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12020 년도설계실무자료집1-1도공 형 561-『0@ 평가 제도 개 방안선1-3하도급 물 변동가관련 신기술(특허) 사용 협약서개선1-4현장 문 제 해결 중 심의설계 성과품 개 방안 선1-5도로에 감 성을 더한 경관및 디 자 인설계 방안1-6설계 용역 대가 적용기준개선(인)1-7설계 용역과 분 리 발주 시행에 따른 토질조사및 측량 용역 내실화 방안1-8고속도로설계기준 관리 체계 구축(안)1-9설 변경계심으 절차 개선1-10 특 정 공법 선정 심의 개선방안1-11경관ㆍ디자인 기술 심사 절차 개선안전 하고 편리한25%vo yay, 미 래 교통 플랫폼 구조업1):안전 하고 편리한 622?OF)디 222ㅠㅠ,미 교통래플랫폼그 스 ㅁㅋ 구조업Jey고속도로 건공사설절 계 처 -2222, 레| 절계 용역 대가 적 응 기준개선(인)0020.08.0에검토 배 경| 실 비 정 액가 산 방식의설계 용역 실적 분석을 통한 문제점 발굴-개선| 변경된설계 업무에 대한 대가기준 마련으로 정 당 하게 보상 받는 업무문화 구축테추즈[건|] 1990. 12. : 실시설계 용역 산정( 잠정) 기준수립(설계기16203-50 호)- 공 고 된공사비 요율에 따라설계 용역비 산정- 적용 요을 :공사비 기준 요율 × 0 × 6* 6: 구조 작성 자료 활용, / : 차선 수에 따른 조정|] 2004.9. : 실시설계 용역 대가 산정기준개정검토(설계 설-10202-319)- 실시설계비 =(일공사비반+ 터공사비널× 6) × 법 요율-공사비 : 구조 본설계시공사비 또는 직 전 연도 단위공사 비로 산출* 8( 터공사비 널조정)= 0.614ㅁㄴ “““(단, 6 최대 값 1.0),Ｌㄴ = 터널 연장0ㅁ ㅁ)|] 2016.10. : 실시설계 용역 대가 잠정 기준(안)(설계 처-3136)- 실 비 정 액가 산 방식 시 범 적용( 양 평 ~이천) 후 확대 적용- 터널및 출입시설 대가기준 개선, 출 장 경비 현실화등※설계 처 업무 조정(직 제 세부 운영 계획)82016. 19. (당초) 신설:확장 고속도로 실시설계 추진(변경)고속도로건설공사설계 추진( 구조 본설계 포함)82019. 1. (추가) 고속도로 신설및 확장 타당성 조사118 ㅣ설계 행정Oxsaceay개 관련규정|실 비 정 액가 산 방식※《 ' 엔 지 니 어 링 산업 진 흥 법 』, ' 건설 기술 진 흥 』법에서 규정한 대가 산정기준으로 설 업무량,계공사의 특성및 난이도등을 반영※ 용역 대가 = 직접 인 건 비 + 직접 경비 + 제경비 + 기술료 + 부가세등*(직접 인건비) 투 입 인 원수 × 노임 단가,(직접 경비) 여비, 측량 비 , 시험 비등( 제경비) 직접 인 건 비의 10~120%,( 기술료) 직접 인 건 비 + 제경비의 20-40%ㅇ 건설 기술진흥법제 37 조(건설 기술용역 대가)설 기술용역을 용역사업자에게 수행 하게한 경우 다른 법 령이나국토 부장 관이 고시 하는 기준에 따라 용역비 지급0[국 토부 고시] 건설 기술 용역 대가능에 관한 기준제 1 조 (목적)- ' 건설 기술 진 흥 』법 제 37 조제1항에 따라 발주청이 실 비 정 액가 산 식방으로지급 하는 건설 기술 용역 대가의 산정기준을 목적으로 함ㅇ 엔 지 니 어 링 산업 진흥법제 31 조(엔 니지어 링사업의 대가기준등)- 산 업 통 상 자 원 부 장 관은 제 1 항에 따른 엔 지 니 어 링 사업의 대가를 산정 하기위하여 필요한 기준을 정하여 고시0 [산자부 고시] 엔 지 니 어 링 사업 대가의 기준 제 4 조(대가 산출구조 본 원칙)- 대가의 산출은 실 비 정 액가 산 방식을 적용 함을 원칙으로 |- 실 비 정 액가 산 방식이 부적절 할 경우공사 비 요율 방식 적용가능* 단, 최근 3 년 간 발주청 관 할구역및 인 근 지역 사업에 실 비 액정 방식 적용 시공사 요율미적용※ 총 사업 비 관리 지침( 구조 재 부훈령)- 제 09 조(설계비의 조정 구조)준 (1)설계비는공사 비에 ' 예 산안 편성및 구조금 운용계획안 작성 세부지침 '에서 정한설계요율을 적용 하여산od,※ 예산안 편성및 구조금 운 계획안용작성 세부지침11 목 별 지침 25.설계비- 구조 본 조사설계비 , 실시설계비는 각각공사 비에 대한 요율'을 적용* 기본 조사설계비 , 실시설계비 요율은 본 지침의 기준단가 적용OCsaceny설계 행정119ysAl털|설계 관련 변경 되거나 추가 되는 업무에 대한 대가기준 부재trㅇ( 변경:추가업무)설계 관련 법령, 지침개정및 내부 개선 방침등설계프로세스 변동에 따른 업무 대가 미 반영* 법령:지침 : 지하안전 영향 평가,설계안전성 검토, 재보o)[이oR\J공사 구조 (간 공정표) 산정,안전 보 건 관리 대장 작성* 내부 방침 : 유지 관 보고서리작성, 재 난 예방 진단, 국 민 참 여설계, 확장공사안전관리 강화특 공법정심의 강화, 지적 중 첩도 작성, 내진 보강등0(업무조정)설계 처의 업무 범위 확대로 인한 관련 대가기준 필요* 구조 본설계 , 타당성 조사(평가)및 구조 본설계, 기본및 실시설계| 실 비 정 액가 산 방식 대가 적용기준 불합리ㅇ(투 입인원수산정)각 설 단계계 별(타당성, 기본, 실시설계) 투 입 인원 대비통합 발주용역( 기본및 실시설계등)의 투 입 인원 기준 불합리- 일부 업무(환경 영향 조 샤 '등 8 개 /의 경우 통합 발주 시 각설계단계별투입 인원수 대비 적은 수량" 반영※ 투 입 인원수 산정기준 (예시)- 환경 영향 조사 : (타당성) 4.5인/4 ㅠ,( 기본) 4.3 인/6 ㅁ , (타당성및 기본) 4.3인/100 ㅁ- 선형설계 :( 기본) 68.8인/4 ㅁ , (실시) 81.5 인/02,( 기본및 실시) 81.5 인 /62ㅁ] 실 비 정 액가 산 방식 ' 잠정 기준(안 '의 실적 분석을 통한 보완 필요※ 실시설계 용역 대가 잠정 기준(안) [설계 처-3136(2016.10.)]분당초 잠정 기준추가 보완 사항인 건 비 | 출입시설, 터널설계 보정-직접 경비 | eee agers 각종 보고를 위한 출장비미 반영서지 녀 거 |설계변경 조건 제시| 흥 어정의 모 호(현저한 증감),(' 구조 본 업무 량의 현저한 증감 시)| 산출근 거 부재(직접 인건비 1 식 단가 적용) 기타 | 세부적용기준 보완( 환산계수)환 계수산 기준보완( 출입시설, 경간장)120 ㅣ설계 행정Oxsaceay. 쾌설계 대가 적용(개선) 방안| 추진방향경“추가업무 반영불합리대가 조정잠정 기준(안) 보완설계 업무 변화를 고려한일 업무에 대한설계과업 별과거 용역 실적 분석을 통한대가기준 마련ane 대가 현실화개선 대책 발굴* 재해 영향 평 심의가ㆍ타당 성및 구조 본설계* 출 장 여비 개선ㆍ특 정 공법 심의- 환경 영향 조사* 국 민 참설계여* 설 변경계조건 보완*공사 기간 산정* 기본및 실시설계ㆍ지안하전영향평가 검토선형설계등 7 개 업무* 적용기준명확화ㆍ추가 성과품 작성* 기타 인허가 비용등변경ㆍ추가 업무에 대한 대가 반영ㅇ(대가기준 마련)※ 실시설계 적용 예시oaseseneㆍ즈oSCcvo) |_ 기준원인 수(안일)고재해 영향 평가 ㅣ 재해 영향 평가 심의 지원 업무|식 | 10 | 10 | 1.0 | 220 | 2.01회구조물 계획 ㅣ특 정 공법 심의 지원 업무 ㅣ식 | 4.0|4.0|4.0 | 8.0 | 8.04회가리 기하영 허 |국 민 여참설계 반영 ＊ ｜ 식 | 2.0 | 2.0 | 8.0 | 4.0 | 4.0 | 8 회(단계별)설계 예산서공사 기간 산정4) | 2.1 | 9,8] 90,3] 210) 1.6 | Gace- 신설- | 지하안전 영향 평가 성과 검토 |4ㅠㅁ | 0.8 | 0.4 | 14 | 18 | 1.4 ㅣ| 줍 라오이-신설 -유지 관리 보고서 작성.ㅣ 식 | 3.8 | 8.9 | 5.0 | 6.6 |10.7-신설 -안전건보 관리 대장 작성| 식 | -|2.6|1.6|- | -필요시존교량내 지 성 늦평가및Aa| epOT[ie별도 산정※ 검토 제외 : 추가 업무" 중 방침 수립을 통해 별도 대가기준이 있는 경우및별도 발주가 필요한 업무"^( 단, 성과 검토등 연 관 대가는 반영)*설계안전성 검토, 확장공사안전관리 방안** 지하 영향 평가, 재해 영향 평가재난 예방진단업무는 ' 사전 재해 영향성 검토업무와 유 사 하여 추가 반영 제외0 (인허가) 사업 인정 협의 심의및 지적 중 첨도 작성 지원 업무는 인허가견 적 대가에 포함 하여 반영COMsace3y설계 행정 ㅣ 121실 비 정 액가 산 방식 불합리 대가 개선ㅇ(투 인원수입산정) 동일 업무의 경우 통합 발주(타당성및 기본, 기본및실시설계)와 각 각의설계 별 투 입 인원수 비교 후 큰 값 적용※ ' 선형설계 ' 업무 정의(예시) 구조 본설계 (68.2인 /140)실시설계 (31.5인/00) | 기본및 실시설계 (31.5인/40)선형설계는 노선 검토를 통해 | 선 설형 계는 _ 구조 본설계에서 | 선형설계는 노선 검토를 통해AAS최 적 노선을 기본 | 결정된 최 적 노선을 현황도 | 최 적 노선을 결정 하고, 현황도으로평면및종단 선형을(1:1.4900~1:1,000)에정확(1:1.900~1:1,000)에정확히설계 하는 업무이다.평면 | 히 재 표 정 하고이를 기본 |재 표 정 하고이를 기본으로ABS oo...이동일...하…으로 _ 측 점 20간으로격|측 점 20 ㅁ 간격으로평면및평면및 종단선형을설계 |종단 선형을설계하는 업무하는 업무이다.평 면 선형은 |이다. 평 면선형은...……이하0이하동일...…농일.…어므다선부성타당성및 기본설계환 영경 향 조사4.5°1/km4.3°1/km4,3°1/km4.5°1/km 기본및 실시설계업무기설계본실시설계이 구조고 ㅎㅇ-_LK©&지질및 지반조사 성 검토과3,3°1/km2,921/km2,921/km3,391/km지장물및구조물 조사16,39]/km14,39]/km14,3°]/km16,3°]/km 기타구조물계획14,7°]/km7,191/km7.1°/km}= 14,791/km설계기준 작성24.9 인 / 식20.0 인 / 식20.0 인 / 식24.9 인/ 식선설계형68, 2°1/km31,5°]/km31,5°]/km68, 2°1/km포장공설계32.6 인 / 식28.1 인 / 식28.1 인 / 식32.6인/ 식부대시설설계17.2°]/km17.19°]/km17.12]/km17,.2°]/kmANBAR] Aa712eh’ Bet0(출 장 여비 개선)과업 단계별 착수및 정 구조 공정보고 경비" 추가 반영* 본사 출입 제한 여건(코로나등)을 감안 외부 공유 오피스 활용 검토(횟수)설계단계별(타당성, 기본, 실시) 착 수보고 3o디(대가) 8 인(책임 구조기술자 + 실무자 + 감독원등)122ㅣ설계 행정-)ee0(설 변경계조건 보완) 실질적인설계변경이가능 하도록 조 보건 완-설계변경 조주 건( 기본 업무a 량의 현저한 증감) 세부 정의 마련과업 내용 서 (당초)과업 내용 서 (변경)제6 절설계변경 조건제6 절설계변경 조건1.가. 기본및 실시설계비는 실정비 액가 | 1.가. ~ 바 . .…. 중 략산 방식에 의한 방식으로 산출 하였는 바 ,| (신설)설계 내용 변경으로 인해 구조 업본 무 량의| 사 . 구조 본업무 량의 현저한 중 감이란,현저한 증 감이 있을 경우에는 우리 | 전단계 대비 장 대 교량(연장5000공사의 방침에 따라 예산 범위 내에서 ｜으로 경간 장 1000이상)및 경간 장설계변경 할수 있다,1000이상의 특수 교량( 현 수교, 사장교 동과나. ~ 바 . .…. 중 략 .…장 대 터널(연장 3,000ㅁ이상 또는 방재1등급 터널)및 하 저 ' 해 저 터널이 변경 되 거나 추가될 경우, 각 공 종별(토공, 교량,터널) 연장이 100 분의 30이상 변동될경우,노선 대가 3 분의 1이상 변경( 기존노선 대 좌우200ㅁ이상 2이격)될 경우,신설 삭 제 되는 나들 목(하이 패 스10포함),분기점등 대형시설물 발생 시※ 단 ,설계등설계 최적 화(공사비 감액등) 노 력을 통한 노선및 구조물 연장축소등의 수량 변경에 따른 감액설계변경은 미 시행 (공사비 절감 극대화도모)- 계약 시 직접 인건비 세부 출산 내역서 미포함 관행 개선: 산출 내역서등 시록(전자조달 세부 출산 내역을 포함 하여등록및 승인* (당초) 내역 집 계 표( 직접 인건비 1 식) -) (변경) 직접 인건비 세부산출 내역 포함」0(적용기준 명확화)불확실한환 산 계수및 인허가비용 반영 기준 마련,구분당초변경.. . | 출입시설 | (일부) 출입시설 기준 적용본선 기준 적용계수 ㅣ ㅠㅠ | 개량형 280 빔교의 경우280 빔교(개 량 형 포함)는 경간 장oe| Beale BS20~50 계수 적용인허가 비용ㅣ (일부) 최저가 적용평균가 적용OCsaceny설계 행정 ㅣ 123구분미적용 업무조정 여부조정 사유한 경 영향 조사(문 화 재조사 ㅣ 부분 반영 | 문 화 재 조사 필요 609수리 수문 검토(하천)반영고 구조이그 시 | 사전 환경성 검토미반영 |｜ 사전 환경 성검토 제도 페지하 천 설 (이설)계파마이 | STA업무 정도 Sls에 따라 정Se산 처리 SF※ 단, 상 구조항 목은 나들목 대가 산정시 제외(본선 업무로 갈음). 개 적용 대상및 구조대 효과향후 발주하는설계 용역 "은 본 방침의 개선안을가 산 방식을 적용 함을 원칙으로 함* 구조 본설계, 실시설계, 타당성 조사 (평가)※ 단 , 예산 범위및 노선 특 징을 감안 하조정이가능 하며 , 부득이한경우공사 비 요율에 의한 방식 적용가능[]설계 대가( 직 인건비접 기준)약 5%이상 증가 예상※ 세종-안성적용 예시(단위:백만원)구분현황당초변경증감교량9개 (1.=86520)소1,9722,084인건비(약 5.6%)터널2개소 (Ｌ.=4602) 구조미]설계 대가 현실 화를 통한설계 품질 향상및 정 당 하게 보상 받는 업무문화 구축124ㅣ설계 행정-)ee1. ,. fs고속도로설 용역계투입 원수인산정기준(개정)이실 비 정 액가 산 방식 실적 분석 NS설계 실무자의견 청취 결과주요설계 업무 변경-추가 현황5. 변경-추가 업무 대가 산정기준6.설계서및과업내용 서 변경(안)7. 정 구조 보고 경비 산정 검토OCsaceny설계 행정 ㅣ 125PSR고속도로 섬 계 용역 투 입 인원수 산정기준(개정)1. 구조 본설계가. 투입인원수 산정기준 기준인 원수( 인-일)히사보정 계수=eee Pel| pial] ar| nasa] 2a] AF | SE |S xe] ater1.과업 착 수준비식2.0 | 5.1|58| 46 | 25 | @2. 관련 획계 조사및 검토km0.2 |1.3/2.9/3.8/35}]@@003. 현 지 조사및 답사km0.9 | 3.1|4.8| 5.1 | 4.5 | 0@010@4. 교통량및 교시설통조사km4.6 | 9.9 |12.5|18.9|15.5|©@1) 수리 수문조사km0.3|13]2.0/23]15]@@조|. 수자원|9) 구조 상 해상 조사km0.3|13]2.0/23]15]@@3) 선박항운 조사0( 해상 구간 | 0.2 | 0.7 | 10 | 10 | 0.8 | 0사|6. 환경 영향 조사( 문 화 재 조 샤)km0.1 | 0.4| 05 | 0.7 | 05 | @@7. 측량 성 검토과km0.210.7}13/11/08}0@0@8. 지질및 지반조사 성 검토과km0.2|0.6]11])11)0.3}©@ | @9. 지장 물및 구 물조 조사km0.0|2.3]}4115.4]45]@@0e@|@10. 토 취 장 골재 완 사 토장 조사km0.38}12/2.4/33/22]@@11. 용지 조사km0.0 | 0.6]0,7]0.7]2.2]©@|@1. 전단계 성 검토과km16 |28/36/34]/18|O|] @@2. 교통분석및 평가km5,8|10,7]13,8/18,2}5.5|O | @@4. 해상 교통안 진단전검토2( 해상 구간 | 0.2 | 0.5 | 10 | 10 | 0.5 | 05. 재해 영향 평가 성과검토(터널 제외 | 0.9 | 0.4|14 | 12 | 14 | 0@6. 경제성및 재 분석무km2.5 |4.0|5.0|7.0| 4420| 2 | @7. 노선정선km26,0 |40,7|49,7| 37,1|22.2} O| @|@|@al |8. 수 라 수 문검토개소(하천 ㅣ 1.4|1.4 | 5.8 | 4.6 | 4.59. 관련 규정의 적용식2.2|5.4|5.4|4.0| 0.2| 0 | @ e|@획1) 교량개소8.4|10.4|10.0| .3 | 7.1|6 | @0 | @@10, ae" 2) 터널At| 9.2|13,3/13,4/13,.2/5.6/@|e|e@3) 기타 구조물km(=4) | 1.2 | 15| 4.0|5.0| 3.0 | @ | @|@1,설계기준 작성식43|6.2 | 6.8 | 5.9 | 17 | 0 | @@0@12. 관 구조관계 협의및 민 검토원km40|7.2|83/71/42|O}|@|@|@12-1, BAS]Al2.0 | 2.0]2.0]4.0]4.0]@13. 단계별 자문및 방침 자료 작성회46 |8.7|9.7|/87/7.0|©| @126ㅣ설계 행정-)ee 기준인 원 수(인 Sl)_보정 계수구분업무구분단위 기술환산도로 |공사사 | 특급| 고급| 중급| 초급| 계수| 소독 | 홍어 | 지역| 차로수. 선형설계km10.0|16.0|16.0|15.4|10.8|OD | @|@ | @. 토 공설계1도로연장 | 5.6|10,0]12,5]12.8]11.2]©@|@0|@. 배수 공설계도로 연장 | 2.9 | 3.9 | 5.8 | 5.2 | 2.7 | @)e,e|@. 포장공설계식6.1 | 6.8 | 9.4 | 7.9 | 29 | 0 | @ | @@설.1) 평면 교차 2.0 | 29 | 3.6 | 8.9 | 3.3@. 출입시설설계-개소2) 입체교차3.5 | 4.4|5.5 | 6.0 | 5.0계. 부대시설설계km1613.3/44/41/38]/O}|@0 | @@개소2.2|2.1|2.1|0.7 | 0.82 | 6 | @ @. 교량설계100m25|3.8|89 | 888 | 6.0 | 80 | @@개소10,0|10,8/30,0|27.0}20,0]@ | @@. 터설계km2.0|4.8|5.415.8/30}© | @@. 기본설계 보고서km6.3|15.5]17,3]11,5]10.4|@e|°@. 지반 조 보고서사km0.0|3.4 | 4.8 | 4.5 | 0.4 | 0@. 구조및 수 리 계산서개 속 교량 터널| 0.2 | 1.3 | 2.0 | 2.4 | 0.5@AX과 |ㅣ4. 터널 석해 보고서개소0.1 | 0.8|18 | 17 | 05 | 2@xz점. 설 예산서계식0.6 | 28 | 6.3|5.1|30 | 0 | @. 단가 산출서km0.9|41/60/64/25|/O]@]|]@. 수량 산출서Km0.8 | 238 | 6.4 | 6.3 | 7.0 | O|}|@|@. 구조 본설계도면Km0.6|16|3.8|49|42|2 | 0 | @@COMsace3y설계 행정 』 127교량 구조물 없을 때터널설계 없을 때감소 기준인 원수( 인 일)감소 기준인 원수( 인 일)구분업무구분 기술 사| 특급 | 고급 | 중급 | 초급 | 기술 사| 특급 | 고급 | 중급 | 초급1.과업 착수준비0.2 | 0.8 | 0.4 | 0.0.2 | 0.8 | 0.4 | 0.2. 관련 계획 조사및 검토0.5 | 1.1조사| 3. 현 지 조사및 답사0.4|0.6|0.6|0.50.6|0.8 | 0.7 | 0.78. 지질및 지반조사 성 검토과0.1|0.4 | 0.49. 지장 물및 구 물조 조사0.4|0.8|0.8 | 0.31. 전단계성과 검토0.1 | 0.4|0.4 | 0.7 | 0.5 | 0.1 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 0.89. 관련 규정의 적용0.4|1.0|138|0.5|0.1|0.4 | 0.9 | 1.1 | 0.5 | 01계획11.설계기준 작성및 기타0.9|1.1|1.3 | 0.90.8 | 0.7 | 0.7 | 0.612. 관계 구조관 협의및 민 검토원1.0|14|18.4|2.51|0.8|0.8 | 0.7 | 0.6 | 1.8 | 0.51. 선형설계23|3.1|2.6|2.818|18|0.9|13설계4. 포장 공설계18|18|28|23|0.81. 구조 본설계 보고서0.5|2.3|229|11|0.8|0.4 | 21 | 26 | 10 | 0.83. 구조및 수 리 계산서0.1 | 0.8|113 | 1.7 | 0.5 | 0.1 | 0.5 | 0.7 | 0.7agape |) A설계 예산서0.8 | 2.8) 210.5}17]17작성.6. 단가 산출 서0.3 | 1,0]1.6]1.70.2/1.0]1.4]1.4 | 1.47. 수량 산출서0.1|0.8/1.3/1.7/1.7]0.2 | 0.4]1.0]1.2]1.38. 구조 본설계도면0.1 | 0.5 | 1.4 | 2.40.1 | 0.8 | 0.6 | 0.8 | 1.3128 ㅣ설계 행정Oxsaceay나. 