2013년도 설계실무자료집 - 기타공사

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9-5 주유소 일체형 휴게소 설치방안 시 설 처-464

(2013. 2. 14)

I 추진배경

o 설치간격 등 공익성 위주의 휴게소 설치 계획으로 일부 교통량이

적은 노선의 경제성 부족 예상

o 주차규모 50대 미만의 소규모 휴게소의 주유소 분리 설치시 운영

효율 저하

Ⅱ 현실태

□ 휴게소 설치계획은 수익성 보다는 설치간격 중심

- 수익성 보다는 고속도로 이용고객의 생리현상 해소 등

편의증진을 위한 설치간격 중심의 휴게소 설치 계획

- 일부 휴게소 비용편익비(B/C) ≤1 로 경제성 부족

<신설휴게소 비용편익비(B/C) 현황>

□ 주차규모 50대 미만의 소규모 휴게시설 설치 증가

- 88선, 상주영덕선 등 향후 설치 휴게소 26개소중 10개소가

주차규모 50대 미만으로 계획

<신설휴게소 계획 주차대수 현황>

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Ⅲ 적용방안

 적용방향

주 유 소 일 체 형 휴 게 소 개 발

경제성 부족 휴게소 소규모 휴게소

B/C≤ 1 인 휴게소 주차대수 50대 미만인 휴게소

공사비 절감 및 운영효율 향상

 적용대상

□ 선정 조건

- 경제성 부족 휴게소 : B/C ≤ 1 인 휴게소

- 소규모 휴게소 : 주차대수 50대 미만 휴게소

88선 순창휴게소 상주영덕선 청송휴게소

□ 대상 선정

준공년도 노선명 휴게소명 B/C 주차대수 선정사유 비 고

2015년 88선 순 창(양) 1.42 49 주차대수 50대미만

간 이

(700㎡)

2017년 상주영덕

의 성(양) 0.60 36

B/C ≤ 1 ＆

주차대수 50대미만

정규

(1,100㎡)

점 곡(양) 0.41 26 간 이

청 송(양) 0.58 35 (700㎡)

2019년 함양울산

합천호(양) 1.04 76 B/C ≤ 1

정규

(1,200㎡)

창 녕(양) 1.20 32 주차대수 50대미만

간이

(700㎡)

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 적용규모

□ 휴게소․주유소 건물 일체화로 일부 공간 공동 활용

주유소 일체형 휴게소

□ 적용규모

- 지하층, 사무실, 화장실 등은 휴게소 공간 활용

- 주유소는 상품창고, 주유원 대기실 등 최소 면적 반영

- 적용규모

(단위 : ㎡)

구 분

현 행

(주유소 분리)

일 체 형

(주유소 통합)

증,감(Δ) 비 고

전체면적 휴게소+186(80) 휴게소+33 Δ 153(47)

주

유

소

소 계 186 (80) 33 Δ 153(47)

지 하 층 24 (-) - Δ 24 ( - )

휴게소

공 간

활 용

사 무 실 등 89 (47) - Δ 89 (47)

공용화장실 20 (-) - Δ 20 ( - )

창고/대기실 53 (33) 33 Δ 20 ( - )

※ ( ) 간이주유소 면적이며, 주유 캐노피 면적(120~214㎡)은 주유기 산출

수량에 따라 별도 반영

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Ⅳ 향후계획

□ 2013 : 88선 순창휴게소 적용

- 2013. 2 ~ 5 : 설계공모(순창휴게소)

․설계공모시 일체형 휴게소 기준 적용

- 2013. 6 ~ 12 : 실시설계

□ 2014 이후 : 상주영덕선 의성휴게소 등 10개소 적용

Ⅴ 기대효과

□ 공사비 절감을 통한 휴게소 경제성 향상

- 12개 휴게소 적용시 36억 절감

(간이휴게소 : 2억×8개소, 정규휴게소 5억×4개소)

□ 휴게소․주유소 통합관리로 운영효율 향상

붙 임 : 신설노선 휴게소 현황 자료 1부. 끝