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한국도로공사KB=8월gace원DD|ta(2012. 12. 13)설계 41-3478더루또ㅣ뜨고a일=ii[내ine[내x[내zlx(0xzCx끄aearzul펜 | 헨zu]Mf펜ㅎol330고=ral5aKE매떼(x&뼈xalaol}amm)/mM)A)Las=/|2|az그20=KI40영 내실화 방안Al9중(130Fpmemele | Zan)S|m)a2011.9.29|대두Jal해애=nNoH2n0여-400a=yaodru개=,글그주taalwlal|s@®a| P)eiselyeeei] oo],|) ~ wh | mw | K | ®설계의 필요성eer)ef}2 |즈 ※ 감사 지적(감사 -1843,“balew)ew)og.~(펜a7iaolz로 gp)el)olmal| al)alaay Hl련oRKYxuno | ROW=wl=Al설 실계 무 자료집 -설계 행정sgom.FuFeㅁaaTaeloa!|a)taoKK진x 버WHa,Ooau고gM| gwfa | a= | oo | mo | ow경 관0 추진 배경KR'o' | a | A]at!| lm | ho | 귀oDwocooO-=되는Poo|S3a |=,월| 원RiRR)Rk을8|)OooO_--| 21s2012 년도 섬 실계 무 자료집 -설계 행정 |[경관설계자문위원회 상 시 운영 계획수립(설계 처437, 2008.2.20)ㅇ위원 ：: 건축, 조경,디자인등분야별전문가5 인이내of영: 착공 시 부터 준공 시 까지 상시자문 체제 운영DO tse경관설계 매 뉴 얼 (2009O AAA) Baal)we args: azesopierle 7ㅁ0 문제점ㅇ(운영 실태) 경 관위원회운영 실적 저조- 경 관 테마 선정, 구조물형식 결정등 단계별 경 관 위원회 미 운영- 최근 실시설계 노선 중일부 노선에 방음벽 미관 평가 시 운영한사 례는 있으나 그 밖의운영 실적은 없음※ 방음벽 미관 평가 실시 : 충주~ 제 천등 6 개 노선ㅇ (이원화) 실시설계및 경 관설계의이 원 화로 인한 프로세스 단 절로체계적인 관리 미흡- 경 관 위원 희를 통한전 문 적이고 일관된 경 관설계 미흡- 설 담당자계및 경 관설계 업체의 주관적 판단에 의한 결정Eee ee으수 두i leale ia a= ee 구오 트고트: 주ex안 국도로공사| 2012s설계실무자료집 -설계 행정담당자,설계사(외부전 문가), 경관및 공 공디자인 전문가능 10 인이내로 구성Al평가에는 참 여 하지 않음회 구성은 탄 력 적으로 적용내부 위원외 부 위원[1|||||설계 감독 | |설계 감독 ||설계 감독||설계사 ||설계사 || aan |] aS || ee | eae- 내부 (4 명) : 위원장,설계 부서설계 감독(3 명)- 외선 부 (6 명) : 노 담당설계 사 (3 명), 디 자 인 전 문가 (3 명)( 기술 심사처-2669, '11. 12.13) 현황활용련 결정 사항관설계자료및착안 사항 사전 배포※자문 료는 '설계심의|ㆍ자문료 지급 기준' 준용( 기술 심사처-502. 2010.3.17)| 0 |2안 국도로공사2012 년도설계실무자료집 -설계 행정 |O으cing영시기WW)zx자 내용문구분시행 시기경관 자문 내용1 ceee bl츠착 }공 일로 부터3 개월이내TolxlxwirLI 기타자문 사항속도로 경 관설계매뉴얼및 관련규정제 ㆍ개정}여 위원 장이 요청히ee bAPS }이 ㅣ 대한ㅇ심의및 자문※심의 부서( 기술 심사처) 심의 요청 대상『 기술 심사처-148, 2011.1.24|적 으 방안O aaaㅇx터 적용XA과"0=이oy: 1. 