적용수량 환 산 계수및 보 계수세부 내용oatAE100 미만 : 총연장 그대로적용100이상 : 1+0*( 총 연장-1)조사설계단계 : 6=0.5-(0.005*총 연장)계획 단계 : 0=0.6-(0.005* 총연장)성과품 작성 단계 : 0=0.4-(0.005*총 연장)※ 해상 구간 연장적용 시 총연장 대신 적용(0) 총연장51920 미만: 1(식)51206이상: 1 +(총연 -5)*0.05환산 교량 연장 산 식 : (6*&+6*8+0*0)경간 장 50ㅁ이상 : 8=1.0, ㅅ = 교량 연장(3) 교량 연장경간상 20~50 끄 미만 : 6=0.9, 2= 교량 연장©:AZ} 20m 미만 : 0=0.7, 0= 교량 연장fc(100m)※ 280빔(개량형 포함)은 경간 상 20~50ㅁ 미만 계수를 적용환산 터널 연장 산 식 : (86*0+6*[1+0*1)*6@ 터널 연장방 제1등급 : 8=1.0, @= 터 연장방 제2등급 : 6=0.9, = 터 연장널(km)방 제3등급이하 : 6=0.8, 1= 터 연장 널6( 터널 연장보정) = 0.614Ｌ4 “^ (Ｌ= 연장)적용수량(3)도로연장102 미만 :도로 연장 그대로적용환 산 계수(km)10920이상: 1+0*(도로 연장- 1)(0 = 조사,설계 0.5, 계획 0.6, 성과품 작성 0.4)환 교 산 량 개소 산 식 : 6*10+6*\0+0*경간 장 502ㅁ이상 : 8=1.0경간 장 20502미만: 6=0.9경간 장 202 미만: 0=0.72, ※, # : 해당 경간장의 교량 개소(동일 경간장 범위의 교량 소개가 2 개이상인 경우, 유기물 사개념ttlo반영한 개소수 반영 방법 : 환 교산 량 개소 2ㅁ (또는 #,)=0.2+0.8×교량개소)※ 280빔(개량형포함)은 경간 상 20507 미만 계수를 적용환 산 터널 개소 산 식 : 6*0'+6*※'+0*1/방재1등급 : 8=1.0방재2등급 : 6=0.9방재3등급 : 6=0.7(2 터널 개소0, 표 , Ｌ : 해당 방재 능급의 터널 개소( 농일방재등급의 터 개널 소가 2 개이상인 경우, 유 사 구조몰 개 념을반영한 개소수 반영 방법 : 환 산 터널 개소 /'( 또는 (, 1ㅁ)=0.2+0.7× 터널개 수)일반 국도 : 1.0, 고속 국도 : 1.8, 지방도이하 : 0.8※설계속도에 따라 타등급의 계수준가능ㄷ. 그노로능급신설 :1.0,확장 : 1.1공사 성격※공사성격혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중 평균한 값 적용지방 :1.0,도시 : 1.8보정 계수지역 특성※ 지방부와도시부 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중 펑 균한 값적용2차로: 0.7, 4차로: 1.0, 6 차로: 1.3, 8 차로이상 : 1.5차로수※ 차로수 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중평균한 값 적용※ 확장시 차로수는 확장 대상 차로수를 적용(3차로에서 4차로확장 시차로 적용)COMsace3y설계 행정 ㅣ 1292. 실설계가. 투 입인원수 산정기준_aoe5 기준인 원수( 인-일)환산보정 계수T= eee BHlal sa | na | ea | 2a | At 서도1.과업 착수준비 식2.4 | 5.0 | 5.5 | 5.6 | 4.0 | @)2. 현지조사및 답사km0.5]25]39]48]50]@@0 | @조 ㅣ 3. 측량 성과 검토km0.4]0.6]09]10]11]@@0 | 04. 지질및 지반조사성 검토과km0.9 | 0.6 | 0.6 | 10 | 0.4 ㅣ 0@0 | @사|5. 지장물및 구조물 조사 km0.0]21]31]39]52]@@eee6. 토 취 장 골재 원 사 토 장 조사km0.3 | 1.2 | 2.4]33]22 | 0@7. 용지 조사km0.0]1,0]13]13]31]@@0@1. 전단계성 검토과km26}40/52/59]44]@2. 관련 규정의 적용식2.4 | 7.38 | 7.9 | 5.3 | 0.4 | @ | @3, 환경 영향 평가 성 검토과 km0.7 | 2.6]5.7]0.7}0.3]@@4. 재해 영향 평가 성 검토과(터널 제외 | 0.3 | 0.4 | 14 | 18 | 14 | 0)@4-1. 재해 영향 평가 심의식10 | 10 | 10 | 20 | 20 | @5. 수 라 수문 검토개소(하청 ㅣ 1.4 | 14 | 5.8 | 4.6 | 4.56. 연약 지반 처리계획km(PORED | 3.2 | 4.9 | 7.9 | 83 | 4.9 | 6 | @ | @( | @계.개소4.4 | 7.7 | 10.4|9.2 | 4.3 | 060 | 0 | @@획 ㅣ |/. 구조물D meals)100m12 | 298 | 335 | 28 | 0.4 | 83 | 0 | @@계획|0) 기타 구조물 계획 ㅣ도로영) | 0.9 | 10 | 2.0 | 20 | 12 | 6 | (0 | @9) 공 심의법식4.0 | 4.0 | 4.0 | 8.0 | 8.0 | @8.설계기준 작성식3.9 | 4.1 | 5.4 | 5.9 | 0.7 | @0 | @@9. 관계 구조관 협의및 민 검토원km5.8 | 7.5 | 7.3 | 6.1 | 422 | 0 |(0 | (0 | @9-1. 주 설명회민식2.0 ㅣ| 2.0 | 220 | 4.0 | 4.0 | @)10. 단계 별 자문및 방침 자료작성회6.8 | 10.1)114]12.2]115}2 | @11. 지하안전영향평가 성과 검토|04( 교량 터널 | 0.3 | 0.4 | 14 | 1._ | 1.41.설계 조건식5.2 | 9.3 | 9.7 | 9.0 | 13 | @)2. 선형설계km44 | 59 | 76 | 990 | 52 | 0| 0 | 0 | @3. 비탈면안정공10(도로인상 | 0.8 | 1.8 | 2.9 | 4.1 | 3.4 | 6 | @|@|@설4. 토 공설계0( 노로 연 상 | 3.3 | 8.9 | 16.6]21.8]22.6}©@0@e|@계연약 지반설계km3.2]6.9 | 8.4 | 13.5]14.5]©e@,|e|@5. 배수 공설계0(도로연장 | 5.0 | 10.6 | 16.6 | 24.2 | 21.9 | @@0006. 소 조구 물 공설계(도로연 | 0.9 | 0.7 | 14 | 17 | 20 | 6 | @|@|]@7. 포장 공설계식47|4.0|888 | 83 | 23 | 0 | 0 | @@130I설계 행정-)ee 기준원인 수( 인ㆍ일)화사보정 계수TeaeBHlea] sa]za | sa | aa | Ae Saleeles1) 평면 교 차5.4|10.4|12.8 | 13.4 | 12.0@8. ayarea |iz --(| 11,0 | 20,8] 25.8 | 27.0 | 24.03) 인터체인지※ 별도 산정(실시설계단계 출입시설 산정기준 적용)9. 부대시설설계km0.8|25 | 83.0 | 4.5 | 6.8 | 02 | 0 | @@개소3.5 | 5.9 | 12.9 | 11.4 | 7.3 | 0 | @@10. 교량설계 설 100m45/89]155]195]168}@ | @@개소24,7 | 61,6 | 108.3 | 127.3 | 127.7@@ 계 | 느 터널설계km5919.7]249]269]411)© | @@12. 지설계반km8.7|7,0]11.2]14.7|161)O | @|@연약 지반 개 량설계 |5ㅁ(연약 지반 | 3.2 | 833 | 4.5 | 4.3 | 834 | 60 | @0 | @13. 하 천설 (이설)계개소2.6 | 3.9 | 7.3 | 8.3 | 7.414. 계 측 계획및 기타km08/45]10]17 | 10]@@15. 내진 성능 평가및 보강설계개소※ 별도 산정( 필요시)1. 실시설계 보고서km8.4 | 17,1]24.0 | 16.4 | 9.5 | 00@3. 지질및 지반조사보고서km0.0/3.8]5.3 | 5.4 | 0.0]@@3. 구조및 수 리 계산서개소 교량 터널| 0.5 | 4.0 | 8.0 ㅣ 16.5 | 0.0@4. 터널 석해 보고서개소0.0 | 18 | 4.4 | 12,6 | 0,0@5.설계예산서Al2.1]9.8}380.3]210/16}@|@|@ Al|6. 단가 산출 서km0.9 | 5.4 | 8.0 | 86|25|2|0 | @ z7. 수량 산출서km2.2 | 8.8]17.2 | 27.5 | 30.0;O | @|@ 38. 실시설계도면km5.0 | 5.6 | 9.3 | 20.0|18.0 | O | @|@@9.공사 시방서식2.2 | 6.8 | 9.4 | 7.5 | 7.0 | @10. 유지 관리 보고서작성식3.3 | 8.9 | 5.0 | 6.6. | 10.7 | @11.설계안전성 검토식- | 5,3]23,3)-- | @12. 설안계전 보건대장 작성식--|26]116]-- | @13. 기타km0.1/0.9]12 | 2.7 | 3.7)@[주1] 교량이나 터널이 없는 경우에는 기준인 원 수에서 다음에 제시된 기준원인 수를 감 하여야한다.[주 23] 확장공사의 경우 ' 고속도로확장공사 실시설계 추진 관련 현장조사안전관리전강화 방안'에의 거 하여안전관리비를 포함 하여야한 다.(설계 처-1809, 2018.06.04.)한국도로공사SAAS| 131터널설계 없을 때Sy업무구분단위감소 기준인 원수( 인 일)감소 기준인 원수( 인 일)더 기술 사| 특급 | 고급 | 중급 | 초급 | 기술 사| 특급 | 고급 | 중급 | 초급1.과업 착수준비식0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.40.3 | 0.3 | 0.4 | 0.3#|2Q.Bz) ZAP및 답사Km0.4 | 0.6 | 060.6]0.0 | 0.5]0.7 | 0.7 | 0.8at | 4. ZRARES Sea]km0.1 | 0.1 | 0.3 | 0,4 | 0.0조 조사5. 지장물및 구 물Km0.6 | 0.9 | 0.9 | 0.91. 전단계과성 검토km0.9 | 0.6 | 0.6 | 13 | 118 | 0.83 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.6계 |2. 관련 규정의 적용식0.7 | 16 | 19 | 0.7 | 0.8 | 0.7 | 14 | 18 | 0.7 | 0.9획|4.설계기준 작성식0.9 | 0.9 | 14 | 1.30.8 | 0.6 | 0.8 | 0.9 | 0.09. 관계 구조관 협의및 민원 검토km1.3/1.5]2.0]21]081]0,4]0.8]0.5 | 1.1]051.설계조건 식19 | 28|29 | 228 | 0.0 | 114 | 1.7 | 16 | 1.9 | 0.02. 선형설계Km0.3 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.0 | 0.3 | 0.3 | 0,0 | 0.0 | 0.07. 포장 공설계식0.2 | 0.7 | 1,3 | 0.9 | 0,012. 지반설계Km0.7 | 1,1 | 0.914. 계 측 계획및 기타Km0.1 | 110.3 | 0.7]1,0 | 0.7 | 101. 실시설계 보고서km0.8}2.8/4.3]2.3 }] 11/08/26]3.8]2.0]113. 구조및 수리 계산서Gal ayy0,0 | 2.5 | 5.0|}13.5]0.0 | 0.5 | 1.5 | 3.0 | 3,0 | 0.0성 |4. 터널 해석 보고서개소(터널)0.0 | 18 | 4.4 | 12.6]0.0과품예 산ㅅ5. 설설계계 예산서스식0.2 | 3.3 | 7.8 | 8.8]0,0]0.2 | 2.0 | 4,2 | 5.9 | 0.0aA-©16. ty} ABSA]km0.3]11 | 2.8 | 2.3 | 0.0 | 0.3 | 110 | 17 | 126 | 0.77. 수량산출서Km0.4 | 3.8 | 4.1 | 8.3 | 8.5 | 0.9 | 1.8 |] 3.0]6.0 |668. 실시설계도면Km0.9 | 14 | 2.6 | 7.3 | 0.0 | 0.9 | 0.7 | 118 | 2.5 | 4.3132|설계 행정-)ee나. 적용수량 환 산 계수및 보 계수구분=세부 내용oak1592 미만 : 총연장 그대로적용(1) 총연장120이상: 1+0@*( 총연장-1)_ant조사 성과품 작성 단계 : 0=0.6-(0.005*총연장) 계획 단계 : 0=0.7-(0.005*총 연장)설계단계 : 0=0.8-(0.005*총연장)(2 총연장5km 미만 : 1(식)5102이상 : 1 +(총 연 -5)*0.05오가 Poe on:een ZH} 50m OV} : a=1,0, A=aleFel4(3) 교량 연장경간장 30~50표 미만 : 6=0.9. 8= 교량 연장(100m)경간 장 200 미만 : 0=0.7, 0= 교량 연장연장※ 180빔(개량형포함)은 경간장 20507 미만 계수를 적용환산 터널 연장 산 식 : (6*0+6*[1+0*10*6@) 터널 연장방 제 1등급 : 8=1.0, 0= 터널 연장(km)Sages이하 : | c=0.7, I= 터널 연장1022 미만 : 연약 지반 연장 그대로(6) 연약 지반 연장en이상 : 140연약지반연장-적용.*(11.(km)= 조사, 성과품 작성 0.6, 계획 0.7,설계 0.8)적용수량@)도로 연장162 미만 :도로 연장 그대로 적용환 산 계수그102이상 : 1+0#(도로연장-1)(kan)(a = 조사, 성과품 작성 0.6, 계획 0.7,설계 0.8)환 산 교량 개소 산 식 : 8*10'+6*#"+0*1"경간 장 50m °]4}: a=1,0경간장20~50m미만: b=0,8원(LabsbyEIat Q on 거9=at1 NMKOM aoNe[으Bson,Et 2,us +oof 뿌ro, FEIAs,카보빔xan수보량me$SYN: 빌 (개량형 포한)은 정 간장 0502 미만 계수를 적용GOon)한산널 개소 산 식 : 8*0'+6*'+0*1/방재1등급 : 8=1.0바 저은로: 000놈A135heeJK Le oe BARES]haz(동일방재등급의 터널 개소가 8 개이상인 경우, 유기물사개념을 반영한 개소 수 반영방법 : 환 산 터널 개소/'( 또는 ', 1)=0.0+0.7× 터널 개소) .난이도 계수 = 0.015 ×( 총공사 비 /10 억원) ×(1-0.0011 ×@설계안전 성 검토 난이도 | 총공사 /10비 억원)※ 단 , 총공사 비가 11000 억원 초과시 1,000 억원 적용드일반 국도 : 1.0, 고속 국도 : 1.3, 지방도이하 : 0.7Eon※설계속도에 따라 타등급의 계수준가능공사 성격신설 : 1.0, 확장 : 1.8, 단 순 확장 : 0.6,시설개량 : 0.3※공사 성 격 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중 평균한 값 적용보정지방 : 1.0,도시 : 1.4계수지역특성wale부와도시부 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중 평균한2차로: 0.6,4차로: 1.0,6 차로: 1.3,8 차로이상 : 치로수※ 자 모수 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중 평 군한 값 적용수※ 획 장시 차로 수는 확장 대상 차로수를 적용(8 차로에서 4차로획 장시 % 차로적용)※ 단 순 확장 : 기존도로의 선형 변화가 전체 연장의 20%이 내 인 노선 확장 사업( 선형 변화가 없는 양 측 확장이나편 측확장 포함)※시설개량 : 기존도로의 노선 확장 없이 선형 변화가 전체 연장의 30%이 내 인사업OCsaceny설계 행정 』 133다. 출입시설( 완 전 입 체)의 투입 인원수 산정기준및 적용수량 환 계수산1) 출입시설( 완 전 입 체)의 투 인원수입산정기준 기준원인수( 인「일)구분업 구분무단위 기술사| 특급 ㅣ고금중급초급2. 현지 조사및 답사km05 | 25 |394.85.0x| 8. 측량 성과검토km0.4 | 0.6 |091,01.14. 지질및 지반조사 성과 검토km0.3 |0.60.61,00,4AF ㅣ 5. 지장 물및 구조물 조사km00 | 21 |313.95.27. 용지 조사km0.01,01.31,33.11. 전단계성 검토과km2.6 |4.05.25.94.43. 환경 영향 평가 성 검토과km0,72.6o,70,70.34. 재해 영 평가향 성 검토과5 (ㅁ 터 제외)널0.3 | 0.41.41,21.4 구조: | 6, 연약 지반 처리계획mare | 32/49]79 | a3 | 4.9-개소44 | 7.7 |10.49,24.3획7. 구조물| 1 교량 계획계획100m12 | 233.52.80,42) 기타구조물 계획0(도 연장)로0.91.02.02.01.29. 관계 구조 협의관및 민 검토원km5.3 | 7.57.36.14.22. 선설계형km44 |5.37.69.05.23. 비탈면안정공0(도로 연장)0.8 ㅣ 182.94.13.44. 토 공설계0(도로연장)3.3 |8.9 |166 |21.8 |22.6연약 지설계반km3.2 | 69 |8.413,5 |14,55. 배수 공설계52(도로연장)5.0 | 106}166 | 242 |21.96. 소 구조물공설계0(도로 연장)0.30.71.41.72.0설| 7. 포장공설계식4.7 | 40 |888.32.39. 부대시설설계km0.8 | 2.5 |3,04.56.3계개소3.55.9 |12.911,417,310. 교량설계100m45 | 89 | 155 | 195 | 168개소24.7 | 61,6 | 108.3 | 127.3 | 127.711. 터설계 널km59 | 97 | 249 | 269 |41112. 지반설계km8.7 | 7.0 |112 |14.7 |161연약 지반 개 량설계0( 연약 지반)3,23,34.54.33,414. 계측 계획및 기타Km0.84.51,01,71,02) 출입시설계적용 수량 환 계수산및 보정 계수: 해당 업무의 본선 적용수량 환 산 계수및 보정 계수를 기준으로 적용134ㅣ설계행정계-)ee8. 타 성당 조사(평가)및 구조 본설계가. 투 입인원수 산정기준 기준인 원수(인 일)회사보정 계수브언모그브다 으포그v=ieeTet sa|na|ea|aa|7t도곡 항시 | 지여느1.과 착업 수준비식2.0 ㅣ| 5.1 | 5.8 | 4.6 | 225 | @)2. 관련획계 조사및 검토km1.0|20 | 3.4 | 228 | 15 | @@0@3. 현 지 조사및 답사km0.9 | 3.1 | 4.8 | 5.1 | 4.5 | 02@0@e/|@e4. 교통량및 교통시설 조사km4.6 | 9.9|12.5]18,9]15.5|@@5. 사 회 경제 지 표 조사ㆍ분석km0.3]0.4/0.6 | 12,]} 19]@ 조1) 수 리 수문 조사km0.38 | 1.3]2.0]2.3]1.5]@@6. 수자원|2) 구조상 해상 조사km0.3 | 1,8 | 2.0]2.3]1.5 | @@3) 선박 운 항 조사 _|( 해상 구간| 0.2 | 0.7 | 10 | 10 | 0.8 | 09 사 ㅣ 7. 환경 영향 조사( 문 화 재 조시)km| 0.8 | 005 | 05 | 05 | 06 | ®@8. 측량 성 검토과km0.2]0.7]1.3}1,1]0.8]@@… | @9. 지질및 지반조사 성과검토km0.2 | 0.6 | 1.1 | 1.1 | 0.3 |@- | @10. 지장물및 구조물 조사 km0.0}2.3]41/5.4]45]@@0@e@/|@e11. 토 취 장 골재 원 사 토 장 조사km0.3]1,2]2.4]33]22|@@12. 용지 조사km0.0]0.6]0.7]0.7}22}@e | @1. 예 타당성비결과 비교km0.1|0.1 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 023. 교통분석및 평가km8.7 | 16,0]20,7]19.8}82)O | @@3. 해상 교통안 진단 전검토2( 해상 구간 | 0.2 | 0.5 | 10 | 10 | 0.5 | O4. 재해 영향 평가 성과 검토ㅁ(터널 제외 | 0.3 | 0.4 | 14 | 12 | 14 | 0@5. 경제성및 재무분석km2.5 | 4.0 | 5.0 | 7.0 | 4.0 |02 | @6. 노선정선km26,0 | 40,7 | 49.7] 37.1/22.2|}OD | @|@ | @ 계 |. 수 라 수 검토문개소(하청 ㅣ 1.4 | 14 | 5.8 | 4.6 | 4.58. 관련 규정의 적용식2.20 | 5.4 | 5.4 | 4.0 | 0.2 | (02 | @@0 | @ 획1) 교량 개소8.4|10.4|10.0|9.3 | 7. 1 | 6 | @ | @@9. ae2) 터널 개소 _ | 9.2|13.3|18.4113.2|526 | 02 | @ | @@3) 기타 구조물1(도로연 0 | 12 | 115 | 4.0 | 5.0 | 3. 0 | © | @\ ㅣ| @10.설계기준 작성식4.3 | 6.20 | 6.8 | 5.9 | 17 | 90 | @ @0 | @11. 관계 구조관 혐의및 민 검토원km4.0 | 7.2 | 83 | 71 | 422 | O]@|]@|@11-1. 주 민설명회식2.0 | 20 | 20 | 4.0 | 4.0 | @12. 단계별 자문및 방침 자료작성회4.6 | 8.7 | 9.7 | 87 | 7. 0 |02 | @한국도로공사설계 행정 』 135 기준인 원수(인-일)보정 계수환산구분업 구분무 단위be고_ 기술 |사 특급 | 고급 | 중급 | 초급 | ㅜㅠ | 돋 록 | 흥 삭| 지역| 저 본oH]=TT1. 선설계형km10.0 |16.0 | 16.0 | 15.4 | 10.8 | O | @|@|@2. 토설계공km(GEAAD| 5,6 | 10.0] 12.5] 12,8] 11.2]©@0ㅣ0@3. 배수 공설계1(도로연장 | 2.9 | 3.9 | 5.8 | 5.8 | 2.7 | @)@0 | 004. 포장 공설계식6.1 | 6.3 | 9.4 | 7.9 | 2.9 | 0| @\ | @@설1) 평 면 교차2.0 | 2.9 | 3.6 | 3.9 | 3.3@5. 출입시설설계개소2) 입 교차체3.5 | 4.4 | 5.5 | 6.0 | 5.0계 |6. 부대시설계설km16/33/44141/38|/0|]@e]e@개소2.2 | 2.1 | 2.1 | 0.7 | 0.2 | 6 | @@7. 교량설계100m25|/3.8|/89)]/88/160]@]@ @개소10.0 | 10.8 | 30.0]27.0/20.0]@ | @@8. 터설계km2.0|4.8 | 5.4 | 5.8 | 3.0 | @|@ @1. 타당 성 조사및 기본설계 보고서km7.9 | 18,6 | 20,4}13.4]11.7]@@ | @2. 보고서 별 부록책km10/2.4/34]36]32!]@3. 지반 조 보고서 사km0.0|3.4 | 4.8 | 4.5 | 0.4 | 0@4. 구조및 수 리 계산서7| 60118 | 820 | 824 | 05 |602@그도|. 덤 널 해석 보고서개소| 0.1|0.8 | 13 | 17 | 05 | @@노정작 |6. 