설계행정

터널공 ❙ 325

교통 및

기하구조

토 공

배수공

구조물공

포장공

터널공

부대공

기 타

72

터 널 공

터널 기계설비공사 설계 개선 시설처-1140

(2016.04.18)

1 추진배경

□ 관리여건 변화에 따른 시공방법 개선

□ 설계개선을 통한 공사비 절감 및 화재대응력 향상

※부변전실 제트팬 수동조작반을 관리소 수동조작반과 통합(울산포항 종합감사, 2015년)

기계설비 전용의 접지선을 전기시설용 접지선과 통합 (상주안동 종합감사, 2015년)

2 설계현황

시설명 설치목적 개선 필요성 비 고

제트팬

수동조작반

- 자동제어 PC이상시 제트팬

신속․정확한 수동제어

(예:화재위치 먼거리 우선운전 등)

- 터널 운영관리 개선에 따른

부변전실 관리자 미상주

로 수동조작반 최소화

자동제어

접지

-터널 환기계측기 및 자동제어

시설에 대한 낙뢰피해 방지

-전기분야 접지 공용으로

공사비 절감

터널밖

방재시설

-터널밖 지점(진입전,출구후)

화재발생시 화재진압시설

제공

-차량 화재시 옥내소화전이

소화기보다 효과적

(※소화기 사용시 재발화 발생우려)

※사례사진

제트팬 수동조작반

(부변전실)

자동제어 낙뢰피해

(구례2터널)

터널밖 차량 화재사고

(조성2터널)

326 ❙ 터널공

3 시설별 개선방안

 장대터널 관리시설 수동조작반 통합

○부변전실 등에 설치된 수동조작반을 관리(사무)소 수동조작반에 통합 설계

구 분 현 재 개 선

내 용

관리시설 수동조작반

관리소, 부변전실 별도 설치

(부변전실 설치 터널기준)

관리시설 수동조작반

관리소로 통합 설치

(부변전실 설치분 삭제)

공사비

(2km기준) 36백만원/터널 18백만원/터널

개념도

 설비/전기분야 접지설비 통합

○전기 접지선 이용하여 설비 자동제어 접지(통합 접지)

구 분 현 재 개 선

내 용

- 설비/전기 별도 접지

(접지봉은 전기에 통합)

- 설비 1,3종 접지

- 설비/전기 접지선 통합

- 설비분야 낙뢰차단 시설

추가설치(서지보호기(S/P), NCT)

공사비

(1km기준) 17백만원/터널 6백만원/터널

개념도

※ 단, 통합접지로 인한 피해 발생사례가 있는바, 향후 피해 발생시 정밀 원인

분석 등을 통한 재검토 (예정)

설계행정

터널공 ❙ 327

교통 및

기하구조

토 공

배수공

구조물공

포장공

터널공

부대공

기 타

 터널 밖 소화시설

○입,출구부 첫번째 소화전함에 소방호스함 추가 설치

구 분 현 재 개 선

내 용

- 옥내소화전 호스 : 15m × 3본

- 연결방수구 호스 : 15m × 3본

- 옥내소화전 호스 : 15m × 5본

- 연결방수구 호스 : 15m × 5본

공사비

(1km기준) - 3백만원/터널

개념도

4 향후계획

□ 설계중 터널 : 적용

□ 시공중 터널 : 적용을 원칙으로 하되, 현장 여건에 맞춰 시행

※공용중 터널에 대한 소방호스함 추가 설치적용은 상주터널 시험설치(‘16.4)후

확대검토

5 기대효과

□ 설계개선으로 공사비 절감

※터널 연장별 공사비 절감액

구 분 1km 2km 3km 비 고

절감액(백만원) △ 8백만원/개소 △ 42백만원/개소 △ 58백만원/개소

□ 화재 대응력 강화를 통한 고객안전 및 피해 최소화

첨부 : 1. 설계개선에 따른 공사비 증감현황 1부.

2. 터널 부변전실 등 수동조작반 설계현황 1부.

3. 장대터널 기계설비 전용접지선 설계현황 1부.

4. 터널 설비 자동제어 접지방안 비교 검토 1부. 끝.

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