메뉴 건너뛰기

비상엔지니어즈

BsOCR_V01를 이용하여 이미지를 검색키워드용으로 변환한것으로 다소 내용이부정확할 수 있습니다.
첨부된 원본으로 확인하여 주시기 바랍니다.


irlY로9자1:+,Peto gy gn, Steta Ard tafAPSEL373 ual터널 갱 구 부및 터널명 시인성 향상 방안 수립core 02.02) 8 추진 내경니 터널 입구 부 주행안정성 향상을 위해 시험 설치한 갱 구 부및터널명 시인성향상 조명을 분석 하여 확대 설치방안검토실태 디 터널갱구부 조명관련ㅇ 공용 중 터널에 대해 3 추 돌 위 험 성이 높은 터널 위주로 갱 구부 조명 설치) 지역 별로 각 구조 다른 방식, 색상및 밝 구조로 설 되는치실정 기존 180 점 조명(논 네 온) 방식은 미관및 내구성저ㅎer LED B28,LED Suleㆍ내구성이 낮음ㆍ내구성이 높음ㆍ경 년 변화에 따른ㆍ미간 향상열화 심화ㆍ미관 저하니 터 명널 표시ㅇ 갱 구 부및 입구에 터널 명 표지를 설치하여 운전자 편의를 제공) 야간 시인성저하로 인해 터널명 인지 어려움180 점 조명 (녹색) |메 탈등 (백색)aye ae외 부 설치 1) 연 2 회이상 터널갱 구부 추 돌 사고 발생터널대상으로[ㄷ 0 논 데 온 조명설치 [교통 처-8240(2011.02.25)]22032터널공 24. 게 시험 설치 분석Oo Aaa) a6 문제점 개선을 위해 부 산 외곽선 장 터널 2 개소에 180 면조명 시현 설치디 시험 설치 결과0한림4 터널(면 벽 ,식 68 백만원 소요)갱 구 부 조명주간|야 간ce Eh]0 상동 터널(면 벽ㆍ벨 마 우 스 식 , 84 백만원 소요)갱 구 부 조명디 시험 설치 분석0 표 휘도면측정- (APF)) YAY 250nt, S44 180nt, 4144 100nt, (E13) : 350nt- 눈부심없이 운전자 시 환경에 부담이 없고 야간 시 인 성이 뛰어남※ 갱구 부 조명(백색도 3807로 향상 시켜 터널 명 조 명과 동일 밝 구조 구현 필요: 화재 신 호와 연 동하여 적 섹 점멸 신 호로 후 속 차량 진 임 방지정상운영시화재발생시(점화재발생시248 | 터널 공녀고22아두구분내용비고ㆍ: 터널내 정체 시 황 색 점멸 신호로 후 속 차량 서행 유도정상 운영 시정체 발생 시 (점멸)터널내주행속도정체시 40020/L 미만ㆍ개 별 컨버터 고장 시에도 전체밝 구조가 감소 하며 시인성유지정상 운영 시컨버터 고장 시ol aL분 형산전원 장치,전 원 장치고장시회로 구성 개 확대 계획 디 설치방안: 터널갱구부 형상을 강ㅇ조 할수 있는 102 백색 면 조명 설치※ 특정 상황 시 조 명 색상 변동(회재 시 적색 점멸, 정체 시 황색 점멸): 갱 구부 상단 터널명 1012 표 시 조명 설치0 설치방법- 컨버터개별고장시에도시인성유지를 위해분 산 형유지보수 용이 성을 위해 분 전 반은 주행 선 측 터널 벽면 설치※×- 102 모듈은 12 68, 컨버 터는 1 65이상 사용,가로등 상 회시로와 연동 운영글자 폰 트는 상업용 무 료 폰 트를 사용 하며 2 글자 높이는 약 9200 떠0 휘도 기준- 갱 구부및 터널명 표 조명시평균 표면 휘도는 350 (KSA 3011)- 디 밍 장치를 설치하여 현장여건에 따라 적정 조정 운영- 빛 얼룩 방지를 위해 휘도 균 일도 0.7이상(최소/최대 490 7639 부속서 8 준8 2) 시 혐 설치시(80070) 보다 15% 증가 시켜 시인성향상AH 2sI 249OCaacesyexKSA 3011 ISAS밝 구조 」준 대 옥 외시설내부 조명도로간판 기준준용주위 조명 수준3]= (at)비 고낮음160중간350=+600대도 심 시가지0 구조능성 부가(장 터널 적용가능)- 화 재 신 호와 연 동 하여 화재 발생 시 갱구 부 조명 적색 점멸- 3\06와 연 동 하여 터널내 정체(4000/1이히) 시 갱구 부 조명 황색 점멸※ 정체 시 황색 점멸 구조 능은 교통ㆍ조 명 연 계형 시스템이설치된 터널 만가능적색점멸신호황색점멸신호TEESㅁ 확대계획디 구조대효과) 유고시 구 활동난용이멸 경 고를 통해 차량 추가 진입 방지oH 내 정체 시 황색 점멸 경 고를 동해 후속 차량 감속 유도A3) *HBFAAI7| (Vehicle Detection System)201HazCXaces터널갱 