설 예산서계식0.6 | 2.3 | 6.3 | 5.1 | 330 | 0 | @성7. 단가 산출서km09/41/60/64/25/0O}]@|@8. 수량 산출서km0.8|223 | 6.4 | 6.3 | 7.0 | 2 | @9. 타당 성 조사및 기본설계도면km0.7 | 2.0 | 4.5 | 5.8 | 4.9 | 00 | @\ | @@10. 구조 본안전 보 건 대장식-|181|58|- | -[주] 교량이나 터널이 없는 경우에는 기준 인 원 수에서 다음의 기준원인 수를 감 하여야한다.136|설계행정계-)ee교 구조물량없을때터널설계 없을때 그분업무 구분단위감소 기준인 원수( 인 일) ㅣ 감소 기준인 원수( 인- 일) 기술사특급 | 고급 | 중급|초급| 기술 사 특급| 고급|중급|초급1.과업 착수순비식0.210.2]0.4/0.20.2|0,210,4]0.22. 관련 계획 조사및 검토km0.5 | 1.13. 현 지 조사및 답사 km0.410.6]0.6/0.50.6|0.8|0.7]0.7At8. 지질및 지반조사 성 검토과km0.1|0.4|0.49. 지장 물및 구조물 조사km0.4]0.8 | 0.8/0.38. 관련 규정의 적용식0.4|1.0 | 13|0.5|0.1|0.4|0.9|1.1|0.5 | 0.110.설계기준 작성식0.9 | 1.1 | 1.3]0.90.8|0.7|0.7|0.6획11. 관계 구조관 협의및 민원 검토Km1.0 | 1.4]2.412.5]0.8|]0.3|0,7/0,6/1,3]0.5설1. 선형설계km23131/26/281.8|1,.8]0.9]1.3Al4 포장 공설계식18|18|28|2.9|0.81. 타당 성 조사및 기본설계 보고서km0.6|2.8|3.4/1.2/0.8]0.5|2.6/3.0]1.1]0.82. 보고서별책 부록km0.1|0.2/0.20.1]0.1a | 4구조및 수리 계산서개소0.1 | 0.8 | 13 | 127 | 0.5|0.1|0.5| 0.7 | 0.7과품 | 6.설계 예산서식0.8 | 2.8 | 2.10.5|17|17작성.7. 단가 산출 서km0.3|1.0|16|1.70.2|10|1.4|1.4|1.48. 수량 산출 서km0.1 | 0.8|13|1.7|1.7 | 0.2|0.4/1.0/1.2]1.39. 타당 성 조사및 구조 본 설도계 면km0.1 | 0.5 | 14 | 2.40.1|0.2|10.6|0.8 | 1.3OCsaceny설계 행정 ㅣ 137나. 적용수량 환 산 계수및 보 계수구분세부 내용152 미만 : 총연장 그대로 적용100이상: 1+0*( 총 연장-1)조사설계단계 : 0=0.5-(0.005*총 연장)계획 단계 : 0=0.6-(0.005* 총 연장)성과품 작성 단계 : 0=0.4-(0.005*총 연장)※ 해상 간구 연장적용 시 총연장 대신 적용※ 단 , (조사) 5. 사 회 경제 지 표 조사-분석'및 '( 계획) 1. 예 비 타당 성조사 결과 비교" 항 목의 경우 :(총 연 /5)"”장* 5(0 총연장52미만: 1(식)5890이상: 1 + (총연 -5)*0.05SA neko} AR] : (a*Atb*B+c*C)경간 장 502ㅁ이상 : 8=1.0, ㅅ = 교량 연장@3) 교량 연장경간 장 20~-50ㅁ미만: 6=0.9,2= 교 연장량(100m)경간 장 202 미만: 6=0.7,0= 교량 연장※ 1280빔(개량형포함)은 경간 상 20~50미만 계수를 적용환산 터널 연장 산 식 : (8*0+6*+0*1)*8@) 터널연장방제1등급 : 8=1.0, 0= 터널 연장방제2등급 : 6=0.9, 2= 터 연장(km)방제3등급이하 : 6=0.8, 1= 터 연장 널6( 터널 연장보정) = 0.614ㅁ0 ““^" (Ｌ= 연장)적용수량(8)도로연장ikm UR: BEA Ue ae환 산 계수(km)1020이상 : 1+0*(도로연장-1)(0 = 조사,설계 0.5, 계획 0.6, 성과품 작성 0.4)환산 교량 개소 산 식 : 8*120'+6*4'+0*1"경간 장 502이상 : 8=1.0경간 장 20-50ㅁ 미만 : 6=0.9경간 장 202 미만 : 0=0.7© wea2, ※, # : 해당 경간 장의 교량 개소(동일 경간장 범위의 교량 개소가 2 개이상인 경우, 유 사 구조몰개 념을 반영한 개소수 반영 방법 : 환 산 교량 개소 (또는ㅁBE, F)=0.2+0.8×교량개소)※ 1280빔(개량형포함)은 경간 상 20~502ㅁ 미만 계수를 적용환산 터널 개소 산 식 : 8*0'+6*'+60*Ｌ'방재1등급 : 8=1.0방재2등급 : 6=0.9방재3등급 : 0=0.7(2 터널 개소0, 뜨 , 1: 해당 방재등급의 터널 개소(동일방재 능급의 터널 개소가 2 개이상인 경우, 유 사구조물개념 ito반영한 개소수 반영 방법 : 환 산 터널 개소 /'( 또는 ', ㅁ)=0.2+0.7× 터널개소)난이도 계수 = 0.015×( 총공사비/10억원 × (1-0, 0011 X총공사 비 /10 억원)※ 단, 총공사 비가 1.000 억원 초과 시 1.000 억원 적용일반 국도 : 1.0, 고속 국도 : 1.3, 지방도이하 : 0.8※설계속도에 따라 타등급의 계수준용가능신설 : 1.0, 확장 : 1.1※공사 성 격 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가중 평균한 값 적용지방: 1.0,도시: 1.3보정 계수※ 지방 부와도시부 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가중 평균한값 적용2차로: 0.7, 4차로: 1.0 6 차로: 1.3, 8 차로이상: 1.5※ 차로수 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중 평균한 값 적용※ 확장시 차로 수는 확대상장차로 수를 적용(2차로에서 4차로확장 시2차로적용)138|설계행정계-)ee 4. 구조 본설계및 실설계가. 투입인원수 산정기준_이“io 기준인 원수(인 일) 환산보정 계수=ante 구조: |7 새 특급| 고급 | 중급 | 초급 | 계수도로 응사| 지역| 차로1.과 착업 수준비식2.4/5.0]55 |56]40 |@2. 관련 계획조사및 검토 km02/13]29 | 38|]35| @@@3. 현지 조사및 답사km05/25]39148|50]@@0 | @4. 교통량및교통시설 조사km46/99]12.5 | 139|15.5| @e 1)수 리 수 문 조사km0.3 | 13 | 2.0 | 2.8|15| 0@조|5. 수자원 |2) 구조 상- 해상 조사km03/13]20 | 23|15| @@3) 선박 운 조사항_| ㅠ(해상 구간 | 0.2 | 0.7 | 10 |10 | 0.8 | @사|6. 환경 영향 조사( 문화 재 조사)km01/04]05 | 07 | 05 | @@7. 측량 성과 검토km04/06]09}10]11]@@0 | 08. 지질및 지반조사 성 검토과km0.2}0.6)1111 |03 | @@@9. 지장물및 구조물 조사km0.0}23]41 |54 |45 | @@00010. 토 취 장: 콜 재 원 사 토장 조사 km03/12]24 |] 33 | 22 | @@11. 용지 조사km0.0] 10]1.3]13 | 31 | @@0 | @1. 전단계성과 검토km16 | 2.8 | 3.6 | 84 | 19 | @Q|]@@23. 교통분석및 평가km5.8|10.7]13.8 | 132]55|OM | @@8. 해상교통안전진 단 검토kmFZ] 0.2}0.5]10 |10 | 05 |O4. 재해 영향 평가 성과 AE[km (ESAH2)]0.3}0.4)14 | 12 | 14 | @&@4-1. 재해 영향 평가 심의식10/10]10 | 20 | 20]@5. 경제성및 재무분석km2.5 | 4.0 | 5.0 |70 | 40 | @ | @6. 관련 규정의 적용식2.4|7.9 | 7.2 | 5.98 | 0.8 | 0 | @7. 환경 영향 평가 성 검토과km0.7] 2.6}5.7 | 0.7 | 03 | @@8. 수 라 수 검토문개소(하천| 1.4 | 14 | 5.8 | 4.6 | 4.5계|. 노선선정km26,0]40.7]49.7 | 37.1 | 222}O|@|]@|@10.연약 지반 처리계획120 연약 샤)0 | 3.2 | 4.9 | 7.9 | 8.3 | 4.9 | 656 | 0 | 0 | @획1) 쿄 량 계획개소44 | 7.7 | 10.4 | 9.2 | 43 | 20 | 0 | @@100m12/23]35 | 28 | 0.4 | 3 | 0 | @@i, na2) 터널 계획개소6.3 | 12.6|14.0 | 24.1 | 6.1@@@3) 기타 구조물 계획 ㅣ(도로연) | 1.2 | 15 | 4.0 | 5.0 | 35.0 | 60 | 0 ㅣ @4) 공 심의법식40/40]40]80]80]@12.설계기준 작성식43/62)68 |59 |17 | @ | @@…@13. 관계 구조관 협의및 민 원 검토 km53/75]7.3 | 61/42/0}/@0/@|]@13-1. 주 설명회 민식40| 4.0|40 | 8.0 | 8.0 | @14. 단계 별 자문및 방침 자 작성료회6.8 | 10.1|1.4 | 1222.20 | 12.5 | O | @15. 지하안전 영향 평가 성과 검토 |2 ㅁ 교량 터널 | 0.3 | 0.4 | 1.4 | 12 |14ex한국도로공사설계 행정 』 139 기준인 원수(인「일)art보정 계수7SereOAbalsa) aa | 중급 | 초급 | 겨 수 Seales1.설계조건식5.2/9.3]9.7 |9.0 |13 | @2. 선형설계km10,0]16,0]16.0 | 15.4]108]O}|@|]@|@3, 비탈면안정 공(도로 연장 | 0.8 | 18 | 2.9 | 4.1 | 8.4 | 60 | 0 | @0 | @4. 토 공설계(도로연장| 3.3 | 8.9 | 16.6 | 21.8 | 22.6 | @@000연약반지설계km3.2/6.9]84 | 13.5 | 145 | ©@0005. 배수 공설계(도로연장|| 5.0|10.6|16.6 | 24.8 | 21.9 | @@…0006. 소 구조물공설계(도로 연장| 0.3 | 0.7 | 14 | 17 | 20 | 6 |(0 | 0 | @7. 포장 공설계식6.1|6.8 | 9.4 | 7.9 | 29 |020 | 0 | @@1) 평면 교차5.4|10.4|12.8 | 13.4 | 12.0 @Ay ㅣ|8. 출입시설설계 | 2) 입체교차개소11,0 | 20,8]25.8 | 27.0 | 24,08) 인터체인지※ 별도 산정( 기본및 실시설계단계 출입시설 산정기준 적용)계 ㅣ 9. 부대시설설계km16|88|44 | 41 | 88 | 2 | 0 | @@개소3.5 | 5.9 | 12.9 | 1.4 | 7.3 | 20 | @@10. 교량설계100m| 4.5 | 8.9 | 15.5 | 19.5 | 16.8 | 60 | @@개소24.7| 61.6 | 108.3 | 127.3 | 127.7@@11. 터널설계km5.9|9.7|24.9 | 26.9]441|© | @@12. 지반설계km8.7]7,0 | 11.2 | 14.7]161]O | @0 | @SCAB]| km(ACZIED | 3.2/3.3]45 | 43 | 34]@ | @0 | @13. 하 천설계(이설)개소2.6|3.9]7.3 | 8.8 | 7.414. 계 측 계획및 기타km0.8/4.5]10]1.7 | 10]@@15. 내진 성능 평가및 보강설계개소※도별 산정(필요 시)1. 기본및 실시설계 보고서km10,0 | 20,5]30,8 | 20,0 | 12.0 | @@2. 지질및 지 조사반보고서km0.0]3,8]5.38 | 5.4 | 0.0 | 0@3. 구조및 수 리계산서소 교량 터널| 0.5 | 4.0 | 8.0 | 16.5 | 0.0|@®@4. 터널 해 보고서 석개소0.0 | 1.8 | 4.4 | 12.6 | 0.0 | ®@성5.설계 예산서식2.1|9.8 | 80.98 | 21.0 | 16 | 2| 0 | @과 |. 단가산출서 km0.9 | 5.4 | 8.0 | 8.6 | 25 |02 | 0 | @작7. 수량 산출 서km2.2 | 8.8 | 17.2 | 27.5 | 30.0|© | @|@성8. 기본및 실시설계도면km5.5 | 6,0 | 10.0 | 220/205}O|@|@@9. 공 시방서사식2.2|)6.8|9.4 | 7.5 | 7.0 | @10. 유지 관리 보고서 작성식3.8|8.9 | 5.0 | 6.6. | 10.7 | @11.설계안전성 검토식-|58]38.8|- | -|@19. 설안계전보건대장 식- |2.6|1.6(9)[11 교량이나 터널이 없는 경우에는 기준인 원 수에서 다음에 제시된 기준인 원 수를 감 하여야한다.[주2] 확장공사의 경우' 고속도로opea추진 관련현장조사안전관리 강화 방안'에의거하여안전관리비를 포함 하여야한다.(설계 처 -1809, 3018.06.04.)140ㅣ설계 행정 -)eeOs교량구조물 없을 때터널설계 없을 때 구분업 구분무 단위감소 기준인 원수( 인 일)감소 기준인 원수( 인 일) 기술 새 특급 | 고급 | 중급 | 초급 | 기술 새 특급 | 고급 | 중급 | 초급1.과 착업 수준비식0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.40.3 | 0.3 | 0.4 | 0.33. 현지조사및 답사km0.4 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.0 | 0.5 | 0.7 | 0.7 | 0.83. 관련 계획 조사및 검토km0.5}11사8. 지질과및 지반조사성 검토km0,1 | 0.1 | 0.3]0.4 | 0,09. 지장 물및 구조물 조사km0.6 | 0.9]0.9]0.9]0.5 | 1.5 | 3.0 | 3.0 | 0.01.전단계성 검토과km0.2 | 0.6]0.6]1.2/1.3]0.3105/05]0.5]0.6계 | 6. 관련 규정의 적용식0.7 | 16 | 19 | 0.7 | 0.3 | 0.7 | 1.4 | 18 | 0.7 | 0.8획 | 19.설계기준 작성식0.9 | 0.9 | 1.4 | 1.30.8 | 0.6|0.8 | 0.9 | 0.0그그ao]Gloie18, gale협의및민원km1.3|1.512.0]2.1/0.8]0.410.8]0.5]|1,110.51.설계조건식19|28|229 | 2.8|0.0|1.4 | 117 | 16 | 19 | 0.02. 선설계형km0.3 | 0.5 | 0.6/0.7]0.0]0.8 | 0.3 | 0,0 | 0,0 | 0,07. 포장 공설계식0,2 | 0.7 | 1.3 | 0.9 | 0.012. 지반설계km0.7 | 1,1 | 0.914. 계 측 계획및 기타km0.1 | 110.3 | 0.7]1,0 | 0.7 | 1,01. 기본및 실시설계보고서km0.812.8]4.3/2.3]11]0.8 | 2.6]3,8]/2.0]113. 구조및 JA수리 계산서(교량개소터널)0.0 | 2.5 | 5.0|13.5|0.0성 | 4. 터널 석해 보고서개소(터널)0.0 | 18 | 4.4 |12.6| 0.0과=5.설계 예산서식0.2 | 3.3 | 7.8 | 8.8 | 0.0 | 0.8 | 2.0 | 4.2 | 5.9 | 0.0zA직성 | 6. 단가산출서km0.3 | 1.1 | 222 | 23 | 0.0 | 0.2 | 10 | 17 | 16 | 0.77. 수량산출서km0.4 | 3.8 | 4.1 | 8.3 | 8.5 | 0.9 | 18 | 3.0 | 6.0 | 6.68. 기본및 실시설계도면km0.9 | 1.4]2.6]7.3]0.0]0.9 | 0.7]1.2]2.5 | 4.3OCsaceny설계 행정 ㅣ 141나. 적용수량 환 계수산및 보정 계수구분세부 내용ook1km Jol : #94adeAe162이상 : 1+0*( 총 연장-1)OD 총연장조사 성과품 작성 단계 : 0=0.6-(0.005* 총 연장)(km)계획 단계 : 0=0.7-(0.005*총 연장)설계단계 : 0=0.8-(0.005*종연장)※ 해상 구간 연장 적용 시 총연장 대신 적용(0 총연장5190 미 반 : 1.(식)51220이상: 1 + (총연 -5)*0.05환산 aaa AK] : (a*¥A+b*B+c*C)@ wea경간 장 502이상 : 8=1.0, ^= 교량 연장경간 장 20~-50ㅁㅠ미만 : 6=0.9,2= 교량 연장(100m)경간장 20 꼬 미만 : 0=0.7, ㅇ = 교 연장량※ 780빔(개량형 포함)은 경간 장 2050미만 계수를 적용환산 터널 연장 산 식 : (6*0+6*11+ㅇ0*1)*6© Huet방제1등급 : 8=1.0, 0= 터널 연장방제2등급 : 6=5° 8, a 터널 연장(km)방 제 3등급이] 하 :6=0.7, 1= 터널 연장6( 터널 연장보정) = 0. 61410(= 연장)(9 연약 지반 연장162 미만 : 연약 지반 연장 그대로 적용192이상 : 1+0 연약지*( 반연장-1)(km)(0 = 조사, 성과품 작성 0.6, 계획 0.7,설계 0.8)적용수량152 미만 :도로연장 그대로 적용환 산 계수152이상 : 1+0*(도로연장- 1)(0 = 조사, 성과품 작성 0.6, 계획 0.7,설계 0.8)환 산 교량 개소 산 식 : 6*10+6*\+6*aaa50m이상: 8=1.0989위의 교량 개소가 개이상인 경우, 유기물© tayce 8Ni ' 저＊반영 방법 : 환 산 량교개소0( 또는 ㅁ , 8)-oi5 ttlotw※ /10.8× 교량개 쇠포함)AZ}20~50mustAes적용환 산 터널 개소 산 식 : 8*0 +6*+0*Ｌ방재1능급 : 8=1.0IlRD또 eoOo이이!nA터널 개소등급의 터널개소(동일방재등의급 터 닐 개소가 개이상인 경우, 유 사 구조물 개 념을반영한 개소 수 반영 방법 : 환 산 터널 개소/“( 또는 (, 1)=0,240, 7× 터널 개소)(9)설계안전 성검토난이도난이도 계수 = 0.015 ×(총공사 비 /10 억원) ×(1-0.0011× 총공사 비 /10 억원)※ 단 , 총공사 비가 11000 억원 초과 시 1.000 억원 적용일반 국도 : 1.0, 고속 국도 : 1.3, 지방도이하 : 0.7도등급로Cc※설계속도에 따라 타등급의 계수준 용가능공사 성격신설 : 1.0, 확장 : 1.8, 단 순 확장 : 0.6,시설개량:※공사 성적 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중 평 군한 값 적용지방 : 10,도시 : 1.4보정 계수지역 특성※ 지방와부도시부 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중평균한 값 적용2차로: 0.6, 4차로 :6 차로: 1.3,8 차로이상.) 1,5차로수※ 차로수 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가중 평균한 값 적용% 화 장시 자 모 수는 확장대상 차로수를 적용 (2차로에서 4차로획 장 시※ 단 순확장 : 기존도로의 선형 변화가 전체 연장의 208이 내 인 노선 확장 사업( 선형 변화가 없는 양 측 확장이나편 측 확장 포함)※시설개량 : 기존도로의 노선 확장 없이 선형 변화가 전체 연장의 20%이 내 인사업142ㅣ설계 행정COsaceay다. 출입시설( 완 전 입 체)의 투 입인원수 산정기준및 적용수량 환 산 계수) 출입시설( 완 전 입 체)의 투 인원수입산정기준 기준인 원수(인-일)구분업무구분단위 기술사 | 특급 ㅣ고금중급초급3. 현지 조사및 답사km0.5 |2.53.94.85.0조| 7. 측량 성과 검토km0.4 | 0.6 |091,01.18. 지질및 지반조사 성 검토과km0,20.611110,3AL ㅣ 9. 지장 물및 구조물 조사km00 | 23 |415.44.511. 용지 조사km0.0 |1.01.31.33.11. 전단계성 검토과km1.6 |2.83.63.41.94. 재해 영향 평가 성 검토과 ㅁ(터널 제외) | 0.8 ㅣ 0.41.41,21.47. 환경 영향 평가 성 검토과km0.7 | 2.65.70.70.3계| 10.연약 지반 처리계획0( 연약 지반)3,24.97.98,34,9개소44 | 7.7 |10.49.24.3=1) 교량 계획Sly axe100m12 | 23]35 |28 |04계획| 0) 터널 계획개소63 | 126]140 | 241 |618) 기타구조물 계획0(도 연장)로1.21,54.05,03,013. 관계 구조관 협의및 민 검토원 km5.3 |7.57.36.14.22. 선형설계km10.0 | 16.0 |16.0 |15.4 |1083. 비탈면안정 공0(도로연장) ㅣ 0.8 |1.82.94.13.44. 토 공설계(도로연장) ㅣ3.3 |8.9 |166 |21.8 |22.6연약 지반설계km3,26,98.413,514.55. 배수 공설계(도로연장) ㅣ 5.0 | 10.6]166 |242 |21,96. 소 조구 물 공설계ㅁ (도로 연장) ㅣ 0.30.71.41.72.0설 | 7. 포장 공설계식47 |408.88.32.39. 부대시설설계km16 | 33 |4,4413.8Al개소3.5 | 5.9 |12.9 |11,4 |17.310. 교량설계100m45 | 89 |15.5 | 19.5 |16.8개소24.7 | 61,6 | 108.3 | 127.3 | 127.711. 터설계 널km5.9 | 9.7 | 249 | 269 |41119. 지반설계km8.7 | 7.0 |11.2 |14.7 |161연약 지반 개설계량2( 연약지반 ㅣ 3.2 |3.34.54.33.414. 