BsOCR_V01를 이용하여 이미지를 검색키워드용으로 변환한것으로 다소 내용이부정확할 수 있습니다.
첨부된 원본으로 확인하여 주시기 바랍니다.

이 56 배 어 자 부 4 세헤회 미 커 으 !설계 -5797처(2018.11.05)때 추진 배 경디 3차원 정보 화 설 (814핵 심 기술 *로서 , 주요 ase전통적건설 기술스마트건설 기술a AAVALS/SzlB2] SSABI M |e BE Se AA Sch Set』 경험의존, 시행 착오 발생 | 플랫폼 | 。 데이터 구조반, 시뮬레이션 사전 예측。 영 역별ㆍ공급자 중심 기술 ㅣ| 「^ ㅣ ,《 기술 융합, 다양한 참여/협 업 활성화니 국내 최초로 우리공사에서 시도한 "전면 804설계기법 *으로설계 방식을 전환(20-)830 8010 하여도로, 철도등 500 사업전체로 8104 확 산을 주도 하고, 국가전체의 스 마 트 건설 기술활 성 화와 구조 혁신술견인* 모든 공 종을 30 81으로 모델링한 후 모델에서도면과 수량을 산출 하는 방법 20설계814 기술 수준전면 81설계【현설계 방법 】【 일부 시 범 사업 적용 】【 국내 최초 , 20 미 시행 】128~、o- -@Ba-ou)onSiti-_preety,ㆍ(전 환) 20 -) 30 변환ㆍ20도면 없이베/ 모델 작성ㆍ(병)행 ODATaㆍ30 모델에서 22도 추출ㆍ엑 셀 활용 수량산출모델에서 자동수량 산출332| 구조EtCO}23 ㄷ =24[BIM #4=U-외 정책 향동 】ㅇ(국 토)부 2020 년 까지 "500 억원이상도로사업 "에 8184설계의무화(18년, 저 6 차 건설 기술진 흥 구조 본 계획) [붙임 #2]ㅇ (조달청)시설공사 맞춤 서비스형대상 사업 804 적용의무 화 (16년)※ 수 요구조 관의 업무를 조 달 청이 대 행 하는 사업0 (해외) 영국, 일본, 싱가포르등 정 부 주도 형의 81 정 책 추진중- 영국 ; 2016 년 부터 모든 공 공공사에 16062 수준의 804의무화12 년에 (2006( 토목 분야 800도입지침,가이드 라인 발간riz- 싱가포르; 2014 년 부터 인프라공사 814의무적용※ "16년 전 세계 스마트 건설 시장 규모는 약 100 억 달러 수준이며 ,121801이 스 마 트 기술 전체의 40%(39.77 억달러, 매년 19.3% 성 장 전망영국독일스한 디 나 비아 국가2016 년 부 더 모든 공공2026년 말까지 모든 교통건축 티 벼 조 구조에 정착SALA 04401만죽ee SSR am ils스웨덴 교통부014전릭발표캐나다Canada BIM CouncilGres*줄국 임 홍콩2013 념 미후 톰 콩은 지하철,.도프로로 텍 트에 61 버 요구일본토록문 야ㅁ 삐도입 지점발칸 (2017.31미국미국 착 주별주교통부 메서644 외무 화cag Hee So) gin카타르도 메하 트로와 루 사 밀브라질시티등메 레버의 쿠 황YS) BIM 2710078 BIM제ecm oiae;ef=walMAUNA SSA S위한 84 요구사향 달성Frou ister싱가포르뉴질랜드a?부터 인 프공사라봉 화 위 회원에서008! 버 센터 절 치 후 지 뭔나faeTene waea2QSaacesy 기타 | 333. 