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P202085설계 실무 자 집료ol0(jil0F(1매 akengKilmw구 부 미끄럼 사고 예방5-5코_12공관안전ㅇ[고 편리한vo yay, 미 래 교통 플랫폼 구조업설계 처-14595AVOLADZwHAUp검토목적LC 순환 아스콘" 장 구조공성용 검 결과증및 종류별특성을 고려하여 합리적인적용방안을 마련코자함* 아스팔트 혼합물 생산 시 골재의 25%이상을 순 환 골재(폐 아 스 콘)로 사용 하는제품으로 생산 온도에 따라가 열형 , 중 온형 , 상 온 형으로 분류추진 경위및 관련 법 령JlLJ #4144]구=내용법 률 개정 | ㅇ 건설 폐 구조물의 재활용 촉 진에 관한 법률 개정 ('10.6.10 시행)(09.06 개정|-순 환 골재 재활용 제 품의 사용의무 조항 추가eTㅇ 순 환 골재 재활용 제품의 무 사용 고시ingen연도 ㅣ 112이전13144516이후(14.03 개장사용량 | 15%이상 ㅣ 20%이상 ㅣ 25%이상 | 30%이상 ㅣ 40%이상감사원|감 결과사처분 요구(14,11)- 순환 중 온 아스콘 적용방안 마련 요구(중 간층및 기층 부분)국 정 감사 | ㅇ 국정 감사질와 요구(15.09)- 순환 중 온 아스콘 사용 확대 대책건설처ㅇ 중 온 재생 아스팔트 시험 시공 추진16.01)- 상주~안동(본선 SES L=210m, +=5020)) 순환 중 온 아스콘적용'- 추 적 조사(개통 후 2~5 년 간) 후 실무 적용성 심의국 토 부 ㅣ ㅇ 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 제정(17.05)-가열, 중 온 , 상 온형 순환 아스콘 품질 기준, 배합설계및 시공방법마련등김해 부산5*사업단ㅇ 부 산 외곽선 대 분기점감순환 아스콘 기층 적용 시험 시공-가열, 중 온, 상 온 형에 대해 각각 시험 시공(17.05)도교원oyㅣ ㅇ 순환 아스콘 적용방안 연구 ('18~'19)COsaceay| 관련법 령가. ' 건설 폐 구조물의 재활용 촉 진에 관한 법률, [제 38 조(순 환 골재및 순 환골재재 활용 제 품의 사용의무)]0: 발주 자는 순 환골재등의 무 사용 건설공사를 발주 할 때에는 건설 업자에게 제 85 조에른 품질 기준에 맞는 순 환골재및 대 통 령 령으로 정하는 기준에 적합한 순 환콜 재재 활용 제 품을 사용 하게 하여야한다.0의 무사용 건설공사 범위- 폭 2.78 ㅁ이상 & 연장 122이상인도로,9포장면적 99,000ㅁ이상인도로* 건설 폐 구조물의 재활용 촉 진에 관한 법률 시행령2)제5조0의 무사용 대상 구조관 : 국가, 지방자치단체, 공 공구조관, ' 사 회 구조 반시설에 대한민 간 투 자 』법 제 2 조 제 ? 호에 따른 사업 시행자ㅇ의무 사용 대상 재활용 적합 제품- 산업 통 상 자원 부 장 관이 규정 하는 우 수 재 활 (3000용ㅁ8ㅁ 60060, @8) 제품* 1 4005 : 순환가열 아스팔트 혼합물,F 4026 : 순환 상온이 스 필 트 혼합물* 기존 재 훨 용 제 품의(표준을 우 수 재 활용 제품(69 표준으로 통합 운영(국가 구조 솔 준 원ㅇ 순 환 골재 재 활용 제품 사용 제외- 아래 사유에 해당 하는 경우 건설계심의위원회 심의나설계자 위원회문자문을 통해 사용 제외가능0) 공급 업체 원 거리(직선거리 40이상) 위치2) 재 활용 제품 수급 곤란63) 재 활용 제품가격이 비싼 경우@) 건설공사의 품질 확보 곤란0 저 벌 조항 : 미사용 시 1 천만원이하과태료나. 