메뉴 건너뛰기

비상엔지니어즈

BsOCR_V01를 이용하여 이미지를 검색키워드용으로 변환한것으로 다소 내용이부정확할 수 있습니다.
첨부된 원본으로 확인하여 주시기 바랍니다.


I 297=Qome:LAL. Aah! zed!S&WooN형 ry-8. 25 : 교량용 방 호 울 타리 986등급 적용기준검토(설계 처-2115)427sNr5 중=|“es4b000so oMy 영oy그:호nO+)OOx,OFTh 8고NeKN&POn' Qo--RP~이 보03RPS ge™면에서전A(13.8, wR oF Oo "난in, SaveionouTot등=때8ooWW내-SeKuwaF6ue=|에5986등급 방 울타리oOKeoa Hl«aow“17mnBA=: -가지hi2중1011「OkLvI)of:oOola2+ seo MHwh eg8s |="'그~: 10울 타 리 보다 여러=시=5]xWw/XdAlTOiSOy® 오Wg|의 더tsod0이 oe5 HW 2z여비 (PRowe SSwwAOR to0.85 + 04mㅜo)ojookOWall(yol0매7=”g.는!10REoi-209:iomy 고xogyHemK oloFajoig더ae zp ;Pwpoxe©ioe물 충돌 시험 완료된KIXay:;오오보iee erae00 어210or 퍼NOF)mRT=4wmGow1ooa0에 00:nNian 2"해이중ry :to그jol,kh 찌oppONSo)70NdNiTn’alo©2=|=a !1mmco FTROwl 덤 WwoN 4KgeMB goan |Wik100a4 1 @ a에7 mig중:“|00=ogcy© PRrr oodoDlo|eg Te더 20때 버 Boy그 201 fo레 So8 ||omnO:Al0eRFhwzo에Ro 4p ooi.BE[] 2014.-5o-)TF KooD)aWO:=버OffKE&더ou빠Qo’NP 자100서버:ddr“xO-o}RI1!*aNqII=N69)1OoㅁOo로160이©©Oo marere tee seeeeeeees조합형 방 호 울타리 특성| 방 호 타리울6형식별 특성구분강성방 울타리후철재방 울타리조망권및 미관불리우수경제성자재우-TIA A/m)불 2] (4403 2/m)구조물= 7] (105kN/m)우 == (47kKN/m)[」조합형방호 타리울특성횡단면도13008506 콘크리트와 강재의 조 합으로 경제성을 확보 64 천 /2)인 하고, 자 중을하여, 설치되는 구축 소 (.00460)조 물에 미치는영향최소화0 돌 출 된 상단 레일은 대형차량의 2차 충 격을 홈 수 하고 전도 방지@ 하단 높이를 850ㅁ포로 적용 하여 승용차 탑 승 자가 방 울타리호외 측을어( 운전자의 눈 위 : 120, 눈의 퍼로 감및 주행조망할수 있단 조로움 해소『 동일 성능의 연 성 방호벽에 비해 경제적이며, 강성 방호벽에 비해사 중이 적어 구 소 물에 미치는 영향이 적고, 미관및 조 망성 우수298 | 부대CCwacegy구분콘크리트방호 다리울조합형방 울타리흐050).8|"ttyre『ㅣs|(Agz|{iy단면도ZiB}]685686986- 조 망이 필요치않은 지역-조 망이 필요한지역- 또는1002이하 소교랑- 또는5002이상 장대교- 더날 터널 사이골 짜 구조의 소교량- 교량-토공-교 랑 연 구간속UD tas Asay6 조 합 형 방 울호 타 리는 조 필요망지역, 적 설 ㆍ한 랭 지역등의 규정이ane 호 하여 5002이상장 교량대위주 제한으로 적반 되고영있으며,대체로 콘크리트 방 울호 타 리가반 되는 영 실정임※ 최근설계도 선 교량 밤 호 울타리설계 현황=교량 개소포항~ 영 덕372 (5%파 수~ 포천281 (3%광 주~강 진803 (4% 새 만금~전주101g특히, 2000년 준공된 서 해 대 교6 :73404와 같은랜드 마 크 규모의 교량"에도 콘크리트방 호 울 타 리가 시공됨으로써교량 자 체의 미적인 조 화나GAA BHSS SAAS) Ato)BYE* 영종 대 (4.4207),교인천 대 (18.2507)교: 철재방호 울 타리적용 X개확보, 디자인 고급 화를 위한 조합형방 호울타리 18ow0& HI oy재mHJt299Ook 