2013년도 설계실무자료집 - 교통 및 기하구조

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2-2 고속도로 역주행 사고 종합 방지 대책 교 통 처-1839

(2013. 4. 27)

I 추진목적

□ 최근 역주행으로 인한 사망사고가 빈번히 발생함에 따라, 이에

대한 방지 대책을 수립하여 고속도로 이용객의 안전성 도모

※ 동해선 역주행 전경 (2013. 2. 23, 사망 2명)

Ⅱ 역주행 사고 분석

□ 역주행 사고발생 현황 (2008～2013. 4)

o 역주행 사고 지속적 발생 및 사망자 발생 증가

- ‘08~’10년 8명 사망, ‘11~’12년 1명 사망으로 감소 추세였으나,

- 금년 들어 현재까지 5명 사망으로 급증하는 추세

※ 역주행 사고 현황

구 분 사고(건) 사망(명) 부상(명)

계 42 14 45

2013. 4 7 5 -

2012 11 - 14

2011 14 1 18

2008~2010 10 8 13

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□ 사고발생 유형 분석

o 발생 유형

- 본선 역주행 : 22건 (52%)

- 출구부 통과 : 7건 (17%)

- 영업소 오진입 : 6건 (14%)

- 휴게소 오진출 오진입 : 3건 (7%)

o 발생 시간

- 야간 및 새벽 등 안전 취약시간에 주로 발생

※ 역주행 사고 42건 중 20시～07시 27건, 07～20시 15건 발생

- 역주행 사고의 야간 시간대 사망자 비율은 93%를 차지

※ 역주행 사망발생 시간

역주행 시간 사망자 수(14명)

20:00～22:00 2명 (14%)

22:00～24:00 5명 (36%)

00:00～03:00 6명 (43%)

주 간 1명 (7%)

* 사망자 총 14명 중 강원본부 관내에서 57%(8명) 발생

□ 역주행 발생 원인

o 음주 운전으로 방향감각 상실에 의한 본선 및 휴게소 역주행 발생

o 고속도로 초행운전 등으로 안내표지 인식력 저하로 출구부

통과, 영업소 입․출구 혼선

o 교통량이 적은 야간 시간에 주로 발생

※ 사고발생 시간대 교통량 : 동해선 29대/시, 서울양양선 297대/시 등

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Ⅲ 역주행 발생 방지 방안

 추진 방향

역주행 근절을 통한 교통사고 예방

- 휴게소, IC, 영업소 등 역주행 예상구간 선제적 대응

시설물 정비 단속 강화 의식 개선

o 표지판, 노면표시 보완

- 휴게소 진출입부

- IC, Jct 진출입부

- 영업소 진입 교차로

o 역주행 차단시설 설치

- 휴게소 진입부

o 공사장 진입로, 회차로

시설물 정비

o 음주단속 강화

- 위락시설 주변 IC (고순대)

o 야간 취약시간 순찰강화

- 취약시간 집중 순찰

- 외부 렉카차 활용

o 상황실 모니터링 강화

- CCTV 순차적 모니터링

o 법규 위반차량 고발

- 역주행 ․ 후진 등

o 언론 보도

- 역주행 기획보도

- 역주행 보도자료 배포

o 운전자 안전의식개선

- 사고동영상 상영(휴게소)

- 면허시험 문제 출제

o 홍보 강화

- 본선 VMS 표출

- 현수막 설치

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 세부 시행 방안

□ 시설물 정비

o 역주행 금지 교통안전 표지, 노면 표시 설치

① 휴게소

- 진입부 : “역주행 금지” 표지 및 노면표시 설치

- 진출부 : 우회전 금지 표지에 보조표지(우회전 금지) 및 뒷면에

“역주행 금지” 보조표지(조명식) 설치

② 출입시설(IC, Jct) 갈림길, 합류길

- 진출부 : 30～100m 지점에 역주행 금지 표지(조명식) 설치

- 진입부 : 우회전 금지 표지에 보조표지(우회전 금지) 및 뒷면에

“역주행 금지” 보조표지(조명식) 설치

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③ 영업소 인근 교차로, 회차로, 공사장 진․출입로

