2013년도 설계실무자료집 - 교통 및 기하구조

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고속도로 교통사고 예방을 위한

오(誤)진입 교통사고 방지 대책

교 통 처-3966

(2013. 8. 29)

I 추진목적

최근 고속도로 오(誤)진입으로 인한 교통사고가 빈번히 발생됨에

따라, 이에 대한 추가 방지 대책을 수립하여 고속도로 이용객의

안전성 도모

※ 역주행 사고 종합방지대책 기 수립 (교통처-1839, 2013. 4. 27)

Ⅱ 최근 오진입 ․ 역주행 사고 현황

□ 금년 들어 사고 9건, 사상자 9명 발생으로 전년과 비슷한 추세

o ‘11~’12년 사고 25건, 사상자 33명 발생

구분 사고(건) 사상자(명)

계 44 63

2013. 8. 현재 9 9

2012 11 14

2011 14 19

2008～2010 10 21

※ 남해선(동마산IC 진입부) 오진입 사고 발생 (2013. 6. 18, 사망 1명, 부상 2명)

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Ⅲ 사고 원인 및 유형 분석

□ 오진입 교통사고는 야간 시간, 교통량이 적은 구간에서 발생

o 교통량이 적은 야간 취약시간에 대부분 발생

- 오진입 사고 44건 중 20시～07시 29건, 07～20시 15건 발생

- 오진입 사고 사망자 중 야간 시간대 전체의 94%를 차지

※ 사고발생 시간대 교통량 : 동해선 29대/시, 서울양양선 297대/시 등

o 음주 운전으로 인한 방향감각 상실로 오진입 발생

o 초행운전자의 안내표지 인식력 저하로 오진입 발생

□ 오진입은 본선 유출부, 고속도로 진입․진출부의 평면 교차로

등에서 출구부 혼선으로 주로 발생

o (본선 유출부) 출구방향 착오로 진출 후 후진 또는 역주행

※ Jct는 2점 분기 형식의 선(先) 분기되는 지점에서 주로 발생

1점 2분기 램프 2점 분기 램프

동일 지점에서의 유출로

혼선 비교적 적음

B출구 운전자의 A출구 혼선으로

오진입 다수 발생

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o (진입․진출부 평면 교차로) 교차로 시거불량, 복잡한 접속

구조 등으로 초행길 운전자의 오진입 발생

※ 복잡한 접속 교차로 (대전통영선 추부IC : 6갈래 교차)

☞ 국도 접속부 교차로에서 유출부 혼선으로 오진입 발생

□ 휴게소 진․출입부 복잡한 동선으로 오진입 사고 발생

o (진․출입부 동선 불명확) 초행길 운전자의 사고 유발

※ 복잡한 휴게소 진출입 동선 (경부선 금강휴게소)

☞ 진입,진출 혼선으로 인한 휴게소내 사고 발생

□ 오진입으로 인한 본선 역주행은 신속한 상황대처 곤란

o (본선 역주행 감지 곤란) 목격자 제보에 의한 상황 대처로

신속한 대응 미흡

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Ⅲ 오진입 발생 방지 대책

□ Color Lane 설치로 명확한 주행경로 제시

o (위 치) 오진입이 예상되는 IC, Jct, 휴게소, 교차로 등

o (색 상) 분홍색을 기본으로 하며, 추가 경로

안내 시 녹색(색번호 34108)을 사용

※ 세부 기준 : 교통처-2417 (2012. 6. 7) 참조

o (Color Lane 갈매기 표시선) 경로 안내의

명확성을 위해 설치각도 개선 (24° → 45°)

(당 초) (변 경)

o (Color Lane 안내 표지) Color Lane이 표시된 차로의 운행

방면을 인지할 수 있도록 안내표지판 설치

Color Lane 안내 표지 도형식 표지 (500m 전방)

※ 복주식 ※ 탈․부착식 반사지 이용하여

경로 안내(필요시 설치)

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□ 교차로 평면 접속부 시설물 보완

o 오진입, 역주행이 예상되는 평면접속부 안전시설물 보강

※ △△IC 교차로 및 진출부 안전시설물 보강 예시

◈ 교차로 : Color Lane 설치

◈ 진출부 : 역주행금지, 진입금지 표지 설치(내부 조명식)

□ 진출․입 동선이 특이한 휴게소 안내경로 보완

o 교통동선이 특이한 휴게소는 주행 경로를 명확히 안내할 수

있도록 Color Lane, 안내표지 등 설치

※ △△ 휴게소 입구, 출구부 및 광장부 안전시설물 보완 예시

〔평면도〕

진출․입부 B

진출․입부 A

휴게소 광장

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◈ 휴게소 입구, 출구 : Color Lane 설치

(진출․입부 A) (진출․입부 B)

◈ 휴게소 광장부 : 필요위치에 역주행 금지, 출구안내 표지 설치

□ VDS를 이용한 역주행 감지 시스템 도입

o 루프식 VDS 제어기에 역주행 프로그램 추가하여 역주행 차량 감지

※ 역주행 차량이 LOOP 통과 시 감지하여 교통상황실 송신

◎ VDS (Vehicle Detection System) : 차량검지기

․ 설치 간격 : 1km

․ 설치 기준 : 루프식을 기본으로 하며,

연약지반 등은 영상식 설치 (루프식 검지기)

□ 기 타

o 오진입, 역주행이 예상되는 본선, 영업소, 휴게소 등은 역주행

사고 종합방지대책 참조하여 시설물 정비

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Ⅴ 조치 및 협조 사항

□ 오진입 등이 예상되는 구간은 본 대책 및 역주행 사고 종합방지

대책 적용 〔지역본부(지사)〕

o Color Lane 도입 구간은 교통처 협의 후 설치

□ VDS 역주행 감지 시스템 도입 추진 〔ITS처〕

□ 실시설계 시 오진입 예상구간 안전시설물 반영 〔설계처〕

o Color Lane, 조명식 도로안내표지 및 교통안전표지 등