개 814 추진 경위() 국내 최초도로분야 비)설계시 범도입 /17)및 비)가이드 라인 마련/15)© SUAASEBIMSA 기술`」개발및 1설계기준수립 (18)* 기존의 20설계는 시행 하지 않고, 모든 공 종을 320 BIMSESFaget후모델에서 직접도면과 수량을 산출 하는 방법800단계| Al 7)추진 내용비고ㅇ 국내최초도로 분야 844설계시범도입전 환 81!2011- 함 양 울산 12 공구, 대구 순환 5 공구|° 2D2 A) 2} BIM 27)2.2} BalAS(20설계 활용 -) | _2 2)2014 |wey89), SBA]BIM487} | Bes3D BIMEㅇ (한계) IMI, 71223 BS 빌 주설계 곤란o BIM가이드 라 인및 814로드 맵 수립-(가이드 라인) 발주, 작성, 활용업무절차/ 기준tH CHD IN2015‘eo~- (BED)BMA활용을 위한단계별목효/과 제020, 320농 시 수행)2016|, “2D + 3D 204 병행" 시 범설계시행- 재 만 금 전주 8 공구 구조물공(교량, 터널1)ㅇ 전면81 번설계기발(양평이천 2 공구 주 공 종 | 국내솔개때 800 모델에서 직접 20도면과 수량 산출 | 최초전면 4비| ono술 ㅣ ^" | ㅇ 전면 8104 구조 반의설계기준수립 구조 개발20m2018 |FT (0설계도면 표준, @ 수량 산출기준60 004 20 미 지행)6 고속도로814 기술공유ㆍ확산 기술 세 미 나(189) | 붙 잉@5*＊ 국토 부 , 비 학회,너건 구조 연 ,설계사,시공사참석084.:21 타Oenaseay =)814설계 확대 시행 계획 © 201 년이후 시 범 사업등을 통해 확 브한 기술 력을 바탕으로국내 최초로「전면 81설계 」를 2020 년 까지 단계적으로 정착(201843 ¥]my[20198 %) | , |(2020이후]1개 공구 신 규 발주 50% | 、전면도은※ 고속도로 참 여 중인 다 추의 시공사,설계 사에서 614에 대한체계적준 비가가능 하도특 단계적 추진8 ㅣ설계시행방안 니 적용대상 : 고속도로 신설및 확장공사의 구조 본설계, 실시설계, 기본및 실시설계※ 단순 확장 ,시설 개 량공사는 사엄 특성을 감안하여 적용필요성개별검토 [설계 방법 : 전면80 ㅁ 04설계(※ 기존 20설계미 시행)ㅇ (전면8144설계개념)분야별 계획61 버 모델에서및 상세설계=814 모델 작성=20도 추출면성과풍814설계및설계 죄 적회버 델에서비 모완성동시수행량자동 수 산출ㅇ(설계수행및 성과품) 고속도로 814 성과품 작성기준* 적용* 0) 고속도로 04 수량 산출기준, @ 고속도로 비 \ 구조 반설계도 서 작성기준ㅇ (설계비용)현행설계 대가 산출 방식 *과 동 일 기준 적용 산출* 건 절 기술 용역 대가능에 관한 기준(국 토 교통부 고시)※ 단 , 8 활성화및 조 구조정착을 위해 민 / 대가 관련 국가 기준 마련 ('19) 전까지전면 1 발주 공구는 타 공구 대비 “기술료 "를 "10%ㅠㅁ "가 산 하여 적용CCsaceay7| et I 335단계별추진 내용1] ASBIM27]42 (sat 2H)o(4A)OATBesa17공구"적용(2)도면간소화 (22도면 단계적 축소, 3D 디지털도몰0 (시공) 804 구조반 "스마트 시공 관리" 시 범 현장*도 입ㆍ운영* 814으로설계 되어 있는 양 평이천 2 공구를 스 마 트 건설 시범 현으로장운영※ 시 범 현장에 대해 시공, 공정ㆍ품질ㆍ안전관리, 설 변경,계민원, 스 마 트 기술 연계등가능한 다양한 업무에 81/을 적용 -) 피 드 백을 통한 비 보완 활성화ㆍ도모전 8104면발주확대및 814 모델 고도화 (19 년 말 발주)ㅇ(설계)신규발주 노선 "전체공구의 50%이상 " 적용@ ASBIM연 계ㆍ피드 백을 통한설계8144 고도화ㅇ (시공)현장 804 활용확대및 시공814 운영 체계 구축※ 014으로설계 하는 공구는 시공814 운영이가능 하도록 814 전담 구조기술자( 원도급사 814 매니저), 소프트웨어, 첨 단 장 (드론비등)설계 반영ㅇ(정보 체)계 00\/ 성과품 품질관리를 위한 납품, 검사 시스템 구축*(20 년)* 비용은 최초814발주 노선(대 산-당 진)의 총 사업 비(설계비)에 반영추진전 8104면설계정착및 전사적활용(20년 ~)ㅇ(설계)신규발주 노선 100% 적용ㅇ(시공)신규착공 현장 시공 단계 8144의무도입년~)('22ㅇ (정보 체계)건설 수 단계(설계-시공-유지 관리) 814 모델 활용을 위한"0184 통합 플랫폼 구축"336| 기타222sacesy 때 구조대츠과 디가상 시공( 시 뮬 레이션)을 통한설계 오류 최소화,설계ㆍ시공 품질 향상* 814설계 모델 Bs (of)B25)를 피 시공를 곽 인 불가. 오 초과차레이 스캐너저활용 디 건설숲 단계(설계-시공-유지관) 활용, 건설 생산 성(시간, 비용) 향상 DO 스마트 건설 기술 활 성 화를 위한 플랫 폼 차원 디지털 정보 모델) 7S 궤협 조사항 디( 기초정실)획804 정보 체계 구축비용 예산 반영 디(정보)처 804 성과품 납 품/검 수 시스템 개발및 플랫폼 구축 DO (4424)2 양 평이천 2 공구를 804 구조반의트스 마 건설범시 현장운영@ BIM24] 7°]Wal ASBIM£9및설계-건설 피드백@ 20224 oF 신 규 착공 AA]ASBIM의무도입Ox아 구조탁| 337이 56 배 어 자 부 4 세헤회 미 커 으 !설계 -5797처(2018.11.05)때 추진 배 경디 3차원 정보 화 설 (814핵 심 기술 *로서 , 주요 ase전통적건설 기술스마트건설 기술a AAVALS/SzlB2] SSABI M |e BE Se AA Sch Set』 경험의존, 시행 착오 발생 | 플랫폼 | 。 데이터 구조반, 시뮬레이션 사전 예측。 영 역별ㆍ공급자 중심 기술 ㅣ| 「^ ㅣ ,《 기술 융합, 다양한 참여/협 업 활성화니 국내 최초로 우리공사에서 시도한 "전면 804설계기법 *으로설계 방식을 전환(20-)830 8010 하여도로, 철도등 500 사업전체로 8104 확 산을 주도 하고, 국가전체의 스 마 트 건설 기술활 성 화와 구조 혁신술견인* 모든 공 종을 30 81으로 모델링한 후 모델에서도면과 수량을 산출 하는 방법 20설계814 기술 수준전면 81설계【현설계 방법 】【 일부 시 범 사업 적용 】【 국내 최초 , 20 미 시행 】128~、o- -@Ba-ou)onSiti-_preety,ㆍ(전 환) 20 -) 30 변환ㆍ20도면 없이베/ 모델 작성ㆍ(병)행 ODATaㆍ30 모델에서 22도 추출ㆍ엑 셀 활용 수량산출모델에서 자동수량 산출332| 구조EtCO}23 ㄷ =24[BIM #4=U-외 정책 향동 】ㅇ(국 토)부 2020 년 까지 "500 억원이상도로사업 "에 8184설계의무화(18년, 저 6 차 건설 기술진 흥 구조 본 계획) [붙임 #2]ㅇ (조달청)시설공사 맞춤 서비스형대상 사업 804 적용의무 화 (16년)※ 수 요구조 관의 업무를 조 달 청이 대 행 하는 사업0 (해외) 영국, 일본, 싱가포르등 정 부 주도 형의 