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P202085설계 실무 자 집료8-1휴게소 근 무 자의건설 사업단 전기공사교-리 스템시개선시 [1);안전6 |고 편리한PA@, oy, 미 래교통플랫폼 구조업설계 처-1184(2020.04.21.)휴게소 근무 자가 고속도로를 통해 출퇴근 시 우회 경로과다및통행 요금이 발생 하고, 별도 접 근로를이용할 경우 주차 공간 필요* 휴게소 근무자 다수가 휴게소 인근 거주] 노선설계단계에서 출퇴근 AED및 주차장설계기준 부재0설계시 반영 하지 않고 있으나, 대부분 휴게소가 설 차이용 중그 분최근설계 휴게소운영 중 휴게소털전주처인 구조흥이천죽전옥계접 근로※×X000 ※×주차장xxo(20m) | o@24) | 006 면X 구조흥휴게소 (반영)옥 계 휴게소(미반영) 2) 현 실태및 문제점] 전국 고속도로FARA) APR} Aw)6 접근로는 88%, 주차 장은 61%의 휴게소에 설 차 운영 중구분전체 (개소)근무자접 근 (0)로주차 장(0)내용195 개9.175317274(88%)11979(61%)ㅇ 접 근로및 주차 장이 없는 휴게소는 최대305ㅁ 고속도로 주행 필요소(119개소)의 1개소 평균 20면 운영,게7 면 부족의견 1) 접 근로 : 휴게소 외 부(고속도로밖)에서 휴게소 부지로 접 근 할수 있도록 만는도로및 통로 2) [붙임#1.,2.3] 참조Cxsscesy 구조EtI481문제점] 근무자출퇴근 시이 거리동과다및 통행료 부담12km,10=주차 장이 있는 휴게소도 주차면수 부족0 총 68개 휴게소에서 주차면 부족의견해 개선방안접 근로및 주차장 설치 개요| 법 정( 부제)도로주차장;| “MEMS자 단시설| 차- 단시설 9 ㅣ 기타(계 댄482| 구조EtOMssceay그 설치대상ㅇ 주변도로(또는 계획 부 체도로)가 있어 연결가능 하고, 연결 시고속도로를 통한 출퇴근 보다 유리할 것으로 판단 되는 경우* 기존 휴게소 조사 결과, 접 근로 연장이 대부분 100 ~30060※ 설치 제외ㆍ하이 패 스10로 외부 출입이가능한 경우ㆍ설치여건(대절토 부 발생등), 부지 확보 불가능설계자 판단에의해설치oO불가 또는 불필요한사유가 있을 경우] 접 근로 반영방법ㅇ 부 체도 (8=52) 반영원 칙 (붙임 #4 : 관련 방침)* 긴급 상황 시 진출입* 사면등 지형상 불가피 할 경우 주차장(: 휴게소ㅇ 부대시설( 차 단시설)- 주변도로) 접 근 9)로 ：- 접 근로) 휴게소:반영( 휴게소이용자의 외부 통행 차단)| 주차장 반영 방법ㅇ 휴게소 건축규모 유형별 반영건축규모(붙임 45)1UIlIVVVI비고조사근 무 자 수(가장 많을 때)15323540 |42 |54려구결과소요 면수101522 | 22 | 23 | 26 |。'설계반영 면수10152025개략 소요 면 (0?적200 | 3004005000 포장은 부 체도로와 동일하게 반영0 주차면 배치는 ' [붙임 #6] 주차장 배치 방법" 참조※ 적용 예시 : [붙임 #7] 휴게소 접 근로및 주차장 반영 사례3) 주차장 차단 구조 형태로 비밀번호 개폐 방식, 직접공사비 약 500 만원 / 개소 예상(견적)4) 메 쉬 헨 스 출입문 형태로 폭에 따라 직접공사비 약 50~100 만원/ 개소 예상(견적)COsaceay 기타| 483LC) oy AEH휴게소 유형I0ILIVV,VIALE (m)100주차 (07?장200300400500사업 (백만원)비126141155170* 접 근로는 Ｌ=100 ㅁ로가정, [붙임 #8] 휴게소접 근로및 주차장예상 사업비느 기타 사항0 총 사업 비는 다음 내용에 따라 반영 하여 정부 협의- 접 근로 : 일반 부 체도로와 동일하게 반영, 총사업비 미 분 리- 주차장 : 휴게소와 동일하게 총 사업 비에서 분리* 구조 획조정 실-859, 2016.03.02. 