무ㆍ;케가적용방안ere교량경관설계 추진방향『 경 관성: 기존경관을 최대한 보 전 하고 주변 지연경 관과 조화 하는 교량설계『 쾌 적성 : 쾌 적 하고( 개 방 강 아 름 다 운(디자인 인 중심적간교량경관 조성| 객관성확보를 위한 검토질차 정림0 경 위원회관평가 룰 통한 조합형방 호 울 타리적용 검토- 시행 시기 : 구조물및 부대시설 형식결정전- PRES, He등 계획등에 대한 경 관자문 시, 교량 방호벽 형식 검토0 검토대상 선정 방법 명확화공- 교량의 경 관 성및 쾌 적 성 개선을 위하여, 공 디자인 매 뉴 얼의 교량디자인평가 기준을 활용한 조 망 형교량 선정 기준수립구분평가 기준점294조 망점 2 개이상조 망 점 2 개 미만QBS개방성ㅣ 교각높이2이상 ㅣ 고 리이높 08027미만 | 고가이놓 12270 미만 ㅣ OBO생 대성 | 생 지태연도 1등급 동과 | 생태자연도 2등급 통과 | 생 태지연도3등급 통가| (50900상징성상징성 필요상징성 보통상징성 불필요BBO이용성 ㅣ 차로수 6차로아 상 ㅣ 차로수 36 차로 미만 | Ae 222 ost | OBO안전성ㅣ종단 정사 2 미만 ㅣ 종단경사 24 미만 ㅣ종단경사 4이상 ㅣ GBO=) 조합형방 호 울 타리 설치구간 : 90점이상 (권장 분포도 : 30%이내※ 설 대 치 상이 전체 교량의 30% 초과시, 상 위점수 순으로 조합형 방 호을 타 리를적용하되, 사업여건에 따라 조합형 방 호울타리적용 비율조정가능300 ㅣ 부대 공Oenaseay0 적 교량용연장 기준 완화5000이상 장 대 교)|3000이상 강조-조화형교량- 조합형방 호 울 타 리의 확대 적용을 위한 검토 대상 다양 화- 교량 진입 후 3002이상으로 주행" 시의 개방 감 고려* 차량이 100007/11(27.877/9)로 주행 시, 3007 미만 교량은 10 초이대로통과하므로, 문 전 (탑승자자포함)의 충분한 조 망 감 상이 어려움~ 단, 300 머 미만 시에도 자연 풍 경이 우수한 구간, 주변 랜 드 마크 조망필요구간등에는 적용가능드 기준 적용 관련예 외 사항 검토0 조합형방 호 울 타리 설치위 험 구간 설정- 강 풍(2300/8으로 인한 차량 피해 우려 지역(우리공사 방 풍 벽 설치기준 준용)- 소으로음의한 영향이 우 되는려지역(망 음벽 설치구간등)『 해당 위험 구간은설계시, 조합형방 울타리호적용 제외검토| 방음벽구간을ItoBUSfofwybeEA 때포함"하고있을 경우, 연속 성을 고려하여 보고콘방 울타리호적용= 단 구간 내의 차량 방호벽 형식 상이로 인=방음벽설치로인한조망 간섭발생= 교량내, 통일 성이 저 해 되 어 디 자 인즈b)ld22202대 &|301ㅇ 조 망권의 연속성유지- "교량-토 공-교량 연속 구간"의 교량에는 조합형방용흐 울 타 리를 적 함으로써차량탑승 자의조망연속성확보※ 개방형가드레일 설치구간과 교량 부가 연결될경우에도 조망 권의 연속성유지를 고려하여 , 조합형 방 호 울 타리 설치[개 걸론및용 방안 [개방형교량 방 울타리호적용방안[적용기준 요약및 평가 기준 첨부(붙임 1)]am.209 방 울타호 리5철재 방 호 올 타리- 조 맘이 필요한지역 |-3000이상의조 망 형 | ' 강상 판교 또는 상징성,적용 위 차 |아루) 하 랭 지역 교량 |BSCS EY- 또는 5000이상 장 대 고 ㅣ-교 핵 봉a) m0) Bs] vz토 교량 연속구간되는경우에 적용~ 교 했도 꾸 교 랑 연속 구간드설계 중 인 노선 : 본 지침반영건설중인 노선 : 주관 부서에서 판단 하여 반영※ 새만 금전주 : 1개소 즘(9-)10 / 광주 강진 : 1개소 증(3-4)|]도선별 2 억원 증 [연장완 화(5000이상 장 대 교 = 3007이상)에 대한조건 만 적용한결과임]ka ideaD 주변경 관이 수려한 지역에 대한 조 망 성 향상(붙임2)DO 고속도로교량 구간 운전 중 개 방 감 확보로이용개의 쾌 적성 중대302 | 부대공22sacesy[들 적용기준 요약및 평가 기준 [개방형교량 방 울타리호적용방안조합형방 호옴 타 리구분32az철재방 = 호 타리울- 조 