순 환 골재 재 활용 제품 사용용도및의 무사용량고시 (환경부, 국 토부)요의무 사용량“TTooieee144 1514164 0l=아스팔트asewae.25%이상30%이상409%이상3622 | EASOxsaceay에 현설계기준* 순 환 골재 재활용 아스콘설계 적용방안(설계 처-2103 호, '17.6.21) 기존 방침은 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침(국 토 부)에 따라 " 순 환 골재 재활용 아 스콘 “으로명 칭 하였지만 본 방에서는침08 품질 인 증 기준( 국가 기술 표준원), 조달청 나라 장터 종 합 쇼핑몰에서 공 적식으로 사용 하는 "순환 아 스 콘(또는 순환 아스팔트 혼합 물)"으로 명 칭을 조정하여정 리하였음ㅁ) 순환 아스콘의 무 사용 비율설계 적용기준0 순환 아스콘 적용 대상구분골재등급 |」순 환 아스콘 적용- 고속도로, 4차로이상이설도로, 중 차량 통행 빈번도로| 1등급 기층- 8 차로이하 일반국도이설2등급 ㅣ 중 간 층 , 기층- 지방도, 군도, 면도, 리도, 부 체도로등35a표층, 기층- 교통 우회가도등2등급표층, 기층* 편장석(최대 길이가 최소길이의 3 배이상) 비율로등급 구 (10%분 ㆍ20% ㆍ30%이하)0의 무 사용 비을 적용기준- 적용 순서 : 0 단 기간 공용 -) (3: 교통량및 중 차량 통행 4 -) 3) 교통량및 중 차량 통행 추 -) © URES ¥ ‘01) 교통 우회가도(2) 부 체도로(3) 4차로국도이설 ㅣ @) 고속도로본선및 연결로표충(순환| 5 ||Beep| 5표충(일반| 5_ 기층(순환| 13 ||71S| 10 기층(순환| 10°0가열, 중 온, 상온 아스콘ㅜㅠ[0중 경제성, 자재 수급 성을 감안설계 적용Hu* 고속도로 본선은 시험 시공 후 적용성 검토결과에 따라 적용스A] 구조0 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침(국 토 부)을 적용하되, 포장의 장 구조내구성 확보를 위해 순환 상온 아 스 콘의 인장 강도 비를 표층, 중 간층수준으로 상향(0.7-)0.8이상) 하여 잠정 적용COwaceay포장 공 | 368구분Ht SF | Deis| Osh]순 환가열 | 비 고가속 시험 전후종 방향2.190,833,21IRI 67é(m/km) | 횡방향8.048.3711,17ㅇ 포장 지지력 관련시험 결과 (20 만 회가 속 시험 후)『 두 종 류( 상 온 ,형가 열 형)의 순환 아스콘 모두 일반가 열 형과 유사한 수으로순양 호함구분0) 일반가 열 | 2 순 환 상 온 | @) 순 환가열 | 비 고FWD침하량(26, 10 “2174.2172.7194.6시험|41004/ 탄성 계수 (66232)|21.8 / 8.9 ㅣ 22.4 / 9.1 | 21.9 / 7.8※ 포장가 속 시험ㅇ도로 실제 조건을 모 사 하여 단 기간내 포장 공용 성을 평가 하는 시험ㅇ반으로일 적15 만회(600 만 ㄷ 64,약20 년 공용)를 최대 치로 시험* FEESS: 35ton,ASHAFAS도 : 20km/h (max: 30km/h)* FWD(Falling Weight Deflectometer) Al&ㅇ 시험방법 : 포장면에 충 격 하중을가한 다음 표면 처 짐을각 변 위 센 서에서 측정 하여 사# ㅅ 지수 산정및탄성 계수 추정6X(D)+2x(D,+D,)+D;)-o AREA=D* 여 구조서ㅁ :처 짐값(06= 측정점, Di=30cem 0/44, Do=60cm 0/24, D3=90cm 0/24)- 사 64 지수는 11( 최)~36/(소 최대)으로 값이 높을 수록 포장 층의 강 성이 큼=364|=[COsaceayOk!0거} 외 고속도곽로=대 감 분기점, '17.10월 시공)4Ramp-A (200m)(0+824.5 ~ 1+024.5)순환가 열 (2 : 820)et S2(@ : 80m)AS} AtR-A 0+177,8~0,259,5 | R-A 0+259,5~0+339,5R-A0+824,5~1+024,5나. 기층 혼합 물 별 분석 결과상온 아 스 콘으 | 사스지수가 포장가속 시험 동에서수(21.8)보다 크게나타나포장층 강성이 양양 호함구분순 환가열 | 2: 순 환 중온 | 3) 순 환 상온 | 비 고 |Fwbp |침 하 (26량10 “20277 2279.6449.9AVS| AREA / EP Al(=(GPa) | 28.1 / 11.2 | 23.2 / 6.7 | 26.0/4.5* 순환 중 온및 상온 혼합 물의 탄성 계수가 다소 낮게 해석 었으나되이는종단 경사,포장 하부지반 층 차이등 시공 위치 상이에 따른 것으로 판단됨팔트 콘크리트 포장 시공 지침(국 토 부에서도 8 종 류 모두 사용이가능하게 규정되어 있으므로 고속도로 기층 적용은 문 제가 없다고 판단됨* 아스팔트콘크리트포장시공 지침(국토 ,부 2017)구분순환가열순환 중 온 ㅣ 순환 상온 ㅣ 비고적용가능 포장 층 | 표층. 