참조개 향후 추진 계획MoYY휴게소 근무자 건의 사항부 체도로설계 적용기준 관련 방침건축규모 기준에 따른 휴게소 분 류 방법그 eae주차장 배치 방법휴게소 접 근로및 주차장 반영 사례휴게소 접 근로및 주차장 예상 사업비4841 기타 OX sac2a으려 ㅣ 전국 고속도로 휴게소 전 수 조사 결과 주요 내용 니 유형별 접 근로, 주차장 현황접근로주차장유형 | 휴게소 | 근 무 자 수 *0x출퇴근 시0x| Ha(개소)(명)고속도로애 소 | 애송 | 시장 주행 거 리 ** ㅣ 애서ㅣ CHA)(km)합계195(37) | 172 | 28(13,6)11976(평균)I415139.5130153214110,5114141253521410.9178IV144013120.386V294225415,41613VI1085598 |1015,06642비고 ㅣ합계1개 휴게소평균값22saceay 기타 ｌ 485부 체도로설계 적용 구조*@7| ot부사장6 13 뱅 Cy설계심사 실장 oy) BO 고속도로건설공사 부 2과 ㄴ체도로설계|검토부장협 기준부장설계1부 장2000.10싱 제2 부 장완 경 침겨 부강문서 번호 [설계기 13207-403)보존 기간10년결재 일자 |2000.10 ./6 |» c486| 기타한국도로공사 1. 검토목적고속도로설계시 발생 되는 부 체도로의 폭을 현지여건을 고려하지 않고 일 률으로적적 (83=5.020)용하여 불필요한(편입 용지 증가,공사비 증가능) 비용이 발생 되는바이에대한 검토를 통하여 합리적인부 체도로 설치방안을 마련코자함 . 2. 부 체도로의 정의고속도로 건설로 인해 단 절 되는도로(마을 진입로,농로, 소로)에 대하여연결을 목적으로 설 되는치도로. 부 체도로설계시 고려사항농어촌도로의 폭원과이용 차량경작지 규모와 농 구조계 보유 현황상주가구수및 보 유 차량 현황이용차량의 규모, 댓 수, 구성접속 통로 암거 규격과 관련성이설 되는도로의 현재 조건- 접속 사 종점부 여건 고려장래 지역 개발 추이대현 지여건을고려치 않은 일 률 적인 폭 적원 용 (8=5.020으로,- 불필요한용지 매 수로 용지 비 증가- 부 체도로공사비 증가- 부지 용사의 효율성 감소- 시 멘 트 콘크리트 포장 위주의 포장공법 적용22saceay 기타 ｌ 487면도리도농도8.06.54.010601.00./52.00./50.53.00.5ttttettttte ++나. 보도가 있는 경우구분면도리도8.57.0한쪽에만보도를1.5von6.00 701.255.00.75+0.25+0.250.25설치하는 경우가4h 9.07.5양쪽에보도를설치하는10056-00.251.0 25000.25경우aeSe4hseOf}ee다.횡단 구조물과의 관련성농어촌도로를 횡단 하는 구조물설치시의 최소 기준을도로의 종 류에 따라다음과 같이 적용.- 면도및 리도표준 횡단적3구분 | 차로수°원폭 .| 구조물형-식 ㅣ 연 a | 통과 높이비고그면도28,0~9,0m;;라 Al a102 m이상] 상4.8(4.2.8(4.2)()는부득이리도1| 6.5~7.5 ㅁ |라멘교8m o}4t | 4.8(4.2) ㅣ한 경우488 | 기타Oxsaceay- 농도(통로암거 설치기준과 동일)구조물 규격용적 기준4.5×4.5 |현재 대형차량이 통 행 하고 있거나, 장차 통 행 능가 성이 있는 곳4.0×4.0 _ |위의 규정에서 부득이 축 소 해야 할 경.|산간 지 다에서 차량의 통 행이 없는 곳, 또는 위의 기준에 만 쪽하는ON’ |우회도로가 있는 곳3.0×3.0 |위의 기준외에 부득이한 곳6. 부체도로 포장 형식 검토구분ㅣ콘크리트 포장아스팔트 포장골재 다짐 포장ㅣ *표층(5620AZ,AA모래등을 트* 콘크리 슬브래 (20020)tt FH | *SB-1(20cm)* 기층(10620)다져서노면으로 사용 하는구성* 보조기층(20000토사 계 포장*SB-1(20cm)수 명이 길다Zo. Ws ay}* 경제적* 중 차량 동 행 시 유리ae이.행시 불리*교통량 적고 중요도 낮은* 양생 기간이 길어 불리 ㅣ 。、.도로에 사용글 장 후 즉시 개통가능장단점*국 부적 보수 곤란* 유지보수성 양호*공사 기간 길 어짐*공사 기간 짧음* 지형 여건에 따라 다짐 장비진입에 따른 시공성저하공사비 | *24,000원 /2 ㅁ ^*22,000원/ ㅁ ^*5,700원 /2^부 체도로의 포장 형식은 기존도로 포장 형식, ASEH현장여건( 시공 성), 주 민의검토BeeBees 34] Ag의견 |*본선계 고 획 보다 높게 위치한 부 체도로의 경우가급적콘크리트 포장이나, 아스팔트포장을 적용COsaceay 구조Et I 4897. 