부 대 공 ❙ 355

부대공

72

부 대 공 초고속주행을 위한 표지판 시인성 향상 방안 설계처-1885

(2017.06.08)

1 검 토 배 경

o 세종-포천 첨단 고속도로 건설방안 중 “超 고속화 시대를 대비하는

빠른 도로”와 관련하여 초고속주행(140km/h)에도 표지판 인지 및

반응 시 안전을 확보하도록 표지판 시인성 향상 방안 검토

- 고령사회에 대비하여 고령운전자를 고려한 검토사항과 병행 추진

※ 고령사회 : 65세 인구가 14% 이상인 사회 (16년 말 기준 13.5%, 고령화사회)

2 관 련 기 준

□ 도로표지의 표지판 글자 규격 (도로표지규칙 제6조 및 별표2)

<제6조 (도로표지의 표지판·글자 및 지주의 규격 등) ②항>

.... 도로관리청은 교통의 상황 등에 따라 필요하다고 인정하는 경우에는

글자의 규격을 조정할 수 있으며, (후략)

<별표 2 (도로표지판¸ 글자 및 지주의 규격) >

5. 고속국도

표지판 종류 이정표지 방향표지 노선표지 시설물표지 휴게소표지

글자의 세로규격 60cm 24～60cm 24cm 24～50cm 24～50cm

제6조에 따라 도로표지의 규격을 조정하는 경우 쉽게 알아볼 수 있도록 하기

위하여 부득이한 경우를 제외하고는 위 규격보다 크게 조정하여야 한다.

□ 출입시설 표지판 설치 위치 (고속도로 표지판 표준도)

- 나들목 : 2km․1km․150m 전방, 감속차로 테이퍼 시점

- 분기점 : 2km․1km․500m․150m 전방, 감속차로 내

<나들목 표지판 설치위치> <분기점 표지판 설치위치>

356 ❙ 부 대 공

3 초고속주행에 따른 영향분석

□ 주행속도 상향에 따른 필요시인거리 증가

o 표지판 판독을 위해서는 판독소요거리 및 소실거리의 합(필요시인거리) 보

다 더 큰 운전자의 시인거리를 확보해야 함【도로표지 설치 및 관리지침】

소실점 전 판독완료

※ 판독소요거리 : 표지판 판독 시작 후 판독 종료 시까지의 주행거리

※ 소실거리(소실점) : 운전자가표지판을볼수없는각도에도달했을때표지판거리(위치)

☞ 주행속도 상향에 따라 필요시인거리가 증가하므로 표지판 문자

크기 조정 등 운전자의 시인거리 추가 확보 검토 필요

- 필요시인거리(판독소요거리+소실거리) 검토 (편지식 기준)

정보수 읽기시간(초)

판독소요거리(m) 소실

거리(m)

필요 시인거리(m)

V=120km/h V=140km/h V=120km/h V=140km/h

10 2.57 85.7 99.9

51

136.7 150.9

12 3.01 100.3 117.1 151.3 168.1

14 3.45 115.0 134.2 166.0 185.2

16 3.89 129.8 151.3 180.8 202.3

※ 읽기시간(T, 초) : 0.3638+0.2206N, 정보수(N) : 글자(1),숫자(0.5),기호(0.5),거리(1)

【도로명 안내체계 표지의 제작 설치기준 연구, 한국교통연구원】

※ 소실거리 : 문형식 57m, 편지식 51m로 산정됨 (3차로 기준)

- 소실점에서표지판과의각도: 상향7ㅇ 측방15ㅇ【도로표지설치및관리지침】

- 운전자의 시인거리 : 시력 및 문자 높이(현행 안내표지 24～60cm)에 따라 산출

문자 높이 (cm) 24 30 40 50 60

시인거리(m) 80 100 133 167 200

※ 고령운전자 및 교통약자를 고려 2종 보통 운전면허 최소기준시력(교정시력 0.5) 적용

※ 시력검사기준에 따라 비례식으로 운전자의 시인거리 산정

(예시) 시력 0.5인 경우 15mm를 5m에서 판독가능 → 60cm 인 경우 200m에서 판독 가능

【운전자 시력기준에 의한 도로표지의 글자크기 결정 연구(한국ITS 학회 논문지 2012.)】

부 대 공 ❙ 357

부대공

□ 주행속도 상향에 따른 차로변경거리 증가

o 표지판 판독 완료 후 출입시설에 도착하기 전에 행동판단 및 차

로변경을 완료할 수 있도록 충분한 거리를 확보해야 함

※ 행동판단거리 : 표지판 판독완료 후 차로변경 시작 시까지의 거리

☞ 주행속도 상향에 따라 증가하는 차로변경거리를 확보할 수

있도록 예고표지판 위치 조정 검토 필요

- 주행속도 상향에 따른 차로변경거리 산정결과 → 최대 337m 필요

주행

속도

행동판단거리(m)