중 간 층 . 기층 | 표층, 중 간 층 기층ㅣ 기층한국도로공사포장공| 365전체포장순환아스콘적용구분단면 구성전제=여부수량가이BASE X고속속| 신설 lS등 ㅣ 기층,]층 , 중중 간 간층,,층 표층표층O의무 1용사용 비 비 (40%)율노로- 덧 씨 우 구조표층 *-일반oS, 숭간중,중표의무 사용 비 (40%)율* 고속도로 표 층은 구조능성 포장 (64& 배수 성등)으로 순 골재환 사용이 부 적정 하므로순환 아스콘 적용 제외(68 품질 인증 기준및 아스팔트 포장 콘크리트 시공 지침에서도 일반 밀 입도에 만 사용 기준이 제시 됨)](적용 부위) 고속도로 기층 적용에 대한 장 구조 공성용 검 중이 완료었 므으로도로 종류별 순서(2~6에 따라 기층 우선 적용ㅇ의 사용량무미 달시 (17~(의도로에 순서 대로 중 간층 , 표 층으로확대순서 구분고려사항골등급재 ㅣ 비고q |_그=e 토으 ㅎ회가도 =등-ite 구조이obo.바레이등급임 시도로- 단 기간 공용 후 철거-지방도,이 구조이군도, 구조 면도,다- 교통량적음aster ean mo us| Foe리도, 부 체도로등- 중 차량 통행비율 낮음- 교통량 보통(3)|- 28차로이하 일 국도반이설2등급"" |-중 차량 통행 비율 보 동 |®| 4차로이상도로이설-중 차량 통행 빈번도로 _|- 교통량 많음._leu- 중 차량 통행 비율 높음@|- 고속도로 본선및 연결로* 골등급재 :편 장석( 최대길이가 최소길이의 3 배이상) 비율로등급 구 (10%분 ㆍ20%ㆍ30%이하)366| 포장 공22saceay| (설계 반영)설계와 시공 시기 차이로인한 시공 여건, 자재 수급 여건등불 확실성을 고려설계시에는 종류 구분없이 “순환 아 스콘 “으로 내역 반영ㅇ 순환가 열 형의 단가를 반영 후 건설 단계에서 실제 사용 자재로 정산 처리* 지급 자재 정정 산시이 력관리를 위해 내역 서에 종류별 자재 명을 세부 적으로 명 구조(공사 시방서 명 구조)] (현장 적용) 건설 단계에서 순환 아스콘 공급 여건SS 조사후 시공여건,경제성, 수급 성을 고려하여 순환 아스콘 종류별 적용 계획수립순환 아스콘 종 류 별 경제성, 수급 성등 특성 : 첨부 #1 참조구분가열 형중온 형상온형사용가능 포장 층 | 71S, SUS, BS | 71S, SUS, BS 기층* 표층 중 구조능성 포장(604, 배수 성등)은 순환 아스콘 미적용-상온 형은 2 일이상양생 시간이필요 하므로필응및 품질 관련 기준은 "아스팔트 콘크리트 시공지침』및츠02 품질 인증 기준』을 참 조 하여 적용(공사 시방서 명 구조)0 순환 아 스 콘에 대한 품질 시험 비는 일반 아스콘 시험 기준과 동일하게적용 하여설계 반영ㅇ 기존방침의 상온 형 아스콘인장 강 노 비 잠정상향(0.7 -)0.8이 생 기준은 미적용* 장 구조 공용 성 검증이 완료 되어(품질 인 증 기준,이 스 필 트 콘크리트 시공 지침을 그대로0 순환상온아콘스은 우천또는저온일경우감독원이 판단하여 필요시코어 성형 확인을 통한 양생 여부 확인 후 후 속aq작업 시행COsaceayCoE ANB 미 달 시 조치 사항0 본 지침에 따라 순환 아스콘 수량을 적용하되의 무 사용량 준수불가 시에는 관련 법에 따라 건설계심의위원회 심의 나설계자문위원회자문 후 사용량 확정그 구조 효과ㅇ 현재설계 중및설계예정(20 년 발 쥐 인 대산~ 당 진등 6 개 노선 적용 시- 경제적효과 : 2,619 백만원 절감- 환경 적 효과 :이산화탄소발생량5,554 톤의 저감(소 나무 150만 그루 효과)* 대상 노선 : 대산~ 당 조안 산 ~ 인 천, 울 산외곽, 부 산 신 항 ~ 김 해, 세Los종~ 청 주,당진~ 아 산L_368 | 포장 공22saceayDenom |니 경제성측면 : 중 온 (가열(상온 (우수함)구분순환가열순환중온순환 상온비고1027낭 단가51,168 원64,015 원3.118원2020.8월 나라 장터종 합 