- 영업소 진입 교차로에 역주행 금지 표지

(배면 : 양보표지) 설치

․고속도로 진출차로로 진입하는 차량의

역주행 방지

- 불법차량 진입경로 사전 차단 및 역주행

예상구간 점검․정비 시행

․공사장진출입로, 회차로시건장치 점검

※ 시건장치 후 측면 여유공간 발생 시 완전 폐쇄

- 진입도로와 연결된 회차로에 오토바이 등 진입불가 차량

진입금지를 위해 안내표지, 노면표시 설치

□ 단속 강화

o 영업소 진입차량 음주단속 강화

- 위락 시설 주변 영업소 집중 단속 요청 (→고속도로순찰대)

o 야간 취약시간(22:00～06:00) 순찰 강화

- 안전순찰차 취약시간대 본선, 휴게소, 졸음쉼터, B/S 순찰 시

경광등, 싸이렌, 전광판(계도문안 표출) 작동

고속도로 역주행은

살인행위입니다.

휴게소 진입, 진출부

역주행 절대금지

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o 구난 차량을 활용한 안전순찰 추진

- 야간 시간대 구난차량 활용하여 역주행 차량 예방 및 관리 추진

o 본선 CCTV 예방적 순찰 강화를 위한 『오피스 안전순찰 제도』전

기관 확대 추진

- CCTV 노선 모니터링 커버율 증대(30%→70%)

- 사각지대 최소화 및 CCTV 활용도 증가

※ 오피스 안전순찰제도 : 본선 CCTV를 강제로, 순차적으로 180°돌려 보

면서 노선을 모니터링 하는 제도로 2012년 경북본부 시범운영

o 법규 위반차량 고발

- 역주행, 갓길 후진 차량 고발 철저 (구난차량 포함)

□ 의식 개선

o 역주행 위험성 언론 보도 추진

- 역주행 사고에 대한 기획보도 지속적 시행

※ 4.12(금) KBS 뉴스라인(23:00) 방송 보도 (강원본부)

- 역주행 위험성 방송 보도 및 보도자료 배포

o 운전자 안전의식 개선 추진

- 휴게소 내 역주행 사고 동영상 상영

- 운전면허시험(학과)에 역주행 관련문제 출제

- 외부기관 교통안전 교육 시 역주행 사고 사례 전파

※ 예비군 및 민방위 교육, 운전면허 교육장 등

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o VMS 표출, 현수막 설치

- 역주행 사고발생구간 또는 예상구간

VMS

고속도로 역주행은

살인행위입니다.

휴게소 진입, 진출부

역주행 절대금지

․표출시간 : 야간 시간대(22:00～06:00)

현수막

고속도로에서 역주행은 살인행위입니다.

한국도로공사

․설치 위치 : 본선 횡단육교, 휴게소 내

o 영업소 역진입 차량, 운행제한 차량 모니터링 강화

- 입구 근무자 정위치 근무 등 “근무수칙 준수” 교육시행

※ 입구 근무자 정위치 이탈로 사륜오토바이 무단 진입 및 사망

사고 발생 (2013. 4. 15, 일죽영업소)

□ 가상훈련 실시

o 역주행 차량 발생 시 즉각적 대응을 위한 도상(圖上)훈련 실시

- 본선, 휴게소, 영업소 등을 대상으로 훈련 시행

※ 도상훈련 예시

․역주행 상황 발생

․고순대, 휴게소, 영업소 등에 상황전파

․안전순찰차 현장출동 및 이동식 VMS 표출

․도로전광표지(VMS) 역주행 차량 발생 안내

․영업소, 휴게소 진출입 통제 등 필요사항 조치

- 고속도로순찰대, 휴게소, 영업소 등 연락체계 재정비

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Ⅳ 조치 사항

□ 역주행 금지 시설물 정비 [지역 본부]

□ 사업 예산 반영 [기획조정실]

o 소요 예산 : 6.6억원

※ 시설물 정비 소요예산

구 분	소요예산(백만원)
․휴게소 역주행금지 표지 ․IC, Jct 안전표지 ․영업소 역주행금지 표지 ․기타 안전 시설물 등	660 (강원 560, 전북 100)

 

 

 

 

□ 단속 강화 및 의식 개선 추진계획 수립 [교통처]

구 분	내 용	비 고
단속 강화	o 구난차량 활용 안전순찰 계획 수립 o 본선 CCTV 「오피스 안전순찰제도」 추진계획 수립	5월 5월
의식 개선	o 운전면허시험 출제 관련 협의	5～12월

 

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역주행 금지 표지 규격

< 규 격 >

1,200mm * 1,800mm

(고휘도 반사지 사용)

< 규 격 >

규제표지 : ∮900mm

보조표지 : 900mm*300mm

붙 임 #2