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부 대 공 길어깨 이정표 확대시행 방안 도로처-3741

(2017.11.02.)

1 목 적

길어깨측에 설치되는“유지관리 및 고객지원용 이정표”설치간격

조정 및 터널명 설치를 통하여 긴급상황 발생시 고객에게 신속한

고속도로 위치정보 제공 및 유지관리 효율성에 대한 효과를 극대화하고자 함

2 추 진 경 위

o 2005. 9. : 이정표 디자인 혁신방안(도로처-3100(‘05.09.02))

- 유지관리 및 고객지원용 이정표 설치기준 : 100m 간격

o 2005.10. : 고속도로 이정표 디자인 혁신방안 시행(도로처-3610(‘05.10.20)

- 유지관리 및 고객지원용 이정표 설치기준 : 200m 간격

- 단, 관리 여건상 필요한 경우에는 추후 100m간격으로 설치가능

o 2013. 8. : 길어깨 이정표 설치기준 개선방안 알림(도로처-3152(‘13.08.14))

- 노선별 매 10km 이정표 마다“노선기점(00기점)”표기

o 2017. 7. : 길어깨 이정표지 시험시공(도로처-2180(‘17.07.06))

- 유지관리 및 고객지원용 이정표 설치기준 : 100m 간격

- 시험시공 구간 : 경부선외 1개 노선 85km

3 현 설치기준

□ 현 설치기준

거리안내용

(중분대측)

유지관리 및 고객지원용

(길어깨측)

비고

(40cm×80cm)(양면형) (40cm×60cm)(일면형) (40cm×40cm)(일면형)

1km 간격 10km 간격 200m 간격

* 미국, 일본, 네덜란드, 벨기에, 영국 등의 국가에서는 길어깨 이정표 설치간격 100m임

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부대공

4 현 실태 및 시험시공 결과

□ 현 실태

o 유지관리시 길어깨 이정표 간격이 넓어 정보 전달효과 미흡 및 정확한

위치확인 곤란

o 차량고장 등 비상상황 발생시 신속한 위치확인 어려움

·고객접점 시설개선 관련의견 제출(경남본부 도로팀-728(2017.04.14.))

o 운전자의 정확한 위치인식을 위하여 있도록 터널내 이정표에 터널명을

추가설치*하고 있으나, 설치기준 없이 터널별로 다양하게 설치

* 신규 개통노선 경우, 재난안전처 재난예방진단(DPA)을 통해 반영중

- 설치현황 : 전체 1,030(일방향기준) 개소 중 254개소 설치(약25%)

- 설치 전경

□ 시험시공 결과

o 시험시공 개요

- 위치 : 경부선 회덕JCT∼남이JCT구간(편도4차로)23km외 2개소 총85km

- 이정표 설치방안 : 길어깨 이정표 100m 간격으로 설치

o 시험시공 전경

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o 시험시공에 따른 지사의견

- 노면잡물, 긴급보수 등 상황 발생시 정확하고 신속하게 위치 파악이

가능하고 유지관리가 용이

- 시력이 약한 노약자, 여성 운전자들의 교통사고 등 재난사고시 위치

파악 용이하여 민원처리시간 단축

5 확대 시행방안

□ 길어깨 이정표 설치간격 100m로 조정

o 신속한 위치파악 및 거리정보 제공의 편리성 향상을 위하여 설치간격 단축

o 미국, 일본, 유럽 등 선진국과 동일수준(100m 간격)으로 조정

o 길어깨 이정표 확인이 어려운 다차로 및 사고다발구간부터 단계적 시행

o 시공방안

- 기존 길어깨 이정표 사이 200m 간격으로 추가 설치

구 분 현 행 추가시공

이정표

(40cm×40cm) (40cm×40cm)

설치간격

200.2km

200.4km

200.6km

....

200.1m

200.3m

200.5m ....

200m 간격 200m 간격

최종

설치간격

※ 재질 및 서체 : 기존 길어깨 이정표와 동일

부 대 공 ❙ 437

부대공

□ 터널내 이정표에 터널명 추가

o 터널내에서 고객이 위치하고 있는 지점(터널명)의 정확한 위치정보제공

o 일관된 관리체계 유지를 위하여 터널명 표기 통일

o 시공방안

- 터널내 이정표에 터널명 추가 명기하고 간격(100m)로 조정

- 간격조정은 다차로(편도3,4차로) 구간 터널부터 단계적 시행

- 현 터널명이 표기된 길어깨 이정표는 존치, 파손 등으로 기존 이정표

교체시 변경기준 적용

구 분 현 행 변 경

표기내용

기점기준 이정

(40cm×40cm)

기점기준 이정

터널명 추가

(40cm×60cm)

설치간격 200m 100m

o 연장 300m미만 터널은 미적용(토공부 일반기준 적용)

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6 향후 추진계획 및 적용방안

□ 향후 추진계획

o 다차로(편도3,4,5차로, 1,887km) 및 사고다발구간(6km) 길어깨 이정표

설치간격(100m) 조정 : ‘18년 시행

- 소요예산 : 1,121 백만원(도로개량 사업비 집행)

o 터널내 이정표 개선(터널명 추가 설치) : ‘18년 시행

- 전체 1,030(일방향 기준)개소 중 578개소 설치(기 설치 터널 중 24개소 추가설치)

- 소요예산 : 385백만원(도로개량 사업비 집행)

※ 공사 시행방안 : 본부별 공사물량을 감안하여 권역별 통합 발주

o 편도 2차로구간 길어깨 이정표 설치간격(100m) 조정 : ‘19년 이후

□ 적용방안

o 유지관리 중인 노선 : 본 방침 적용

o 설계 및 공사중인 노선 : 길어깨 이정표 설치간격 100m 적용

및 터널내 이정표 터널명 추가

7 기 대 효 과

□ 상황 발생시 정확하고 신속하게 위치 파악이 가능하여 유지관리

효율성 증대

□ 빠른 사고처리를 통한 고객의 생명, 재산보호 및 2차사고 예방

□ 터널내 위치 정보 제공의 보완 및 이정표지 시인성 강화를 통해

대국민 서비스 강화

붙 임 : 1. 2016년 사고 다발구간 현황

2. 터널 이정표지 설치대상

3. 권역별 발주방안

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부대공

이정표 규격 상세도(400×400)

(단위 : mm)

․(규격) 40cm×40cm, (서체) 한길체, (재질) 알루미늄(t=2cm)

․바탕색(녹색,백색), 문자(백색) : 고휘도, 문자(검정색) : 시트지

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이정표 규격 상세도(400×600)

(단위 : mm)

․(규격) 40cm×40cm, (서체) 한길체, (재질) 알루미늄(t=2cm)

․바탕색(녹색,백색), 문자(백색) : 고휘도, 문자(검정색) : 시트지