2015년도 고속도로 설계실무자료집

9-1 『KS 터 널 조 명 기 준』 개 정 에 따 른 고 속 도 로 터 널 조 명 적 용 방 안

9-2 표 준 LED 조 명 등 도 입 에 따 른 디 밍 제 어 시 스 템 추 진 방 안 수 립

9-3 휴 게 소 오 수 처 리 시 설 원 격 관 리 시 스 템 개 선 방 안

9-4 터 널 소 화 기 표 지 등 시 인 성 개 선 방 안

9-5 조 경 수 목 재 료 할 증 및 하 자 공 제 율 적 용 방 안 개 선

9-6 조 경 공 사 용 부 자 재 적 용 기 준 개 선 (안 )

9-7 건 설 중 인 고 속 도 로 의 설 계 변 경 관 리 절 차 개 선 방 안

9-8 작 업 효 율 성 및 내 구 성 향 상 을 위 한 제 설 자 재 창 고 표 준 도 개 선 방 안

9-9 휴 게 소 오 수 처 리 시 설 슬 러 지 처 리 방 법 개 선

9-10 건 축 설 계 기 준 개 선 수 립

기 타 09

 

기 타 ❙ 647

기 타

91

기 타

『KS 터널조명기준』개정에 따른

고속도로 터널조명 적용방안

시설처-100

(2015.01.14)

1 추 진 배 경

□ 터널조명기준(KS C 3703) 개정에 따른 우리공사 적용방안 검토

□ 터널 기본부, 출구부의 밝기 기준 개선을 통한 조명등 설치

공사비 및 전력에너지 절감 도모

2 추 진 경 과

□ KS 터널조명기준 개정 요청 : 2014. 1.

* 터널 기본부 및 출구부 밝기 기준 하향 요청

□ 터널조명기준 개정(안) 제안 심의 : 2014. 7.

□ KS C 3703 터널조명기준 개정 : 2015. 1. 1.부

3 주요 개정내용

□ 차량 운행시간 30초 이상 터널의 기본부 밝기 기준 개정

o 암순응에 적합하도록 기본부 밝기 50% 축소

(160m) (160m)

□ 출구부 조명은 터널의 기본부와 같은 밝기로 조명

648 ❙ 기 타

4 적 용 방 안

□ 기본부 운행시간 30초 이상 터널의 기본부 밝기 하향

o 기본부 구간 세분화(1단계, 2단계) 및 밝기 기준 이원화

- 1단계(운행시간 30초 이내) : 기본부 밝기 100% 적용

- 2단계(운행시간 30초 이상) : 기본부 밝기 50% 적용

구 분

터널의 교통량

비 고

적 음 보 통 많 음

1단계 밝기(nt) 7 9 11

설계속도 :

2단계 100km/h

밝기(nt) 3.5 4.5 5.5

대상터널(m) 1,427 이상 1,377 이상 1,343 이상

적용시점(m) 1,257 ~ 1,207 ~ 1,173 ~

* 교통량에 따른 대상터널 및 적용시점은 이행부 거리(170～254m)에 따라 가변

(예시) 보통1,377m= 경계부(160) + 이행부(204) + 기본부(833) + 출구부(160) + 조명제외(20)

□ 터널 출구부 조명 밝기 기준 삭제

o 출구부 조명은 터널의 기본부와 같은 밝기로 조명

- 1단계 기본부 터널의 출구부 밝기

구 분

터널의 교통량

비 고

적 음 보 통 많 음

출구부 밝기(nt) 7 9 11 설계속도 :

100km/h

- 2단계 기본부 터널의 출구부 밝기

구 분

터널의 교통량

비 고

적 음 보 통 많 음

출구부 밝기(nt) 3.5 4.5 5.5 설계속도 :

100km/h

* 단, 기본부 2단계가 있는 터널중 추가적인 위험이(곡선터널 등) 예상

되는 경우 출구부 조명을 기본부 밝기의 5배가 되도록 설치

기 타 ❙ 649

기 타

5 기 대 효 과

□ 2017년까지 신설터널(164개소) 공사비 339억원 절감

□ 기본부 및 출구부 밝기 하향에 따른 전력료 15억원/년 절감

※ 공용노선은 “터널조명 운영개선 잠정시행(2012.5)”에 의거 기시행중

6 향후 추진계획

□ 신설 및 확장구간 설계시 반영

□ 현 시공중인 터널은 현장여건을 감안하여 설계변경 시행

# 붙 임 : 예산절감 세부 산출서 1부.