부 체도로 폭 검토부 체도로규모구분콘크리트포장(아스팔트포장)골재 다짐 포장폭원 |ㆍ총 폭 : 2=6.02ㅁㆍ종 폭 : 8=4.020ㅁㆍ총 폭 : 8=3.520ㅁㆍ포장 포 설 폭 = 5.0mㆍ포장 포 설 폭 : 3.00ㅁㅠㆍ포장 포 설 폭 : 3.00ㅁ개요|ㆍ길어깨 0.5×2=1.02ㅁㆍ길어깨 0.5×2=1.02ㅁㆍ길어깨 0.5×1=0.50ㅁ… 총 폭 : 6.0 ㅁ… 총 폭 : 4.0m“SS : 8.50ㅁ6.0004.0003.5005045.0000d5003.000po개 요도| =,2122220~cuca(TeBuca (T=20cm)주이용 |ㆍ대형 트럭 (6602이상)|ㆍ승용 트 렉터(3028급)소형 트농 구조계ㅣ 콤 바 인(대형)ㆍ경운 구조경운 구조ㆍ마 진입로,을농로로서 ｜ㆍ마을 진입로, 농로로서ㆍ기존도로가 사 리도, 소로 기존도로가 포장이 되어 ㅣ 기존도로가 포장이 되어( 오 솔 길) 인 경우. | 있는도로있는도로03=4.02ㅁ 미만)적용기준 | (8=4.0ㅠ이상)(08=4.0 ㅁ 미만)' 통로임 거 기준 4.6×4.5, |- 동로 암거 기준 3.60.5ㆍ[REIT로오 기준4.0×4.0이상 규격과이하의 규격과 접속거소 ||접속aㆍ레 미콘 , 버 스 통 행이ㆍ산 지와 연 되어결있거나 예 되는상곳 통행 량이 적은도로경제성162,000,원/ ㅠㅁ111,000,원/ ㅁ2]8 제 성(0139.000 원/ ㅁㅠ)(94,000원/ㅁ)30, 000-/m검토의견ㆍ주로 마 진입로,을농로에 해당 하는 부 체도로는 일 률 적인 폭원 (6 ㅁ) 적용을| 지 양 하고 현장여건을 고려한 적정 폭원 적용490 | 기타Oxsaceay 8. 검토결론- 법정도로 인 면도 , 리도는 관련 구조관 협의를 통해 폭원및 포장 형식을 결정 하고,- 마을 진입로, 농로에 해당 하는 부 체도로 폭원및 포장 형식은 기존도로 포장 현황,접속도로의 현장여건(시공 성), 주 민의견 수렴, 장 래 개발 추이등을 종 합 적으로 검토하여 해당 노선의 특성에 맞추어 적용 9. 적용방안ㆍ“1006KE- 현재설계 중인 노선및 향 후설계 노선은 상 구조 방침 적용-설계 완료 후미 발주 노선 :공사 시행 시 현장여건을 감 인하여설계변경 시행(구조물 합동 답사)22saceay 기타 ｌ 491LL:aNCcO54EE5byaf}LesLoLo-l..ㄱㄱ제도로-쌍 구조부깜 구조부ㅇ시멘트콘크리트포장700 6.00056.000700500 . [5005.000.500 콘크리트 (1=2004)aeS71 (T=20CM)58-!T=20CM)98-1_(T=20CM)5.500212 1,0006아스팔트콘크리트700 6.000,500)T=5cm)BES(T=Scm 구조 21500 구조플 (1=15600보조기# {12000)B2718(T=20¢m)ARE주)ㅎ 부 체도로카 본선 계획 고 보다 높게위치한경우가급적 아스팔트 혹은 시멘트 콘크리트로 포하 컷는으로한다.5 부 제도로의 포장 형식및 포 짱 두께는 접속도로등의현장여건을고려하여선정한다 wed+ AIEEE WYVEESA FEBS Se Ywsigeul,MENSA] Cle} SAIS wagicl들7~도설계자작성 일 | 1999.10 |도면 번 호= 0cet| =TypicaL = DRANG= | lo&BSS cris=aee=-) lam=al servo | 1005492| 구조EtCOsaceay표준횡단면도 (5)부Al로S =1:70쌍 구조&a 구조부ㅇ 시멘트콘크리트 포장« B=5.0M6.000700, 700|6,0001iS §,000(00 |800500 , [5005.000500)2%wre@32/© (T=20CM)222)" (T=200M)2718 (T=200M)3 718 (T=20CM)¢ B=3.0M4.0007005003.00000 1560]214.1.000곤 크 리트 (1=2004)콘크리트 (1=20080/)i= 718 (T=20CM)|2% 718 (T=200M)ms|ㅇ아스팔트콘크리트 포장¢ B=5,0M6.000706, 700,6.00011505.000OO |S00500.10, 5.000500)2( 2%2|주2%6HESizsow.8 측구 |-교종 (1=5007ws|키Sian), 기층 (1=1066#2718 (T=20¢m)|_ 22718 (T=Z00m) |TUES IRA|* B=3.0M 구조 $(T=10em#2718 (T=20cm)AMAIA.|ㅇ부 체도로가 본선고보다 높치한경ㅇ 골재 다짐 포장 구조geteenedaw ttt,* B=3.0Mㅇ 부 체도로의 포장 형식은 기존도로 포장형식및시공 성을3.500700고려하여 선정.ㅇ 부 제도로의 폭원은 현장주변 여건및주민의+)장 래 개발 추이등을 고려하여 적용.