(85%주행속도)×(반응시간)

차로변경

거리(m)

(85%주행속도)×

(3.6초/차로)

합계(m)

일반

(2.5초)

고령자

(3초)

일반 고령자

100 59 71 85 144 156

120 71 85 102 173 187

140 83 99 119 202 (321)

( ) : 차로변경2회시

218m (337)

( ) : 차로변경2회시

․고령운전자의 행동판단거리는 다수의 연구결과에서 일반운전자와 같은 2.5초

이나, 안전을 고려하여 일반운전자의 1.2배 적용(3초)

【고령화 대비 고속도로 운영 진단 및 개선, 도로교통연구원, 2014】

- 다수의 연구에서 고령운전자의 인지반응시간은 현재기준인 2.5초 이내

- 가상모의주행실험 결과 고령자 85% 반응시간 3.5초, 95% 반응시간 3.9초로 젊은 운

전자에 비해 1.2배 더 긴 것으로 나타남 (일반운전자 : 85% 2.8초)

【고령자를 위한 도로설계 핸드북, 미국 FHA】

- AASHTO의 인지반응시간 2.5초는 나이에 따라 적용에 큰 차이 없음

- 평균적인 젊은 운전자의 반응시간은 0.52초, 고령운전자는 0.66초임 (1.26배)

․주행속도 상향 시 안전을 확보하기 위해 1차로 운전자가 3차 예고표지

(150m전방) 인지 후 나들목 진출 시도한다고 가정 → 차로변경 2회 적용

․차로변경거리는 고령 운전자 및 일반인이 동일하게 적용(3.6초)

【도로의 구조 시설에 관한 규칙 해설】

– 자동차가 무리없이 차로를 변경하기 위해서는 횡방향 1m당 약 1초를 필요로 함

- 현행 나들목 예고표지(3차, 150m) : 차로변경거리 201m 확보 중

․소실점 이전에 표지판 판독 완료 가정 (이격거리 150m + 소실거리 51m)

소실점 전 판독완료 예고표지(150m)

358 ❙ 부 대 공

4 초고속 주행을 위한 표지판 시인성 향상방안

o 초고속 주행시 필요시인거리 및 차로변경거리 증가 등에 대한

정량적인 분석으로 문자규격 및 표지판 설치위치 적정성 확보

o 초고속 주행에 따른 심리적 불안감 해소, 악천후 및 고령화 등

정성적인 요인에 대비하여 표지판 문자규격 추가상향

□ 표지판 시인성 향상방안 검토 절차

o (검토 대상) 성남-안성구간 중 주행속도 상향이 검토되는 안성-

용인구간 본선부 안내 표지판

※ 기호 또는 숫자가 주를 이루는 교통표지판 및 비정규 표지는 제외

o (검토 흐름도)

부 대 공 ❙ 359

부대공

□ 표지판 시인성 향상방안 검토

[정량적 분석] 필요시인거리 및 차로변경거리 확보

o 필요시인거리 확보

- 주행속도 상향 시 표지판 인지를 위한 필요시인거리를 산정하여 운전자

시인거리와 비교 (산정예시 : 붙임 2 참조)

- 일부 정보수가 많은 안내표지판의 경우 필요시인거리보다 운전자 시인

거리가 작아 표지판 문자 크기 상향 (3개 규격, 8개소)

※ 확대 필요 표지판의 현황 및 문자규격 (붙임 3 참조)

평택제천

고속도로

<분기점 3차 예고표지, 3개소 > <종합휴게소 예고표지, 4개소> <고속국도명 표지, 1개소>

<50cm → 60cm> <24cm → 41cm> <40cm → 50cm>

o 차로변경거리 확보

- 주행속도 상향 및 운전자의 인지반응시간, 차로변경시간을 고려하여

차로변경거리 산정

※ 인지반응시간 : 일반운전자 2.5초, 고령운전자 3.0초 적용

※ 차로변경시간 : 차로당 3.6초, 차로변경 최대 2회 적용(3차로, 안전 고려)