구 부및 터널 명 표 시 조명 회로 구성YN 본화재신호및 정체 신호 연동 구성련시방서적용예정 터널 현황터널갱 구 부및 터널 명 표 시 조명도면 (예시)COCsaceay터 1a 널 3 공 ㅣ1 2251[그더 널 경 구 부 조명및 터널 명 표 시 조명 회로 구성구분내용독립형이로 구성(적용 3)ㆍ글자 단위로 전 원 장치 희로 구성ㆍ전 원 장치 고장 시 글자 단위로 소등되어 야 간에 터널 명 인지 불가' ㅁ 전 원 장치 1|SetdeEyON 구조로유지 되어 터널명 인지가능구ㅁqo4지 관리 담당자고장인지가능252 | 터널공22aaceayKPa)STNS및 정제신호연동구성 O화 신호재|자 화동 재탐지구조. 발신 구조등관리동L2 스위치ATU시[181 동심| |속 측정bil||{6081 |i|ATMS|ee=|서버|속도 데이터|:|터 중계 구조디 화재신호 자 동 화 재 탐지구조, 발 신 구조 , 소화전등에의해 화 재 신 호가 발생 하면 터널 관리동 RTU(Remote Terminal Unit) 전 송 되고 ^Itlo[푸oulstdeAZ ALNX 10810 000000680가 화 재 신 호를 판 별 하여※ 현장여건 상 L2 스위치 접속이 불가능한경우 관리동와 연결※ 회 재및 정체 동시 빌 생 시 회재 신호우선디 정체신호(교통ㆍ조명연계 시스템설치 터널) \128에서 측정한 속도데이터는 광 통신을 매 개로 각 서 버를 통해지사터널 중 계 구조로 노 달 되며 중 계 구조에서 정체 여 (4000/1부미만)를 판별 하여 터널 관리동#\10로 전송,마찬가지로12 스위치를 통해2[(-가 정체 신 호를별하여 황색 조명 점멸 실시제1 aetAst1) WE| BAA3)이의에 대한 애석본 시방서에 명 시 되 지 않은 불명Se흐 [화^대해서J|S 72 Olaeo3 HH,Abe4) 사용자재KS 표 시허가 품을 / 용 ㅎ으로하며,(.5표시허가WU상 품으로차ㅇ[여야한 다.제2 장XS시방7 |. LEDS2)| =a때KS C 7659(TAROil I흐Cc[6인zoe= =aseCcHS 01 01 OF 다.782 백WHAHALS350ntS한다.(QE+ 10%)따ut께ob YU50노nurㅁ0LHAw휘도와최대 휘도의 비) 느Cc66 7659부속서 8에의거70%oJKRpillLH이상이어야한다.바.내0 3구모듈은사컨버터1개IHJU0 |.광 혼=+ AEPC느 Cc66 7659부속서 8에의거투과Ba55%이상이 고 두께 =Cc2mmASoS CcCh.량에 따라용 량에 맞는(9 C 7655(LED모듈전원 공급용 컨 버 터 으 [시안자X0Jl0Luo= KOH,LEDKTbkㅜㅜit)LHXJou WJutvoD터널명 표지에 사용 되는 폰트multofdwl254|터널그| 적용예정터널현황1터널현황준공비고 노선고수량터널명(연장)연도계38배 내 12(245)골Ak,내삼 1864 동3 “200)A}52(287)3 hme A+53(238)밀 -양 울 산 |17wea RO)삼 동40108)2020재 약산(7,982)이상 북 (6464용 존 1(671)응 촌2008)산 2290)외 ”e017응 3(585)촌~청량(545)중동(382)“ay,부 (245)동:|연호(70)대구 -순환11다 (705)사 25 (000)2020낙 (650산_붕 무 10200)도 동 (6681)보브봉 무 2851)마안(3.942)서 종1(960)화도- 양 평6서 종 22.610중 동(7702020 |턴키양 서(3.432)메 봉 (425)남한 산 성(8.345)용인 -구 리4방 아 다 (3.842)리능안 (752산2022턴키갈현(1143)asceay wh a=iC5=-/2wgiatiF.~=rf면[예시]=“they=|y:=터널명 표 시 조명도San BOFWa| aaah111118881터!256S I 257jafaaa*Bil‘as.=theeeera|re.2해ies!.