ㅇ 부 체도로 317 폭원 적용 구간중부 체도로 연장이 길 경우 (Ｌ 즈 100이상)증 간 지점에 차량 교 행올위한 대구조공간을 확보한다.2m6m2mMARA%$ | 작성일| 2001.3 |도0 모[모 HH18(a- 반국 틀 르 n그표준도KOREAHIGHWAY CORPORATIONTYPICAL DRAWING확인 tl ol 4. | 축-척 | 5=1570 | 1.005O로22saceay 구조 Et I 493Feevar27i201 = sala 분 류 방법0 휴게소 주차면수 확정유형이 인원용면적(0 ㅁ)1~7501,6760~1,2811,676~2,100WW~1,8972.101~2,695IV~2,5652,696~3, 219V~3, 2843,220~8, 812VI3,285 21~3,813~* 변화된 환경에 부 합 하는 휴게소 규모 기준 개선(시설처-237/, 2018.08.21.) 참소494 | 기타22saceay=| Ol= oI6너비길이최소 치수배치 형태2.5 미 터 |5.0 미 터*2.5 || 9 e8t COU=이상이상aaLTTk--5.0- 4hes* 주차장법시행 규칙,도로의 구조시설에 관한규칙해설참고0 최소 주차 소요 면적이이도로에차로에단위1 대당주 잔 각 ㅣ 주차방식 | 차로폭 | 직각방향의 | 평 행 방향의 | 주 치폭 | 초소 주차(°)A,,(m)주차 S주차SWm)AQHAS,(m)S,,(m)A(m?)30전 진 주차 | 4.004.504.606.5029.945전 진 주차 | 4.005.153.957.1523.2AS wa} | AZAR |4,004.353.256.3520.6대60전 진 주차 | 5.005.502.708.0021.660후 진 주차 | 4.505.502.707.7520.990전 진 주차 | 9.505.002.309.7522.490후 진 주차 | 6.005.002.508.0020.0~호 주차Hay전진 발차TUT4.002.307.004.3030.10A,*W=)7“A=WxSw* 여건에 따라일반형,90 후진 주차이 외의 방식도 적용가능C0sacen7] Et 1 495붙임 7LJ7AR2ㅇ 위치 : 상주-영덕 간 건설공사 제 12 공구 청 휴게소송ㅇ 목적 : 근무자 주차 공간및 진출입로 반으로영근 환경무개선ㅇ 소요 예산 : (공사비) 27 백만원,(용지 비) 백만원] 세부 내용ㅇ 변 내용구분휴게소주차장수요HR*(AKAam^(증가). 부체도로. (상주)472° 수로 암거10m공사량(영덕)63mㅇ3STA4+ 520주로 맘 거 10/ 추가평면도사 진= 소(영덕)1,496 1 기타22saceay휴게소유형1utI17VVI비고연장(02)100100100100100100면적 (2 ㅁ 2)600600600600600600ee단위공사 (원비 ㅣ 38,039 | 38,039 | 38,0389 | 38,039 | 38,039 | 38,039 |A/mma공사비제 잡비율1.51.51.51.51.51.5로소 계(백만원)34,234,234,234,234,234,2,단위 용지 (원비 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ@/m'on소계(백만원ㅣ53,453.453.458,458,458,4422 합계(백만원) 87.687.687.687.687.687.6:공사비 555555Br제 잡비율1.51.51.51,51.51.5차 단시설 합계(백만원)7.57.57.57.57.57.5:공사비 111111BF제 잡비율1.51.51.51.51.51.5차 단시설 합계(백만원)1.51.51.51,5151,5면 (적 ㅠ 9)200300400400500500단위공사 (원비 ㅣ 38,039 | 38,039 | 38,089 | 38,039 | 38,039 | 38,039 |원/ㅠ.공사비제 잡비율1.51.51.51.51.51.54소 계(백만원)11,417,122.822.828,528,5,단위 용지 비 (원 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 |원/ ㅅom소 계(백만원)17.826.735.635.644.544.5주차장 합계(백만원) 29,243,858,458,473,073,0합 계(백만원)125.8 |140.5 |155.1 ㅣ155.1 ㅣ 169.7 |169,7부 근의 공 시 지가에 보상 배 율을적요 하“1S -BH OHIEF SSAA4-84 SZCOsaceay 구조Et|497P202085설계 실무 자 집료8-1휴게소 근 무 자의건설 사업단 전기공사교-리 스템시개선시 [1);안전6 |고 편리한PA@, oy, 미 래교통플랫폼 구조업설계 처-1184(2020.04.21.)