- 주행속도 140km/h 시 일반운전자의 행동판단 및 차로변경거리는 최대

321m 필요하며 고령운전자의 인지반응시간 고려시 337m 필요

- 예고표지 위치조정으로 차로변경거리 확보(여유치 고려 약 350m 확보)

․ 나들목 예고표지 설치 위치조정 : 150m 전방 → 300m 전방

※ 차로변경거리 : 351m 확보【이격거리(300m)+소실거리(51m)】

※ 분기점의 경우 500m 전방 및 150m 전방 예고표지 설치 중으로 현행 유지

- 나들목 예고표지 조정 개념도

당 초 변 경

360 ❙ 부 대 공

[정성적 분석] 고속주행시 심리적 불안감, 악천후 및 고령화 대응

o 서울-세종 고속도로는 초고속 주행이 최초로 검토되는 노선으로

o 고속주행에 따른 심리적 불안감, 악천후 및 고령자 등을 고려하여

이용객이 표지판 인지를 더욱 용이하게 할 수 있도록 안내표지판의

문자 크기를 추가 확대

o 문자크기 추가 상향 조정안 검토

구 분 1안(한글높이+10cm) 2안(한글높이+20cm) 3안(한글면적1.5배)

문자높이

(비율, 면적기준)

․60cm→70cm(1.36배) ․60cm→80cm(1.78배) ․60cm→74cm(1.5배)

여백비율

(표지판크기유지시)

약 70% (적정) 약 59% (부족) 약 65% (다소 부족)

장단점

비교

․시인성 양호

․표지판 크기 조정

없이 여백이 적정

(일부 규격 제외)

․경제성 우수

․시인성우수

․표지판 크기 확대가

반드시 필요

(일부규격글자배치곤란)

․경제성 불리

․시인성 양호

․표지판 크기 미조정

시 여백이 부족하여

시인성 저하 우려

․경제성 보통

검토의견

․정량적 분석 결과에 추가 크기 상향으로 시인성은 모두 양호

․문자 시인성을 높이기 위해 적정여백 확보 필요 (자문의견 참고)

․따라서 시인성이 확보되고, 표지판 크기 조정을 최소화하면서

여백확보가 가능하며 경제성이 우수한 검토 1안 적용

[참고] 설계 자문의견 [도로교통연구원 이현석 위원]

인지학에서는 「圖와 地(문자와 여백부분)」의 관계를 고려했을 때 「문자」에

비해 「여백」을 넓게 하면 「문자」를 알아보기 쉽다고 함.

(외국의 안내표지의 경우, 약 70% 정도의 여백을 둠)

[참고] 관련 사례 [무안-광주선실버맞춤행복도로시설물개선안내표지문자규격확대]

- 효과분석(설문조사) 결과 : “효과 확실”(설문점수 : 4.93점/5점)

당 초 개 선 (글자면적 1.5배 확대)

o 여백을 고려한 표지판 크기 조정

- 문자크기 확대 시 글자 배치 공간이 부족하거나, 여백이 과도하게 (약

43%) 적어져 시인성이 저하되는 일부 표지판 크기 상향 조정

(2개 규격 7개소, 별도 구조계산 시행)

부 대 공 ❙ 361

부대공

5 검 토 결 론

□ 주행속도 상향 시 필요시인거리와 차로변경거리를 확보하기 위하여

표지판 문자 규격 및 표지판 설치위치 조정

o 표지판 문자규격 상향 (3개 규격, 8개소)

o 나들목 예고표지판 설치 위치 조정 (150m 전방 → 300m 전방)

□ 심리적 불안감 및 악천후 등 시인성 저하를 고려하여 전체 안내표

지판의 문자규격 추가 확대 적용 (총 64개소)

o 한글 문자높이 +10cm 조정, 면적기준 1.36배~1.54배 확대

o 시인성을 위한 적정 여백 확보 (표지판 크기조정, 2개 규격, 7개소)

[참 고] 주요 표지판 조정 결과 (총 64개소, 붙임 4 참조)

표지판 종류 당 초 변 경 조정사항 개소수

계 64

출구

예고표지

(2지명)

00 00

문자 : 60→70cm

23

(나들목 및

분기점)

이정표지

(3지명)