‘le루오11i wa=Titㆍ--4-_ary때7Rieli= |wipsacesy==aoeaueeWHS EisHAG A oeC25irlY로9자1:+,Peto gy gn, Steta Ard tafAPSEL373 ual터널 갱 구 부및 터널명 시인성 향상 방안 수립core 02.02) 8 추진 내경니 터널 입구 부 주행안정성 향상을 위해 시험 설치한 갱 구 부및터널명 시인성향상 조명을 분석 하여 확대 설치방안검토실태 디 터널갱구부 조명관련ㅇ 공용 중 터널에 대해 3 추 돌 위 험 성이 높은 터널 위주로 갱 구부 조명 설치) 지역 별로 각 구조 다른 방식, 색상및 밝 구조로 설 되는치실정 기존 180 점 조명(논 네 온) 방식은 미관및 내구성저ㅎer LED B28,LED Suleㆍ내구성이 낮음ㆍ내구성이 높음ㆍ경 년 변화에 따른ㆍ미간 향상열화 심화ㆍ미관 저하니 터 명널 표시ㅇ 갱 구 부및 입구에 터널 명 표지를 설치하여 운전자 편의를 제공) 야간 시인성저하로 인해 터널명 인지 어려움180 점 조명 (녹색) |메 탈등 (백색)aye ae외 부 설치 1) 연 2 회이상 터널갱 구부 추 돌 사고 발생터널대상으로+--+[ㄷ 0 논 데 온 조명설치 [교통 처-8240(2011.02.25)]22032터널공 24. 게 시험 설치 분석Oo Aaa) a6 문제점 개선을 위해 부 산 외곽선 장 터널 2 개소에 180 면조명 시현 설치디 시험 설치 결과0한림4 터널(면 벽 ,식 68 백만원 소요)갱 구 부 조명주간|야 간ce Eh]0 상동 터널(면 벽ㆍ벨 마 우 스 식 , 84 백만원 소요)갱 구 부 조명디 시험 설치 분석0 표 휘도면측정- (APF)) YAY 250nt, S44 180nt, 4144 100nt, (E13) : 350nt- 눈부심없이 운전자 시 환경에 부담이 없고 야간 시 인 성이 뛰어남※ 갱구 부 조명(백색도 3807로 향상 시켜 터널 명 조 명과 동일 밝 구조 구현 필요: 화재 신 호와 연 동하여 적 섹 점멸 신 호로 후 속 차량 진 임 방지정상운영시화재발생시(점화재발생시248 | 터널 공녀고22아두구분내용비고ㆍ: 터널내 정체 시 황 색 점멸 신호로 후 속 차량 서행 유도정상 운영 시정체 발생 시 (점멸)터널내주행속도정체시 40020/L 미만ㆍ개 별 컨버터 고장 시에도 전체밝 구조가 감소 하며 시인성유지정상 운영 시컨버터 고장 시ol aL분 형산전원 장치,전 원 장치고장시회로 구성 개 확대 계획 디 설치방안: 터널갱구부 형상을 강ㅇ조 할수 있는 102 백색 면 조명 설치※ 특정 상황 시 조 명 색상 변동(회재 시 적색 점멸, 정체 시 황색 점멸): 갱 구부 상단 터널명 1012 표 시 조명 설치0 설치방법- 컨버터개별고장시에도시인성유지를 위해분 산 형유지보수 용이 성을 위해 분 전 반은 주행 선 측 터널 벽면 설치※×- 102 모듈은 12 68, 컨버 터는 1 65이상 사용,가로등 상 회시로와 연동 운영글자 폰 트는 상업용 무 료 폰 트를 사용 하며 2 글자 높이는 약 9200 떠0 휘도 기준- 갱 구부및 터널명 표 조명시평균 표면 휘도는 350 (KSA 3011)- 디 밍 장치를 설치하여 현장여건에 따라 적정 조정 운영- 빛 얼룩 방지를 위해 휘도 균 일도 0.7이상(최소/최대 490 7639 부속서 8 준8 2) 시 혐 설치시(80070) 보다 15% 증가 시켜 시인성향상AH 2sI 249OCaacesyexKSA 3011 ISAS밝 구조 」준 대 옥 외시설내부 조명도로간판 기준준용주위 조명 수준3]= (at)비 고낮음160중간350=+600대도 심 시가지0 구조능성 부가(장 터널 적용가능)- 화 재 신 호와 연 동 하여 화재 발생 시 갱구 부 조명 적색 점멸- 3\06와 연 동 하여 터널내 정체(4000/1이히) 시 갱구 부 조명 황색 점멸※ 정체 시 황색 점멸 구조 능은 교통ㆍ조 명 연 계형 시스템이설치된 터널 만가능적색점멸신호황색점멸신호TEESㅁ 확대계획디 구조대효과) 유고시 구 활동난용이멸 경 고를 통해 차량 추가 진입 방지oH 내 정체 시 황색 점멸 경 고를 동해 후속 차량 감속 유도A3) *HBFAAI7| (Vehicle Detection System)201HazCXaces터널갱 구 부및 터널 명 표 시 조명 회로 구성YN 본화재신호및 정체 신호 연동 구성련시방서적용예정 터널 현황터널갱 구 부및 터널 명 표 시 조명도면 (예시)COCsaceay터 1a 널 3 공 ㅣ1 2251[그더 널 경 구 부 조명및 터널 명 표 시 조명 회로 구성구분내용독립형이로 구성(적용 3)ㆍ글자 단위로 전 원 장치 희로 구성ㆍ전 원 장치 고장 시 글자 단위로 소등되어 야 간에 터널 명 인지 불가' ㅁ 전 원 장치 1|SetdeEyON 구조로유지 되어 터널명 인지가능구ㅁqo4지 관리 담당자고장인지가능252 | 터널공22aaceayKPa)STNS및 정제신호연동구성 O화 신호재|자 화동 재탐지구조. 