쇼핑몰(대비)(1,0)(1,25)(0,84)평균단가* 일반 기층 아스콘 단가 : 64 천원/10 ㅁ LO 시공성측면: 상온 (가열( 중 온 (우수함)구분순환가열순환중온순환 상온비고24 시간24 시간 2일아스팔트양생 시간 ㅣ(불가피 할 시 표면 온도 |(불가피 할 시 표면 온도 | (3 일 까지는 대형차 | 콘크리트 포장 기준 적용가능 ') 기준 적용가능 ”)통 통 제 권장) |시공 지침* 순환가열및 순환 중온 : 불가피 할 시 감독원 승인 하 표면 온도 40“ㅇ이하(여름철등So대구조 온도가 높은 SP50°C이하)에서 개방가능: 중 온(상온(가열 (우수함)구분순환가열 순환 중 온순환 상온비고생산 업체62 개 사 16 개 사18 개 사] 환경적 측면:가열( 중 온(상온(우수함)구분순환가열순환중온순환상온비고생 온도 산160130 C상온(미가 열)06, 배출량(@/102)23.315.1-* 순 환 골재 사용 률은 일반 적으로 30% 내 외이나 순환상 온의 경우 대부분 70-100%로 상당히 높은편임C0sacen포장I369FESPA | sara) 71 ae[공동동편]제 1 편공통공사자재관리4. 지급 자재의 관리4.1 일반 사항(00)설계반영된순환 아스팔트포장 혼합 물에 대해서계약 상 대 자는 시공여건,경제성,수급 성을 고 려하여 세부 종 류 별(가 열 형 , 중 온형, 상온 형) 적용 계획을 검토하여 지급 재자를신 청 하여야 하며 실제반 입 된 사용 자재에 대해서는 세부 종 류를 명 기하여 변경설계 서에반영 하여야한다, [사업 편] 제 1 편도로공사동상 방지 증 , 보조기층및 기층공사1. 일반1.4공사 관리(00) 기층에 순환 아스팔트 콘크리트 혼합 물을 적용하는공사의 품질및 시공 관 사련 항은다 팔스 트 콘크리트 포장 시공 지침(국 토교통부 』, 00 품 인증질 기준( 국가 기술표준원 』을준 수하여야한다.아스팔트콘크리트포장공사1. 일반1.4공사 관리(00)중 간층및표층에 순환아스팔트콘크리트혼물 합을 적용하는공사의 품질및시공관련 사항은 ' 아 스 팔트 콘크리트포장 시공 지침(국 교토 통)』부 , '08 품질 인증 기준( 국가 기술 표준 원)』을 준 수 하여야한다.370ICOsaceayWalOk!;;;a & hi(08103)-1 오0000 91오000091오0000 9그 롱 근 글룬뒤 0-~-£0000'T1009100/도) ㅋ 6416옥=&lo 000°9£lo 000'8&lo 0008(WN)7 az faLo ¥'0£lo 90lo 80£lo 30(uu /N) fA [6 BAZflo 10=-Ro S40(USL) |pala&[oㆍ&1094%1011&1091~6&1011&10914%1011ZlZ UNG ~ET xkxfain |o|zElbielys “SBEfan folZElbEWe Bet fafo olzeElakeiie Be(%) Seize=9/-0999-998-02 08-99(%)atoxrI-69-7ieeg9-¢(%) 들는 운07-0107-0107-0807-9107-08(WUOT/T)2=oflo 000°9flo 000°Sflo 009°L flo 000°9flo 00$°L(NJB4oe4o|Sas6 8frlo610 967:;frlo Sey:Zl4 WUC we Kyex(CAN) BRBo Ie(lvety aluly¥ _===oihSe)SlaBeklala BlaS|a fosfo SlalyaieESAeafevioloafevotee filo 08 Cas)==-=(%)fa12 dVthy aBotre6~l-ddy~l-ddT-OW= SOA xP~T-OMae {oo9 S-OM(BEES|(AceL108)(SEES|ALE“6108)900780 -9007 ㅠ 850 -(SLES (Ace 6106) GOOF 4 UD -apeGrate ‘10a Rly elyGrae ‘)102) Ely lyGare‘1102) Elyth &* SeeEe SEYIo -=- f* aePEe ako -fe SPREE Sikvlo -구요구오'른olySeBic=8,은닉스,그=(62 HAAze($2 ‘RILa로=한국도로공사ZC ZHSTS [6,01(WS |iFO? SH Flo 12000! fia은 [01 | 여2 올 끄 파르 ※개고| / 근그 2그 고KoyZICR=GeEZviI0 2+P202085설계 실무 자 집료ol0(jil0F(1매 akengKilmw구 부 미끄럼 사고 예방5-5코_12공관안전ㅇ[고 편리한vo yay, 미 래 교통 플랫폼 구조업설계 처-14595AVOLADZwHAUp검토목적LC 순환 아스콘" 장 구조공성용 검 결과증및 종류별특성을 고려하여 합리적인적용방안을 마련코자함* 아스팔트 혼합물 생산 시 골재의 25%이상을 순 환 골재(폐 아 스 콘)로 사용 하는제품으로 생산 온도에 따라가 열형 , 중 온형 , 상 온 형으로 분류추진 경위및 관련 법 령JlLJ #4144]구=내용법 률 개정 | ㅇ 건설 폐 구조물의 재활용 촉 진에 관한 법률 개정 ('10.6.10 시행)(09.06 개정|-순 환 골재 재활용 제 품의 사용의무 조항 추가eTㅇ 순 환 골재 재활용 제품의 무 사용 고시ingen연도 ㅣ 112이전13144516이후(14.03 개장사용량 | 15%이상 ㅣ 20%이상 ㅣ 25%이상 | 30%이상 ㅣ 40%이상감사원|감 결과사처분 요구(14,11)- 순환 중 온 아스콘 적용방안 마련 요구(중 간층및 기층 부분)국 정 감사 | ㅇ 국정 감사질와 요구(15.09)- 순환 중 온 아스콘 사용 확대 대책건설처ㅇ 중 온 재생 아스팔트 시험 시공 추진16.01)- 상주~안동(본선 SES L=210m, +=5020)) 순환 중 온 아스콘적용'- 추 적 조사(개통 후 2~5 년 간) 후 실무 적용성 심의국 토 부 ㅣ ㅇ 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침 제정(17.05)-가열, 중 온 , 상 온형 순환 아스콘 품질 기준, 배합설계및 시공방법+--+마련등김해 부산5*사업단ㅇ 부 산 외곽선 대 분기점감순환 아스콘 기층 적용 시험 시공-가열, 중 온, 상 온 형에 대해 각각 시험 시공(17.05)도교원oyㅣ ㅇ 순환 아스콘 적용방안 연구 ('18~'19)COsaceay| 관련법 령가. ' 건설 폐 구조물의 재활용 촉 진에 관한 법률, [제 38 조(순 환 골재및 순 환골재재 활용 제 품의 사용의무)]0: 발주 자는 순 환골재등의 무 사용 건설공사를 발주 할 때에는 건설 업자에게 제 85 조에른 품질 기준에 맞는 순 환골재및 대 통 령 령으로 정하는 기준에 적합한 순 환콜 재재 활용 제 품을 사용 하게 하여야한다.0의 무사용 건설공사 범위- 폭 2.78 ㅁ이상 & 연장 122이상인도로,9포장면적 99,000ㅁ이상인도로* 건설 폐 구조물의 재활용 촉 진에 관한 법률 시행령2)제5조0의 무사용 대상 구조관 : 국가, 지방자치단체, 공 공구조관, ' 사 회 구조 반시설에 대한민 간 투 자 』법 제 2 조 제 ? 호에 따른 사업 시행자ㅇ의무 사용 대상 재활용 적합 제품- 산업 통 상 자원 부 장 관이 규정 하는 우 수 재 활 (3000용ㅁ8ㅁ 60060, @8) 제품* 1 4005 : 순환가열 아스팔트 혼합물,F 4026 : 순환 상온이 스 필 트 혼합물* 기존 재 훨 용 제 품의(표준을 우 수 재 활용 제품(69 표준으로 통합 운영(국가 구조 솔 준 원ㅇ 순 환 골재 재 활용 제품 사용 제외- 아래 사유에 해당 하는 경우 건설계심의위원회 심의나설계자 위원회문자문을 통해 사용 제외가능0) 공급 업체 원 거리(직선거리 40이상) 위치2) 재 활용 제품 수급 곤란63) 재 활용 제품가격이 비싼 경우@) 건설공사의 품질 확보 곤란0 저 벌 조항 : 미사용 시 1 천만원이하과태료나. 