망이 필요한 지역 |-3000이상의 조 방형 | eeay- 적 설ㆍ한a수또는럭 용 위치 |TEBAAS Bsaxelee20] So] $5) 2%- SE 500ㅠ이상장대 교 |-교량 토 옥 교량 연속 구간터는 정 우에 적용- 교 토중공교량 연속 구간노하기6 설치제 구간외- 강풍(2300/8으로 인한 차량 피 해 우려 지역(우리공사 방 풍벽 설치기준 준용- 소 음으로의한 영향이 우려 되는 지역 (방음벽 설 구간치등)- 방음벽설치대상인교량(통일성추구)[그 조망 형교량 선정 기준 : 90 점이상 (권장 분포도 : 30%이내)구분평가 기준점수BBO조망성2 개이상 ㅣ 고 망 점 2 개 미만 | [sleoupeen,배 강점 05-20]개방성|. !'|정 희배 강0]각 102 미만각 302이상 | 3501 08027 미만 | 교 높이교 높이Aaa |그[매뉴얼 역순,배 점 강화 0-95]]WRRE sg 35 WPStee S| WE see Sawas CO100 | |oon상징성 필요상징성 보통F473 BSS.eC}aces303구종 평가 기준점수이용성|) '티 i!0600-a5)| pt22sic0【|" |4「|:수 946 치로 미만 ㅣ 차로수 2지로이하차로수 6차로이상 ㅣ 차로al Bt |ee200안:we회 [떼 정 강 (0095)종단 경사 2' 미만 ㅣ 종단 경사 2미만ㅣ종단 경사이상※ 설 대치 상이 전체 교량의 30% 초과시, 상 위 점수 순으로 조합형방 호 울 타 리를 적용하되,사업 여건에 따라 조합형 방 호 물 타리적용 비율조정가능304 | 부대공22아대I 297=Qome:LAL. Aah! zed!S&WooN형 ry-8. 25 : 교량용 방 호 울 타리 986등급 적용기준검토(설계 처-2115)427sNr5 중=|“es4b000so oMy 영oy그:호nO+)OOx,OFTh 8고NeKN&POn' Qo--RP~이 보03RPS ge™면에서전A(13.8, wR oF Oo "난in, SaveionouTot등=때8ooWW내-SeKuwaF6ue=|에5986등급 방 울타리oOKeoa Hl«aow“17mnBA=: -가지hi2중1011「OkLvI)of:oOola2+ seo MHwh eg8s |="'그~: 10울 타 리 보다 여러=시=5]xWw/XdAlTOiSOy® 오Wg|의 더tsod0이 oe5 HW 2z여비 (PRowe SSwwAOR to0.85 + 04mㅜo)ojookOWall(yol0매7=”g.는!10REoi-209:iomy 고xogyHemK oloFajoig더ae zp ;Pwpoxe©ioe물 충돌 시험 완료된KIXay:;오오보iee erae00 어210or 퍼NOF)mRT=4wmGow1ooa0에 00:nNian 2"해이중ry :to그jol,kh 찌oppONSo)70NdNiTn’alo©2=|=a !1mmco FTROwl 덤 WwoN 4KgeMB goan |Wik100a4 1 @ a에7 mig중:“|00=ogcy© PRrr oodoDlo|eg Te더 20때 버 Boy그 201 fo레 So8 ||omnO:Al0eRFhwzo에Ro 4p ooi.BE[] 2014.-5o-)TF KooD)aWO:=버OffKE&더ou빠Qo’NP 자100서버:ddr“xO-o}RI1!*aNqII=N69)1OoㅁOo로160이©©Oo marere tee seeeeeeees조합형 방 호 울타리 특성| 방 호 타리울6형식별 특성구분강성방 울타리후철재방 울타리조망권및 미관불리우수경제성자재우-TIA A/m)불 2] (4403 2/m)구조물= 7] (105kN/m)우 == (47kKN/m)[」조합형방호 타리울특성횡단면도13008506 콘크리트와 강재의 조 합으로 경제성을 확보 64 천 /2)인 하고, 자 중을하여, 설치되는 구축 소 (.00460)조 물에 미치는영향최소화0 돌 출 된 상단 레일은 대형차량의 2차 충 격을 홈 수 하고 전도 방지@ 하단 높이를 850ㅁ포로 적용 하여 승용차 탑 승 자가 방 울타리호외 측을어( 운전자의 눈 위 : 120, 눈의 퍼로 감및 주행조망할수 있단 조로움 해소『 동일 성능의 