휴게소 근무 자가 고속도로를 통해 출퇴근 시 우회 경로과다및통행 요금이 발생 하고, 별도 접 근로를이용할 경우 주차 공간 필요* 휴게소 근무자 다수가 휴게소 인근 거주] 노선설계단계에서 출퇴근 AED및 주차장설계기준 부재0설계시 반영 하지 않고 있으나, 대부분 휴게소가 설 차이용 중그 분최근설계 휴게소운영 중 휴게소털전주처인 구조흥이천죽전옥계접 근로※×X000 ※×주차장xxo(20m) | o@24) | 006 면X 구조흥휴게소 (반영)옥 계 휴게소(미반영) 2) 현 실태및 문제점] 전국 고속도로FARA) APR} Aw)6 접근로는 88%, 주차 장은 61%의 휴게소에 설 차 운영 중구분전체 (개소)근무자접 근 (0)로주차 장(0)내용195 개9.175317274(88%)11979(61%)ㅇ 접 근로및 주차 장이 없는 휴게소는 최대305ㅁ 고속도로 주행 필요소(119개소)의 1개소 평균 20면 운영,게7 면 부족의견 1) 접 근로 : 휴게소 외 부(고속도로밖)에서 휴게소 부지로 접 근 할수 있도록 만는도로및 통로 2) [붙임#1.,2.3] 참조Cxsscesy 구조EtI481문제점] 근무자출퇴근 시이 거리동과다및 통행료 부담12km,10=주차 장이 있는 휴게소도 주차면수 부족0 총 68개 휴게소에서 주차면 부족의견해 개선방안접 근로및 주차장 설치 개요| 법 정( 부제)도로주차장;| “MEMS자 단시설| 차- 단시설 9 ㅣ 기타(계 댄482| 구조EtOMssceay그 설치대상ㅇ 주변도로(또는 계획 부 체도로)가 있어 연결가능 하고, 연결 시고속도로를 통한 출퇴근 보다 유리할 것으로 판단 되는 경우* 기존 휴게소 조사 결과, 접 근로 연장이 대부분 100 ~30060※ 설치 제외ㆍ하이 패 스10로 외부 출입이가능한 경우ㆍ설치여건(대절토 부 발생등), 부지 확보 불가능설계자 판단에의해설치oO불가 또는 불필요한사유가 있을 경우] 접 근로 반영방법ㅇ 부 체도 (8=52) 반영원 칙 (붙임 #4 : 관련 방침)* 긴급 상황 시 진출입* 사면등 지형상 불가피 할 경우 주차장(: 휴게소ㅇ 부대시설( 차 단시설)- 주변도로) 접 근 9)로 ：- 접 근로) 휴게소:반영( 휴게소이용자의 외부 통행 차단)| 주차장 반영 방법ㅇ 휴게소 건축규모 유형별 반영건축규모(붙임 45)1UIlIVVVI비고조사근 무 자 수(가장 많을 때)15323540 |42 |54려구결과소요 면수101522 | 22 | 23 | 26 |。'설계반영 면수10152025개략 소요 면 (0?적200 | 3004005000 포장은 부 체도로와 동일하게 반영0 주차면 배치는 ' [붙임 #6] 주차장 배치 방법" 참조※ 적용 예시 : [붙임 #7] 휴게소 접 근로및 주차장 반영 사례3) 주차장 차단 구조 형태로 비밀번호 개폐 방식, 직접공사비 약 500 만원 / 개소 예상(견적)4) 메 쉬 헨 스 출입문 형태로 폭에 따라 직접공사비 약 50~100 만원/ 개소 예상(견적)COsaceay 기타| 483LC) oy AEH휴게소 유형I0ILIVV,VIALE (m)100주차 (07?장200300400500사업 (백만원)비126141155170* 접 근로는 Ｌ=100 ㅁ로가정, [붙임 #8] 휴게소접 근로및 주차장예상 사업비느 기타 사항0 총 사업 비는 다음 내용에 따라 반영 하여 정부 협의- 접 근로 : 일반 부 체도로와 동일하게 반영, 총사업비 미 분 리- 주차장 : 휴게소와 동일하게 총 사업 비에서 분리* 구조 획조정 실-859, 2016.03.02. 참조개 향후 추진 계획MoYY휴게소 근무자 건의 사항부 체도로설계 적용기준 관련 방침건축규모 기준에 따른 휴게소 분 류 방법그 eae주차장 배치 방법휴게소 접 근로및 주차장 반영 사례휴게소 접 근로및 주차장 예상 사업비4841 기타 OX sac2a으려 ㅣ 전국 고속도로 휴게소 전 수 조사 결과 주요 내용 니 유형별 접 근로, 주차장 현황접근로주차장유형 | 휴게소 | 근 무 자 수 *0x출퇴근 시0x| Ha(개소)(명)고속도로애 소 | 애송 | 시장 주행 거 리 ** ㅣ 애서ㅣ CHA)(km)합계195(37) | 172 | 28(13,6)11976(평균)I415139.5130153214110,5114141253521410.9178IV144013120.386V294225415,41613VI1085598 |1015,06642비고 ㅣ합계1개 휴게소평균값22saceay 기타 ｌ 485부 체도로설계 적용 구조*@7| ot부사장6 13 뱅 Cy설계심사 실장 oy) BO 고속도로건설공사 부 2과 ㄴ체도로설계|검토부장협 기준부장설계1부 장2000.10싱 제2 부 장완 경 침겨 부강문서 번호 [설계기 13207-403)보존 기간10년결재 일자 |2000.10 ./6 |» c486| 기타한국도로공사 1. 