순 환 골재 재 활용 제품 사용용도및의 무사용량고시 (환경부, 국 토부)요의무 사용량“TTooieee144 1514164 0l=아스팔트asewae.25%이상30%이상409%이상3622 | EASOxsaceay에 현설계기준* 순 환 골재 재활용 아스콘설계 적용방안(설계 처-2103 호, '17.6.21) 기존 방침은 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침(국 토 부)에 따라 " 순 환 골재 재활용 아 스콘 “으로명 칭 하였지만 본 방에서는침08 품질 인 증 기준( 국가 기술 표준원), 조달청 나라 장터 종 합 쇼핑몰에서 공 적식으로 사용 하는 "순환 아 스 콘(또는 순환 아스팔트 혼합 물)"으로 명 칭을 조정하여정 리하였음ㅁ) 순환 아스콘의 무 사용 비율설계 적용기준0 순환 아스콘 적용 대상구분골재등급 |」순 환 아스콘 적용- 고속도로, 4차로이상이설도로, 중 차량 통행 빈번도로| 1등급 기층- 8 차로이하 일반국도이설2등급 ㅣ 중 간 층 , 기층- 지방도, 군도, 면도, 리도, 부 체도로등35a표층, 기층- 교통 우회가도등2등급표층, 기층* 편장석(최대 길이가 최소길이의 3 배이상) 비율로등급 구 (10%분 ㆍ20% ㆍ30%이하)0의 무 사용 비을 적용기준- 적용 순서 : 0 단 기간 공용 -) (3: 교통량및 중 차량 통행 4 -) 3) 교통량및 중 차량 통행 추 -) © URES ¥ ‘01) 교통 우회가도(2) 부 체도로(3) 4차로국도이설 ㅣ @) 고속도로본선및 연결로표충(순환| 5 ||Beep| 5표충(일반| 5_ 기층(순환| 13 ||71S| 10 기층(순환| 10°0가열, 중 온, 상온 아스콘ㅜㅠ[0중 경제성, 자재 수급 성을 감안설계 적용Hu* 고속도로 본선은 시험 시공 후 적용성 검토결과에 따라 적용스A] 구조0 아스팔트 콘크리트 포장 시공 지침(국 토 부)을 적용하되, 포장의 장 구조내구성 확보를 위해 순환 상온 아 스 콘의 인장 강도 비를 표층, 중 간층수준으로 상향(0.7-)0.8이상) 하여 잠정 적용COwaceay포장 공 | 368구분Ht SF | Deis| Osh]순 환가열 | 비 고가속 시험 전후종 방향2.190,833,21IRI 67é(m/km) | 횡방향8.048.3711,17ㅇ 포장 지지력 관련시험 결과 (20 만 회가 속 시험 후)『 두 종 류( 상 온 ,형가 열 형)의 순환 아스콘 모두 일반가 열 형과 유사한 수으로순양 호함구분0) 일반가 열 | 2 순 환 상 온 | @) 순 환가열 | 비 고FWD침하량(26, 10 “2174.2172.7194.6시험|41004/ 탄성 계수 (66232)|21.8 / 8.9 ㅣ 22.4 / 9.1 | 21.9 / 7.8※ 포장가 속 시험ㅇ도로 실제 조건을 모 사 하여 단 기간내 포장 공용 성을 평가 하는 시험ㅇ반으로일 적15 만회(600 만 ㄷ 64,약20 년 공용)를 최대 치로 시험* FEESS: 35ton,ASHAFAS도 : 20km/h (max: 30km/h)* FWD(Falling Weight Deflectometer) Al&ㅇ 시험방법 : 포장면에 충 격 하중을가한 다음 표면 처 짐을각 변 위 센 서에서 측정 하여 사# ㅅ 지수 산정및탄성 계수 추정6X(D)+2x(D,+D,)+D;)-o AREA=D* 여 구조서ㅁ :처 짐값(06= 측정점, Di=30cem 0/44, Do=60cm 0/24, D3=90cm 0/24)- 사 64 지수는 11( 최)~36/(소 최대)으로 값이 높을 수록 포장 층의 강 성이 큼=364|=[COsaceayOk!0거} 외 고속도곽로=대 감 분기점, '17.10월 시공)4Ramp-A (200m)(0+824.5 ~ 1+024.5)순환가 열 (2 : 820)et S2(@ : 80m)AS} AtR-A 0+177,8~0,259,5 | R-A 0+259,5~0+339,5R-A0+824,5~1+024,5나. 기층 혼합 물 별 분석 결과상온 아 스 콘으 | 사스지수가 포장가속 시험 동에서수(21.8)보다 크게나타나포장층 강성이 양양 호함구분순 환가열 | 2: 순 환 중온 | 3) 순 환 상온 | 비 고 |Fwbp |침 하 (26량10 “20277 2279.6449.9AVS| AREA / EP Al(=(GPa) | 28.1 / 11.2 | 23.2 / 6.7 | 26.0/4.5* 순환 중 온및 상온 혼합 물의 탄성 계수가 다소 낮게 해석 었으나되이는종단 경사,포장 하부지반 층 차이등 시공 위치 상이에 따른 것으로 판단됨팔트 콘크리트 포장 시공 지침(국 토 부에서도 8 종 류 모두 사용이가능하게 규정되어 있으므로 고속도로 기층 적용은 문 제가 없다고 판단됨* 아스팔트콘크리트포장시공 지침(국토 ,부 2017)구분순환가열순환 중 온 ㅣ 순환 상온 ㅣ 비고적용가능 포장 층 | 표층. 