연 성 방호벽에 비해 경제적이며, 강성 방호벽에 비해사 중이 적어 구 소 물에 미치는 영향이 적고, 미관및 조 망성 우수298 | 부대CCwacegy구분콘크리트방호 다리울조합형방 울타리흐050).8|"ttyre『ㅣs|(Agz|{iy단면도ZiB}]685686986- 조 망이 필요치않은 지역-조 망이 필요한지역- 또는1002이하 소교랑- 또는5002이상 장대교- 더날 터널 사이골 짜 구조의 소교량- 교량-토공-교 랑 연 구간속UD tas Asay6 조 합 형 방 울호 타 리는 조 필요망지역, 적 설 ㆍ한 랭 지역등의 규정이ane 호 하여 5002이상장 교량대위주 제한으로 적반 되고영있으며,대체로 콘크리트 방 울호 타 리가반 되는 영 실정임※ 최근설계도 선 교량 밤 호 울타리설계 현황=교량 개소포항~ 영 덕372 (5%파 수~ 포천281 (3%광 주~강 진803 (4% 새 만금~전주101g특히, 2000년 준공된 서 해 대 교6 :73404와 같은랜드 마 크 규모의 교량"에도 콘크리트방 호 울 타 리가 시공됨으로써교량 자 체의 미적인 조 화나GAA BHSS SAAS) Ato)BYE* 영종 대 (4.4207),교인천 대 (18.2507)교: 철재방호 울 타리적용 X개확보, 디자인 고급 화를 위한 조합형방 호울타리 18ow0& HI oy재mHJt299Ook 무ㆍ;케가적용방안ere교량경관설계 추진방향『 경 관성: 기존경관을 최대한 보 전 하고 주변 지연경 관과 조화 하는 교량설계『 쾌 적성 : 쾌 적 하고( 개 방 강 아 름 다 운(디자인 인 중심적간교량경관 조성| 객관성확보를 위한 검토질차 정림0 경 위원회관평가 룰 통한 조합형방 호 울 타리적용 검토- 시행 시기 : 구조물및 부대시설 형식결정전- PRES, He등 계획등에 대한 경 관자문 시, 교량 방호벽 형식 검토0 검토대상 선정 방법 명확화공- 교량의 경 관 성및 쾌 적 성 개선을 위하여, 공 디자인 매 뉴 얼의 교량디자인평가 기준을 활용한 조 망 형교량 선정 기준수립구분평가 기준점294조 망점 2 개이상조 망 점 2 개 미만QBS개방성ㅣ 교각높이2이상 ㅣ 고 리이높 08027미만 | 고가이놓 12270 미만 ㅣ OBO생 대성 | 생 지태연도 1등급 동과 | 생태자연도 2등급 통과 | 생 태지연도3등급 통가| (50900상징성상징성 필요상징성 보통상징성 불필요BBO이용성 ㅣ 차로수 6차로아 상 ㅣ 차로수 36 차로 미만 | Ae 222 ost | OBO안전성ㅣ종단 정사 2 미만 ㅣ 종단경사 24 미만 ㅣ종단경사 4이상 ㅣ GBO=) 조합형방 호 울 타리 설치구간 : 90점이상 (권장 분포도 : 30%이내※ 설 대 치 상이 전체 교량의 30% 초과시, 상 위점수 순으로 조합형 방 호을 타 리를적용하되, 사업여건에 따라 조합형 방 호울타리적용 비율조정가능300 ㅣ 부대 공Oenaseay0 적 교량용연장 기준 완화5000이상 장 대 교)|3000이상 강조-조화형교량- 조합형방 호 울 타 리의 확대 적용을 위한 검토 대상 다양 화- 교량 진입 후 3002이상으로 주행" 시의 개방 감 고려* 차량이 100007/11(27.877/9)로 주행 시, 3007 미만 교량은 10 초이대로통과하므로, 문 전 (탑승자자포함)의 충분한 조 망 감 상이 어려움~ 단, 300 머 미만 시에도 자연 풍 경이 우수한 구간, 주변 랜 드 마크 조망필요구간등에는 적용가능드 기준 적용 관련예 외 사항 검토0 조합형방 호 울 타리 설치위 험 구간 설정- 강 풍(2300/8으로 인한 차량 피해 우려 지역(우리공사 방 풍 벽 설치기준 준용)- 소으로음의한 영향이 우 되는려지역(망 음벽 설치구간등)『 해당 위험 구간은설계시, 조합형방 울타리호적용 제외검토| 방음벽구간을ItoBUSfofwybeEA 때포함"하고있을 경우, 연속 성을 고려하여 보고콘방 울타리호적용= 단 구간 내의 차량 방호벽 형식 상이로 인=방음벽설치로인한조망 간섭발생= 교량내, 통일 성이 저 해 되 어 디 자 인즈b)ld22202대 &|301ㅇ 조 망권의 연속성유지- "교량-토 