81 정 책 추진중- 영국 ; 2016 년 부터 모든 공 공공사에 16062 수준의 804의무화12 년에 (2006( 토목 분야 800도입지침,가이드 라인 발간riz- 싱가포르; 2014 년 부터 인프라공사 814의무적용※ "16년 전 세계 스마트 건설 시장 규모는 약 100 억 달러 수준이며 ,121801이 스 마 트 기술 전체의 40%(39.77 억달러, 매년 19.3% 성 장 전망영국독일스한 디 나 비아 국가2016 년 부 더 모든 공공2026년 말까지 모든 교통건축 티 벼 조 구조에 정착SALA 04401만죽ee SSR am ils스웨덴 교통부014전릭발표캐나다Canada BIM CouncilGres*줄국 임 홍콩2013 념 미후 톰 콩은 지하철,.도프로로 텍 트에 61 버 요구일본토록문 야ㅁ 삐도입 지점발칸 (2017.31미국미국 착 주별주교통부 메서644 외무 화cag Hee So) gin카타르도 메하 트로와 루 사 밀브라질시티등메 레버의 쿠 황YS) BIM 2710078 BIM제ecm oiae;ef=walMAUNA SSA S위한 84 요구사향 달성Frou ister싱가포르뉴질랜드a?부터 인 프공사라봉 화 위 회원에서008! 버 센터 절 치 후 지 뭔나faeTene waea2QSaacesy 기타 | 333. 개 814 추진 경위() 국내 최초도로분야 비)설계시 범도입 /17)및 비)가이드 라인 마련/15)© SUAASEBIMSA 기술`」개발및 1설계기준수립 (18)* 기존의 20설계는 시행 하지 않고, 모든 공 종을 320 BIMSESFaget후모델에서 직접도면과 수량을 산출 하는 방법800단계| Al 7)추진 내용비고ㅇ 국내최초도로 분야 844설계시범도입전 환 81!2011- 함 양 울산 12 공구, 대구 순환 5 공구|° 2D2 A) 2} BIM 27)2.2} BalAS(20설계 활용 -) | _2 2)2014 |wey89), SBA]BIM487} | Bes3D BIMEㅇ (한계) IMI, 71223 BS 빌 주설계 곤란o BIM가이드 라 인및 814로드 맵 수립-(가이드 라인) 발주, 작성, 활용업무절차/ 기준tH CHD IN2015‘eo~- (BED)BMA활용을 위한단계별목효/과 제020, 320농 시 수행)2016|, “2D + 3D 204 병행" 시 범설계시행- 재 만 금 전주 8 공구 구조물공(교량, 터널1)ㅇ 전면81 번설계기발(양평이천 2 공구 주 공 종 | 국내솔개때 800 모델에서 직접 20도면과 수량 산출 | 최초전면 4비| ono술 ㅣ ^" | ㅇ 전면 8104 구조 반의설계기준수립 구조 개발20m2018 |FT (0설계도면 표준, @ 수량 산출기준60 004 20 미 지행)6 고속도로814 기술공유ㆍ확산 기술 세 미 나(189) | 붙 잉@5*＊ 국토 부 , 비 학회,너건 구조 연 ,설계사,시공사참석084.:21 타Oenaseay =)814설계 확대 시행 계획 © 201 년이후 시 범 사업등을 통해 확 브한 기술 력을 바탕으로국내 최초로「전면 81설계 」를 2020 년 까지 단계적으로 정착(201843 ¥]my[20198 %) | , |(2020이후]1개 공구 신 규 발주 50% | 、전면도은※ 고속도로 참 여 중인 다 추의 시공사,설계 사에서 614에 대한체계적준 비가가능 하도특 단계적 추진8 ㅣ설계시행방안 니 적용대상 : 고속도로 신설및 확장공사의 