발신 구조등관리동L2 스위치ATU시[181 동심| |속 측정bil||{6081 |i|ATMS|ee=|서버|속도 데이터|:|터 중계 구조디 화재신호 자 동 화 재 탐지구조, 발 신 구조 , 소화전등에의해 화 재 신 호가 발생 하면 터널 관리동 RTU(Remote Terminal Unit) 전 송 되고 ^Itlo[푸oulstdeAZ ALNX 10810 000000680가 화 재 신 호를 판 별 하여※ 현장여건 상 L2 스위치 접속이 불가능한경우 관리동와 연결※ 회 재및 정체 동시 빌 생 시 회재 신호우선디 정체신호(교통ㆍ조명연계 시스템설치 터널) \128에서 측정한 속도데이터는 광 통신을 매 개로 각 서 버를 통해지사터널 중 계 구조로 노 달 되며 중 계 구조에서 정체 여 (4000/1부미만)를 판별 하여 터널 관리동#\10로 전송,마찬가지로12 스위치를 통해2[(-가 정체 신 호를별하여 황색 조명 점멸 실시제1 aetAst1) WE| BAA3)이의에 대한 애석본 시방서에 명 시 되 지 않은 불명Se흐 [화^대해서J|S 72 Olaeo3 HH,Abe4) 사용자재KS 표 시허가 품을 / 용 ㅎ으로하며,(.5표시허가WU상 품으로차ㅇ[여야한 다.제2 장XS시방7 |. LEDS2)| =a때KS C 7659(TAROil I흐Cc[6인zoe= =aseCcHS 01 01 OF 다.782 백WHAHALS350ntS한다.(QE+ 10%)따ut께ob YU50노nurㅁ0LHAw휘도와최대 휘도의 비) 느Cc66 7659부속서 8에의거70%oJKRpillLH이상이어야한다.바.내0 3구모듈은사컨버터1개IHJU0 |.광 혼=+ AEPC느 Cc66 7659부속서 8에의거투과Ba55%이상이 고 두께 =Cc2mmASoS CcCh.량에 따라용 량에 맞는(9 C 7655(LED모듈전원 공급용 컨 버 터 으 [시안자X0Jl0Luo= KOH,LEDKTbkㅜㅜit)LHXJou WJutvoD터널명 표지에 사용 되는 폰트multofdwl254|터널그| 적용예정터널현황1터널현황준공비고 노선고수량터널명(연장)연도계38배 내 12(245)골Ak,내삼 1864 동3 “200)A}52(287)3 hme A+53(238)밀 -양 울 산 |17wea RO)삼 동40108)2020재 약산(7,982)이상 북 (6464용 존 1(671)응 촌2008)산 2290)외 ”e017응 3(585)촌~청량(545)중동(382)“ay,부 (245)동:|연호(70)대구 -순환11다 (705)사 25 (000)2020낙 (650산_붕 무 10200)도 동 (6681)보브봉 무 2851)마안(3.942)서 종1(960)화도- 양 평6서 종 22.610중 동(7702020 |턴키양 서(3.432)메 봉 (425)남한 산 성(8.345)용인 -구 리4방 아 다 (3.842)리능안 (752산2022턴키갈현(1143)asceay wh a=iC5=-/2wgiatiF.~=rf면[예시]=“they=|y:=터널명 표 시 조명도San BOFWa| aaah111118881터!256S I 257jafaaa*Bil‘as.=theeeera|re.2해ies!.‘le루오11i wa=Titㆍ--4-_ary때7Rieli= |wipsacesy==aoeaueeWHS EisHAG A oeC25


아래 이미지는 원본이 10페이지 이상일 경우 9페이지 까지만 만들어진 사항으로 전체내용을 보려면 아래 첨부된 원본 PDF를 참고 하시기 바랍니다


dlagytjs100@naver.com.png

 

번호 제목 글쓴이 날짜 조회 수
공지 한국도로공사_기준_자료목록 입니다 황대장 2021.05.18 18715
공지 한국도로공사_방침_자료목록 입니다 황대장 2021.05.18 11512
공지 한국도로공사_지침_자료목록 입니다 황대장 2021.05.18 16164
1675 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_2-1_주행안전성 향상을 위한 고속도로 확장공사 설계 개선방안 file 효선 2025.01.08 173