교량ㆍ터널디자인평가 지표2. 방음시설 미관설계 평가표및 체 리스트Cx한국도로공사| 2012도 설 실계 무 자료집 -설계 행정n°교량 터널 디자인평가 지표(고속도로공 공 디자인매뉴얼(교량 터널편))3 교량평가 항목 생 태성 . ㅣ 인접한 자연및 생 테 환경의 존 재를 통한 보 전 성1®6 기본 |상징성 |지역적 특수성에 따른 ee© © 0유지관리 성 ㅣ접근성, 구조후, 환경 특성에 따른 유지 관리의 용이성00 WO이 |도시폭 |도시정계로 부터 Sue Dae SadOOO주변 산지및 평 지 경 관에 의한 자연경관 우 세정도: ㅣ 00 8. 6및al] Sos |8) 수 변똑 ㅣ바다 또는 하천등 수변 폭의 정도066@조 망성 ： |교량이 보이는 조 망 점 수량에 의한 SAEBOOaa LL|교량 연장이 강조 하기 타당한 길이인가에 대한 여부 ㅣ 00 06 6)으으 |AMPs ㅣ교량 높이에 의한 하부 경관 연 출의 중요도0086ag |이용성 . |교량폭원에 의한 교통량및이용정도0 @ ©으시 |안정성 |교량의 종단경사에 의한 교량의 상부 연출 여부00 6 @지역 성 ㅣ 지억지득sae수 zeae A 정체성및 상징성ㅣ 09 69 00시모 | 으 지 관리 성 | 접근성, 구조후흰 경특성에 떠른 유지 관리의 용이성800원경 |zea ㅣ 터널의 보트에 따른 갱 구부 조 밍에 대한 중도0 ®6~iz SPTTES EPA IE FATT| ww=z브릴조성 |연속성ㅣ 터널 간의 거 리에 따른 조 망의 중첩 여부066환경성 ㅣ 절 취 면사의 규모에 떠 른 사면 처리의 중요도®OO| ㅣ 연장성 | 터 닐 연장에 따른 디자인 연 출의 중요도10으으 |이용성. | 터널내 차로수에 의한이용정도0 ® ©터널 평가토고ex안 국도로공사2012 년도 설 실계 무 자료집 -설계 행정 |=임 #2방음시설 미관설계 평가표OF%: OOUGEZAAA)AOSSTA.00+000 ~ 00+000(L=m)구분‘비호ag [경정| 정수| 평 정 [점 수[평 접| 정수|ateㆍ경제성(자재 바 + 시공 배을 기준으로 평가 깅 제 성 | 최저공사 비와 비 교안 대비 평 점부여 | 。,oe way=714 el* ISSR Ba = sareea apaT유지 관리 |ㆍ청소,교체,재활용등 평가70정성ㆍ방음벽 매뉴얼체크 리 스트(별 첨2) 기준으로 평가-40정량ㆍ체크리스트결과평가40정성 총Al200평가 위원 :(인)※ 평가 유의 사항ㆍ정성적 평가의 평 점은 아래와 같이 부 여한 다구분 ㅣ 매우우수우수양호불량매 불량평점at0.90.80.70.5ㆍ평가 기준 평점부 여는「양 호 」를 구조 본으로 부 여 하되,「매우 우수 」,「매우 불량,의 경우는 평가 상에 현저한 차이가 있을 경우 부 여한 다.S747 Sal Fhe BEA AH BE HOE GIES OtAGA QS Aaa ASA ASS ASA.: 경제성 평가 시방음 판 지가는재 재질 별 예 열 벌) 최저 단가(견 적 물 정가 보조달청단가 비 30를 기준으로한다. ※ 방음벽 재질 분 류표 (붙임 4)ㆍ평가 점 수는 소수점 둘 째 자 리에서 반 올 림 하여 소 수 첫 째 자 리 까지로한다.zn2안 국도로공사| 2012 년도설계실무자료집-설계 행정평가결과적용PEAS미적용해당사항 없음평가정수210-항목체크리스트HE | B77}방음 백의 노선특성, 설치위치01 기본| HELA강등의 조망 경 관 요 수가 있는지 검토 힌다G27d| sale apy pziohe