검토목적고속도로설계시 발생 되는 부 체도로의 폭을 현지여건을 고려하지 않고 일 률으로적적 (83=5.020)용하여 불필요한(편입 용지 증가,공사비 증가능) 비용이 발생 되는바이에대한 검토를 통하여 합리적인부 체도로 설치방안을 마련코자함 . 2. 부 체도로의 정의고속도로 건설로 인해 단 절 되는도로(마을 진입로,농로, 소로)에 대하여연결을 목적으로 설 되는치도로. 부 체도로설계시 고려사항농어촌도로의 폭원과이용 차량경작지 규모와 농 구조계 보유 현황상주가구수및 보 유 차량 현황이용차량의 규모, 댓 수, 구성접속 통로 암거 규격과 관련성이설 되는도로의 현재 조건- 접속 사 종점부 여건 고려장래 지역 개발 추이대현 지여건을고려치 않은 일 률 적인 폭 적원 용 (8=5.020으로,- 불필요한용지 매 수로 용지 비 증가- 부 체도로공사비 증가- 부지 용사의 효율성 감소- 시 멘 트 콘크리트 포장 위주의 포장공법 적용22saceay 기타 ｌ 487면도리도농도8.06.54.010601.00./52.00./50.53.00.5ttttettttte ++나. 보도가 있는 경우구분면도리도8.57.0한쪽에만보도를1.5von6.00 701.255.00.75+0.25+0.250.25설치하는 경우가4h 9.07.5양쪽에보도를설치하는10056-00.251.0 25000.25경우aeSe4hseOf}ee다.횡단 구조물과의 관련성농어촌도로를 횡단 하는 구조물설치시의 최소 기준을도로의 종 류에 따라다음과 같이 적용.- 면도및 리도표준 횡단적3구분 | 차로수°원폭 .| 구조물형-식 ㅣ 연 a | 통과 높이비고그면도28,0~9,0m;;라 Al a102 m이상] 상4.8(4.2.8(4.2)()는부득이리도1| 6.5~7.5 ㅁ |라멘교8m o}4t | 4.8(4.2) ㅣ한 경우488 | 기타Oxsaceay- 농도(통로암거 설치기준과 동일)구조물 규격용적 기준4.5×4.5 |현재 대형차량이 통 행 하고 있거나, 장차 통 행 능가 성이 있는 곳4.0×4.0 _ |위의 규정에서 부득이 축 소 해야 할 경.|산간 지 다에서 차량의 통 행이 없는 곳, 또는 위의 기준에 만 쪽하는ON’ |우회도로가 있는 곳3.0×3.0 |위의 기준외에 부득이한 곳6. 부체도로 포장 형식 검토구분ㅣ콘크리트 포장아스팔트 포장골재 다짐 포장ㅣ *표층(5620AZ,AA모래등을 트* 콘크리 슬브래 (20020)tt FH | *SB-1(20cm)* 기층(10620)다져서노면으로 사용 하는구성* 보조기층(20000토사 계 포장*SB-1(20cm)수 명이 길다Zo. Ws ay}* 경제적* 중 차량 동 행 시 유리ae이.행시 불리*교통량 적고 중요도 낮은* 양생 기간이 길어 불리 ㅣ 。、.도로에 사용글 장 후 즉시 개통가능장단점*국 부적 보수 곤란* 유지보수성 양호*공사 기간 길 어짐*공사 기간 짧음* 지형 여건에 따라 다짐 장비진입에 따른 시공성저하공사비 | *24,000원 /2 ㅁ ^*22,000원/ ㅁ ^*5,700원 /2^부 체도로의 포장 형식은 기존도로 포장 형식, ASEH현장여건( 시공 성), 주 민의검토BeeBees 34] Ag의견 |*본선계 고 획 보다 높게 위치한 부 체도로의 경우가급적콘크리트 포장이나, 아스팔트포장을 적용COsaceay 구조Et I 4897. 