1674 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_3-1_깍기 비탈면 점검시설 설치기준 개선방안 file 효선 2025.01.08 173
1673 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_3-2_깍기 비탈면 시공관리 개선방안 file 효선 2025.01.08 177
1672 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_4-1_교량 말뚝기초 설계적용 절차 개선 file 효선 2025.01.08 716
1671 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_4-2_탄성받침 쐐기제거에 따른 설계 개선방안 file 효선 2025.01.08 765
1670 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_4-3_한계상태설계법 도입에 따른 전단설계 적용방안 검토 file 효선 2025.01.08 722
1669 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_4-4_교량 점검시설 설계 및 시공 개선방안 검토 file 효선 2025.01.08 181
1668 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_4-5_연속교 슬래브 익스텐션 적용방안 file 효선 2025.01.08 879
1667 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_4-6_콘크리트 거더교 상하부 일체화 설계방안 검토 file 효선 2025.01.08 717
1666 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_4-7_교량 내구성 및 유지관리성 향상을 위한 무조인트교량 적용 활성화 방안 file 효선 2025.01.08 740
1665 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_5-1_신개념 강설 초기대응시설 시험시공 결과분석 및 설계적용 로드맵 수립 file 효선 2025.01.08 745
1664 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_5-2_Asphalt 포장 평탄성 및 품질 향상을 위한 최신 포장장비 적용방안 file 효선 2025.01.08 730
1663 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_6-1_터널 공사중 임시조명 설계기준 개선방안 file 효선 2025.01.08 699
1662 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_6-2_전자뇌관을 활용한 미진동 발파공법 적용 방안 file 효선 2025.01.08 717
» 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_6-3_터널 갱구부 및 터널명 시인성 향상방안 수립 file 효선 2025.01.08 708
1660 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_6-4_경제적 시공을 위한 터널 조명회로 최적화 file 효선 2025.01.08 733
1659 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_7-1_졸음쉼터 진출입로 개량공사 설계기준검토 file 효선 2025.01.08 809
1658 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_7-2_110kmh이상 구간에 대한 연성 방호울타리 적용 검토 보고 file 효선 2025.01.08 701
1657 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_7-3_개별성 현광방지시설 설치기준 수립 file 효선 2025.01.08 173
1656 한국도로공사_설계실무자료집_2019년_7-4_조합형 방호울타리 설계적용 방안 file 효선 2025.01.08 659