3

분기점 3차

예고표지

동E

500m

서W

서W 동E

500m

문자 : 50→60cm

표지판: 4.8*3.0→6.4*3.5

3

종합휴게소

2,3차

예고표지

문자 50→60cm

(24→41cm)

4

고속국도명

표지

평택제천

고속도로

문자 40→50cm

표지판 : 3.0*1.5→5.0*2.0

3

기 타

출구표지(1지명) 4개소, 차로지정표지 4개소 문자 60→70cm 8

종합휴게소1차예고표지및진입표지3개소,

졸음쉼터1,2차예고표지및출구표지10개소

문자 50→60cm 13

나가는곳 표지 6개소 문자 40→50cm 6

고속국도명 표지(2) 1개소 문자 40→50cm

표지판4.0*1.5→5.0*2.0

1

362 ❙ 부 대 공

□ 적용 방안

o 주행속도 상향이 이루어지는 안성~용인구간 표지판에 적용

□ 협조 사항

o 교통처 : 속도상향구간 교통영향평가 및 교통안전 진단 등 관련

업무 시 본 방침 반영

붙 임 : 1. 설계자문결과 1부.

2. 문자크기 조정 검토 예시 1부.

3. 공구별 표지판 시인성 검토 결과 1부.

4. 표지판 종류별 문자규격 조정 검토 1부.

부 대 공 ❙ 363

부대공

364 ❙ 부 대 공

o 문자규격 조정 (비례식으로 적정 높이 산정)

(전체) 필요시인거리 198m를 만족하는 문자 높이 (x)

198 : x = 167 : 50 ⇒ x= 59.28 ≒ 60cm

(30cm) 필요시인거리 133.8m를 만족하는 문자 높이 (y)

133.8 : y = 100 : 30 ⇒ x= 40.14 ≒ 41cm

o 가급적 표지판 규격 안에 문자를 배치하되, 표지판 크기 확

대 필요시 표지판 규격을 확대하고, 별도 구조검토 시행

- 문자 크기 확대에 따라 표지판 규격 안에 문자를 배치할 수 없

거나, 여백이 과도하게 적어져 시인성이 저하되는 것으로 판단

시 표지판 규격 확대(여백 70% 내외 확보)

- 표지판 크기 확대 필요시 시설한계 등을 만족할 수 있도록 지

주높이 등도 확대하여야 하며 별도의 구조검토를 시행

o 검토내용 요약

표지판 문안제작도 표지명 글자높이

(cm) 정보수 필요시인거리

(V=140km 시)

조정안

(cm)

3차출구

예고표지

(3방향)

50, 30

50cm : 7.5

30cm : 8

- 판독소요거리

․전 체(N=15.5) : 147.0

․50cm(N=7.5) : 78.6

․30cm(N=8) : 82.8

- 소실거리: 51(편지식)

- 필요시인거리

․전 체 : 198.0 >167(NG)

․50cm : 129.6<167

․30cm : 133.8 >100(NG)

당초 : 50, 30

변경 : 60, 41

- 시인거리

< 200 (ok)

< 200 (ok)

< 136 (ok)

부 대 공 ❙ 365

부대공

표지판 시인성 검토 결과

공구 표지판 문안제작도 표지명 글자높이

(cm) 정보수 필요시인거리

(V=140km 시)

조정안

(cm)

1

평택제천

고속도로

고속국도명

표지

40

(기호 : 60)

40cm : 9

60cm : 1.5

- 판독소요거리

․전 체(N=10.5) : 104.2

․60cm(N=1.5) : 26.8

․40cm(N=9) : 91.4

- 소실거리: 51(편지식)

- 필요시인거리

․전 체 : 155.2 < 200

․60cm : 77.8 < 200

․40cm : 142.4 >133(NG)

당초 : 60, 40

변경 : 60, 50

- 시인거리

< 200 (ok)

< 200 (ok)

< 167 (ok)

3차출구

예고표지

(3방향)

50, 30

50cm : 7.5

30cm : 8

- 판독소요거리

․전 체(N=15.5) : 147.0

․50cm(N=7.5) : 78.6

․30cm(N=8) : 82.8

- 소실거리: 51(편지식)

- 필요시인거리

․전 체 : 198.0 >167(NG)

․50cm : 129.6<167

․30cm : 133.8 >100(NG)

당초 : 50, 30

변경 : 60, 41

- 시인거리

< 200 (ok)

< 200 (ok)

< 136 (ok)