공-교량 연속 구간"의 교량에는 조합형방용흐 울 타 리를 적 함으로써차량탑승 자의조망연속성확보※ 개방형가드레일 설치구간과 교량 부가 연결될경우에도 조망 권의 연속성유지를 고려하여 , 조합형 방 호 울 타리 설치[개 걸론및용 방안 [개방형교량 방 울타리호적용방안+--+[적용기준 요약및 평가 기준 첨부(붙임 1)]am.209 방 울타호 리5철재 방 호 올 타리- 조 맘이 필요한지역 |-3000이상의조 망 형 | ' 강상 판교 또는 상징성,적용 위 차 |아루) 하 랭 지역 교량 |BSCS EY- 또는 5000이상 장 대 고 ㅣ-교 핵 봉a) m0) Bs] vz토 교량 연속구간되는경우에 적용~ 교 했도 꾸 교 랑 연속 구간드설계 중 인 노선 : 본 지침반영건설중인 노선 : 주관 부서에서 판단 하여 반영※ 새만 금전주 : 1개소 즘(9-)10 / 광주 강진 : 1개소 증(3-4)|]도선별 2 억원 증 [연장완 화(5000이상 장 대 교 = 3007이상)에 대한조건 만 적용한결과임]ka ideaD 주변경 관이 수려한 지역에 대한 조 망 성 향상(붙임2)DO 고속도로교량 구간 운전 중 개 방 감 확보로이용개의 쾌 적성 중대302 | 부대공22sacesy[들 적용기준 요약및 평가 기준 [개방형교량 방 울타리호적용방안조합형방 호옴 타 리구분32az철재방 = 호 타리울- 조 망이 필요한 지역 |-3000이상의 조 방형 | eeay- 적 설ㆍ한a수또는럭 용 위치 |TEBAAS Bsaxelee20] So] $5) 2%- SE 500ㅠ이상장대 교 |-교량 토 옥 교량 연속 구간터는 정 우에 적용- 교 토중공교량 연속 구간노하기6 설치제 구간외- 강풍(2300/8으로 인한 차량 피 해 우려 지역(우리공사 방 풍벽 설치기준 준용- 소 음으로의한 영향이 우려 되는 지역 (방음벽 설 구간치등)- 방음벽설치대상인교량(통일성추구)[그 조망 형교량 선정 기준 : 90 점이상 (권장 분포도 : 30%이내)구분평가 기준점수BBO조망성2 개이상 ㅣ 고 망 점 2 개 미만 | [sleoupeen,배 강점 05-20]개방성|. !'|정 희배 강0]각 102 미만각 302이상 | 3501 08027 미만 | 교 높이교 높이Aaa |그[매뉴얼 역순,배 점 강화 0-95]]WRRE sg 35 WPStee S| WE see Sawas CO100 | |oon상징성 필요상징성 보통F473 BSS.eC}aces303구종 평가 기준점수이용성|) '티 i!0600-a5)| pt22sic0【|" |4「|:수 946 치로 미만 ㅣ 차로수 2지로이하차로수 6차로이상 ㅣ 차로al Bt |ee200안:we회 [떼 정 강 (0095)종단 경사 2' 미만 ㅣ 종단 경사 2미만ㅣ종단 경사이상※ 설 대치 상이 전체 교량의 30% 초과시, 상 위 점수 순으로 조합형방 호 울 타 리를 적용하되,사업 여건에 따라 조합형 방 호 물 타리적용 비율조정가능304 | 부대공22아대


아래 이미지는 원본이 10페이지 이상일 경우 9페이지 까지만 만들어진 사항으로 전체내용을 보려면 아래 첨부된 원본 PDF를 참고 하시기 바랍니다


dlagytjs100@naver.com.png

 

번호 제목 글쓴이 날짜 조회 수
공지 한국도로공사_기준_자료목록 입니다 황대장 2021.05.18 18715
공지 한국도로공사_방침_자료목록 입니다 황대장 2021.05.18 11512
공지 한국도로공사_지침_자료목록 입니다 황대장 2021.05.18 16164
1675 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_2-1_주행안전성 향상을 위한 고속도로 확장공사 설계 개선방안 file 효선 2025.01.08 173
1674 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_3-1_깍기 비탈면 점검시설 설치기준 개선방안 file 효선 2025.01.08 173