부 체도로 폭 검토부 체도로규모구분콘크리트포장(아스팔트포장)골재 다짐 포장폭원 |ㆍ총 폭 : 2=6.02ㅁㆍ종 폭 : 8=4.020ㅁㆍ총 폭 : 8=3.520ㅁㆍ포장 포 설 폭 = 5.0mㆍ포장 포 설 폭 : 3.00ㅁㅠㆍ포장 포 설 폭 : 3.00ㅁ개요|ㆍ길어깨 0.5×2=1.02ㅁㆍ길어깨 0.5×2=1.02ㅁㆍ길어깨 0.5×1=0.50ㅁ… 총 폭 : 6.0 ㅁ… 총 폭 : 4.0m“SS : 8.50ㅁ6.0004.0003.5005045.0000d5003.000po개 요도| =,2122220~cuca(TeBuca (T=20cm)주이용 |ㆍ대형 트럭 (6602이상)|ㆍ승용 트 렉터(3028급)소형 트농 구조계ㅣ 콤 바 인(대형)ㆍ경운 구조경운 구조ㆍ마 진입로,을농로로서 ｜ㆍ마을 진입로, 농로로서ㆍ기존도로가 사 리도, 소로 기존도로가 포장이 되어 ㅣ 기존도로가 포장이 되어( 오 솔 길) 인 경우. | 있는도로있는도로03=4.02ㅁ 미만)적용기준 | (8=4.0ㅠ이상)(08=4.0 ㅁ 미만)' 통로임 거 기준 4.6×4.5, |- 동로 암거 기준 3.60.5ㆍ[REIT로오 기준4.0×4.0이상 규격과이하의 규격과 접속거소 ||접속aㆍ레 미콘 , 버 스 통 행이ㆍ산 지와 연 되어결있거나 예 되는상곳 통행 량이 적은도로경제성162,000,원/ ㅠㅁ111,000,원/ ㅁ2]8 제 성(0139.000 원/ ㅁㅠ)(94,000원/ㅁ)30, 000-/m검토의견ㆍ주로 마 진입로,을농로에 해당 하는 부 체도로는 일 률 적인 폭원 (6 ㅁ) 적용을| 지 양 하고 현장여건을 고려한 적정 폭원 적용490 | 기타Oxsaceay 8. 검토결론- 법정도로 인 면도 , 리도는 관련 구조관 협의를 통해 폭원및 포장 형식을 결정 하고,- 마을 진입로, 농로에 해당 하는 부 체도로 폭원및 포장 형식은 기존도로 포장 현황,접속도로의 현장여건(시공 성), 주 민의견 수렴, 장 래 개발 추이등을 종 합 적으로 검토하여 해당 노선의 특성에 맞추어 적용 9. 적용방안ㆍ“1006KE- 현재설계 중인 노선및 향 후설계 노선은 상 구조 방침 적용-설계 완료 후미 발주 노선 :공사 시행 시 현장여건을 감 인하여설계변경 시행(구조물 합동 답사)22saceay 기타 ｌ 491LL:aNCcO54EE5byaf}LesLoLo-l..ㄱㄱ제도로-쌍 구조부깜 구조부ㅇ시멘트콘크리트포장700 6.00056.000700500 . [5005.000.500 콘크리트 (1=2004)aeS71 (T=20CM)58-!T=20CM)98-1_(T=20CM)5.500212 1,0006아스팔트콘크리트700 6.000,500)T=5cm)BES(T=Scm 구조 21500 구조플 (1=15600보조기# {12000)B2718(T=20¢m)ARE주)ㅎ 부 체도로카 본선 계획 고 보다 높게위치한경우가급적 아스팔트 혹은 시멘트 콘크리트로 포하 컷는으로한다.5 부 제도로의 포장 형식및 포 짱 두께는 접속도로등의현장여건을고려하여선정한다 wed+ AIEEE WYVEESA FEBS Se Ywsigeul,MENSA] Cle} SAIS wagicl들7~도설계자작성 일 | 1999.10 |도면 번 호= 0cet| =TypicaL = DRANG= | lo&BSS cris=aee=-) lam=al servo | 1005492| 구조EtCOsaceay표준횡단면도 (5)부Al로S =1:70쌍 구조&a 구조부ㅇ 시멘트콘크리트 포장« B=5.0M6.000700, 700|6,0001iS §,000(00 |800500 , [5005.000500)2%wre@32/© (T=20CM)222)" (T=200M)2718 (T=200M)3 718 (T=20CM)¢ B=3.0M4.0007005003.00000 1560]214.1.000곤 크 리트 (1=2004)콘크리트 (1=20080/)i= 718 (T=20CM)|2% 718 (T=200M)ms|ㅇ아스팔트콘크리트 포장¢ B=5,0M6.000706, 700,6.00011505.000OO |S00500.10, 5.000500)2( 2%2|주2%6HESizsow.8 측구 |-교종 (1=5007ws|키Sian), 기층 (1=1066#2718 (T=20¢m)|_ 22718 (T=Z00m) |TUES IRA|* B=3.0M 구조 $(T=10em#2718 (T=20cm)AMAIA.|ㅇ부 체도로가 본선고보다 높치한경ㅇ 골재 다짐 포장 구조geteenedaw ttt,* B=3.0Mㅇ 부 체도로의 포장 형식은 기존도로 포장형식및시공 성을3.500700고려하여 선정.ㅇ 부 제도로의 폭원은 현장주변 여건및주민의+)장 래 개발 추이등을 고려하여 적용.