계측 계획및 기타 km0.84.51,01,71,02) 출입시설계적용수량 환 산 계수및 보 계수: 해당 업무의 본선 적용수량 환 산 계수및 보정 계수를를 기준으로 적용COMsace3y설계 행정143PEP] | zeigen as디 실 비 정 액가 산 방식 용역 현황 ((17~"19년 발주 기준)구분사업비ㅣ 용역비 주요시설 현황 비고4+: 19.3km, w#: 3,080m(167]4)양평~이천 | 8 54849] |19192) | BY: 8 069m(074)실설계출입시설 : 106 2, 007 3연장 : 64.400, 교량: 9,57 ㅁ ('7720개소) 기본및세종~안성 | 24,764 억원 | 694 억원 ㅣ 터널 :9,35ㅁ089 02개소)실시설계출입시설 : 10 5, 007 34b: 7,.77km, we: 1,400m(127924) 기본및인주~염 치 ㅣ 2,584 억원 | 110 억원 ㅣ 터널 :8,6650(3 개소)실시설계출입시설 : 427 1서 창~안 산때(의장.| 8.959 억원 | 힌 원억 | 줄 입시설10 20002: 00000소 | AA※안산-북수원20BZDㅇ “ay}4.03144)4}: 입 10,8km, WF: 1,135m(187]4)66 억원출시설 10.3실시설계ㆍ9ㆍ4}: 24. 8km, We: 3,715m(30744) 기본및대산~당 진 ㅣ ?,174 억원 ㅣ 254 억원 | 출터 :84070 입널시설 : 106 개8, 0071쇠실시설계창-안 산과 발주특성이 유 사 하여 분 대상석 제외\,ie,49,%※4o디 직 인건비 접및 경 적용비검토ㅇ(직 인건비)접직 인건비접 기준업무 중 1~4개 업무 미적용(노선별)* 실 비 정 액가 산 방식 직 인건비접대상 업무 : (본선) 서 개, (나들목) 25 개** 미적용 항목 : 환경 영향 조사(문 화 재 조사), 사전환경성 검토, 수 리 수 문 검토 (하천),하 천 설 (이설)0(직접 경비) ' 인 허 개의 경우 노선별 적용기준 상이구분노선명인허가출 장 여비비고 기본및 |세종~안성평균 견적가 산~ 당 진 | 평균 견적가 | [7107실시설계 | 대ㅇ여비 ×20) × |서창~안 산 | 최저 견적가 ㅣ.0 9)실실시스]설계약평~ ㅇ |] 처ㅇ6 ㅇ@^ ^ ㅣ 천치 저 겨최저저견적가mara×( 외 업 일수합 /5 인)동광 주 광산 ㅣ평균 견적가144| MAHA(한국도로공사LALA]SS}alee)ASABA※ 실시설계 용역 대가 잠정 기준(설계 -8136,처2016.10.)*(터널설계) 연장감소 계수 적용, 터널 계획 업무 제외*(출입시설설계) 본선 투 입 인원수 적용° (7타) 출 장 여비 현실화,설계변경 조건 보완0(터널설계) 실무자의견 조회 결과" 터널설계에 대한 업무 강도는 낮은편으로 ' 잠정 기준(안 '의 축 소 된 대가기준은 적정ㅇ(출입시설설계) 설 단계별 출입시설 위치 형식 변경사례및 실무자의견고려시 ' 잠정 기준(안 `의 출입시설 개선 기준은 적정*출입시설 변경사례 :(세 종안성) 위치 변경 5 개소 , 형식변식 경 개변경등1@ 퍼p), 공 통 적으로 적용 하지 않고 있는 기준업무 "에 대한 검토 필요mus※리 수 문 검토(하천),설계기준 작성, 하 천설계 (이설)선'반영 하 였으나, 착수ㅇ(출 장 여비) 당초 조사, 답 사를 위한 출 장비는 개및 공정보고등에 대한 출 장 여비 미 반영-설계단계별 주요보고에 대한 출 장 여비 재검토 필요ㅇ(설계변경)설계변경 조건을 보완 하였음에도 수량 정산 외 업무량 증 감에른 변경 실적" 미미* 주요 실적:정 샌(토질, 측량)및 우리공사 방침 건(특별과업, 10 설치등)-설계변경 조건 모호및 세부 산출 근거 부재로설계변경 애로*(설계변경 조건) 구조 본 업무 량의 현저한 증감 시,(산출 근 거 부재) 1 식 금 액으로계약 체결ㅇ( 기준적용 혼선)대가기준 불확실항목에 대한설계자별 적용안" 상이* 출입시설 환 산 계수및 교량경간장 별 환산 계수 =e사례-( 출입시설 직접 인건비) 투 인원수입 [본선 기준] × 환 산 계수[출입시설 기준]- (교량경간 장) 개 량형280빔 : 0.9( 경간 장 20-502)07 1.0( 경간 50장 ㅁ이상) 1)설계실무자 업무 강도의견 조 회 결과(붙임 참조)(타당성및 구조 본설계) 출입시설설계) 노선선정) 선형설계) 관계 구조관 협의및 민 검토원뼈( 기본및 실시설계) 관계 구조관 협의및 민 원 검토) 단계 별 자문및 방침 자료 작성) 교량설계 빼OCsaceny설계 행정145설 실무자 계의견 청취 결E | 고 [@ 조사 개요- 조 대상:사세 종안성,안성 성남, 양 평이천, 새 만 금 전주, 광주 강진등 참여자 130명- 조 내용ㆍ실정비액가산 방식 투 입 인원수 대비 실제설계 업무 강도 조사ㆍ배 점(매우 높 (+5)~음매우 낮 (-5))음집계후 최 고 점을 100점 만점으로 환산ㅇ (타당성및 구조 본설계)설계단계 특성상 노선 대및 출입시설 선정 업무강도가 높게 나타나며, 관계 구조관 협의, 민원및 자문 업무등 외부대응업무가 힘든 것으로 나타남 (#4쪼 주무 490구분 업 구분무단위투입 인원업무 강도=aveTl|(등급 별가 중 반영)치are- 노선정선km174.948]8441/1004]계획 ㅣ-관계 구조관 협의및 민 검토원km30.33]8341/1004- 단계별자문및 방침 자료 작성회37.3명 ㅣ| 81 점 /100점- 선설계형km67.3988341/1004]- 토공설계km49.04%]7941/1004)- 배수 공설계km20.1% |6641/1004설계- 출입시설설계(입체교차)개소23.4명 | 1004/1004개소828]7141/1004- 교량설계100m27.5% |69 점 /100점AE | 7 타당 성 조사및 구조 본설계보고서km70.18]7241/1004작성'- 수량 산출서km19.6986941/1004}146 ㅣ설계 행정COCsaceay0( 기본및 실시설계) 관계 구조관 협의, 민원및 자문등 외 부대응 업무강도가 높게 나타나며, 실시설계단계 특성상세부설계단계 업무(교량등가힘든것으로나타남(SHELIAAE)구분업무구분단위|가버미 련 ㅣ업무 강도- 노선정선km174.9% |7841/1004)개소35.2 명 | 70 점 /100점aa- 구조물 계획(교량 계획)‘ooma9)754/102- 관계 구조관 협의및 민 원 검토km30.73]1004/1004- 단계 별 자문및 방침 자료작성회49.63)98 점 /100점- 선설계형km30.33]8641/1004- 토설계공km63.43)7844/1004- 배수 공설계km69.44]7444/1004- 소 조구 물 공설계km5.387044/1004- 출입시설설계(단 순 입체교차)개소101.7 명 |7144/1004- 출입시설 설 (인터체인지)계 개소-|81 점 /100점“A- 부대시설설계km14.7 명78 점 /100 점개소4463]87 점 /100점- 교설계량100m58.43)8544/1004- 터널설계km92.3% |674]/1004- 연약 지반 개 량설계km18.3명|7444/1004- 하 천 설 (이설) 계개소26.7°38 |69 점 /100점- 기본및 실시설계 보고서km90.6% |70 점 /100점성과품|구조및 수 리 계산서(교량 + 터)널 ㅣ개소26.63)7174/1008작성 ㅣ-수량 산출 서km72.03]7744/1004- 기본및 실시설계도면km56.13]9548/1004OCsaceny설계 행정 ㅣ 147주요설계 업무 변경ㆍ추가 현황년도내용관련 법령( 기준)및 주요 내용비고‘120 내진 미 반영 교량 2 단계 보강계획(구조물 처-2206, '12.10.22.)내진 성능 평가및|하 장 사업 구간 기존 교량 유 용 시 내진 보강 시행:ㅇ 영동 선(서 창~북수원) 확장교량의 기존 교량부 내진 보강 방안20보강설계;(설계 처-1695,: 、20.6.11)- 향후 실시설계단계 확장 교량 내진 보강 방안 수립‘유지관리를 고려한 실시설계시행방안(설계 처-1606, '14.6.84.)14 | 유 관지 리 보고서 작성 | _설계단계 유지 관리 보고서 작성의무화oz)3| 17설 단계계0 설 단계재 난 예방 진 단도입(재 난안전 처-1748, '17.6.22.)‘LT 구조나 예 반 지 다|경 계 완료 전 설 해, 풍수해, 화재, 지진등에 대한아이바 진단ㅣ 재 난 예방및 대 응시설치검토=oust0 지하 전안전관리에관한특별법제 14 조이노비즈. |-수대통 반령 하는령으로사 정하는규모이상의 지하굴착 사공를I업 시행 시 지하안전영향평가 실시0ㅇ 건설 기술 진 흥 법 시행령 제 75 조의 20설계안전성 검토(06818 ㅁ 『0『 88【『617) 시행방안설계안전성 검토(설계 -1088,처'18.3.29)-안전관리 계획을 수립 하여 하는야 건설공사설계시설계안전성 보고서를한국시설안전 공 난에의 뢰 하여 야 함정 청도주 자서_ |? 인허가및 보상업무의 혁신적 개선방안(설계 -1927,처'18.6.4)가자 아 저도 작성 ㅣ _ 지적 중 첨도와 용지 경 계 확인고속도로 확장공사 6 고속도로 확장공사 싶시설계 추진 관련 현장조사안전관리18 ㅣ 현장조사안전관리 ㅣ 강화 방안(설계 처-1809, '18.6.4) 강화 방안- 확장공사 측량, 조사등안전관리비용 반영ola) =x) [0 국( 민설계과 처-1756,국민 참여설계 주진쌍방향"18,05,소 통30)하는 국민 참여설계 실현 방안(읍면동 단위주민 | _설계단계별 주 민설명 회( 각 회)및 공람 정례화설명회 주 구조)- 갈등 영향 분석및 갈등 조정협의회 운영등재해 영향 평가ㅇ 자연 재해 대책법 제 4 조심의시행- 사전 재해 영향 성 검토(협의) -) 재해 영향 평가(심와의 결)로( 별 발주)도정 부 구조관 협의 절차 강화특 정 공법0 특 정 공법 심의 운영 개선방안( 기술 심사처-467, '18.8.8)시의 으여개서ㅣ 주전 공법 개수 상향의 영운 개선ㅣ-공법 선정 평가 기준 개선중앙 토 지수용 위원회 ㅣ0 토 지보상 법 제 20 조및 제 21 조사업 인정 협의- 사업 시행 자는 국토 부 장 관의 사업 인정및 중 토위 협의 시행‘19공사 기간산정0 공공 건설공사공사 기간 산정7 ㅣ 준( 국 토 부훈령제 1140 호)홍시._. ㅣ-발주청은설계자에게공사 기간을 산정 하고CO See A) | 그 산출근 거를 명 시 하도록 하여 야 함ㅇ 산 업안 보건법 전제 67조"20 ㅣ안전 보 건 대장 작성ㅣ-발주 ㆍ설계자는 유해, 위 험요 인과이의 감소방안을 포함한 구조 본 :설계안전 보 건 대장을 작성 하여야 함148|설계 행정-)ee※ 실시설계 예시1 (재해 영향 평가) 심의 지원업무 추가 (엔지니어링표준 품셈 " 참고)분업무구분단위고급 | 중급 | 초급환산| 계수당초 | 사전 재해 영향 성 평가 성과 검토 | ㅁ(터널 제외)| 0.81,21,4(0)재해 영향 평가 성 검토과km(E] SAI 2)| 0.31,21,40)재해 영향 평가 심의식1.0 | 1,0 | 1,0 2.0 2.0 @* 엔지니어링 표준 품셈(국 토 계획)AO/(SIA이일 기술 사| 특급 | 고급 | 중급 |초급 | 보조원 구조 협의술 위원회 심의 지원1식(2 회) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 4.0 | 4.0 | 4.0니(특 정 공법 심의) 교량형식및 그 외 항목(부대시설등에 대하여 각각 ' 소원 회 + 공법 심의 '를 추진 중(3 회)으로 구조물 계획 단계에 반영업무 구분단위2 주 워이 스(이 일 일)환산ae계수 기술 사| 특급 ㅣ 고급bt당초 | 구조물 계획ㅣ|1) 교량,3) 기타개소12.8 | 23.6 | 29.9 | 38.1 | 12변경 | 구조물 계획량 기타4) 교 ,2)개소212.8 | 23,6 | 29.9] 38,1) 12UU2근9) 공 심의"법식4.0 | 4.0 | 4.0 | 8.0 | 8.0@* 엔지니어링표준 품셈(국 토 계획) 위원회 심의 지원 참고니(국민 참 여설계) 주민 설명회 반영( 구조 본설계회, 실시설계 2 회)브oo 74다 으 기준인 원수(인-일)환산구분업무구분단위 기술 사| 특급| 고급| 중급|초급계수당초 ｜| 관계 구조관 협의및 민 검토원km5.3 | 7.5]7.3]61]42]@변경 관계 구조관 협의및 민 검토원km5.3 | 7.5]7.3]61]42)@“S (Zn Aly 3]Ay2.0 | 2.0]2.0]4.0]4.0 | @* 엔지니어링 표준 품셈(국 토 계획)구분업무 내용단위 구조인준 원 수( 인-일)- 기술 사| 특급 | 고급 | 중급 | 초급 | 보조원 기술 협의 ㅣ 공청회/ 주민설명회 | 1 식 (2회) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 4.0 | 4.0 ㅣ 4.0Oosaceay설계 행정149LI] AVIA 산정)공사 기간 산정 세부 기준수립( 국토 부 훈령)에 따른공사 기간산정 업무 반영(건설 사 관리업대가기준 참조) ※ 실시설계 쁘-설계 예산서 작성 업무에 예정 공정 표 부분이 포함 되어 있어공사 기간산정 대가를 보완 반영( 상세설계 (4 개월) 기간의 50%(2 개월) 반영)구분 | 업무구분 | ceee주이 워수(이-일 환= 산| 보 전정 계수계스 기술 사|특급 | 고급 |중급 | 초급 | 계수 |도로|공사당초 ㅣ설계 예산서식2.1 | 9.8 | 17.5 | 21.0 | 16 | 20 | @변경설계 예산서식2.1 | 9.8 | 30.3 | 210 | 16 |62 | 0 | @* 건설 사업 관리 투 인원수입산정기준구분 |업무 내용단위보정 계수도로 |공사시공 단계 ㅣ 시공 계획검토 |공사 개월|-| -등급 | 성격)(지하안전 영향평가) 평가 대상 선정을 위한 조사업무및 성과 검토 업무 추가(' 사전 재해 영향 성 평가 성과 검토' 투 입 기준" 참조) 기준인 원수(인 일)환산구분업무구분단위 기술 |사 특급 | 고급 | 중급 | 2a | 7라싸지장 물및 구조물 조사|59 ㅁ(터널 제 왜| 0.0 | 8.1 | 8.1 | 8.9 | 5.8 |당초용지 조사90( 터널 제외| 0.0 | 10 | 18 | 18 | 8.1 | @지장 물및 구조물 조사|2 터널자와| 0.0 | 2.1 | 8.1 | 8.9 | 5.8 | 00변경용지 조사kmtersisp|0.0 | 1.0]13 | 13]31)O신설 | 지하안전 영향 평가 성과 검토 |64( 교량 터널| 0.9 | 0.4 | 1.4 | 1.8 | 1.41(유지 리관 보고서작성) 성과품에 유지 리관 보고서항목 추가(철도 궤도 분야'선로 유지 관리 지침 서 ' 기준 참조)구분 |업무 내용단위 een.) 기술사 ㅣ 특급 ㅣ 고급 ㅣ 중급 ㅣ aq | 구조소Ae신설 ㅣ 유지 관리 보고서식3.9 | 3.9 | 5.0 | 6.6 | 10.7 | @150 ㅣ설계 행정COCsaceay1(안전 보 건 대장 작성) 유 해 위 험 요 인의 감소 방안을대장 작성(계획 단계 : 구조 본안전 건보 대장)-설계안전 성검토 보고서와 유사한 부분이 있음설계안전 성 검토 대가의 50% 적용"* 별도 기준수립 전까지한시적 적용기준원인 수( 인 일53H)wus단위ee. 구조소 기술사 | 특급 ㅣ 고급 ㅣ 중급 ㅣ 초급 ㅣ｜ 겨수신설 |설계안전 보 건 대장 |식-2.6 | 116 |--(9)※ 계획 단계(타당 성)의 구조 본안전 보 건대장은 설안전 보 건 대장의 50% 적용니( 구조 교량존내진 성능 평가및 보강설계) 확장 또는 신설로 인해 기존교량에 영향을 미치는 경우이에 대한 현장조사, 내진 성능 평가및 보강설계- 직접 인건비ZXoO|SJA/(o].ol=구분 |wsue | 2eapes [ae[sa [ae|eaa | EEO D | aneaaa |"asue |가소aa | Saupe | 714*「내진 보강 사업 대가 산정가이드 라 인 」(행정안전부, 2019.08.)제2 장 내진 성능 평가 대가 산정, 제 3 장 내진 보강설계 대가 산정 참조- 직접 경 (출장비,비차량 운 행 비등)및 선택과업 비( 점검 차 사용, 교통안전관리비등)는 예 산 범위및 노선 특 장을 고려하여산출 하되, 용 수행역시현장여건에 따라 실정산니(사업 인정 협의심의) 관련 자료를 전산 시스템 입력을 통해 심의를 수행 하업무로 인허가 견 적 시 포함 하여 추진니(지적 중 첩도 작성)에서 작성한 지적 중 첩도를 우리설계와 일 치 시키는업무가 추 되는가것으로 인허가 견 적 시 포함 하여 추진OCsaceny설계 행정 ㅣ 151eo}|에 |설계서x과업 내용 서 변경(안)L]설계 서(안)설계서(당초)설계서(변경)4.설계변경 조건4.설계변경 조건가.용역의설계비는 실 비 정 액가 산 방식으로가.본 용역의설계비는 실 비 정 액가 산 방식으로산출 하였는 바, 설 내용계 변경으로 인해 기본산출 하였는 바,설계 내용 변경으로 인해 기본무 량의 현저한 증 감이 있는 경우에는 우업무 량의 현저한 증 감이 있는 경우에는 우공사의 방침에 따라 예산 범위 내에서설계공사의 방침에 따라 예산 범위 내에서설계변경 할수 있다.본 용역의 토질조사 비는 추정 하여 계 상 하였본 용역의 토질조사 비는 추정 하여 계 상 하였는바 , 실제에 맞추어설계변경 할수 있다.는바 , 실제에 맞추어설계변경 할수 있다.손 해 배 상 공제 비는 최종 준공 금 액에 맞추어손 해 배 상 공제 비는 최종 준공 금 액에 맞추어설계변경 할수 있다.설계변경 할수 있다,. 본 용역과업에 대한 우리공사의 방침이본 용역과업에 대한 우리공사의 방침이변경될 시는 변경된 방침에 따라 설 변경할계변경될 시는 변경된 방침에 따라설계변경수 있다.할수 있다.. 본 용역의 합리적인 용역 수행을 위하여 마. 본 용역의 합리적인 용역 수행을 위하여정 계획의 변경이 필요한 경우에는 감독 원이공정 계획의 변경이 필요한 경우에는 감독 원이off fr인한 조정 공 대로정 변경할수 있다.승인한 조정 공정 대로 변경할수 있다.of»바 . 필요 시 감독원의 지시에 따라 32 시뮬레이션바 .필요 시 감독원의 지시에 따라 aD 시 뮬 레이 션을을 시행 할수 있으며, 당공사의 방침에 따라시행 할수 있으며, 당공사의 방침에 따라예산 범위 내에서설계변경할수 있다.예산 법위 내에서설계변경할수 있다.사 . 구조 본 업무 량의 현저한 증 감이란, 전단계 대비장 대 교량(연장 500 ㅁ이상으로경간장 100 ㅁ이상)및 경간 장 1002이상의 특수 교량(현수교, 사장교등)과 장 대 터널(연장 3,0000ㅁ이상 또는 방재Ｌ등급 터널)및 하 저-해 저 터널이변경 되거나 추가될 경우, 각 공 종별(토공,교량, 터널) 연장이 100 분의 20이상 변동될경우, 노선대가 8 분의 1이상 변경( 기존 노선대좌우 3002이상이격)될 경우, 신설-삭 제되는나들 목( 하 패이 스10 포함), 분기점등 대형시설물 발생 시단 ,설계 \등 설 최계적 화(공사비 감액등)노력을 통한 노선및 구조물 연장 축소등 으수량 변경에 따른 감액설계변경은 미 시행HT근Low152ㅣ설계 행정-)ee※ 총사업비 협의및 타당성 재조사 수준의 변경니과업 내용서(안)과업 내용서 (당초)과업 내용서 (변경)제6 절설계변경 조건제6 절설계변경 조건1. 계약 상 대 자는 다음의 각 호에 해당하는 때에는1. 계약 상 대 자는 다음의 각 호에 해당하는 때에는우리공사와 협의 하여 변경을 요구할수 있다.우리공사와 협의 하여 변경을 요구할수 있다.가. 기본및 실시설계비는 실 비 정 액가 산 방식에가. 기본및 실시설계비는 실 비 정 액가 산 방식에 의한 방식으로 산출 하였는 바 , 설 내용 계의한 방식으로 산출 하였는 바 ,설계 내용변경으로 인해 구조 본 업무 량의 현저한변경으로 인해 구조 본 업무 량의 현저한증 감이 있을 경우에는 우리공사의 방침에증 감이 있을 경우에는 우리공사의 방침에따라 예산 범위 내에서설계변경 할수따라 예산 범위 내에서설계변경 할수있다.있다.계약 내용에 따른이 행 수량에 의한 정산. 계약 내용에 따른이 행수량에 의한정산변경 시변경 시민 원 발생에의해과업 수행이 지연 또는. 민 원 발생에의해과업수행이 지연또는불가능할 때불가능할 때천 재 지변, 전쟁, 내란등 불가항력 사 태의. 천 재 지변, 전쟁, 내란등불가항력사 태의발생으로 업무 수행이 불가능할 때발생으로 업무수행이 불가능할 때마 . 우리공사의 방침이 변경 되어 변경된마. 우리공사의 방침이 변 되어경 변경된방침에의해설계변경이 필요할 때방침에의해설계변경이 필요할 때바 . 지 층 상태가 불 규칙 하여 변경이 불가피할바. 지 층상태가 불 규칙 하여 변경이 불가피 할사 . 구조 본 업무 량의 현저한 증 감이란, 전단계대비 장 대 교량( 연장5002이상으로 경간 장100ㅁ이상)및 경간 장 100이상의 특수교량(현수 교, 사장교등)과 장 대 터널(연장3,0000ㅁ이상 또는 방재 1등급 터널)및하 저 * 해 저 터널이 변경 되거나 추가될 경우,각 공 종별(토공, 교량, 터널) 연장이 100분의 20이상 변동될 경우, 노선 대가 8 분의1이상 변경( 기존 노선대 좌우 200 ㅁ이상이격)될 경우, 신설-삭 되는제나들목( 하 패이 스10 포향), 분기점등 대형시설물발생 시cd, AVE등설계 최 적 화(공사비 감액등노력을 통한 노선및 구조물 연장 축 lo)등의 수량 변경에 따른 감액설계변경미 시행COMsace3y설계 행정 』 153Wa)S7|e경비 산정 검토LO 공 오피스유임대 비용 산출0 회의실 임대료 : 공 오피스 유 임대비 × 착 수및 정 구조 공정보고 일수공유 피스 오임대 비용1. 공 오피스 유1 회 평균 임대비 (8 인 실 기준) : 65,000원/시간2. 착수및 정 구조 공정보고시간 : 4 시간3. 공 오피스 유임대 료 (일) = 65,000원/ 시간 * 4 시간= 260,000 원/ 회4. 총 공 오피스 유임대 비용 = 260,000원/ 일 * 3 회= 780,000원※ 본 사(김천) 보고 비용 비교- 출장비: 구조차 운 임 요금 × 분야 별 구조기술자 × 착수및 정 구조 공정보고 (회)80' 구조 차 운임 비용1. 편도 8827 구조 차 운 임 비(수 서-김 천 구미 기준) : 29,900원/ 인2. 분야 별 구조기술자 : 사업 책임 구조기술자등 5 명3. 1 일 왕복 출 장비용= 29,900원/ 인 * 5 명 * 2( 왕 복)= 299,000원/ 회4. 