2

종합휴게소

2차예고표지

50, 24

50cm : 3.5

24cm : 8

- 판독소요거리

․전 체(N=11.5) : 112.8

․50cm(N=3.5) : 78.6

․24cm(N=8) : 82.8

- 소실거리: 51(편지식)

- 필요시인거리

․전 체 : 163.8<167

․50cm : 129.6<167

․24cm : 133.8>80(NG)

당초 : 50, 24

변경 : 50, 41

- 시인거리

< 167 (ok)

< 167 (ok)

< 136 (ok)

3

종합휴게소

2차예고표지

50, 24

50cm : 3.5

24cm : 8

- 판독소요거리

․전 체(N=11.5) : 112.8

․50cm(N=3.5) : 78.6

․24cm(N=8) : 82.8

- 소실거리: 51(편지식)

- 필요시인거리

․전 체 : 163.8<167

․50cm : 129.6<167

․24cm : 133.8>80(NG)

당초 : 50, 24

변경 : 50, 41

- 시인거리

< 167 (ok)

< 167 (ok)

< 136 (ok)

6

3차출구

예고표지

(3방향)

50, 30

50cm : 7.5

30cm : 7

판독소요거리

․전 체(N=14.5) : 138.4

․50cm(N=7.5) : 78.6

․30cm(N=7) : 74.3

- 소실거리: 51(편지식)

- 필요시인거리

․전 체 : 189.4 >167(NG)

․50cm : 129.6<167

․30cm : 125.3 >100(NG

당초 : 50, 30

변경 : 60, 40

- 시인거리

< 200 (ok)

< 200 (ok)

< 133 (ok)

366 ❙ 부 대 공

표지판 문자규격 조정 검토

□ 도안별 면적 적용 기준 (고속국도 표지 제작 설치 지침 참조하여 계산)

구분 구 분 기본도안 크기

(cm)

단위면적

(㎡) 구분 구 분 기본도안 크기

(cm)

단위면적

(㎡)

① 한글

70 (70*56) 0.39

⑦ 노선번호

70

(132*132) 1.74

60 (60*48) 0.28 60

(113*113)

1.29

50 (50*40) 0.20 50 (95*95) 0.89

40 (40*32) 0.13 40 (76*76) 0.57

30 (30*24) 0.07 30 (57*57) 0.32

24 (24*19) 0.05 24 (45*45) 0.21

② 영문

(대문자)

70 (42*32) 0.13

⑧

노선번호

+

방위

70

(①+②+⑦)

2.26

60 (36*24) 0.08

60

(①+②+⑦) 1.65

50 (30*20) 0.06

50

(①+②+⑦)

1.15

40 (24*16) 0.04

40

(①+②+⑦) 0.74

30 (18*12) 0.02

30

(①+②+⑦)

0.41

24 (14*10) 0.01

24

(①+②+⑦) 0.27

③

영문

(소문자)

70 (35*21) 0.07

⑨ 입체교차로

70 (B=29) 1.69

60 (30*18) 0.05 60 (B=25) 1.24

50 (25*15) 0.04 50 (B=21) 0.86

40 (20*12) 0.02 40] (B=17) 0.55

30 (15*9) 0.01 30 (B=13) 0.31

24 (12*7) 0.01 24 (B=10) 0.20

④

숫자

(이정표지)

70 (52*28) 0.14

⑩

나가는곳표지

출구점표지

출구점예고표지

출구예고표지

70 (B=52) 0.57

60 (45*24) 0.11 60 (B=44) 0.41

50 (38*20) 0.08 50 (B=37) 0.29

40 (30*16) 0.05 40 (B=29) 0.18

30 (23*12) 0.03 30 (B=22) 0.10

24 (18*10) 0.02 24 (B=18) 0.07

⑤

숫자

(방향표지)

70 (42*28) 0.12

⑪ 차로지정 840*620 0.21

60 (36*24) 0.09

50 (30*20) 0.06

40 (24*16) 0.04

30 (18*12) 0.02

24 (14*10) 0.01

⑥ 숫자+글자

70

(52*28+35*21) 0.22

⑫ 인터체인지 600*500 0.3

60

(45*24+30*18) 0.16

50

(38*20+25*15) 0.12

40

(30*16+20*12) 0.07

30

(23*12+15*9) 0.04

24

(18*10+12*7) 0.03

부 대 공 ❙ 367

부대공

□ 주요 표지판 종류별 변경안

표지판 문안제작도 표지명

문자상향 전 문자상향 후 표지판확대

문자 내용 여백 개소

비율 문자 내용 여백

비율 배율 크기

1차출구

예고표지

(6.0*2.8)