구조 본설계, 실시설계, 기본및 실시설계※ 단순 확장 ,시설 개 량공사는 사엄 특성을 감안하여 적용필요성개별검토 [설계 방법 : 전면80 ㅁ 04설계(※ 기존 20설계미 시행)ㅇ (전면8144설계개념)분야별 계획61 버 모델에서및 상세설계=814 모델 작성=20도 추출면성과풍814설계및설계 죄 적회버 델에서비 모완성동시수행량자동 수 산출ㅇ(설계수행및 성과품) 고속도로 814 성과품 작성기준* 적용* 0) 고속도로 04 수량 산출기준, @ 고속도로 비 \ 구조 반설계도 서 작성기준ㅇ (설계비용)현행설계 대가 산출 방식 *과 동 일 기준 적용 산출* 건 절 기술 용역 대가능에 관한 기준(국 토 교통부 고시)※ 단 , 8 활성화및 조 구조정착을 위해 민 / 대가 관련 국가 기준 마련 ('19) 전까지전면 1 발주 공구는 타 공구 대비 “기술료 "를 "10%ㅠㅁ "가 산 하여 적용CCsaceay7| et I 335단계별추진 내용1] ASBIM27]42 (sat 2H)o(4A)OATBesa17공구"적용(2)도면간소화 (22도면 단계적 축소, 3D 디지털도몰0 (시공) 804 구조반 "스마트 시공 관리" 시 범 현장*도 입ㆍ운영* 814으로설계 되어 있는 양 평이천 2 공구를 스 마 트 건설 시범 현으로장운영※ 시 범 현장에 대해 시공, 공정ㆍ품질ㆍ안전관리, 설 변경,계민원, 스 마 트 기술 연계등가능한 다양한 업무에 81/을 적용 -) 피 드 백을 통한 비 보완 활성화ㆍ도모전 8104면발주확대및 814 모델 고도화 (19 년 말 발주)ㅇ(설계)신규발주 노선 "전체공구의 50%이상 " 적용@ ASBIM연 계ㆍ피드 백을 통한설계8144 고도화ㅇ (시공)현장 804 활용확대및 시공814 운영 체계 구축※ 014으로설계 하는 공구는 시공814 운영이가능 하도록 814 전담 구조기술자( 원도급사 814 매니저), 소프트웨어, 첨 단 장 (드론비등)설계 반영ㅇ(정보 체)계 00\/ 성과품 품질관리를 위한 납품, 검사 시스템 구축*(20 년)* 비용은 최초814발주 노선(대 산-당 진)의 총 사업 비(설계비)에 반영추진전 8104면설계정착및 전사적활용(20년 ~)ㅇ(설계)신규발주 노선 100% 적용ㅇ(시공)신규착공 현장 시공 단계 8144의무도입년~)('22ㅇ (정보 체계)건설 수 단계(설계-시공-유지 관리) 814 모델 활용을 위한"0184 통합 플랫폼 구축"336| 기타222sacesy 때 구조대츠과 디가상 시공( 시 뮬 레이션)을 통한설계 오류 최소화,설계ㆍ시공 품질 향상* 814설계 모델 Bs (of)B25)를 피 시공를 곽 인 불가. 오 초과차레이 스캐너저활용 디 건설숲 단계(설계-시공-유지관) 활용, 건설 생산 성(시간, 비용) 향상 DO 스마트 건설 기술 활 성 화를 위한 플랫 폼 차원 디지털 정보 모델) 7S 궤협 조사항 디( 기초정실)획804 정보 체계 구축비용 예산 반영 디(정보)처 804 성과품 납 품/검 수 시스템 개발및 플랫폼 구축 DO (4424)2 양 평이천 2 공구를 804 구조반의트스 마 건설범시 현장운영@ BIM24] 7°]Wal ASBIM£9및설계-건설 피드백@ 20224 oF 신 규 착공 AA]ASBIM의무도입Ox아 구조탁| 337

아래 이미지는 원본이 10페이지 이상일 경우 9페이지 까지만 만들어진 사항으로 전체내용을 보려면 아래 첨부된 원본 PDF를 참고 하시기 바랍니다