wale03주빈 산세 또는 주요 건축물등의 스키이 리 인을 고려하여 리 듬 김을 부 여 할수 있다| 04FEE| 방 유 벽의 높이와 연장을 고려하여 디 자 인의 세부 방향을 설정 힌다GS디자인관직 측면에서의 형식을 점 토한다G6ane주변 생 태 환 싱과 설 여치 건을 고 리하여 배치 계획을 수 림 현 다G77동일한 방음벽 설치구 긴에서의 지주는 동일한 유형, 간격으로 계 확 헌 다.08피 소 회 하여 쾌적한성한다,G9방음 벽의 시ㆍ종점부는 시선 또는 계단 식의 형 데로 지 스럽게연처리한다:G10방음 벽의 후 편이 외 부에서 인 지도가 높 다면 미관적 처리를 계획한다.0117친환경적 방음벽이미지연출을 위하여 녹화 계획을 반영한 다:G12on가급적장을 동일하게 유지 히여 시각적 불안 김과 페로 감G13방음 벽의 상 된 부는 구조 법 게 처6614상 단부의 끝 단은가급적 단 치가 생 구조지 잃도록 현 다615상 단부의 난 차이 구간은 시 선 처리 하거나 계단 식의 치 리로G16we 음 감 쇄 구조 장 책) 방음 백의 정우 방음 빅과의 임 체 감을 구조 지도록한 디017G18G19Bloke 274) Mie] ARS ABeC}G20재료feo} WAR al ORS ae,021디자인보호 할수 있는 째로 힌다 | 1022G23G24색 채G25디자인G262012 년도설계실무자료집-arware |분유체 리스트크코드 | 평가민 셀 컬러 시스템04118] (010 91560G27색치건셀 컬 러 시스템(61181 (010 System)2) 88+G28디자인먼저 방음 벽의 색 채는 주 조색 , 보조석강조 색으로 구분 힌다G29섬 치 구간의 주변 환경등을 고려하여이 미지를 설정한나.G30방음벅의 연장을주행 구 긴과 깅 조 구간을 계획한다031방음 빅의 테 마와 모 티 브를 빈 영 허역 페 턴을 디 지 인 힌다032페 턴은 각 방 행별 동일 선 상에 유지하여 시각적안정 감을G33 기초 부는방음 벽과의 일체 감을가 지도록 간 결 하게 계획 힌다:G34 기타| 39H] sky aebezlol 녹 회 공 간을 계 하여획 차 폐 할수 있다035다 자 인 ㅣ 구와 연결된 구조 드 레일 능의 시006037G38G39G40서용러시catZIFF제안| onㅣ" que = Qestol 2aly진 환경 MIA BoeMES AR유도 할수수 있다있042합계및 총점평가 란에 각 항 목의 반영 여 부를 판단 하여 4 단계로 구분 하여 구조입한다.Vv평가의 총 합 계 점 수는 각 항 목 당 2 점을 최 고 점 수로 계산 하여 합 계 하며 평가함 게 점 수가 총 합 계 점 수의 80%이상이 되도록한다.(예시 : 총 점 수가 _ 84 점일경우 80%이상인 67 점이상을 반영 하여야 함)Cx한도국로공사한국도로공사KB=8월gace원DD|ta(2012. 12. 13)설계 41-3478더루또ㅣ뜨고a일=ii[내ine[내x[내zlx(0xzCx끄aearzul펜 | 헨zu]Mf펜ㅎol330고=ral5aKE매떼(x&뼈xalaol}amm)/mM)A)Las=/|2|az그20=KI40영 내실화 방안Al9중(130Fpmemele | Zan)S|m)a2011.9.29|대두Jal해애=nNoH2n0여-400a=yaodru개=,글그주taalwlal|s@®a| P)eiselyeeei] oo],|) ~ wh | mw | K | ®설계의 필요성eer)ef}2 |즈 ※ 감사 지적(감사 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