총 출 장비용= 299,000 원/ 일 * 3 회= 897,000원154 ㅣ설계 행정COCsaceay12020 년도설계실무자료집1-1도공 형 561-『0@ 평가 제도 개 방안선1-3하도급 물 변동가관련 신기술(특허) 사용 협약서개선1-4현장 문 제 해결 중 심의설계 성과품 개 방안 선1-5도로에 감 성을 더한 경관및 디 자 인설계 방안1-6설계 용역 대가 적용기준개선(인)1-7설계 용역과 분 리 발주 시행에 따른 토질조사및 측량 용역 내실화 방안1-8고속도로설계기준 관리 체계 구축(안)1-9설 변경계심으 절차 개선1-10 특 정 공법 선정 심의 개선방안1-11경관ㆍ디자인 기술 심사 절차 개선안전 하고 편리한25%vo yay, 미 래 교통 플랫폼 구조업1):안전 하고 편리한 622?OF)디 222ㅠㅠ,미 교통래플랫폼그 스 ㅁㅋ 구조업Jey고속도로 건공사설절 계 처 -2222, 레| 절계 용역 대가 적 응 기준개선(인)0020.08.0에검토 배 경| 실 비 정 액가 산 방식의설계 용역 실적 분석을 통한 문제점 발굴-개선| 변경된설계 업무에 대한 대가기준 마련으로 정 당 하게 보상 받는 업무문화 구축테추즈[건|] 1990. 12. : 실시설계 용역 산정( 잠정) 기준수립(설계기16203-50 호)- 공 고 된공사비 요율에 따라설계 용역비 산정- 적용 요을 :공사비 기준 요율 × 0 × 6* 6: 구조 작성 자료 활용, / : 차선 수에 따른 조정|] 2004.9. : 실시설계 용역 대가 산정기준개정검토(설계 설-10202-319)- 실시설계비 =(일공사비반+ 터공사비널× 6) × 법 요율-공사비 : 구조 본설계시공사비 또는 직 전 연도 단위공사 비로 산출* 8( 터공사비 널조정)= 0.614ㅁㄴ “““(단, 6 최대 값 1.0),Ｌㄴ = 터널 연장0ㅁ ㅁ)|] 2016.10. : 실시설계 용역 대가 잠정 기준(안)(설계 처-3136)- 실 비 정 액가 산 방식 시 범 적용( 양 평 ~이천) 후 확대 적용- 터널및 출입시설 대가기준 개선, 출 장 경비 현실화등※설계 처 업무 조정(직 제 세부 운영 계획)82016. 19. (당초) 신설:확장 고속도로 실시설계 추진(변경)고속도로건설공사설계 추진( 구조 본설계 포함)82019. 1. (추가) 고속도로 신설및 확장 타당성 조사118 ㅣ설계 행정Oxsaceay개 관련규정|실 비 정 액가 산 방식※《 ' 엔 지 니 어 링 산업 진 흥 법 』, ' 건설 기술 진 흥 』법에서 규정한 대가 산정기준으로 설 업무량,계공사의 특성및 난이도등을 반영※ 용역 대가 = 직접 인 건 비 + 직접 경비 + 제경비 + 기술료 + 부가세등*(직접 인건비) 투 입 인 원수 × 노임 단가,(직접 경비) 여비, 측량 비 , 시험 비등( 제경비) 직접 인 건 비의 10~120%,( 기술료) 직접 인 건 비 + 제경비의 20-40%ㅇ 건설 기술진흥법제 37 조(건설 기술용역 대가)설 기술용역을 용역사업자에게 수행 하게한 경우 다른 법 령이나국토 부장 관이 고시 하는 기준에 따라 용역비 지급0+--+[국 토부 고시] 건설 기술 용역 대가능에 관한 기준제 1 조 (목적)- ' 건설 기술 진 흥 』법 제 37 조제1항에 따라 발주청이 실 비 정 액가 산 식방으로지급 하는 건설 기술 용역 대가의 산정기준을 목적으로 함ㅇ 엔 지 니 어 링 산업 진흥법제 31 조(엔 니지어 링사업의 대가기준등)- 산 업 통 상 자 원 부 장 관은 제 1 항에 따른 엔 지 니 어 링 사업의 대가를 산정 하기위하여 필요한 기준을 정하여 고시0 [산자부 고시] 엔 지 니 어 링 사업 대가의 기준 제 4 조(대가 산출구조 본 원칙)- 대가의 산출은 실 비 정 액가 산 방식을 적용 함을 원칙으로 |- 실 비 정 액가 산 방식이 부적절 할 경우공사 비 요율 방식 적용가능* 단, 최근 3 년 간 발주청 관 할구역및 인 근 지역 사업에 실 비 액정 방식 적용 시공사 요율미적용※ 총 사업 비 관리 지침( 구조 재 부훈령)- 제 09 조(설계비의 조정 구조)준 (1)설계비는공사 비에 ' 예 산안 편성및 구조금 운용계획안 작성 세부지침 '에서 정한설계요율을 적용 하여산od,※ 예산안 편성및 구조금 운 계획안용작성 세부지침11 목 별 지침 25.설계비- 구조 본 조사설계비 , 실시설계비는 각각공사 비에 대한 요율'을 적용* 기본 조사설계비 , 실시설계비 요율은 본 지침의 기준단가 적용OCsaceny설계 행정119ysAl털|설계 관련 변경 되거나 추가 되는 업무에 대한 대가기준 부재trㅇ( 변경:추가업무)설계 관련 법령, 지침개정및 내부 개선 방침등설계프로세스 변동에 따른 업무 대가 미 반영* 법령:지침 : 지하안전 영향 평가,설계안전성 검토, 재보o)[이oR\J공사 구조 (간 공정표) 산정,안전 보 건 관리 대장 작성* 내부 방침 : 유지 관 보고서리작성, 재 난 예방 진단, 국 민 참 여설계, 확장공사안전관리 강화특 공법정심의 강화, 지적 중 첩도 작성, 내진 보강등0(업무조정)설계 처의 업무 범위 확대로 인한 관련 대가기준 필요* 구조 본설계 , 타당성 조사(평가)및 구조 본설계, 기본및 실시설계| 실 비 정 액가 산 방식 대가 적용기준 불합리ㅇ(투 입인원수산정)각 설 단계계 별(타당성, 기본, 실시설계) 투 입 인원 대비통합 발주용역( 기본및 실시설계등)의 투 입 인원 기준 불합리- 일부 업무(환경 영향 조 샤 '등 8 개 /의 경우 통합 발주 시 각설계단계별투입 인원수 대비 적은 수량" 반영※ 투 입 인원수 산정기준 (예시)- 환경 영향 조사 : (타당성) 4.5인/4 ㅠ,( 기본) 4.3 인/6 ㅁ , (타당성및 기본) 4.3인/100 ㅁ- 선형설계 :( 기본) 68.8인/4 ㅁ , (실시) 81.5 인/02,( 기본및 실시) 81.5 인 /62ㅁ] 실 비 정 액가 산 방식 ' 잠정 기준(안 '의 실적 분석을 통한 보완 필요※ 실시설계 용역 대가 잠정 기준(안) [설계 처-3136(2016.10.)]분당초 잠정 기준추가 보완 사항인 건 비 | 출입시설, 터널설계 보정-직접 경비 | eee agers 각종 보고를 위한 출장비미 반영서지 녀 거 |설계변경 조건 제시| 흥 어정의 모 호(현저한 증감),(' 구조 본 업무 량의 현저한 증감 시)| 산출근 거 부재(직접 인건비 1 식 단가 적용) 기타 | 세부적용기준 보완( 환산계수)환 계수산 기준보완( 출입시설, 경간장)120 ㅣ설계 행정Oxsaceay. 쾌설계 대가 적용(개선) 방안| 추진방향경“추가업무 반영불합리대가 조정잠정 기준(안) 보완설계 업무 변화를 고려한일 업무에 대한설계과업 별과거 용역 실적 분석을 통한대가기준 마련ane 대가 현실화개선 대책 발굴* 재해 영향 평 심의가ㆍ타당 성및 구조 본설계* 출 장 여비 개선ㆍ특 정 공법 심의- 환경 영향 조사* 국 민 참설계여* 설 변경계조건 보완*공사 기간 산정* 기본및 실시설계ㆍ지안하전영향평가 검토선형설계등 7 개 업무* 적용기준명확화ㆍ추가 성과품 작성* 기타 인허가 비용등변경ㆍ추가 업무에 대한 대가 반영ㅇ(대가기준 마련)※ 실시설계 적용 예시oaseseneㆍ즈oSCcvo) |_ 기준원인 수(안일)고재해 영향 평가 ㅣ 재해 영향 평가 심의 지원 업무|식 | 10 | 10 | 1.0 | 220 | 2.01회구조물 계획 ㅣ특 정 공법 심의 지원 업무 ㅣ식 | 4.0|4.0|4.0 | 8.0 | 8.04회가리 기하영 허 |국 민 여참설계 반영 ＊ ｜ 식 | 2.0 | 2.0 | 8.0 | 4.0 | 4.0 | 8 회(단계별)설계 예산서공사 기간 산정4) | 2.1 | 9,8] 90,3] 210) 1.6 | Gace- 신설- | 지하안전 영향 평가 성과 검토 |4ㅠㅁ | 0.8 | 0.4 | 14 | 18 | 1.4 ㅣ| 줍 라오이-신설 -유지 관리 보고서 작성.ㅣ 식 | 3.8 | 8.9 | 5.0 | 6.6 |10.7-신설 -안전건보 관리 대장 작성| 식 | -|2.6|1.6|- | -필요시존교량내 지 성 늦평가및Aa| epOT[ie별도 산정※ 검토 제외 : 추가 업무" 중 방침 수립을 통해 별도 대가기준이 있는 경우및별도 발주가 필요한 업무"^( 단, 성과 검토등 연 관 대가는 반영)*설계안전성 검토, 확장공사안전관리 방안** 지하 영향 평가, 재해 영향 평가재난 예방진단업무는 ' 사전 재해 영향성 검토업무와 유 사 하여 추가 반영 제외0 (인허가) 사업 인정 협의 심의및 지적 중 첨도 작성 지원 업무는 인허가견 적 대가에 포함 하여 반영COMsace3y설계 행정 ㅣ 121실 비 정 액가 산 방식 불합리 대가 개선ㅇ(투 인원수입산정) 동일 업무의 경우 통합 발주(타당성및 기본, 기본및실시설계)와 각 각의설계 별 투 입 인원수 비교 후 큰 값 적용※ ' 선형설계 ' 업무 정의(예시) 구조 본설계 (68.2인 /140)실시설계 (31.5인/00) | 기본및 실시설계 (31.5인/40)선형설계는 노선 검토를 통해 | 선 설형 계는 _ 구조 본설계에서 | 선형설계는 노선 검토를 통해AAS최 적 노선을 기본 | 결정된 최 적 노선을 현황도 | 최 적 노선을 결정 하고, 현황도으로평면및종단 선형을(1:1.4900~1:1,000)에정확(1:1.900~1:1,000)에정확히설계 하는 업무이다.평면 | 히 재 표 정 하고이를 기본 |재 표 정 하고이를 기본으로ABS oo...이동일...하…으로 _ 측 점 20간으로격|측 점 20 ㅁ 간격으로평면및평면및 종단선형을설계 |종단 선형을설계하는 업무하는 업무이다.평 면 선형은 |이다. 평 면선형은...……이하0이하동일...…농일.…어므다선부성타당성및 기본설계환 영경 향 조사4.5°1/km4.3°1/km4,3°1/km4.5°1/km 기본및 실시설계업무기설계본실시설계이 구조고 ㅎㅇ-_LK©&지질및 지반조사 성 검토과3,3°1/km2,921/km2,921/km3,391/km지장물및구조물 조사16,39]/km14,39]/km14,3°]/km16,3°]/km 기타구조물계획14,7°]/km7,191/km7.1°/km}= 14,791/km설계기준 작성24.9 인 / 식20.0 인 / 식20.0 인 / 식24.9 인/ 식선설계형68, 2°1/km31,5°]/km31,5°]/km68, 2°1/km포장공설계32.6 인 / 식28.1 인 / 식28.1 인 / 식32.6인/ 식부대시설설계17.2°]/km17.19°]/km17.12]/km17,.2°]/kmANBAR] Aa712eh’ Bet0(출 장 여비 개선)과업 단계별 착수및 정 구조 공정보고 경비" 추가 반영* 본사 출입 제한 여건(코로나등)을 감안 외부 공유 오피스 활용 검토(횟수)설계단계별(타당성, 기본, 실시) 착 수보고 3o디(대가) 8 인(책임 구조기술자 + 실무자 + 감독원등)122ㅣ설계 행정-)ee0(설 변경계조건 보완) 실질적인설계변경이가능 하도록 조 보건 완-설계변경 조주 건( 기본 업무a 량의 현저한 증감) 세부 정의 마련과업 내용 서 (당초)과업 내용 서 (변경)제6 절설계변경 조건제6 절설계변경 조건1.가. 기본및 실시설계비는 실정비 액가 | 1.가. ~ 바 . .…. 중 략산 방식에 의한 방식으로 산출 하였는 바 ,| (신설)설계 내용 변경으로 인해 구조 업본 무 량의| 사 . 구조 본업무 량의 현저한 중 감이란,현저한 증 감이 있을 경우에는 우리 | 전단계 대비 장 대 교량(연장5000공사의 방침에 따라 예산 범위 내에서 ｜으로 경간 장 1000이상)및 경간 장설계변경 할수 있다,1000이상의 특수 교량( 현 수교, 사장교 동과나. ~ 바 . .…. 중 략 .…장 대 터널(연장 3,000ㅁ이상 또는 방재1등급 터널)및 하 저 ' 해 저 터널이 변경 되 거나 추가될 경우, 각 공 종별(토공, 교량,터널) 연장이 100 분의 30이상 변동될경우,노선 대가 3 분의 1이상 변경( 기존노선 대 좌우200ㅁ이상 2이격)될 경우,신설 삭 제 되는 나들 목(하이 패 스10포함),분기점등 대형시설물 발생 시※ 단 ,설계등설계 최적 화(공사비 감액등) 노 력을 통한 노선및 구조물 연장축소등의 수량 변경에 따른 감액설계변경은 미 시행 (공사비 절감 극대화도모)- 계약 시 직접 인건비 세부 출산 내역서 미포함 관행 개선: 산출 내역서등 시록(전자조달 세부 출산 내역을 포함 하여등록및 승인* (당초) 내역 집 계 표( 직접 인건비 1 식) -) (변경) 직접 인건비 세부산출 내역 포함」0(적용기준 명확화)불확실한환 산 계수및 인허가비용 반영 기준 마련,구분당초변경.. . | 출입시설 | (일부) 출입시설 기준 적용본선 기준 적용계수 ㅣ ㅠㅠ | 개량형 280 빔교의 경우280 빔교(개 량 형 포함)는 경간 장oe| Beale BS20~50 계수 적용인허가 비용ㅣ (일부) 최저가 적용평균가 적용OCsaceny설계 행정 ㅣ 123구분미적용 업무조정 여부조정 사유한 경 영향 조사(문 화 재조사 ㅣ 부분 반영 | 문 화 재 조사 필요 609수리 수문 검토(하천)반영고 구조이그 시 | 사전 환경성 검토미반영 |｜ 사전 환경 성검토 제도 페지하 천 설 (이설)계파마이 | STA업무 정도 Sls에 따라 정Se산 처리 SF※ 단, 상 구조항 목은 나들목 대가 산정시 제외(본선 업무로 갈음). 개 적용 대상및 구조대 효과향후 발주하는설계 용역 "은 본 방침의 개선안을가 산 방식을 적용 함을 원칙으로 함* 구조 본설계, 실시설계, 타당성 조사 (평가)※ 단 , 예산 범위및 노선 특 징을 감안 하조정이가능 하며 , 부득이한경우공사 비 요율에 의한 방식 적용가능[]설계 대가( 직 인건비접 기준)약 5%이상 증가 예상※ 세종-안성적용 예시(단위:백만원)구분현황당초변경증감교량9개 (1.=86520)소1,9722,084인건비(약 5.6%)터널2개소 (Ｌ.=4602) 구조미]설계 대가 현실 화를 통한설계 품질 향상및 정 당 하게 보상 받는 업무문화 구축124ㅣ설계 행정-)ee1. ,. fs고속도로설 용역계투입 원수인산정기준(개정)이실 비 정 액가 산 방식 실적 분석 NS설계 실무자의견 청취 결과주요설계 업무 변경-추가 현황5. 변경-추가 업무 대가 산정기준6.설계서및과업내용 서 변경(안)7. 정 구조 보고 경비 산정 검토OCsaceny설계 행정 ㅣ 125PSR고속도로 섬 계 용역 투 입 인원수 산정기준(개정)1. 구조 본설계가. 투입인원수 산정기준 기준인 원수( 인-일)히사보정 계수=eee Pel| pial] ar| nasa] 2a] AF | SE |S xe] ater1.과업 착 수준비식2.0 | 5.1|58| 46 | 25 | @2. 관련 획계 조사및 검토km0.2 |1.3/2.9/3.8/35}]@@003. 현 지 조사및 답사km0.9 | 3.1|4.8| 5.1 | 4.5 | 0@010@4. 교통량및 교시설통조사km4.6 | 9.9 |12.5|18.9|15.5|©@1) 수리 수문조사km0.3|13]2.0/23]15]@@조|. 수자원|9) 구조 상 해상 조사km0.3|13]2.0/23]15]@@3) 선박항운 조사0( 해상 구간 | 0.2 | 0.7 | 10 | 10 | 0.8 | 0사|6. 환경 영향 조사( 문 화 재 조 샤)km0.1 | 0.4| 05 | 0.7 | 05 | @@7. 측량 성 검토과km0.210.7}13/11/08}0@0@8. 지질및 지반조사 성 검토과km0.2|0.6]11])11)0.3}©@ | @9. 지장 물및 구 물조 조사km0.0|2.3]}4115.4]45]@@0e@|@10. 토 취 장 골재 완 사 토장 조사km0.38}12/2.4/33/22]@@11. 용지 조사km0.0 | 0.6]0,7]0.7]2.2]©@|@1. 전단계 성 검토과km16 |28/36/34]/18|O|] @@2. 교통분석및 평가km5,8|10,7]13,8/18,2}5.5|O | @@4. 해상 교통안 진단전검토2( 해상 구간 | 0.2 | 0.5 | 10 | 10 | 0.5 | 05. 재해 영향 평가 성과검토(터널 제외 | 0.9 | 0.4|14 | 12 | 14 | 0@6. 경제성및 재 분석무km2.5 |4.0|5.0|7.0| 4420| 2 | @7. 노선정선km26,0 |40,7|49,7| 37,1|22.2} O| @|@|@al |8. 수 라 수 문검토개소(하천 ㅣ 1.4|1.4 | 5.8 | 4.6 | 4.59. 관련 규정의 적용식2.2|5.4|5.4|4.0| 0.2| 0 | @ e|@획1) 교량개소8.4|10.4|10.0| .3 | 7.1|6 | @0 | @@10, ae" 2) 터널At| 9.2|13,3/13,4/13,.2/5.6/@|e|e@3) 기타 구조물km(=4) | 1.2 | 15| 4.0|5.0| 3.0 | @ | @|@1,설계기준 작성식43|6.2 | 6.8 | 5.9 | 17 | 0 | @@0@12. 관 구조관계 협의및 민 검토원km40|7.2|83/71/42|O}|@|@|@12-1, BAS]Al2.0 | 2.0]2.0]4.0]4.0]@13. 단계별 자문및 방침 자료 작성회46 |8.7|9.7|/87/7.0|©| @126ㅣ설계 행정-)ee 기준인 원 수(인 Sl)_보정 계수구분업무구분단위 기술환산도로 |공사사 | 특급| 고급| 중급| 초급| 계수| 소독 | 홍어 | 지역| 차로수. 선형설계km10.0|16.0|16.0|15.4|10.8|OD | @|@ | @. 토 공설계1도로연장 | 5.6|10,0]12,5]12.8]11.2]©@|@0|@. 배수 공설계도로 연장 | 2.9 | 3.9 | 5.8 | 5.2 | 2.7 | @)e,e|@. 포장공설계식6.1 | 6.8 | 9.4 | 7.9 | 29 | 0 | @ | @@설.1) 평면 교차 2.0 | 29 | 3.6 | 8.9 | 3.3@. 출입시설설계-개소2) 입체교차3.5 | 4.4|5.5 | 6.0 | 5.0계. 부대시설설계km1613.3/44/41/38]/O}|@0 | @@개소2.2|2.1|2.1|0.7 | 0.82 | 6 | @ @. 교량설계100m25|3.8|89 | 888 | 6.0 | 80 | @@개소10,0|10,8/30,0|27.0}20,0]@ | @@. 터설계km2.0|4.8|5.415.8/30}© | @@. 기본설계 보고서km6.3|15.5]17,3]11,5]10.4|@e|°@. 지반 조 보고서사km0.0|3.4 | 4.8 | 4.5 | 0.4 | 0@. 구조및 수 리 계산서개 속 교량 터널| 0.2 | 1.3 | 2.0 | 2.4 | 0.5@AX과 |ㅣ4. 터널 석해 보고서개소0.1 | 0.8|18 | 17 | 05 | 2@xz점. 설 예산서계식0.6 | 28 | 6.3|5.1|30 | 0 | @. 단가 산출서km0.9|41/60/64/25|/O]@]|]@. 수량 산출서Km0.8 | 238 | 6.4 | 6.3 | 7.0 | O|}|@|@. 구조 본설계도면Km0.6|16|3.8|49|42|2 | 0 | @@COMsace3y설계 행정 』 127교량 구조물 없을 때터널설계 없을 때감소 기준인 원수( 인 일)감소 기준인 원수( 인 일)구분업무구분 기술 사| 특급 | 고급 | 중급 | 초급 | 기술 사| 특급 | 고급 | 중급 | 초급1.과업 착수준비0.2 | 0.8 | 0.4 | 0.0.2 | 0.8 | 0.4 | 0.2. 관련 계획 조사및 검토0.5 | 1.1조사| 3. 현 지 조사및 답사0.4|0.6|0.6|0.50.6|0.8 | 0.7 | 0.78. 지질및 지반조사 성 검토과0.1|0.4 | 0.49. 지장 물및 구 물조 조사0.4|0.8|0.8 | 0.31. 전단계성과 검토0.1 | 0.4|0.4 | 0.7 | 0.5 | 0.1 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 0.89. 관련 규정의 적용0.4|1.0|138|0.5|0.1|0.4 | 0.9 | 1.1 | 0.5 | 01계획11.설계기준 작성및 기타0.9|1.1|1.3 | 0.90.8 | 0.7 | 0.7 | 0.612. 관계 구조관 협의및 민 검토원1.0|14|18.4|2.51|0.8|0.8 | 0.7 | 0.6 | 1.8 | 0.51. 선형설계23|3.1|2.6|2.818|18|0.9|13설계4. 포장 공설계18|18|28|23|0.81. 구조 본설계 보고서0.5|2.3|229|11|0.8|0.4 | 21 | 26 | 10 | 0.83. 구조및 수 리 계산서0.1 | 0.8|113 | 1.7 | 0.5 | 0.1 | 0.5 | 0.7 | 0.7agape |) A설계 예산서0.8 | 2.8) 210.5}17]17작성.6. 단가 산출 서0.3 | 1,0]1.6]1.70.2/1.0]1.4]1.4 | 1.47. 수량 산출서0.1|0.8/1.3/1.7/1.7]0.2 | 0.4]1.0]1.2]1.38. 구조 본설계도면0.1 | 0.5 | 1.4 | 2.40.1 | 0.8 | 0.6 | 0.8 | 1.3128 ㅣ설계 행정Oxsaceay나. 