A=16.8

60

(40)

①:4(1.12)

②:2(0.16)

③:10(0.50)

⑥:1(0.16)

⑦:1(1.29)

⑩:1(0.41)

계:2.64

84% 70

(50)

①:4(1.56)

②:2(0.26)

③:10(0.70)

⑥:1(0.22)

⑦:1(1.74)

⑩:1(0.57)

계:5.05

70% 15

00

2차출구

예고표지

(6.0*2.8)

A=16.80

60

(40)

①:4(1.12)

②:2(0.16)

③:14(0.45)

⑥:1(0.16)

⑦:1(1.29)

⑩:1(0.41)

계:3.84

77% 70

(50)

①:4(1.56)

②:2(0.26)

③:14(0.63)

⑥:1(0.22)

⑦:1(1.74)

⑩:1(0.57)

계:5.33

68% 8

3차출구

예고표지

(4.8*3.0)

A=14.4

50

(30)

①:6(1.20)

②:3(0.18)

③:20(0.80)

⑥:1(0.12)

⑧:2(2.30)

⑨:1(0.86)

계:5.46

62% 60

(40)

①:6(1.68)

②:3(0.24)

③:20(1.00)

⑥:1(0.16)

⑧:2(3.30)

⑨:1(1.24)

계:7.62

47% 1.8

6.4*4.0

A=25.6

(70%)

3

고속국도명

표지

(3.3*1.5)

A=4.95

40

①:8(1.04)

⑧:1(0.74)

⑩:1(0.18)

계:1.96

60% 50

①:8(1.60)

⑧:1(1.15)

⑩:1(0.29)

계:3.04

39% 2.0

5.0*2.0

A=10.0

(70%)

4

차로지정

표지

(3차로)

(12.0*2.8)

A=33.6

60

①:2(0.56.)

②:1(0.08)

③:4(0.20)

⑧:1(1.65)

⑩:3(0.63)

계:3.12

91% 70

①:2(0.56)

②:1(0.08)

③:4(0.20)

⑧:1(1.65)

⑩:3(0.63)

계:5.16

85% 4

3지명

이정표지

(4.8*2.8)

A=13.44

60

①:6(1.68)

②:3(0.24)

③:15(0.75)

⑥:3(0.48)

계:3.15

77% 70

①:6(2.34)

②:3(0.39)

③:15(1.05)

⑥:3(0.66)

계:4.44

67% 3

종합휴게소

1차예고표지

(4.0*2.8)

A=11.20

50

①:2(0.40.)

②:1(0.06)

③:4(0.16)

⑥:1(0.12)

기타:1.33

계:2.07

82% 60

①:2(0.40)

②:1(0.06)

③:4(0.16)

⑥:1(0.12)

기타:1.33

계:2.33

79% 1

종합휴게소

2차예고표지

(4.0*3.6)

A=14.40

50

(24)

①:2(0.40.)

7(0.35)

②:1(0.06)

4(0.04)

③:4(0.16)

18(0.18)

⑥:1(0.12)

1(0.03)

기타:1.33

계:2.69

81%

60

(41)

①:2(0.56)

7(0.91)

②:1(0.08)

4(0.16)

③:4(0.20)

18(0.36)

⑥:1(0.16)

1(0.07)

기타:1.33

계:3.83

73% 4

500m 앞

졸음 쉼터

양지 P 졸음쉼터

진입표지

(4.0*2.8)

A=11.20

50

①:5(1.00)

⑥:1(0.12)

⑩:1(0.29)

기타:1.23

계:2.64

76% 60

①:5(1.40)

⑥:1(0.16)

⑩:1(0.41)

기타:1.77

계:3.74

67% 6

기타 규격 (1지명 출구표지, 나가는곳 표지, 졸음쉼서 출구표지 등) 16

계 64

※ : 시인성 검토 결과 시인거리 확보를 위해 문자규격이 상향된 표지판

※ ( ) : 보조표지의 문자크기

368 ❙ 부 대 공

부 대 공 ❙ 369

부대공

370 ❙ 부 대 공

부 대 공 ❙ 371

부대공

372 ❙ 부 대 공

부 대 공 ❙ 373

부대공

374 ❙ 부 대 공

부 대 공 ❙ 375

부대공

376 ❙ 부 대 공