ㅇ 부 체도로 317 폭원 적용 구간중부 체도로 연장이 길 경우 (Ｌ 즈 100이상)증 간 지점에 차량 교 행올위한 대구조공간을 확보한다.2m6m2mMARA%$ | 작성일| 2001.3 |도0 모+--+[모 HH18(a- 반국 틀 르 n그표준도KOREAHIGHWAY CORPORATIONTYPICAL DRAWING확인 tl ol 4. | 축-척 | 5=1570 | 1.005O로22saceay 구조 Et I 493Feevar27i201 = sala 분 류 방법0 휴게소 주차면수 확정유형이 인원용면적(0 ㅁ)1~7501,6760~1,2811,676~2,100WW~1,8972.101~2,695IV~2,5652,696~3, 219V~3, 2843,220~8, 812VI3,285 21~3,813~* 변화된 환경에 부 합 하는 휴게소 규모 기준 개선(시설처-237/, 2018.08.21.) 참소494 | 기타22saceay=| Ol= oI6너비길이최소 치수배치 형태2.5 미 터 |5.0 미 터*2.5 || 9 e8t COU=이상이상aaLTTk--5.0- 4hes* 주차장법시행 규칙,도로의 구조시설에 관한규칙해설참고0 최소 주차 소요 면적이이도로에차로에단위1 대당주 잔 각 ㅣ 주차방식 | 차로폭 | 직각방향의 | 평 행 방향의 | 주 치폭 | 초소 주차(°)A,,(m)주차 S주차SWm)AQHAS,(m)S,,(m)A(m?)30전 진 주차 | 4.004.504.606.5029.945전 진 주차 | 4.005.153.957.1523.2AS wa} | AZAR |4,004.353.256.3520.6대60전 진 주차 | 5.005.502.708.0021.660후 진 주차 | 4.505.502.707.7520.990전 진 주차 | 9.505.002.309.7522.490후 진 주차 | 6.005.002.508.0020.0~호 주차Hay전진 발차TUT4.002.307.004.3030.10A,*W=)7“A=WxSw* 여건에 따라일반형,90 후진 주차이 외의 방식도 적용가능C0sacen7] Et 1 495붙임 7LJ7AR2ㅇ 위치 : 상주-영덕 간 건설공사 제 12 공구 청 휴게소송ㅇ 목적 : 근무자 주차 공간및 진출입로 반으로영근 환경무개선ㅇ 소요 예산 : (공사비) 27 백만원,(용지 비) 백만원] 세부 내용ㅇ 변 내용구분휴게소주차장수요HR*(AKAam^(증가). 부체도로. (상주)472° 수로 암거10m공사량(영덕)63mㅇ3STA4+ 520주로 맘 거 10/ 추가평면도사 진= 소(영덕)1,496 1 기타22saceay휴게소유형1utI17VVI비고연장(02)100100100100100100면적 (2 ㅁ 2)600600600600600600ee단위공사 (원비 ㅣ 38,039 | 38,039 | 38,0389 | 38,039 | 38,039 | 38,039 |A/mma공사비제 잡비율1.51.51.51.51.51.5로소 계(백만원)34,234,234,234,234,234,2,단위 용지 (원비 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ@/m'on소계(백만원ㅣ53,453.453.458,458,458,4422 합계(백만원) 87.687.687.687.687.687.6:공사비 555555Br제 잡비율1.51.51.51,51.51.5차 단시설 합계(백만원)7.57.57.57.57.57.5:공사비 111111BF제 잡비율1.51.51.51.51.51.5차 단시설 합계(백만원)1.51.51.51,5151,5면 (적 ㅠ 9)200300400400500500단위공사 (원비 ㅣ 38,039 | 38,039 | 38,089 | 38,039 | 38,039 | 38,039 |원/ㅠ.공사비제 잡비율1.51.51.51.51.51.54소 계(백만원)11,417,122.822.828,528,5,단위 용지 비 (원 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 ㅣ 89,000 |원/ ㅅom소 계(백만원)17.826.735.635.644.544.5주차장 합계(백만원) 29,243,858,458,473,073,0합 계(백만원)125.8 |140.5 |155.1 ㅣ155.1 ㅣ 169.7 |169,7부 근의 공 시 지가에 보상 배 율을적요 하“1S -BH OHIEF SSAA4-84 SZCOsaceay 구조Et|497

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