적용수량 환 산 계수및 보 계수세부 내용oatAE100 미만 : 총연장 그대로적용100이상 : 1+0*( 총 연장-1)조사설계단계 : 6=0.5-(0.005*총 연장)계획 단계 : 0=0.6-(0.005* 총연장)성과품 작성 단계 : 0=0.4-(0.005*총 연장)※ 해상 구간 연장적용 시 총연장 대신 적용(0) 총연장51920 미만: 1(식)51206이상: 1 +(총연 -5)*0.05환산 교량 연장 산 식 : (6*&+6*8+0*0)경간 장 50ㅁ이상 : 8=1.0, ㅅ = 교량 연장(3) 교량 연장경간상 20~50 끄 미만 : 6=0.9, 2= 교량 연장©:AZ} 20m 미만 : 0=0.7, 0= 교량 연장fc(100m)※ 280빔(개량형 포함)은 경간 상 20~50ㅁ 미만 계수를 적용환산 터널 연장 산 식 : (86*0+6*[1+0*1)*6@ 터널 연장방 제1등급 : 8=1.0, @= 터 연장방 제2등급 : 6=0.9, = 터 연장널(km)방 제3등급이하 : 6=0.8, 1= 터 연장 널6( 터널 연장보정) = 0.614Ｌ4 “^ (Ｌ= 연장)적용수량(3)도로연장102 미만 :도로 연장 그대로적용환 산 계수(km)10920이상: 1+0*(도로 연장- 1)(0 = 조사,설계 0.5, 계획 0.6, 성과품 작성 0.4)환 교 산 량 개소 산 식 : 6*10+6*\0+0*경간 장 502ㅁ이상 : 8=1.0경간 장 20502미만: 6=0.9경간 장 202 미만: 0=0.72, ※, # : 해당 경간장의 교량 개소(동일 경간장 범위의 교량 소개가 2 개이상인 경우, 유기물 사개념ttlo반영한 개소수 반영 방법 : 환 교산 량 개소 2ㅁ (또는 #,)=0.2+0.8×교량개소)※ 280빔(개량형포함)은 경간 상 20507 미만 계수를 적용환 산 터널 개소 산 식 : 6*0'+6*※'+0*1/방재1등급 : 8=1.0방재2등급 : 6=0.9방재3등급 : 6=0.7(2 터널 개소0, 표 , Ｌ : 해당 방재 능급의 터널 개소( 농일방재등급의 터 개널 소가 2 개이상인 경우, 유 사 구조몰 개 념을반영한 개소수 반영 방법 : 환 산 터널 개소 /'( 또는 (, 1ㅁ)=0.2+0.7× 터널개 수)일반 국도 : 1.0, 고속 국도 : 1.8, 지방도이하 : 0.8※설계속도에 따라 타등급의 계수준가능ㄷ. 그노로능급신설 :1.0,확장 : 1.1공사 성격※공사성격혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중 평균한 값 적용지방 :1.0,도시 : 1.8보정 계수지역 특성※ 지방부와도시부 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중 펑 균한 값적용2차로: 0.7, 4차로: 1.0, 6 차로: 1.3, 8 차로이상 : 1.5차로수※ 차로수 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중평균한 값 적용※ 확장시 차로수는 확장 대상 차로수를 적용(3차로에서 4차로확장 시차로 적용)COMsace3y설계 행정 ㅣ 1292. 실설계가. 투 입인원수 산정기준_aoe5 기준인 원수( 인-일)환산보정 계수T= eee BHlal sa | na | ea | 2a | At 서도1.과업 착수준비 식2.4 | 5.0 | 5.5 | 5.6 | 4.0 | @)2. 현지조사및 답사km0.5]25]39]48]50]@@0 | @조 ㅣ 3. 측량 성과 검토km0.4]0.6]09]10]11]@@0 | 04. 지질및 지반조사성 검토과km0.9 | 0.6 | 0.6 | 10 | 0.4 ㅣ 0@0 | @사|5. 지장물및 구조물 조사 km0.0]21]31]39]52]@@eee6. 토 취 장 골재 원 사 토 장 조사km0.3 | 1.2 | 2.4]33]22 | 0@7. 용지 조사km0.0]1,0]13]13]31]@@0@1. 전단계성 검토과km26}40/52/59]44]@2. 관련 규정의 적용식2.4 | 7.38 | 7.9 | 5.3 | 0.4 | @ | @3, 환경 영향 평가 성 검토과 km0.7 | 2.6]5.7]0.7}0.3]@@4. 재해 영향 평가 성 검토과(터널 제외 | 0.3 | 0.4 | 14 | 18 | 14 | 0)@4-1. 재해 영향 평가 심의식10 | 10 | 10 | 20 | 20 | @5. 수 라 수문 검토개소(하청 ㅣ 1.4 | 14 | 5.8 | 4.6 | 4.56. 연약 지반 처리계획km(PORED | 3.2 | 4.9 | 7.9 | 83 | 4.9 | 6 | @ | @( | @계.개소4.4 | 7.7 | 10.4|9.2 | 4.3 | 060 | 0 | @@획 ㅣ |/. 구조물D meals)100m12 | 298 | 335 | 28 | 0.4 | 83 | 0 | @@계획|0) 기타 구조물 계획 ㅣ도로영) | 0.9 | 10 | 2.0 | 20 | 12 | 6 | (0 | @9) 공 심의법식4.0 | 4.0 | 4.0 | 8.0 | 8.0 | @8.설계기준 작성식3.9 | 4.1 | 5.4 | 5.9 | 0.7 | @0 | @@9. 관계 구조관 협의및 민 검토원km5.8 | 7.5 | 7.3 | 6.1 | 422 | 0 |(0 | (0 | @9-1. 주 설명회민식2.0 ㅣ| 2.0 | 220 | 4.0 | 4.0 | @)10. 단계 별 자문및 방침 자료작성회6.8 | 10.1)114]12.2]115}2 | @11. 지하안전영향평가 성과 검토|04( 교량 터널 | 0.3 | 0.4 | 14 | 1._ | 1.41.설계 조건식5.2 | 9.3 | 9.7 | 9.0 | 13 | @)2. 선형설계km44 | 59 | 76 | 990 | 52 | 0| 0 | 0 | @3. 비탈면안정공10(도로인상 | 0.8 | 1.8 | 2.9 | 4.1 | 3.4 | 6 | @|@|@설4. 토 공설계0( 노로 연 상 | 3.3 | 8.9 | 16.6]21.8]22.6}©@0@e|@계연약 지반설계km3.2]6.9 | 8.4 | 13.5]14.5]©e@,|e|@5. 배수 공설계0(도로연장 | 5.0 | 10.6 | 16.6 | 24.2 | 21.9 | @@0006. 소 조구 물 공설계(도로연 | 0.9 | 0.7 | 14 | 17 | 20 | 6 | @|@|]@7. 포장 공설계식47|4.0|888 | 83 | 23 | 0 | 0 | @@130I설계 행정-)ee 기준원인 수( 인ㆍ일)화사보정 계수TeaeBHlea] sa]za | sa | aa | Ae Saleeles1) 평면 교 차5.4|10.4|12.8 | 13.4 | 12.0@8. ayarea |iz --(| 11,0 | 20,8] 25.8 | 27.0 | 24.03) 인터체인지※ 별도 산정(실시설계단계 출입시설 산정기준 적용)9. 부대시설설계km0.8|25 | 83.0 | 4.5 | 6.8 | 02 | 0 | @@개소3.5 | 5.9 | 12.9 | 11.4 | 7.3 | 0 | @@10. 교량설계 설 100m45/89]155]195]168}@ | @@개소24,7 | 61,6 | 108.3 | 127.3 | 127.7@@ 계 | 느 터널설계km5919.7]249]269]411)© | @@12. 지설계반km8.7|7,0]11.2]14.7|161)O | @|@연약 지반 개 량설계 |5ㅁ(연약 지반 | 3.2 | 833 | 4.5 | 4.3 | 834 | 60 | @0 | @13. 하 천설 (이설)계개소2.6 | 3.9 | 7.3 | 8.3 | 7.414. 계 측 계획및 기타km08/45]10]17 | 10]@@15. 내진 성능 평가및 보강설계개소※ 별도 산정( 필요시)1. 실시설계 보고서km8.4 | 17,1]24.0 | 16.4 | 9.5 | 00@3. 지질및 지반조사보고서km0.0/3.8]5.3 | 5.4 | 0.0]@@3. 구조및 수 리 계산서개소 교량 터널| 0.5 | 4.0 | 8.0 ㅣ 16.5 | 0.0@4. 터널 석해 보고서개소0.0 | 18 | 4.4 | 12,6 | 0,0@5.설계예산서Al2.1]9.8}380.3]210/16}@|@|@ Al|6. 단가 산출 서km0.9 | 5.4 | 8.0 | 86|25|2|0 | @ z7. 수량 산출서km2.2 | 8.8]17.2 | 27.5 | 30.0;O | @|@ 38. 실시설계도면km5.0 | 5.6 | 9.3 | 20.0|18.0 | O | @|@@9.공사 시방서식2.2 | 6.8 | 9.4 | 7.5 | 7.0 | @10. 유지 관리 보고서작성식3.3 | 8.9 | 5.0 | 6.6. | 10.7 | @11.설계안전성 검토식- | 5,3]23,3)-- | @12. 설안계전 보건대장 작성식--|26]116]-- | @13. 기타km0.1/0.9]12 | 2.7 | 3.7)@[주1] 교량이나 터널이 없는 경우에는 기준인 원 수에서 다음에 제시된 기준원인 수를 감 하여야한다.[주 23] 확장공사의 경우 ' 고속도로확장공사 실시설계 추진 관련 현장조사안전관리전강화 방안'에의 거 하여안전관리비를 포함 하여야한 다.(설계 처-1809, 2018.06.04.)한국도로공사SAAS| 131터널설계 없을 때Sy업무구분단위감소 기준인 원수( 인 일)감소 기준인 원수( 인 일)더 기술 사| 특급 | 고급 | 중급 | 초급 | 기술 사| 특급 | 고급 | 중급 | 초급1.과업 착수준비식0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.40.3 | 0.3 | 0.4 | 0.3#|2Q.Bz) ZAP및 답사Km0.4 | 0.6 | 060.6]0.0 | 0.5]0.7 | 0.7 | 0.8at | 4. ZRARES Sea]km0.1 | 0.1 | 0.3 | 0,4 | 0.0조 조사5. 지장물및 구 물Km0.6 | 0.9 | 0.9 | 0.91. 전단계과성 검토km0.9 | 0.6 | 0.6 | 13 | 118 | 0.83 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.6계 |2. 관련 규정의 적용식0.7 | 16 | 19 | 0.7 | 0.8 | 0.7 | 14 | 18 | 0.7 | 0.9획|4.설계기준 작성식0.9 | 0.9 | 14 | 1.30.8 | 0.6 | 0.8 | 0.9 | 0.09. 관계 구조관 협의및 민원 검토km1.3/1.5]2.0]21]081]0,4]0.8]0.5 | 1.1]051.설계조건 식19 | 28|29 | 228 | 0.0 | 114 | 1.7 | 16 | 1.9 | 0.02. 선형설계Km0.3 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.0 | 0.3 | 0.3 | 0,0 | 0.0 | 0.07. 포장 공설계식0.2 | 0.7 | 1,3 | 0.9 | 0,012. 지반설계Km0.7 | 1,1 | 0.914. 계 측 계획및 기타Km0.1 | 110.3 | 0.7]1,0 | 0.7 | 101. 실시설계 보고서km0.8}2.8/4.3]2.3 }] 11/08/26]3.8]2.0]113. 구조및 수리 계산서Gal ayy0,0 | 2.5 | 5.0|}13.5]0.0 | 0.5 | 1.5 | 3.0 | 3,0 | 0.0성 |4. 터널 해석 보고서개소(터널)0.0 | 18 | 4.4 | 12.6]0.0과품예 산ㅅ5. 설설계계 예산서스식0.2 | 3.3 | 7.8 | 8.8]0,0]0.2 | 2.0 | 4,2 | 5.9 | 0.0aA-©16. ty} ABSA]km0.3]11 | 2.8 | 2.3 | 0.0 | 0.3 | 110 | 17 | 126 | 0.77. 수량산출서Km0.4 | 3.8 | 4.1 | 8.3 | 8.5 | 0.9 | 1.8 |] 3.0]6.0 |668. 실시설계도면Km0.9 | 14 | 2.6 | 7.3 | 0.0 | 0.9 | 0.7 | 118 | 2.5 | 4.3132|설계 행정-)ee나. 적용수량 환 산 계수및 보 계수구분=세부 내용oak1592 미만 : 총연장 그대로적용(1) 총연장120이상: 1+0@*( 총연장-1)_ant조사 성과품 작성 단계 : 0=0.6-(0.005*총연장) 계획 단계 : 0=0.7-(0.005*총 연장)설계단계 : 0=0.8-(0.005*총연장)(2 총연장5km 미만 : 1(식)5102이상 : 1 +(총 연 -5)*0.05오가 Poe on:een ZH} 50m OV} : a=1,0, A=aleFel4(3) 교량 연장경간장 30~50표 미만 : 6=0.9. 8= 교량 연장(100m)경간 장 200 미만 : 0=0.7, 0= 교량 연장연장※ 180빔(개량형포함)은 경간장 20507 미만 계수를 적용환산 터널 연장 산 식 : (6*0+6*[1+0*10*6@) 터널 연장방 제 1등급 : 8=1.0, 0= 터널 연장(km)Sages이하 : | c=0.7, I= 터널 연장1022 미만 : 연약 지반 연장 그대로(6) 연약 지반 연장en이상 : 140연약지반연장-적용.*(11.(km)= 조사, 성과품 작성 0.6, 계획 0.7,설계 0.8)적용수량@)도로 연장162 미만 :도로 연장 그대로 적용환 산 계수그102이상 : 1+0#(도로연장-1)(kan)(a = 조사, 성과품 작성 0.6, 계획 0.7,설계 0.8)환 산 교량 개소 산 식 : 8*10'+6*#"+0*1"경간 장 50m °]4}: a=1,0경간장20~50m미만: b=0,8원(LabsbyEIat Q on 거9=at1 NMKOM aoNe+--+[으Bson,Et 2,us +oof 뿌ro, FEIAs,카보빔xan수보량me$SYN: 빌 (개량형 포한)은 정 간장 0502 미만 계수를 적용GOon)한산널 개소 산 식 : 8*0'+6*'+0*1/방재1등급 : 8=1.0바 저은로: 000놈A135heeJK Le oe BARES]haz(동일방재등급의 터널 개소가 8 개이상인 경우, 유기물사개념을 반영한 개소 수 반영방법 : 환 산 터널 개소/'( 또는 ', 1)=0.0+0.7× 터널 개소) .난이도 계수 = 0.015 ×( 총공사 비 /10 억원) ×(1-0.0011 ×@설계안전 성 검토 난이도 | 총공사 /10비 억원)※ 단 , 총공사 비가 11000 억원 초과시 1,000 억원 적용드일반 국도 : 1.0, 고속 국도 : 1.3, 지방도이하 : 0.7Eon※설계속도에 따라 타등급의 계수준가능공사 성격신설 : 1.0, 확장 : 1.8, 단 순 확장 : 0.6,시설개량 : 0.3※공사 성 격 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중 평균한 값 적용보정지방 : 1.0,도시 : 1.4계수지역특성wale부와도시부 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중 평균한2차로: 0.6,4차로: 1.0,6 차로: 1.3,8 차로이상 : 치로수※ 자 모수 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중 평 군한 값 적용수※ 획 장시 차로 수는 확장 대상 차로수를 적용(8 차로에서 4차로획 장시 % 차로적용)※ 단 순 확장 : 기존도로의 선형 변화가 전체 연장의 20%이 내 인 노선 확장 사업( 선형 변화가 없는 양 측 확장이나편 측확장 포함)※시설개량 : 기존도로의 노선 확장 없이 선형 변화가 전체 연장의 30%이 내 인사업OCsaceny설계 행정 』 133다. 출입시설( 완 전 입 체)의 투입 인원수 산정기준및 적용수량 환 계수산1) 출입시설( 완 전 입 체)의 투 인원수입산정기준 기준원인수( 인「일)구분업 구분무단위 기술사| 특급 ㅣ고금중급초급2. 현지 조사및 답사km05 | 25 |394.85.0x| 8. 측량 성과검토km0.4 | 0.6 |091,01.14. 지질및 지반조사 성과 검토km0.3 |0.60.61,00,4AF ㅣ 5. 지장 물및 구조물 조사km00 | 21 |313.95.27. 용지 조사km0.01,01.31,33.11. 전단계성 검토과km2.6 |4.05.25.94.43. 환경 영향 평가 성 검토과km0,72.6o,70,70.34. 재해 영 평가향 성 검토과5 (ㅁ 터 제외)널0.3 | 0.41.41,21.4 구조: | 6, 연약 지반 처리계획mare | 32/49]79 | a3 | 4.9-개소44 | 7.7 |10.49,24.3획7. 구조물| 1 교량 계획계획100m12 | 233.52.80,42) 기타구조물 계획0(도 연장)로0.91.02.02.01.29. 관계 구조 협의관및 민 검토원km5.3 | 7.57.36.14.22. 선설계형km44 |5.37.69.05.23. 비탈면안정공0(도로 연장)0.8 ㅣ 182.94.13.44. 토 공설계0(도로연장)3.3 |8.9 |166 |21.8 |22.6연약 지설계반km3.2 | 69 |8.413,5 |14,55. 배수 공설계52(도로연장)5.0 | 106}166 | 242 |21.96. 소 구조물공설계0(도로 연장)0.30.71.41.72.0설| 7. 포장공설계식4.7 | 40 |888.32.39. 부대시설설계km0.8 | 2.5 |3,04.56.3계개소3.55.9 |12.911,417,310. 교량설계100m45 | 89 | 155 | 195 | 168개소24.7 | 61,6 | 108.3 | 127.3 | 127.711. 터설계 널km59 | 97 | 249 | 269 |41112. 지반설계km8.7 | 7.0 |112 |14.7 |161연약 지반 개 량설계0( 연약 지반)3,23,34.54.33,414. 계측 계획및 기타Km0.84.51,01,71,02) 출입시설계적용 수량 환 계수산및 보정 계수: 해당 업무의 본선 적용수량 환 산 계수및 보정 계수를 기준으로 적용134ㅣ설계행정계-)ee8. 타 성당 조사(평가)및 구조 본설계가. 투 입인원수 산정기준 기준인 원수(인 일)회사보정 계수브언모그브다 으포그v=ieeTet sa|na|ea|aa|7t도곡 항시 | 지여느1.과 착업 수준비식2.0 ㅣ| 5.1 | 5.8 | 4.6 | 225 | @)2. 관련획계 조사및 검토km1.0|20 | 3.4 | 228 | 15 | @@0@3. 현 지 조사및 답사km0.9 | 3.1 | 4.8 | 5.1 | 4.5 | 02@0@e/|@e4. 교통량및 교통시설 조사km4.6 | 9.9|12.5]18,9]15.5|@@5. 사 회 경제 지 표 조사ㆍ분석km0.3]0.4/0.6 | 12,]} 19]@ 조1) 수 리 수문 조사km0.38 | 1.3]2.0]2.3]1.5]@@6. 수자원|2) 구조상 해상 조사km0.3 | 1,8 | 2.0]2.3]1.5 | @@3) 선박 운 항 조사 _|( 해상 구간| 0.2 | 0.7 | 10 | 10 | 0.8 | 09 사 ㅣ 7. 환경 영향 조사( 문 화 재 조시)km| 0.8 | 005 | 05 | 05 | 06 | ®@8. 측량 성 검토과km0.2]0.7]1.3}1,1]0.8]@@… | @9. 지질및 지반조사 성과검토km0.2 | 0.6 | 1.1 | 1.1 | 0.3 |@- | @10. 지장물및 구조물 조사 km0.0}2.3]41/5.4]45]@@0@e@/|@e11. 토 취 장 골재 원 사 토 장 조사km0.3]1,2]2.4]33]22|@@12. 용지 조사km0.0]0.6]0.7]0.7}22}@e | @1. 예 타당성비결과 비교km0.1|0.1 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 023. 교통분석및 평가km8.7 | 16,0]20,7]19.8}82)O | @@3. 해상 교통안 진단 전검토2( 해상 구간 | 0.2 | 0.5 | 10 | 10 | 0.5 | O4. 재해 영향 평가 성과 검토ㅁ(터널 제외 | 0.3 | 0.4 | 14 | 12 | 14 | 0@5. 경제성및 재무분석km2.5 | 4.0 | 5.0 | 7.0 | 4.0 |02 | @6. 노선정선km26,0 | 40,7 | 49.7] 37.1/22.2|}OD | @|@ | @ 계 |. 수 라 수 검토문개소(하청 ㅣ 1.4 | 14 | 5.8 | 4.6 | 4.58. 관련 규정의 적용식2.20 | 5.4 | 5.4 | 4.0 | 0.2 | (02 | @@0 | @ 획1) 교량 개소8.4|10.4|10.0|9.3 | 7. 1 | 6 | @ | @@9. ae2) 터널 개소 _ | 9.2|13.3|18.4113.2|526 | 02 | @ | @@3) 기타 구조물1(도로연 0 | 12 | 115 | 4.0 | 5.0 | 3. 0 | © | @\ ㅣ| @10.설계기준 작성식4.3 | 6.20 | 6.8 | 5.9 | 17 | 90 | @ @0 | @11. 관계 구조관 혐의및 민 검토원km4.0 | 7.2 | 83 | 71 | 422 | O]@|]@|@11-1. 주 민설명회식2.0 | 20 | 20 | 4.0 | 4.0 | @12. 단계별 자문및 방침 자료작성회4.6 | 8.7 | 9.7 | 87 | 7. 0 |02 | @한국도로공사설계 행정 』 135 기준인 원수(인-일)보정 계수환산구분업 구분무 단위be고_ 기술 |사 특급 | 고급 | 중급 | 초급 | ㅜㅠ | 돋 록 | 흥 삭| 지역| 저 본oH]=TT1. 선설계형km10.0 |16.0 | 16.0 | 15.4 | 10.8 | O | @|@|@2. 토설계공km(GEAAD| 5,6 | 10.0] 12.5] 12,8] 11.2]©@0ㅣ0@3. 배수 공설계1(도로연장 | 2.9 | 3.9 | 5.8 | 5.8 | 2.7 | @)@0 | 004. 포장 공설계식6.1 | 6.3 | 9.4 | 7.9 | 2.9 | 0| @\ | @@설1) 평 면 교차2.0 | 2.9 | 3.6 | 3.9 | 3.3@5. 출입시설설계개소2) 입 교차체3.5 | 4.4 | 5.5 | 6.0 | 5.0계 |6. 부대시설계설km16/33/44141/38|/0|]@e]e@개소2.2 | 2.1 | 2.1 | 0.7 | 0.2 | 6 | @@7. 교량설계100m25|/3.8|/89)]/88/160]@]@ @개소10.0 | 10.8 | 30.0]27.0/20.0]@ | @@8. 터설계km2.0|4.8 | 5.4 | 5.8 | 3.0 | @|@ @1. 타당 성 조사및 기본설계 보고서km7.9 | 18,6 | 20,4}13.4]11.7]@@ | @2. 보고서 별 부록책km10/2.4/34]36]32!]@3. 지반 조 보고서 사km0.0|3.4 | 4.8 | 4.5 | 0.4 | 0@4. 구조및 수 리 계산서7| 60118 | 820 | 824 | 05 |602@그도|. 덤 널 해석 보고서개소| 0.1|0.8 | 13 | 17 | 05 | @@노정작 |6. 설 예산서계식0.6 | 2.3 | 6.3 | 5.1 | 330 | 0 | @성7. 