중 간 층 . 기층 | 표층, 중 간 층 기층ㅣ 기층한국도로공사포장공| 365전체포장순환아스콘적용구분단면 구성전제=여부수량가이BASE X고속속| 신설 lS등 ㅣ 기층,]층 , 중중 간 간층,,층 표층표층O의무 1용사용 비 비 (40%)율노로- 덧 씨 우 구조표층 *-일반oS, 숭간중,중표의무 사용 비 (40%)율* 고속도로 표 층은 구조능성 포장 (64& 배수 성등)으로 순 골재환 사용이 부 적정 하므로순환 아스콘 적용 제외(68 품질 인증 기준및 아스팔트 포장 콘크리트 시공 지침에서도 일반 밀 입도에 만 사용 기준이 제시 됨)](적용 부위) 고속도로 기층 적용에 대한 장 구조 공성용 검 중이 완료었 므으로도로 종류별 순서(2~6에 따라 기층 우선 적용ㅇ의 사용량무미 달시 (17~(의도로에 순서 대로 중 간층 , 표 층으로확대순서 구분고려사항골등급재 ㅣ 비고q |_그=e 토으 ㅎ회가도 =등-ite 구조이obo.바레이등급임 시도로- 단 기간 공용 후 철거-지방도,이 구조이군도, 구조 면도,다- 교통량적음aster ean mo us| Foe리도, 부 체도로등- 중 차량 통행비율 낮음- 교통량 보통(3)|- 28차로이하 일 국도반이설2등급"" |-중 차량 통행 비율 보 동 |®| 4차로이상도로이설-중 차량 통행 빈번도로 _|- 교통량 많음._leu- 중 차량 통행 비율 높음@|- 고속도로 본선및 연결로* 골등급재 :편 장석( 최대길이가 최소길이의 3 배이상) 비율로등급 구 (10%분 ㆍ20%ㆍ30%이하)366| 포장 공22saceay| (설계 반영)설계와 시공 시기 차이로인한 시공 여건, 자재 수급 여건등불 확실성을 고려설계시에는 종류 구분없이 “순환 아 스콘 “으로 내역 반영ㅇ 순환가 열 형의 단가를 반영 후 건설 단계에서 실제 사용 자재로 정산 처리* 지급 자재 정정 산시이 력관리를 위해 내역 서에 종류별 자재 명을 세부 적으로 명 구조(공사 시방서 명 구조)] (현장 적용) 건설 단계에서 순환 아스콘 공급 여건SS 조사후 시공여건,경제성, 수급 성을 고려하여 순환 아스콘 종류별 적용 계획수립순환 아스콘 종 류 별 경제성, 수급 성등 특성 : 첨부 #1 참조구분가열 형중온 형상온형사용가능 포장 층 | 71S, SUS, BS | 71S, SUS, BS 기층* 표층 중 구조능성 포장(604, 배수 성등)은 순환 아스콘 미적용-상온 형은 2 일이상양생 시간이필요 하므로필응및 품질 관련 기준은 "아스팔트 콘크리트 시공지침』및츠02 품질 인증 기준』을 참 조 하여 적용(공사 시방서 명 구조)0 순환 아 스 콘에 대한 품질 시험 비는 일반 아스콘 시험 기준과 동일하게적용 하여설계 반영ㅇ 기존방침의 상온 형 아스콘인장 강 노 비 잠정상향(0.7 -)0.8이 생 기준은 미적용* 장 구조 공용 성 검증이 완료 되어(품질 인 증 기준,이 스 필 트 콘크리트 시공 지침을 그대로0 순환상온아콘스은 우천또는저온일경우감독원이 판단하여 필요시코어 성형 확인을 통한 양생 여부 확인 후 후 속aq작업 시행COsaceayCoE ANB 미 달 시 조치 사항0 본 지침에 따라 순환 아스콘 수량을 적용하되의 무 사용량 준수불가 시에는 관련 법에 따라 건설계심의위원회 심의 나설계자문위원회자문 후 사용량 확정그 구조 효과ㅇ 현재설계 중및설계예정(20 년 발 쥐 인 대산~ 당 진등 6 개 노선 적용 시- 경제적효과 : 2,619 백만원 절감- 환경 적 효과 :이산화탄소발생량5,554 톤의 저감(소 나무 150만 그루 효과)* 대상 노선 : 대산~ 당 조안 산 ~ 인 천, 울 산외곽, 부 산 신 항 ~ 김 해, 세Los종~ 청 주,당진~ 아 산L_368 | 포장 공22saceayDenom |니 경제성측면 : 중 온 (가열(상온 (우수함)구분순환가열순환중온순환 상온비고1027낭 단가51,168 원64,015 원3.118원2020.8월 나라 장터종 합 쇼핑몰(대비)(1,0)(1,25)(0,84)평균단가* 일반 기층 아스콘 단가 : 64 천원/10 ㅁ LO 시공성측면: 상온 (가열( 중 온 (우수함)구분순환가열순환중온순환 상온비고24 시간24 시간 2일아스팔트양생 시간 ㅣ(불가피 할 시 표면 온도 |(불가피 할 시 표면 온도 | (3 일 까지는 대형차 | 콘크리트 포장 기준 적용가능 ') 기준 적용가능 ”)통 통 제 권장) |시공 지침* 순환가열및 순환 중온 : 불가피 할 시 감독원 승인 하 표면 온도 40“ㅇ이하(여름철등So대구조 온도가 높은 SP50°C이하)에서 개방가능: 중 온(상온(가열 (우수함)구분순환가열 순환 중 온순환 상온비고생산 업체62 개 사 16 개 사18 개 사] 환경적 측면:가열( 중 온(상온(우수함)구분순환가열순환중온순환상온비고생 온도 산160130 C상온(미가 열)06, 배출량(@/102)23.315.1-* 순 환 골재 사용 률은 일반 적으로 30% 내 외이나 순환상 온의 경우 대부분 70-100%로 상당히 높은편임C0sacen포장I369FESPA | sara) 71 ae[공동동편]제 1 편공통공사자재관리4. 지급 자재의 관리4.1 일반 사항(00)설계반영된순환 아스팔트포장 혼합 물에 대해서계약 상 대 자는 시공여건,경제성,수급 성을 고 려하여 세부 종 류 별(가 열 형 , 중 온형, 상온 형) 적용 계획을 검토하여 지급 재자를신 청 하여야 하며 실제반 입 된 사용 자재에 대해서는 세부 종 류를 명 기하여 변경설계 서에반영 하여야한다, [사업 편] 제 1 편도로공사동상 방지 증 , 보조기층및 기층공사1. 일반1.4공사 관리(00) 기층에 순환 아스팔트 콘크리트 혼합 물을 적용하는공사의 품질및 시공 관 사련 항은다 팔스 트 콘크리트 포장 시공 지침(국 토교통부 』, 00 품 인증질 기준( 국가 기술표준원 』을준 수하여야한다.아스팔트콘크리트포장공사1. 일반1.4공사 관리(00)중 간층및표층에 순환아스팔트콘크리트혼물 합을 적용하는공사의 품질및시공관련 사항은 ' 아 스 팔트 콘크리트포장 시공 지침(국 교토 통)』부 , '08 품질 인증 기준( 국가 기술 표준 원)』을 준 수 하여야한다.370ICOsaceayWalOk!;;;a & hi(08103)-1 오0000 91오000091오0000 9그 롱 근 글룬뒤 0-~-£0000'T1009100/도) ㅋ 6416옥=&lo 000°9£lo 000'8&lo 0008(WN)7 az faLo ¥'0£lo 90lo 80£lo 30(uu /N) fA [6 BAZflo 10=-Ro S40(USL) |pala&[oㆍ&1094%1011&1091~6&1011&10914%1011ZlZ UNG ~ET xkxfain |o|zElbielys “SBEfan folZElbEWe Bet fafo olzeElakeiie Be(%) Seize=9/-0999-998-02 08-99(%)atoxrI-69-7ieeg9-¢(%) 들는 운07-0107-0107-0807-9107-08(WUOT/T)2=oflo 000°9flo 000°Sflo 009°L flo 000°9flo 00$°L(NJB4oe4o|Sas6 8frlo610 967:;frlo Sey:Zl4 WUC we Kyex(CAN) BRBo Ie(lvety aluly¥ _===oihSe)SlaBeklala BlaS|a fosfo SlalyaieESAeafevioloafevotee filo 08 Cas)==-=(%)fa12 dVthy aBotre6~l-ddy~l-ddT-OW= SOA xP~T-OMae {oo9 S-OM(BEES|(AceL108)(SEES|ALE“6108)900780 -9007 ㅠ 850 -(SLES (Ace 6106) GOOF 4 UD -apeGrate ‘10a Rly elyGrae ‘)102) Ely lyGare‘1102) Elyth &* SeeEe SEYIo -=- f* aePEe ako -fe SPREE Sikvlo -구요구오'른olySeBic=8,은닉스,그=(62 HAAze($2 ‘RILa로=한국도로공사ZC ZHSTS [6,01(WS |iFO? 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