1673 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_3-2_깍기 비탈면 시공관리 개선방안 file 효선 2025.01.08 177
1672 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_4-1_교량 말뚝기초 설계적용 절차 개선 file 효선 2025.01.08 716
1671 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_4-2_탄성받침 쐐기제거에 따른 설계 개선방안 file 효선 2025.01.08 765
1670 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_4-3_한계상태설계법 도입에 따른 전단설계 적용방안 검토 file 효선 2025.01.08 722
1669 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_4-4_교량 점검시설 설계 및 시공 개선방안 검토 file 효선 2025.01.08 181
1668 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_4-5_연속교 슬래브 익스텐션 적용방안 file 효선 2025.01.08 879
1667 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_4-6_콘크리트 거더교 상하부 일체화 설계방안 검토 file 효선 2025.01.08 717
1666 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_4-7_교량 내구성 및 유지관리성 향상을 위한 무조인트교량 적용 활성화 방안 file 효선 2025.01.08 740
1665 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_5-1_신개념 강설 초기대응시설 시험시공 결과분석 및 설계적용 로드맵 수립 file 효선 2025.01.08 745
1664 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_5-2_Asphalt 포장 평탄성 및 품질 향상을 위한 최신 포장장비 적용방안 file 효선 2025.01.08 730
1663 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_6-1_터널 공사중 임시조명 설계기준 개선방안 file 효선 2025.01.08 699
1662 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_6-2_전자뇌관을 활용한 미진동 발파공법 적용 방안 file 효선 2025.01.08 717
1661 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_6-3_터널 갱구부 및 터널명 시인성 향상방안 수립 file 효선 2025.01.08 708
1660 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_6-4_경제적 시공을 위한 터널 조명회로 최적화 file 효선 2025.01.08 733
1659 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_7-1_졸음쉼터 진출입로 개량공사 설계기준검토 file 효선 2025.01.08 809
1658 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_7-2_110kmh이상 구간에 대한 연성 방호울타리 적용 검토 보고 file 효선 2025.01.08 701
1657 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_7-3_개별성 현광방지시설 설치기준 수립 file 효선 2025.01.08 173
» 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_7-4_조합형 방호울타리 설계적용 방안 file 효선 2025.01.08 659