단가 산출서km09/41/60/64/25/0O}]@|@8. 수량 산출서km0.8|223 | 6.4 | 6.3 | 7.0 | 2 | @9. 타당 성 조사및 기본설계도면km0.7 | 2.0 | 4.5 | 5.8 | 4.9 | 00 | @\ | @@10. 구조 본안전 보 건 대장식-|181|58|- | -[주] 교량이나 터널이 없는 경우에는 기준 인 원 수에서 다음의 기준원인 수를 감 하여야한다.136|설계행정계-)ee교 구조물량없을때터널설계 없을때 그분업무 구분단위감소 기준인 원수( 인 일) ㅣ 감소 기준인 원수( 인- 일) 기술사특급 | 고급 | 중급|초급| 기술 사 특급| 고급|중급|초급1.과업 착수순비식0.210.2]0.4/0.20.2|0,210,4]0.22. 관련 계획 조사및 검토km0.5 | 1.13. 현 지 조사및 답사 km0.410.6]0.6/0.50.6|0.8|0.7]0.7At8. 지질및 지반조사 성 검토과km0.1|0.4|0.49. 지장 물및 구조물 조사km0.4]0.8 | 0.8/0.38. 관련 규정의 적용식0.4|1.0 | 13|0.5|0.1|0.4|0.9|1.1|0.5 | 0.110.설계기준 작성식0.9 | 1.1 | 1.3]0.90.8|0.7|0.7|0.6획11. 관계 구조관 협의및 민원 검토Km1.0 | 1.4]2.412.5]0.8|]0.3|0,7/0,6/1,3]0.5설1. 선형설계km23131/26/281.8|1,.8]0.9]1.3Al4 포장 공설계식18|18|28|2.9|0.81. 타당 성 조사및 기본설계 보고서km0.6|2.8|3.4/1.2/0.8]0.5|2.6/3.0]1.1]0.82. 보고서별책 부록km0.1|0.2/0.20.1]0.1a | 4구조및 수리 계산서개소0.1 | 0.8 | 13 | 127 | 0.5|0.1|0.5| 0.7 | 0.7과품 | 6.설계 예산서식0.8 | 2.8 | 2.10.5|17|17작성.7. 단가 산출 서km0.3|1.0|16|1.70.2|10|1.4|1.4|1.48. 수량 산출 서km0.1 | 0.8|13|1.7|1.7 | 0.2|0.4/1.0/1.2]1.39. 타당 성 조사및 구조 본 설도계 면km0.1 | 0.5 | 14 | 2.40.1|0.2|10.6|0.8 | 1.3OCsaceny설계 행정 ㅣ 137나. 적용수량 환 산 계수및 보 계수구분세부 내용152 미만 : 총연장 그대로 적용100이상: 1+0*( 총 연장-1)조사설계단계 : 0=0.5-(0.005*총 연장)계획 단계 : 0=0.6-(0.005* 총 연장)성과품 작성 단계 : 0=0.4-(0.005*총 연장)※ 해상 간구 연장적용 시 총연장 대신 적용※ 단 , (조사) 5. 사 회 경제 지 표 조사-분석'및 '( 계획) 1. 예 비 타당 성조사 결과 비교" 항 목의 경우 :(총 연 /5)"”장* 5(0 총연장52미만: 1(식)5890이상: 1 + (총연 -5)*0.05SA neko} AR] : (a*Atb*B+c*C)경간 장 502ㅁ이상 : 8=1.0, ㅅ = 교량 연장@3) 교량 연장경간 장 20~-50ㅁ미만: 6=0.9,2= 교 연장량(100m)경간 장 202 미만: 6=0.7,0= 교량 연장※ 1280빔(개량형포함)은 경간 상 20~50미만 계수를 적용환산 터널 연장 산 식 : (8*0+6*+0*1)*8@) 터널연장방제1등급 : 8=1.0, 0= 터널 연장방제2등급 : 6=0.9, 2= 터 연장(km)방제3등급이하 : 6=0.8, 1= 터 연장 널6( 터널 연장보정) = 0.614ㅁ0 ““^" (Ｌ= 연장)적용수량(8)도로연장ikm UR: BEA Ue ae환 산 계수(km)1020이상 : 1+0*(도로연장-1)(0 = 조사,설계 0.5, 계획 0.6, 성과품 작성 0.4)환산 교량 개소 산 식 : 8*120'+6*4'+0*1"경간 장 502이상 : 8=1.0경간 장 20-50ㅁ 미만 : 6=0.9경간 장 202 미만 : 0=0.7© wea2, ※, # : 해당 경간 장의 교량 개소(동일 경간장 범위의 교량 개소가 2 개이상인 경우, 유 사 구조몰개 념을 반영한 개소수 반영 방법 : 환 산 교량 개소 (또는ㅁBE, F)=0.2+0.8×교량개소)※ 1280빔(개량형포함)은 경간 상 20~502ㅁ 미만 계수를 적용환산 터널 개소 산 식 : 8*0'+6*'+60*Ｌ'방재1등급 : 8=1.0방재2등급 : 6=0.9방재3등급 : 0=0.7(2 터널 개소0, 뜨 , 1: 해당 방재등급의 터널 개소(동일방재 능급의 터널 개소가 2 개이상인 경우, 유 사구조물개념 ito반영한 개소수 반영 방법 : 환 산 터널 개소 /'( 또는 ', ㅁ)=0.2+0.7× 터널개소)난이도 계수 = 0.015×( 총공사비/10억원 × (1-0, 0011 X총공사 비 /10 억원)※ 단, 총공사 비가 1.000 억원 초과 시 1.000 억원 적용일반 국도 : 1.0, 고속 국도 : 1.3, 지방도이하 : 0.8※설계속도에 따라 타등급의 계수준용가능신설 : 1.0, 확장 : 1.1※공사 성 격 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가중 평균한 값 적용지방: 1.0,도시: 1.3보정 계수※ 지방 부와도시부 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가중 평균한값 적용2차로: 0.7, 4차로: 1.0 6 차로: 1.3, 8 차로이상: 1.5※ 차로수 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중 평균한 값 적용※ 확장시 차로 수는 확대상장차로 수를 적용(2차로에서 4차로확장 시2차로적용)138|설계행정계-)ee 4. 구조 본설계및 실설계가. 투입인원수 산정기준_이“io 기준인 원수(인 일) 환산보정 계수=ante 구조: |7 새 특급| 고급 | 중급 | 초급 | 계수도로 응사| 지역| 차로1.과 착업 수준비식2.4/5.0]55 |56]40 |@2. 관련 계획조사및 검토 km02/13]29 | 38|]35| @@@3. 현지 조사및 답사km05/25]39148|50]@@0 | @4. 교통량및교통시설 조사km46/99]12.5 | 139|15.5| @e 1)수 리 수 문 조사km0.3 | 13 | 2.0 | 2.8|15| 0@조|5. 수자원 |2) 구조 상- 해상 조사km03/13]20 | 23|15| @@3) 선박 운 조사항_| ㅠ(해상 구간 | 0.2 | 0.7 | 10 |10 | 0.8 | @사|6. 환경 영향 조사( 문화 재 조사)km01/04]05 | 07 | 05 | @@7. 측량 성과 검토km04/06]09}10]11]@@0 | 08. 지질및 지반조사 성 검토과km0.2}0.6)1111 |03 | @@@9. 지장물및 구조물 조사km0.0}23]41 |54 |45 | @@00010. 토 취 장: 콜 재 원 사 토장 조사 km03/12]24 |] 33 | 22 | @@11. 용지 조사km0.0] 10]1.3]13 | 31 | @@0 | @1. 전단계성과 검토km16 | 2.8 | 3.6 | 84 | 19 | @Q|]@@23. 교통분석및 평가km5.8|10.7]13.8 | 132]55|OM | @@8. 해상교통안전진 단 검토kmFZ] 0.2}0.5]10 |10 | 05 |O4. 재해 영향 평가 성과 AE[km (ESAH2)]0.3}0.4)14 | 12 | 14 | @&@4-1. 재해 영향 평가 심의식10/10]10 | 20 | 20]@5. 경제성및 재무분석km2.5 | 4.0 | 5.0 |70 | 40 | @ | @6. 관련 규정의 적용식2.4|7.9 | 7.2 | 5.98 | 0.8 | 0 | @7. 환경 영향 평가 성 검토과km0.7] 2.6}5.7 | 0.7 | 03 | @@8. 수 라 수 검토문개소(하천| 1.4 | 14 | 5.8 | 4.6 | 4.5계|. 노선선정km26,0]40.7]49.7 | 37.1 | 222}O|@|]@|@10.연약 지반 처리계획120 연약 샤)0 | 3.2 | 4.9 | 7.9 | 8.3 | 4.9 | 656 | 0 | 0 | @획1) 쿄 량 계획개소44 | 7.7 | 10.4 | 9.2 | 43 | 20 | 0 | @@100m12/23]35 | 28 | 0.4 | 3 | 0 | @@i, na2) 터널 계획개소6.3 | 12.6|14.0 | 24.1 | 6.1@@@3) 기타 구조물 계획 ㅣ(도로연) | 1.2 | 15 | 4.0 | 5.0 | 35.0 | 60 | 0 ㅣ @4) 공 심의법식40/40]40]80]80]@12.설계기준 작성식43/62)68 |59 |17 | @ | @@…@13. 관계 구조관 협의및 민 원 검토 km53/75]7.3 | 61/42/0}/@0/@|]@13-1. 주 설명회 민식40| 4.0|40 | 8.0 | 8.0 | @14. 단계 별 자문및 방침 자 작성료회6.8 | 10.1|1.4 | 1222.20 | 12.5 | O | @15. 지하안전 영향 평가 성과 검토 |2 ㅁ 교량 터널 | 0.3 | 0.4 | 1.4 | 12 |14ex한국도로공사설계 행정 』 139 기준인 원수(인「일)art보정 계수7SereOAbalsa) aa | 중급 | 초급 | 겨 수 Seales1.설계조건식5.2/9.3]9.7 |9.0 |13 | @2. 선형설계km10,0]16,0]16.0 | 15.4]108]O}|@|]@|@3, 비탈면안정 공(도로 연장 | 0.8 | 18 | 2.9 | 4.1 | 8.4 | 60 | 0 | @0 | @4. 토 공설계(도로연장| 3.3 | 8.9 | 16.6 | 21.8 | 22.6 | @@000연약반지설계km3.2/6.9]84 | 13.5 | 145 | ©@0005. 배수 공설계(도로연장|| 5.0|10.6|16.6 | 24.8 | 21.9 | @@…0006. 소 구조물공설계(도로 연장| 0.3 | 0.7 | 14 | 17 | 20 | 6 |(0 | 0 | @7. 포장 공설계식6.1|6.8 | 9.4 | 7.9 | 29 |020 | 0 | @@1) 평면 교차5.4|10.4|12.8 | 13.4 | 12.0 @Ay ㅣ|8. 출입시설설계 | 2) 입체교차개소11,0 | 20,8]25.8 | 27.0 | 24,08) 인터체인지※ 별도 산정( 기본및 실시설계단계 출입시설 산정기준 적용)계 ㅣ 9. 부대시설설계km16|88|44 | 41 | 88 | 2 | 0 | @@개소3.5 | 5.9 | 12.9 | 1.4 | 7.3 | 20 | @@10. 교량설계100m| 4.5 | 8.9 | 15.5 | 19.5 | 16.8 | 60 | @@개소24.7| 61.6 | 108.3 | 127.3 | 127.7@@11. 터널설계km5.9|9.7|24.9 | 26.9]441|© | @@12. 지반설계km8.7]7,0 | 11.2 | 14.7]161]O | @0 | @SCAB]| km(ACZIED | 3.2/3.3]45 | 43 | 34]@ | @0 | @13. 하 천설계(이설)개소2.6|3.9]7.3 | 8.8 | 7.414. 계 측 계획및 기타km0.8/4.5]10]1.7 | 10]@@15. 내진 성능 평가및 보강설계개소※도별 산정(필요 시)1. 기본및 실시설계 보고서km10,0 | 20,5]30,8 | 20,0 | 12.0 | @@2. 지질및 지 조사반보고서km0.0]3,8]5.38 | 5.4 | 0.0 | 0@3. 구조및 수 리계산서소 교량 터널| 0.5 | 4.0 | 8.0 | 16.5 | 0.0|@®@4. 터널 해 보고서 석개소0.0 | 1.8 | 4.4 | 12.6 | 0.0 | ®@성5.설계 예산서식2.1|9.8 | 80.98 | 21.0 | 16 | 2| 0 | @과 |. 단가산출서 km0.9 | 5.4 | 8.0 | 8.6 | 25 |02 | 0 | @작7. 수량 산출 서km2.2 | 8.8 | 17.2 | 27.5 | 30.0|© | @|@성8. 기본및 실시설계도면km5.5 | 6,0 | 10.0 | 220/205}O|@|@@9. 공 시방서사식2.2|)6.8|9.4 | 7.5 | 7.0 | @10. 유지 관리 보고서 작성식3.8|8.9 | 5.0 | 6.6. | 10.7 | @11.설계안전성 검토식-|58]38.8|- | -|@19. 설안계전보건대장 식- |2.6|1.6(9)[11 교량이나 터널이 없는 경우에는 기준인 원 수에서 다음에 제시된 기준인 원 수를 감 하여야한다.[주2] 확장공사의 경우' 고속도로opea추진 관련현장조사안전관리 강화 방안'에의거하여안전관리비를 포함 하여야한다.(설계 처 -1809, 3018.06.04.)140ㅣ설계 행정 -)eeOs교량구조물 없을 때터널설계 없을 때 구분업 구분무 단위감소 기준인 원수( 인 일)감소 기준인 원수( 인 일) 기술 새 특급 | 고급 | 중급 | 초급 | 기술 새 특급 | 고급 | 중급 | 초급1.과 착업 수준비식0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.40.3 | 0.3 | 0.4 | 0.33. 현지조사및 답사km0.4 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.0 | 0.5 | 0.7 | 0.7 | 0.83. 관련 계획 조사및 검토km0.5}11사8. 지질과및 지반조사성 검토km0,1 | 0.1 | 0.3]0.4 | 0,09. 지장 물및 구조물 조사km0.6 | 0.9]0.9]0.9]0.5 | 1.5 | 3.0 | 3.0 | 0.01.전단계성 검토과km0.2 | 0.6]0.6]1.2/1.3]0.3105/05]0.5]0.6계 | 6. 관련 규정의 적용식0.7 | 16 | 19 | 0.7 | 0.3 | 0.7 | 1.4 | 18 | 0.7 | 0.8획 | 19.설계기준 작성식0.9 | 0.9 | 1.4 | 1.30.8 | 0.6|0.8 | 0.9 | 0.0그그ao]Gloie18, gale협의및민원km1.3|1.512.0]2.1/0.8]0.410.8]0.5]|1,110.51.설계조건식19|28|229 | 2.8|0.0|1.4 | 117 | 16 | 19 | 0.02. 선설계형km0.3 | 0.5 | 0.6/0.7]0.0]0.8 | 0.3 | 0,0 | 0,0 | 0,07. 포장 공설계식0,2 | 0.7 | 1.3 | 0.9 | 0.012. 지반설계km0.7 | 1,1 | 0.914. 계 측 계획및 기타km0.1 | 110.3 | 0.7]1,0 | 0.7 | 1,01. 기본및 실시설계보고서km0.812.8]4.3/2.3]11]0.8 | 2.6]3,8]/2.0]113. 구조및 JA수리 계산서(교량개소터널)0.0 | 2.5 | 5.0|13.5|0.0성 | 4. 터널 석해 보고서개소(터널)0.0 | 18 | 4.4 |12.6| 0.0과=5.설계 예산서식0.2 | 3.3 | 7.8 | 8.8 | 0.0 | 0.8 | 2.0 | 4.2 | 5.9 | 0.0zA직성 | 6. 단가산출서km0.3 | 1.1 | 222 | 23 | 0.0 | 0.2 | 10 | 17 | 16 | 0.77. 수량산출서km0.4 | 3.8 | 4.1 | 8.3 | 8.5 | 0.9 | 18 | 3.0 | 6.0 | 6.68. 기본및 실시설계도면km0.9 | 1.4]2.6]7.3]0.0]0.9 | 0.7]1.2]2.5 | 4.3OCsaceny설계 행정 ㅣ 141나. 적용수량 환 계수산및 보정 계수구분세부 내용ook1km Jol : #94adeAe162이상 : 1+0*( 총 연장-1)OD 총연장조사 성과품 작성 단계 : 0=0.6-(0.005* 총 연장)(km)계획 단계 : 0=0.7-(0.005*총 연장)설계단계 : 0=0.8-(0.005*종연장)※ 해상 구간 연장 적용 시 총연장 대신 적용(0 총연장5190 미 반 : 1.(식)51220이상: 1 + (총연 -5)*0.05환산 aaa AK] : (a*¥A+b*B+c*C)@ wea경간 장 502이상 : 8=1.0, ^= 교량 연장경간 장 20~-50ㅁㅠ미만 : 6=0.9,2= 교량 연장(100m)경간장 20 꼬 미만 : 0=0.7, ㅇ = 교 연장량※ 780빔(개량형 포함)은 경간 장 2050미만 계수를 적용환산 터널 연장 산 식 : (6*0+6*11+ㅇ0*1)*6© Huet방제1등급 : 8=1.0, 0= 터널 연장방제2등급 : 6=5° 8, a 터널 연장(km)방 제 3등급이] 하 :6=0.7, 1= 터널 연장6( 터널 연장보정) = 0. 61410(= 연장)(9 연약 지반 연장162 미만 : 연약 지반 연장 그대로 적용192이상 : 1+0 연약지*( 반연장-1)(km)(0 = 조사, 성과품 작성 0.6, 계획 0.7,설계 0.8)적용수량152 미만 :도로연장 그대로 적용환 산 계수152이상 : 1+0*(도로연장- 1)(0 = 조사, 성과품 작성 0.6, 계획 0.7,설계 0.8)환 산 교량 개소 산 식 : 6*10+6*\+6*aaa50m이상: 8=1.0989위의 교량 개소가 개이상인 경우, 유기물© tayce 8Ni ' 저＊반영 방법 : 환 산 량교개소0( 또는 ㅁ , 8)-oi5 ttlotw※ /10.8× 교량개 쇠포함)AZ}20~50mustAes적용환 산 터널 개소 산 식 : 8*0 +6*+0*Ｌ방재1능급 : 8=1.0IlRD또 eoOo이이!nA터널 개소등급의 터널개소(동일방재등의급 터 닐 개소가 개이상인 경우, 유 사 구조물 개 념을반영한 개소 수 반영 방법 : 환 산 터널 개소/“( 또는 (, 1)=0,240, 7× 터널 개소)(9)설계안전 성검토난이도난이도 계수 = 0.015 ×(총공사 비 /10 억원) ×(1-0.0011× 총공사 비 /10 억원)※ 단 , 총공사 비가 11000 억원 초과 시 1.000 억원 적용일반 국도 : 1.0, 고속 국도 : 1.3, 지방도이하 : 0.7도등급로Cc※설계속도에 따라 타등급의 계수준 용가능공사 성격신설 : 1.0, 확장 : 1.8, 단 순 확장 : 0.6,시설개량:※공사 성적 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중 평 군한 값 적용지방 : 10,도시 : 1.4보정 계수지역 특성※ 지방와부도시부 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가 중평균한 값 적용2차로: 0.6, 4차로 :6 차로: 1.3,8 차로이상.) 1,5차로수※ 차로수 혼 재 시 해당 구간의 연장을 기준으로가중 평균한 값 적용% 화 장시 자 모 수는 확장대상 차로수를 적용 (2차로에서 4차로획 장 시※ 단 순확장 : 기존도로의 선형 변화가 전체 연장의 208이 내 인 노선 확장 사업( 선형 변화가 없는 양 측 확장이나편 측 확장 포함)※시설개량 : 기존도로의 노선 확장 없이 선형 변화가 전체 연장의 20%이 내 인사업142ㅣ설계 행정COsaceay다. 출입시설( 완 전 입 체)의 투 입인원수 산정기준및 적용수량 환 산 계수) 출입시설( 완 전 입 체)의 투 인원수입산정기준 기준인 원수(인-일)구분업무구분단위 기술사 | 특급 ㅣ고금중급초급3. 현지 조사및 답사km0.5 |2.53.94.85.0조| 7. 측량 성과 검토km0.4 | 0.6 |091,01.18. 지질및 지반조사 성 검토과km0,20.611110,3AL ㅣ 9. 지장 물및 구조물 조사km00 | 23 |415.44.511. 용지 조사km0.0 |1.01.31.33.11. 전단계성 검토과km1.6 |2.83.63.41.94. 재해 영향 평가 성 검토과 ㅁ(터널 제외) | 0.8 ㅣ 0.41.41,21.47. 환경 영향 평가 성 검토과km0.7 | 2.65.70.70.3계| 10.연약 지반 처리계획0( 연약 지반)3,24.97.98,34,9개소44 | 7.7 |10.49.24.3=1) 교량 계획Sly axe100m12 | 23]35 |28 |04계획| 0) 터널 계획개소63 | 126]140 | 241 |618) 기타구조물 계획0(도 연장)로1.21,54.05,03,013. 관계 구조관 협의및 민 검토원 km5.3 |7.57.36.14.22. 선형설계km10.0 | 16.0 |16.0 |15.4 |1083. 비탈면안정 공0(도로연장) ㅣ 0.8 |1.82.94.13.44. 토 공설계(도로연장) ㅣ3.3 |8.9 |166 |21.8 |22.6연약 지반설계km3,26,98.413,514.55. 배수 공설계(도로연장) ㅣ 5.0 | 10.6]166 |242 |21,96. 소 조구 물 공설계ㅁ (도로 연장) ㅣ 0.30.71.41.72.0설 | 7. 포장 공설계식47 |408.88.32.39. 부대시설설계km16 | 33 |4,4413.8Al개소3.5 | 5.9 |12.9 |11,4 |17.310. 교량설계100m45 | 89 |15.5 | 19.5 |16.8개소24.7 | 61,6 | 108.3 | 127.3 | 127.711. 터설계 널km5.9 | 9.7 | 249 | 269 |41119. 지반설계km8.7 | 7.0 |11.2 |14.7 |161연약 지반 개설계량2( 연약지반 ㅣ 3.2 |3.34.54.33.414. 계측 계획및 기타 km0.84.51,01,71,02) 출입시설계적용수량 환 산 계수및 보 계수: 해당 업무의 본선 적용수량 환 산 계수및 보정 계수를를 기준으로 적용COMsace3y설계 행정143PEP] | zeigen as디 실 비 정 액가 산 방식 용역 현황 ((17~"19년 발주 기준)구분사업비ㅣ 용역비 주요시설 현황 비고4+: 19.3km, w#: 3,080m(167]4)양평~이천 | 8 54849] |19192) | BY: 8 069m(074)실설계출입시설 : 106 2, 007 3연장 : 64.400, 교량: 9,57 ㅁ ('7720개소) 기본및세종~안성 | 24,764 억원 | 694 억원 ㅣ 터널 :9,35ㅁ089 02개소)실시설계출입시설 : 10 5, 007 34b: 7,.77km, we: 1,400m(127924) 기본및인주~염 치 ㅣ 2,584 억원 | 110 억원 ㅣ 터널 :8,6650(3 개소)실시설계출입시설 : 427 1서 창~안 산때(의장.