부장:they행 복을이어주는 사람들한콕 드 #르 ㅁKOREAHIGHWAYCORPORATIONAd=Al처317Ox한국도로공사2한국도로공사zez:{ ;te FSe=it:는=xorAgies때때A®=:31MAeeHo: 구조 760H로; :이고srN.*8¢ :.ae10anttoseo ae|+:Xr Raa ao MSBr 때Er:byxwouae4::wirBE더53xFS을opd=||2Fs주gn ®a xpSSURE+opS을 제28=H7anT00iES 구조 호slo^‘af| He°a15®sZee:8qea eaa §00그 =주ia수 호일 겐조ES:그eeeco Nb&80 =©zeeat wr2sapSx:sf궁시}a aixyr1.- alors.5오2대나"%:동=i량)=20\:2a(=：BK이! 8wa,~+e _toww\rEgceeeeme | :Bf=는f가모aEoe aie00 80료집)Hr%ㅎom air-{8 w eeeWo무 자5Ss=of와ae mLC1. 검토목적Oo 8=80이 50 ‘o bpgM x4‘RaWBFdrei?설계 실A6더의은ㅣ해으ㅣ2eas:;: nh§eTrat°°oat년도 N| 20122012 년도 설 실계 무 자료떠TTT브드: FORM TRAVELLERS 4#a}7] Slee] 교각 위에 최소한의 교량상부 구조를 미리제작 하게되는데이를주두부하며가 설 하중이크게 작용 하므로단면이 큼 : 세 그 먼 트부 : 형 고가 변화 되는 구간으로 2차 포물선형태를 취함다?세그먼트: 2 개의 교각에서연결 되어 오는886가최종 적으로 연결되는 58@로 연결 완료 후 준공 통 행 시에가장 취약한 부위ㆍ주 두부 측 상부에 인장 응력, 하부에 압축 응력이 발생 하며 (8 세그먼트(중앙부) 상 하부에 인장과 압축 응 릭 집중 Ｌ)L(0.6~0.5)L(0.2~0.25)L((0.2~0.25 부모멘트 영역)( 정 모 덴트 영역)[rsae영역)다. 유지 관리(도로관 규정)리ㆍ구조물 점검 종류및 방법전 받 구조전기물 지사장 책임 하에 실시정 점검후반 구조''수 해)역몬지역본부장지사장oe에 1 회(짝1,.2 종O°: 2 년에1 회(돌수하) | [구조다 : 2 년책임 하에 절 시 | ULEa)zlBad)주이구조물 구조 역 보 부장Sy은a손상필요시당해=필요 시(해빙 구조,또는지사장우 구조, 결함주요구조물aay aa)| AR고8) ga |was)김1회 / 월(지사) |역및 지사장의 2 0 00 | 지 본부장ayeewes책임 하에 실시5 년 마다완공 후 10년 경과 된고이이밀1 회이상1s 구조물총괄 책임자정안전진단dime 기타 정밀안전 진 단이 지 본부장필요한 구조물- 총 괄책임자2안 국도로공사zimiaRO | io! = | ae ao | o2Wily)pls X+PREEipNE Rp ob Rar | RW ar | AP RYaruk no db Td |과 169 KA=xTHgy AT | dy OT] Sty OF권blo{Th et SR Ge권과| odtleq4. 내부 점검시설설치검 내용가. 필요성치ㅣ이.[9머다세그 먼 트 부는 교량내a브형 고가 낮아 별도의 A건al.가 높은 세 그 먼트 부는 사다리두음이용하여 점검하여야BK3oe}] 정으로 애로 사항 발생(i점검시설 설치필요 나. 서 대교해설치사례165.000 (046.250 (0.281)72.500 (0.44L)46.250 (0.281) 7.25039.00039.0001.25Ox한국도로공사2012 년도 설 실계 무 자료집-ave |ㆍ주 두부및 박스 내부 형고가 높은세그 먼 트 부에 내부 점검시설 설치o MAWBaHS4.0mAENUtAAASAADo AQAAZSt SABA 2] HO)7} H44.0mo]4°]HEBP2 단의 점검시설을 설치함* 첫 째단 점검시설과 상부슬래 브와의 높이는411=2.020임관련 구조 관의견 구조관명설치기준(안)에 대한의견비고상부 슬래브 점검시설과 박 스 내부 형 고에 따라 벽 체 점검시설구조물처 ㅣ(상 단의 높이는 상부 슬래브에서 20, 상 하단 점검시설 높이 차는 20)설치박 내부스형 고에 따라 벽 체 점검시설 설치하되, 횡방향상부중 본부부슬래 브 점검이가능 토록 종 방향 점검 설시을 일정간격 연결 설치충 청 본부 ㅣ 상부 슬래브 점검시설과 벽체 점검시설 1 단 설치내부점검시설이 오히려 보수:보강에 장 애 요소가될수 있어강 본부원_:.:시설설치 규모를 최소화 하는 방향으로 추진박 내부스형 고에 따라 벽 체 점검시설 설치하되, 상부 슬라브경 북 본부 |Soneoe이.및 점의검 효율성을 위한 일정간격의 횡방향 점검로 설치박 스 내부 형 고에 따라 벽 체 점검시설 설치하되, 종 방향 중간경 본부남정도 지점에 좌 , 우 벽 체를이동할수 있는이동시설을 설치6. 검토결론가 시거 리에 따른점검시설의 구조 능 성을 고려하고 서 해대교 설치 예를 감안할때4=4.00이상의박 스 내부 형 고를 갖는 0.0.1/ 교량에서는 내부점검시설의점부터 1 단을 설치하 ,되 6. 00이상인지점부터 점지하여 2 단 설치벽체점검시설 간격이 5.07 초과 하는 경우에 설치및즈 재질)은설계구10201-153호Oxtreet| 2012도 설 실계 무 자료집-교량 구사(03.6.3)시설설치도)30000 30 4PP YW|e eamneers -- Stan 06-pwPW(YZU0 °2)pwSSS=Hyun7. 적용8.ㆍ실시설계및 계흥]x:설계Bo100 10oA oAH}-서에 AlwytoabKfoMeqi190Cxtreet

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