| 8.959 억원 | 힌 원억 | 줄 입시설10 20002: 00000소 | AA※안산-북수원20BZDㅇ “ay}4.03144)4}: 입 10,8km, WF: 1,135m(187]4)66 억원출시설 10.3실시설계ㆍ9ㆍ4}: 24. 8km, We: 3,715m(30744) 기본및대산~당 진 ㅣ ?,174 억원 ㅣ 254 억원 | 출터 :84070 입널시설 : 106 개8, 0071쇠실시설계창-안 산과 발주특성이 유 사 하여 분 대상석 제외\,ie,49,%※4o디 직 인건비 접및 경 적용비검토ㅇ(직 인건비)접직 인건비접 기준업무 중 1~4개 업무 미적용(노선별)* 실 비 정 액가 산 방식 직 인건비접대상 업무 : (본선) 서 개, (나들목) 25 개** 미적용 항목 : 환경 영향 조사(문 화 재 조사), 사전환경성 검토, 수 리 수 문 검토 (하천),하 천 설 (이설)0(직접 경비) ' 인 허 개의 경우 노선별 적용기준 상이구분노선명인허가출 장 여비비고 기본및 |세종~안성평균 견적가 산~ 당 진 | 평균 견적가 | [7107실시설계 | 대ㅇ여비 ×20) × |서창~안 산 | 최저 견적가 ㅣ.0 9)실실시스]설계약평~ ㅇ |] 처ㅇ6 ㅇ@^ ^ ㅣ 천치 저 겨최저저견적가mara×( 외 업 일수합 /5 인)동광 주 광산 ㅣ평균 견적가144| MAHA(한국도로공사LALA]SS}alee)ASABA※ 실시설계 용역 대가 잠정 기준(설계 -8136,처2016.10.)*(터널설계) 연장감소 계수 적용, 터널 계획 업무 제외*(출입시설설계) 본선 투 입 인원수 적용° (7타) 출 장 여비 현실화,설계변경 조건 보완0(터널설계) 실무자의견 조회 결과" 터널설계에 대한 업무 강도는 낮은편으로 ' 잠정 기준(안 '의 축 소 된 대가기준은 적정ㅇ(출입시설설계) 설 단계별 출입시설 위치 형식 변경사례및 실무자의견고려시 ' 잠정 기준(안 `의 출입시설 개선 기준은 적정*출입시설 변경사례 :(세 종안성) 위치 변경 5 개소 , 형식변식 경 개변경등1@ 퍼p), 공 통 적으로 적용 하지 않고 있는 기준업무 "에 대한 검토 필요mus※리 수 문 검토(하천),설계기준 작성, 하 천설계 (이설)선'반영 하 였으나, 착수ㅇ(출 장 여비) 당초 조사, 답 사를 위한 출 장비는 개및 공정보고등에 대한 출 장 여비 미 반영-설계단계별 주요보고에 대한 출 장 여비 재검토 필요ㅇ(설계변경)설계변경 조건을 보완 하였음에도 수량 정산 외 업무량 증 감에른 변경 실적" 미미* 주요 실적:정 샌(토질, 측량)및 우리공사 방침 건(특별과업, 10 설치등)-설계변경 조건 모호및 세부 산출 근거 부재로설계변경 애로*(설계변경 조건) 구조 본 업무 량의 현저한 증감 시,(산출 근 거 부재) 1 식 금 액으로계약 체결ㅇ( 기준적용 혼선)대가기준 불확실항목에 대한설계자별 적용안" 상이* 출입시설 환 산 계수및 교량경간장 별 환산 계수 =e사례-( 출입시설 직접 인건비) 투 인원수입 [본선 기준] × 환 산 계수+--+[출입시설 기준]- (교량경간 장) 개 량형280빔 : 0.9( 경간 장 20-502)07 1.0( 경간 50장 ㅁ이상) 1)설계실무자 업무 강도의견 조 회 결과(붙임 참조)(타당성및 구조 본설계) 출입시설설계) 노선선정) 선형설계) 관계 구조관 협의및 민 검토원뼈( 기본및 실시설계) 관계 구조관 협의및 민 원 검토) 단계 별 자문및 방침 자료 작성) 교량설계 빼OCsaceny설계 행정145설 실무자 계의견 청취 결E | 고 [@ 조사 개요- 조 대상:사세 종안성,안성 성남, 양 평이천, 새 만 금 전주, 광주 강진등 참여자 130명- 조 내용ㆍ실정비액가산 방식 투 입 인원수 대비 실제설계 업무 강도 조사ㆍ배 점(매우 높 (+5)~음매우 낮 (-5))음집계후 최 고 점을 100점 만점으로 환산ㅇ (타당성및 구조 본설계)설계단계 특성상 노선 대및 출입시설 선정 업무강도가 높게 나타나며, 관계 구조관 협의, 민원및 자문 업무등 외부대응업무가 힘든 것으로 나타남 (#4쪼 주무 490구분 업 구분무단위투입 인원업무 강도=aveTl|(등급 별가 중 반영)치are- 노선정선km174.948]8441/1004]계획 ㅣ-관계 구조관 협의및 민 검토원km30.33]8341/1004- 단계별자문및 방침 자료 작성회37.3명 ㅣ| 81 점 /100점- 선설계형km67.3988341/1004]- 토공설계km49.04%]7941/1004)- 배수 공설계km20.1% |6641/1004설계- 출입시설설계(입체교차)개소23.4명 | 1004/1004개소828]7141/1004- 교량설계100m27.5% |69 점 /100점AE | 7 타당 성 조사및 구조 본설계보고서km70.18]7241/1004작성'- 수량 산출서km19.6986941/1004}146 ㅣ설계 행정COCsaceay0( 기본및 실시설계) 관계 구조관 협의, 민원및 자문등 외 부대응 업무강도가 높게 나타나며, 실시설계단계 특성상세부설계단계 업무(교량등가힘든것으로나타남(SHELIAAE)구분업무구분단위|가버미 련 ㅣ업무 강도- 노선정선km174.9% |7841/1004)개소35.2 명 | 70 점 /100점aa- 구조물 계획(교량 계획)‘ooma9)754/102- 관계 구조관 협의및 민 원 검토km30.73]1004/1004- 단계 별 자문및 방침 자료작성회49.63)98 점 /100점- 선설계형km30.33]8641/1004- 토설계공km63.43)7844/1004- 배수 공설계km69.44]7444/1004- 소 조구 물 공설계km5.387044/1004- 출입시설설계(단 순 입체교차)개소101.7 명 |7144/1004- 출입시설 설 (인터체인지)계 개소-|81 점 /100점“A- 부대시설설계km14.7 명78 점 /100 점개소4463]87 점 /100점- 교설계량100m58.43)8544/1004- 터널설계km92.3% |674]/1004- 연약 지반 개 량설계km18.3명|7444/1004- 하 천 설 (이설) 계개소26.7°38 |69 점 /100점- 기본및 실시설계 보고서km90.6% |70 점 /100점성과품|구조및 수 리 계산서(교량 + 터)널 ㅣ개소26.63)7174/1008작성 ㅣ-수량 산출 서km72.03]7744/1004- 기본및 실시설계도면km56.13]9548/1004OCsaceny설계 행정 ㅣ 147주요설계 업무 변경ㆍ추가 현황년도내용관련 법령( 기준)및 주요 내용비고‘120 내진 미 반영 교량 2 단계 보강계획(구조물 처-2206, '12.10.22.)내진 성능 평가및|하 장 사업 구간 기존 교량 유 용 시 내진 보강 시행:ㅇ 영동 선(서 창~북수원) 확장교량의 기존 교량부 내진 보강 방안20보강설계;(설계 처-1695,: 、20.6.11)- 향후 실시설계단계 확장 교량 내진 보강 방안 수립‘유지관리를 고려한 실시설계시행방안(설계 처-1606, '14.6.84.)14 | 유 관지 리 보고서 작성 | _설계단계 유지 관리 보고서 작성의무화oz)3| 17설 단계계0 설 단계재 난 예방 진 단도입(재 난안전 처-1748, '17.6.22.)‘LT 구조나 예 반 지 다|경 계 완료 전 설 해, 풍수해, 화재, 지진등에 대한아이바 진단ㅣ 재 난 예방및 대 응시설치검토=oust0 지하 전안전관리에관한특별법제 14 조이노비즈. |-수대통 반령 하는령으로사 정하는규모이상의 지하굴착 사공를I업 시행 시 지하안전영향평가 실시0ㅇ 건설 기술 진 흥 법 시행령 제 75 조의 20설계안전성 검토(06818 ㅁ 『0『 88【『617) 시행방안설계안전성 검토(설계 -1088,처'18.3.29)-안전관리 계획을 수립 하여 하는야 건설공사설계시설계안전성 보고서를한국시설안전 공 난에의 뢰 하여 야 함정 청도주 자서_ |? 인허가및 보상업무의 혁신적 개선방안(설계 -1927,처'18.6.4)가자 아 저도 작성 ㅣ _ 지적 중 첨도와 용지 경 계 확인고속도로 확장공사 6 고속도로 확장공사 싶시설계 추진 관련 현장조사안전관리18 ㅣ 현장조사안전관리 ㅣ 강화 방안(설계 처-1809, '18.6.4) 강화 방안- 확장공사 측량, 조사등안전관리비용 반영ola) =x) [0 국( 민설계과 처-1756,국민 참여설계 주진쌍방향"18,05,소 통30)하는 국민 참여설계 실현 방안(읍면동 단위주민 | _설계단계별 주 민설명 회( 각 회)및 공람 정례화설명회 주 구조)- 갈등 영향 분석및 갈등 조정협의회 운영등재해 영향 평가ㅇ 자연 재해 대책법 제 4 조심의시행- 사전 재해 영향 성 검토(협의) -) 재해 영향 평가(심와의 결)로( 별 발주)도정 부 구조관 협의 절차 강화특 정 공법0 특 정 공법 심의 운영 개선방안( 기술 심사처-467, '18.8.8)시의 으여개서ㅣ 주전 공법 개수 상향의 영운 개선ㅣ-공법 선정 평가 기준 개선중앙 토 지수용 위원회 ㅣ0 토 지보상 법 제 20 조및 제 21 조사업 인정 협의- 사업 시행 자는 국토 부 장 관의 사업 인정및 중 토위 협의 시행‘19공사 기간산정0 공공 건설공사공사 기간 산정7 ㅣ 준( 국 토 부훈령제 1140 호)홍시._. ㅣ-발주청은설계자에게공사 기간을 산정 하고CO See A) | 그 산출근 거를 명 시 하도록 하여 야 함ㅇ 산 업안 보건법 전제 67조"20 ㅣ안전 보 건 대장 작성ㅣ-발주 ㆍ설계자는 유해, 위 험요 인과이의 감소방안을 포함한 구조 본 :설계안전 보 건 대장을 작성 하여야 함148|설계 행정-)ee※ 실시설계 예시1 (재해 영향 평가) 심의 지원업무 추가 (엔지니어링표준 품셈 " 참고)분업무구분단위고급 | 중급 | 초급환산| 계수당초 | 사전 재해 영향 성 평가 성과 검토 | ㅁ(터널 제외)| 0.81,21,4(0)재해 영향 평가 성 검토과km(E] SAI 2)| 0.31,21,40)재해 영향 평가 심의식1.0 | 1,0 | 1,0 2.0 2.0 @* 엔지니어링 표준 품셈(국 토 계획)AO/(SIA이일 기술 사| 특급 | 고급 | 중급 |초급 | 보조원 구조 협의술 위원회 심의 지원1식(2 회) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 4.0 | 4.0 | 4.0니(특 정 공법 심의) 교량형식및 그 외 항목(부대시설등에 대하여 각각 ' 소원 회 + 공법 심의 '를 추진 중(3 회)으로 구조물 계획 단계에 반영업무 구분단위2 주 워이 스(이 일 일)환산ae계수 기술 사| 특급 ㅣ 고급bt당초 | 구조물 계획ㅣ|1) 교량,3) 기타개소12.8 | 23.6 | 29.9 | 38.1 | 12변경 | 구조물 계획량 기타4) 교 ,2)개소212.8 | 23,6 | 29.9] 38,1) 12UU2근9) 공 심의"법식4.0 | 4.0 | 4.0 | 8.0 | 8.0@* 엔지니어링표준 품셈(국 토 계획) 위원회 심의 지원 참고니(국민 참 여설계) 주민 설명회 반영( 구조 본설계회, 실시설계 2 회)브oo 74다 으 기준인 원수(인-일)환산구분업무구분단위 기술 사| 특급| 고급| 중급|초급계수당초 ｜| 관계 구조관 협의및 민 검토원km5.3 | 7.5]7.3]61]42]@변경 관계 구조관 협의및 민 검토원km5.3 | 7.5]7.3]61]42)@“S (Zn Aly 3]Ay2.0 | 2.0]2.0]4.0]4.0 | @* 엔지니어링 표준 품셈(국 토 계획)구분업무 내용단위 구조인준 원 수( 인-일)- 기술 사| 특급 | 고급 | 중급 | 초급 | 보조원 기술 협의 ㅣ 공청회/ 주민설명회 | 1 식 (2회) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 4.0 | 4.0 ㅣ 4.0Oosaceay설계 행정149LI] AVIA 산정)공사 기간 산정 세부 기준수립( 국토 부 훈령)에 따른공사 기간산정 업무 반영(건설 사 관리업대가기준 참조) ※ 실시설계 쁘-설계 예산서 작성 업무에 예정 공정 표 부분이 포함 되어 있어공사 기간산정 대가를 보완 반영( 상세설계 (4 개월) 기간의 50%(2 개월) 반영)구분 | 업무구분 | ceee주이 워수(이-일 환= 산| 보 전정 계수계스 기술 사|특급 | 고급 |중급 | 초급 | 계수 |도로|공사당초 ㅣ설계 예산서식2.1 | 9.8 | 17.5 | 21.0 | 16 | 20 | @변경설계 예산서식2.1 | 9.8 | 30.3 | 210 | 16 |62 | 0 | @* 건설 사업 관리 투 인원수입산정기준구분 |업무 내용단위보정 계수도로 |공사시공 단계 ㅣ 시공 계획검토 |공사 개월|-| -등급 | 성격)(지하안전 영향평가) 평가 대상 선정을 위한 조사업무및 성과 검토 업무 추가(' 사전 재해 영향 성 평가 성과 검토' 투 입 기준" 참조) 기준인 원수(인 일)환산구분업무구분단위 기술 |사 특급 | 고급 | 중급 | 2a | 7라싸지장 물및 구조물 조사|59 ㅁ(터널 제 왜| 0.0 | 8.1 | 8.1 | 8.9 | 5.8 |당초용지 조사90( 터널 제외| 0.0 | 10 | 18 | 18 | 8.1 | @지장 물및 구조물 조사|2 터널자와| 0.0 | 2.1 | 8.1 | 8.9 | 5.8 | 00변경용지 조사kmtersisp|0.0 | 1.0]13 | 13]31)O신설 | 지하안전 영향 평가 성과 검토 |64( 교량 터널| 0.9 | 0.4 | 1.4 | 1.8 | 1.41(유지 리관 보고서작성) 성과품에 유지 리관 보고서항목 추가(철도 궤도 분야'선로 유지 관리 지침 서 ' 기준 참조)구분 |업무 내용단위 een.) 기술사 ㅣ 특급 ㅣ 고급 ㅣ 중급 ㅣ aq | 구조소Ae신설 ㅣ 유지 관리 보고서식3.9 | 3.9 | 5.0 | 6.6 | 10.7 | @150 ㅣ설계 행정COCsaceay1(안전 보 건 대장 작성) 유 해 위 험 요 인의 감소 방안을대장 작성(계획 단계 : 구조 본안전 건보 대장)-설계안전 성검토 보고서와 유사한 부분이 있음설계안전 성 검토 대가의 50% 적용"* 별도 기준수립 전까지한시적 적용기준원인 수( 인 일53H)wus단위ee. 구조소 기술사 | 특급 ㅣ 고급 ㅣ 중급 ㅣ 초급 ㅣ｜ 겨수신설 |설계안전 보 건 대장 |식-2.6 | 116 |--(9)※ 계획 단계(타당 성)의 구조 본안전 보 건대장은 설안전 보 건 대장의 50% 적용니( 구조 교량존내진 성능 평가및 보강설계) 확장 또는 신설로 인해 기존교량에 영향을 미치는 경우이에 대한 현장조사, 내진 성능 평가및 보강설계- 직접 인건비ZXoO|SJA/(o].ol=구분 |wsue | 2eapes [ae[sa [ae|eaa | EEO D | aneaaa |"asue |가소aa | Saupe | 714*「내진 보강 사업 대가 산정가이드 라 인 」(행정안전부, 2019.08.)제2 장 내진 성능 평가 대가 산정, 제 3 장 내진 보강설계 대가 산정 참조- 직접 경 (출장비,비차량 운 행 비등)및 선택과업 비( 점검 차 사용, 교통안전관리비등)는 예 산 범위및 노선 특 장을 고려하여산출 하되, 용 수행역시현장여건에 따라 실정산니(사업 인정 협의심의) 관련 자료를 전산 시스템 입력을 통해 심의를 수행 하업무로 인허가 견 적 시 포함 하여 추진니(지적 중 첩도 작성)에서 작성한 지적 중 첩도를 우리설계와 일 치 시키는업무가 추 되는가것으로 인허가 견 적 시 포함 하여 추진OCsaceny설계 행정 ㅣ 151eo}|에 |설계서x과업 내용 서 변경(안)L]설계 서(안)설계서(당초)설계서(변경)4.설계변경 조건4.설계변경 조건가.용역의설계비는 실 비 정 액가 산 방식으로가.본 용역의설계비는 실 비 정 액가 산 방식으로산출 하였는 바, 설 내용계 변경으로 인해 기본산출 하였는 바,설계 내용 변경으로 인해 기본무 량의 현저한 증 감이 있는 경우에는 우업무 량의 현저한 증 감이 있는 경우에는 우공사의 방침에 따라 예산 범위 내에서설계공사의 방침에 따라 예산 범위 내에서설계변경 할수 있다.본 용역의 토질조사 비는 추정 하여 계 상 하였본 용역의 토질조사 비는 추정 하여 계 상 하였는바 , 실제에 맞추어설계변경 할수 있다.는바 , 실제에 맞추어설계변경 할수 있다.손 해 배 상 공제 비는 최종 준공 금 액에 맞추어손 해 배 상 공제 비는 최종 준공 금 액에 맞추어설계변경 할수 있다.설계변경 할수 있다,. 본 용역과업에 대한 우리공사의 방침이본 용역과업에 대한 우리공사의 방침이변경될 시는 변경된 방침에 따라 설 변경할계변경될 시는 변경된 방침에 따라설계변경수 있다.할수 있다.. 본 용역의 합리적인 용역 수행을 위하여 마. 본 용역의 합리적인 용역 수행을 위하여정 계획의 변경이 필요한 경우에는 감독 원이공정 계획의 변경이 필요한 경우에는 감독 원이off fr인한 조정 공 대로정 변경할수 있다.승인한 조정 공정 대로 변경할수 있다.of»바 . 필요 시 감독원의 지시에 따라 32 시뮬레이션바 .필요 시 감독원의 지시에 따라 aD 시 뮬 레이 션을을 시행 할수 있으며, 당공사의 방침에 따라시행 할수 있으며, 당공사의 방침에 따라예산 범위 내에서설계변경할수 있다.예산 법위 내에서설계변경할수 있다.사 . 구조 본 업무 량의 현저한 증 감이란, 전단계 대비장 대 교량(연장 500 ㅁ이상으로경간장 100 ㅁ이상)및 경간 장 1002이상의 특수 교량(현수교, 사장교등)과 장 대 터널(연장 3,0000ㅁ이상 또는 방재Ｌ등급 터널)및 하 저-해 저 터널이변경 되거나 추가될 경우, 각 공 종별(토공,교량, 터널) 연장이 100 분의 20이상 변동될경우, 노선대가 8 분의 1이상 변경( 기존 노선대좌우 3002이상이격)될 경우, 신설-삭 제되는나들 목( 하 패이 스10 포함), 분기점등 대형시설물 발생 시단 ,설계 \등 설 최계적 화(공사비 감액등)노력을 통한 노선및 구조물 연장 축소등 으수량 변경에 따른 감액설계변경은 미 시행HT근Low152ㅣ설계 행정-)ee※ 총사업비 협의및 타당성 재조사 수준의 변경니과업 내용서(안)과업 내용서 (당초)과업 내용서 (변경)제6 절설계변경 조건제6 절설계변경 조건1. 계약 상 대 자는 다음의 각 호에 해당하는 때에는1. 계약 상 대 자는 다음의 각 호에 해당하는 때에는우리공사와 협의 하여 변경을 요구할수 있다.우리공사와 협의 하여 변경을 요구할수 있다.가. 기본및 실시설계비는 실 비 정 액가 산 방식에가. 기본및 실시설계비는 실 비 정 액가 산 방식에 의한 방식으로 산출 하였는 바 , 설 내용 계의한 방식으로 산출 하였는 바 ,설계 내용변경으로 인해 구조 본 업무 량의 현저한변경으로 인해 구조 본 업무 량의 현저한증 감이 있을 경우에는 우리공사의 방침에증 감이 있을 경우에는 우리공사의 방침에따라 예산 범위 내에서설계변경 할수따라 예산 범위 내에서설계변경 할수있다.있다.계약 내용에 따른이 행 수량에 의한 정산. 계약 내용에 따른이 행수량에 의한정산변경 시변경 시민 원 발생에의해과업 수행이 지연 또는. 민 원 발생에의해과업수행이 지연또는불가능할 때불가능할 때천 재 지변, 전쟁, 내란등 불가항력 사 태의. 천 재 지변, 전쟁, 내란등불가항력사 태의발생으로 업무 수행이 불가능할 때발생으로 업무수행이 불가능할 때마 . 우리공사의 방침이 변경 되어 변경된마. 우리공사의 방침이 변 되어경 변경된방침에의해설계변경이 필요할 때방침에의해설계변경이 필요할 때바 . 지 층 상태가 불 규칙 하여 변경이 불가피할바. 지 층상태가 불 규칙 하여 변경이 불가피 할사 . 구조 본 업무 량의 현저한 증 감이란, 전단계대비 장 대 교량( 연장5002이상으로 경간 장100ㅁ이상)및 경간 장 100이상의 특수교량(현수 교, 사장교등)과 장 대 터널(연장3,0000ㅁ이상 또는 방재 1등급 터널)및하 저 * 해 저 터널이 변경 되거나 추가될 경우,각 공 종별(토공, 교량, 터널) 연장이 100분의 20이상 변동될 경우, 노선 대가 8 분의1이상 변경( 기존 노선대 좌우 200 ㅁ이상이격)될 경우, 신설-삭 되는제나들목( 하 패이 스10 포향), 분기점등 대형시설물발생 시cd, AVE등설계 최 적 화(공사비 감액등노력을 통한 노선및 구조물 연장 축 lo)등의 수량 변경에 따른 감액설계변경미 시행COMsace3y설계 행정 』 153Wa)S7|e경비 산정 검토LO 공 오피스유임대 비용 산출0 회의실 임대료 : 공 오피스 유 임대비 × 착 수및 정 구조 공정보고 일수공유 피스 오임대 비용1. 공 오피스 유1 회 평균 임대비 (8 인 실 기준) : 65,000원/시간2. 착수및 정 구조 공정보고시간 : 4 시간3. 공 오피스 유임대 료 (일) = 65,000원/ 시간 * 4 시간= 260,000 원/ 회4. 총 공 오피스 유임대 비용 = 260,000원/ 일 * 3 회= 780,000원※ 본 사(김천) 보고 비용 비교- 출장비: 구조차 운 임 요금 × 분야 별 구조기술자 × 착수및 정 구조 공정보고 (회)80' 구조 차 운임 비용1. 편도 8827 구조 차 운 임 비(수 서-김 천 구미 기준) : 29,900원/ 인2. 분야 별 구조기술자 : 사업 책임 구조기술자등 5 명3. 1 일 왕복 출 장비용= 29,900원/ 인 * 5 명 * 2( 왕 복)= 299,000원/ 회4. 총 출 장비용= 299,000 원/ 일 * 3 회= 897,000원154 ㅣ설계 행정COCsaceay

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